Kit acceleratore a mano

Veicoli polifunzionali Workman® HDX con numero di serie 400000000 e successivi

Model No. 07408-Serial No. and Up

Sicurezza

Adesivi di sicurezza e informativi

Graphic

Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite eventuali adesivi danneggiati o mancanti.
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  1. Indicatore giri/min
  2. Spento (Off)
  3. Freno di stazionamento—bloccaggio
  4. Massima
  5. Acceleratore a mano
  6. Minima
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  1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore.

Installazione

Preparazione all'installazione del kit

  1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

  2. Inserite il freno di stazionamento.

  3. Per i modelli di macchine dotati di pianale polifunzionale, eseguite le seguenti operazioni:

    1. Rimuovete il pianale dal veicolo Consultate il Manuale dell'operatore per la procedura di rimozione.

    2. Rimuovete il supporto del pianale dalle staffe di stoccaggio sulla parte posteriore del pannello del ROPS (Figura 1).

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      Figura 1

      1. Supporto del pianale

    3. Spingete il supporto del pianale sull'asta del cilindro, assicurandovi che le alette all'estremità del supporto poggino sull'estremità della canna del cilindro e sull'estremità dell'asta del cilindro (Figura 2).

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      Figura 2

      1. Supporto del pianale
      2. Canna del cilindro
      3. Pianale

  4. Spegnete il motore e togliete la chiave.

  5. Scollegate la batteria come descritto di seguito:

    1. Stringete il coperchio della batteria per liberare le linguette dalla cassetta della batteria (Figura 3).

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      Figura 3

      1. Coperchio batteria

    2. Staccate il coperchio dalla cassetta della batteria (Figura 3).

    3. Scollegate il morsetto del cavo positivo della batteria dal polo della batteria (Figura 4).

      Note: Accertatevi che il morsetto del cavo positivo della batteria non tocchi il polo della batteria.

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      Figura 4

      1. Coperchio del morsetto
      2. Morsetto positivo
      3. Polo della batteria
      4. Batteria

Rimozione del cofano

  1. Afferrate il cofano dalle aperture dei fari, sollevatelo per sganciare le linguette di montaggio inferiori dalle fessure del telaio (Figura 5).

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    Figura 5

    1. Cofano

  2. Ruotate verso l'alto la parte inferiore del cofano in modo da estrarre le linguette di montaggio superiori dalle fessure del telaioFigura 5).

  3. Ruotate in avanti la parte superiore del cofano e staccate i connettori a filo dai fari (Figura 5).

  4. Rimuovete il cofano.

Rimozione del pannello della consolle centrale e dei sedili

  1. Svitate e togliete tutte le manopole dalle leve della consolle e dalla leva del cambio (Figura 6).

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    Figura 6

    1. Asta del cambio
    2. Controdado
    3. Manopola del cambio
    4. Asta di comando
    5. Manopola di comando

  2. Togliete il controdado dalla leva del cambio (Figura 6).

  3. Rimuovete le 6 viti che fissano il bordo esterno della piastra di copertura della consolle centrale al telaio ed estraete la piastra di copertura (Figura 7).

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    Figura 7

    1. Vite
    2. Piastra di copertura

  4. Rimuovete le 8 viti a esagono incassato che fissano le guide del sedile al telaio ed estrarre i sedili (Figura 8).

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    Figura 8

    1. Viti a esagono incassato
    2. Guida sedile
    3. Sedile

Rimozione del serbatoio del refrigerante, del pannello ROPS e della copertura del sedile

Rimozione del serbatoio del refrigerante

  1. Sollevate il serbatoio del refrigerante estraendolo dalla staffa di supporto presente sul retro del pannello ROPS (Figura 9).

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    Figura 9

    1. Serbatoio del refrigerante
    2. Staffa del serbatoio del refrigerante
    3. Staffa di supporto

  2. Ponete verticalmente il serbatoio del refrigerante sul motore/telaio.

Rimozione del pannello ROPS

  1. Rimuovete i 6 bulloni a testa tonda e i 6 dadi che fissano il pannello ROPS alle staffe di montaggio sul roll-bar (Figura 10).

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    Figura 10

    1. Dadi
    2. Staffa di montaggio (roll-bar ROPS)
    3. Pannello ROPS
    4. Bulloni a testa tonda

  2. Rimuovete il pannello ROPS dalla macchina (Figura 10)

Rimozione della copertura del sedile

  1. Assicurarsi che sia inserito il freno di stazionamento (Figura 11).

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    Figura 11

    1. Protezione del selettore di marcia
    2. Asta—Selettore di marcia
    3. Freno di stazionamento
    4. Asta—bloccaggio differenziale
    5. Asta—sollevamento idraulico pianale
    6. Asta—leva del cambio nel range superiore–inferiore

  2. Spostate l'asta per il bloccaggio differenziale in avanti e a destra (Figura 11).

  3. Sollevate la copertura del sedile ed estraetela dalla macchina (Figura 12).

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    Figura 12

    1. Copertura del sedile

Montaggio del contattore del freno di stazionamento

Parti necessarie per questa operazione:

Contattore del freno di stazionamento1
Vite a testa esagonale con rondella (10-24 x ½”)2

  1. Allontanate la protezione antipolvere inferiore per il selettore di marcia dal lato sinistro del gruppo freno di stazionamento (Figura 13).

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    Figura 13

    1. Protezione antipolvere inferiore
    2. Contattore del freno
    3. Freno di stazionamento
    4. Vite a testa esagonale

  2. Allineate i fori sul contattore del freno di stazionamento con i fori sul lato sinistro del freno di stazionamento (Figura 13).

  3. Fissate il contattore al freno con le 2 viti a testa esagonale (Figura 13).

Montaggio dei relè

Parti necessarie per questa operazione:

Relè3
Bullone a testa esagonale con rondella (¼ x ⅝")2

  1. Montate il relè (posizione unica) sul tubo di supporto del cruscotto con il bullone (¼" x ⅝") nel foro già praticato sulla sinistra (Figura 14).

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    Figura 14

    1. Foro già praticato sul tubo di supporto del cruscotto
    2. Bullone (¼" x ⅝")
    3. Relè (posizione unica)

  2. Allineate i 2 relè dorso a dorso (Figura 15).

  3. Fissate i 2 relè sul tubo di supporto del cruscotto con il bullone (¼" x ⅝") nel foro già praticato sulla destra (Figura 15).

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    Figura 15

    1. Foro già praticato sul tubo di supporto del cruscotto
    2. Bullone (¼" x ⅝")
    3. Relè (posizione dorso a dorso)

Installazione della staffa dell'acceleratore a mano

Parti necessarie per questa operazione:

Staffa dell'acceleratore a mano1
Bullone flangiato (5/16 x 1")4
Dado flangiato (5/16")4

Installazione della staffa dell'acceleratore a mano

  1. Rimuovete i 3 bulloni flangiati e i 3 dadi flangiati che fissano la plancia in basso al centro alla staffa di supporto del cruscotto (Figura 16).

    Note: Gettate i bulloni e i dadi.

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    Figura 16

    1. Supporto del cruscotto
    2. Dado flangiato
    3. Plancia
    4. Bullone flangiato

  2. Allineate i fori sulla staffa dell'acceleratore a mano con i fori sulla plancia (Figura 16).

  3. Fissate la staffa dell'acceleratore a mano alla plancia con i 3 bulloni flangiati (5/16 x 1") e i 3 dadi flangiati (Figura 17).

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    Figura 17

    1. Foro sulla staffa
    2. Staffa dell'acceleratore a mano
    3. Dado flangiato
    4. Bullone flangiato (5/16 x 1")

Installazione dell'acceleratore a mano e del selettore di modalità

Parti necessarie per questa operazione:

Acceleratore a mano1
Bullone (10–24 x ⅝")2
Dado flangiato (10–32)2
Selettore di modalità1

Installazione dell'acceleratore a mano

  1. Togliete la manopola (se installata) dalla leva dell'acceleratore a mano (Figura 18).

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    Figura 18

    1. Dado (10–24)
    2. Gruppo acceleratore a mano
    3. Staffa dell'acceleratore a mano
    4. Bullone (10–24 x ⅝")
    5. Manopola

  2. Allineate la leva a mano dell'acceleratore con la fessura della staffa dell'acceleratore a mano e poi allineate i fori della staffa di montaggio fissata all'acceleratore a mano con la staffa (Figura 18).

  3. Fissate l'acceleratore a mano alla staffa con i 2 bulloni (10–32 x ⅝") e i 2 dadi (Figura 18).

Montaggio del selettore di modalità

  1. Allineate il selettore di modalità della staffa dell'acceleratore a mano con il perno di allineamento presente sui connettori e il canale sul corpo del selettore rivolti verso il basso (Figura 19).

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    Figura 19

    1. Staffa dell'acceleratore a mano
    2. Apertura rettangolare
    3. Perno di allineamento
    4. Canale
    5. Selettore di modalità

  2. Inserite il selettore nell'apertura rettangolare della staffa dell'acceleratore a mano (Figura 19).

Installazione del cablaggio preassemblato

Parti necessarie per questa operazione:

Cablaggio preassemblato1
Fascetta per cavi5

Collegamento con le interconnessioni del cablaggio principale

  1. Davanti alla macchina e accanto al portafusibili, individuate i connettori a 31 pin e 31 prese per il cablaggio preassemblato anteriore e posteriore della macchina (Figura 20).

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    Figura 20

    1. Connettore a 31 pin (cablaggio preassemblato posteriore—macchina)
    2. Connettore a 31 prese (cablaggio preassemblato anteriore—macchina)
    3. Portafusibili

  2. Scollegate i connettori a 31 pin e 31 prese per il cablaggio preassemblato anteriore e posteriore (Figura 20).

  3. Individuate i connettori a 31 pin e 31 prese presenti nel cablaggio preassemblato del kit acceleratore (Figura 21).

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    Figura 21

    1. Connettore a 31 pin (cablaggio acceleratore a mano)
    2. Connettore a 31 prese (cablaggio preassemblato anteriore—macchina)
    3. Connettore a 31 prese (cablaggio preassemblato posteriore—macchina)
    4. Connettore a 31 pin (cablaggio acceleratore a mano)

  4. Collegate il connettore a 31 pin del cablaggio preassemblato del kit acceleratore al connettore a 31 prese del cablaggio preassemblato anteriore della macchina (Figura 21).

  5. Collegate il connettore a 31 prese del cablaggio preassemblato del kit acceleratore al connettore a 31 pin del cablaggio preassemblato posteriore della macchina (Figura 21).

Disposizione del cablaggio preassemblato e collegamento dei connettori relè

  1. Dirigete la diramazione del cablaggio preassemblato con i 3 connettori a 5 prese ciascuno (Figura 22) verso l’alto sino ai relè installati al passaggio Montaggio dei relè.

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    Figura 22

    1. Connettori relè (cablaggio acceleratore a mano—5 prese)
    2. Connettore pull-up dell'acceleratore a mano (cablaggio macchina—6 pin)
    3. Connettore pull-up dell'acceleratore a mano (cablaggio acceleratore a mano—6 prese)
    4. Resistenza

  2. Collegate i connettori a 5 prese ai relè (Figura 22).

    Note: Il rapporto tra i relè e i connettori a 5 prese è arbitrario.

  3. Rimuovete la resistenza dal connettore a 6 pin del circuito pull-up dell'acceleratore a mano (Figura 22).

    Note: Conservate la resistenza e installatela nel connettore a 6 pin se il kit acceleratore a mano viene rimosso dalla macchina.

  4. Collegate il connettore a 6 pin del circuito pull-up dell'acceleratore a mano del cablaggio preassemblato della macchina al connettore a 6 prese del circuito pull-up dell'acceleratore a mano del cablaggio preassemblato dell'acceleratore a mano (Figura 22).

Disposizione del cablaggio preassemblato e collegamento dell'acceleratore a mano e del selettore di modalità

  1. Dirigete la diramazione del cablaggio preassemblato del kit acceleratore tra le flange verticali del supporto della plancia e all'indietro verso l'acceleratore a mano e il selettore di modalità (Figura 23).

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    Figura 23

    1. Connettore a 8 prese (cablaggio acceleratore a mano)
    2. Connettore selettore di modalità
    3. Flange di supporto cruscotto
    4. Connettore a 3 prese (cablaggio acceleratore a mano)
    5. Connettore acceleratore a mano

  2. Collegate il connettore a 3 prese del cablaggio preassemblato del kit acceleratore al connettore dell'acceleratore a mano (Figura 23).

  3. Collegate il connettore a 8 prese del cablaggio preassemblato del kit acceleratore al connettore del selettore di modalità (Figura 23).

Disposizione del cablaggio preassemblato

  1. Dirigete la diramazione del cablaggio preassemblato del kit con il connettore a 2 pin del contattore del freno di stazionamento verso il basso dalle interconnessioni del cablaggio principale collegato ai passaggi 5 e 6 della sezione Collegamento con le interconnessioni del cablaggio principale e lungo il cablaggio preassemblato posteriore della macchina (Figura 21).

  2. Rimuovete i 4 bulloni che fissano la copertura inferiore alla macchina (Figura 24).

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    Figura 24

    1. Cablaggio principale posteriore (macchina)
    2. Cablaggio preassemblato (kit)
    3. Bullone
    4. Coperchio inferiore

  3. Dirigete il cablaggio preassemblato del kit lungo il cablaggio principale posteriore della macchina e all'indietro sul canale trasversale del telaio come mostrato nella Figura 24.

  4. Montate il coperchio inferiore con i 4 bulloni rimossi al passaggio 2 (Figura 24).

  5. Continuate a disporre il cablaggio preassemblato del kit lungo il tubo del telaio inferiore e poi verso l'alto dietro il braccio di comando superiore e il canale di supporto posteriore del sedile (Figura 25, Figura 26 e Figura 27).

    Note: Il cablaggio preassemblato del kit seguirà il cablaggio principale posteriore della macchina.

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    Figura 25

    1. Albero di trasmissione (modelli a 4 ruote motrici)
    2. Cablaggio preassemblato (kit)
    3. Braccio di comando inferiore
    4. Fascetta (OEM)
    5. Tubo del telaio inferiore
    6. Fascetta (kit)
    7. Cablaggio principale posteriore (macchina)
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    Figura 26

    1. Cablaggio preassemblato (kit)
    2. Fascetta (kit)
    3. Cablaggio principale posteriore (macchina)
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    Figura 27

    1. Canale di supporto sedile (posteriore)
    2. Cablaggio principale posteriore (macchina)
    3. Braccio di comando superiore
    4. Cablaggio preassemblato (kit)
    5. Fascetta (kit)

  6. Fissate il cablaggio preassemblato del kit al cablaggio principale posteriore con le fascette per cavi nelle 2 posizioni mostrate nella Figura 26 e Figura 27.

  7. Fissate il cablaggio preassemblato del kit al tubo del telaio inferiore con una fascetta per cavi nella posizione mostrata nella Figura 25.

Collegamento del cablaggio al contattore del freno di stazionamento

  1. Dirigete la diramazione del cablaggio preassemblato del kit con il connettore a 2 pin in avanti verso il contattore del freno di stazionamento (Figura 28) installato al passaggio Montaggio del contattore del freno di stazionamento.

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    Figura 28

    1. Contattore del freno di stazionamento
    2. Connettore a 2 pin (contattore del freno di stazionamento)
    3. Connettore a 2 pin (cablaggio preassemblato—kit)
    4. Fascetta (kit)
    5. Cablaggio principale posteriore (macchina)
    6. Cablaggio preassemblato (kit)

  2. Collegate il connettore a 2 pin del cablaggio preassemblato del kit al connettore a 2 pin del cablaggio preassemblato del contattore del freno di stazionamento (Figura 28).

  3. Fissate il cablaggio preassemblato del kit al cablaggio principale posteriore nelle 2 posizioni mostrate nella Figura 28.

Montaggio della copertura del sedile, del pannello ROPS e del serbatoio del refrigerante

Montaggio della copertura del sedile

  1. Allineate l'apertura della copertura del sedile per il freno di stazionamento con la manopola del freno di stazionamento.

  2. Allineate il foro della protezione del selettore di marcia con l'asta del selettore di marcia.

  3. Allineate l'apertura della copertura del sedile per le aste per il comando di sollevamento del pianale, la leva del cambio nel range superiore–inferiore e il bloccaggio differenziale.

  4. Abbassate la copertura del sedile.

  5. Allineate i fori della copertura per il montaggio del sedile con le staffe di supporto del sedile del telaio.

Installazione del pannello ROPS

  1. Allineate i fori del pannello ROPS con il foro delle staffe del roll-bar (Figura 10).

  2. Fissate il pannello ROPS al roll-bar con i 6 bulloni a testa tonda e i 6 dadi (Figura 10) rimossi al passaggio 1 della sezione Rimozione del pannello ROPS .

Montaggio del serbatoio del refrigerante

  1. Allineate le flange di sinistra e di destra della staffa del serbatoio del refrigerante con il supporto del serbatoio del refrigerante sul pannello ROPS (Figura 9).

  2. Abbassate il serbatoio nel supporto finché il serbatoio non è inserito in modo stabile (Figura 9).

Montaggio del pannello della consolle centrale e dei sedili

  1. Allineate i fori delle guide del sedile con i fori della copertura per le posizioni di montaggio del sedile (Figura 8).

  2. Fissate i sedili al telaio con le 8 viti a esagono incassato (Figura 8) rimosse al passaggio 4 della sezione Rimozione del pannello della consolle centrale e dei sedili.

  3. Serrate le viti a esagono incassato tra 19,77 e 25,42 N∙m (175 - 225 in-lb).

  4. Allineate il pannello della consolle centrale sulle aste di comando della consolle centrale (Figura 7).

  5. Fissate il pannello con le 6 viti (Figura 6) rimosse al passaggio 3 della sezione Rimozione del pannello della consolle centrale e dei sedili.

  6. Inserite il controdado sulla leva del cambio e inserite la manopola del cambio sulla leva (Figura 6).

  7. Allineate la disposizione delle marce della manopola e poi serrate il controdado.

  8. Inserite le 3 manopole di comando rimosse al passaggio 1 della sezione Rimozione del pannello della consolle centrale e dei sedili sulle aste per il sollevamento idraulico del pianale, il bloccaggio differenziale e la leva del cambio nel range superiore-inferiore (Figura 6).

Collegamento della batteria

  1. Collegate il cavo positivo della batteria alla batteria (Figura 4).

  2. Stringete il coperchio della batteria, allineate le linguette alla base della batteria e rilasciate il coperchio (Figura 3).

Abbassamento del pianale

Per i modelli di macchine dotati di pianale polifunzionale, eseguite le seguenti operazioni:

  1. Tirate il supporto del pianale dall'asta del cilindro e rimuovete il supporto (Figura 2).

  2. Inserite il supporto del pianale nelle staffe sul retro del pannello ROPS (Figura 1).

  3. Montate il pianale; consultate il Manuale dell'operatore.

Montaggio del cofano

  1. Allineate la base del cofano alla parte superiore del paraurti (Figura 5).

  2. Collegate i fari.

  3. Inserite le linguette di montaggio superiori nelle fessure del telaio (Figura 5).

  4. Inserite le linguette di montaggio inferiori nelle tasche del paraurti (Figura 5).

  5. Assicuratevi che il cofano combaci completamente con le scanalature superiore, laterali e inferiore (Figura 5).

Test del kit acceleratore a mano

Test della modalità Accessorio

  1. Portate la macchina su una superficie piana.

  2. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione SLOW (Figura 29).

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    Figura 29

    1. Selettore di modalità (posizione Velocità di trasferimento limite)
    2. Selettore di modalità (posizione Off)
    3. Selettore di modalità (posizione Bloccaggio acceleratore)
    4. Acceleratore a mano (posizione veloce)
    5. Acceleratore a mano (posizione velocità ridotta)

  3. Abbassate il selettore di modalità nella posizione di bloccaggio acceleratore (Figura 29).

  4. Innestate il freno di stazionamento, mettete in FOLLE il selettore di marcia e avviate la macchina.

  5. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione FAST (Figura 29).

    Note: La velocità del motore dovrebbe aumentare.

  6. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione SLOW (Figura 29).

  7. Tenete il piede sul freno di servizio.

  8. Rilasciate il freno di stazionamento.

  9. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione FAST (Figura 29).

    Note: Il motore dovrebbe rimanere in folle.

  10. Inserite il freno di stazionamento e spegnete la macchina.

Test della modalità Velocità di trasferimento normale

  1. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione SLOW (Figura 29).

  2. Alzate il selettore di modalità nella posizione OFF (Figura 29).

  3. Innestate il freno di stazionamento, mettete in FOLLE il selettore di marce e avviate la macchina.

  4. Premete in parte il pedale dell'acceleratore.

    Note: La velocità del motore dovrebbe aumentare.

  5. Rilasciate il pedale dell'acceleratore.

  6. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione FAST (Figura 29).

    Note: Il motore dovrebbe rimanere in folle.

  7. Spegnete la macchina.

Test della modalità Velocità di trasferimento limite

  1. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione SLOW (Figura 29).

  2. Alzate il selettore di modalità fino alla posizione della velocità di trasferimento limite (Figura 29).

  3. Innestate il freno di stazionamento, mettete in FOLLE il selettore di marce e avviate la macchina.

  4. Premete in parte il pedale dell'acceleratore.

    Note: Il motore dovrebbe rimanere in folle.

  5. Con il pedale dell'acceleratore premuto, spostate l'acceleratore a mano verso la posizione FAST (Figura 29).

    Note: La velocità del motore dovrebbe aumentare.

Quadro generale del prodotto

Acceleratore a mano

L'acceleratore a mano viene usato assieme al selettore di modalità per limitare la velocità massima del motore o per impostare una monovelocità (Figura 30).

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Figura 30

  1. Selettore di modalità (posizione Velocità di trasferimento limite)
  2. Selettore di modalità (posizione Off)
  3. Selettore di modalità (posizione Bloccaggio acceleratore)
  4. Acceleratore a mano

Selettore di modalità

Il selettore di modalità (Figura 30) è usato per controllare il funzionamento dell'acceleratore a mano per le seguenti operazioni:

  • Posizione Modalità velocità di trasferimento limite—Questa posizione del selettore serve per limitare la velocità di trasferimento massima della macchina quando si eseguono operazioni sulla macchina.

  • Posizione Off—Questa posizione del selettore serve per il normale controllo della velocità di trasferimento delle macchine.

  • Posizione Modalità accessorio—Questa posizione del selettore serve per controllare la velocità del motore quando la macchina è usata per alimentare apparecchiature ausiliarie in posizione fissa.

Funzionamento

Uso della modalità Velocità di trasferimento limite

Regolazione della velocità del motore massima

  1. Portate la macchina su una superficie piana.

  2. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione Slow (Figura 30).

  3. Alzate il selettore di modalità fino alla posizione della velocità di trasferimento limite (Figura 30).

  4. Spostate il selettore di marcia sulla velocità di marcia desiderata.

  5. Premete a fondo il pedale dell'acceleratore.

  6. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione Fast (Figura 30) fino a raggiungere la velocità di trasferimento desiderata.

  7. Rilasciate il pedale dell'acceleratore.

  8. Eseguite un'operazione con velocità di trasferimento limitata come ad esempio l'applicazione di topdressing.

    Note: Per guidare la macchina al limite massimo della velocità di trasferimento impostato, premete a fondo il pedale dell'acceleratore.

Uso della modalità Velocità di trasferimento normale

  1. Portate la macchina su una superficie piana.

  2. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione Slow (Figura 30).

  3. Alzate il selettore di modalità nella posizione Off (Figura 30).

  4. Azionate la macchina come indicato nel Manuale d'uso.

Uso della modalità Accessorio

  1. Posizionate la macchina sul sito di lavoro.

  2. Assicuratevi che il selettore di marcia si trovi in FOLLE e che il freno di stazionamento sia innestato.

  3. Abbassate il selettore di modalità nella posizione di bloccaggio acceleratore (Figura 30).

  4. Spostate l'acceleratore a mano sulla velocità del motore desiderata (Figura 30).

  5. Eseguite un'operazione con l'accessorio, come ad esempio la miscelatura del serbatoio o l'irroratrice manuale.

  6. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione SLOW (Figura 30).

  7. Alzate il selettore di modalità nella posizione OFF (Figura 30).

Localizzazione guasti

ProblemPossible CauseCorrective Action
Nella modalità Accessorio, il motore non è controllato dall'acceleratore a mano.
  1. Il freno di stazionamento non è inserito.
  2. Il contattore del freno di stazionamento è danneggiato.
  1. Inserite il freno di stazionamento.
  2. Sostituzione del contattore del freno di stazionamento.
La potenza del motore è troppo bassa per l'accessorio.
  1. L'acceleratore a mano è impostato sulla posizione Slow.
  1. Aumentate la potenza del motore spostando l'acceleratore a mano nella posizione della velocità del motore desiderata.
La potenza del motore è troppo alta per l'accessorio.
  1. L'acceleratore a mano è impostato sulla posizione Fast.
  1. Diminuite la potenza del motore spostando l'acceleratore a mano nella posizione della velocità del motore desiderata.
ProblemPossible CauseCorrective Action
La macchina non accelera fino a raggiungere la velocità desiderata con il pedale dell'acceleratore.
  1. L'acceleratore a mano è impostato sul limite inferiore della velocità del motore.
  2. Il selettore di modalità è impostato nella modalità Velocità di trasferimento limite.
  1. Spostate l'acceleratore a mano nella posizione Fast fino a raggiungere la velocità di trasferimento desiderata.
  2. Spostate il selettore di modalità nella posizione Off.
La velocità di trasferimento della macchina è troppo bassa per l'operazione con velocità limitata.
  1. L'acceleratore a mano è impostato sulla posizione Slow.
  1. Spostate l'acceleratore a mano su una posizione più veloce.
La velocità di trasferimento della macchina è troppo alta per l'operazione con velocità limitata.
  1. L'acceleratore a mano è impostato sulla posizione Fast.
  1. Spostate l'acceleratore a mano su una posizione più lenta.