Unidad de tracción Reelmaster 5610-D

Seguridad

Seguridad en general

Este producto es capaz de amputar manos y pies y de lanzar objetos al aire.
Lea y comprenda el contenido de este manual del operador antes de arrancar el motor.
Preste toda su atención al utilizar la máquina. No realice ninguna actividad que genere distracciones, de lo contrario pueden producirse lesiones o daños en la propiedad.
No coloque las manos o los pies cerca de componentes en movimiento de la máquina.
No utilice la máquina a menos que tenga instalados y estén en funcionamiento todos los protectores y otros dispositivos de seguridad.
Mantenga a otras personas, especialmente a los niños, alejadas del área de operación. Nunca permita a los niños utilizar la máquina.
Apague el motor, retire la llave y espere a que se detenga todo movimiento antes de dejar el puesto del operador. Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.

El uso o mantenimiento incorrecto de esta máquina puede causar lesiones. Para reducir el riesgo potencial de lesiones, siga estas instrucciones de seguridad y preste atención al símbolo de alerta

, que significa Precaución, Advertencia o Peligro: instrucción relativa a la seguridad personal. El incumplimiento de estas instrucciones puede dar lugar a lesiones personales o la muerte.

Seguridad antes del funcionamiento

No deje nunca que la máquina sea utilizada o mantenida por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada al respecto. La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador. El propietario es responsable de proporcionar formación a todos los operadores y mecánicos.
Familiarícese con el funcionamiento seguro de la máquina, los controles del operador y las señales de seguridad.
Antes de dejar el puesto del operador, realice lo siguiente:
- Aparque la máquina en una superficie nivelada
- Desengrane y baje las unidades de corte.
- Accione el freno de estacionamiento.
- Apague el motor y retire la llave.
- Espere a que se detenga todo movimiento.
- Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
Sepa cómo parar la máquina y apagar el motor rápidamente.
No utilice la máquina a menos que tenga instalados y estén en funcionamiento todos los protectores y otros dispositivos de seguridad.
Antes de segar, siempre inspeccione la máquina para asegurarse de que las unidades de corte están en buenas condiciones de funcionamiento.
Inspeccione la zona en la que va a utilizar la máquina y retire cualquier objeto que pudiera ser arrojado por la máquina.
Este producto genera un campo electromagnético. Si usted lleva un dispositivo médico electrónico implantable, consulte a su profesional sanitario antes de utilizar este producto.

Seguridad – Combustible

Extreme las precauciones al manejar el combustible. Es inflamable y sus vapores son explosivos.
Apague cualquier cigarrillo, cigarro, pipa u otra fuente de ignición.
Utilice solamente un recipiente de combustible homologado.
No retire el tapón de combustible ni llene el depósito de combustible si el motor está en marcha o está caliente.
No añada ni drene combustible en un lugar cerrado.
No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.
Si se derrama combustible, no intente arrancar el motor; evite crear fuentes de ignición hasta que los vapores del combustible se hayan disipado.

Seguridad durante el funcionamiento

El propietario/operador puede prevenir y es responsable de cualquier accidente que pudiera provocar lesiones personales o daños materiales.
Lleve ropa adecuada, incluida protección ocular, pantalones largos, calzado resistente y antideslizante y protección auricular. Si tiene el pelo largo, recójaselo, y no lleve prendas o joyas sueltas. Lleve una mascarilla en condiciones de mucho polvo.
No utilice la máquina si está enfermo, cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas.
Preste toda su atención al utilizar la máquina. No realice ninguna actividad que genere distracciones, de lo contrario pueden producirse lesiones o daños en la propiedad.
Antes de arrancar el motor, asegúrese de que todas las transmisiones están en punto muerto, de que el freno estacionamiento está accionado y de que usted se encuentra en la posición del operador.
No lleve pasajeros en la máquina y mantenga a otras personas alejadas de la zona de trabajo.
Utilice la máquina únicamente con buena visibilidad para evitar agujeros y peligros ocultos.
Evite segar la hierba mojada. La reducción de la tracción podría hacer que la máquina se resbalara.
Mantenga las manos y los pies alejados de las unidades de corte.
Mire hacia atrás y hacia abajo antes de poner marcha atrás para asegurarse de que el camino está despejado.
Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.
Pare las unidades de corte si no está segando.
Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras con la máquina. Ceda el paso siempre.
Accione el motor únicamente en áreas bien ventiladas. Los gases de escape contienen monóxido de carbono, que resulta letal si se inhala.
No deje la máquina desatendida mientras esté funcionando.
Antes de dejar el puesto del operador, realice lo siguiente:
- Aparque la máquina en una superficie nivelada.
- Desengrane y baje las unidades de corte.
- Accione el freno de estacionamiento.
- Apague el motor y retire la llave.
- Espere a que se detenga todo movimiento.
- Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
Utilice la máquina únicamente si existen condiciones meteorológicas y de visibilidad adecuadas. No utilice la máquina cuando exista riesgo de caída de rayos.
Utilice el control de crucero (si está instalado) únicamente cuando pueda utilizar la máquina en una zona abierta, llana y libre de obstáculos, y donde la máquina pueda desplazarse a una velocidad constante sin interrupción.

Seguridad del sistema de protección antivuelco (ROPS)

No retire ninguno de los componentes del ROPS de la máquina.
Asegúrese de abrocharse el cinturón de seguridad y de que puede desabrocharlo rápidamente en caso de emergencia.
Lleve puesto siempre el cinturón de seguridad.
Compruebe detenidamente si hay obstrucciones sobre la máquina y no entre en contacto con ellas.
Mantenga el ROPS en condiciones seguras de funcionamiento, inspeccionándolo periódicamente en busca de daños y manteniendo bien apretados todas las fijaciones de montaje.
Sustituya todos los componentes del ROPS dañados. No los repare ni los modifique.

Seguridad en las pendientes

Las pendientes son una de las principales causas de accidentes por pérdida de control y vuelcos, que pueden causar lesiones graves o la muerte. Usted es responsable de la seguridad cuando trabaja en pendientes. La conducción de la máquina en pendientes requiere extremar la precaución.
Evalúe las condiciones del lugar de trabajo para determinar si es seguro trabajar en la pendiente con la máquina; puede ser necesario realizar un estudio detallado de la zona. Aplique siempre el sentido común y un buen criterio a la hora de realizar esta valoración.
Revise las instrucciones sobre pendientes, que se indican a continuación, para conducir la máquina en pendientes. Antes de utilizar la máquina, revise las condiciones del lugar de trabajo para determinar si la máquina puede utilizarse en las condiciones reinantes en un día y un lugar determinados. Los cambios en el terreno pueden producir un cambio en el funcionamiento de la máquina en pendientes.
- Evite arrancar, parar o girar la máquina en cuestas o pendientes. Evite realizar cambios bruscos de velocidad o de dirección. Realice giros de forma lenta y gradual.
- No utilice la máquina en condiciones que puedan comprometer la tracción, la dirección o la estabilidad de la máquina.
- Retire o señale obstrucciones como terraplenes, baches, surcos, montículos, rocas u otros peligros ocultos. La hierba alta puede ocultar obstrucciones. Un terreno irregular podría hacer volcar la máquina.
- Tenga en cuenta que conducir en hierba mojada, atravesar pendientes empinadas, o bajar cuestas puede hacer que la máquina pierda tracción.
- Extreme las precauciones cuando utilice la máquina cerca de terraplenes, fosas, taludes, obstáculos de agua u otros obstáculos. La máquina podría volcar repentinamente si una rueda pasa por el borde de un terraplén o fosa, o si se socava un talud. Establezca un área de seguridad entre la máquina y cualquier peligro.
- Identifique peligros situados en la base de la pendiente. Si hay algún peligro, siegue la pendiente con una máquina controlada por un peatón.
- Si es posible, mantenga las unidades de corte bajadas hasta el suelo al utilizar la máquina en pendientes. Si las unidades de corte se elevan en pendientes, la máquina puede desestabilizarse.

Seguridad tras el funcionamiento

Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Desengrane y baje las unidades de corte
Accione el freno de estacionamiento.
Apague el motor y retire la llave.
Espere a que se detenga todo movimiento.
Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
Para ayudar a prevenir incendios, asegúrese de que las unidades de corte, las transmisiones, los silenciadores, las rejillas de refrigeración y el compartimento del motor están libres de acumulaciones de hierba y residuos. Limpie cualquier aceite o combustible derramado.
Desengrane la transmisión al accesorio siempre que transporte la máquina o no la esté utilizando.
Realice el mantenimiento de los cinturones y límpielos cuando sea necesario.
No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

Seguridad en el mantenimiento

Antes de dejar el puesto del operador, realice lo siguiente:
- Aparque la máquina en una superficie nivelada.
- Desengrane y baje las unidades de corte.
- Accione el freno de estacionamiento.
- Apague el motor y retire la llave.
- Espere a que se detenga todo movimiento.
- Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
Lleve ropa adecuada, incluyendo protección ocular, pantalón largo y calzado resistente y antideslizante. Mantenga las manos, los pies, las joyas y el pelo largo alejados de las piezas en movimiento.
Deje que los componentes de la máquina se enfríen antes de realizar el mantenimiento.
Si es posible, no realice tareas de mantenimiento con el motor en marcha. Manténgase alejado de las piezas en movimiento.
Accione el motor únicamente en áreas bien ventiladas. Los gases de escape contienen monóxido de carbono, que resulta letal si se inhala.
Apoye la máquina con caballetes siempre que trabaje debajo de la máquina.
Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.
Mantenga todas las piezas en buen estado de funcionamiento y todos los herrajes bien apretados.
Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.
Para garantizar un rendimiento seguro y óptimo de la máquina, utilice únicamente piezas de repuesto genuinas Toro. Las piezas de repuesto de otros fabricantes podrían ser peligrosas y su uso podría invalidar la garantía del producto.

Seguridad del motor

Apague el motor antes de comprobar el aceite o añadir aceite al cárter.
No cambie la velocidad del regulador ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

Seguridad del sistema eléctrico

Desconecte la batería antes de reparar la máquina. Desconecte primero el terminal negativo y luego el positivo. Conecte primero el terminal positivo y luego el negativo.
Cargue la batería en una zona abierta y bien ventilada, lejos de chispas y llamas. Desenchufe el cargador antes de conectar o desconectar la batería. Lleve ropa protectora y utilice herramientas aisladas.

Seguridad del sistema de refrigeración

La ingestión del refrigerante del motor puede causar envenenamiento; manténgalo fuera del alcance de niños y animales domésticos.
Una descarga de refrigerante caliente bajo presión, o cualquier contacto con el radiador caliente y los componentes que lo rodean, puede causar quemaduras graves.
- Siempre deje que el motor se enfríe durante al menos 15 minutos antes de retirar el tapón del radiador.
- Utilice un trapo al abrir la tapa del radiador, y ábralo lentamente para permitir la salida del vapor.

Seguridad del sistema hidráulico

Busque atención médica inmediatamente si el fluido penetra en la piel. Un médico deberá eliminar quirúrgicamente el fluido inyectado en pocas horas.
Asegúrese de que todas las mangueras y líneas de fluido hidráulicos están en buenas condiciones de uso, y que todos los acoplamientos y conexiones hidráulicos están apretados, antes de aplicar presión al sistema hidráulico.
Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas pequeñas o boquillas que liberan fluido hidráulico a alta presión.
Utilice un cartón o un papel para buscar fugas hidráulicas.
Alivie de manera segura toda presión en el sistema hidráulico antes de realizar trabajo alguno en el sistema hidráulico.

Seguridad de las cuchillas

Una cuchilla o una contracuchilla desgastada o dañada puede romperse, y un trozo de la cuchilla podría ser arrojado hacia usted u otra persona, lo que puede provocar lesiones personales graves o la muerte.
Inspeccione periódicamente las cuchillas y las contracuchillas, para asegurarse de que no presentan un desgaste excesivo ni daños.
Tenga cuidado al comprobar las cuchillas. Lleve guantes y extreme las precauciones durante su mantenimiento. Las cuchillas y las contracuchillas solo se pueden cambiar o afilar; no las enderece ni las suelde nunca.
En máquinas con múltiples unidades de corte, tenga cuidado al girar una unidad de corte, ya que puede hacer que giren los molinetes en las otras unidades de corte.

Seguridad durante el almacenamiento

Antes de dejar el puesto del operador, realice lo siguiente:
- Aparque la máquina en una superficie nivelada.
- Desengrane y baje las unidades de corte.
- Accione el freno de estacionamiento.
- Apague el motor y retire la llave.
- Espere a que se detenga todo movimiento.
- Deje que la máquina se enfríe antes de realizar ajustes, tareas de mantenimiento y de limpieza o de guardarla.
No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

Calcomanías instructivas y de seguridad

Las calcomanías e instrucciones de seguridad están a la vista del operador y están ubicadas cerca de cualquier zona de peligro potencial. Sustituya cualquier calcomanía que esté dañada o que falte.

Símbolos de la batería

Algunos de estos símbolos, o todos ellos, están en su batería.

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Riesgo de explosión
No fume, mantenga alejado del fuego y de las llamas desnudas
Líquido cáustico/peligro de quemadura química
Lleve protección ocular.
Lea el Manual del operador.
Mantenga alejadas de la batería a otras personas.
Lleve protección ocular; los gases explosivos pueden causar ceguera y otras lesiones.
El ácido de la batería puede causar ceguera o quemaduras graves.
Enjuague los ojos inmediatamente con agua y busque rápidamente ayuda médica.
Contiene plomo; no tirar a la basura

Pegatina pieza: 93-6696

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Peligro: combustible almacenado – lea el Manual del operador.

Pegatina pieza: 93-7272

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Peligro de corte/desmembramiento, ventilador – no se acerque a las piezas en movimiento.

Pegatina pieza: 106-6754

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Advertencia – no toque la superficie caliente.
Peligro de corte/desmembramiento, ventilador; peligro de enredamiento, correa – no se acerque a las piezas en movimiento.

Pegatina pieza: 110-9642

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Peligro: combustible almacenado – lea el Manual del operador.
Mueva el pasador al orificio más cercano al soporte de la varilla, luego retire el brazo de elevación y la horquilla de pivote.

Pegatina pieza: 120-4158

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Lea el Manual del operador.
Motor – arrancar
Motor – precalentamiento
Motor – parar

Pegatina pieza: 133-2930

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Advertencia – no utilice esta máquina a menos que haya recibido formación en su manejo.
Advertencia – lleve protección auditiva.
Peligro de objetos arrojados – mantenga a otras personas alejadas de la zona de trabajo.
Peligro de vuelco – conduzca lentamente al girar; no realice giros bruscos cuando conduzca rápido; conduzca en pendientes únicamente con las unidades de corte bajadas; lleve siempre puesto el cinturón de seguridad.
Advertencia – no aparque en una pendiente; accione el freno de estacionamiento, baje las unidades de corte, pare el motor y retire la llave de contacto antes de abandonar la máquina.
Advertencia – lea el Manual del operador; no remolque la máquina.

Pegatina pieza: 133-2931

Mquinas CE

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Nota: Esta máquina cumple con la prueba estándar de estabilidad del sector en las pruebas longitudinales y laterales estáticas, con la pendiente máxima recomendada indicada en la calcomanía. Revise las instrucciones del Manual del operador sobre el uso de la máquina en pendientes y compruebe las condiciones en las que se va a utilizar la máquina para determinar si puede utilizarse con las condiciones de ese día y de ese lugar determinados. Los cambios en el terreno pueden producir un cambio en el funcionamiento de la máquina en pendientes. Si es posible, mantenga las unidades de corte bajadas hasta el suelo al utilizar la máquina en pendientes. Si las unidades de corte se elevan en pendientes, la máquina puede desestabilizarse.

Advertencia – lea el Manual del operador; no utilice esta máquina a menos que haya recibido formación en su manejo.
Advertencia – lleve protección auditiva.
Peligro de objetos arrojados – mantenga alejadas a otras personas.
Peligro de vuelco – no conduzca de través ni cuesta abajo en pendientes de más de 15 ; conduzca en pendientes únicamente con las unidades de corte bajadas; lleve puesto siempre el cinturón de seguridad.
Advertencia – no aparque en una pendiente; accione el freno de estacionamiento, baje las unidades de corte, pare el motor y retire la llave de contacto antes de abandonar la máquina.
Advertencia – lea el Manual del operador; no remolque la máquina.

Pegatina pieza: 133-8062

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Pegatina pieza: 136-2159

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Mover el asiento hacia abajo
Deslizar el asiento hacia adelante
Girar el asiento

Pegatina pieza: 136-3702

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Advertencia – lea el Manual del operador; lleve puesto el cinturón de seguridad; no retire la barra antivuelco.
Advertencia - no modifique la barra antivuelco.

Pegatina pieza: 137-8127

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Atención – no pulverizar con agua a alta presión.

Pegatina pieza: 145-2483

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Freno de estacionamiento
Control de crucero
Bajar las unidades de corte.
Elevar las unidades de corte.
TDF – desengranar
TDF – engranar
Lea el Manual del operador.

Pegatina pieza: 145-2519

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Relé de potencia TEC
Relé de potencia eléctrica
Lea el Manual del operador para obtener información sobre los fusibles.
Interruptor de encendido
Asiento neumático
Corriente eléctrica
Faros
Punto de alimentación USB

Pegatina pieza: 145-2573

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Comprobar cada 8 horas.
Funciones de los frenos
Fluido hidráulico
Presión de los neumáticos
Filtro de aire del motor
Correa del ventilador
Refrigerante del motor
Batería
Rejilla del radiador
Aceite del motor
Nivel de aceite del motor
Combustible
Lea el Manual del operador para obtener información sobre lubricación.
Lea el Manual del operador.
Separador de combustible/agua
Fluidos
Capacidad
Intervalo de fluido (horas)
Intervalo de filtro (horas)
Fusibles

Configuración

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte y accione el freno de estacionamiento.
Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.
Compruebe la presión de aire de los neumáticos antes del uso.

Nota: Los neumáticos se sobreinflan para el transporte. Ajuste la presión de aire de los neumáticos antes de utilizar la máquina.
Compruebe el nivel de fluido hidráulico.
Engrasado de la máquina.

Importante

Si la máquina no es engrasada correctamente habrá fallos prematuros de piezas críticas.
Abra el capó y compruebe el nivel de refrigerante.
Compruebe el nivel de aceite del motor y cierre y enganche el capó.

Nota: El motor se suministra con aceite en el cárter; no obstante, compruebe el nivel de aceite antes y después de arrancar el motor por primera vez.

G402679

Afloje los 2 pernos que fijan el brazo de control al soporte de retención .
Ajuste el brazo de control a la posición deseada y apriete los 2 pernos.

Piezas necesarias

1	Guía de mangueras delantera derecha
1	Guía de mangueras delantera izquierda

Preparación de la máquina

G409088

Retire y deseche los soportes de transporte de los motores del molinete.
Retire el pasador de alambre y el tapón de cada brazo de elevación de la unidad de corte.

Preparación de las unidades de corte

G409089

Retire las unidades de corte de sus embalajes.
Móntelas y ajústelas según las instrucciones del Manual del operador de la unidad de corte.
Asegúrese de que el contrapeso está instalado en el extremo correcto de la unidad de corte, según lo indicado en el Manual del operador de la unidad de corte.

Ajuste de posición del muelle de compensación del césped e instalación de la guía de las mangueras

Unidad de corte 4

G410291

Unidad de corte 1
Unidad de corte 2
Unidad de corte 3
Unidad de corte 4
Unidad de corte 5
Motor de molinete
Peso

G410292

Si la chaveta está instalada en el orificio trasero de la varilla de compensación del muelle, retire la chaveta e introdúzcala en el orificio situado junto al soporte.

G402719

Retire las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") y los 2 pernos de cuello cuadrado (⅜" × 1¼") que sujetan el soporte del muelle de compensación del césped al bastidor de la unidad de corte.

G410295

Retire la contratuerca con arandela prensada (⅜") que fija el perno a la pestaña derecha del bastidor de tiro y retire el muelle de compensación de la unidad de corte.

Nota: No retire la tuerca dentada con arandela prensada del perno.

G410296

Monte el perno del muelle de compensación del césped en la pestaña derecha del bastidor de tiro con la contratuerca con arandela prensada (⅜") .

G410297

Alinee los espárragos de la guía de mangueras izquierda con los orificios del bastidor de la unidad de corte y del soporte del muelle de compensación del césped .

Nota: El bucle de apoyo de la guía de las mangueras debe estar orientado hacia el centro de la máquina .
Monte la guía de las mangueras y el soporte del muelle de compensación del césped en el bastidor de la unidad de corte con las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") .
Apriete las contratuercas y los pernos a entre 37 y 45 N·m.

Instalación de la guía de las mangueras

Unidad de corte 5

G410309

Unidad de corte 1
Unidad de corte 2
Unidad de corte 3
Unidad de corte 4
Unidad de corte 5
Motor de molinete
Peso

G410292

Si la chaveta está instalada en el orificio trasero de la varilla de compensación del muelle, retire la chaveta e introdúzcala en el orificio situado junto al soporte.

G410293

Retire las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") y los 2 pernos de cuello cuadrado (⅜" × 1¼") que sujetan el soporte del muelle de compensación del césped al bastidor de la unidad de corte.

G410311

Alinee los espárragos de la guía de mangueras derecha con los orificios del bastidor de la unidad de corte y del soporte del muelle de compensación del césped .

Nota: Asegúrese de que el bucle de apoyo de la guía de las mangueras esté orientado hacia el centro de la máquina.
Monte la guía de las mangueras y el soporte del muelle de compensación del césped en el bastidor de la unidad de corte con las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") .
Apriete las contratuercas a entre 37 y 45 N·m.

Ajuste de posición del muelle de compensación del césped

Unidad de corte 2

G410999

Unidad de corte 1
Unidad de corte 2
Unidad de corte 3
Unidad de corte 4
Unidad de corte 5
Motor de molinete
Peso

G410292

Si la chaveta está instalada en el orificio trasero de la varilla de compensación del muelle, retire la chaveta e introdúzcala en el orificio situado junto al soporte.

G410293

Retire las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") y los 2 pernos de cuello cuadrado (⅜" × 1¼") que sujetan el soporte del muelle de compensación del césped al bastidor de la unidad de corte.

G410295

Retire la contratuerca con arandela prensada (⅜") que fija el tornillo del muelle de compensación del césped a la pestaña derecha del bastidor de tiro y retire el muelle de compensación de la unidad de corte.

Nota: No retire la tuerca dentada con arandela prensada del perno.

G410296

Monte el perno del muelle de compensación del césped en la pestaña derecha del bastidor de tiro con la contratuerca con arandela prensada (⅜") .

G411000

Alinee los orificios del soporte del muelle de compensación del césped con los del bastidor de la unidad de corte .

Nota: El bucle de apoyo de la guía de las mangueras debe estar orientado hacia el centro de la máquina .
Monte el soporte del muelle de compensación del césped en el bastidor de la unidad de corte con los 2 pernos de cuello cuadrado (⅜" × 1¼") y las 2 contratuercas con arandela prensada (⅜") .
Apriete las contratuercas y los pernos a entre 37 y 45 N·m.

Instalación del caballete

G411001

En cada unidad de corte, sujete el caballete al soporte de la cadena con el pasador de seguridad .

Instalación de las unidades de corte traseras en los brazos de elevación

G402695

Instale las unidades de corte delanteras en los brazos de elevación como se indica.
Bloquee el pivote de la unidad de corte para segar en una pendiente.

Instalación de las unidades de corte traseras en los brazos de elevación

Unidades de corte ajustadas para una altura de corte de 1,2 cm o más

G402695

Instale las unidades de corte traseras en los brazos de elevación como se indica.
Bloquee el pivote de la unidad de corte para segar en una pendiente.

Instalación de las unidades de corte traseras en los brazos de elevación

Unidades de corte ajustadas para una altura de corte de 1,2 cm o menos

G402723

Retire el pasador de seguridad y la arandela que fijan el brazo giratorio al brazo de elevación , y retire el brazo giratorio del brazo de elevación.

G402724

Monte el brazo giratorio en el pivote del bastidor de tiro .
Monte el capuchón en el brazo giratorio y alinee los orificios del pivote del bastidor de tiro, del brazo giratorio y del capuchón.
Sujete el brazo giratorio y el capuchón al pivote del bastidor de tiro con el pasador de seguridad .
Bloquee el pivote de la unidad de corte para segar en una pendiente.
Deslice una unidad de corte debajo del brazo de elevación.

G402725

Introduzca el brazo giratorio en el brazo de elevación , y sujete el brazo giratorio al brazo de elevación con el pasador de seguridad y la arandela .
Repita este paso con la otra unidad de corte trasera.

Bloquee el pivote de la unidad de corte para segar en una pendiente.

G437965

Bloquee los pivotes de las unidades de corte con pasadores de seguridad para evitar que las unidades de corte pivoten cuesta abajo al segar de través en una pendiente.

Nota: Utilice el orificio del brazo giratorio para bloquear la unidad de corte.

Nota: Utilice la ranura si la unidad de corte es dirigible.

Instalación de las cadenas de los brazos de elevación de las unidades de corte

G402673

Sujete la cadena del brazo de elevación al soporte de la cadena con el pasador de seguridad .

Nota: Utilice el número de eslabones indicado en el Manual del operador de la unidad de corte.

Instalación de los motores del molinete

Engrase el eje acanalado del motor del molinete.
Aplique aceite a la junta tórica del motor del molinete y colóquela sobre la brida del motor.
Instale el motor girándolo en sentido horario, de modo que las bridas del motor no choquen con los pernos .

G411002
Gire el motor en sentido antihorario hasta que las bridas rodeen los pernos, luego apriete los pernos.

Importante

Asegúrese de que las mangueras del motor del molinete no están torcidas o dobladas, y que no hay riesgo de que queden atrapadas.
Apriete los pernos de montaje a entre 37 y 45 N∙m.

Parts Required

1	Telematics device
1	Device bracket
1	Telematics wire harness
4	Hex-head bolt (#10 x 1 inch)
4	Locknut (#10)
2	U-bolt
4	Flange nut (3/8 inch)

G530740s

Use 4 hex-head bolts (#10 x 1 inch) and 4 locknuts (#10) to secure the telematics device to the device bracket .

G530741s

Use 2 U-bolts and 4 flange nuts (3/8 inch) to secure the device bracket to the upper right side of the roll bar.

G530739s

Install the connector labeled P02 on the telematics wire harness to the telematics device.
Open the hood.

G534986s

Route the wire harness down the roll bar and connect the wire-harness connector labeled P01 to the connector on the machine wire harness labeled P50 .
Close and latch the hood.
Secure the harness to the roll bar using cable ties as shown.

Piezas necesarias

1	Caballete de la unidad de corte

G402676

Si inclina la unidad de corte para tener acceso a la contracuchilla o al molinete, apoye la parte trasera de la unidad de corte en el caballete para que las tuercas de los tornillos de ajuste de la barra de asiento no descansen sobre la superficie de trabajo.

G402677

Sujete el caballete al soporte de la cadena con el pasador de seguridad .

Piezas necesarias

1	Cierre del capó
1	Junta
1	Tuerca autoblocante
1	Arandela

G439569

Levante el capó.
Retire el tapón de goma del orificio de lado izquierdo del capó.

G445763

Asegúrese de que la junta está montada en el cierre del capó .
Retire la tuerca de la cerradura.
Desde fuera del capó, introduzca el enganche del cierre a través del orificio del capó.

Nota: La junta se coloca en el exterior del capó.
Dentro del capó, fije el cierre al capó con la arandela y la tuerca.
Cierre el capó y utilice la llave suministrada para comprobar que el gancho del cierre se engancha correctamente en el cierre del bastidor al bloquearse.

Máquinas CE

Piezas necesarias

1	Pegatina del año de producción
1	Pegatina CE
1	Pegatina de peligro de inclinación

Aplicación de la calcomanía CE

G438804

Utilice alcohol y un trapo limpio para limpiar la zona del capó alrededor del cierre del capó , y deje que el capó se seque.
Retire el papel protector de la pegatina CE y aplique la pegatina al capó.

Aplicación de la calcomanía del año de fabricación

G438820

Utilice alcohol y un trapo limpio para limpiar la zona del soporte del suelo junto a la placa del número de serie y deje que el soporte se seque.
Retire el papel protector de la pegatina del año de fabricación y aplique la pegatina al soporte del suelo.

Aplicación de la calcomanía de advertencia CE

G438821

Utilice alcohol y un trapo limpio para limpiar la superficie de la calcomanía existente , y deje que la calcomanía se seque.
Retire el papel protector de la pegatina de advertencia CE y aplique la pegatina de advertencia CE sobre la pegatina existente.

Descripción general del producto

G403840

Cap
Asiento del operador
Brazo de control
Volante
Palanca de ajuste del asiento
Unidades de corte delanteras
Unidades de corte traseras

Controles

G461341

Llave de contacto
Palanca de control de Bajar/Segar/Elevar
Interruptor del control de crucero
Mando de la TDF
Interruptor de los faros
Interruptor del freno de estacionamiento
Pantalla del InfoCenter
Pedal de inclinación del volante
Pedal de tracción

Acelerador tipo automóvil

Nota: Esta máquina no tiene palanca o interruptor para controlar la velocidad del motor.

Cuando la TDF se engrana para poner en marcha las unidades de corte, la máquina cambia la velocidad del motor de forma automática a ralentí alto y la deja allí hasta que se desengranan las unidades de corte.

Cuando la TDF no está engranada, el acelerador de la máquina depende de la posición del pedal de tracción, igual que el acelerador de un automóvil.

Interruptor de encendido

G453721

Desactivado
Activado/precalentamiento
Arranque

Palanca Bajar/Segar/Elevar

G453725

Baje las unidades de corte - Engrane primero la TDF para que giren las unidades de corte (modo de Siega).
Eleve las unidades de corte - Desengrane primero la TDF para que las unidades de corte dejen de girar (modo de Transporte).

Nota: Para elevar parcialmente las unidades de corte a la posición de giro, tire hacia atrás brevemente de la palanca.

Interruptor del freno de estacionamiento

G461379

Ponga el freno de estacionamiento.

Nota: La activación del interruptor del freno de estacionamiento hace que la tracción se ralentice automáticamente (cualquiera que sea la posición del pedal de tracción).

El freno de estacionamiento se activa cuando la máquina se detiene o se apaga, cualquiera que sea la posición del interruptor del freno de estacionamiento.
Quitar el freno de estacionamiento.

Interruptor del control de crucero

G461363

Activar el control de crucero – mueva el interruptor brevemente hacia adelante.

Nota: Utilice los botones de la pantalla para ajustar la velocidad del control de crucero en incrementos de 0,8 km/h.
Activar el control de crucero – mueva el interruptor a la posición central.
Desactivar el control de crucero – mueva el interruptor hacia atrás.

Interruptor de la toma de fuerza (TDF)

G453441

Desengranar TDF - La máquina está en el modo de Transporte (permite conducir a una velocidad máxima de 16 km/h si la velocidad máxima no está limitada).
Engranar TDF - La máquina está en el modo de Siega (permite conducir a una velocidad máxima de 13 km/h si la velocidad máxima no está limitada).

Nota: Utilice los menús protegidos del InfoCenter para ajustar la velocidad máxima para cada modo.

Interruptor de los faros

G461394

Activado
Desactivado

Pantalla del InfoCenter

G461392

La pantalla del InfoCenter muestra información sobre la máquina, como por ejemplo el estado operativo, diferentes diagnósticos y otra información sobre la máquina.

Las pantallas mostradas dependen de los botones seleccionados. El propósito de cada botón puede variar dependiendo de lo que se necesite en cada momento.

Pedal de inclinación del volante

G453181

Pise el pedal de inclinación del volante

y eleve o baje la columna de dirección a una posición cómoda.

Pedal de tracción

G453193

Desplazamiento hacia delante: pise la parte superior del pedal.
Detención de la máquina: reduzca la presión sobre el pedal de y deje que vuelva a su posición central (neutra).

Nota: En situaciones de frenado de emergencia, quite el pie del pedal de tracción y mueva el interruptor del freno de estacionamiento hacia adelante.
Desplazamiento hacia atrás: pise la parte inferior del pedal.

Indicador de obstrucción en el filtro hidráulico

G453944

El indicador de obstrucción en el filtro hidráulico

le alerta si el filtro hidráulico debe cambiarse.

Enchufe eléctrico

G453945

El enchufe eléctrico (

) se utiliza para alimentar dispositivos electrónicos de 12 V.

Controles del asiento

G446491

Indicador de peso
Pomo de ajuste de peso
Pomo de ajuste de altura
Palanca adelante/atrás

Pomo de ajuste del peso

Gire el pomo de ajuste de peso hasta que el peso aparezca en la mirilla del indicador de peso.

G446496

Reducir
Aumentar

Pomo de ajuste de altura

G446494

Elevar
Bajar

Palanca hacia delante/atrás

G446495

Bloquear
Desbloquear

Palancas de autoafilado

G454899

Las palancas de autoafilado

se utilizan conjuntamente con la palanca Bajar/Segar/Elevar para autoafilar los molinetes.

Especificaciones

Nota: Las especificaciones y diseños están sujetos a modificación sin previo aviso.

Anchura de transporte	233 cm
Anchura de corte	254 cm
Longitud	282 cm
Altura	160 cm
Peso (con fluidos y con unidades de corte de 8 cuchillas instaladas)	1420 kg
Motor	Yanmar 32 kW (43 cv)
Capacidad del depósito de combustible	53 litros
Velocidad de transporte	0 a 16 km/h
Velocidad de siega	0 a 13 km/h

Aperos/accesorios

Está disponible una selección de aperos y accesorios homologados por Toro que pueden utilizarse con la máquina a fin de potenciar y aumentar sus prestaciones. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado o con su distribuidor autorizado Toro, o visite www.Toro.com para obtener una lista de todos los aperos y accesorios homologados.

Para asegurar un rendimiento óptimo y mantener la certificación de seguridad de la máquina, utilice solamente piezas y accesorios genuinos Toro.

Operación

Antes del uso

Mantenimiento diario

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como "Cada uso/A diario" en el Calendario de mantenimiento.

Combustible

Especificaciones de combustible

Importante

Utilice solamente combustible diésel con contenido ultrabajo en azufre. El combustible con porcentajes más altos de azufre degrada el catalizador de oxidación de diésel (DOC), lo que provoca problemas de funcionamiento y acorta la vida útil de los componentes del motor.

El incumplimiento de las siguientes precauciones puede dañar el motor.

No utilice nunca queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel.
No mezcle nunca queroseno o aceite de motor usado con el combustible diésel.
No mantenga nunca el combustible en envases chapados con zinc en el interior.
No utilice aditivos para el combustible.

Diésel de petróleo

Tipo	Utilice combustible diésel tipo verano (N.º 2-D) a temperaturas superiores a -7 ºC y combustible diésel tipo invierno (N.º 1-D o mezcla de 1-D/2-D) a temperaturas inferiores. El uso de combustible tipo invierno a bajas temperaturas proporciona un punto de inflamación menor y características de flujo en frío que facilitan el arranque y reducen la obturación del filtro del combustible. El uso de combustible tipo verano con temperaturas por encima de los -7 ºC contribuirá a que la vida útil de la bomba para el combustible sea mayor y a incrementar la potencia en comparación con el combustible tipo invierno.
Contenido de azufre	Ultrabajo (<15 ppm)
Índice de cetano mínimo	45
Almacenamiento	Adquiera únicamente la cantidad suficiente de diésel o biodiésel limpio y nuevo que vaya a consumir en 180 días. No utilice combustible que haya estado almacenado más de 180 días.
Aceite y aditivos	No añadir al combustible

El diésel debe cumplir las siguientes normas:	Norma	Ubicación
	ASTM D975	EE. UU.
	N.º 1-D S15
	N.º 2-D S15
	EN 590	Unión Europea
	ISO 8217 DMX	Internacional
	JIS K2204 Grado 2	Japón
	KSM-2610	Corea

Biodiésel

Tipo	Esta máquina puede utilizar también un combustible mezclado de biodiésel de hasta B20 (20 % biodiésel, 80 % diésel de petróleo). La parte de diésel deberá tener un contenido ultrabajo en azufre (<15 ppm). Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5 %) o mezclas menores cuando haga frío
Índice de cetano mínimo	40
Precauciones con el biodiésel	Las superficies pintadas podrían sufrir daños por las mezclas de biodiésel. Vigile los retenes, las mangueras y las juntas que estén en contacto con el combustible porque pueden degradarse con el tiempo. Es previsible la obturación del filtro del combustible durante un tiempo tras pasarse a las mezclas de biodiésel. Para obtener más información sobre el biodiésel, póngase en contacto con su distribuidor Toro autorizado.
Almacenamiento	Adquiera únicamente la cantidad suficiente de diésel o biodiésel limpio y nuevo que vaya a consumir en 180 días. No utilice combustible que haya estado almacenado más de 180 días.
Aceite y aditivos	No añadir al combustible

El biodiésel debe cumplir las siguientes normas:	Norma	Ubicación
	ASTM D6751	EE. UU.
	EN 14214	Unión Europea
El combustible mezclado debe cumplir las siguientes normas:	ASTM D975	EE. UU.
	EN 590	Unión Europea
	JIS K2204	Japón

Añadido de combustible

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.
Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible con un trapo limpio.

G439612

Retire el tapón del depósito de combustible.
Llene el depósito hasta que el nivel alcance de 6 a 13 mm por debajo de la parte inferior del cuello de llenado.
Instale firmemente el tapón del depósito de combustible después de llenar el depósito.

Nota: Si es posible, llene el depósito de combustible después de cada uso. Esto minimizará la acumulación de condensación dentro del depósito.

Comprobación de los interruptores de seguridad

Precaución

Si los interruptores de seguridad se desconectan o están dañados, la máquina podría ponerse en marcha inesperadamente, con lo que se pueden sufrir lesiones leves a moderadas.

No manipule los interruptores de seguridad.
Compruebe la operación de los interruptores de seguridad cada día, y sustituya cualquier interruptor dañado antes de operar la máquina.

Importante

Si la máquina no supera cualquiera de las comprobaciones de los interruptores de seguridad, póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro.

Preparación de la máquina

Conduzca la máquina lentamente a una zona abierta.
Baje las unidades de corte, apague el motor y ponga el freno de estacionamiento.

Comprobación del enclavamiento de arranque del pedal de tracción

Siéntese en el asiento del operador y accione el freno de estacionamiento.
Pulse el interruptor de la TDF hasta la posición de Desengranar.
Pise el pedal de tracción y gire la llave a la posición de Arranque.

Nota: El motor no debe arrancar con el pedal de tracción pisado.

Comprobación del interruptor de seguridad de Arranque de la TDF

Siéntese en el asiento del operador.
Pulse el interruptor de la TDF hasta la posición de Engranar.
Gire la llave a la posición de Arranque.

Nota: El motor no debe arrancar con el interruptor de la TDF en la posición de Engranar.

Comprobación del interruptor de seguridad de Marcha de la TDF

Nota: No deje que las unidades de corte giren durante más de un par de segundos durante esta prueba para evitar un desgaste innecesario.

Siéntese en el asiento del operador.
Pulse el interruptor de la TDF hasta la posición de Desengranar.
Arranque el motor.
Tire del mando la TDF hacia arriba a la posición de Engranar.
Baje las unidades de corte para engranar la TDF.
Levántese del asiento.

Nota: El PTO no debe funcionar cuando usted no está en el asiento del operador.

Comprobación del enclavamiento de marcha del freno de estacionamiento y el pedal de tracción

Siéntese en el asiento del operador.
Accione el freno de estacionamiento.
Presione el mando de la TDF hacia abajo a la posición de Desengranar.
Arranque el motor.
Pise el pedal de tracción.

Nota: No debe haber respuesta de la máquina al pisar el pedal de tracción con el freno de estacionamiento puesto. Debe aparecer un mensaje de aviso en la pantalla del InfoCenter.

Comprobación de la activación automática del freno de estacionamiento

Siéntese en el asiento del operador y arranque el motor.
Quite el freno de estacionamiento y levántese del asiento.

Nota: La luz roja del interruptor del freno de estacionamiento debe encenderse cuando usted está fuera del asiento del operador, para indicar que el freno de estacionamiento está puesto.

Comprobación del sistema de seguridad de bloqueo de bajada de las unidades de corte

Siéntese en el asiento del operador y arranque el motor.
Asegúrese de que las unidades de corte están elevadas a la posición de transporte.
Levántese del asiento y baje las unidades de corte.

Nota: Las unidades de corte no deben bajar cuando usted está fuera del asiento del operador.

Descripción general de la pantalla del InfoCenter

La pantalla del InfoCenter muestra información sobre la máquina, como por ejemplo el estado operativo, diferentes diagnósticos y otra información sobre la máquina. Hay varias pantallas diferentes. Puede cambiar entre las pantallas en cualquier momento pulsando el botón atrás y luego usando los botones de flecha arriba y abajo.

G471371s

Indicador
Sensor de brillo de la pantalla
Botón de navegación - Arriba
Botón atrás
Botón de navegación – reducir/izquierda
Botón de navegación - Abajo
Botón de navegación – aumentar/derecha
Tecla Enter

Nota: El propósito de cada botón puede variar dependiendo de lo que se necesite en cada momento. El icono de cada botón indicará su función en cada momento.

Iconos de la pantalla del InfoCenter

	Es necesario realizar mantenimiento.			Temperatura del refrigerante del motor (°C o °F)
	rpm/estado del motor – indica la velocidad (rpm) del motor			La TDF está engranada.
	Horímetro			Arranque el motor.
	Nivel de combustible			Motor
	Combustible bajo.			Contraseña PIN

	Las bujías están encendidas.			Se solicita una regeneración estacionaria o de recuperación. Realice la regeneración inmediatamente.
	Las unidades de corte están subidas o se están elevando.			Regeneración aceptada; la solicitud se está procesando.
	Las unidades de corte están bajadas o están descendiendo.			Regeneración en progreso; la temperatura del escape es elevada.
	Siéntese en el asiento.			Funcionamiento defectuoso del sistema de control de NOx; la máquina necesita mantenimiento.
	El freno de estacionamiento está puesto.			Voltaje de la batería
	Modo de precalentamiento			Tracción o Pedal de tracción
	Fallo/advertencia			Ajustes de tope virtual del pedal
	Bloqueado			Aumentar el valor
	El control de crucero está activado.			Reducir el valor
	Activar			Desplazamiento hacia arriba/hacia abajo
	Inactivo			Desplazamiento hacia la izquierda/hacia la derecha
	Siguiente pantalla			Pantalla anterior
	Menú

Descripción general de los menús

Para entrar en el sistema de menús del InfoCenter, pulse el botón Atrás en la pantalla principal. Aparecerá el Menú principal. Las tablas siguientes contienen un resumen de las opciones disponibles en cada menú.

Protegido en menús protegidos – accesible solo al introducir el PIN

Menú principal

Elemento del menú	Descripción
Faults (Fallos)	El menú Faults (Fallos) contiene una lista de los fallos recientes de la máquina. Consulte el Manual de mantenimiento o póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro si desea más información sobre el menú Fallos y la información que contiene.
Service (Mantenimiento)	El menú Service (Mantenimiento) contiene información sobre la máquina, como por ejemplo horímetros de uso y otros datos similares.
Diagnostics (Diagnósticos)	El menú Diagnostics (Diagnósticos) muestra el estado del sensor de cada interruptor de la máquina y de la salida de cada control. Puede utilizar esta información para identificar y resolver algunos problemas, puesto que indica rápidamente qué controles de la máquina están activados/encendidos, y cuáles están desactivados/apagados.
Ajustes	El menú Settings (Ajustes) permite personalizar y modificar las variables de configuración de la pantalla.
Ajustes de la máquina	El menú Ajustes de la máquina permite ajustar la aceleración, la velocidad y los umbrales de contrapeso.
About	El menú About (Acerca de) muestra el número de modelo, el número de serie y la versión del software de su máquina.

Mantenimiento

Elemento del menú	Descripción
Hours	Muestra el número total de horas de operación de la máquina, el motor y la TDF, así como el número de horas de transporte y el mantenimiento previsto.
Counts	Muestra los diferentes contadores de la máquina.
DPF Regeneration (Regeneración del DPF)	La opción de la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y los submenús
Pedal de tracción	Calibra el pedal de tracción.
Bomba de tracción	Calibra la bomba de tracción.
Sensor de velocidad virtual	Calibra el sensor de velocidad virtual.

Diagnostics (Diagnósticos)

Elemento del menú	Descripción
Traction (Tracción)	Indica las entradas y salidas del pedal de tracción.
Unidades de corte	Muestra las entradas, condiciones y salidas relacionadas con la elevación y bajada de las unidades de corte.
TDF	Muestra las entradas, condiciones y salidas relacionadas con la activación del circuito de la TDF.
Motor	Muestra las entradas, condiciones y salidas relacionadas con el arranque del motor.
Estadísticas CAN	Indica las entradas y salidas de la CAN.

Settings (Configuración)

Elemento del menú	Descripción
Introducir PIN	Permite que una persona (superintendente o mecánico) autorizada por la empresa con código PIN acceda a los menús protegidos.
Backlight (Retroiluminación)	Controla el brillo de la pantalla LCD.
Language (Idioma)	Controla el idioma utilizado en la pantalla*.
Font Size (Tamaño de fuente)	Controla el tamaño de la fuente en la pantalla.
Units (Unidades)	Controla el sistema de unidades utilizado en la pantalla (imperial o métrico).
Protect Settings (Proteger configuración)	Permite modificar los ajustes de los menús protegidos.

Ajustes de la máquina

Elemento del menú	Descripción
Autoafilado delantero	Controla la velocidad de los molinetes delanteros en el modo de autoafilado.
Autoafilado trasero	Controla la velocidad de los molinetes traseros en el modo de autoafilado.
Velocidad de siega	Controla la velocidad máxima en el modo de siega (gama baja).Se utiliza para determinar la velocidad de los molinetes.
Velocidad de transporte	Controla la velocidad máxima de transporte (intervalo alto).
Número de cuchillas	Controla el número de cuchillas del molinete para determinar la velocidad de los molinetes.
Altura de corte (ADC)	Controla la altura de corte (ADC) para determinar la velocidad de los molinetes.
Velocidad de los molinetes delanteros	Muestra la velocidad calculada de los molinetes delanteros. Los molinetes también pueden ajustarse manualmente.
Velocidad de los molinetes traseros	Muestra la velocidad calculada de los molinetes traseros. Los molinetes también pueden ajustarse manualmente.
Modo Eco	Cuando está activado, el Modo de Ahorro baja la velocidad del motor durante la siega para reducir el ruido y el consumo de combustible. La velocidad de los molinetes no varía, pero se reduce la velocidad de siega a menos que el tope también se haya ajustado.
Smart Power	Activa y desactiva Smart Power.
Aceleración	Los ajustes Baja, Media y Alta controlan la rapidez con la que reacciona la velocidad de tracción al mover el pedal de tracción.

About (Acerca de)

Elemento del menú	Descripción
Model	Muestra el número de modelo de la máquina.
SN	Muestra el número de serie de la máquina.
Revisión S/W	Indica la revisión de software del controlador principal.
Revisión S/W del InfoCenter	Indica la revisión de software del InfoCenter.

Acceso a las pantallas de funcionamiento

En el Menú principal, pulse el botón de navegación derecho para acceder a la Pantalla principal de funcionamiento que muestra el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante.
Pulse el botón de navegación derecho para acceder a la Pantalla secundaria de funcionamiento que muestra el nivel de combustible, la temperatura del refrigerante, las horas, la tensión de la batería y las rpm.

Protected Menus (Menús protegidos)

Algunas opciones de configuración operativa pueden modificarse en el menú Settings (Ajustes) de la pantalla. Para bloquear estos ajustes, utilice el Menú protegido.

Nota: Su distribuidor programa la contraseña inicial en el momento de la entrega de la máquina.

Acceso a los menús protegidos

Nota: El código PIN predeterminado de la máquina es 0000 o 1234.

Si ha cambiado el código PIN y lo ha olvidado, póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro para obtener ayuda.

G471349s

En el Menú principal (Main Menu), vaya a Settings (Ajustes) y pulse el botón Seleccionar.

G471350s

En Ajustes, vaya a Introducir PIN y pulse el botón Seleccionar .
Para introducir el código PIN, presione los botones de navegación Arriba/Abajo hasta que aparezca el primer dígito correcto y, a continuación, pulse el botón de navegación Derecha para desplazarse al dígito siguiente. Repita este paso hasta que haya introducido el último dígito.
Pulse el botón Seleccionar .

Nota: Si la pantalla acepta el código PIN y el menú protegido se desbloquea, aparece la palabra “PIN” en la esquina superior derecha de la pantalla.
Para bloquear el menú protegido, gire el interruptor de encendido a la posición Desconectado y luego a la posición Conectado.

Visualización y modificación de los ajustes del Menú protegido

En Settings (Ajustes), vaya a Protect Settings (Proteger configuración).
Para ver y modificar los ajustes sin introducir un código PIN, utilice el botón Seleccionar para cambiar Protect Settings (Proteger configuración) a (Desactivado).
Para ver y modificar los ajustes con un código PIN, utilice el botón de selección para cambiar Protect Settings (Proteger configuración) a (Activado), introduzca el código PIN y gire la llave del interruptor de encendido a la posición de Desconectado y luego a la posición de Conectado.

Ajuste del temporizador de mantenimiento programado

El temporizador de mantenimiento programado reinicia a cero las horas restantes para el siguiente mantenimiento después de realizar un procedimiento de mantenimiento programado.

En Ajustes, vaya a Introducir PIN y pulse el botón Seleccionar.
Introduzca el PIN; consulte Acceso a los Menús protegidos.
En Service (Mantenimiento), vaya a Hours (Horas) y pulse el botón Seleccionar.
Desplácese hacia abajo a Service Due (Mantenimiento pendiente).

Nota: Si hay mantenimiento pendiente, aparece la palabra Now (Ahora) junto a Service Due (Mantenimiento pendiente).
Resalte el símbolo de mantenimiento y pulse el botón Seleccionar.

Nota: El intervalo de mantenimiento (250 horas, 500 horas, etc.) está situado junto a Service Due (Mantenimiento pendiente).

Service interval (intervalo de mantenimiento) es un elemento de menú protegido.
Cuando aparezca la pantalla RESET SERVICE TIMER? (¿Resetear temporizador de mantenimiento?, pulse el botón Seleccionar para contestar Sí o el botón Atrás para contestar No.
Después de seleccionar Yes (Sí), la pantalla de intervalos se borra, y vuelve luego a las selecciones Service Hours (Horas de mantenimiento).

Ajuste del número de cuchillas

En Machine Settings (Ajustes de la máquina), vaya a Blade Count (Número de cuchillas).
Pulse el botón de navegación derecho para ajustar el número de cuchillas para molinetes de 8 u 11 cuchillas.

Ajuste de la altura de corte (ADC)

En Machine Settings (Ajustes de la máquina), vaya a Height of Cut (Altura de corte).
Utilice los botones de navegación izquierdo y derecho para seleccionar el ajuste de ADC que corresponda con el ajuste de taller de las unidades de corte. Si no muestra el ajuste exacto, seleccione el ajuste de ADC más próximo de la lista.

Ajuste de la velocidad de los molinetes delanteros y traseros

Aunque las velocidades de los molinetes delanteros y traseros se calculan introduciendo el número de cuchillas, la velocidad de siega y la ADC en la pantalla del InfoCenter, puede modificarse manualmente para adaptarse a diferentes condiciones de siega.

Para cambiar los ajustes de velocidad de los molinetes, desplácese hacia abajo a rpm molinete delantero, rpm molinete trasero, o ambos.
Pulse el botón derecho para cambiar la velocidad de los molinetes. Al modificarse el ajuste de la velocidad, la pantalla sigue mostrando la velocidad calculada de los molinetes basada en el número de cuchillas, la velocidad de siega y la ADC introducidos anteriormente, pero también se mostrará el valor nuevo.

Selección del Modo de Ahorro

La operación en el modo económico puede ser beneficiosa para aplicaciones ligeras o sensibles al ruido. La velocidad de trabajo del motor se reduce, pero no las velocidades de tracción y de los molinetes.

Nota: No se recomienda una velocidad de siega de más de 8,6 km/h en el modo económico.

En el Menú principal (Main Menu), vaya a Machine Settings (Ajustes de la máquina) y pulse el botón Seleccionar.
En Machine Settings (Configuración de la máquina), vaya a Eco Mode (modo Eco).
Pulse el botón de navegación derecho para activarlo.

Ajuste de la velocidad máxima de siega permitida

El ajuste seleccionado se muestra como X en el gráfico de barras de control de la velocidad de tracción, junto con los ajustes de control de crucero y tope del pedal. Una X en una barra indica que la velocidad máxima está limitada por el supervisor.

Nota: Este ajuste se guarda en la memoria y se aplica a la velocidad de tracción hasta que lo cambie.

En Ajustes de la máquina, vaya a Velocidad de siega.
Utilice los botones de navegación Izquierda y Derecha para aumentar o reducir la velocidad máxima de siega, en incrementos de 0,8 km/h, entre 1,6 y 12,9 km/h.

Ajuste de la velocidad máxima de transporte permitida

Nota: Este ajuste se guarda en la memoria y se aplica a la velocidad de tracción hasta que lo cambie.

En Ajustes de la máquina, vaya a Velocidad de transporte.
Utilice los botones de navegación Derecha e Izquierda para aumentar o reducir la velocidad máxima de transporte, en incrementos de 0,8 km/h, entre 8,0 y 16,0 km/h.

Activación y desactivación de Smart Power

En Ajustes, vaya a Smart Power.
Pulse el botón de navegación Derecha para cambiar entre On (Activado) y Off (Desactivado).

Ajuste del modo de aceleración

En Ajustes de la máquina, vaya a Aceleración.
Pulse el botón de navegación Derecha para cambiar entre Low (Baja), Medium (Media) y High (Alta).

Acceso al menú Technician (Técnico)

Nota: Para mayor comodidad, puede que decida realizar una regeneración estacionaria antes de que la carga de hollín llegue al 100 %, siempre que el motor haya estado en funcionamiento 50 horas desde que se realizara con éxito la última regeneración de restablecimiento, estacionaria o de recuperación.

Utilice el menú Technician (Técnico) para ver el estado actual del control de regeneración del motor y el nivel de hollín actual.

En Settings (Ajustes), vaya a DPF Regeneration (Regeneración del DPF) y pulse el botón Seleccionar.

G484116s

En DPF Regeneration (Regeneración del DPF), vaya a Technician (Técnico) y pulse el botón Seleccionar.

Comprobación de la distancia de frenado hidrostático

Nota: Esta máquina frena y se detiene dinámicamente cuando usted pone el pedal de tracción en punto muerto.

Nota: Para obtener una desaceleración suave, utilice el pie para controlar lentamente el retorno a punto muerto del pedal de tracción. No levante el pie del pedal dejando que vuelva repentinamente a la posición de punto muerto a menos que desee detenerse rápidamente.

Detenga la máquina por completo a una distancia aproximada de 3,7 m, a la velocidad máxima de transporte de 16 km/h.
En un suelo pavimentado seco y llano, marque el inicio y el final de un recorrido de 3,7 m.
Conduzca la máquina a la velocidad máxima de transporte de 16 km/h y retire el pie al principio del recorrido de 3,7 m.
Compruebe si la máquina se detiene a menos de 0,6 m de la marca final del recorrido de 3,7 m.
Póngase en contacto con su distribuidor Toro si el punto de parada de la máquina no está a 0,6 m o menos de esta distancia.

Descripción general de las velocidades de marcha atrás

Velocidad hacia atrás de transporte

Si la velocidad máxima de transporte establecida por el supervisor es superior a 8,0 km/h, la velocidad máxima hacia atrás es de 8,0 km/h.
Si la velocidad máxima de transporte establecida por el supervisor está en o por debajo de 8,0 km/h, la velocidad máxima hacia atrás es igual a la velocidad de transporte establecida por el supervisor.

Velocidad hacia atrás de siega

Si la velocidad máxima de siega establecida por el supervisor es superior a 6,4 km/h, la velocidad máxima hacia atrás es de 6,4 km/h.
Si la velocidad máxima de siega establecida por el supervisor está en o por debajo de 6,4 km/h, la velocidad máxima hacia atrás es igual a la velocidad de transporte establecida por el supervisor.

Descripción general de las velocidades de tracción mostradas

Esta máquina muestra velocidades de tracción estimadas, en kilómetros por hora (km/h) o millas por hora (mph).

La velocidad instantánea se muestra en la esquina superior izquierda de las pantallas de control de crucero y tope virtual del pedal.
Las velocidades de tracción son estimadas, y están calibradas para que alcancen la precisión máxima a 8,0 km/h durante la siega. Las velocidades mostradas son precisas cuando la velocidad es de 0,8 km/h por encima o por debajo de la velocidad mostrada mientras se conduce sobre suelo pavimentado seco y llano.
Póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro si la velocidad observada de la máquina se desvía en más de 2,4 km/h de la velocidad mostrada.

Durante el uso

Descripción general de las características de funcionamiento de la máquina

Esta máquina tiene un acelerador tipo automóvil, controlado por el pedal de tracción.
Esta máquina no tiene ningún otro mando o palanca del acelerador.
Cuando usted retira el pie del pedal de tracción, la máquina frena dinámicamente y se detiene.
Los pedales están optimizados para ofrecer una respuesta reactiva pero estable, lo que le permite mantener un control uniforme sobre terrenos irregulares, y al mismo tiempo frenar de manera rápida y suave.
Durante el transporte, el pedal de tracción funciona de forma similar a un automóvil, variando la velocidad del motor y la de tracción dependiendo de la posición del pedal de tracción.
Durante la siega, la velocidad del motor aumenta automáticamente a ralentí alto.
Si el motor está a ralentí bajo, al realizar funciones como elevar las unidades de corte o pisar el pedal de tracción, se aumenta la velocidad del motor hasta una velocidad de trabajo mínima, a fin de obtener la potencia suficiente para realizar la función de forma eficiente.
Las velocidades máximas configuradas en el menú protegido por PIN son establecidas por el supervisor para limitar la velocidad de tracción máxima de la máquina.
Las velocidades de tracción obtenibles por el uso del pedal de tracción, el control de crucero y el tope del pedal no pueden superar las velocidades máximas establecidas en el menú protegido por PIN.

Uso de la máquina

Si hay un obstáculo en su camino, eleve las unidades de corte o siegue alrededor del mismo.
Al transportar la máquina entre diferentes zonas de trabajo, apague la TDF y eleve totalmente las unidades de corte. Esto permite que el pedal de tracción funcione como en un automóvil.
Siempre conduzca lentamente en terrenos irregulares.
No apague nunca la máquina mientras conduce la máquina.

Practique el uso de la máquina

Para familiarizarse con las características de la máquina, practique su manejo.

Eleve las unidades de corte, quite el freno de estacionamiento, pise el pedal de tracción hacia adelante y conduzca con cuidado a un espacio abierto.
Practique la conducción de la máquina, porque tiene una transmisión hidrostática y sus características pueden ser distintas a otras máquinas de mantenimiento de césped.
Practique la conducción hacia adelante y hacia atrás, y el arranque y la parada de la máquina. Para detener la máquina, quite el pie del pedal de tracción y déjelo volver a Punto muerto.

Nota: Al bajar pendientes con la máquina, es posible que tenga que activar el interruptor del freno de estacionamiento o utilizar el pedal de marcha atrás para parar.
Practique la conducción alrededor de obstáculos con las unidades de corte elevadas y bajadas. Tenga cuidado al conducir entre objetos para no dañar la máquina ni las unidades de corte.

Descripción general del pedal de tracción

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El pedal de tracción

controla la velocidad hacia adelante y hacia atrás de la máquina, y el frenado dinámico cuando vuelve a punto muerto.

Esta máquina tiene un acelerador tipo automóvil – la velocidad del motor y la de la máquina responden al movimiento del pedal.
Durante el transporte, el pedal de tracción funciona de forma similar a un automóvil, variando la velocidad del motor y la de tracción dependiendo de la posición del pedal de tracción.
Durante la siega, el motor aumenta la velocidad automáticamente a ralentí alto para optimizar el rendimiento de siega, y el pedal de tracción controla solamente la velocidad de tracción.
Cuanto más se presiona el pedal hacia adelante o hacia atrás, más rápidamente se desplaza la máquina.
Para controlar la máquina y que se detenga suavemente mientras esté en movimiento o segando, utilice el pie para que el pedal de tracción vuelva a la posición de punto muerto a la velocidad que desee.
Para accionar el frenado máximo, retire el pie del pedal de tracción y deje que vuelva a punto muerto. La máquina frena dinámicamente y se detiene.

Este sistema de tracción le permite personalizar los ajustes de aceleración para la comodidad del operador y para adaptarse a las condiciones del campo.

Descripción general de la función de tope virtual del pedal (TVP)

La función de tope virtual del pedal (TVP) permite establecer temporalmente una velocidad máxima de tracción menor que la velocidad máxima de tracción protegida por contraseña establecida por el supervisor.

Para establecer temporalmente la velocidad máxima de la máquina, pise el pedal de tracción a fondo hacia adelante. Puede establecer una velocidad independiente para los intervalos de siega y transporte.

Para acceder a esta función, pulse el botón de navegación Arriba o Abajo desde la pantalla principal.

Nota: Esta función vuelve a los ajustes de velocidad máxima establecidos por el supervisor cuando la llave se gira a Desconectado.
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1. Indica la velocidad de tracción máxima (tope del pedal)
2. Esta velocidad está bloqueada en el menú protegido con PIN.
Esta función permite personalizar los ajustes de velocidad para que la conducción sea más cómoda, o para una aplicación determinada.
Cada vez que se cambia la velocidad máxima de tracción usando los ajustes de velocidad máxima del supervisor o el Tope virtual del pedal, el pedal de tracción se reprograma automáticamente para usar el recorrido completo del pedal entre punto muerto y la nueva velocidad máxima. Gracias a ello, el operador obtiene un control más preciso de la velocidad de tracción con valores de velocidad máxima más bajos.

Consejos para usar el tope virtual del pedal (TVP)

Reduzca temporalmente la velocidad máxima para segar la pasada de limpieza en la calle.
Reduzca temporalmente la velocidad máxima para mejorar el control cuando trabaje en o cerca del taller de mantenimiento.
Reduzca temporalmente la velocidad máxima para mejorar el control al cargar la máquina en un remolque.

Control de crucero

Funcionamiento del control de crucero

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El interruptor del control de crucero

bloquea dicho control para mantener la velocidad de avance deseada. Presione la parte trasera del mando para desactivar el control de crucero, la parte intermedia para activar el control de crucero y la parte delantera para establecer la velocidad de avance deseada.

Después de activar el interruptor del control de crucero y establecer la velocidad, utilice la pantalla del InfoCenter para ajustar la velocidad del control de crucero.

Para desengranar el control de crucero, realice lo siguiente:

Si está en el intervalo de transporte, pise el pedal de tracción hacia atrás, ponga el freno de estacionamiento, o presione el interruptor del control de crucero hasta la posición de Apagar.
Si está en el intervalo de siega, pise el pedal de tracción hacia atrás, ponga el freno de estacionamiento, desengrane la TDF o presione el interruptor del control de crucero hasta la posición de Apagar.

Nota: Al desactivarse el control de crucero la máquina frena dinámicamente y se detiene. Si desea desactivar el control de crucero y seguir conduciendo, pise el pedal de tracción y luego desconecte el control de crucero para obtener una transición suave desde el control de crucero al control de velocidad manual.

Ajuste de la velocidad del control de crucero

Active el interruptor del control de crucero en la consola.
Utilice la pantalla del InfoCenter para ajustar la velocidad del control de crucero.
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1. Indica la velocidad del control de crucero
2. Indica la velocidad de tracción máxima (tope del pedal)
3. Esta velocidad está bloqueada en el menú protegido con PIN.

Consejos para el uso del control de crucero

Establezca una velocidad de crucero para grandes distancias sin muchos obstáculos.
En terrenos irregulares, utilice la pantalla del InfoCenter para controlar la velocidad.
Utilice el control de crucero en los giros como se indica a continuación:
1. Mientras siega, establezca una velocidad segura y cómoda para los giros efectuados al final de cada pasada de siega.
2. Pise el pedal de tracción para aumentar la velocidad durante la pasada de siega.
3. Quite el pie del pedal al girar para iniciar la siguiente pasada de siega.
4. La máquina se ralentiza hasta la velocidad baja del control de crucero, lo que le permite hacer un giro eficiente a una velocidad constante.
5. Después de girar, utilice el pedal de tracción para aumentar la velocidad de la máquina de nuevo para la siguiente pasada de siega.

Descripción general del modo de aceleración

Esta función controla la rapidez de los cambios en la velocidad de tracción cuando el pedal de tracción no está en la posición de Punto muerto.

Nota: Si quita el pie del pedal de tracción y deja que vuelva a la posición de Punto muerto con la máquina en movimiento, se activa el perfil de frenado. El perfil de frenado siempre es el mismo y no puede ser personalizado con la función de modo de aceleración.

Entre en los menús protegidos de la pantalla del InfoCenter para cambiar el modo de aceleración. El modo de aceleración tiene las 3 posiciones siguientes:

Baja – aceleración y desaceleración menos agresivas
Media (predeterminada) - aceleración y desaceleración intermedias
Alta - aceleración y desaceleración más agresivas

Descripción general del modo de precalentamiento

Al arrancar la máquina en temperaturas bajas, el modo de precalentamiento limita la velocidad del motor a ralentí bajo durante un breve periodo después de arrancar el motor para evitar posibles daños a los componentes debido al uso de la máquina con aceite frío.

Un icono en forma de copo de nieve

en la pantalla indica que el modo de precalentamiento está activado. No haga funcionar la máquina hasta después del periodo de precalentamiento.

Descripción general de Toro Smart Power™

Con Smart Power, el operador no tiene que escuchar la velocidad del motor en condiciones de mucha carga. El sistema Smart Power evita que el motor se ahogue en condiciones de siega difíciles, al controlar automáticamente la velocidad de la máquina y optimizar el rendimiento de corte.

Nota: De forma predeterminada, la función Smart Power está Activada.

Cómo arrancar el motor

Importante

El sistema de combustible se purga automáticamente antes de arrancar el motor si lo arranca por primera vez, si el motor se ha parado por falta de combustible o si ha realizado alguna tarea de mantenimiento en el sistema de combustible.

Siéntese en el asiento; no pise el pedal de tracción, que debe estar en Punto muerto; ponga el freno de estacionamiento y asegúrese de que el mando de la TDF no está engranado.
Gire la llave a la posición de Conectado/precalentamiento.

Un temporizador automático controla el precalentamiento de la bujía durante 6 segundos.
Después de precalentar las bujías, gire la llave a la posición de Arranque.

Nota: Haga girar el motor durante no más de 15 segundos. Suelte la llave cuando el motor arranque. Si se requiere un precalentamiento adicional, ponga la llave en Desconectado y luego en la posición de Encendido/Precalentamiento. Repita este procedimiento tantas veces como sea necesario.
Haga funcionar el motor a velocidad de ralentí bajo hasta que se caliente.

Para parar el motor

Mueva todos los controles a Punto muerto, ponga el freno de estacionamiento y deje que el motor alcance la velocidad de ralentí bajo.
Gire la llave a la posición de Desconectado y retire la llave del interruptor.

Ajuste del muelle de compensación del césped

El muelle de compensación del césped

transfiere peso desde el rodillo delantero al trasero. Esto ayuda a reducir el patrón de ondulación en el césped.

Importante

Haga los ajustes al muelle con la unidad de corte montada en la unidad de tracción, bajada al suelo y orientada hacia delante.

Asegúrese de que el pasador de horquilla está instalado en el orificio trasero de la varilla del muelle ().

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Apriete las tuercas hexagonales del extremo delantero de la varilla del muelle hasta que la longitud comprimida del muelle sea de 12,7 cm en unidades de corte de 12,7 cm, o de 15,9 cm en unidades de corte de 17,8 cm.

Nota: Cuando trabaje en terrenos irregulares, reduzca la longitud del muelle en 12,7 mm. Esto reduce ligeramente el seguimiento del terreno.

Cómo segar césped con la máquina

Quite el freno de estacionamiento, desengrane la TDF y eleve las unidades de corte.
Conduzca la máquina a la zona de siega.
Aparque la máquina a unos 6 m de la calle, orientada hacia el sentido de siega previsto.
Baje las unidades de corte completamente con la palanca de control de elevación/bajada.
Engrane la TDF.

Nota: Las unidades de corte no arrancarán.

Nota: La velocidad del motor aumenta automáticamente a ralentí alto cuando se bajan las unidades de corte y se activa el mando de la TDF.
Presione momentáneamente la palanca de control de elevación/bajada hacia atrás para elevar las unidades de corte a la posición de giro.

Nota: Al presionar momentáneamente la palanca de control de elevación/bajada sin sujetarla, se elevan las unidades de corte a la posición de giro y se detiene la rotación de los molinetes hasta que se bajan las unidades de corte.
Usando el pedal de tracción, acérquese lentamente a la zona de siega.
Cuando llegue al borde de la zona de siega para empezar a segar, baje las unidades de corte con la palanca de control de elevación/bajada.

Nota: Practique para evitar que las unidades de corte bajen demasiado pronto o sieguen una zona no deseada.
Complete la pasada de siega.
Al acercarse al otro extremo de la calle (antes de llegar al borde de la zona de siega), presione momentáneamente la palanca de control de elevación/bajada hacia atrás para elevar las unidades de corte a la posición de giro.
Realice un giro en forma de lágrima para alinearse rápidamente para la siguiente pasada.
Presione la palanca de control de elevación/bajada para bajar automáticamente las unidades de corte desde la posición de giro y continuar segando.
Después de segar la zona deseada, siegue todo el perímetro de la zona para completar la pasada de limpieza. Esto asegura un corte uniforme en los bordes de la calle donde se elevaron y bajaron las unidades de corte.

Nota: Utilice el Tope virtual del pedal (TVP) para establecer temporalmente una velocidad máxima más baja, a fin de facilitar el control de la máquina durante la pasada de limpieza.

¿En qué consiste el filtro de partículas diésel y la regeneración?

El filtro de partículas diésel (DPF) elimina el hollín del sistema de escape del motor.

El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de los gases de escape del motor, incrementado por el catalizador, para convertir en cenizas el hollín acumulado.

Para mantener limpio el DPF, recuerde lo siguiente:

Haga funcionar el motor a la velocidad máxima del motor cuando sea posible para potenciar la limpieza automática del DPF.
Utilice el aceite de motor correcto.
Minimice el tiempo durante el cual el motor está en ralentí.
Utilice únicamente combustible diésel ultra bajo en azufre.

Utilice y mantenga la máquina teniendo en cuenta la función del DPF. El motor bajo carga produce normalmente una temperatura suficiente en los gases de escape para la regeneración del DPF.

Importante

Minimice el tiempo durante el cual el motor está en ralentí o a baja velocidad, para ayudar a reducir la acumulación de hollín en el DPF.

Precaución

La temperatura del escape es alta (alrededor de 600 °C) durante la regeneración del DPF. El gas de escape caliente puede dañarle a usted o a otras personas.

No ponga en marcha el motor en un lugar cerrado.
Asegúrese de que no haya materiales inflamables alrededor del sistema de escape.
Asegúrese de que los gases de escape calientes no entren en contacto con superficies que podrían ser dañadas por el calor.
No toque ningún componente caliente del sistema de escape.
No se sitúe cerca del tubo de escape de la máquina.

Descripción de los Iconos de regeneración

Icono	Definición del icono
	Se está procesando una regeneración de recuperación o estacionaria. Realice la regeneración inmediatamente.

	La regeneración ha sido aceptada y la solicitud se está procesando.
	La regeneración está en curso y la temperatura del escape es elevada.
	Funcionamiento defectuoso del sistema de control de NOx; la máquina necesita mantenimiento.

Tipos de regeneración del filtro de partículas diésel

Tipos de regeneración del filtro de partículas diésel que se realizan mientras la máquina está en funcionamiento:

Tipo de regeneración	Condiciones que causan una regeneración del DPF	Descripción del funcionamiento del DPF
Regeneración pasiva	Se produce durante el funcionamiento normal de la máquina con velocidad del motor alta o carga alta del motor	El InfoCenter no muestra ningún icono que indique la regeneración pasiva. Durante la regeneración pasiva, el DPF procesa los gases de escape a alta temperatura, oxidando las emisiones dañinas y quemando el hollín hasta convertirlo en ceniza.
Regeneración de asistencia	Se produce por la baja velocidad del motor, la baja carga del motor o después de que el ordenador detecte que el DPF se ha obstruido con hollín	El InfoCenter no muestra ningún icono que indique la regeneración asistida. Durante la regeneración asistida, el ordenador del motor ajusta la configuración del motor para aumentar la temperatura de los gases de escape.
Regeneración de restablecimiento	Se produce cada 100 horas Se produce también si en el uso normal del motor se sobrepasa la acumulación permitida de hollín dentro del filtro	Cuando aparece el icono de alta temperatura de los gases de escape en el InfoCenter, hay una regeneración en curso. Durante la regeneración de restablecimiento, el ordenador del motor mantiene una velocidad elevada del motor para asegurar la regeneración del filtro.
Regeneración de restablecimiento

Tipos de regeneración del filtro de partículas diésel que requieren que la máquina esté aparcada:

Tipo de regeneración	Condiciones que causan una regeneración del DPF	Descripción del funcionamiento del DPF
Con la máquina aparcada	Se produce porque el ordenador determina que la limpieza automático del DPF no ha sido suficiente. También se produce si se inicia una regeneración estacionaria Puede ocurrir porque se ha iniciado la inhibición de la regeneración, lo que ha deshabilitado la limpieza automática del DPF Puede producirse por utilizar un combustible o un aceite del motor incorrecto	Cuando aparece el icono de regeneración de restablecimiento o en espera/con la máquina estacionada o de recuperación , o bien el aviso n.º 188 en el InfoCenter, se solicita una regeneración. Realice una regeneración estacionaria lo antes posible para evitar que sea necesaria una regeneración de recuperación. Una regeneración estacionaria tarda en realizarse entre 30 y 60 minutos. Debe tener al menos ¼ de depósito de combustible. Debe aparcar la máquina para realizar una regeneración estacionaria.
Con la máquina aparcada
Regeneración de recuperación	Se produce porque la solicitud de recuperación estacionaria ha sido ignorada, lo que ha permitido una obstrucción crítica del DPF	Cuando aparece el icono de regeneración de restablecimiento o en espera/con la máquina estacionada o de recuperación , o bien el aviso n.º 188 en el InfoCenter, se solicita una regeneración. Una regeneración de recuperación tarda en realizarse hasta 3 horas. El depósito debe disponer como mínimo de la mitad de capacidad de combustible. Debe aparcar la máquina para realizar la regeneración de recuperación.

Uso de los menús de regeneración del DPF

Acceso a los menús de regeneración del DPF

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En Main menu (menú principal), vaya a Settings (Ajustes) y pulse el botón Seleccionar.
En Service (Mantenimiento), vaya a DPF Regeneration (Regeneración del DPF) y pulse el botón Seleccionar.
Seleccione la función de regeneración que necesita.

Tiempo desde la última regeneración

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Vaya al menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF) y desplácese a Last Regen (Última regeneración).
Seleccione la opción Last Regen (Última regeneración).
Utilice el campo Last Regen (Última regeneración) para determinar cuántas horas se ha utilizado la máquina desde la última regeneración de restablecimiento, estacionaria o de recuperación.
Seleccione el botón Atrás para volver al menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF).

Ajuste de la inhibición de la regeneración

Solo en la regeneración de restablecimiento

La regeneración de restablecimiento produce una gran cantidad de gases de escape del motor. Si va a utilizar la máquina alrededor de árboles, maleza, hierba alta u otros materiales o plantas sensibles a la temperatura, puede utilizar el ajuste Inhibit Regen (Inhibir regeneración) para impedir que el ordenador del motor realice una regeneración de restablecimiento.

Nota: La opción Inhibit Regen (Inhibir regeneración) se utiliza siempre cuando se realizan operaciones de mantenimiento en la máquina en un lugar cerrado.

Nota: Si usted configura el InfoCenter para que inhiba la regeneración, el InfoCenter muestra un aviso cada 15 minutos mientras el motor solicita una regeneración de restablecimiento.

Importante

Al apagar el motor y volver a encenderlo, el ajuste de Inhibit Regen (Inhibir regeneración) se encuentra de forma predeterminada en Off (Desconectado).

Vaya al menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF), y desplácese hacia abajo a Inhibit Regen (Inhibir regeneración).
Seleccione la opción Inhibit Regen (Inhibir regeneración).
Cambie Inhibir regeneración de Desactivado a Activado.

Preparación para realizar una regeneración de recuperación o estacionaria

Asegúrese de que la máquina tiene combustible en el depósito para el tipo de regeneración que vaya a realizar:
- Regeneración estacionaria: Asegúrese de tener ¼ de depósito de combustible antes de realizar la regeneración estacionaria.
- Regeneración de recuperación: Asegúrese de que el depósito dispone de al menos la mitad de combustible.
Lleve la máquina al exterior, a una zona alejada de materiales combustibles o objetos que podrían resultar dañados por el calor.
Aparque la máquina en una superficie nivelada, mueva todos los controles a Punto muerto, desengrane la TDF y baje las unidades de corte.
Ponga el freno de estacionamiento y deje que el motor alcance la velocidad de ralentí bajo.

Realización de una regeneración de recuperación o estacionaria

Cuando el ordenador del motor solicita una regeneración estacionaria, siga los mensajes del InfoCenter.

Importante

El ordenador de la máquina cancela la regeneración del DPF si aumenta la velocidad del motor desde el ralentí bajo o se quita el freno de estacionamiento.

Vaya al menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF), desplácese hacia abajo a Parked Regen (Regeneración estacionaria) o Recovery Regen (Regeneración de recuperación).
Seleccione Parked regen (Regeneración estacionaria) o Recovery Regen (Regeneración de recuperación).

Nota: Para iniciar una regeneración de recuperación tendrá que introducir el código PIN correcto.
En la pantalla Regen Parameters (parámetros de regeneración), compruebe que tiene ¼ depósito de combustible si va a realizar la regeneración estacionaria, o ½ depósito de combustible si va a realizar la regeneración de recuperación. Compruebe que el freno de estacionamiento está puesto y que la velocidad del motor está en ralentí bajo. Pulse el botón Seleccionar para continuar.
En la pantalla Initiate DPF Regen (Iniciar regeneración de DPF), pulse el botón Siguiente para continuar.
El InfoCenter muestra el mensaje Initiating DPF Regen (Iniciando regeneración del DPF).

Nota: Si es necesario, pulse el icono Cancelar para cancelar el proceso de regeneración.
El InfoCenter muestra el mensaje con el tiempo necesario para completar la regeneración.
El InfoCenter muestra la pantalla de inicio y aparece el icono de Regeneración aceptada .

Nota: Mientras se ejecuta la regeneración del DPF, el InfoCenter muestra el icono de temperatura alta de los gases de escape .
Cuando el ordenador del motor finaliza una regeneración estacionaria o de recuperación, el InfoCenter muestra un aviso. Pulse cualquier botón para salir de la pantalla de inicio.

Nota: Si la regeneración no se completa, siga el aviso, y pulse cualquier tecla para salir a la pantalla de Inicio.

Cancelación de una regeneración de recuperación o estacionaria

Utilice Parked Regen Cancel (Cancelar regeneración estacionaria) o Recovery Regen Cancel (Cancelar regeneración de recuperación) para cancelar un proceso activo de regeneración estacionaria o de recuperación.

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Vaya al menú DPF Regeneration (Regeneración del DPF), y vaya a Parked Regen (Regeneración estacionaria) o Recovery Regen (Regeneración de recuperación).
Pulse el botón Seleccionar para cancelar una Regeneración estacionaria o una Regeneración de recuperación.

Ajuste del contrapeso del brazo de elevación

Unidades de corte traseras

Precaución

Los muelles se encuentran bajo tensión, y su ajuste podría causar lesiones personales menores o moderadas.

Tenga precaución al ajustar los muelles.

Ajuste la fuerza de contrapeso aplicada a las unidades de corte traseras para ayudar a compensar diferentes condiciones del césped, y para mantener una altura de corte uniforme en condiciones difíciles o en zonas con una gran acumulación de fieltro.

La fuerza de contrapeso de cada muelle de torsión se ajusta a una de cuatro posiciones. Cada incremento aumenta o reduce la fuerza de contrapeso sobre la unidad de corte en 2,3 kg. Los muelles pueden colocarse en el lado trasero del primer actuador del muelle para eliminar totalmente el contrapeso (cuarta posición).

Nota: Para eliminar toda la fuerza de contrapeso, coloque la pata larga del muelle de torsión encima del espárrago de cuello largo.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

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Introduzca el extremo largo del muelle de contrapeso en un tubo u otro objeto similar, y gire el muelle alrededor del espárrago de cuello largo a la posición deseada.
Repita el paso 2 con el otro muelle de contrapeso.

Ajuste de la posición de giro de los brazos de elevación

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje las unidades de corte, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

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Localice el interruptor del brazo de elevación debajo del depósito hidráulico y por dentro del brazo de elevación de la unidad de corte N.º 5.

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Afloje la contratuerca que sujeta el interruptor del brazo de elevación a la placa de los interruptores .
Ajuste el interruptor del brazo de elevación como se indica a continuación:
- Para aumentar la altura de giro del brazo de elevación, mueva el interruptor hacia abajo.
- Para reducir la altura de giro del brazo de elevación, mueva el interruptor hacia arriba.
Importante

Mantenga una distancia de 1,0-2,5 mm entre el interruptor y el gatillo del brazo de elevación. La luz LED del interruptor verifica el funcionamiento correcto del interruptor.
Apriete las contratuercas a 20 +/-2 N·m.

Importante

No apriete demasiado las contratuercas; de lo contrario, podría dañar el sensor.

Ajuste de la velocidad de los molinetes

Importante

Es importante utilizar una velocidad de molinete correcta para cada situación de siega.

Una velocidad de molinete demasiado baja puede dar lugar a un patrón de ondulaciones o corrugaciones en el césped. Si observa este patrón, pruebe con aumentar la velocidad de los molinetes o reducir la velocidad de siega.
Si la velocidad de los molinetes es demasiado alta, pueden producirse daños en el césped y/o un desgaste prematuro de los molinetes, las contracuchillas y otros componentes mecánicos.

Para ajustar manualmente la velocidad de los molinetes, realice lo siguiente:

En Ajustes de la máquina, introduzca el número de cuchillas, la velocidad de siega y la ADC para calcular la velocidad correcta de los molinetes.
Si es necesario realizar más ajustes, en Ajustes de la máquina , desplácese hacia abajo hasta Velocidad del molinete delantero, Velocidad del molinete trasero o ambos.
Pulse el botón de navegación derecho para cambiar la velocidad de los molinetes. Al modificarse el ajuste de la velocidad, la pantalla sigue mostrando la velocidad calculada de los molinetes basada en el número de cuchillas, la velocidad de siega y la ADC, pero también aparece el valor nuevo.

Nota: Puede ser necesario aumentar o reducir la velocidad de los molinetes para compensar las condiciones del césped.

Tabla de velocidades – Molinete de 17,8 cm

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Descripción general de las luces indicadoras

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Indicador

Rojo intermitente — fallo activo
Rojo fijo — aviso activo
Azul fijo — Mensajes de calibración/diálogo
Verde fijo — operación normal

Consejos de uso

Descripción general del sistema de advertencia

Si se enciende un indicador de advertencia durante la operación, pare la máquina inmediatamente y corrija el problema antes de seguir con la operación. Se podrían producir graves daños si la máquina se utiliza con una avería.

Transporte de la máquina

Desengrane la TDF y eleve las unidades de corte a la posición de Transporte. Tenga cuidado al conducir entre objetos para no dañar accidentalmente la máquina ni las unidades de corte. Tenga un cuidado especial al utilizar la máquina en pendientes. Conduzca lentamente y evite giros cerrados en pendientes para evitar vuelcos. Baje las unidades de corte cuando conduce pendiente abajo para tener un mayor control de la dirección.

Descripción general de los patrones de siega

Éste es el método más eficaz para evitar que se produzcan corrugaciones en el césped.

Cambie los patrones de siega a menudo para minimizar los problemas de acabado por segar repetidamente en un solo sentido.

Técnicas de siega recomendadas

Para lograr un corte en línea recta y un rayado profesional, deseable para algunas aplicaciones, busque un árbol u otro objeto distante y conduzca directamente hacia él.
Mantenga bien afilados el molinete y la contracuchilla.
Mantenga el espacio correcto entre el molinete y la contracuchilla. Utilice un contacto ligero.
Siga siempre la "regla de un tercio" (cortar solamente ⅓ de la hoja a la vez).
Ajuste la velocidad de los molinetes y la velocidad de tracción para obtener la frecuencia de corte deseada.
Al segar en condiciones húmedas, abra el deflector trasero de la unidad de corte.

Rapado, corte de círculos y corte vertical

Rapado / corte de círculos
- El rapado y el corte de círculos se consideran aplicaciones severas. Reserve unos molinetes específicamente para estas aplicaciones.
- Siga siempre la "regla de un tercio" (cortar solamente ⅓ de la hoja a la vez).
Verticorte
- En unidades de verticorte de 12,7 cm, ajuste la profundidad de las cuchillas de verticorte a 3 mm o menos. En unidades de verticorte de 18 cm, ajuste la profundidad de las cuchillas a 6 mm o menos.
- Asegúrese de que las cuchillas de la unidad de corte están afiladas y correctamente ajustadas, y que ninguna de las cuchillas está doblada. Las cuchillas romas y dobladas gastan más potencia.
- Al añadir más cuchillas para reducir el espaciado de las cuchillas, se aumenta el consumo energético.
Mejores prácticas para el rapado, el corte de círculos y el corte vertical
- Abra los protectores de las unidades de corte traseras.
- La velocidad máxima de siega recomendada es de 6 km/h.
- Ajuste la velocidad de los molinetes a la posición 6.
  
  Nota: Una velocidad de molinete mayor producirá menos par motor. Durante el rapado se obtiene un mejor rendimiento y eficacia con una velocidad menor de los molinetes.
- No utilice el Modo de Ahorro.
- Utilice la pantalla del InfoCenter para monitorizar la temperatura del refrigerante del motor.
- Compruebe frecuentemente la rejilla trasera del radiador y la rejilla de la entrada de aire del limpiador de aire, encima del radiador, en busca de acumulaciones de residuos.
- Si el motor se sobrecalienta, aparque la máquina en una zona sombreada con buena corriente de aire para que los componentes se enfríen.

Mantenimiento de la máquina tras la siega

Realice los pasos siguientes después de segar:

Lave a fondo la máquina con una manguera de jardín sin boquilla para evitar la contaminación y los daños en las juntas y los cojinetes por la presión excesiva del agua.
Asegúrese de que el radiador y el enfriador de aceite se mantengan libres de suciedad y recortes de hierba.
Inspeccione la máquina en busca de posibles fugas de fluido hidráulico, o daños o desgaste en los componentes mecánicos e hidráulicos, y compruebe que las cuchillas de las unidades de corte están afiladas.

Después del uso

Ubicaciones de los puntos de amarre

Parte delantera de la máquina – el orificio del bloque rectangular, debajo del tubo del eje, al interior de cada rueda delantera.
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1. Punto de amarre delantero
Parte trasera de la máquina – en cada lado de la máquina, en el bastidor trasero.
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1. Punto de amarre trasero

Transporte de la máquina

Siga los consejos indicados a continuación al transportar la máquina.
- Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.
- Amarre la máquina firmemente.

Cómo empujar o remolcar la máquina

En caso de emergencia, la máquina puede desplazarse hacia delante accionando la válvula de desvío de la bomba hidráulica de desplazamiento variable y empujando o remolcando la máquina.

Importante

No empuje ni remolque la máquina a una velocidad superior a entre 3 y 4,8 km/h. Si empuja o remolca la máquina a una velocidad superior, puede dañarse el sistema de transmisión interno.

Las válvulas de desvío deben estar abiertas y el freno quitado antes de empujar o remolcar la máquina.

Desenganche la base del asiento e incline el asiento para abrirlo.
Localice las válvulas de desvío, situadas debajo del asiento y encima del hidrostato.

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Afloje las válvulas 3 vueltas para dejar pasar el fluido internamente.

Nota: Puesto que el fluido se desvía, la máquina puede ser movida lentamente sin dañar la transmisión.
Localice el distribuidor de liberación del freno cerca de la rueda delantera derecha y detrás del depósito hidráulico.

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Inserte un tubo u otro objeto similar, sujete el pomo negro hacia dentro en el distribuidor y bombee el distribuidor 3 veces. En cuanto se produce una resistencia significativa durante el bombeo, el freno se libera.

Importante

No siga bombeando el distribuidor una vez que note resistencia. Podrían producirse daños si el distribuidor se bombea demasiado.

Nota: Una vez que se acumula presión en el distribuidor, el freno se libera durante aproximadamente 60 minutos. Si es necesario, una vez transcurridos 60 minutos puede liberar el freno de nuevo bombeando el distribuidor.
Empuje o remolque la máquina.
Para poner el freno, tire hacia fuera del pomo negro o arranque el motor.

Nota: El freno se reinicia automáticamente cuando se arranca el motor.
Cierre las válvulas de desvío. Apriete las válvulas a 11 N·m.

Importante

Asegúrese de que las válvulas de desvío están cerradas antes de empezar a utilizar la máquina. Si se hace funcionar el motor con una válvula de desvío abierta, se sobrecalentará la transmisión.

Mantenimiento

Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se determinan desde la posición normal del operador.

Nota: Descargue una copia gratuita del esquema eléctrico o hidráulico visitando www.Toro.com y busque su máquina en el enlace Manuales de la página de inicio.

Importante

Consulte en el Manual del operador del motor y de la unidad de corte los procedimientos adicionales de mantenimiento.

Plan de mantenimiento recomendado

Intervalo de mantenimiento	Procedimiento de mantenimiento	N.º de pieza	Cantidad	Descripción
Después de la primera hora	Apriete las tuercas de las ruedas a 94-122 N·m	-	-	-
	Apriete las tuercas de los bujes del eje delantero a 407-542 N·m.	-	-	-
	Si la máquina está equipada con CrossTrax® AWD, apriete las tuercas de los bujes del eje trasero a 366-447 N·m.	-	-	-
Después de las 8 primeras horas	Compruebe la condición y la tensión de la correa del alternador.	127-2998	1	Correa del alternador
Después de las 10 primeras horas	Apriete las tuercas de las ruedas a 94-122 N·m	-	-	-
	Apriete las tuercas de los bujes del eje delantero a 407-542 N·m.	-	-	-
	Si la máquina está equipada con CrossTrax® AWD, apriete las tuercas de los bujes del eje trasero a 366-447 N·m.	-	-	-
Antes de cada uso o a diario	Inspeccione el cinturón o los cinturones de seguridad.	-	-	-
	Compruebe los interruptores de seguridad.	-	-	-
	Inspeccione los componentes del sistema de protección antivuelco (ROPS) en busca de desgaste o daños.	-	-	-
	Compruebe el nivel de aceite del motor.	121-6393	1	Aceite de motor Premium 10W-30 (18,9 litros)
		121-6392	1	Aceite de motor Premium 10W-30 (208 litros)
		121-6395	1	Aceite de motor Premium 15W-40 (18,9 litros)
		121-6394	1	Aceite de motor Premium 15W-40 (208,1 litros)
	Drene el separador de agua.	-	-	-
	Inspeccione los cables eléctricos.	-	-	-
	Compruebe la presión de los neumáticos.	-	-	-
	Compruebe el nivel de refrigerante del motor.	-	-	-
	Limpie el sistema de refrigeración del motor.	-	-	-
	Compruebe el nivel de fluido hidráulico.	133-8086	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (18,9 litros)
	Compruebe el nivel de fluido hidráulico.	133-8087	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (208,1 litros)
	Compruebe los tubos y las mangueras hidráulicas.	-	-	-
	Compruebe el contacto molinete-contracuchilla.	-	-	-
Cada 50 horas	Engrase los cojinetes y casquillos (e inmediatamente después de cada lavado).	108-1190	1	Grasa premium multiuso (396 gramos)
	Limpie la batería y compruebe su condición (o cada semana, lo que ocurra primero).	-	-	-
	Compruebe las conexiones de los cables de la batería.	-	-	-
Cada 100 horas	Inspeccione las mangueras del sistema de refrigeración.	-	-	-
Cada 100 horas	Compruebe la condición y la tensión de la correa del alternador	127-2998	1	Correa del alternador
Cada 250 horas	Cambio del aceite de motor y el filtro.	125-7025	1	Filtro de aceite del motor
		121-6393	1	Aceite de motor Premium 10W-30 (18,9 litros)
		121-6392	1	Aceite de motor Premium 10W-30 (208 litros)
		121-6395	1	Aceite de motor Premium 15W-40 (18,9 litros)
		121-6394	1	Aceite de motor Premium 15W-40 (208,1 litros)
	Apriete las tuercas de las ruedas a 94-122 N·m	-	-	-
	Apriete las tuercas de los bujes del eje delantero a 407-542 N·m.	-	-	-
	Si la máquina está equipada con CrossTrax® AWD, apriete las tuercas de los bujes del eje trasero a 366-447 N·m.	-	-	-
Cada 400 horas	Revise el limpiador de aire (con mayor frecuencia en condiciones de mucho polvo o suciedad). Revise el limpiador de aire antes si el indicador se ve rojo.	108-3810	1	Filtro del limpiador de aire
	Cambie el filtro del separador combustible/agua.	125-2915	1	Filtro de agua del sistema de combustible
	Cambie el filtro de combustible del motor.	125-8752	1	Filtro de combustible
	Inspeccione los tubos de combustible y sus conexiones.	-	-	-
Cada 800 horas	Drene y limpie el depósito de combustible.	-	-	-
	Compruebe la convergencia de las ruedas traseras.	-	-	-
	Si no está utilizando el fluido hidráulico recomendado o ha llenado alguna vez el depósito con un fluido alternativo, cambie los filtros hidráulicos.	75-1310	1	Filtro hidráulico
		94-2621	1	Filtro hidráulico
	Si no está utilizando el fluido hidráulico recomendado o ha llenado alguna vez el depósito con un fluido alternativo, cambie el fluido hidráulico.	133-8086	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (18,9 litros)
		133-8087	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (18,9 litros)
Cada 1000 horas	Si está utilizando el fluido hidráulico recomendado, cambie los filtros hidráulicos.	75-1310	1	Filtro hidráulico
Cada 1000 horas		94-2621	1	Filtro hidráulico
Cada 2000 horas	Si está utilizando el fluido hidráulico recomendado, cambie el fluido hidráulico.	133-8086	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (18,9 litros)
Cada 2000 horas		133-8087	1	Fluido hidráulico Toro PX Extended Life (208,1 litros)
Cada 6000 horas	Desmonte, limpie y monte el filtro de hollín del DPF (consulte el Manual de mantenimiento).	-	-	-
Antes del almacenamiento	Drene y limpie el depósito de combustible.	-	-	-
Cada 2 años	Drene y cambie el fluido del sistema de refrigeración (lleve la máquina a un servicio técnico autorizado o a un distribuidor, o consulte el Manual de mantenimiento).	-	-	-
	Cambie las mangueras hidráulicas (lleve la máquina a un servicio técnico autorizado o a un distribuidor, o consulte el Manual de mantenimiento).	-	-	-
	Cambie las mangueras del refrigerante (lleve la máquina a un servicio técnico autorizado o a un distribuidor, o consulte el Manual de mantenimiento).	-	-	-

Lista de comprobación – mantenimiento diario

Duplique esta página para su uso rutinario.

Elemento a comprobar

Para la semana de:

Lun.

Mar.

Miér.

Jue.

Vie.

Sáb.

Dom.

Compruebe el funcionamiento de los interruptores de seguridad.

Compruebe el funcionamiento de los frenos.

Compruebe el nivel de aceite del motor y del combustible.

Drene el separador de agua/combustible.

Compruebe el indicador de obstrucción del filtro de aire.

Compruebe que el radiador y la rejilla están libres de residuos.

Compruebe que no hay ruidos extraños en el motor.1

Compruebe que no hay ruidos extraños de operación.

Compruebe el nivel del fluido del sistema hidráulico.

Compruebe el indicador del filtro hidráulico.2

Compruebe que los manguitos hidráulicos no están dañados.

Compruebe que no haya fugas de fluidos.

Compruebe la presión de los neumáticos.

Compruebe la operación de los instrumentos.

Compruebe el ajuste molinete-contracuchilla.

Compruebe el ajuste de altura de corte.

Lubrique todos los puntos de engrase.3

Retoque cualquier pintura dañada.

Compruebe la bujía y las boquillas de los inyectores si es difícil arrancar el motor, si se genera un exceso de humo o si el funcionamiento es irregular.
Compruébelo con el motor en marcha y el aceite a la temperatura de operación
Inmediatamente después de cada lavado, aunque no corresponda a uno de los intervalos citados

Importante

Consulte en el Manual del operador del motor procedimientos adicionales de mantenimiento.

Anotación para áreas problemáticas:

Inspección realizada por:
Elemento	Fecha	Información
1
2
3
4
5

Procedimientos previos al mantenimiento

Preparación para el mantenimiento

Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF, baje las unidades de corte y ponga el freno de estacionamiento.
Apague el motor, retire la llave, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y deje que el motor se enfríe.

Apertura del capó

G424259

Desenganche los 2 cierres del capó y abra el capó.

Cierre del capó

G437871

Gire cuidadosamente el capó para cerrarlo, y sujételo con los 2 cierres .

Apertura de la rejilla

G437863

Retire el pasador de bola del cierre de la rejilla .
Desenganche y abra la rejilla.

Cierre de la rejilla

G414734

Cierre y enganche la rejilla.
Inserte el pasador de bola a través del enganche de la rejilla .

Inclinación del asiento

G443836

Desenganche la base del asiento .
Gire hacia adelante el asiento y la base .
Sujete el conjunto con las varillas de sujeción .

Baje el asiento

Gire el asiento un poco y levante la varilla de sujeción delantera para retirarla de la ranura del soporte del asiento.
Baje el asiento con cuidado hasta que se enganche firmemente.

Lubricación

Engrasado de cojinetes y casquillos

La máquina tiene puntos de engrase que deben lubricarse con frecuencia. En condiciones de polvo y suciedad, podría entrar suciedad en los cojinetes y casquillos, provocando un desgaste acelerado. Lubrique los puntos de engrase inmediatamente después de cada lavado, aunque no corresponda a los intervalos citados.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Lubrique todos los puntos de engrase con grasa de litio n.º 2.

Ubicaciones de los puntos de engrase

Especificación de grasa: grasa de litio n.º 2

Cardán del árbol de transmisión de la bomba (3) Nota: El árbol de transmisión de la bomba se encuentra bajo el capó.	G452382
Cilindros del brazo de elevación de la unidad de corte (2 en cada) Pivotes del brazo de elevación (1 en cada)	G452355
Bastidor de tiro y pivote de la unidad de corte (2 en cada)	G452356
Eje pivotante del brazo de elevación (1 en cada)	G452357
Tirante del eje trasero (2)	G452368
Pivote de dirección del eje (1)	G452379
Rótulas del cilindro de dirección (2)	G452380

Mantenimiento del motor

Comprobación del limpiador de aire

G415048

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra el capó.
Compruebe el indicador de mantenimiento en el extremo de la carcasa del filtro de aire.

G414762

Si se muestra una banda roja en el indicador de mantenimiento, cambie el filtro de aire.
Apriete la válvula de expulsión de polvo.
Cierre y enganche el capó.

Reinicio del indicador de mantenimiento del filtro de aire

G414765

Si se muestra una banda roja en el indicador de mantenimiento, pulse el botón de reinicio situado al final del indicador.
Cierre y enganche el capó.

Mantenimiento del limpiador de aire

Compruebe todo el sistema de admisión en busca de fugas, daños o abrazaderas sueltas. No utilice un filtro de aire dañado.
Revise el filtro del limpiador de aire únicamente cuando el indicador de mantenimiento lo requiera. El cambiar el filtro antes de que sea necesario sólo aumenta la posibilidad de que entre suciedad en el motor al retirar el filtro.

Importante

Asegúrese de que la tapa está correctamente asentada, que hace un buen sello con la carcasa del limpiador de aire y que la válvula de salida de goma está orientada hacia abajo – entre las posiciones de las 5 y las 7, visto desde el extremo.

G448875

Especificaciones del aceite del motor

Tipo de aceite

Utilice aceite de motor de alta calidad y bajo contenido en ceniza que cumpla o supere las categorías de servicio siguientes:

API—CJ-4 o superior
ACEA—E6
JASO – DH-2

Importante

El uso de un aceite del motor que no sea API CJ-4 o superior, ACEA E6 o JASO DH-2 puede hacer que el filtro de partículas diésel se obstruya o que se produzcan daños en el motor.

Utilice el siguiente grado de viscosidad de aceite del motor:

Aceite preferido: SAE 15W-40 [-17°C (por encima de los 0 °F)]
Aceite alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (todas las temperaturas)

Toro Su distribuidor autorizado dispone de aceite para motores Premium Toro, de viscosidad 15W-40 o 10W-30.

Capacidad del cárter

Aproximadamente 5,2 litros con el filtro

Verificación del nivel de aceite del motor

Nota: Compruebe el aceite cuando el motor esté frío. Si el motor está caliente, espere 10 minutos antes de comprobarlo.

Importante

Compruebe el aceite del motor cada día. Si el nivel de aceite del motor está por encima de la marca Lleno de la varilla, el aceite del motor podría estar diluido con combustible.

Si el nivel del aceite está por encima de la marca Lleno de la varilla, cambie el aceite del motor.

Si el nivel del aceite está en o por debajo de la marca “Add” (Añadir) de la varilla, añada aceite hasta que el nivel llegue a la marca “Full” (Lleno).No llene el motor con demasiado aceite.

Importante

Asegúrese de mantener el nivel del aceite del motor entre los límites superior e inferior del indicador de aceite. Un nivel incorrecto, por exceso o por defecto, del aceite del motor puede provocar un fallo del motor.

Prepare la máquina para el mantenimiento.

G437903

G439123

Abra el capó.
Compruebe el nivel de aceite del motor.
Cierre y enganche el capó.

Cambio del aceite de motor y del filtro

Prepare la máquina para el mantenimiento.

G414766

G439611

Drene el aceite y cambie el filtro.

Importante

No apriete el filtro demasiado.
Abra el capó.
Añada aceite al cárter.
Cierre y enganche el capó.

Mantenimiento del sistema de combustible

La información sobre combustibles y sobre el mantenimiento del sistema de combustible de este Manual del operador es más detallada que la del Manual del propietario del motor, que contiene información de referencia general relacionada con el combustible y el mantenimiento del sistema de combustible.

Asegúrese de que comprende que el mantenimiento del sistema de combustible, el almacenamiento del combustible y la calidad del combustible requieren su atención para evitar tiempos de parada y complejas reparaciones del motor.

El sistema de combustible presenta márgenes de tolerancia extremadamente reducidos, debido a los requisitos de emisiones y de control. La calidad y la limpieza del diésel resultan más importantes para la longevidad del sistema actual de inyección de combustible "common rail" de alta presión (HPCR) que se utiliza en los motores diésel.

Importante

La presencia de agua o aire en el sistema de combustible producirá daños en el motor. No dé por sentado que el combustible nuevo está limpio. Asegúrese de que el combustible procede de un proveedor de calidad, almacene el combustible correctamente y utilice el suministro de combustible en un plazo de 180 días.

Importante

Si no sigue los procedimientos de sustitución del filtro de combustible, de mantenimiento del sistema del combustible y de almacenamiento del combustible, el sistema de combustible del motor podría fallar de forma prematura. Realice todas las tareas de mantenimiento del sistema de combustible a los intervalos especificados, o bien cuando el combustible esté contaminado o sea de calidad deficiente.

Almacenamiento del combustible

El almacenamiento adecuado del combustible es fundamental para el motor. Con frecuencia, se subestima el mantenimiento adecuado de los depósitos de almacenamiento del combustible y esto puede contaminar el combustible que se suministra a la máquina.

Adquiera únicamente el combustible suficiente que vaya a consumir en un plazo de 180 días. No utilice combustible que haya estado almacenado más de 180 días. Esto contribuye a eliminar el agua y otros contaminantes en el combustible.
Si no elimina el agua del depósito de almacenamiento o del depósito de combustible de la máquina, se puede puede generar óxido o contaminación en el depósito de combustible y en los componentes del sistema de combustible. Los lodos en los depósitos debidos a moho, bacterias u hongos restringen el flujo y atascan el filtro y los inyectores de combustible.
Inspeccione el depósito de almacenamiento de combustible y el depósito de combustible de la máquina de forma habitual para supervisar la calidad del combustible en el depósito.
Asegúrese de que el combustible procede de un proveedor de calidad.
Si encuentra agua o contaminantes en el depósito de almacenamiento o en el depósito de combustible de la máquina, trabaje con el proveedor de combustible para solucionar el problema y realice todas las tareas de mantenimiento del sistema de combustible.
No almacene el diésel en depósitos o botes fabricados con componentes galvanizados.

Mantenimiento del separador de combustible/agua

Drenaje del agua del separador de agua/combustible

Drene el agua del separador de agua/combustible como se indica.

G452998
Cebe el filtro y las tuberías de la bomba de alta presión.

Sustitución del filtro del separador de combustible/agua

Sustituya el filtro tal y como se muestra.

G452996
Cebe el filtro y las tuberías de la bomba de alta presión.

Mantenimiento del filtro de combustible

Abra el capó.

G459375

Limpie la zona alrededor de la cabeza del filtro de combustible .
Retire el filtro .
Limpie la superficie de montaje del filtro con un trapo limpio .
Lubrique la junta del filtro con aceite de motor lubricante limpio ; consulte el Manual del propietario del motor si necesita más información.
Instale el cartucho filtrante seco a mano hasta que la junta entre en contacto con la cabeza del filtro, luego gírelo media vuelta más .
Arranque el motor y compruebe que no hay fugas de combustible alrededor del filtro y la cabeza del filtro.

Nota: Repare todas las fugas de combustible.
Apague el motor y retire la llave.
Cierre y enganche el capó.

Drenaje del depósito de combustible

Además del intervalo de mantenimiento indicado, drene y limpie el depósito si se contamina el sistema de combustible o si va a almacenar la máquina durante un periodo de tiempo prolongado. Utilice combustible limpio para enjuagar el depósito.
Cebe el filtro y las tuberías de la bomba de alta presión.

Inspección de los tubos de combustible y conexiones

Compruebe que los tubos de combustible no están deteriorados o dañados, y que las conexiones no están sueltas.
Sustituya cualquier abrazadera o manguera deteriorada.

Nota: Cebe el sistema de combustible si sustituye cualquier tubo de combustible.

Mantenimiento del catalizador de oxidación diésel (DOC) y del filtro de hollín

Consulte la sección Motor del Manual de mantenimiento para obtener información sobre el montaje y el desmontaje del catalizador de oxidación diésel y el filtro de hollín del DPF.
Consulte a su distribuidor autorizado Toro si desea más información sobre el mantenimiento o las piezas de recambio del catalizador de oxidación diésel o el filtro de hollín.
Consulte a su distribuidor autorizado Toro para que resetee la UCE del motor después de instalar un DPF limpio.

Limpieza del filtro del tubo de aspiración de combustible

Retirada del tubo de aspiración de combustible

El tubo de aspiración de combustible, situado dentro del depósito de combustible, lleva un filtro para evitar que entren residuos en el sistema de combustible. Retire el tubo de aspiración de combustible y limpie el filtro según sea necesario.

Prepare la máquina para el mantenimiento.

G415055

Retire los 5 tornillos que sujetan la tapa del sensor de combustible al depósito de combustible , y retire la tapa.

G415056

Retire el conector hembra de 2 vías del arnés del sensor de combustible del conector de 2 pines del arnés de cables de la máquina .

G415057

Mueva las abrazaderas que sujetan las mangueras a los acoplamientos del sensor de combustible, y retire las mangueras de los acoplamientos.

G415058

Afloje el tapón del sensor de combustible .
Retire cuidadosamente el sensor de combustible del depósito.

Nota: No doble el tubo de aspiración, el tubo de retorno ni el brazo de flotación.

Limpieza del tubo de aspiración de combustible

G415060

Limpie el filtro del extremo del tubo de aspiración de combustible.

G415059

Coloque cuidadosamente el tubo de aspiración de combustible y el flotador en el depósito de combustible.
Oriente los acoplamientos del tubo de aspiración y del tubo de retorno hacia dentro.
Apriete el tapón del sensor de combustible contra el depósito de combustible.

G415057

Conecte la manguera a los acoplamientos del sensor de combustible, y sujete las mangueras a los acoplamientos con las abrazaderas .

G415056

Enchufe el conector del arnés del sensor de combustible en el conector del arnés de cables de la máquina .

G415055

Instale la tapa del sensor de combustible en el depósito de combustible usando los 5 tornillos .

Cebado del sistema de combustible

Cebe el sistema de combustible después de que se produzcan los siguientes casos:

Sustitución del filtro de combustible.
Drenaje del separador de agua tras cada uso o a diario.
Si se ha quedado sin combustible.
Sustitución de una manguera de combustible o apertura del sistema de combustible por cualquier motivo.

Para cebar el sistema de combustible, realice los siguientes procedimientos:

Importante

No utilice el sistema de arranque del motor para hacer girar el motor con el fin de cebar el sistema de combustible.

Asegúrese de que hay combustible en el depósito.
Siga estos pasos para cebar el filtro y los tubos hasta la bomba de alta presión para evitar desgate o daños en la bomba:
1. Gire la llave de encendido a la posición de Conectado durante 15-20 segundos.
2. Gire la llave de encendido a la posición de Desconectado durante 30-40 segundos.
  
  Nota: De este modo, la ECU puede apagarse.
3. Gire la llave de contacto a la posición de Conectado entre 15 y 20 segundos.
4. Compruebe que no hay fugas alrededor del filtro y las mangueras.
5. Arranque el motor e inspeccione si se producen fugas.

Mantenimiento del sistema eléctrico

Inspección de los cables eléctricos

Inspeccione los cables eléctricos en busca de daños, desgaste, fijaciones sueltas, o deterioro causado por agentes ambientales o productos químicos.

Nota: Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.

Desconexión de la batería

Peligro

El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico, que es un veneno mortal si se ingiere y causa quemaduras graves.

No beba electrolito y evite el contacto con la piel, los ojos y la ropa.
Lleve gafas de seguridad y guantes de goma.
Llene la batería en un lugar que tenga disponible agua limpia para enjuagar la piel.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra la rejilla.

G416225

Retire la cubierta de la bandeja de la batería presionando los lados de la cubierta.
Desconexión del cable negativo de la batería .
Retire la cubierta de goma de la abrazadera del cable positivo de la batería y desconecte el cable positivo de la batería.

Conexión de la batería

G416226

Conecte el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la batería.
Conecte el cable negativo (negro) de la batería al borne negativo (-) de la batería.
Aplique una capa de grasa Grafo 112X (n.º de Pieza Toro 505-47) a los bornes de la batería y a las abrazaderas de los cables de la batería.
Coloque la cubierta de goma sobre la abrazadera del cable positivo de la batería.
Coloque la tapa sobre la batería, introduciendo las pestañas de la tapa en las ranuras de la bandeja de la batería.
Cierre y enganche la rejilla.

Carga de la batería

Desconexión de la batería.
Conecte un cargador de batería de 3 a 4 amperios a los bornes de la batería.
Cargue la batería a un ritmo de 3 a 4 amperios durante 4 a 8 horas.
Cuando la batería esté cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego de los bornes de la batería.
Conexión de la batería.

Mantenimiento de la batería

Nota: Mantenga limpios los bornes y toda la carcasa de la batería, porque una batería sucia se descargará lentamente.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra la rejilla.
Compruebe la condición de la batería.

Nota: Si la batería está desgastada o dañada, cámbiela.
Desconecte los cables de la batería, y retire la batería de la máquina.
Lave toda la caja de la batería con una solución de bicarbonato sódico (bicarbonato) y agua.
Enjuague la caja con agua limpia.
Monte la batería en la máquina y conecte los cables de la batería.
Cierre y enganche la rejilla.

Cambio de un fusible de 12 V en el bloque de fusibles

El bloque de fusibles

se encuentra debajo del asiento.

G437960

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Desenganche e incline el asiento.
Cambie el fusible fundido por otro del mismo tipo y amperaje.
Cierre y enganche el asiento.

Cambio del fusible del TEC

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Desenganche y abra el capó.

G439124

En el lado derecho trasero del motor, retire la tapa del portafusibles en línea .
Cambie el fusible fundido por un fusible del mismo tipo y amperaje.
Coloque el tapón en el portafusibles en línea.
Cierre y enganche el capó.

Sustitución del fusible de la UCE

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Desenganche y abra el capó.

G439128

En el lado derecho trasero del motor, retire la tapa del portafusibles en línea .
Cambie el fusible fundido por un fusible del mismo tipo y amperaje.
Coloque el tapón en el portafusibles en línea.
Cierre y enganche el capó.

Mantenimiento del sistema de transmisión

Comprobación de la presión de los neumáticos

Advertencia

Si la presión de los neumáticos es baja, se reduce la estabilidad en pendientes laterales. Esto podría hacer que la máquina vuelque, por lo que podrían producirse lesiones graves o la muerte.

No use los neumáticos con presiones menores que las recomendadas.

Nota: Mantenga la presión recomendada de todos los neumáticos para asegurar una buena calidad de corte y un rendimiento correcto de la máquina.

Mida la presión de aire en cada neumático. La presión correcta de los neumáticos es de 0,83-1,03 bar.
Si es necesario, añada o elimine aire en los neumáticos hasta que llegue a 0,83-1,03 bar (12-15 psi).

Apriete de las tuercas de las ruedas

Apriete las tuercas de las ruedas a 94-122 N·m en un patrón cruzado.

Advertencia

Si no se mantienen correctamente apretadas las tuercas de las ruedas, podrían producirse lesiones graves o la muerte.

Mantenga las tuercas de las ruedas apretadas al par correcto.

Apriete de las tuercas de los bujes de los ejes

Apriete las tuercas de los bujes del eje delantero a 407-542 N·m.
Si la máquina está equipada con CrossTrax® AWD, apriete las tuercas de los bujes del eje trasero a 366-447 N·m.

Comprobación de la alineación de las ruedas traseras

Gire el volante hasta que las ruedas traseras estén en línea recta.
Prepare la máquina para el mantenimiento.
A la altura del eje, mida la distancia entre centros en la parte delantera y trasera de los neumáticos de dirección.

Nota: El ajuste de convergencia de las ruedas traseras es correcto si la diferencia entre la medida delantera y la trasera es de 6 mm o menos.
G416236
1. Parte delantera de la unidad de tracción
2. 6 mm menos que en la parte trasera del neumático
3. Distancia entre centros
Si la medida es superior a 6 mm, ajuste la convergencia de las ruedas traseras.

Ajuste de la convergencia de las ruedas traseras

G416237

Afloje las contratuercas de ambos extremos del tirante .

Nota: El extremo del tirante que tiene una muesca exterior tiene rosca a izquierdas.
Utilice la zona plana para girar el tirante.
A la altura del eje, mida la distancia entre centros en la parte delantera y trasera de los neumáticos de dirección.

Nota: El ajuste de convergencia de las ruedas traseras es correcto si la diferencia entre la medida delantera y la trasera es de 6 mm o menos.
Repita los pasos 1 y 2 cuanto sea necesario.
Apriete las contratuercas.

Mantenimiento del sistema de refrigeración

Especificación del refrigerante

El depósito de refrigerante se llena en fábrica con una solución al 50 % de agua y refrigerante de etilenglicol de larga duración.

Importante

Utilice solamente refrigerantes comerciales que cumplan las especificaciones relacionadas en la Tabla de estándares de refrigerantes de larga vida.

No utilice refrigerante IAT (tecnología de ácido inorgánico) convencional (verde) en su máquina. No mezcle refrigerante convencional con refrigerante de larga vida.

Tabla de tipos de refrigerante

Tipo de refrigerante de etilenglicol

Tipo de inhibidor de corrosión

Anticongelante de larga duración

Tecnología de ácido orgánico (OAT)

Importante

No confíe en el color del refrigerante para identificar la diferencia entre refrigerante IAT (tecnología de ácido inorgánico) convencional (verde) y refrigerante de larga vida.

Los fabricantes de refrigerante pueden teñir los refrigerantes de larga duración con uno de los siguientes colores: rojo, rosa, naranja, amarillo, azul, verde azulado, violeta o verde. Utilice refrigerante que cumpla las especificaciones de la Tabla de estándares de refrigerantes de larga vida.

Estándares de refrigerantes de larga vida

ATSM International	SAE International
D3306 y D4985	J1034, J814, y 1941

Importante

La concentración del refrigerante debe ser una mezcla al 50% de refrigerante y agua.

Preferencia: Al hacer la mezcla a partir de un refrigerante concentrado, mézclelo con agua destilada.
Alternativa a la preferencia: Si no se dispone de agua destilada, utilice un refrigerante premezclado en lugar de un concentrado.
Requisito mínimo: Si no dispone de agua destilada ni tampoco de refrigerante premezclado, mezcle refrigerante concentrado con agua potable limpia.

Capacidad del sistema de refrigeración

Aproximadamente 9,5 litros

Comprobación del nivel de refrigerante

Precaución

Si el motor ha estado en funcionamiento, puede escaparse el refrigerante caliente y a presión y producir lesiones leves a moderadas.

No retire el tapón del radiador cuando el motor está en marcha.
Utilice un trapo al abrir el tapón del radiador, y ábralo lentamente para permitir la salida del vapor.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra el capó.
Compruebe el nivel de refrigerante del depósito.
Nota: El nivel de refrigerante es correcto si llega a la marca Cold (Frío) en el lateral del depósito con el motor frío, y a la marca Hot (Caliente) cuando el motor está caliente.
G452997
1. Tapón (depósito de refrigerante)
2. Marca caliente del refrigerante del motor
3. Marca frío del refrigerante del motor
Si el nivel de refrigerante es bajo, retire el tapón del depósito de refrigerante y añada refrigerante del tipo especificado hasta que el nivel llegue a la marca Cold (Frío) (si el motor está frío) o a la marca Hot (Caliente) (si el motor está caliente).

Nota: No llene demasiado el depósito de expansión con refrigerante.
Coloque el tapón del depósito de refrigerante.
Cierre y enganche el capó.

Inspección de las mangueras del sistema de refrigeración

Inspeccione las mangueras del sistema de refrigeración para comprobar que no tienen fugas, que no están dobladas, que los soportes no están sueltos, y que no hay desgaste, fijaciones sueltas, o deterioro causado por agentes ambientales o químicos.

Nota: Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.

Limpieza del sistema de refrigeración del motor

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Levante el capó.
Limpie a fondo la zona del motor, retirando todos los residuos.
Cierre y enganche el capó.

G416241

Abra los enganches de la rejilla trasera y abra la rejilla trasera .

G416244

Limpie a fondo ambos lados del radiador/enfriador de aceite con aire comprimido.
Cierre y enganche la rejilla.

Mantenimiento de la correa

Tensado de la correa del alternador

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Abra el capó.
Compruebe la tensión de la correa del alternador presionándola en el punto intermedio entre las poleas del alternador y del cigüeñal.

Nota: Con una fuerza de 10 kg, la correa debe desviarse 11 mm.

G416990

Si la desviación no es correcta, ajuste la correa de la siguiente manera:
1. Afloje el perno de montaje que sujeta el alternador al tirante, y el perno de pivote del alternador.
2. Introduzca una palanca entre el alternador y el motor y desplace el alternador hacia fuera.
3. Cuando consiga la tensión correcta de la correa, apriete los pernos que sujetan el alternador al tirante y el perno de pivote del alternador.
Cierre y enganche el capó.

Mantenimiento del sistema hidráulico

Especificación del fluido hidráulico

El depósito se llena en la fábrica con fluido hidráulico de alta calidad. Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y posteriormente a diario.

Fluido hidráulico recomendado: fluido hidráulico Toro PX Extended Life, disponible en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros.

Nota: Una máquina que utilice el fluido de recambio recomendado necesita menos cambios de filtro y de fluido.

Fluidos hidráulicos alternativos: si no se encuentra disponible el fluido hidráulico Toro PX Extended Life, puede utilizar otro fluido hidráulico convencional basado en petróleo cuyas especificaciones referentes a todas las propiedades materiales estén dentro de los intervalos relacionados a continuación y que cumpla las normas industriales. No utilice fluidos sintéticos. Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Nota: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustituciones no adecuadas, por lo que debe utilizar solamente productos de fabricantes reputados que respalden sus recomendaciones.

Fluido hidráulico anti-desgaste de alto índice de viscosidad/bajo punto de descongelación, ISO VG 46

Propiedades de materiales:
	Viscosidad, ASTM D445	cSt a 40 °C 44 a 48
	Índice de viscosidad ASTM D2270	140 o más
	Punto de descongelación, ASTM D97	-37 °C a -45 °C
	Especificaciones industriales:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 o M-2952-S)

Nota: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el fluido hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite el n.º de pieza 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.

Importante

El fluido hidráulico biodegradable Toro Premium Synthetic es el único fluido sintético biodegradable homologado por Toro. Este fluido es compatible con los elastómeros usados en los sistemas hidráulicos Toro, y es apropiado para un amplio intervalo de temperaturas. Este fluido es compatible con aceites minerales convencionales, pero para obtener la máxima biodegradabilidad y rendimiento es necesario purgar el sistema hidráulico completamente de fluido convencional. Su distribuidor Toro autorizado dispone de este aceite en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros.

Capacidad del depósito hidráulico

30 litros

Comprobación del nivel de fluido hidráulico

El depósito se llena en la fábrica con fluido hidráulico de alta calidad. El mejor momento para comprobar el fluido hidráulico es cuando el fluido está frío. La máquina debe estar configurada para el transporte.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Limpie la zona alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito hidráulico.
Retire la varilla del cuello de llenado y límpiela con un paño limpio.
Inserte la varilla en el cuello de llenado; luego retírela y compruebe el nivel del fluido.

Nota: El nivel de fluido debe estar dentro del intervalo de operación de la varilla.

Importante

No llene demasiado el depósito.
G417019
1. Marca Lleno (varilla)
2. Marca Añadir (varilla)
Si el nivel es bajo, añada la cantidad necesaria del fluido especificado para que el nivel llegue a la marca de lleno.
Coloque la varilla en el cuello de llenado.

Inspección de tubos y mangueras hidráulicos

Inspeccione los tubos y las mangueras hidráulicos para comprobar que no tienen fugas, que no están doblados, que los soportes no están sueltos, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro causado por agentes ambientales o químicos.

Nota: Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.

Cambio de los filtros hidráulicos

Importante

El uso de cualquier otro filtro puede anular la garantía de algunos componentes.

Cambio del filtro de retorno

G417021

El sistema hidráulico está equipado con un indicador de mantenimiento del filtro de retorno

. El indicador de mantenimiento del filtro se ve a través del orificio de la chapa de suelo. Con el motor en marcha a su temperatura de operación, compruebe el color del indicador como se indica a continuación:

Verde indica un caudal de fluido hidráulico normal a través del filtro.
Rojo indica un filtro obstruido. Cambie el filtro de retorno.

Prepare la máquina para el mantenimiento.

G417022

En la parte delantera de la máquina, coloque un recipiente de vaciado debajo del filtro de retorno .
Retire el filtro.
Limpie con un trapo la zona de montaje de la cabeza del filtro .
Aplique una capa fina del fluido hidráulico especificado a la junta del nuevo filtro de retorno.
Enrosque el filtro a mano en la cabeza del filtro hasta que la junta entre en contacto con la superficie de montaje, luego gire el filtro media vuelta más.

Cambio del filtro de carga

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Incline el asiento.

G437171

En el lado izquierdo de la máquina, coloque un recipiente de vaciado debajo del filtro de carga .
Retire el filtro.
Limpie con un trapo la zona de montaje de la cabeza del filtro .
Aplique una capa fina del fluido hidráulico especificado a la junta del nuevo filtro de carga.
Enrosque el filtro a mano en la cabeza del filtro hasta que la junta entre en contacto con la superficie de montaje, luego gire el filtro media vuelta más.
Baje y bloquee el asiento.

Comprobación de estanqueidad

Arranque el motor y déjelo en marcha durante 2 minutos para purgar el aire del sistema hidráulico.
Apague el motor, retire la llave y compruebe que no hay fugas en los filtros de retorno y carga.

Nota: Repare todas las fugas hidráulicas.

Cambio del fluido hidráulico

Si el fluido se contamina, póngase en contacto con su Distribuidor Toro, porque el sistema debe ser purgado. El fluido contaminado tiene un aspecto lechoso o negro en comparación con el fluido limpio.

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Coloque un recipiente de vaciado grande debajo del distribuidor en la parte inferior del depósito hidráulico.
G439327
1. Distribuidor
2. Aflojar el acoplamiento aquí
3. Acoplamiento de 90°
Desconecte el acoplamiento de 90° del distribuidor y deje que se drene el depósito.
Cuando el fluido hidráulico se haya drenado del depósito, conecte el acoplamiento de 90° al distribuidor.
Llene el depósito con el fluido hidráulico especificado.

Importante

Utilice solamente los fluidos hidráulicos especificados. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.
Instale el tapón del depósito.
Arranque el motor y utilice todos los controles hidráulicos para distribuir el fluido hidráulico por todo el sistema.
Compruebe que no hay fugas de fluido hidráulico.
Compruebe el nivel.

Mantenimiento de la unidad de corte

Comprobación del contacto molinete-contracuchilla

Compruebe el contacto entre el molinete y la contracuchilla, aunque anteriormente la calidad de corte haya sido aceptable.

Nota: Debe haber un ligero contacto en toda la longitud del molinete y la contracuchilla.

Autoafilado de las unidades de corte

Advertencia

El contacto con las unidades de corte u otras piezas en movimiento puede causar lesiones graves o la muerte.

Mantenga los dedos, las manos y la ropa alejados de las unidades de corte u otras piezas en movimiento.
No intente nunca girar las unidades de corte con la mano o con el pie mientras el motor está en marcha.

Nota: La publicación Fundamentos de las segadoras de molinete Toro (con directrices sobre el afilado), Impreso 09168SL, contiene instrucciones y procedimientos adicionales relacionados con el autoafilado.

Preparación de la máquina

Prepare la máquina para el mantenimiento.
Desengrane la toma de fuerza.
Realice los ajustes iniciales de molinete a contracuchilla apropiados para el autoafilado en todas las unidades de corte que se vayan a autoafilar; consulte el Manual del operador de la unidad de corte.
Desenganche y levante el asiento para tener acceso al distribuidor de la segadora.
G439326
1. Palanca de autoafilado (posición de autoafilado - unidades de corte delanteras)
2. Palanca de autoafilado (posición de autoafilado - unidades de corte traseras)
3. Distribuidor de la segadora
Mueva las palancas de autoafilado a la posición R (autoafilado).

Nota: Seleccione la palanca de autoafilado correspondiente a los molinetes que desea autoafilar: delanteros, traseros o ambos. Durante el autoafilado, las unidades de corte delanteras funcionan todas juntas, y las unidades de corte traseras funcionan juntas.

Lapping the Reels and Bedknife

Advertencia

Changing the engine speed while backlapping may cause the cutting units to stall, which could result in death or serious injury.

Never change the engine speed while backlapping.
Backlap only at idle engine speed.

Start the engine and run at low idle speed.
Engage the PTO and move the Lower Mow/Raise control forward to start the backlapping operation on the designated reels.
Apply lapping compound with a long-handled brush.

Peligro

Contacting the cutting units when they are moving will result in death or serious injury.

To avoid personal injury, ensure that you are clear of the cutting units before proceeding.

Importante

Never use a short-handled brush.
If the reels stall or become erratic while backlapping, select a higher reel-speed setting until the speed stabilizes, then return the reel speed to your desired speed.
If you need to make an adjustment to the cutting units while backlapping, perform the following steps:
1. Move the Lower Mow/Raise control rearward and disengage the PTO.
2. Shut off the engine and remove the key.
3. Adjust to the cutting units.
4. Repeat steps 1 through 3.
Repeat step 3 for the other cutting units that you want to backlap.

Después del autoafilado

Mueva la palanca de control de bajar/segar/elevar hacia atrás y desengrane la TDF.
Apague el motor y retire la llave.
Mueva las palancas de autoafilado a la posición F (siega).
Importante

Si la palanca de autoafilado no se coloca en la posición F (siega) después del autoafilado, las unidades de corte no funcionarán correctamente.
G417040
1. Palanca de autoafilado (posición de siega - unidades de corte delanteras)
2. Palanca de autoafilado (posición de siega - unidades de corte traseras)
Baje y bloquee el asiento del operador.
Lave las unidades de corte para eliminar toda la pasta de autoafilado.
Para obtener un filo de corte mejor, pase una lima por la cara delantera de la contracuchilla después de afilar.

Nota: Esto elimina cualquier rebaba o aspereza que pueda haber aparecido en el filo de corte.

Mantenimiento del chasis

Inspección del cinturón de seguridad

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de desgaste, cortes u otros daños. Si algún componente de un cinturón no funciona correctamente, sustituya el cinturón.
Limpie el cinturón de seguridad cuanto sea necesario.

Limpieza

Cómo lavar la máquina

Lave la máquina cuanto sea necesario solo con agua o con un detergente suave. Puede utilizar un trapo para lavar la máquina.
Importante
- No utilice agua reciclada o salada para limpiar la máquina.
- No utilice equipos de lavado a presión para lavar la máquina. Estos equipos pueden dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua cerca del panel de control, el motor y la batería.
- No lave la máquina con el motor en funcionamiento. Si se lava la máquina con el motor en funcionamiento pueden producirse daños internos en el motor.

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