HoverPro® 450 장비

1. T-부싱 2개를 모어 데크의 핸들바 플랜지에 조립합니다(그림 5).

   

   그림 5

   1. T-부싱
   2. 핸들바 플랜지(모어 데크)

2. 핸들바의 발턱을 데크의 업스톱 브래킷에 맞춥니다(그림 6).

   

   그림 6

   1. 업스톱 브래킷
   2. 발턱

3. 핸들바의 구멍을 부싱(그림 7)의 구멍에 맞추고 핸들바를 볼트(6 x 55 mm), 와셔(6 mm) 2개및 록너트(6 mm)로 장비에 고정합니다.

   

   그림 7

   1. 하단 핸들바
   2. 볼트(6 x 55 mm)
   3. 와셔(6 mm)
   4. 록너트(6 mm)

4. 장비의 반대쪽에서 3단계를 반복합니다.

1. 상단 핸들바의 구멍을 하단 핸들바의 구멍에 맞춥니다(그림 8).

   

   그림 8

   1. 하단 핸들바
   2. 노브
   3. 와셔(6 mm)
   4. 상단 핸들바
   5. U-볼트

2. U-볼트 2개, 와셔(6 mm) 2개, 노브 2개로 상단 핸들바를 하단 핸들바에 조립합니다.

1. 핸들바 피팅의 상단 소켓에 케이블 외피 말단에 있는 피팅을 끼웁니다(그림 9).

   

   그림 9

   1. 핸들바 피팅
   2. 피팅(케이블 외피)

2. 상단 핸들바에서 분리할 수 있을 때까지 운전자 감지 베일의 다리를 꼭 잡고 장비에서 베일을 제거합니다(그림 10).

   

   그림 10

3. 그림 11와 같이 운전자 감지 베일의 브래킷 구멍을 통해 케이블 피팅을 삽입합니다.

   

   그림 11

   1. 브래킷(운전자 감지 베일)
   2. 케이블 피팅

4. 운전자 감지 베일의 끝을 핸들바에 삽입하고 다른 쪽 다리를 살짝 누른 다음 베일을 핸들바에 삽입합니다(그림 13).

   

   그림 12

5. 볼트(1/4 x 1-3/4 인치)와 록너트(1/4 인치)를 사용하여 상단 핸들바(그림 14)에 핸들바 피팅을 고정합니다.

   

   그림 13

   1. 볼트(¼ x 1¾ 인치)
   2. 상단 핸들바
   3. 핸들바 피팅
   4. 록너트(¼ 인치)

브랜드가 있는 청결하고 신선한(30일 이하) 연료만을 사용하십시오.

Important: 시동 문제를 줄이려면, 연료 안정제/조정제 제조사에서 지시하는 대로 연료 안정제/조정제를 새 연료에 추가합니다.

Note: 자세한 내용은 엔진 사용 설명서를 참조하십시오.

1. 연료 탱크 캡 주위를 깨끗이 닦은 다음 탱크에서 캡을 뺍니다.

2. 그림 20와 같이 지정된 연료로 연료 탱크를 채웁니다.

   

   그림 20

   1. 53 mm
   2. 상단 연료 레벨

3. 캡을 연료 탱크에 단단히 고정합니다.

엔진 오일 레벨 점검를 참조하십시오.

그림 21

1. 열림(연료 차단 밸브)
2. 닫힘(연료 차단 밸브)

• 연료 차단 밸브의 핸들을 수평으로 돌려 밸브를 여십시오.

• 연료 차단 밸브의 핸들을 수직으로 돌려 밸브를 닫으십시오.

1. 연료 차단 밸브를 엽니다. 연료 차단 밸브를 참조하십시오.

2. 핸들바 쪽으로 운전자 감지 베일을 닫습니다.

   

   그림 22

   1. 핸들바
   2. 운전자 감지 베일

3. 데크에 발을 올려 놓고 장비를 자신 쪽으로 기울입니다(그림 23).

   

   그림 23

4. 운전자 감지 베일을 잡은 상태에서 리코일 스타터 그립을 당깁니다.

   Note: 몇 번을 시도해도 시동이 걸리지 않으면 공인 서비스 딜러나 Toro 공인 판매대리점에 연락하십시오.

엔진을 정지하려면 운전자 감지 베일을 해제하십시오(그림 24).

Important: 운전자 감지 베일을 놓으면 엔진과 커팅 디스크를 모두 3초 이내에 멈추어야 합니다. 제대로 멈추지 않을 경우에는 장비 사용을 즉시 중단하고 지정 서비스점 또는 Toro 공인 판매 대리점에 연락하십시오.

그림 24

Note: 하단 핸들바 위치 103.4 cm에 조립한 경우 발턱을 사용하여 핸들바를 수직 위치로 지지합니다.

그림 25

1. 발턱이 앞으로 회전됨
2. 발턱이 뒤로 회전됨

• 핸들바를 해제하려면 핸들바를 들어 올리고 발턱을 앞으로 돌립니다(그림 25).

• 핸들바를 지지하려면 핸들바를 들어 올리고 발턱을 뒤로 돌립니다.

커팅 줄을 교체할 때에는 커팅 디스크 어셈블리를 검사하십시오. 커팅 디스크 어셈블리가 손상되었으면 즉시 교체하십시오.

1. 커팅 디스크를 제거합니다. 커팅 디스크 제거를 참조하십시오.

2. 그림 26와 같이 기존 커팅 줄의 2배 길이를 가진 새로운 커팅 줄을 교체합니다.

   

   그림 26

   1. 커팅 줄
   2. 구멍(커팅 디스크)

3. 커팅 디스크를 장착합니다. 커팅 디스크 장착를 참조하십시오.

예고를 조정할 때에는 커팅 디스크 어셈블리를 검사하십시오. 커팅 디스크 어셈블리가 손상되었으면 즉시 교체하십시오.

1. 커팅 디스크를 제거합니다. 커팅 디스크 제거를 참조하십시오.

2. 그림과 같이 스페이서 위치를 변경하여 예고를 조정합니다(그림 27).

   Note: 각 스페이서는 예고를 6.3 mm씩 변경합니다.

   

   그림 27

   1. 원추형 스페이서
   2. 스페이서
   3. 커팅 디스크
   4. 리테이너
   5. 볼트

3. 커팅 디스크를 장착합니다. 커팅 디스크 장착를 참조하십시오.

커팅 디스크를 제거할 때에는 커팅 디스크 어셈블리를 검사하십시오. 커팅 디스크 어셈블리가 손상되었으면 즉시 교체하십시오.

1. 연료 차단 밸브를 닫습니다. 연료 차단 밸브를 참조하십시오.

2. 점화 플러그의 선을 분리합니다.

3. 계량봉을 내린 상태에서 장비를 옆으로 기울입니다.

   Important: 항상 계량봉을 아래로 내린 상태에서 장비를 옆으로 기울이십시오. 장비를 다른 방향으로 기울이면 오일이 밸브 트레인을 채우게 될 수 있습니다. 그런 경우 최소 30분 이상 배출해야 합니다.

   

   그림 28

4. 스페이서의 위치를 기록합니다.

   

   그림 29

   1. 원추형 스페이서
   2. 스페이서
   3. 커팅 디스크
   4. 리테이너
   5. 볼트

5. 장비와 함께 제공된 렌치를 사용하여 볼트를 반시계 방향으로 회전함으로써 커팅 디스크를 제거하고(그림 29) 모든 장착 하드웨어를 보관하십시오.

   Important: 커팅 디스크를 분리할 때는 보안경과 절단 방지 장갑을 착용하십시오.

Important: 커팅 디스크 어셈블리를 제대로 설치하려면 토크 렌치가 필요합니다. 토크 렌치가 없거나 이 절차를 따르기가 여의치 않으면 지정 서비스점 또는 Toro 공식 판매대리점에 연락하십시오.

1. 볼트를 사용하여 리테이너, 커팅 디스크, 스페이서, 원추형 스페이서를 임펠러에 조립합니다(그림 30).

   Important: 항상 원추형 스페이서를 임펠러 바로 아래에 조립하고 리테이너를 볼트 헤드 아래에 조립하십시오.

   

   그림 30

   1. 임펠러
   2. 원추형 스페이서
   3. 리테이너
   4. 볼트

2. 볼트를 25 N∙m 토크로 조입니다.

   Note: 볼트를 25 N·m의 토크로 조이면 매우 단단히 조여집니다. 임펠러를 고정한 상태에서 토크 렌치 뒤에 체중을 싣고 볼트를 조이십시오.

3. 장비를 똑바로 기울이고 점화 플러그 와이어를 점화 플러그에 연결한 다음 연료 차단 밸브를 엽니다.

1. 엔진이 차가운 경우, 1~2분 동안 가동하여 오일을 데웁니다.

2. 장비를 옆으로 기울일 때 연료가 새 나가지 않도록 연료 탱크에 연료를 조금만 남기거나 아예 비웁니다.

3. 유지관리를 위해 장비를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

4. 오일 주입구에서 계량봉을 빼어 계량봉을 깨끗한 헝겊으로 닦습니다.

5. 드레인 팬을 장비의 오일 주입구 측면에 데크 옆 지면에 놓습니다(그림 35).

   

   그림 36

6. 오일 주입구 측면으로 장비를 기울여 주입구로 오일을 배출합니다.

   Important: 항상 계량봉을 아래로 내린 상태에서 장비를 옆으로 기울이십시오. 장비를 다른 방향으로 기울이면 오일이 밸브 트레인을 채우게 될 수 있습니다. 그런 경우 최소 30분 이상 배출해야 합니다.

7. 장비를 작동 자세로 되돌립니다.

8. 장비에서 삐져 나온 오일을 닦아냅니다.

Note: 사용한 오일은 현지 재활용 센터에서 적절히 폐기합니다.

오일 용량: 0.40 L

1. 오일 주입구(그림 35)에 지정된 엔진 오일을 천천히 주입하고 3분 정도 기다립니다.

   

   그림 37

2. 계량봉을 오일 주입구에 끼운 다음 계량봉을 분리합니다.

   Important: 주입구에 계량봉을 돌려서 끼우지 마십시오.

3. 계량봉의 오일 레벨을 확인합니다(그림 38).

   Note: 엔진 오일을 너무 많이 채웠을 경우에는 과도한 오일을 배출합니다. 엔진 오일 배출을 참조하십시오.

   

   그림 38

   1. 오일 레벨이 최대입니다.
   2. 오일 레벨이 너무 높습니다. 크랭크실에서 오일을 뺍니다.
   3. 오일 레벨이 너무 낮습니다. 크랭크실에 오일을 보충합니다.

4. 오일 레벨이 상한보다 낮을 경우, 깨끗한 천으로 계량봉을 닦은 다음 엔진 오일 레벨이 상한 마크에 도달할 때까지 1~3 단계를 반복합니다.

5. 계량봉을 오일 주입구에 끼운 다음 계량봉을 손으로 단단히 고정합니다.