Groupe de déplacement Reelmaster 5610-D

Sécurité

Consignes de sécurité générales

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets.
Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d’autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine.
N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux.
N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. N'autorisez jamais les enfants à utiliser la machine.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.

L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité (

) et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Contrôles de sécurité avant l'utilisation

Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. La réglementation locale peut imposer un âge minimum pour les utilisateurs. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens.
Familiarisez-vous avec le maniement correct de la machine, les commandes et les symboles de sécurité.
Avant de quitter la position de conduite :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Débrayez et abaissez les unités de coupe.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
- Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Apprenez à arrêter la machine et le moteur rapidement.
N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux.
Avant de tondre, vérifiez toujours que les unités de coupe sont en bon état de marche.
Inspectez la zone de travail et débarrassez-la de tout objet pouvant être projeté par la machine.
Ce produit génère un champ électromagnétique. Si vous portez un dispositif médical électronique implantable, consultez votre professionnel de santé avant d'utiliser ce produit.

Consignes de sécurité concernant le carburant

Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.
Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.
Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.
N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant pendant que le moteur tourne ou est encore chaud.
N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.
Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autres appareils.
Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Consignes de sécurité pendant l'utilisation

Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels ou matériels et peut les prévenir.
Portez une tenue adéquate, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants. Portez un masque antipoussière si l'atmosphère est poussiéreuse.
N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué(e), malade ou sous l'emprise de l'alcool, de médicaments ou de drogues.
Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d’autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.
Avant de mettre le moteur en marche, assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort, que le frein de stationnement est serré et que vous êtes au poste d'utilisation.
Ne transportez pas de passagers sur la machine et tenez tout le monde, y compris les enfants, à l'écart de la zone de travail.
N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne pour éviter les trous ou autres dangers cachés.
Ne tondez pas l'herbe humide. La perte de motricité peut faire déraper la machine.
N'approchez pas les pieds ni les mains des unités de coupe.
Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.
Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de vous masquer la vue.
Arrêtez les unités de coupe quand vous ne tondez pas.
Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours le passage.
Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, qui est mortel en cas d'inhalation.
Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance.
Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Débrayez et abaissez les unités de coupe.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
- Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
N'utilisez la machine que si la visibilité est suffisante et les conditions météorologiques favorables. N'utilisez pas la machine s'il y a risque d'orage.
Utilisez le régulateur de vitesse (selon l'équipement) uniquement sur les surfaces dégagées, planes et sans obstacles où la machine peut rouler à vitesse constante sans interruption.

Sécurité du système de protection antiretournement (ROPS)

Ne retirez aucun des composants du système ROPS de la machine.
Attachez bien la ceinture de sécurité et apprenez à la détacher rapidement en cas d'urgence.
Attachez toujours la ceinture de sécurité.
Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas.
Maintenez le système ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est endommagé et en maintenant toutes les fixations bien serrées.
Remplacez tous les composants du ROPS qui sont endommagés. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas.

Consignes de sécurité pour l'utilisation sur les pentes

Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière.
Vous devez évaluer l'état du terrain, l'étudier et le baliser pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude.
Lisez les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes ci-dessous avant d'utiliser la machine sur une pente. Avant d'utiliser la machine, examinez l'état actuel du terrain pour déterminer s'il se prête à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.
- Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Évitez de changer soudainement de vitesse ou de direction. Tournez lentement et graduellement.
- N'utilisez pas la machine si l'adhérence, la direction ou la stabilité peuvent être compromises.
- Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.
- Tenez compte du fait qu'une perte de l'adhérence peut se produire sur l'herbe humide, en travers des pentes ou dans les descentes.
- Faites preuve de la plus grande prudence lorsque vous utilisez la machine près de fortes dénivellations, de fossés, de berges, d'étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Établissez une zone de sécurité entre la machine et tout danger potentiel.
- Identifiez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. Si vous constatez la présence de dangers, tondez la pente avec une machine à conducteur marchant.
- Dans la mesure du possible, gardez les unités de coupe abaissées au sol quand vous utilisez la machine sur des pentes. La machine peut devenir instable si vous levez les unités de coupe alors qu'elle se déplace sur une pente.

Consignes de sécurité après l'utilisation

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
Débrayez et abaissez les unités de coupe.
Serrez le frein de stationnement.
Coupez le moteur et retirez la clé.
Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur les unités de coupe, les dispositifs d'entraînement, les silencieux, les grilles de refroidissement et le compartiment moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
Désengagez l'entraînement de l'outil quand vous transportez la machine ou qu'elle ne sert pas.
Faites l'entretien de la ou des ceintures de sécurité et nettoyez-les au besoin.
Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

Consignes de sécurité pendant l'entretien

Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Débrayez et abaissez les unités de coupe.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
- Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Portez une tenue adaptée, notamment une protection oculaire, un pantalon et des chaussures solides à semelle antidérapante. Gardez mains, pieds, vêtements, bijoux et cheveux longs à l'écart des pièces mobiles.
Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer toute opération d'entretien.
Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, qui est mortel en cas d'inhalation.
Soutenez la machine avec des chandelles chaque fois que vous devez travailler dessous.
Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.
Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées.
Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.
Pour garantir le fonctionnement sûr et optimal de la machine, utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine Toro. Les pièces de rechange provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereuses, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Sécurité du moteur

Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter.
Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

Consignes de sécurité relatives au système électrique

Débranchez la batterie avant de réparer la machine. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Rebranchez la borne positive avant la borne négative.
Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement

L'ingestion de liquide de refroidissement peut être toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques.
Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves.
- Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon du radiateur.
- Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.

Consignes de sécurité relatives au système hydraulique

Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.
Vérifiez l'état de tous les flexibles et toutes les conduites hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.
N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.
Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.
Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système.

Consignes de sécurité relative aux lames

Une lame ou contre-lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.
Vérifiez périodiquement que les lames et les contre-lames ne sont pas excessivement usées ou endommagées.
Examinez toujours les lames avec prudence. Portez des gants et procédez toujours avec précaution pendant leur entretien. Limitez-vous à remplacer ou aiguiser les lames et contre-lames ; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.
Sur les machines à plusieurs unités de coupe, faites attention quand vous tournez une unité de coupe, car sa rotation peut entraîner celle des cylindres des autres unités de coupe.

Consignes de sécurité pour le remisage

Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :
- Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
- Débrayez et abaissez les unités de coupe.
- Serrez le frein de stationnement.
- Coupez le moteur et retirez la clé.
- Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.
- Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.
Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

Autocollants de sécurité et d'instructions

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'utilisateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

Symboles utilisés sur la batterie

Certains ou tous les symboles suivants figurent sur la batterie.

s_batterysymbols2

Risque d'explosion
Restez à distance des flammes nues ou des étincelles, et ne fumez pas
Liquide caustique/risque de brûlure chimique
Portez une protection oculaire.
Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Tenez tout le monde à bonne distance de la batterie.
Portez une protection oculaire ; les gaz explosifs peuvent causer la cécité et d'autres blessures.
L'acide de la batterie peut causer la cécité ou des brûlures graves.
Rincez immédiatement les yeux avec de l'eau et consultez un médecin rapidement.
Contient du plomb – ne mettez pas au rebut

Autocollant : 93-6696

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Risque de détente brusque – lisez le Manuel de l'utilisateur.

Autocollant : 93-7272

s_decal93-7272

Risque de sectionnement par le ventilateur – ne vous approchez pas des pièces mobiles.

Autocollant : 106-6754

s_decal106-6754

Attention – ne touchez pas la surface chaude.
Risque de coupure/mutilation par le ventilateur et de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles.

Autocollant : 110-9642

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Risque de détente brusque – lisez le Manuel de l'utilisateur.
Placez la goupille fendue dans le trou le plus proche du support de tige, puis déposez le bras de levage et la chape de pivot.

Autocollant : 120-4158

s_decal120-4158

Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Démarrage du moteur
Préchauffage
Arrêt du moteur

Autocollant : 133-2930

s_decal133-2930

Attention – n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires.
Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
Risque de projection d'objets – n'admettez personne dans le périmètre de travail.
Risque de renversement – ralentissez avant de changer de direction ; ne prenez pas de virages serrés à grande vitesse ; abaissez les unités de coupe avant de conduire la machine sur des pentes ; attachez toujours la ceinture de sécurité.
Attention – ne vous garez pas sur une pente ; serrez le frein de stationnement, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur et enlevez la clé de contact avant de quitter la machine.
Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. Ne remorquez pas la machine.

Autocollant : 133-2931

Modles CE

s_decal133-2931

Remarque : Cette machine est conforme au test de stabilité standard de l'industrie pour les essais de stabilité statique latérale et longitudinale par rapport à la pente maximale recommandée, indiquée sur l'autocollant. Lisez les instructions relatives à l'utilisation de la machine sur les pentes qui figurent dans le Manuel de l'utilisateur pour déterminer si les conditions d'utilisation et le site actuels se prêtent à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes. Dans la mesure du possible, gardez les unités de coupe abaissées au sol quand vous utilisez la machine sur une pente. La machine peut devenir instable si vous levez les unités de coupe alors qu'elle se déplace sur une pente.

Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur ; n'utilisez pas cette machine à moins d'avoir les compétences nécessaires.
Attention – portez des protecteurs d'oreilles.
Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher.
Risque de renversement – ne traversez et ne descendez jamais de pentes de plus de 15 degrés ; abaissez toujours les unités de coupe avant de conduire sur une pente ; attachez toujours la ceinture de sécurité.
Attention – ne vous garez pas sur une pente ; serrez le frein de stationnement, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur et enlevez la clé de contact avant de quitter la machine.
Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. Ne remorquez pas la machine.

Autocollant : 133-8062

s_decal133-8062

Autocollant : 136-2159

s_decal136-2159

Abaisser le siège
Avancer le siège
Basculer le siège

Autocollant : 136-3702

s_decal136-3702

Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur ; bouclez la ceinture de sécurité ; ne retirez pas l'arceau de sécurité.
Attention – ne modifiez pas l'arceau de sécurité.

Autocollant : 137-8127

s_decal137-8127

Attention – n'utilisez pas de jet d'eau haute pression.

Autocollant : 145-2483

s_decal145-2483

Frein de stationnement
Régulateur de vitesse
Abaissement des unités de coupe
Levage des unités de coupe
PDF désengagée
PDF engagée
Lisez le Manuel de l'utilisateur.

Autocollant : 145-2519

s_decal145-2519

Relais d'alimentation TEC
Relais d'alimentation électrique
Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles.
Commutateur d'allumage
Siège pneumatique
Alimentation électrique
Phares
Prise USB

Autocollant : 145-2573

s_decal145-2573

Contrôlez toutes les 8 heures.
Fonctions des freins
Liquide hydraulique
Pression des pneus
Filtre à air moteur
Courroie de ventilateur
Liquide de refroidissement moteur
Batterie
Écran de radiateur
Huile moteur
Niveau d'huile moteur
Carburant
Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur le graissage.
Lisez le Manuel de l'utilisateur.
Séparateur eau/carburant
Liquides
Capacité
Intervalle de vidange (heures)
Intervalle de remplacement du filtre (heures)
Fusibles

Préparation

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe et serrez le frein de stationnement.
Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
Contrôlez la pression des pneus avant d'utiliser la machine.

Remarque : Les pneus sont surgonflés pour l'expédition. Réglez la pression des pneus avant d'utiliser la machine.
Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
Graissez la machine.

Important

Si vous ne graissez pas la machine correctement, des pannes prématurées de pièces importantes se produiront.
Ouvrez le capot et contrôlez le niveau de liquide de refroidissement.
Contrôlez le niveau d'huile moteur, puis refermez et verrouillez le capot.

Remarque : À la livraison, le carter moteur contient de l'huile ; vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur.

G402679

Desserrez les 2 boulons qui fixent le bras de commande à la patte de retenue .
Réglez le bras de commande à la position voulue et resserrez les 2 boulons.

Pièces nécessaires

1	Guide de flexible avant droit
1	Guide de flexible avant gauche

Préparation de la machine

G409088

Retirez et mettez au rebut les supports d'expédition des moteurs de cylindres.
Retirez la goupille à fermoir et le capuchon de chaque bras de levage de l'unité de coupe.

Préparation des unités de coupe

G409089

Sortez les unités de coupe des cartons d'expédition.
Procédez à l'assemblage et au réglage comme expliqué dans le Manuel de l'utilisateur des unités de coupe.
Veillez à monter le contrepoids du bon côté de l'unité de coupe, comme expliqué dans le Manuel de l'utilisateur de l'unité de coupe.

Positionnement du ressort de compensation et montage du guide-flexible

Unité de coupe nº 4

G410291

Unité de coupe nº 1
Unité de coupe nº 2
Unité de coupe nº 3
Unité de coupe nº 4
Unité de coupe nº 5
Moteur de cylindre
Masse

G410292

Si la goupille fendue se trouve dans le trou arrière de la tige du ressort de compensation, retirez-la et insérez-la dans le trou près du support.

G402719

Retirez les 2 contre-écrous à embase (⅜") et les 2 boulons de carrosserie (⅜" x 1¼") qui fixent le support du compensateur au cadre de l'unité de coupe.

G410295

Retirez le contre-écrou à embase (⅜") qui fixe le boulon à la patte droite du bâti porteur, et retirez le ressort de compensation de l'unité de coupe.

Remarque : Ne retirez pas l'écrou crénelé à embase du boulon.

G410296

Fixez le boulon du ressort de compensation sur la patte droite du bâti porteur avec le contre-écrou à embase (⅜") .

G410297

Placez les goujons du guide-flexible gauche en face des trous du cadre de l'unité de coupe et du support du compensateur .

Remarque : La boucle de support du guide-flexible s'aligne par rapport au centre de la machine .
Fixez le guide-flexible et le support du compensateur sur le cadre de l'unité de coupe avec les 2 contre-écrous à embase (⅜") .
Serrez les contre-écrous et les boulons à un couple de 37 à 45 N·m.

Montage du guide-flexible

Unité de coupe nº 5

G410309

Unité de coupe nº 1
Unité de coupe nº 2
Unité de coupe nº 3
Unité de coupe nº 4
Unité de coupe nº 5
Moteur de cylindre
Masse

G410292

Si la goupille fendue se trouve dans le trou arrière de la tige du ressort de compensation, retirez-la et insérez-la dans le trou près du support.

G410293

Retirez les 2 contre-écrous à embase (⅜") et les 2 boulons de carrosserie (⅜" x 1¼") qui fixent le support du compensateur au cadre de l'unité de coupe.

G410311

Placez les goujons du guide-flexible droit en face des trous du cadre de l'unité de coupe et du support du compensateur .

Remarque : Veillez à bien aligner la boucle de support du guide-flexible par rapport au centre de la machine.
Fixez le guide-flexible et le support du compensateur sur le cadre de l'unité de coupe avec les 2 contre-écrous à embase (⅜") .
Serrez les contre-écrous à un couple de 37 à 45 N·m.

Positionnement du ressort de compensation

Unité de coupe nº 2

G410999

Unité de coupe nº 1
Unité de coupe nº 2
Unité de coupe nº 3
Unité de coupe nº 4
Unité de coupe nº 5
Moteur de cylindre
Masse

G410292

Si la goupille fendue se trouve dans le trou arrière de la tige du ressort de compensation, retirez-la et insérez-la dans le trou près du support.

G410293

Retirez les 2 contre-écrous à embase (⅜") et les 2 boulons de carrosserie (⅜" x 1¼") qui fixent le support du compensateur au cadre de l'unité de coupe.

G410295

Retirez le contre-écrou à embase (⅜") qui fixe le boulon du ressort de compensation sur la patte droite du bâti porteur, et retirez le ressort de compensation de l'unité de coupe.

Remarque : Ne retirez pas l'écrou crénelé à embase du boulon.

G410296

Fixez le boulon du ressort de compensation sur la patte droite du bâti porteur avec le contre-écrou à embase (⅜") .

G411000

Alignez les trous du support du compensateur et les trous dans le cadre de l'unité de coupe.

Remarque : La boucle de support du guide-flexible s'aligne par rapport au centre de la machine .
Fixez le support du compensateur sur le cadre de l'unité de coupe à l'aide 2 boulons de carrosserie (⅜" x 1¼") et 2 contre-écrous à embase (⅜") .
Serrez les contre-écrous et les boulons à un couple de 37 à 45 N·m.

Montage de la béquille

G411001

Sur chaque unité de coupe, fixez la béquille au support de chaîne avec la goupille à fermoir .

Installation des unités de coupe avant sur les bras de levage

G402695

Installez les unités de coupe avant sur les bras de levage comme indiqué.
Bloquez le pivot des unités de coupe pour tondre sur une pente.

Installation des unités de coupe arrière sur les bras de levage

Unités de coupe réglées pour une hauteur de coupe supérieure ou égale à 1,2 cm

G402695

Installez les unités de coupe arrière sur les bras de levage comme indiqué.
Bloquez le pivot des unités de coupe pour tondre sur une pente.

Installation des unités de coupe arrière sur les bras de levage

Unités de coupe réglées pour une hauteur de coupe inférieure ou égale à 1,2 cm

G402723

Retirez la goupille à anneau et la rondelle qui fixent la chape de pivot sur le bras de levage et sortez l'arbre du bras de levage.

G402724

Placez la chape de pivot sur l'arbre du bâti porteur .
Placez le capuchon sur la chape de pivot et alignez les trous de l'arbre du bâti porteur, la chape de pivot et le capuchon.
Fixez la chape de pivot et le capuchon sur l'arbre du bâti porteur avec la goupille à fermoir .
Bloquez le pivot des unités de coupe pour tondre sur une pente.
Glissez une unité de coupe sous le bras de levage.

G402725

Insérez la chape de pivot dans le bras de levage et fixez l'arbre du bras de levage au bras de levage avec la goupille à anneau et la goupille .
Répétez cette procédure pour l'autre unités de coupe arrière.

Blocage du pivot des unités de coupe pour tondre sur une pente

G437965

Bloquez le pivot des unités de coupe avec des goupilles à fermoir pour empêcher les unités de coupe de pivoter vers le bas quand vous tondez à flanc de pente.

Remarque : Utilisez le trou dans la chape de pivot pour bloquer l'unité de coupe.

Remarque : Utilisez la fente pour une unité de coupe de direction.

Installation des chaînes des bras de levage des unités de coupe

G402673

Fixez la chaîne du bras de levage au support de la chaîne avec la goupille à fermoir .

Remarque : Utilisez le nombre de maillons mentionné dans le Manuel de l'utilisateur de l'unité de coupe.

Montage des moteurs de cylindre

Graissez l'arbre cannelé du moteur de cylindre.
Huilez le joint torique du moteur de cylindre et posez-le sur la bride du moteur.
Montez le moteur en le tournant dans le sens horaire jusqu'à ce que les brides passent les boulons .

G411002
Tournez le moteur dans le sens antihoraire jusqu'à ce que les brides encerclent les boulons, puis serrez les boulons.

Important

Vérifiez que les flexibles du moteur de cylindre ne sont pas vrillés ni coudés, ou ne risquent pas d'être coincés.
Serrez les boulons de fixation à un couple de 37 à 45 N·m.

Parts Required

1	Telematics device
1	Device bracket
1	Telematics wire harness
4	Hex-head bolt (#10 x 1 inch)
4	Locknut (#10)
2	U-bolt
4	Flange nut (3/8 inch)

G530740s

Use 4 hex-head bolts (#10 x 1 inch) and 4 locknuts (#10) to secure the telematics device to the device bracket .

G530741s

Use 2 U-bolts and 4 flange nuts (3/8 inch) to secure the device bracket to the upper right side of the roll bar.

G530739s

Install the connector labeled P02 on the telematics wire harness to the telematics device.
Open the hood.

G534986s

Route the wire harness down the roll bar and connect the wire-harness connector labeled P01 to the connector on the machine wire harness labeled P50 .
Close and latch the hood.
Secure the harness to the roll bar using cable ties as shown.

Pièces nécessaires

1	Béquille de l'unité de coupe

G402676

Lorsque vous basculez l'unité de coupe pour exposer la contre-lame et le cylindre, utilisez la béquille pour la soutenir à l'arrière et empêcher ainsi les écrous situés à l'arrière des vis de réglage de la barre d'appui de reposer sur la surface de travail.

G402677

Fixez la béquille au support de la chaîne avec la goupille à fermoir .

Pièces nécessaires

1	Verrou de capot
1	Joint
1	Écrou de blocage
1	Rondelle

G439569

Ouvrez le capot.
Retirez les bagues en caoutchouc du trou dans le côté gauche du capot.

G445763

Veillez à bien installer le joint sur le verrou du capot .
Retirez l'écrou du verrou.
A l'extérieur du capot, insérez le côté en crochet dans le trou du capot.

Remarque : Le joint est aligné à l'extérieur du capot.
Fixez le verrou sur la face intérieure du capot à l'aide de la rondelle et de l'écrou.
Fermez le capot et, avec la clé de verrouillage incluse, vérifiez que le crochet du verrou s'engage bien dans la gâche du cadre quand le verrou est fermé.

Modèles CE

Pièces nécessaires

1	Autocollant de l'année de production
1	Autocollant CE
1	Autocollant de danger de basculement

Mise en place de l'autocollant CE

G438804

Avec de l'alcool à friction et un chiffon propre, nettoyez la zone du capot près du verrou et laisser sécher le capot.
Retirez la pellicule protectrice au dos de l'autocollant CE et collez l'autocollant sur le capot.

Application de l'autocollant de l'année de production

G438820

Avec de l'alcool à friction et un chiffon propre, nettoyez le support de plancher près de la plaque du numéro de série et laisser sécher le support.
Retirez la pellicule protectrice au dos de l'autocollant de l'année de production et apposez l'autocollant sur le support de plancher.

Mise en place de l'autocollant de sécurité CE

G438821

Avec de l'alcool à friction et un chiffon propre, nettoyez la surface de l'autocollant existant et laissez-le sécher.
Retirez la pellicule protectrice au dos de l'autocollant de sécurité CE et apposez-le sur l'autocollant existant.

Vue d'ensemble du produit

G403840

Capot du moteur
Sige de l'utilisateur
Bras de commande
Volant
Levier de rglage du sige
Units de coupe avant
Units de coupe arrire

Commandes

G461341

Commutateur d'allumage
Levier multifonction
Commande du régulateur de vitesse
Commande de prise de force (PDF)
Interrupteur des phares
Commande de frein de stationnement
Écran de l'InfoCenter
Pédale d'inclinaison du volant
Pédale de déplacement

Accélérateur de type automobile

Remarque : Cette machine n'a pas de levier ou de commutateur pour réguler le régime moteur.

Lorsque la PDF est engagée et commence à entraîner les unités de coupe, le régime moteur de la machine passe automatiquement au ralenti accéléré qui est maintenu jusqu'à ce que les unités de coupe soient désengagées.

Lorsque la PDF n'est pas engagée, l'action de l'accélérateur de la machine dépend de la position de la pédale de déplacement, tout comme dans une voiture.

Commutateur d'allumage

G453721

Éteinte
Marche/préchauffage
Démarrage

Levier multifonction

G453725

Baisser les unités de coupe – Engagez d'abord la PDF pour lancer la rotation des unités de coupe (mode Tonte).
Lever les unités de coupe – Désengagez d'abord la PDF pour arrêtez la rotation des unités de coupe (mode Tonte).

Remarque : Pour lever partiellement les unités de coupe à la position Manœuvres, tirez brièvement le levier en arrière.

Commande de frein de stationnement

G461379

Serrer le frein de stationnement.

Remarque : L'activation de la commande du frein de stationnement entraîne automatiquement la décélération de la machine (quelle que soit la position de la pédale de déplacement).

Le frein de stationnement se serre dès que la machine s'immobilise ou que le moteur est coupé, quelle que soit la position de la commande du frein de stationnement.
Desserrer le frein de stationnement.

Commande du régulateur de vitesse

G461363

Engager le régulateur de vitesse – appuyez brièvement sur le haut de la commande.

Remarque : Avec les boutons de l'affichage, réglez la vitesse du régulateur de vitesse par paliers de 0,8 km/h.
Activer le régulateur de vitesse – placez la commande à la position intermédiaire.
Désactiver le régulateur de vitesse – appuyez sur le bas de la commande.

Commande de prise de force (PDF)

G453441

Désengager la PDF – La machine est en mode Transport (qui permet d'atteindre 16 km/h lorsque la vitesse maximale n'est pas limitée).
Engager la PDF – La machine est en mode Tonte (qui permet d'atteindre 13 km/h lorsque la vitesse maximale n'est pas limitée).

Remarque : Utilisez les menus protégés dans l'InfoCenter pour régler la vitesse maximale pour chaque mode.

Interrupteur des phares

G461394

Marche
Arrêt

Affichage InfoCenter

G461392

L'écran de l'InfoCenter affiche des informations à propos de la machine, comme son état de fonctionnement, ainsi que divers diagnostics et autres renseignements la concernant.

Les écrans qui s'affichent dépendent des boutons que vous sélectionnez. Chaque bouton peut changer de fonction selon les besoins du moment.

Pédale d'inclinaison du volant

G453181

Appuyez sur la pédale d'inclinaison du volant

et montez ou descendez la tour de direction à une position confortable pour l'utilisateur.

Pédale de déplacement

G453193

Marche avant – appuyez sur le haut de la pédale.
Immobilisation de la machine – relâchez la pédale de déplacement et laissez-la revenir à la position centrale (neutre).

Remarque : Pour un freinage d'urgence, retirez le pied de la pédale de déplacement et appuyez sur le haut de la commande du frein de stationnement.
Marche arrière – appuyez sur le bas de la pédale.

Indicateur de colmatage du filtre hydraulique

G453944

L'indicateur de colmatage du filtre hydraulique

vous signale quand les filtres hydrauliques ont besoin d'être remplacés.

Prise d'alimentation

G453945

La prise d'alimentation

fournit une tension de 12 V pour les dispositifs électroniques.

Commandes du siège

G446491

Jauge de poids
Bouton de réglage du poids de l'utilisateur
Bouton de réglage de hauteur
Levier de réglage avant/arrière

Bouton de réglage du poids de l'utilisateur

Tournez le bouton de réglage jusqu'à ce que votre poids soit affiché dans le cadran de la jauge de poids.

G446496

Diminuer
Augmenter

Bouton de réglage de hauteur

G446494

Élever
Abaisser

Levier de réglage avant/arrière

G446495

Verrouillage
Déverrouillage

Leviers de rodage

G454899

Utilisez les leviers de rodage

conjointement avec le levier multifonction pour roder les cylindres.

Caractéristiques techniques

Remarque : Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.

Largeur de transport	233 cm
Largeur de coupe	254 cm
Longueur	282 cm
Hauteur	160 cm
Poids (avec unités de coupe à 8 lames et tous pleins faits)	1420 kg
Moteur	Yanmar 32 kW (43 ch)
Capacité du réservoir de carburant	53 litres
Vitesse de transport	0 à 16 km/h
Vitesse de tonte	0 à 13 km/h

Accessoires/outils

Une sélection d'outils et accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre dépositaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.Toro.com.

Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine.

Utilisation

Avant l'utilisation

Procédures d'entretien quotidien

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures énoncées dans le Calendrier d'entretien.

Carburant

Spécifications relatives au carburant

Important

Utilisez uniquement du gazole à ultra-faible teneur en soufre. Le carburant à teneur en soufre plus élevée dégrade le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), ce qui engendre des problèmes de fonctionnement et raccourcit la vie utile des composants du moteur.

Le moteur peut être endommagé si vous ne respectez pas les consignes qui suivent.

N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la place du gazole,
Ne mélangez jamais de kérosène ou d'huile moteur usagée au gazole.
Ne conservez jamais le carburant dans des récipients dont l'intérieur est galvanisé.
N'utilisez pas d'additifs pour carburant.

Pétrodiesel

Type	Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 °C et du gazole de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure à -7 °C. L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant. L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 °C contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver.
Teneur en soufre	Très faible (<15 ppm)
Indice de cétane minimum	45
Remisage	Achetez uniquement la quantité de gazole ou de biodiesel propre et frais que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois.
Huiles et additifs	Ne pas ajouter au carburant

Le gazole doit être conforme à :	Norme	Lieu d'utilisation
	ASTM D975	États-Unis
	Nº 1-D S15
	Nº 2-D S15
	EN 590	Union européenne
	ISO 8217 DMX	International
	JIS K2204 Grade nº 2	Japon
	KSM-2610	Corée

Biodiesel

Type	Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). La portion pétrodiesel doit être à très faible teneur en soufre (<15 ppm). Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid.
Indice de cétane minimum	40
Consignes de sécurité pour le biodiesel	Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les mélanges biodiesel. Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps. Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel. Pour plus de renseignements sur le biodiesel, contactez votre concessionnaire Toro agréé.
Remisage	Achetez uniquement la quantité de gazole ou de biodiesel propre et frais que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois.
Huiles et additifs	Ne pas ajouter au carburant

Le biodiesel doit être conforme à :	Norme	Lieu d'utilisation
	ASTM D6751	États-Unis
	EN 14214	Union européenne
Le mélange de carburant doit être conforme à :	ASTM D975	États-Unis
	EN 590	Union européenne
	JIS K2204	Japon

Ajout de carburant

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.
Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant avec un chiffon propre.

G439612

Retirez le bouchon du réservoir de carburant.
Remplissez le réservoir jusqu'à ce que le niveau de carburant se situe de 6 à 13 mm en dessous de la base du goulot de remplissage.
Revissez solidement le bouchon du réservoir après avoir fait le plein.

Remarque : Dans la mesure du possible, faites le plein de carburant après chaque utilisation. Cela minimise la formation éventuelle de condensation à l'intérieur du réservoir.

Contrôle des contacteurs de sécurité

Prudence

Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures légères ou modérées.

Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.
Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.

Important

Si la machine échoue à l'un des contrôles des contacteurs de sécurité, contactez votre concessionnaire Toro agréé.

Préparation de la machine

Conduisez la machine lentement jusqu'à une surface dégagée.
Abaissez les unités de coupe au sol, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

Contrôle du contacteur de sécurité au démarrage de la pédale de déplacement.

Asseyez-vous sur le siège de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.
Placez la commande de PDF à la position Désengagée.
Appuyez sur la pédale de déplacement et tournez la clé à la position Démarrage.

Remarque : Le moteur ne doit pas démarrer lorsque la pédale de déplacement est enfoncée.

Contrôle du contacteur de sécurité au démarrage de la PDF

Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
Placez la commande de PDF à la position Engagée.
Tournez la clé à la position Démarrage.

Remarque : Le moteur ne doit pas démarrer quand la commande de PDF est en position Engagée.

Contrôle du contacteur de sécurité en fonctionnement de la PDF

Remarque : Ne faites pas tourner les unités de coupe plus de deux secondes pendant cet essai pour éviter toute usure inutile.

Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
Placez la commande de PDF à la position Désengagée.
Démarrez le moteur.
Tirez la commande de PDF à la position Engagée.
Abaissez les unités de coupe pour engager la PDF.
Soulevez-vous du siège.

Remarque : La PDF ne doit pas fonctionner quand vous quittez le siège de l'utilisateur.

Contrôle du contacteur de sécurité en fonctionnement du frein de stationnement et de la pédale de déplacement

Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
Serrez le frein de stationnement.
Placez la commande de PDF à la position Désengagée.
Démarrage du moteur.
Appuyez sur la pédale de déplacement.

Remarque : La machine ne doit pas réagir quand vous appuyez sur la pédale de déplacement alors que le frein de stationnement est serré. Un avis devrait s'afficher sur l'écran de l'InfoCenter.

Contrôle du serrage du frein de stationnement

Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche.
Desserrez le frein de stationnement et soulevez-vous du siège.

Remarque : Le témoin rouge s'allume sur la commande du frein de stationnement lorsque vous vous soulevez du siège, pour indiquer que le frein est serré.

Contrôle de la désactivation du verrouillage de sécurité des unités de coupe

Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche.
Vérifiez que les unités de coupe sont levées en position de transport.
Soulevez-vous du siège et abaissez les unités de coupe.

Remarque : Les unités de coupe ne doivent pas s'abaisser quand vous n'êtes pas sur le siège de l'utilisateur.

Aperçu de l'affichage de l'InfoCenter

L'écran de l'InfoCenter affiche des informations à propos de la machine, comme son état de fonctionnement, ainsi que divers diagnostics et autres renseignements la concernant. Plusieurs écrans s'affichent sur l'InfoCenter. Vous pouvez alterner entre les écrans à tout moment en appuyant sur le bouton de retour arrière, puis en utilisant les boutons de navigation vers le haut et le bas.

G471371s

Témoin lumineux
Capteur de luminosité de l'affichage
Bouton de navigation – vers le haut
Bouton de retour arrière
Bouton de navigation – réduire/vers la gauche
Bouton de navigation – vers le bas
Bouton de navigation – augmenter/vers la droite
Bouton Entrée

Remarque : Chaque bouton peut changer de fonction selon les besoins du moment. Chaque bouton est repéré par une icône illustrant sa fonction actuelle.

Icônes de l'affichage de l'InfoCenter

	Entretien requis.			Température du liquide de refroidissement (°C)
	Régime/état du moteur – indique le régime moteur en tr/min			La PDF est engagée.
	Compteur horaire			Démarrage du moteur.
	Niveau de carburant			Moteur
	Bas niveau de carburant			Code PIN

	Les bougies de préchauffage sont actives.			Une régénération en stationnement ou d'urgence est demandée. Effectuer immédiatement la régénération.
	Les unités de coupe sont levées ou en train de se lever.			Une régénération est confirmée et la demande est en cours de traitement.
	Les unités de coupe sont baissées ou en train de se baisser.			Une régénération est en cours et la température des gaz d'échappement est élevée.
	S'asseoir sur le siège.			Défaillance du système de contrôle des NOx ; un entretien de la machine est nécessaire.
	Le frein de stationnement est serré.			Tension batterie
	Mode réchauffement			Déplacement ou pédale de déplacement
	Anomalie/avertissement			Réglages de la butée de pédale virtuelle
	Verrouillé			Augmenter la valeur
	Le régulateur de vitesse est engagé.			Réduire la valeur
	Actif			Défilement vers le haut/bas
	Inactif			Défilement vers la gauche/droite
	Écran suivant			Écran précédent
	Menu

Aperçu des menus

Pour accéder au système de menus de lInfoCenter, appuyez sur le bouton d'accès au menu depuis l'écran principal. Cela vous amène au menu principal. Voir dans les tableaux suivants la description des options disponibles dans les différents menus :

Protégés sous Menus protégés – accessibles uniquement en saisissant un code PIN

Menu principal

Option de menu	Description
Anomalies	Le menu Anomalies contient la liste des anomalies récentes de la machine. Reportez-vous au Manuel d'entretien ou adressez-vous à votre distributeur Toro agréé pour plus de renseignements sur le menu Anomalies et sur les données qu'il contient.
Entretien	Le menu Entretien contient des données relatives à la machine telles que les heures de fonctionnement, les compteurs et d'autres données de ce type.
Diagnostics	Le menu Diagnostics indique l'état de chaque contacteur, capteur et sortie de commande de la machine. Vous pouvez vous en servir pour détecter certains problèmes, car il vous indique rapidement quelles commandes de la machine sont activées ou désactivées.
Réglages	Le menu Réglages vous permet de personnaliser et modifier les variables de configuration sur l'écran.
Réglages machine	Le menu Réglages machine vous permet de régler les seuils d'accélération, de vitesse et de compensation.
À propos	Le menu À propos indique le numéro de modèle, le numéro de série et la version logicielle de votre machine.

Entretien

Option de menu	Description
Hours	Indique le nombre d'heures de fonctionnement de la machine, du moteur et de la PDF, ainsi que le nombre d'heures de transport et restant avant le prochain entretien.
Counts	Indique les différents décomptes de la machine.
DPF Regeneration	Options de régénération du filtre à particules diesel et sous-menus DPF (FAP)
Traction Pedal	Permet d'étalonner la pédale de déplacement.
Traction Pump	Permet d'étalonner la pompe de déplacement.
Virtual Speed Sensor	Permet d'étalonner le capteur de vitesse virtuel.

Diagnostics

Option de menu	Description
Traction	Indique les entrées et les sorties de la pédale de déplacement.
Cutting Units	Indique les entrées, qualificateurs et sorties pour abaisser et lever les unités de coupe.
PTO	Indique les entrées, qualificateurs et sorties pour l'activation du circuit de PDF.
Moteur	Indique les entrées, qualificateurs et sorties pour le démarrage du moteur.
CAN Statistics	Indique les entrées et les sorties du CAN.

Réglages

Option de menu	Description
Saisie du code PIN	Permet à une personne (surintendant/mécanicien) autorisée par votre entreprise et détenant le code PIN d'accéder aux menus protégés.
Rétroéclairage	Permet de régler la luminosité de l'affichage LCD.
Langue	Permet de choisir la langue utilisée sur l'affichage*.
Taille de police	Commande la taille de la police sur l'affichage.
Unités	Permet de choisir les unités utilisées sur l'affichage (métriques ou impériales).
Protection des réglages	Cette option permet de modifier les réglages dans les réglages protégés.

Réglages machine

Option de menu	Description
Rodage avant	Commande la vitesse des cylindres avant en mode rodage.
Rodage arrière	Commande la vitesse des cylindres arrière en mode rodage.
Vitesse de tonte	Permet de régler la vitesse maximale pendant la tonte (gamme basse). Utilisé pour déterminer la vitesse des cylindres.
Vitesse de transport	Permet de régler la vitesse maximale pendant le transport (gamme haute).
Nbre de lames	Commande le nombre de lames sur le cylindre pour la vitesse du cylindre.
Haut. coupe	Commande la hauteur de coupe pour déterminer la vitesse des cylindres.
Vitesse cylindre avant	Indique la position de vitesse calculée des cylindres avant. Les cylindres peuvent aussi être réglés manuellement.
Vitesse cylindre arrière	Indique la position de vitesse calculée des cylindres arrière. Les cylindres peuvent aussi être réglés manuellement.
Mode économie	Lorsqu'il est activé, le mode Éco réduit le régime moteur durant la tonte pour réduire le bruit et la consommation de carburant. La vitesse du cylindre ne change pas, mais la vitesse de tonte est réduite si l'arrêt de tonte n'est pas réglé en conséquence.
Smart Power	Permet d'activer et de désactiver la fonction Smart Power.
Accélération	Les réglages Bas, Moyen et Haut déterminent la rapidité de réaction de la vitesse de déplacement lorsque vous actionnez la pédale de déplacement.

À propos

Option de menu	Description
Modèle	Indique le numéro de modèle de la machine.
Nº de série	Indique le numéro de série de la machine.
Rév logiciel	Indique la version du logiciel du contrôleur principal.
Version logicielle de l'InfoCenter	Indique la version du logiciel de l'InfoCenter.

Accès aux écrans d'exécution

À partir du Menu principal, appuyez sur le bouton de navigation droit pour accéder à l'écran d'exécution principal qui affiche le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement.
Appuyez sur le bouton de navigation droit pour vous rendre à l'écran d'exécution secondaire qui affiche le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, les nombre d'heures de fonctionnement, la tension batterie et les tr/min.

Menus protégés

Plusieurs paramètres de configuration du fonctionnement peuvent être sélectionnés dans le menu Réglages de l'affichage. Bloquez ces paramètres à partir du Menu protégé.

Remarque : À la livraison de la machine, le code d'accès initial est programmé par votre distributeur.

Accès aux menus protégés

Remarque : Le code PIN par défaut de la machine est 0000 ou 1234.

Si vous changez de code PIN et que vous l'oubliez, adressez-vous à votre distributeur Toro agréé.

G471349s

Dans le Menu principal, naviguez jusqu'à l'option Réglages et appuyez sur le bouton de sélection.

G471350s

Sous Réglages, naviguez jusqu'à Saisir PIN et appuyez sur le bouton de sélection .
Pour saisir le code PIN, appuyez sur les boutons de navigation vers le haut/bas jusqu'à ce que le premier chiffre correct s'affiche, puis appuyez sur le bouton de navigation droit pour passer au chiffre suivant. Répétez cette procédure jusqu'à ce que le dernier chiffre soit saisi.
Appuyez sur le bouton de sélection .

Remarque : Si l'affichage accepte le code PIN et si le menu protégé est déverrouillé, « PIN » s'affiche en haut à droite de l'écran.
Pour verrouiller le menu protégé, tournez le commutateur d'allumage à la position Arrêt puis à la position Contact.

Affichage et modification des paramètres des menus protégés

Sous Réglages, naviguez jusqu'à l'option Protection des réglages.
Pour afficher et modifier les réglages sans saisir de code PIN, utilisez le bouton de sélection pour changer l'option Protection des réglages à (désactivée).
Pour afficher et modifier les réglages en saisissant un code PIN, utilisez le bouton de sélection pour changer l'option Protection des réglages à (activée), saisissez le code PIN et tournez le commutateur d'allumage à la position Arrêt, puis ramenez-la à la position Contact.

Réglage de l'indicateur d'entretien

L'indicateur d'entretien réinitialise le nombre d'heures restant jusqu'au prochain entretien après avoir effectué un entretien programmé.

Sous Réglages, naviguez jusqu'à Saisir PIN et appuyez sur le bouton de sélection.
Saisissez le code PIN ; voir Accès aux menus protégés.
Sous Entretien, naviguez jusqu'à Hours et appuyez sur le bouton de sélection.
Naviguez jusqu'à l'option Entretien requis.

Remarque : Si un entretien est actuellement nécessaire, Now (maintenant) apparaît près de Entretien.
Mettez l'intervalle d'entretien en surbrillance et appuyez sur le bouton de sélection.

Remarque : L'intervalle d'entretien (250 h, 500 h, etc.) est situé à côté de l'option Entretien requis.

L'intervalle d'entretien est une option des Menus protégés.
Lorsque l'écran Reset Service Timer? (réinitialiser indicateur d'entretien ?) s'affiche, appuyez sur le bouton de sélection pour oui (Yesi) ou sur le bouton de retour en arrière pour non (No).
Lorsque vous sélectionnez Yes, l'écran d'intervalle est effacé et revient aux sélections Service Hours (heures d'entretien).

Choix du nombre de lames

Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Nbre de lames.
Appuyez sur le bouton droit pour choisir des cylindres de 8 ou 11 lames.

Réglage de la hauteur de coupe

Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Hauteur de coupe.
Utilisez les boutons de navigation gauche et droit pour sélectionner la hauteur de coupe correspondant à la hauteur de coupe préréglée en usine des unités de coupe. Si le réglage exact de hauteur de coupe n'est pas affiché, sélectionnez la valeur la plus proche dans la liste proposée.

Réglage des vitesses des cylindres avant et arrière

Bien que les vitesses des cylindres avant et arrière soient calculées en entrant le nombre de lames, la vitesse de tonte et la hauteur de coupe dans l'InfoCenter, le réglage peut être modifié manuellement pour tenir compte des différentes conditions de tonte.

Pour modifier les Réglages de vitesse des cylindres, naviguez jusqu'à l'option cyl AV Š, cyl AR Š ou les deux.
Appuyez sur le bouton droit pour modifier la vitesse des cylindres. Une fois le réglage modifié, la vitesse des cylindres calculée d'après le nombre de lames, la vitesse de tonte et la hauteur de coupe entrées précédemment restent affichées, mais la nouvelle valeur est également affichée.

Réglage du mode économie

Le mode Économie peut être avantageux pour les travaux légers ou sensibles au bruit. La vitesse de travail du moteur est réduite, mais la vitesse de déplacement ou des cylindres ne l'est pas.

Remarque : Les vitesses de tonte supérieures à 8,6 km/h sont déconseillées en mode économie.

Dans le Menu principal, naviguez jusqu'à l'option Réglages machine et appuyez sur le bouton de sélection.
Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Mode éco.
Appuyez sur le bouton de navigation droit pour l'activer.

Réglage de la vitesse de tonte maximale autorisée

Le réglage sélectionné apparaît sous la forme d'un X sur le graphique à barres de la vitesse de déplacement, ainsi que les réglages du régulateur de vitesse et de la butée de pédale. Un X dans une barre indique que la vitesse maximale est limitée par le superviseur.

Remarque : Ce réglage est mis en mémoire et appliqué à la vitesse de déplacement jusqu'à ce que vous le changiez.

Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Vitesse de tonte.
Utilisez les boutons de navigation gauche et droit pour augmenter et réduire la vitesse de tonte maximale de 1,6 à 13 km/h par paliers de 0,8 km/h.

Réglage de la vitesse de transport maximale autorisée

Remarque : Ce réglage est mis en mémoire et appliqué à la vitesse de déplacement jusqu'à ce que vous le changiez.

Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Vitesse de Transport .
Utilisez les boutons de navigation gauche et droit pour augmenter et réduire la vitesse de transport maximale de 8 à 16 km/h par paliers de 0,8 km/h.

Activation et désactivation du système Smart Power

Sous Réglages, naviguez jusqu'à l'option Smart Power.
Appuyez sur le bouton de navigation droit pour alterner entre Activé et Désactivé.

Réglage du mode accélération

Sous Réglages machine, naviguez jusqu'à l'option Accélération.
Appuyez sur le bouton de navigation droit pour alterner entre les réglages Bas, Moy. et Haut.

Accès au menu du technicien

Remarque : Pour une utilisation pratique, vous pouvez décider d'exécuter une régénération en stationnement avant que le niveau de suie atteigne 100 %, à condition que le moteur ait tourné plus de 50 heures depuis la dernière régénération commandée, en stationnement ou d'urgence.

Utilisez le menu Technician (technicien) pour afficher l'état actuel de la commande de régénération du moteur et le niveau de suie actuel.

Sous Réglages, naviguez jusqu'à l'option DPF Regeneration (régénération du FAP) et appuyez sur le bouton de sélection.

G484116s

Sous DPF Regeneration, naviguez jusqu'à l'option Technician (technicien) et appuyez sur le bouton de sélection.

Contrôle de la distance de freinage hydrostatique

Remarque : Cette machine freine et s'arrête dynamiquement quand vous ramenez la pédale de déplacement à la position neutre.

Remarque : Pour décélérer en douceur, ramenez lentement la pédale de déplacement à la position neutre avec le pied. Ne retirez pas le pied de la pédale et ne la laissez pas revenir à la position neutre, à moins de vouloir vous arrêter rapidement.

Amenez la machine à l'arrêt complet après avoir parcouru 3,7 m à partir de la vitesse de transport maximale de 16 km/h.
Sur une chaussée plane et sèche, marquez le début et la fin de la distance d'arrêt de 3,7 m.
Conduisez la machine à la vitesse de transport maximale de 16 km/h et ôtez le pied de la pédale au début des 3,7 m.
Vérifiez que la machine s'arrête à moins de 0,6 m du repère de fin (3,7 m).
Contactez votre concessionnaire Toro si la machine s'arrête à une distance supérieure à 0,6 m.

Aperçu des vitesses de marche arrière

Vitesse de transport en marche arrière

Si la vitesse de transport maximale programmée par le superviseur est supérieure à 8 km/h, la vitesse maximale en marche arrière est 8 km/h.
Si la vitesse de transport maximale programmée par le superviseur est égale ou inférieure à 8 km/h, la vitesse maximale en marche arrière est égale à la vitesse de transport programmée par le superviseur.

Vitesse de tonte en marche arrière

Si la vitesse de tonte maximale programmée par le superviseur est supérieure à 6,4 km/h, la vitesse maximale en marche arrière est 6,4 km/h.
Si la vitesse de tonte maximale programmée par le superviseur est égale ou inférieure à 6,4 km/h, la vitesse maximale en marche arrière est égale à la vitesse de transport programmée par le superviseur.

Aperçu des vitesses de déplacement affichées

Cette machine affiche les vitesses de déplacement en kilomètre à l'heure (km/h).

La vitesse instantanée est affichée dans l'angle supérieur gauche des écrans du régulateur de vitesse et de butée de pédale virtuelle.
Les vitesses de déplacement sont estimées et étalonnées pour être plus précises à 8 km/h pendant la tonte. Les vitesses affichées sont précises lorsqu'elles sont supérieures ou inférieures de 0,8 km/h à la vitesse affichée lorsque la machine roule sur une chaussée sèche et plane.
Contactez votre concessionnaire Toro agréé si les vitesses de la machine observées s'écartent de plus de 2,4 km/h des vitesses affichées.

Pendant l'utilisation

Aperçu des caractéristiques de fonctionnement de la machine

Cette machine est dotée d'un accélérateur de type automobile qui est commandé par la pédale de déplacement.
Elle n'a pas de commande ou de levier d'accélérateur séparé(e).
Lorsque vous enlevez le pied de la pédale de déplacement, la machine freine dynamiquement jusqu'à l'arrêt.
Les pédales sont optimisées pour offrir une bonne réactivité associée à une bonne stabilité. Cela permet de conserver une bonne maîtrise de la machine sur les terrains irréguliers, tout en permettant un freinage rapide et progressif.
Pendant le transport, la pédale de déplacement fonctionne comme celle d'une voiture et change le régime moteur et la vitesse de déplacement selon sa position.
Pendant la tonte, le régime moteur monte automatiquement au ralenti accéléré.
Si le moteur tourne au ralenti, l'exécution d'une fonction telle que lever les unités de coupe ou enfoncer la pédale de déplacement a pour effet de faire monter le régime à un régime de travail minimum, ce qui fournit une puissance suffisante pour exécuter efficacement la fonction en question.
Les vitesses maximales programmées dans les réglages du menu protégé par code PIN sont définies par le superviseur pour limiter la vitesse de déplacement maximale de la machine.
L'utilisation possible de la pédale de déplacement, le régulateur de vitesse et les vitesses de déplacement déterminées par la butée de pédale sont tous limités par les vitesses maximales programmées dans le menu protégé par code PIN.

Utilisation de la machine

Si vous rencontrez un obstacle, levez les unités de coupe ou tondez autour.
Lorsque vous transportez la machine d'un lieu de travail à un autre, désengagez la PDF et levez les unités de coupe à la position la plus haute. La pédale de déplacement fonctionne alors comme sur une voiture.
Conduisez toujours à vitesse réduite sur les terrains accidentés.
Ne coupez jamais le moteur de la machine pendant qu'elle roule.

Apprendre à utiliser la machine

Entraînez-vous à utiliser la machine pour vous familiariser avec ses différentes fonctions.

Levez les unités de coupe, desserrez le frein de stationnement, appuyez sur la pédale de déplacement en marche avant et rendez-vous avec prudence jusqu'à un endroit dégagé.
Entraînez-vous à conduire la machine, car elle est équipée d'une transmission hydrostatique et ses fonctions peuvent différer de celles d'autres machines d'entretien des pelouses.
Entraînez-vous à conduire en marche avant et en marche arrière, ainsi qu'à démarrer et à arrêter la machine. Pour immobiliser la machine, enlevez le pied de la pédale de déplacement et laissez-la revenir en position neutre.

Remarque : Dans les descentes, vous aurez peut-être besoin d'actionner le contacteur du frein de stationnement ou de vous servir de la pédale de marche arrière pour arrêter la machine.
Entraînez-vous à contourner des obstacles avec les unités de coupe levées et abaissées. Lorsque vous devez passer entre des obstacles rapprochés, prenez garde de ne pas endommager la machine ou les unités de coupe.

Aperçu de la pédale de déplacement

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La pédale de déplacement

commande la vitesse en marche avant et en marche arrière de la machine, ainsi que le freinage dynamique quand vous la ramenez en position neutre.

Cette machine est équipée d'un accélérateur de type automobile, c'est-à-dire que le régime moteur et la vitesse de déplacement répondent au mouvement de la pédale.
Pendant le transport, la pédale de déplacement fonctionne comme celle d'une voiture et change le régime moteur et la vitesse de déplacement selon sa position.
Pendant la tonte, le moteur monte automatiquement au ralenti accéléré pour optimiser les performances de tonte, et la pédale de déplacement commande uniquement la vitesse de déplacement.
Plus vous enfoncez la pédale en marche avant ou arrière, plus la machine roule vite.
Pour arrêter la machine en douceur pendant son déplacement ou pendant la tonte, ramenez la pédale de déplacement en position neutre avec le pied, à la vitesse qui vous convient.
Pour un freinage maximum, enlevez le pied de la pédale de déplacement et laissez-la revenir à la position neutre. La machine freine de manière dynamique jusqu'à l'arrêt.

Ce système de déplacement permet de personnaliser les réglages d'accélération pour son confort et en fonction de l'état du gazon.

Aperçu de la fonction butée virtuelle de la pédale (BVP)

La fonction butée de pédale virtuelle (BVP) permet de régler temporairement une vitesse de déplacement maximale inférieure à celle programmée par le superviseur et protégée par un mot de passe.

Pour régler temporairement la vitesse maximale de la machine, poussez la pédale de déplacement complètement en avant. Vous pouvez régler une vitesse séparée pour le mode Tonte et le mode Transport.

Pour accéder à cette fonction, appuyez sur le bouton de navigation vers le haut ou le bas dans l'écran principal.

Remarque : Avec cette fonction, les réglages de vitesse maximale du superviseur sont rétablis quand vous coupez le contact.
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1. Indique la vitesse de déplacement maximale (butée de pédale)
2. Cette vitesse est bloquée sous le menu protégé par code PIN.
Cette fonction permet de personnaliser les réglages de vitesse pour votre confort ou en fonction de l'application.
Chaque fois que la vitesse de déplacement maximale est modifiée via les réglages de vitesse maximale du superviseur ou de la fonction butée virtuelle de la pédale, la pédale de déplacement est automatiquement reprogrammée pour utiliser toute sa course entre la position neutre et la nouvelle vitesse maximale. Cela signifie que l'utilisateur bénéficie d'un contrôle plus précis de la vitesse de déplacement à des vitesses maximales inférieures.

Conseils d'utilisation de la butée virtuelle de la pédale (BVP)

Réglez la vitesse maximale temporairement plus bas pour tondre le passage de nettoyage sur le fairway.
Réglez temporairement la vitesse maximale plus bas pour améliorer le contrôle du fonctionnement dans ou près de l'atelier d'entretien.
Réglez temporairement la vitesse maximale plus bas pour améliorer le contrôle du chargement de la machine sur une remorque.

Régulateur de vitesse

Utilisation du régulateur de vitesse

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La commande du régulateur de vitesse

bloque le régulateur de vitesse pour maintenir la vitesse de déplacement voulue. Appuyez sur l'arrière de la commande pour désactiver le régulateur de vitesse. Placez la commande à la position centrale pour activer le régulateur de vitesse et appuyez sur l'avant pour régler la vitesse de déplacement voulue.

Après avoir activé la commande du régulateur de vitesse et programmé la vitesse, utilisez l'InfoCenter pour régler la vitesse du régulateur de vitesse.

Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez comme suit :

En mode Transport, appuyez sur la pédale de marche arrière, serrez le frein de stationnement ou placez la commande du régulateur de vitesse à la position Désactivée.
En mode Tonte, appuyez sur la pédale de marche arrière, serrez le frein de stationnement, désengagez la PDF ou placez la commande du régulateur de vitesse en position Désactivée.

Remarque : Lorsque vous désactivez le régulateur de vitesse, la machine freine de manière dynamique jusqu'à l'arrêt. Si vous souhaitez désactiver le régulateur de vitesse tout en continuant à conduire, appuyez sur la pédale de déplacement et désactivez le régulateur de vitesse pour passer en douceur de la régulation de la vitesse au contrôle manuel de la vitesse.

Réglage de la vitesse du régulateur de vitesse

Placez la commande du régulateur de vitesse en position activée sur la console.
Utilisez l'InfoCenter pour régler la vitesse du régulateur de vitesse.
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1. Indique la vitesse du régulateur de vitesse
2. Indique la vitesse de déplacement maximale (butée de pédale)
3. Cette vitesse est bloquée sous le menu protégé par code PIN.

Conseils pour l'utilisation du régulateur de vitesse

Programmez une vitesse de croisière pour de longues distances sans trop d'obstacles.
Sur les terrains accidentés, utilisez l'InfoCenter pour contrôler la vitesse.
Utilisez le régulateur de vitesse pour effectuer des manœuvres comme suit :
1. Tout en tondant, programmez une vitesse sûre et confortable pour faire demi-tour à la fin des passes de tonte.
2. Enfoncez la pédale de déplacement pour accélérer pendant que vous tondez.
3. Relâchez la pédale pour faire tourner la machine en prévision de la nouvelle passe de tonte.
4. La machine va ralentir à la vitesse réduite programmée sur le régulateur de vitesse, vous permettant ainsi d'effectuer vos manœuvres efficacement à une vitesse constante.
5. Après avoir tourné, enfoncez la pédale de déplacement pour faire accélérer la machine afin d'effectuer la nouvelle passe de tonte.

Aperçu du mode Accélération

Cette fonction détermine la rapidité à laquelle la vitesse de déplacement de la machine change quand la pédale de déplacement n'est pas à la position neutre.

Remarque : Si vous retirez le pied de la pédale de déplacement et que vous la laissez revenir à la position neutre pendant que la machine roule, le profil de freinage est engagé. Le profil de freinage ne change jamais et ne peut pas être personnalisé par la fonction Mode accélération.

Accédez aux menus protégés dans l'InfoCenter pour changer le mode d'accélération. Le mode d'accélération comporte les 3 positions suivantes :

Bas – accélération et décélération moins agressives
Moyen (par défaut) – accélération et décélération moyennes
Haut – accélération et décélération plus agressives

Aperçu du mode Réchauffement

Lorsque vous démarrez la machine par temps froid, le mode préchauffage limite le régime du moteur au ralenti pendant une courte durée après le démarrage, ce qui protège les composants contre d'éventuels dommages dus au fonctionnement de la machine avec de l'huile froid.

L'icône d'un flocon de neige

s'affiche sur l'InfoCenter pour indiquer que le mode Préchauffage est activé. Attendez la fin de la période de préchauffage pour utiliser la machine.

Aperçu de la fonction Smart Power™ de Toro

Grâce à la fonction Smart Power™, vous n'avez plus besoin d'écouter le régime moteur lorsque les conditions sont difficiles. L'option Smart Power empêche la machine de s'enliser quand les conditions de coupe sont difficiles en régulant automatiquement la vitesse de la machine et en optimisant les performances de coupe.

Remarque : La fonction Smart Power est activée par défaut.

Démarrage du moteur

Important

Le circuit d'alimentation se purge automatiquement avant le tout premier démarrage du moteur, si le moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou après l'entretien du circuit d'alimentation.

Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le pied sur la pédale de déplacement afin qu'elle reste à la position neutre, serrez le frein de stationnement et vérifiez que la commande de la PDF n'est pas engagée
Tournez la clé à la position contact/préchauffage.

Une minuterie automatique maintient le préchauffage pendant 6 secondes.
Après le préchauffage, tournez la clé en position Démarrage.

Remarque : Actionnez le démarreur pendant 15 secondes au maximum. Relâchez la clé quand le moteur démarre. Si un préchauffage supplémentaire est nécessaire, tournez la clé à la position Arrêt, puis de nouveau en position Contact/Préchauffage. Répétez la procédure si nécessaire.
Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud.

Arrêt du moteur

Placez toutes les commandes au point mort, serrez le frein de stationnement et attendez que le moteur atteigne le régime de ralenti.
Tournez la clé en position arrêt et retirez-la du commutateur d’allumage.

Réglage du ressort de compensation

Le ressort de compensation

transfère le poids du rouleau avant au rouleau arrière. Cela évite la formation d'ondulations à la surface de la pelouse.

Important

Effectuez le réglage des ressorts quand l'unité de coupe est montée sur le groupe de déplacement, dirigée droit devant et abaissée au sol.

Vérifiez que la goupille fendue est insérée dans le trou de la tige de ressort .

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Serrez les écrous hexagonaux à l'extrémité avant de la tige de ressort jusqu'à ce que la longueur du ressort comprimé soit égale à 13 cm sur les plateaux de coupe de 13 cm ou à 16 cm sur les plateaux de coupe de 18 cm.

Remarque : Si vous travaillez sur un terrain accidenté, réduisez la longueur du ressort de 13 mm. Cela a pour effet de réduire légèrement la fonction de suivi du relief du terrain.

Tondre avec la machine

Desserrez le frein de stationnement, désengagez la PDF et levez les unités de coupe.
Conduisez la machine jusqu'à la surface à tondre.
Garez la machine à 6 m environ du fairway, en la tournant dans la direction de tonte prévue.
Abaissez complètement les unités de coupe à l'aide du levier de commande de levage/descente.
Engagement de la PDF

Remarque : Les unités de coupe ne vont pas démarrer.

Remarque : Le régime moteur monte automatiquement au ralenti accéléré lorsque vous abaissez les unités de coupe et activez la commande de PDF.
Poussez brièvement en arrière le levier de commande de levage/descente pour lever les unités de coupe à la position Manœuvres.

Remarque : Une brève poussée en arrière sur la commande de levage/descente permet de lever les unités de coupe à la position Manœuvres et arrête la rotation des cylindres jusqu'à ce que les unités soient abaissées.
Approchez-vous lentement de la zone de tonte en appuyant sur la pédale de déplacement.
Lorsque vous arrivez au bord de la surface à tondre, abaissez les unités de coupe à l'aide du levier de commande de levage/descente.

Remarque : Entraînez-vous pour éviter que les unités de coupe s'abaissent trop tôt ou ne tondent une surface qui ne doit pas l'être.
Terminez la passe de tonte.
En arrivant de l'autre côté du fairway (avant d'atteindre le bord de la surface de tonte), poussez brièvement en arrière le levier de commande de levage/descente pour lever les unités de coupe à la position Manœuvres.
Exécutez un demi-tour en « goutte d'eau » pour aligner rapidement la machine pour la passe suivante.
Appuyez sur la commande de levage/descente pour abaisser automatiquement les unités de coupe depuis la position Manœuvres et continuer de tondre.
Une fois la tonte terminée, suivez le périmètre de la surface pour achever le passage de nettoyage. Cela permet d'assurer une tonte uniforme du gazon le long du bord du fairway où les unités de coupe ont été levées et baissées.

Remarque : Utilisez la fonctionnalité Butée virtuelle de la pédale (BVP) pour programmer temporairement une vitesse maximale plus basse afin d'améliorer le contrôle du fonctionnement pendant que vous achevez la passe de nettoyage.

Comprendre le filtre à particules diesel et le processus de régénération

Le filtre à particules diesel (FAP) élimine la suie dans les gaz d'échappement

Le processus de régénération du FAP utilise la chaleur des gaz d'échappement du moteur qui est accrue par le catalyseur pour convertir la quantité de suie produite en cendre.

Pour maintenir le FAP propre, vous devez :

Faire tourner le moteur à plein régime lorsque cela est possible afin de favoriser le nettoyage automatique du FAP.
Utiliser l'huile moteur correcte.
Minimiser la durée de fonctionnement du moteur au ralenti.
Utilisez du gazole à très faible teneur en soufre.

Utilisez et faites l'entretien de votre machine en gardant à l'esprit le rôle du FAP. Le moteur soumis à une charge produit généralement une température des gaz d'échappement adéquate pour la régénération du FAP.

Important

Minimisez la durée de fonctionnement du moteur au ralenti pour aider à réduire l'accumulation de suie dans le FAP.

Prudence

Les gaz d'échappement sont très chauds (approx. 600 °C) pendant la régénération du FAP. Les gaz d'échappement chauds peuvent vous brûler ou brûler d'autres personnes.

Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé.
Assurez-vous qu'aucun matériau inflammable ne se trouve à proximité du système d'échappement.
Assurez-vous que les gaz d'échappement chauds ne sont pas en contact avec des surfaces qui pourraient être endommagées par la chaleur.
Ne touchez pas les composants du système d'échappement quand il est chaud.
Ne vous tenez pas tout près du tuyau d'échappement de la machine.

Comprendre les icônes de régénération

Icône	Définition
	Une régénération en stationnement ou d'urgence est demandée. Effectuer immédiatement la régénération.

	Une régénération est confirmée et la demande est en cours de traitement.
	Une régénération est en cours et la température des gaz d'échappement est élevée.
	Défaillance du système de contrôle des NOx ; un entretien de la machine est nécessaire.

Types de régénération du filtre à particules diesel

Types de régénération du filtre à particules diesel effectués pendant le fonctionnement de la machine :

Type de régénération	Conditions de régénération du FAP	Description du fonctionnement du FAP
Passive	Se produit pendant le fonctionnement normal de la machine à haut régime moteur ou haute charge du moteur.	L'InfoCenter n'affiche pas d'icône pour indiquer la régénération passive. Durant la régénération passive, le FAP traite les gaz d'échappement à haute température, en oxydant les émissions nocives et en brûlant la suie en cendre.
Assistée	Se produit car le régime moteur est bas, la charge du moteur est basse ou parce que le calculateur a détecté que le FAP est colmaté par de la suie.	L'InfoCenter n'affiche pas d'icône pour indiquer la régénération assistée. Durant la régénération assistée, le calculateur moteur ajuste les réglages du moteur pour augmenter la température d'échappement.
Commandée	Se produit toutes les 100 heures Se produit également si le fonctionnement normal du moteur excède l'accumulation de suie autorisée dans le filtre.	Quand l'icône de haute température des gaz d'échappement est affiché dans l'InfoCenter, une régénération est en cours. Pendant la régénération commandée, le calculateur moteur maintient un régime moteur élevé pour assurer la régénération du filtre.
Commandée

Types de régénération du filtre à particules diesel nécessitant de garer la machine :

Type de régénération	Conditions de régénération du FAP	Description du fonctionnement du FAP
En stationnement	Se produit parce que le calculateur détermine que le nettoyage automatique du FAP a été insuffisant. Se produit également quand vous lancez une une régénération en stationnement. Peut se produire lorsque l'interdiction de régénération a été déclenchée et a désactivé le nettoyage automatique du FAP. Peut se produire si vous avez utilisé le mauvais type de carburant ou d'huile moteur.	Quand l'icône de régénération commandée-de secours/en stationnement ou d'urgence s'affiche, une régénération est demandée. Effectuez une régénération en stationnement dès que possible pour ne pas avoir à effectuer une régénération d'urgence. L'exécution d'une régénération en stationnement demande 30 à 60 minutes. Le réservoir de carburant doit être au moins au quart plein. Vous devez garer la machine pour effectuer une régénération en stationnement.
En stationnement
D'urgence	Se produit lorsque vous avez ignoré une demande de régénération en stationnement, ce qui a entraîné un grave colmatage du FAP.	Quand l'icône de régénération commandée-de secours/en stationnement ou d'urgence s'affiche, une régénération d'urgence est demandée. L'exécution d'une régénération d'urgence peut demander jusqu'à 3 heures. Le réservoir de carburant doit être au moins à moitié plein. Vous devez garer la machine pour effectuer la régénération d'urgence.

Utilisation des menus de régénération du FAP

Accès aux menus de régénération du FAP

G483678s

Dans le Menu principal, naviguez jusqu'à l'option Entretien et appuyez sur le bouton de sélection.
Dans le menu Entretien, naviguez jusqu'à l'option DPF Regeneration et appuyez sur le bouton de sélection.
Sélectionnez la fonction de régénération qui vous intéresse.

Temps écoulé depuis la dernière régénération

G483679s

Ouvrez le menu DPF Regeneration (régénération du FAP) et naviguez jusqu'à l'option Last Regen (dernière régénération).
Sélectionnez le champ Last Regen (dernière régénération).
Dans le champ Last Regen, entrez le nombre d'heures de fonctionnement du moteur depuis la dernière régénération commandée, en stationnement ou d'urgence.
Sélectionnez le bouton de retour en arrière pour revenir au menu DPF regeneration.

Réglage de l'interdiction de régénération

Régénération commandée seulement

Une régénération commandée augmente la température des gaz d'échappement. Si vous travaillez près d'arbres, de broussailles, d'herbe haute ou autres plantes ou matériaux sensibles aux changements de température, vous pouvez utiliser l'option Inhibit Regen (interdiction de régénération) pour empêcher le calculateur moteur d'exécuter une régénération commandée.

Remarque : L'option Inhibit Regen est toujours utilisée si vous effectuez l'entretien de la machine dans un local fermé.

Remarque : Si vous programmez l'InfoCenter pour interdire la régénération, il affiche un avis toutes les 15 minutes tandis que le moteur demande une régénération commandée.

Important

Quand vous coupez puis redémarrez le moteur, l'option Inhibit Regen passe par défaut à Off (désactivée).

Ouvrez le menu DPF Regeneration (régénération du FAP) et naviguez jusqu'à l'option Inhibit Regen (interdiction de régénération).
Sélectionnez le champ Inhibit Regen (interdiction de régénération).
Changez le champ Inhibit Regen de Off (désactivé) à On (activé).

Préparation au processus de régénération en stationnement ou d'urgence

Assurez-que le réservoir de carburant de la machine contient suffisamment de carburant pour le type de régénération que vous allez effectuer :
- Régénération en stationnement : vérifiez que le réservoir de carburant est au quart plein avant de procéder à la régénération en stationnement.
- Régénération d'urgence : vérifiez que le réservoir de carburant est à moitié plein avant de procéder à la régénération d'urgence.
Conduisez la machine à l'extérieur à bonne distance des matériaux ou objets combustibles qui pourraient être endommagés par la chaleur.
Garez la machine sur une surface plane et horizontale, placez toutes les commandes en position Point mort, désengagez la PDF et abaissez les unités de coupe.
Serrez le frein de stationnement et attendez que le moteur atteigne le régime de ralenti.

Exécution d'une régénération en stationnement ou d'urgence

Quand le calculateur moteur demande une régénération en stationnement, les indications des messages affichés sur l'InfoCenter.

Important

L'ordinateur de la machine annule la régénération du FAP si vous augmentez le régime moteur à partir du ralenti ou si vous desserrez le frein de stationnement.

Ouvrez le menu DPF Regeneration et naviguez jusqu'à l'option Parked Regen (régénération en stationnement) ou Recovery Regen (régénération d'urgence).
Sélectionnez l'option Parked Regen ou Recovery Regen.

Remarque : Pour pouvoir lancer une régénération d'urgence, vous devez saisir le code PIN correct.
Sur l'écran Regen Parameters (paramètres de régén.), assurez-vous que le réservoir est au quart plein pour une régénération en stationnement ou à moitié plein pour une régénération d'urgence. Vérifiez que le frein de stationnement est serré et que le moteur tourne au ralenti. Appuyez sur le bouton de sélection pour continuer.
Sur l'écran Initiate DPF Regen (lancer régén. du FAP), sélectionnez le bouton Suivant pour continuer.
L'InfoCenter affiche le message Initiating DPF Regen (lancement de régén. du FAP).

Remarque : Si nécessaire, appuyez sur l'icône d'annulation pour annuler le processus de régénération.
L'InfoCenter affiche un message indiquant la durée de la régénération.
L'InfoCenter affiche l'écran d'accueil et l'icône de confirmation de régénération s'affiche .

Remarque : Pendant l'exécution de la régénération du FAP, l'InfoCenter affiche l'icône de haute température des gaz d'échappement .
Quand le calculateur moteur achève une régénération en stationnement ou d'urgence, un avis s'affiche sur l'InfoCenter. Appuyez sur un bouton pour retourner à l'écran d'accueil.

Remarque : Si la régénération échoue, suivez l'avis affiché et appuyez sur n'importe quel bouton pour retourner à l'écran d'accueil.

Annulation d'une régénération en stationnement ou d'urgence

Utilisez l'option Parked Regen Cancel (annulation de régén. en stationnement) ou Recovery Regen Cancel (annulation de régén. d'urgence) pour annuler une régénération en stationnement ou d'urgence en cours d'exécution.

G483825s

Ouvrez le menu DPF Regeneration et naviguez jusqu'à l'option Parked Regen (régénération en stationnement) ou Recovery Regen (régénération d'urgence).
Appuyez sur le bouton de sélection pour annuler une régénération en stationnement ou d'urgence.

Réglage de la compensation des bras de levage

Unités de coupe arrière

Prudence

Les ressorts sont tendus et leur réglage peut entraîner des blessures mineures ou modérées.

Réglez les ressorts avec la plus grande prudence.

Réglez la force de compensation appliquée aux unités de coupe arrière pour tenir compte des variations de l'état du gazon, et pour maintenir une hauteur de coupe uniforme sur les terrains irréguliers ou dans les zones où le chaume a tendance à s'accumuler.

Réglez la force de compensation de chaque ressort de torsion à l'une de 4 positions. Chaque position augmente ou diminue la force de compensation sur chaque unité de coupe de 2,3 kg. Vous pouvez placer les ressorts à l'arrière du premier actionneur de ressort pour supprimer complètement la compensation (quatrième position).

Remarque : Pour supprimer entièrement la force de compensation, placez la longue tige du ressort de torsion au-dessus du goujon à épaulement.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

G402848

Insérez la longue extrémité du ressort de compensation dans un tube ou un objet similaire, et faites pivoter le ressort autour du goujon à épaulement jusqu'à la position voulue.
Répétez l'opération pour l'autre ressort de compensation.

Réglage de la position de changement de direction des bras de levage

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

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Localisez le contacteur des bras de levage sous le réservoir de liquide hydraulique, vers l'intérieur du bras de levage de l'unité de coupe nº 5.

G439054

Desserrez l'écrou de blocage qui fixe le contacteur du bras de levage sur la plaque du contacteur .
Réglez le contacteur du bras de levage comme suit :
- Pour accroître la hauteur de rotation du bras de levage, déplacez le contacteur vers le bas.
- Pour réduire la hauteur de rotation du bras de levage, déplacez le contacteur vers le haut.
Important

Maintenez un écartement de 1 à 2,5 mm entre le contacteur et la commande du bras de levage. La diode du contacteur s'allume pour confirmer qu'il fonctionne correctement.
Serrez les écrous de blocage à 20 +/- 2 N∙m.

Important

Ne serrez pas les écrous de blocage excessivement pour ne pas endommager le capteur.

Réglage de la vitesse des cylindres

Important

Il est important d'utiliser des vitesses de cylindres correctes pour la tonte effectuée.

Une vitesse de rotation trop basse peut former des ondulations à la surface du gazon. Si vous observez ce phénomène, essayez d'augmenter la vitesse des cylindres ou de réduire la vitesse de tonte.
Les cylindres qui tournent trop rapidement peuvent endommager et/ou user prématurément les cylindres, les contre-lames et d'autres composants mécaniques.

Pour régler manuellement la vitesse des cylindres, procédez comme suit :

Dans Réglages machine, saisissez le nombre de lames, la vitesse de tonte et la hauteur de coupe pour calculer la vitesse correcte des cylindres.
Si d'autres réglages sont nécessaires, dans Réglages machine , naviguez jusqu'à l'option Vitesse de cylindre avant, Vitesse de cylindre arrière, ou les deux.
Appuyez sur le bouton de navigation droit pour modifier la vitesse des cylindres. Une fois le réglage modifié, la vitesse des cylindres calculée d'après le nombre de lames, la vitesse de tonte et la hauteur de coupe reste affichée, mais la nouvelle valeur est également affichée.

Remarque : Vous pouvez réduire ou augmenter la vitesse des cylindres selon l'état de la pelouse.

Tableau des vitesses de rodage des cylindres de 178 mm

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Aperçu des témoins lumineux

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Témoin lumineux

Clignotement rouge – anomalie active
Rouge continu – avis actif
Bleu continu – étalonnage/messages de dialogue
Vert continu – fonctionnement normal

Conseils d'utilisation

Aperçu du système d'avertissement

Si un témoin s'allume pendant le fonctionnement, arrêtez la machine immédiatement et corrigez le problème avant de poursuivre. La machine risque d'être gravement endommagée si vous l'utilisez alors qu'elle est défectueuse.

Transport de la machine

Désengagez le PDF et levez les unités de coupe à la position Transport. Lorsque vous passez entre deux obstacles, veillez à ne pas endommager accidentellement la machine ou les unités de coupe. Soyez particulièrement prudents lorsque vous travaillez sur des terrains en pente. Conduisez lentement et évitez de prendre des virages serrés sur les pentes, pour ne pas retourner la machine. Abaissez les unités de coupe avant de descendre une pente pour garder le contrôle de la direction.

Aperçu des parcours de tonte

C'est la méthode la plus efficace pour éviter la formation d'ondulations.

Changez la direction de tonte pour minimiser les problèmes de finition causés en tondant toujours dans la même direction.

Les bonnes techniques de tonte

Pour obtenir la coupe professionnelle avec des bandes droites apparentes recherchées pour certaines applications, choisissez un arbre ou autre objet éloigné et dirigez-vous droit dessus.
Maintenez le cylindre et la contre-lame bien affûtés.
Maintenez l'écart correct entre le cylindre et la contre-lame. Utilisez un léger contact.
Suivez et respectez la règle du tiers, à savoir ne coupez l'herbe que du tiers de sa hauteur à la fois.
Réglez la vitesse du cylindre et la vitesse de déplacement pour obtenir la hauteur de coupe souhaitée.
Lorsque vous tondez dans des conditions humides, ouvrez le déflecteur arrière de l'unité de coupe.

Scalpage, tonte en cercle et verticutting

Scalpage/tonte en cercle
- Le scalpage et la tonte en cercle sont considérés comme des applications agressives. Utilisez des cylindres spécifiquement réservés à ces applications.
- Suivez et respectez la règle du tiers, à savoir ne coupez l'herbe que du tiers de sa hauteur à la fois.
Verticutting
- Pour les verticutters de 13 cm, réglez la profondeur des lames à 3 mm ou moins. Pour les verticutters de 18 cm, réglez la profondeur des lames à 6 mm ou moins.
- Assurez-vous que les lames des unités de coupe sont aiguisées, correctement réglées et qu'aucune d'entre elles n'est faussée. Les lames émoussées et faussées nécessitent plus de puissance.
- Ajouter des lames pour réduire leur espacement augmente la consommation d'énergie.
Meilleures pratiques de scalpage, tonte en cercle et verticutting
- Ouvrez les déflecteurs des unités de coupe arrière.
- La vitesse de tonte maximale recommandée et 6 km/h.
- Réglez la vitesse des cylindres à 6.
  
  Remarque : Une vitesse plus élevée des cylindres a pour effet de réduire le couple. Lors du scalpage, les performances et le rendement sont meilleurs à des vitesses de cylindres inférieures.
- N'utilisez pas le mode Économie.
- Utilisez l'écran InfoCenter pour contrôler la température du liquide de refroidissement moteur.
- Vérifiez fréquemment que la grille du radiateur arrière et la crépine d'admission d'air du filtre à air au-dessus du radiateur ne sont pas encombrées de paillettes sèches.
- Si le moteur surchauffe, garez la machine dans un lieu ombragé où l'air circule librement pour laisser refroidir les composants.

Entretien de la machine après la tonte

Effectuez les opérations suivantes après la tonte :

Lavez soigneusement la machine au jet d'eau sans buse pour éviter qu'une pression d'eau excessive ne contamine et n'endommage les joints et les roulements.
Enlevez soigneusement la terre et les débris d'herbe accumulés sur le radiateur et le refroidisseur d'huile.
Vérifiez que la machine ne présente pas de fuites d'huile hydraulique, de dommages ou d'usure des composants hydrauliques et mécaniques, et vérifiez également l'affûtage des lames des unités de coupe.

Après l'utilisation

Emplacements des points d'attache

Avant de la machine – trou dans le patin rectangulaire, sous le tube d'essieu, à l'intérieur de chaque roue avant.
G439095
1. Point d'attache avant
Arrière de la machine – de chaque côté de la machine sur le cadre arrière.
G439096
1. Point d'attache arrière

Transport de la machine

Suivez les conseils ci-dessous lorsque vous transportez la machine.
- Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.
- Arrimez solidement la machine.

Pousser ou remorquer la machine

En cas d'urgence, vous pouvez pousser ou remorquer la machine en actionnant la vanne de dérivation de la pompe hydraulique à cylindrée variable.

Important

Ne poussez pas et ne remorquez pas la machine à plus de 3 à 4,8 km/h, au risque d'endommager les organes internes de la transmission.

Les vannes de dérivation doivent être ouvertes et le frein doit être desserré chaque fois que vous poussez ou remorquez la machine.

Déverrouillez le socle du siège et basculez le siège sur le côté.
Localisez les vannes de dérivation sous le siège et au sommet de l'hydrostat.

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Desserrez les vannes de 3 tours pour permettre la dérivation interne de l'huile.

Remarque : Il est alors possible de déplacer la machine lentement sans endommager la transmission.
Localisez le collecteur de desserrage du frein près de la roue avant droite et derrière le réservoir de liquide hydraulique.

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Insérez un tube ou un objet similaire, enfoncez et maintenez le bouton noir sur le collecteur, et pompez le collecteur à 3 reprises. Dès que vous sentez une résistance en pompant, cela signifie que le frein est desserré.

Important

Arrêtez de pomper le collecteur dès que cela devient difficile. Un pompage excessif du collecteur risque de causer des dommages.

Remarque : Une fois que la pression s'est accumulée dans le collecteur, le frein reste desserré pendant approximativement 60 minutes. Si nécessaire après 60 minutes, desserrez de nouveau le frein en pompant le collecteur.
Poussez ou remorquez la machine
Réglez le frein en tirant sur le bouton noir ou en démarrant le moteur.

Remarque : Le frein est automatiquement réarmé lorsque le moteur démarre.
Fermez les vannes de dérivation. Serrez les vannes à 11 N·m.

Important

Vérifiez que les vannes de dérivation sont fermées avant de démarrer le moteur de la machine. La transmission surchauffera si le moteur tourne alors que la vanne de dérivation est ouverte.

Entretien

Remarque : Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Remarque : Vous pouvez télécharger un exemplaire gratuit du schéma hydraulique ou électrique en vous rendant sur www.Toro.com et en cherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil.

Important

Reportez-vous au Manuel du propriétaire du moteur et au Manuel de l'utilisateur des unités de coupe pour tout renseignement sur les procédures d'entretien complémentaires.

Programme d'entretien recommandé

Périodicité des entretiens	Procédure	Réf.	Qté	Description
Après la première heure	Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 N·m.	-	-	-
	Serrez les écrous de moyeu d'essieu avant à un couple de 407 à 542 N·m.	-	-	-
	Si votre machine est équipée de la fonction transmission intégrale CrossTrax®, serrez les écrous de moyeu d'essieu arrière à un couple de 366 à 447 N·m.	-	-	-
Après les 8 premières heures	Contrôlez l'état et la tension de la courroie d'alternateur.	127-2998	1	Courroie d'alternateur
Après les 10 premières heures	Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 N·m.	-	-	-
	Serrez les écrous de moyeu d'essieu avant à un couple de 407 à 542 N·m.	-	-	-
	Si votre machine est équipée de la fonction transmission intégrale CrossTrax®, serrez les écrous de moyeu d'essieu arrière à un couple de 366 à 447 N·m.	-	-	-
Avant chaque utilisation ou chaque jour	Contrôlez la/les ceinture(s) de sécurité.	-	-	-
	Contrôlez les contacteurs de sécurité.	-	-	-
	Contrôlez l'usure et l'état des composants de la structure de protection antiretournement (ROPS) .	-	-	-
	Contrôlez le niveau d'huile moteur.	121-6393	1	Huile moteur 10W-30 Premium (19 litres)
		121-6392	1	Huile moteur 10W-30 Premium (208 litres)
		121-6395	1	Huile moteur 15W-40 Premium (19 litres)
		121-6394	1	Huile moteur 15W-40 Premium (208 litres)
	Vidangez le séparateur d'eau.	-	-	-
	Inspectez les câbles électriques.	-	-	-
	Contrôlez la pression des pneus.	-	-	-
	Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.	-	-	-
	Nettoyez le système de refroidissement du moteur.	-	-	-
	Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.	133-8086	1	Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
	Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.	133-8087	1	Liquide hydraulique longue durée PX (280 litres)
	Contrôlez les flexibles et les canalisations hydrauliques.	-	-	-
	Contrôlez le contact cylindre/contre-lame.	-	-	-
Toutes les 50 heures	Graissez les roulements et les bagues (et immédiatement après chaque lavage).	108-1190	1	Graisse universelle Premium (397 g)
	Nettoyez la batterie et vérifiez son état (ou chaque semaine, la première échéance prévalant).	-	-	-
	Contrôlez les connexions des câbles de la batterie.	-	-	-
Toutes les 100 heures	Inspectez les flexibles du circuit de refroidissement.	-	-	-
Toutes les 100 heures	Contrôlez l'état et la tension de la courroie d'alternateur	127-2998	1	Courroie d'alternateur
Toutes les 250 heures	Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.	125-7025	1	Filtre à huile moteur
		121-6393	1	Huile moteur 10W-30 Premium (19 litres)
		121-6392	1	Huile moteur 10W-30 Premium (208 litres)
		121-6395	1	Huile moteur 15W-40 Premium (19 litres)
		121-6394	1	Huile moteur 15W-40 Premium (208 litres)
	Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 N·m.	-	-	-
	Serrez les écrous de moyeu d'essieu avant à un couple de 407 à 542 N·m.	-	-	-
	Si votre machine est équipée de la fonction transmission intégrale CrossTrax®, serrez les écrous de moyeu d'essieu arrière à un couple de 366 à 447 N·m.	-	-	-
Toutes les 400 heures	Faites l'entretien du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est extrêmement poussiéreuse ou sale). Effectuez l'entretien du filtre à air avant cette échéance si l'indicateur de colmatage est rouge.	108-3810	1	Élément filtrant du filtre à air
	Remplacez le filtre du séparateur d'eau/carburant.	125-2915	1	Filtre à eau du système d'alimentation
	Remplacez le filtre à carburant.	125-8752	1	Filtre à carburant
	Examinez les canalisations et les raccords de carburant.	-	-	-
Toutes les 800 heures	Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant.	-	-	-
	Contrôlez le pincement des roues arrière.	-	-	-
	Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez les filtres hydrauliques.	75-1310	1	Filtre hydraulique
		94-2621	1	Filtre hydraulique
	Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique.	133-8086	1	Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
		133-8087	1	Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
Toutes les 1 000 heures	Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez les filtres hydrauliques.	75-1310	1	Filtre hydraulique
Toutes les 1 000 heures		94-2621	1	Filtre hydraulique
Toutes les 2 000 heures	Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique.	133-8086	1	Liquide hydraulique longue durée PX (19 litres)
Toutes les 2 000 heures		133-8087	1	Liquide hydraulique longue durée PX (280 litres)
Toutes les 6 000 heures	Démontez, nettoyez et remontez le filtre à suie du FAP (voir le Manuel d'entretien).	-	-	-
Avant le remisage	Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant.	-	-	-
Tous les 2 ans	Vidangez et rincez le circuit de refroidissement (rendez-vous chez un concessionnaire-réparateur ou un distributeur agréé ou consultez le Manuel d'entretien).	-	-	-
	Remplacez les flexibles hydrauliques (rendez-vous chez un concessionnaire-réparateur ou un distributeur agréé ou consultez le Manuel d'entretien).	-	-	-
	Remplacez les flexibles de liquide de refroidissement (rendez-vous chez un concessionnaire-réparateur ou un distributeur autorisé ou consultez le Manuel d'entretien).	-	-	-

Liste de contrôle pour l'entretien journalier

Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.

Entretiens à effectuer

Pour la semaine du :

Lun.

Mar.

Mer.

Jeu.

Ven.

Sam.

Dim.

Vérifiez le fonctionnement du système de sécurité.

Vérifiez le fonctionnement des freins.

Contrôlez les niveaux d'huile moteur et de carburant.

Vidangez le séparateur d'eau/de carburant.

Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre à air

Vérifiez la propreté du radiateur et de la grille.

Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur.1

Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux.

Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.

Contrôlez l'indicateur du filtre hydraulique.2

Vérifiez l'état des flexibles hydrauliques.

Recherchez des fuites éventuelles.

Contrôlez la pression des pneus.

Vérifiez le fonctionnement des instruments.

Vérifiez le réglage cylindre/contre-lame.

Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe.

Contrôlez la lubrification de tous les graisseurs.3

Retouchez les peintures endommagées.

Contrôlez la bougie de préchauffage et les injecteurs si le moteur a du mal à démarrer, ne tourne pas régulièrement ou produit une fumée excessive.
Effectuez le contrôle quand le moteur est en marche et quand l'huile est à la température de fonctionnement.
Immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée

Important

Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

Notes concernant les problèmes constatés

Contrôle effectué par :
Point contrôlé	Date	Information
1
2
3
4
5

Procédures avant l'entretien

Préparation à l'entretien

Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF, abaissez les unités de coupe et serrez le frein de stationnement.
Coupez le moteur, retirez la clé, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et laissez refroidir le moteur.

Ouverture du capot

G424259

Ouvrez les 2 loquets du capot et faites pivoter le capot pour l'ouvrir.

Fermeture du capot

G437871

Refermez soigneusement le capot et sécurisez-le avec les 2 loquets .

Ouverture de la protection

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Retirez la goupille sphérique du verrou de la protection .
Déverrouillez et ouvrez la protection.

Fermeture de la grille

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Fermez et verrouillez la protection.
Insérez la goupille sphérique dans le verrou de la protection .

Basculement du siège

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Déverrouillez le socle du siège .
Basculez le siège et son socle sur le côté .
Soutenez-les dans cette position avec les béquilles .

Abaissement du siège

Faites légèrement pivoter le siège et sortez la béquille avant du cran dans la fente de blocage du support du siège.
Abaissez le siège avec précaution jusqu'à ce qu'il se verrouille fermement en place.

Graissage

Graissage des roulements et bagues

Les graisseurs de la machine doivent être lubrifiés régulièrement. Si vous utilisez la machine dans des conditions sales et poussiéreuses, des impuretés peuvent pénétrer dans les roulements et les bagues, et en accélérer l'usure. Lubrifiez les graisseurs immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.

Préparez la machine pour l'entretien.
Graissez tous les graisseurs de la machine avec de la graisse universelle au lithium nº 2.

Emplacements des graisseurs

Spécifications de la graisse : graisse au lithium nº 2.

Joint de cardan d'arbre d'entraînement de la pompe (3) Remarque : L'arbre d'entraînement de la pompe se trouve sous le capot.	G452382
Vérins des bras de levage des unités de coupe (x 2) Pivots des bras de levage (x 1)	G452355
Bâti porteur d'unité de coupe et pivot (x 2)	G452356
Axe de pivot des bras de levage (x 1)	G452357
Biellette d'essieu arrière (2)	G452368
Pivot de direction d'essieu (1)	G452379
Rotules de vérin de direction (2)	G452380

Entretien du moteur

Vérifiez le filtre à air.

G415048

Préparez la machine pour l'entretien.
Ouvrez le capot.
Vérifiez l'indicateur de colmatage au bout du boîtier de filtre à air.

G414762

Si une bande rouge est visible dans l'indicateur de colmatage, remplacez le filtre à air.
Pressez la valve d'éjection des poussières.
Fermez et verrouillez le capot.

Réinitialisation de l'indicateur de colmatage du filtre à air

G414765

Si une bande rouge est visible dans l'indicateur de colmatage, appuyez sur le bouton de réinitialisation au bout de l'indicateur.
Fermez et verrouillez le capot.

Entretien du filtre à air

Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. N'utilisez pas le filtre à air s'il est endommagé.
Faites l'entretien du filtre à air uniquement quand l'indicateur de colmatage indique que cela est nécessaire. Ne remplacez pas le filtre à air plus fréquemment que nécessaire ; cela ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé.

Important

Veillez à monter le couvercle correctement en l'ajustant parfaitement sur son boîtier et en dirigeant la valve de sortie en caoutchouc vers le bas, entre les positions 5:00 et 7:00 heures vu de l'extrémité.

G448875

Spécifications de l'huile moteur

Type d'huile

Utilisez une huile moteur de qualité à basse teneur en cendres conforme ou supérieure aux catégories de service suivantes :

API – CJ-4 ou mieux
ACEA—E6
JASO—DH-2

Important

L'utilisation d'une huile moteur d'une catégorie autre que la catégorie API CJ-4 ou mieux, ACEA E6 ou JASO DH-2, peut causer le colmatage du filtre à particules diesel ou endommager le moteur.

Utilisez une huile moteur avec l'indice de viscosité suivant :

Huile préférée : SAE 15W-40 [-17 °C (au-dessus de -18 °C)]
Autre huile possible : SAE 10W-30 ou 5W-30 (toutes températures)

L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur Toro agréé avec l'indice de viscosité 15W-40 ou 10W-30.

Capacité du carter

5,2 litres approximativement avec le filtre

Contrôle du niveau d'huile moteur

Remarque : Contrôlez le niveau d'huile moteur quand le moteur est froid. Si le moteur est chaud, attendez 10 minutes avant de contrôler le niveau.

Important

Contrôlez l'huile moteur chaque jour. Si le niveau d'huile moteur est au-dessus du repère maximum sur la jauge, il se peut que l'huile soit diluée avec du carburant.

Si le niveau d'huile moteur est au-dessus du repère maximum, vidangez l'huile.

Si le niveau d'huile est à la même hauteur ou en dessous du repère minimum sur la jauge, faites l'appoint pour l'amener au repère maximum. Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

Important

Le niveau d'huile moteur doit rester entre les repères maximum et minimum sur la jauge. Une panne de moteur peut se produire si le carter d'huile moteur est trop ou insuffisamment rempli.

Préparez la machine pour l'entretien.

G437903

G439123

Ouvrez le capot.
Contrôlez le niveau d'huile moteur.
Fermez et verrouillez le capot.

Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

Préparez la machine pour l'entretien.

G414766

G439611

Vidangez l'huile et remplacez le filtre.

Important

Ne serrez pas le filtre excessivement.
Ouvrez le capot.
Faites l'appoint d'huile moteur.
Fermez et verrouillez le capot.

Entretien du circuit d'alimentation

Ce Manuel de l'utilisateur contient plus de précisions sur le carburant et le système de carburant que le Manuel du propriétaire du moteur qui tient lieu de référence générale pour tout ce qui concerne le carburant et l'entretien du système de carburant.

Il est indispensable de bien comprendre que l'entretien du circuit d'alimentation, le stockage du carburant et la qualité du carburant exigent votre attention afin d'éviter les temps d'arrêt et des réparations importantes du moteur.

Le système de carburant présente des tolérances extrêmement serrées en raison des exigences en matière d'émissions et de contrôle. La qualité et la propreté du gazole sont plus importantes pour assurer la longévité du système d'injection à rampe commune haute pression (HPCR) utilisée sur les moteurs diesel.

Important

La présence d'eau ou de carburant dans le système de carburant endommagera le moteur ! Ne partez pas du principe que le nouveau carburant est propre. Assurez-vous que le carburant provient d'un fournisseur réputé, stockez le carburant correctement et utilisez votre stocke de carburant dans une délai de 180 jours.

Important

Si vous ne suivez pas les procédures de remplacement du filtre à carburant, d'entretien du système de carburant et de stockage du carburant, le système de carburant risque de tomber en panne prématurément. Effectuez tous les entretiens du système de carburant aux intervalles spécifiés ou chaque fois que le carburant est contaminé ou de mauvaise qualité.

Stockage du carburant

Un stockage approprié du carburant est essentiel pour le moteur. L'entretien correct des réservoirs de stockage du carburant est souvent négligé et cela peut entraîner la contamination du carburant fourni à la machine.

Achetez uniquement la quantité de carburant que vous comptez utiliser dans un délai de 6 mois. N'utilisez pas de carburant stocké depuis plus de 6 mois. Cela contribue à éliminer l'eau et autres contaminants présents dans le carburant.
Si vous n'éliminez pas l'eau dans le réservoir de stockage ou le réservoir de carburant de la machine, cela peut entraîner la formation de rouille ou la contamination du réservoir de stockage et des composants du système de carburant. La boue dans le réservoir causée par la moisissure, les bactéries ou les champignons restreint le débris et colmate le filtre et les injecteurs de carburant.
Inspectez le réservoir de stockage de carburant et le réservoir de carburant de la machine régulièrement pour contrôler la qualité du carburant dans le réservoir.
Assurez-vous que le carburant provient d'un fournisseur réputé.
Si vous trouvez de l'eau ou des contaminants dans le réservoir de stockage ou le réservoir de carburant de la machine, travaillez avec votre fournisseur de carburant pour remédier au problème et effectuer toutes les opérations d'entretien du système de carburant.
Ne stockez pas le gazole dans des réservoirs ou des bidons fabriqués avec des composants zingués.

Entretien du séparateur carburant-eau

Vidange de l'eau du séparateur carburant-eau

Vidangez l’eau du séparateur carburant-eau comme indiqué.

G452998
Amorcez le filtre et les conduites à la pression de la pompe haute pression.

Remplacement du filtre du séparateur d'eau/carburant.

Remplacez le filtre comme montré.

G452996
Amorcez le filtre et les conduites à la pression de la pompe haute pression.

Entretien du filtre à carburant

Ouvrez le capot.

G459375

Nettoyez la surface autour de la tête du filtre à carburant.
Déposez le filtre.
Nettoyez la surface de montage de la tête de filtre avec un chiffon propre .
Lubrifiez le joint du filtre avec de l'huile moteur propre ; voir le Manuel du propriétaire du moteur pour plus de précisions.
Montez la cartouche sèche à la main jusqu'à ce que le joint rejoigne la tête du filtre, puis serrez la cartouche d'un demi tour supplémentaire .
Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour du filtre et de la tête du filtre.

Remarque : Réparez toutes les fuites de carburant.
Coupez le moteur et retirez la clé.
Fermez et verrouillez le capot.

Vidange du réservoir de carburant

En complément des entretiens périodiques énoncés, vidangez et nettoyez le réservoir de carburant si le système d'alimentation est contaminé ou si vous prévoyez de remiser la machine pendant une période prolongée. Rincez le réservoir avec du carburant neuf.
Amorcez le filtre et les conduites à la pression de la pompe haute pression.

Contrôle des canalisations et des raccords

Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés.
Remplacez les colliers ou flexibles détériorés.

Remarque : Amorcez le circuit d'alimentation si vous remplacez des conduites de carburant.

Entretien du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et du filtre à suie

Consultez la section Moteur du Manuel d'entretien pour savoir comment démonter et remonter le catalyseur d'oxydation diesel et le filtre à suie du FAP.
Contactez votre concessionnaire Toro agréé pour vous procurer des pièces de rechange ou faire l'entretien du catalyseur d'oxydation diesel et du filtre à suie.
Demandez à votre concessionnaire Toro agréé de réinitialiser l'ECU du moteur après la pose d'un FAP propre.

Nettoyage de la crépine du tube d'aspiration de carburant

Retrait du tube d'aspiration de carburant

Le tube d'aspiration de carburant se trouve dans le réservoir de carburant. Il est muni d'une crépine qui empêche les débris de pénétrer dans le système d'alimentation. Retirez le tube et nettoyez la crépine selon les besoins.

Préparez la machine pour l'entretien.

G415055

Retirez les 5 vis qui fixent le couvercle du transmetteur de niveau de carburant sur le réservoir de carburant et déposez le couvercle.

G415056

Débranchez le connecteur à 2 douilles sur le faisceau du transmetteur de niveau de carburant du connecteur à 2 broches sur le faisceau de la machine .

G415057

Éloignez vers l'intérieur les colliers qui fixent les flexibles sur les raccords du transmetteur de niveau de carburant, et débranchez les flexibles des raccords.

G415058

Desserrez le chapeau du transmetteur de niveau de carburant .
Soulevez avec précaution le transmetteur de niveau de carburant pour le déposer du réservoir.

Remarque : Ne pliez pas le tube d'aspiration, le tube de retour ou le bras du flotteur.

Nettoyage et installation du tube d'aspiration de carburant

G415060

Nettoyez la crépine au bout du tube d'admission de carburant.

G415059

Installez avec soin le tube d'aspiration et le flotteur dans le réservoir de carburant.
Alignez les raccords du tube d'aspiration et du tube de retour vers l'intérieur.
Serrez le chapeau du transmetteur de niveau de carburant sur le réservoir de carburant.

G415057

Branchez les flexibles sur les raccords du transmetteur de niveau de carburant, et fixez-les en place sur les raccords avec les colliers .

G415056

Branchez le connecteur du faisceau du transmetteur de niveau de carburant sur le connecteur du faisceau de la machine .

G415055

Fixez le couvercle de transmetteur de niveau de carburant sur le réservoir de carburant avec les 5 vis .

Amorçage du circuit d'alimentation

Amorcez le circuit d'alimentation dans les cas suivants :

Après le remplacement du filtre à carburant.
Après la vidange du séparateur d'eau après chaque utilisation ou chaque jour.
Après une panne de carburant.
Après avoir remplacé un flexible de carburant ou ouvert le circuit d'alimentation pour quelque raison que ce soit.

Pour amorcer le circuit d'alimentation, procédez comme suit :

Important

Ne lancez pas le moteur au moyen du démarreur quand vous amorcez le circuit d'alimentation.

Vérifiez que le réservoir de carburant n'est pas vide.
Effectuez la procédure suivante pour amorcer le filtre et les conduites reliées à la pompe haute pression afin d'éviter d'user ou d'endommager la pompe :
1. Tournez la clé à la position contact pendant 15 à 20 secondes.
2. Tournez la clé à la position arrêt pendant 30 à 40 secondes.
  
  Remarque : Cela permet la mise hors tension de l'ECU.
3. Tournez la clé à la position contact pendant 15 à 20 secondes.
4. Vérifiez l'absence de fuites autour du filtre et des flexibles.
5. Démarrez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

Entretien du système électrique

Inspection des câbles électriques

Vérifiez que les câbles électriques ne sont pas endommagés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou des produits chimiques, et ne comportent pas de connexions desserrées.

Remarque : Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Débranchement de la batterie

Danger

L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.

Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements.
Portez une protection oculaire et des gants en caoutchouc.
Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.

Préparez la machine pour l'entretien.
Ouvrez la grille.

G416225

Déposez le couvercle du support de la batterie en appuyant de chaque côté.
Débranchez le câble négatif de la batterie .
Retirez le capuchon isolant de la cosse du câble positif de la batterie et débranchez le câble positif de la batterie.

Branchement de la batterie

G416226

Branchez le câble positif (rouge) de la batterie sur la borne positive (+) de la batterie.
Branchez le câble négatif (noir) sur la borne négative (-) de la batterie.
Appliquez une couche de graisse Grafo 112X (Skin-Over), réf. Toro 505-47, sur les bornes de la batterie et les cosses des câbles de la batterie.
Enfilez le capuchon en caoutchouc sur la cosse du câble positif de la batterie.
Placez le couvercle sur la batterie et insérez les pattes du couvercle dans les fentes du support de la batterie.
Fermez et verrouillez la protection.

Charge de la batterie

Débranchement de la batterie.
Raccordez un chargeur de 3 à 4 ampères aux bornes de la batterie.
Chargez la batterie au régime de 3 à 4 ampères durant 4 à 8 heures.
Une fois la batterie chargée, débranchez le chargeur du secteur et des bornes de la batterie.
Branchement de la batterie.

Entretien de la batterie

Remarque : Les bornes et le bac doivent être propres, car une batterie encrassée se décharge lentement.

Préparez la machine pour l'entretien.
Ouvrez la grille.
Contrôlez l'état de la batterie.

Remarque : Remplacez la batterie si elle est usée ou endommagée.
Débranchez les câbles de la batterie, et retirez la batterie de la machine.
Nettoyez entièrement le bac de la batterie avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude.
Rincez le bac à l'eau propre.
Placez la batterie dans la machine et branchez les câbles de la batterie.
Fermez et verrouillez la protection.

Remplacement du fusible du porte-fusibles 12 V

Le porte-fusibles

est situé sous le siège.

G437960

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et basculez le siège.
Remplacez le fusible défectueux par un fusible de même type et de même intensité.
Abaissez et bloquez le siège.

Remplacement du fusible TEC

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et soulevez le capot.

G439124

Sur le côté arrière droit du moteur, déposez le couvercle du porte-fusibles en ligne.
Remplacez le fusible défectueux par un fusible de même type et de même intensité.
Placez le capuchon sur le porte-fusible en ligne.
Fermez et verrouillez le capot.

Remplacement du fusible ECU

Préparez la machine pour l'entretien.
Déverrouillez et soulevez le capot.

G439128

Sur le côté arrière droit du moteur, déposez le couvercle du porte-fusibles en ligne.
Remplacez le fusible défectueux par un fusible de même type et de même intensité.
Placez le capuchon sur le porte-fusible en ligne.
Fermez et verrouillez le capot.

Entretien de la transmission

Contrôle de la pression des pneus

Attention

La stabilité de la machine sur les pentes est réduite si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés. La machine pourrait alors se retourner et vous blesser, parfois mortellement.

Veillez à toujours utiliser une pression de gonflage suffisante.

Remarque : Les pneus doivent être uniformément gonflés à la pression préconisée pour garantir de bons résultats et de bonnes performances.

Contrôlez la pression de chaque pneu. Les pneus doivent être gonflés à une pression de 0,83 à 1,03 bar.
Au besoin, gonflez ou dégonflez les pneus jusqu'à obtenir une valeur de 0,83 à 1,03 bar.

Serrage des écrous de roues

Serrez les écrous de roue à un couple de 94 à 122 N∙m en étoile.

Attention

Un mauvais serrage des écrous de roues peut occasionner des blessures graves ou mortelles.

Maintenez les écrous de roue serrés au couple correct.

Serrage des écrous de moyeu

Serrez les écrous de moyeu de l'essieu avant à un couple de 407 à 542 N·m.
Si votre machine est équipée de la transmission intégrale CrossTrax®, serrez les écrous de moyeu de l'essieu arrière à un couple de 366 à 447 N·m.

Contrôle du parallélisme des roues arrière

Tournez le volant pour placer les roues arrière en position ligne droite.
Préparez la machine pour l'entretien.
Mesurez l'entraxe, à hauteur d'essieu à l'avant et à l'arrière des roues directrices.

Remarque : Le pincement des roues arrière est correct si la différence de mesure entre les roues avant et arrière est 6 mm ou moins.
G416236
1. Avant du groupe de déplacement
2. Inférieur de 6 mm par rapport à l'arrière de la roue
3. Entraxe
Si la différence est supérieure à 6 mm, réglez le pincement des roues arrière.

Réglage du pincement des roues arrière

G416237

Desserrez l'écrou de blocage à chaque extrémité de la biellette .

Remarque : L'extrémité de la biellette avec la rainure extérieure est à filetage à gauche.
Tournez la biellette en vous aidant des méplats .
Mesurez l'entraxe, à hauteur d'essieu à l'avant et à l'arrière des roues directrices.

Remarque : Le pincement des roues arrière est correct si la différence de mesure entre les roues avant et arrière est 6 mm ou moins.
Répétez les opérations et au besoin.
Resserrez les écrous de blocage.

Entretien du système de refroidissement

Spécifications du liquide de refroidissement

Le réservoir de liquide de refroidissement est rempli à l'usine d'un mélange 50/50 d'eau et de liquide de refroidissement longue durée à base d'éthylène glycol.

Important

Utilisez uniquement des liquides de refroidissement en vente dans le commerce et répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée.

N'utilisez pas de liquide de refroidissement ordinaire (vert) issu de la technologie des acides inorganiques (IAT) dans la machine. Ne mélangez pas les liquides de refroidissement ordinaires et longue durée.

Tableau des types de liquide de refroidissement

Type à l'éthylène-glycol

Type avec inhibiteur de corrosion

Antigel longue durée

Technologie des acides organiques (OAT)

Important

Ne vous fiez pas à la couleur du liquide de refroidissement pour différencier les types de liquides de refroidissement ordinaire (IAT) et longue durée.

Les fabricants de liquides de refroidissement peuvent teinter les liquides de refroidissement longue durée dans les couleurs suivantes : rouge, rose, orange, jaune, bleu, vert-bleu, violet et vert. Utilisez un liquide de refroidissement répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée.

Normes des liquides de refroidissement longue durée

ATSM International	SAE International
D3306 et D4985	J1034, J814 et 1941

Important

Le mélange concentré doit être constitué à part égale de liquide de refroidissement et d'eau.

De préférence : si le liquide de refroidissement est mélangé à partir de concentré, le mélanger avec de l'eau distillée.
Option privilégiée : en l'absence d'eau distillée, utiliser un liquide de refroidissement prémélangé au lieu de concentré.
Minimum requis : en l'absence d'eau distillée et de liquide de refroidissement prémélangé, mélanger du liquide concentré avec de l'eau potable propre.

Capacité du circuit de refroidissement

Approximativement 9,5 litres

Contrôle du niveau de liquide de refroidissement

Prudence

Si le moteur vient de tourner, du liquide de refroidissement chaud sous pression peut s'échapper et causer des blessures légères ou modérées.

N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur tourne.
Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.

Préparez la machine pour l'entretien.
Ouvrez le capot.
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir.
Remarque : Le niveau de liquide de refroidissement est correct s'il atteint le repère « Cold » (froid) sur le côté du réservoir quand le moteur est froid et le repère de niveau « Hot » quand le moteur est chaud.
G452997
1. Bouchon (réservoir de liquide de refroidissement)
2. Repères de niveau « Hot » (chaud) du liquide de refroidissement
3. Repères de niveau « Cold » (froid) du liquide de refroidissement
Si le niveau de liquide de refroidissement est trop bas, retirez le bouchon du réservoir et faites l'appoint de liquide de refroidissement spécifié jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère « Cold » (si le moteur est froid) ou « Hot » (si le moteur est chaud).

Remarque : Ne remplissez pas excessivement le vase d'expansion avec le liquide de refroidissement.
Remettez le bouchon du réservoir.
Fermez et verrouillez le capot.

Contrôle des flexibles du circuit de refroidissement

Vérifiez que les flexibles du système de refroidissement ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés.

Remarque : Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Nettoyage du circuit de refroidissement du moteur

Préparez la machine pour l'entretien.
Ouvrez le capot.
Nettoyez méticuleusement la zone du moteur.
Fermez et verrouillez le capot.

G416241

Ouvrez les verrous de la grille arrière et faites pivoter la grille pour l'ouvrir.

G416244

Nettoyez soigneusement les deux côtés du radiateur/refroidisseur d'huile à l'air comprimé.
Fermez et verrouillez la protection.

Entretien des courroies

Tension de la courroie d'alternateur

Préparez la machine pour l'entretien.
Ouvrez le capot.
Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur en appuyant à mi-distance entre les poulies d'alternateur et de vilebrequin.

Remarque : La courroie devrait présenter une flèche de 11 mm quand une force de 10 kg est exercée.

G416990

Si la flèche n'est pas correcte, tendez la courroie en procédant comme suit :
1. Desserrez le boulon qui fixe l'alternateur sur le renfort et le boulon de pivot d'alternateur.
2. Insérez un levier entre l'alternateur et le moteur pour extraire l'alternateur.
3. Lorsque la courroie est correctement tendue, serrez les boulons qui fixent l'alternateur sur le renfort, et le boulon de pivot de l'alternateur.
Fermez et verrouillez le capot.

Entretien du système hydraulique

Liquides hydrauliques spécifiés

Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours.

Liquide hydraulique recommandé : liquide hydraulique longue durée Toro PX ; disponible en bidons de 19 litres ou barils de 208 litres.

Remarque : Si vous utilisez le liquide de remplacement recommandé dans la machine vous n'aurez pas besoin de vidanger le liquide et de remplacer le filtre aussi souvent.

Autres liquides hydrauliques possibles : si vous ne disposez pas de liquide hydraulique longue durée Toro PX, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques classiques à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. N'utilisez pas de liquide synthétique. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.

Remarque : Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation de produits de remplacement inadéquats. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.

Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46

Propriétés physiques :
	Viscosité, ASTM D445	44 à 48 cSt à 40 °C
	Indice de viscosité, ASTM D2270	140 ou plus
	Point d'écoulement, ASTM D97	-37 à -45 °C
	Spécifications de l'industrie :	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ou M-2952-S)

Remarque : De nombreuses huiles hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés (réf. 44-2500).

Important

Le liquide hydraulique biodégradable synthétique Toro Premium est le seul liquide biodégradable synthétique agréé par Toro. Il est compatible avec les élastomères utilisés dans les systèmes hydrauliques Toro et convient pour de larges plages de températures. Ce liquide est compatible avec les huiles minérales traditionnelles ; toutefois vous devez rincer soigneusement le système hydraulique pour le débarrasser de l'ancien liquide afin d'optimiser la biodégradabilité et les performances. Cette huile est disponible en bidons de 19 litres ou en barils de 208 litres chez votre distributeur Toro agréé.

Capacité du réservoir hydraulique

30 litres

Contrôle du niveau de liquide hydraulique

Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Le moment le plus propice pour contrôler le niveau d'huile hydraulique est quand l'huile est froide. La machine doit être dans la configuration de transport.

Préparez la machine pour l'entretien.
Nettoyez la surface autour du goulot et du bouchon de remplissage du réservoir de liquide hydraulique.
Dévissez la jauge du goulot de remplissage et essuyez-la sur un chiffon propre.
Réinsérez la jauge dans le goulot de remplissage, puis ressortez-la et vérifiez le niveau de liquide.

Remarque : Il doit se situer dans la plage indiquée sur la jauge.

Important

Ne remplissez pas excessivement le réservoir.
G417019
1. Repère maximum (jauge)
2. Repère minimum (jauge)
Si le niveau est trop bas, ajoutez une quantité suffisante du liquide spécifié pour atteindre le repère maximum.
Remettez la jauge dans goulot de remplissage.

Contrôle des canalisations et des flexibles hydrauliques

Vérifiez que les canalisations et les flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés.

Remarque : Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Remplacement des filtres hydrauliques

Important

L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pièces.

Remplacement du filtre de retour

G417021

Le système hydraulique est muni d'un indicateur de colmatage du filtre de retour

. L'indicateur de colmatage est visible par le trou dans le plancher. Le moteur tournant à la température de service, vérifiez la couleur de l'indicateur de colmatage comme suit :

Vert signifie que le liquide hydraulique qui traverse le filtre est normal.
Rouge signifie que le filtre est colmaté. Remplacez le filtre de retour.

Préparez la machine pour l'entretien.

G417022

Placez un bac de vidange sous le filtre de retour , à l'avant de la machine.
Déposez le filtre.
Essuyez la surface de montage de la tête du filtre .
Appliquez une fine couche du liquide hydraulique spécifié sur le joint du filtre de retour de rechange.
Vissez le filtre sur la tête à la main jusqu'à ce que le joint touche la surface de montage, puis serrez le filtre d'un demi-tour supplémentaire.

Remplacement du filtre de charge

Préparez la machine pour l'entretien.
Basculez le siège.

G437171

Placez un bac de vidange sous le filtre de charge , sur le côté gauche de la machine.
Déposez le filtre.
Essuyez la surface de montage de la tête du filtre .
Appliquez une fine couche du liquide hydraulique spécifié sur le joint du filtre de charge de rechange.
Vissez le filtre sur la tête à la main jusqu'à ce que le joint touche la surface de montage, puis serrez le filtre d'un demi-tour supplémentaire.
Abaissez et verrouillez le siège.

Recherche de fuites

Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner pendant 2 minutes pour purger l'air du circuit hydraulique.
Coupez le moteur, retirez la clé et recherchez d'éventuelles fuites au niveau des filtres de retour et de charge.

Remarque : Réparez toutes les fuites hydrauliques.

Vidange du liquide hydraulique

Si le liquide est contaminé, demandez à votre concessionnaire Toro de rincer le système. Le liquide contaminé a un aspect laiteux ou noir comparé à de l'huile propre.

Préparez la machine pour l'entretien.
Placez un grand bac de vidange sous le collecteur au bas du réservoir de liquide hydraulique.
G439327
1. Collecteur
2. Desserrer ce raccord
3. Raccord à 90°
Débranchez le raccord à 90° du collecteur pour vidanger le réservoir.
Lorsque tout le liquide hydraulique a été vidangé, rebranchez le raccord à 90° sur le collecteur.
Remplissez le réservoir avec le liquide hydraulique spécifié.

Important

Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.
Remettez en place le bouchon du réservoir.
Mettez le moteur en marche et actionnez toutes les commandes hydrauliques pour faire circuler l'huile dans tout le circuit.
Recherchez les fuites de liquide hydraulique.
Contrôlez le niveau.

Entretien des unités de coupe

Contrôle du contact cylindre/contre-lame

Vérifiez le contact cylindre/contre-lame même si la qualité de la coupe est satisfaisante.

Remarque : Un léger contact doit exister sur toute la longueur du cylindre et de la contre-lame.

Rodage des unités de coupe

Attention

Le contact avec les unités de coupe ou d'autres pièces mobiles peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

N'approchez pas les mains, les doigts et les vêtements des unités de coupe et autres pièces mobiles.
N'essayez jamais de faire tourner les unités de coupe avec la main ou le pied quand le moteur est en marche.

Remarque : Vous trouverez des instructions et des procédures de rodage complémentaires dans les Principes de base des tondeuses à cylindres Toro (avec directives d'aiguisage) (Form nº 09168 SL).

Préparation de la machine

Préparez la machine pour l'entretien.
Désengagement de la PDF
Effectuez les premiers réglages cylindre/contre-lame nécessaires pour le rodage de toutes les unités de coupe qui en ont besoin ; voir le Manuel de l'utilisateur des unités de coupe.
Déverrouillez et soulevez le siège pour exposer le collecteur des unités de coupe.
G439326
1. Levier de rodage (position rodage – unités de coupe avant)
2. Levier de rodage (position rodage – unités de coupe arrière)
3. Collecteur de tonte
Tournez les leviers de rodage à la position R (rodage).

Remarque : Sélectionnez le levier de rodage avant ou arrière, ou les deux leviers, pour déterminer quelles unités de coupe ont besoin d'être rodées. Lors du rodage, les unités de coupe avant fonctionnent ensemble tout comme les unités arrière.

Lapping the Reels and Bedknife

Attention

Changing the engine speed while backlapping may cause the cutting units to stall, which could result in death or serious injury.

Never change the engine speed while backlapping.
Backlap only at idle engine speed.

Start the engine and run at low idle speed.
Engage the PTO and move the Lower Mow/Raise control forward to start the backlapping operation on the designated reels.
Apply lapping compound with a long-handled brush.

Danger

Contacting the cutting units when they are moving will result in death or serious injury.

To avoid personal injury, ensure that you are clear of the cutting units before proceeding.

Important

Never use a short-handled brush.
If the reels stall or become erratic while backlapping, select a higher reel-speed setting until the speed stabilizes, then return the reel speed to your desired speed.
If you need to make an adjustment to the cutting units while backlapping, perform the following steps:
1. Move the Lower Mow/Raise control rearward and disengage the PTO.
2. Shut off the engine and remove the key.
3. Adjust to the cutting units.
4. Repeat steps 1 through 3.
Repeat step 3 for the other cutting units that you want to backlap.

Terminer le rodage

Tirez le levier multifonction en arrière et désengagez la PDF.
Coupez le moteur et retirez la clé.
Amenez les leviers de rodage à la position F (tonte).
Important

Si vous ne ramenez pas le levier de rodage à la position F après le rodage, les unités de coupe ne fonctionneront pas correctement.
G417040
1. Levier de rodage (position tonte – unités de coupe avant)
2. Levier de rodage (position tonte – unités de coupe arrière)
Rabaissez et verrouillez le siège du conducteur.
Lavez toute trace de produit de rodage sur les unités de coupe.
Pour améliorer encore la qualité du tranchant, passez une lime sur la face avant de la contre-lame après le rodage.

Remarque : Cela permet d'éliminer les bavures ou les aspérités qui ont pu se former le long du tranchant.

Entretien du châssis

Contrôle de la ceinture de sécurité

Vérifiez que la ceinture de sécurité n'est pas usée, coupée ou autrement endommagée. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant.
Nettoyez la ceinture de sécurité au besoin.

Nettoyage

Lavage de la machine

Au besoin, lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent doux. Vous pouvez laver la machine à l'aide d'un chiffon.
Important
- Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.
- Ne lavez pas la machine au jet haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique, décoller des autocollants importants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la batterie.
- Ne lavez pas la machine pendant que le moteur tourne. Cela pourrait causer des dommages internes au moteur.

Argentine	Nouvelle-Zélande

Australie	Corée du Sud