Kit commande d'accélérateur

Véhicule utilitaire Workman® HTX numéro de série 400000000 et suivants

Model No. 07408-Serial No. and Up

Sécurité

Autocollants de sécurité et d'instruction

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Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'utilisateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
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121–6297

  1. Compte-tours
  2. Arrêt
  3. Verrouillage du frein de stationnement
  4. Haut régime
  5. Commande d'accélérateur
  6. Bas régime
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93-9854

  1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur.

Montage

Préparatifs d'installation du kit

  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

  2. Serrez le frein de stationnement.

  3. Pour les modèles équipés d'un plateau de transport, procédez comme suit :

    1. Détachez le plateau du véhicule. Reportez-vous au Manuel de l'utilisateur du véhicule pour savoir comment procéder.

    2. Sortez la béquille de sécurité des supports de rangement au dos du panneau du ROPS (Figure 1).

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      Figure 1

      1. Béquille de sécurité

    3. Poussez la béquille de sécurité sur la tige du vérin et appuyez bien les pattes d'extrémité contre l'extrémité du corps du vérin et l'extrémité de la tige du vérin (Figure 2).

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      Figure 2

      1. Béquille de sécurité
      2. Corps du vérin
      3. Plateau

  4. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

  5. Débranchez la batterie comme suit :

    1. Appuyez sur le couvercle de la batterie pour dégager les pattes de la base de la batterie (Figure 3).

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      Figure 3

      1. Couvercle de la batterie

    2. Enlevez le couvercle de la base de la batterie (Figure 3).

    3. Débranchez la cosse du câble positif de la borne de la batterie (Figure 4).

      Note: Assurez-vous que la cosse du câble positif ne touche pas la borne de la batterie.

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      Figure 4

      1. Capuchon de cosse
      2. Cosse positive
      3. Borne de la batterie
      4. Batterie

Dépose du capot

  1. Saisissez le capot par les ouvertures des phares et soulevez-le pour dégager les pattes de fixation inférieures des fentes du cadre (Figure 5).

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    Figure 5

    1. Capot

  2. Faites pivoter le bas du capot vers le haut jusqu'à ce que vous puissiez dégager les pattes de fixation supérieures des fentes du cadre (Figure 5).

  3. Faites pivoter le haut du capot en avant et débranchez les connecteurs des fils des phares (Figure 5).

  4. Déposez le capot.

Dépose du panneau de console centrale et des sièges

  1. Dévissez et retirez le pommeau de tous les leviers de la console et du levier de vitesse (Figure 6).

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    Figure 6

    1. Tige de levier de vitesse
    2. Écrou de blocage
    3. Pommeau de levier de vitesse
    4. Tige de commande
    5. Pommeau de tige de commande

  2. Retirez l'écrou de blocage du levier de vitesse (Figure 6).

  3. Retirez les 6 vis qui fixent le bord extérieur de la plaque de protection de la console centrale au cadre et déposez la plaque de protection (Figure 7).

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    Figure 7

    1. Vis
    2. Plaque de protection

  4. Retirez les 8 boulons à tête creuse qui fixent les glissières de siège au châssis et déposez les sièges (Figure 8).

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    Figure 8

    1. Boulons à tête creuse
    2. Glissière de siège
    3. Siège

Dépose du réservoir de liquide de refroidissement, du panneau de protection du ROPS et du carénage du siège

Dépose du réservoir de liquide de refroidissement

  1. Soulevez le réservoir de liquide de refroidissement et déposez-le de son support au dos du panneau de protection du ROPS (Figure 9).

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    Figure 9

    1. Réservoir de liquide de refroidissement
    2. Support de réservoir de liquide de refroidissement
    3. Support

  2. Placez le réservoir de liquide de refroidissement à la verticale sur le moteur/châssis.

Dépose du panneau du ROPS

  1. Retirez les 6 boulons de carrosserie et les 6 écrous qui fixent le panneau du ROPS aux supports de montage sur l'arceau de sécurité (Figure 10).

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    Figure 10

    1. Écrous
    2. Support de montage (arceau de sécurité)
    3. Panneau du ROPS
    4. Boulons de carrosserie

  2. Déposez le panneau du ROPS de la machine (Figure 10).

Dépose du carénage du siège

  1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré (Figure 11).

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    Figure 11

    1. Soufflet du levier sélecteur
    2. Tige de sélecteur de vitesse
    3. Frein de stationnement
    4. Tige de blocage de différentiel
    5. Tige de levage du plateau hydraulique
    6. Tige de sélecteur de gamme haute/basse

  2. Déplacez la tige de blocage du différentiel en avant et vers la droite (Figure 11).

  3. Soulevez le carénage du siège et déposez-le de la machine (Figure 12).

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    Figure 12

    1. Carénage de siège

Montage du contacteur de frein de stationnement

Pièces nécessaires pour cette opération:

Contacteur de frein de stationnement1
Vis à embase hexagonale (10–24 x ½")2

  1. Écartez le soufflet inférieur du levier sélecteur du côté gauche du frein de stationnement (Figure 13).

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    Figure 13

    1. Soufflet inférieur
    2. Contacteur de frein
    3. Frein de stationnement
    4. Vis à embase hexagonale

  2. Alignez les trous dans le contacteur de frein de stationnement et les trous dans le côté gauche du frein de stationnement (Figure 13).

  3. Fixez le contacteur au frein au moyen des 2 vis à embase hexagonale (Figure 13).

Mise en place des relais

Pièces nécessaires pour cette opération:

Relais3
Boulon à tête hexagonale à embase (¼" x ⅝")2

  1. Fixez le relais (emplacement unique) sur le tube de support de la planche de bord en vissant le boulon (¼" x ⅝") dans le trou pré-percé sur la gauche (Figure 14).

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    Figure 14

    1. Trou pré-percé dans la tube de support de la planche de bord
    2. Boulon (¼" x ⅝")
    3. Relais (emplacement unique)

  2. Placez les 2 relais dos à dos (Figure 15).

  3. Fixez les 2 relais au tube de support de la planche de bord en vissant le boulon (¼" x ⅝") dans le trou que vous avez percé à droite (Figure 15).

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    Figure 15

    1. Trou pré-percé dans la tube de support de la planche de bord
    2. Boulon (¼" x ⅝")
    3. Relais (emplacement dos à dos)

Montage du support de la commande d'accélérateur

Pièces nécessaires pour cette opération:

Support de commande d'accélérateur1
Boulon à embase (5/16" x 1")4
Écrou à embase (5/16")4

Montage du support de la commande d'accélérateur

  1. Retirez les 3 boulons à embase et les 3 écrous à embase qui fixent la planche de bord au centre et en bas du support (Figure 16).

    Note: Mettez au rebut les boulons et les écrous.

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    Figure 16

    1. Support de la planche de bord
    2. Écrou à embase
    3. Planche de bord
    4. Boulon à embase

  2. Alignez les trous dans le support de la commande d'accélérateur et les trous dans la planche de bord (Figure 16).

  3. Fixez le support de la commande d'accélérateur à la planche de bord à l'aide des 3 boulons à embase (5/16" x 1") et des 3 écrous à embase (Figure 17).

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    Figure 17

    1. Trou de support
    2. Support de commande d'accélérateur
    3. Écrou à embase
    4. Boulon à embase (5/16" x 1")

Pose de la commande d'accélérateur et du sélecteur de mode

Pièces nécessaires pour cette opération:

Commande d'accélérateur1
Boulon (10-24" x ⅝")2
Écrou crénelé (10–32)2
Sélecteur de mode1

Pose de la commande d'accélérateur

  1. Retirez le bouton (le cas échéant) du levier de la commande d'accélérateur (Figure 18).

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    Figure 18

    1. Écrou (10–24)
    2. Commande d'accélérateur
    3. Support de commande d'accélérateur
    4. Boulon (10–24 x ⅝")
    5. Bouton

  2. Placez le levier de la commande d'accélérateur en face de la fente du support qui est fixé à la commande d'accélérateur et alignez les trous du support sur la commande d'accélérateur (Figure 18).

  3. Fixez la commande d'accélérateur à son support au moyen des 2 boulons (10-24 x ⅝") et des 2 écrous (Figure 18).

Pose du sélecteur de mode

  1. Alignez le sélecteur de mode sur le support de la commande d'accélérateur, en plaçant la goupille de centrage au niveau des connecteurs et le passage dans le corps du sélecteur en bas (Figure 19).

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    Figure 19

    1. Support de commande d'accélérateur
    2. Ouverture rectangulaire
    3. Goupille de centrage
    4. Passage
    5. Sélecteur de mode

  2. Enclenchez le sélecteur dans l'ouverture rectangulaire du support de commande d'accélérateur (Figure 19).

Installation du faisceau de câblage

Pièces nécessaires pour cette opération:

Faisceau de câblage1
Attache-câble5

Branchement aux interconnexions du faisceau de câblage principal

  1. À l'avant de la machine et à côté du porte-fusibles, localisez les connecteurs à 31 broches et 31 douilles des faisceaux avant et arrière de la machine (Figure 20).

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    Figure 20

    1. Connecteur à 31 broches (faisceau arrière – machine)
    2. Connecteur à 31 douilles (faisceau avant – machine)
    3. Porte-fusibles

  2. Débranchez les connecteurs à 31 broches et 31 douilles des faisceaux avant et arrière (Figure 20).

  3. Localisez les connecteurs à 31 broches et 31 douilles situés sur le faisceau du kit accélérateur (Figure 21).

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    Figure 21

    1. Connecteur à 31 broches (faisceau de commande d'accélérateur)
    2. Connecteur à 31 douilles (faisceau avant – machine)
    3. Connecteur à 31 douilles (faisceau arrière – machine)
    4. Connecteur à 31 broches (faisceau de commande d'accélérateur)

  4. Branchez le connecteur à 31 broches du faisceau du kit accélérateur au connecteur à 31 douilles du faisceau avant de la machine (Figure 21).

  5. Branchez le connecteur à 31 douilles du faisceau du kit accélérateur au connecteur à 31 broches du faisceau arrière de la machine (Figure 21).

Acheminement du faisceau et connexion des connecteurs de relais

  1. Acheminez le faisceau avec les 3 connecteurs à 5 douilles (Figure 22) jusqu'aux relais que vous avez installés sous Mise en place des relais.

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    Figure 22

    1. Connecteurs de relais (faisceau de commande d'accélérateur – 5 douilles)
    2. Connecteur de rappel de commande d'accélérateur (faisceau de machine – 6 broches)
    3. Connecteur de rappel de commande d'accélérateur (faisceau de commande d'accélérateur – 6 douilles)
    4. Résistance

  2. Branchez les connecteurs à 5 douilles aux relais (Figure 22).

    Note: La relation entre les relais et les connecteurs à 5 douilles est arbitraire.

  3. Retirez la résistance du connecteur à 6 broches du circuit de tirage de la commande d'accélérateur (Figure 22).

    Note: Conservez la résistance et placez-la dans le connecteur à 6 broches si le kit commande d'accélérateur est déposé de la machine.

  4. Branchez le connecteur à 6 broches du circuit de tirage de la commande d'accélérateur du faisceau de la machine au connecteur à 6 douilles du circuit de tirage de la commande d'accélérateur du faisceau de la commande d'accélérateur (Figure 22).

Acheminement du faisceau et connexion de la commande d'accélérateur et du sélecteur de mode

  1. Acheminez la branche du faisceau du kit commande d'accélérateur entre les brides verticales du support de la planche de bord, puis ramenez-la vers la commande d'accélérateur et le sélecteur de mode (Figure 23).

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    Figure 23

    1. Connecteur à 8 douilles (faisceau de commande d'accélérateur)
    2. Connecteur du sélecteur de mode
    3. Brides de support de la planche de bord
    4. Connecteur à 3 broches (faisceau de commande d'accélérateur)
    5. Connecteur de commande d'accélérateur.

  2. Branchez le connecteur à 3 douilles du faisceau du kit commande d'accélérateur au connecteur de la commande d'accélérateur (Figure 23).

  3. Branchez le connecteur à 8 douilles du faisceau du kit commande d'accélérateur au connecteur du sélecteur de mode (Figure 23).

Acheminement du faisceau de câblage

  1. Faites descendre la branche du faisceau du kit munie du connecteur à 2 broches associé au contacteur de frein de stationnement depuis les interconnexions du faisceau principal que vous avez connectées aux opérations 5 et 6 de Branchement aux interconnexions du faisceau de câblage principal, et faites-lui suivre le faisceau arrière de la machine (Figure 21).

  2. Retirez les 4 boulons qui fixent le couvercle inférieur à la machine (Figure 24).

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    Figure 24

    1. Faisceau principal arrière (machine)
    2. Faisceau de câblage (kit)
    3. Boulon
    4. Couvercle inférieur

  3. Acheminez le faisceau du kit le long du faisceau principal arrière de la machine, vers l'arrière et au-dessus du profilé transversal du cadre, comme montré à la Figure 24.

  4. Reposez le couvercle inférieur au moyen des 4 boulons retirés à l'opération 2 (Figure 24).

  5. Continuez d'acheminer le faisceau du kit le long du tube de cadre inférieur, puis derrière le bras de commande supérieur et le profilé de support arrière du siège (Figure 25, Figure 26 et Figure 27).

    Note: Le faisceau du kit suivra le faisceau principal arrière de la machine.

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    Figure 25

    1. Arbre de transmission (modèles à 4 roues motrices)
    2. Faisceau de câblage (kit)
    3. Bras de commande inférieur
    4. Attache-câble (OEM)
    5. Tube de cadre inférieur
    6. Attache-câble (kit)
    7. Faisceau principal arrière (machine)
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    Figure 26

    1. Faisceau de câblage (kit)
    2. Attache-câble (kit)
    3. Faisceau principal arrière (machine)
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    Figure 27

    1. Profilé de support de siège (arrière)
    2. Faisceau principal arrière (machine)
    3. Bras de commande supérieur
    4. Faisceau de câblage (kit)
    5. Attache-câble (kit)

  6. Au moyen de 2 serre-câble, attachez le faisceau du kit au faisceau principal arrière aux 2 emplacements indiqués à la Figure 26 et Figure 27.

  7. Au moyen d'un serre-câble, attachez le faisceau du kit au tube de cadre inférieur à l'emplacement indiqué à la Figure 25.

Connexion du faisceau au contacteur de frein de stationnement

  1. Acheminez la branche du faisceau du kit munie du connecteur à 2 broches vers l'avant jusqu'au contacteur de frein de stationnement (Figure 28) que vous avez installé à la section Montage du contacteur de frein de stationnement.

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    Figure 28

    1. Contacteur de frein de stationnement
    2. Connecteur à 2 broches (contacteur de frein de stationnement)
    3. Connecteur à 2 douilles (faisceau – kit)
    4. Attache-câble (kit)
    5. Faisceau principal arrière (machine)
    6. Faisceau de câblage (kit)

  2. Branchez le connecteur à 2 douilles du faisceau du kit au connecteur à 2 broches du faisceau du contacteur de frein de stationnement (Figure 28).

  3. Attachez le faisceau du kit au faisceau principal arrière aux 2 emplacements indiqués à la Figure 28.

Pose du carénage de siège, du panneau de protection du ROPS et du réservoir de liquide de refroidissement

Pose du carénage du siège

  1. Placez l'ouverture dans le carénage du siège pour le frein de stationnement en face de la poignée du frein de stationnement.

  2. Placez le trou dans le soufflet du levier sélecteur en face de la tige du levier sélecteur.

  3. Placez l'ouverture du carénage du siège en face des tiges de levage du plateau, de sélection de gamme haute/basse et de blocage du différentiel.

  4. Abaissez le carénage du siège.

  5. Placez les trous dans le carénage pour le montage du siège en face des supports de siège du châssis.

Pose du panneau de protection du ROPS

  1. Placez les trous de la protection du ROPS en face du trou dans les supports de l'arceau de sécurité (Figure 10).

  2. Fixez la protection du ROPS à l'arceau de sécurité au moyen des 6 boulons de carrosserie et des 6 écrous (Figure 10) que vous avez retirés à l'opération 1 de Dépose du panneau du ROPS .

Pose du réservoir de liquide de refroidissement

  1. Placez les brides gauche et droite du support du réservoir de liquide de refroidissement en face du support du réservoir sur le panneau de protection du ROPS (Figure 9).

  2. Abaissez le réservoir dans le support jusqu'à ce que le réservoir soit solidement en place (Figure 9).

Pose du panneau de console centrale et des sièges

  1. Alignez les trous dans les glissières des sièges et les trous dans le carénage pour les positions de montage des sièges (Figure 8).

  2. Fixez les sièges au châssis au moyen des 8 boulons à tête creuse (Figure 8) que vous avez retirés à l'opération 4 de Dépose du panneau de console centrale et des sièges.

  3. Serrez les boulons à tête creuse à un couple de 255 à 254 N·m.

  4. Placez le panneau de la console centrale au-dessus des tiges de commande de la console (Figure 7).

  5. Fixez le panneau au moyen des 6 vis (Figure 6) que vous avez retirées à l'opération 3 de Dépose du panneau de console centrale et des sièges.

  6. Vissez l'écrou de blocage sur le levier sélecteur et vissez le pommeau sur le levier (Figure 6).

  7. Alignez la grille des vitesses sur le pommeau et serrez l'écrou de blocage.

  8. Vissez les 3 boutons de commande que vous avez retirés à l'opération 1 de Dépose du panneau de console centrale et des sièges sur les tiges de levage de plateau hydraulique, de blocage du différentiel et de sélection de gamme haut/basse (Figure 6).

Branchement de la batterie

  1. Connectez le câble positif à la batterie (Figure 4).

  2. Pressez sur le couvercle de la batterie, alignez les pattes sur la base de la batterie, et relâchez le couvercle de la batterie (Figure 3).

Abaissement du plateau

Pour les modèles équipés d'un plateau de transport, procédez comme suit :

  1. Retirez la béquille de la tige de vérin et déposez la béquille (Figure 2).

  2. Insérez la béquille de sécurité dans les supports au dos du panneau du ROPS (Figure 1).

  3. Abaissez le plateau ; voir le Manuel de l'utilisateur.

Montage du capot

  1. Alignez le bas du capot sur le haut du pare-chocs (Figure 5).

  2. Connectez les feux.

  3. Insérez les pattes de fixation supérieures dans les fentes du cadre (Figure 5).

  4. Insérez les pattes de fixation inférieures dans les creux du pare-chocs (Figure 5).

  5. Engagez bien le capot dans les rainures supérieure, latérales et inférieure (Figure 5).

Essai du kit commande d'accélérateur

Essai du mode accessoire

  1. Amenez la machine sur une surface dégagée, plane et horizontale.

  2. Amenez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME (Figure 29).

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    Figure 29

    1. Sélecteur de mode (position de limitation de de vitesse de déplacement)
    2. Sélecteur de mode (position désactivée)
    3. Sélecteur de mode (position de verrouillage d'accélérateur)
    4. Commande d'accélérateur (position haut régime)
    5. Commande d'accélérateur (position bas régime)

  3. Poussez le sélecteur de mode à la position de verrouillage de l'accélérateur (Figure 29).

  4. Serrez le frein de stationnement, placez le sélecteur de vitesse à la position POINT MORT et démarrez le moteur.

  5. Avancez la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME (Figure 29).

    Note: Le régime moteur devrait augmenter.

  6. Amenez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME (Figure 29).

  7. Posez le pied sur le frein de service.

  8. Desserrez le frein de stationnement.

  9. Avancez la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME (Figure 29).

    Note: Le moteur devrait continuer de tourner au ralenti.

  10. Serrez le frein de stationnement et arrêtez la machine.

Essai du mode vitesse de déplacement normale

  1. Amenez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME (Figure 29).

  2. Poussez le sélecteur de mode à la position DéSACTIVéE (Figure 29).

  3. Serrez le frein de stationnement, placez le sélecteur de vitesse à la position POINT MORT et démarrez le moteur.

  4. Enfoncez partiellement la pédale d'accélérateur.

    Note: Le régime moteur devrait augmenter.

  5. Relâchez la pédale d'accélérateur.

  6. Avancez la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME (Figure 29).

    Note: Le moteur devrait continuer de tourner au ralenti.

  7. Coupez le moteur.

Essai du mode de limitation de la vitesse de déplacement

  1. Amenez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME (Figure 29).

  2. Enfoncez le sélecteur de mode à la position de limitation de la vitesse de déplacement (Figure 29).

  3. Serrez le frein de stationnement, placez le sélecteur de vitesse à la position POINT MORT et démarrez le moteur.

  4. Enfoncez partiellement la pédale d'accélérateur.

    Note: Le moteur devrait continuer de tourner au ralenti.

  5. Tout en appuyant sur le pédale d'accélérateur, avancez la commande d'accélérateur vers la position HAUT RéGIME (Figure 29).

    Note: Le régime moteur devrait augmenter.

Vue d'ensemble du produit

Commande d'accélérateur

La commande d'accélérateur est utilisée conjointement avec le sélecteur de mode pour limiter le régime moteur maximal ou établir un régime moteur fixe (Figure 30).

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Figure 30

  1. Sélecteur de mode (position de limitation de de vitesse de déplacement)
  2. Sélecteur de mode (position désactivée)
  3. Sélecteur de mode (position de verrouillage d'accélérateur)
  4. Commande d'accélérateur

Sélecteur de mode

Le sélecteur de mode (Figure 30) permet de commander la fonction de la commande d'accélérateur pour les opérations suivantes :

  • Position de limitation de la vitesse de déplacement – Utilisez cette position pour limiter la vitesse de déplacement maximale de la machine pendant l'exécution d'opérations depuis la machine.

  • Position désactivée – Utilisez cette position pour la commande normale de la vitesse de déplacement de la machine.

  • Position mode accessoire – Utilisez cette position pour réguler le régime moteur lorsque la machine est utilisée à l'arrêt pour entraîner un accessoire.

Utilisation

Utilisation du mode de limitation de la vitesse de déplacement

Réglage du régime moteur maximal

  1. Amenez la machine sur une surface dégagée, plane et horizontale.

  2. Amenez la commande d'accélérateur à la position bas régime (Figure 30).

  3. Enfoncez le sélecteur de mode à la position de limitation de la vitesse de déplacement (Figure 30).

  4. Sélectionnez la vitesse de déplacement voulue avec le levier sélecteur.

  5. Enfoncez complètement la pédale d'accélérateur.

  6. Rapprochez-la de la position haut régime (Figure 30) jusqu'à ce que la vitesse de déplacement voulue soit atteinte.

  7. Relâchez la pédale d'accélérateur.

  8. Effectuez l'opération à vitesse limitée, comme l'épandage.

    Note: Pour conduire la machine à la vitesse maximale limitée que vous avez choisie, enfoncez complètement la pédale d'accélérateur.

Utilisation du mode de vitesse de déplacement normale

  1. Amenez la machine sur une surface dégagée, plane et horizontale.

  2. Amenez la commande d'accélérateur à la position bas régime (Figure 30).

  3. Enfoncez le sélecteur de mode à la position désactivée (Figure 30).

  4. Utilisez la machine comme expliqué dans le Manuel de l'utilisateur.

Utilisation du mode accessoire

  1. Amenez la machine sur le lieu de travail.

  2. Vérifiez que le levier sélecteur est au POINT MORT et que le frein de stationnement est serré.

  3. Poussez le sélecteur de mode à la position de verrouillage de l'accélérateur (Figure 30).

  4. Réglez la commande d'accélérateur pour obtenir le régime moteur voulu (Figure 30).

  5. Effectuez l'opération voulue avec l'accessoire, comme le mélange dans la cuve ou la pulvérisation manuelle.

  6. Amenez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME (Figure 30).

  7. Poussez le sélecteur de mode à la position DéSACTIVéE (Figure 30).

Dépistage des défauts

ProblemPossible CauseCorrective Action
Le moteur n'est pas commandé par la commande d'accélérateur en mode accessoire.
  1. Le frein de stationnement n'est pas serré.
  2. Le contacteur de frein de stationnement est endommagé.
  1. Serrez le frein de stationnement.
  2. Remplacez le contacteur de frein de stationnement.
La puissance du moteur est insuffisante pour l'accessoire.
  1. La commande d'accélérateur est en position bas régime.
  1. Augmentez la puissance du moteur en amenant la commande d'accélérateur à la position correcte pour le régime moteur recherché.
La puissance du moteur est excessive pour l'accessoire.
  1. La commande d'accélérateur est en position haut régime.
  1. Réduisez la puissance du moteur en amenant la commande d'accélérateur à la position correcte pour le régime moteur recherché.
ProblemPossible CauseCorrective Action
La machine n'accélère pas à la vitesse voulue quand la pédale d'accélérateur est enfoncée.
  1. La commande d'accélérateur est réglée sur un régime moteur trop bas.
  2. Le sélecteur de mode est réglé au mode limitation de la vitesse de déplacement.
  1. Rapprochez-la de la position haut régime jusqu'à obtention de la vitesse de déplacement voulue.
  2. Amenez le sélecteur de mode en position désactivée.
La vitesse de déplacement de la machine est insuffisante pour la tâche à vitesse limitée.
  1. La commande d'accélérateur est en position bas régime.
  1. Déplacez la commande d'accélérateur pour augmenter le régime.
La vitesse de déplacement de la machine est excessive pour la tâche à vitesse limitée.
  1. La commande d'accélérateur est en position haut régime.
  1. Déplacez la commande d'accélérateur pour réduire le régime.