Električno gospodarsko vozilo Workman® GTX

Vozilo sadržava 8 olovnih akumulatora dubokog ciklusa koji napajaju motor i dodatnu opremu. Akumulator dubokog ciklusa nije automobilski akumulator. Automobilski akumulator namijenjen je stvaranju velike količine napona za pokretanje vozila te umjerene količine napona za uključivanje svjetala i dodatne opreme kada je motor isključen ili u praznom hodu. Kada automobil radi, alternator se kontinuirano puni. Sukladno tome, automobilski akumulator rijetko pada na manje od 90 % najviše razine napunjenosti.

Akumulator dubokog ciklusa osmišljen je kao primarni izvor napajanja koji osigurava stalnu izlaznu snagu. Akumulatori dubokog ciklusa obično se prazne i do 20 – 30 % najviše razine napunjenosti. Takva se jaka pražnjenja smatraju dubokim pražnjenjima.

Important: Učestali ciklusi dubokog pražnjenja smanjuju vijek trajanja akumulatora.

Olovni akumulatori proizvode električnu energiju kemijskom reakcijom između olovnih ploča i sumporne kiseline. Punjenje akumulatora preokreće tu kemijsku reakciju i omogućuje akumulatoru da ponovno proizvede električnu energiju.

Akumulator je kvarljiv proizvod koji ima ograničen vijek trajanja (Slika 13). Kako bi se osigurala učinkovita proizvodnja električne energije, kad je akumulator nov, potrebno ga je prvo razraditi. Tijekom razdoblja razrade obično je potrebno isprazniti/napuniti akumulator 100 do 150 puta.

Slika 13

Vijek trajanja akumulatora – tablica

1. Kapacitet akumulatora
2. Ciklusi pražnjenja/punjenja
3. Razdoblje razrade (100 do 150 ciklusa)
4. Vrhunac vijeka trajanja akumulatora
5. Kraj vijeka trajanja akumulatora

Nakon razdoblja razrade, akumulator zadržava visok kapacitet za velik broj ciklusa. Broj ciklusa koji akumulator može podnijeti ovisi o sljedećim čimbenicima:

• održavanje akumulatora – nepravilno održavanje uvelike smanjuje vijek trajanja akumulatora;

• dubina pražnjenja između ciklusa punjenja: što se dublje akumulatori redovito prazne između punjenja, to će njihov vijek trajanja biti kraći;

• učestalost punjenja: kad god je to moguće, u potpunosti napunite akumulator.

  Important: Potpuno pražnjenje akumulatora dovodi do njihova oštećenja i smanjuje im vijek trajanja;

• niska razina vode: sušenje olovnih ploča akumulatora može dovesti do trajnog oštećenja akumulatora. Za održavanje ispravne razine elektrolita potrebno je učiniti sljedeće:

  Nakon što se akumulatori u potpunosti napune, u njih ulijte destiliranu ili deioniziranu vodu; pročitajte poglavlje Provjera razine vode u akumulatorima i Ulijevanje destilirane ili deionizirane vode u akumulatore.

  Important: Prije nego što ulijete vodu u akumulatore, u potpunosti ih napunite. Volumen elektrolita povećava se tijekom punjenja. Ako se voda ulijeva u akumulator koji nije u potpunosti napunjen, može doći do prelijevanja elektrolita i njegova istjecanja iz otvora za odzračivanje.

Akumulatori pri kraju vijeka trajanja postepeno gube električni kapacitet.

Kada su akumulatori u potpunosti napunjeni, svijetli deseti stupac (zadnji desno) na indikatoru ispražnjenosti akumulatora (Slika 14).

Slika 14

1. Indikator ispražnjenosti akumulatora
2. Stupci za prikaz postotka napunjenosti akumulatora

Upotrebom vozila troši se električni kapacitet akumulatora te stupci postupno nestaju.

Kada na indikatoru ispražnjenosti akumulatora ostanu samo prva dva stupca slijeva, vrijeme je da napunite akumulator (Slika 15).

Slika 15

1. Prvi i drugi stupac slijeva nastavit će treperiti sve dok ne napunite akumulator.

Ako nastavite upotrebljavati vozilo koje je napunjeno samo do drugog stupca, oba će stupca naizmjenično treperiti.

Important: Kada ispraznite akumulatore do drugog stupca slijeva na indikatoru ispražnjenosti akumulatora, postoji mogućnost da će se brzina rada vozila smanjiti; usporeni način rada pomaže zaštititi akumulatore, ali dugotrajna upotreba tog načina rada može dovesti do oštećenja akumulatora i/ili vozila. Kako biste spriječili takve probleme, nastojte ne prazniti akumulatore do drugog stupca slijeva. Odmah napunite akumulatore.Ako se akumulatori u potpunosti isprazne, vozilo će se isključiti. Pazite da se akumulatori ne isprazne do kraja.

Important: Kako biste postigli maksimalni vijek trajanja akumulatora, napunite akumulatore prije nego što se isprazne do drugog stupca slijeva na zaslonu indikatora ispražnjenosti. Redovito pražnjenje akumulatora ispod drugog stupca slijeva smanjuje vijek trajanja akumulatora.

1. Povucite polugu na lijevoj strani u unutrašnjosti teretnog prostora prema sebi i podignite teretni prostor (Slika 16).

   

   Slika 16

   1. Poluga teretnog prostora

2. Povucite šipku za podupiranje u zaporni utor položaja za istovar da biste učvrstili teretni prostor radi istovara (Slika 17).

   

   Slika 17

   1. Zaporni utor položaja za servisiranje
   2. Šipka za podupiranje
   3. Zaporni utor položaja za istovar

1. Povucite polugu na lijevoj strani u unutrašnjosti teretnog prostora prema sebi i podignite teretni prostor (Slika 16).

2. Povucite šipku za podupiranje u zaporni utor položaja za servisiranje da biste učvrstili teretni prostor prije postupka održavanja (Slika 17).

1. Lagano podignite teretni prostor podizanjem poluge zasuna (Slika 16).

2. Izvucite šipku za podupiranje iz zapornog utora (Slika 17).

3. Spuštajte teretni prostor sve dok se sigurno ne zaključa.

1. Provjerite je li teretni prostor spušten i zaključan zasunom.

2. S obje ruke podignite stražnju pregradu hvatajući prošireni gornji rub stražnje pregrade (Slika 18).

3. Spustite stražnju pregradu dok nije u ravnini s dnom teretnog prostora (Slika 18).

   

   Slika 18

Ako ste iz teretnog prostora vozila istovarivali rasuti materijal kao što su pijesak, šljunak ili drvna sječika, dio materijala može zapeti u području šarki stražnje pregrade. Primijenite sljedeći postupak prije zatvaranja stražnje pregrade.

1. Rukama uklonite što više materijala iz područja šarki.

2. Okrenite stražnju pregradu u položaj od približno 45° (Slika 19).

   

   Slika 19

   1. Okrećite stražnju pregradu prema gore i dolje nekoliko puta.
   2. Okrenite stražnju pregradu u položaj od približno 45°.
   3. Područje šarki

3. Kratkim pokretom uz trešnju okrećite stražnju pregradu prema gore i dolje nekoliko puta (Slika 19).

   Note: Taj pokret pomaže u uklanjanju materijala iz područja šarki.

4. Spustite stražnju pregradu i provjerite je li na području šarki ostalo materijala.

5. Ponovite korake od 1 do 4 sve dok sav materijal nije uklonjen iz područja šarki.

6. Okrenite stražnju pregradu prema gore i podignite je u utore na teretnom prostoru.

1. Podignite ručicu gumenih zasuna na svakoj stani poklopca motora (Slika 26).

   

   Slika 26

2. Podignite poklopac motora.

1. Nježno spustite poklopac motora.

2. Poravnajte gumene zasune u sidrišta zasuna na svakoj strani poklopca motora kako biste ga pričvrstili (Slika 26).

1. Podignite prednji dio vozila i poduprite ga podmetačima.

2. Uklonite 4 pritezne matice pomoću kojih je kotač pričvršćen na glavčinu (Slika 30).

   

   Slika 30

   1. Glavčina
   2. Kotač
   3. Pritezna matica

3. Uklonite prirubne vijke (⅜ × ¾ inča) pomoću kojih je nosač sklopa kočnice pričvršćen na vreteno i odvojite kočnicu od vretena (Slika 31).

   Note: Poduprite sklop kočnice prije nego što krenete na sljedeći korak.

   

   Slika 31

   1. Prirubni vijci (⅜ × ¾ inča)
   2. Vreteno
   3. Nosač čeljusti (sklop kočnice)

4. Uklonite poklopac za zaštitu od prašine s glavčine (Slika 32).

   

   Slika 32

   1. Rascjepka
   2. Vreteno
   3. Podloška s jezičcem
   4. Matica vretena
   5. Osigurač matice
   6. Poklopac za zaštitu od prašine

5. Uklonite rascjepku i osigurač matice s vretena i matice vretena (Slika 32).

6. Uklonite maticu vretena s vretena te razdvojite sklop glavčine i rotora s vretena (Slika 32 i Slika 33).

   

   Slika 33

   1. Vreteno
   2. Sklop glavčine i rotora

7. Krpom obrišite vreteno.

8. Ponovite korake od 1 do 7 za glavčinu i rotor na drugoj strani vozila.

1. Uklonite vanjski ležaj i prsten ležaja s glavčine (Slika 34).

   

   Slika 34

   1. Brtva
   2. Unutarnji ležaj
   3. Prsten unutarnjeg ležaja
   4. Otvor ležaja (glavčina)
   5. Prsten vanjskog ležaja
   6. Vanjski ležaj

2. Uklonite brtvu i unutarnji ležaj s glavčine (Slika 34).

3. Obrišite brtvu i provjerite je li istrošena ili oštećena.

   Note: Nemojte upotrebljavati otapalo za čišćenje brtve. Zamijenite brtvu ako je istrošena ili oštećena.

4. Očistite ležajeve i prstene te provjerite jesu li istrošeni ili oštećeni.

   Note: Zamijenite sve istrošene ili oštećene dijelove. Provjerite jesu li ležajevi i prsteni čisti i suhi.

5. Očistite otvor glavčine od masti, prljavštine i ostataka (Slika 34).

6. Podmažite ležajeve upotrebom navedenog maziva.

7. Ispunite 50 do 80 % otvora glavčine navedenim mazivom (Slika 34).

8. Pričvrstite unutarnji ležaj na prsten s unutarnje strane glavčine i postavite brtvu (Slika 34).

9. Ponovite korake od 1 do 8 za ležajeve druge glavčine.

1. Nanesite tanak sloj navedenog maziva na vreteno (Slika 35).

   

   Slika 35

   1. Osigurač matice
   2. Matica vretena
   3. Podloška s jezičcem
   4. Vanjski ležaj
   5. Glavčina, rotor, unutarnji ležaj, prsten i brtva
   6. Vreteno

2. Pričvrstite glavčinu i rotor na vreteno s rotorom na unutarnjoj strani (Slika 35).

3. Pričvrstite vanjski ležaj na vreteno i smjestite ležaj na vanjski prsten (Slika 35).

4. Pričvrstite podlošku s jezičcem na vreteno (Slika 35).

5. Zavrnite maticu vretena na vreteno i zategnite maticu na 15 Nm uz istovremeno okretanje glavčine kako bi se ležaj smjestio (Slika 35).

6. Otpustite maticu vretena kako bi se glavčina mogla slobodno okretati.

7. Zategnite maticu vretena na 170 do 225 Ncm.

8. Postavite osigurač na maticu i provjerite poravnanje utora na osiguraču i otvora na vretenu namijenjenog rascjepki (Slika 36).

   Note: Ako utor na osiguraču i otvor na vretenu nisu poravnati, zategnite maticu vretena na maksimalno 226 Ncm kako bi se utor i otvor poravnali.

   

   Slika 36

   1. Rascjepka
   2. Osigurač matice
   3. Poklopac za zaštitu od prašine

9. Postavite rascjepku i savijte krakove oko osigurača (Slika 36).

10. Postavite poklopac za zaštitu od prašine na glavčinu (Slika 36).

11. Ponovite korake od 1 do 10 za glavčinu i rotor na drugoj strani vozila.

1. Očistite 2 prirubna vijka (⅜ × ¾ inča) i nanesite sloj sredstva za osiguranje navoja srednje jačine na navoje vijaka.

2. Poravnajte kočne pločice sa svake strane rotora (Slika 31) i otvore na nosaču čeljusti s otvorima na nosaču kočnica na okviru vretena (Slika 35).

3. Pričvrstite nosač čeljusti na okvir vretena (Slika 31) upotrebom 2 prirubna vijka (⅜ × ¾ inča).

   Zategnite 2 prirubna vijka na 47 do 54 Nm.

4. Poravnajte otvore na kotaču s usadnim vijcima glavčine i pričvrstite kotač na glavčinu tako da je stablo ventila okrenuto prema van (Slika 30).

   Note: Provjerite je li pričvrsna površina kotača u ravnini s glavčinom.

5. Pričvrstite kotač na glavčinu upotrebom priteznih matica (Slika 30).

   Zategnite pritezne matice na 108 do 122 Nm.

6. Ponovite korake od 1 do 5 za kočnicu i kotač na drugoj strani vozila.

1. Provjerite jesu li svi čepovi akumulatora zategnuti.

2. Očistite akumulatore papirnatim ručnikom.

3. Ako su priključci akumulatora zahrđali, očistite ih otopinom vode i sode bikarbone u omjeru 4:1. Kleme i stezaljke za kabele očistite sredstvom za čišćenje klema i stezaljki za kabele.

   Note: Kleme i stezaljke trebale bi imati blještav, metalan sjaj.

4. Nanesite tanak sloj sredstva za zaštitu priključaka akumulatora tvrtke Toro.

Punjač za ovo vozilo nalazi se unutar samog vozila ispod sjedala rukovatelja. Kako biste maksimalno produljili vijek trajanja akumulatora, napunite akumulatore kad god ne upotrebljavate vozilo. Ovisno o tome koliko su akumulatori ispražnjeni i koja je temperatura okoline akumulatora, punjenje akumulatora do punog kapaciteta može trajati i do 16 sati.

Note: Normalno vrijeme punjenja iznosi 8 do 10 sati.

Important: Olovni akumulatori ne razvijaju memoriju punjenja i ne moraju se potpuno isprazniti prije punjenja. Potpuno pražnjenje olovnih akumulatora može dovesti do njihova oštećenja. Napunite akumulatore kad god ne upotrebljavate vozilo.

1. Postavite vozilo u dobro prozračen prostor u blizini odgovarajuće utičnice.

2. Provjerite razinu elektrolita u akumulatorima.

   Note: Nakon što u potpunosti napunite akumulatore, u njih ulijte destiliranu ili deioniziranu vodu; pročitajte Ulijevanje destilirane ili deionizirane vode u akumulatore.

   Important: Prije nego što ulijete vodu u akumulatore, u potpunosti ih napunite. Volumen elektrolita povećava se tijekom punjenja. Ako se voda ulijeva u akumulator koji nije u potpunosti napunjen, može doći do prelijevanja elektrolita i njegova istjecanja iz otvora za odzračivanje.

3. Priključite produžni kabel promjera 1,29 mm (ili više) duljine do 2,5 m u utičnicu za punjenje vozila (Slika 37).

   Note: Provjerite odgovara li napon punjača naponu utičnice koja se upotrebljava.

   Note: Za optimalno vrijeme punjenja u okruženjima visoke temperature uklonite sjedala; pročitajte Uklanjanje sklopa sjedala. Ako je punjač akumulatora prevruć, možda neće pravilno puniti. Punjenje akumulatora možda će trajati dulje na niskim temperaturama.

   

   Slika 37

   1. Indikator statusa napunjenosti akumulatora
   2. Utičnica za punjenje
   3. Akumulator je gotov prazan.
   4. Akumulator je gotovo napunjen.
   5. Akumulator je napunjen.
   6. Kvar punjača; za više informacija o kôdovima grešaka pročitajte upute za upotrebu punjača.

4. Uključite kabel punjača u utičnicu.

   Note: Kada se akumulatori pune, treperi zeleno svjetlo. Kada se akumulatori u potpunosti napune, zeleno svjetlo prestane treperiti i počne svijetliti.

5. Isključite kabel iz utičnice.

6. Isključite punjač iz vozila.

Tablica u nastavku i Slika 37 sadržavaju više detalja o značenju različitih boja indikatora statusa napunjenosti.

Tablica objašnjenja za indikator statusa napunjenosti

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite vozilo, izvadite ključ i podignite teretni prostor; Podizanje teretnog prostorau položaj za istovar.

2. Podignite sklop sjedala kako biste pristupili akumulatorima; pogledajte Podizanje i spuštanje sklopa sjedala.

3. Provjerite otvore akumulatora kako biste vidjeli jesu li crne ili bijele boje (Slika 38).

   Note: Ako su otvori crni, to znači da su akumulatori puni vode. Ako su otvori bijeli, to znači da akumulatorima nedostaje vode.

   

   Slika 38

   1. Otvor akumulatora

4. Ako su otvori bijeli, morate uliti destiliranu ili deioniziranu vodu u akumulatore; pogledajteUlijevanje destilirane ili deionizirane vode u akumulatore.

Important: Prije nego što ulijete vodu u akumulatore, u potpunosti ih napunite. Volumen elektrolita povećava se tijekom punjenja. Ako se voda ulijeva u akumulator koji nije u potpunosti napunjen, može doći do prelijevanja elektrolita i njegova istjecanja iz otvora za odzračivanje.

Important: U akumulatore ulijevajte isključivo čistu destiliranu ili deioniziranu vodu. Ulijevanje vode iz slavine može dovesti do oštećenja akumulatora i skraćenja njihova vijeka trajanja.

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite vozilo, izvadite ključ i podignite teretni prostor; Podizanje teretnog prostorau položaj za istovar.

2. Punite akumulatore sve dok se u potpunosti ne napune; pogledajte Punjenje akumulatora.

3. Podignite sklop sjedala kako biste pristupili akumulatorima; pogledajte Podizanje i spuštanje sklopa sjedala.

4. Spojite ručnu pumpu za vodu tvrtke Toro na otvor za punjenje vodom (Slika 39).

   

   Slika 39

   1. Otvor za punjenje vodom
   2. Konektor ručne pumpe
   3. Ručna pumpa za vodu

5. Pumpajte vodu u akumulatore sve dok otvori na površini akumulatora ne postanu crni, što ukazuje na to da su puni vode.

   Important: Nemojte prepuniti akumulator. U suprotnom će se elektrolit preliti u druge dijelove vozila i potencijalno uzrokovati tešku koroziju i oštećenja. Usto, prekomjerno punjenje akumulatora skraćuje njihov vijek trajanja.

Kada radni raspon vozila oslabi ili kada se vrijeme potrebno za pražnjenje ili punjenje akumulatora uvelike smanji, znači da su akumulatori oslabjeli i izgubili sposobnost zadržavanja napunjenosti. Kako biste utvrdili je li potrebno zamijeniti akumulatore, odnesite vozilo ovlaštenom serviseru na ispitivanje akumulatora. Ovlašteni serviser prema potrebi može zamijeniti akumulatore. Za samostalno mijenjanje akumulatora postupak je sljedeći:

Prije skladištenja vozila napunite akumulatore do kraja. Kad skladištite vozilo i akumulator, priključite punjač u zidnu utičnicu. Tijekom skladištenja ne isključujte punjač iz zidne utičnice i utičnice za punjenje kako se akumulatori ne bi ispraznili ni smrznuli ili punite akumulatore najmanje jednom mjesečno.

Important: Ako vozilo ne može ostati priključeno tijekom skladištenja, barem jednom mjesečno napunite akumulatore do kraja. Akumulatori se nakon duljih razdoblja nepunjenja isprazne, što može dovesti do oštećenja i njihove neupotrebljivosti, čak i ako su novi.

1. Odspojite akumulatore; pročitajte Odspajanje akumulatora.

2. Otvorite poklopac motora.

3. Odspojite električni priključak snopa s priključka sklopa svjetla (Slika 42).

   

   Slika 42

   1. Kopča
   2. Otvor na braniku
   3. Vijak za podešavanje
   4. Prednje svjetlo
   5. Električni priključak snopa
   6. Sklop svjetla

4. Uklonite kopče pomoću kojih je prednje svjetlo pričvršćeno za pripadajući nosač (Slika 42).

   Note: Zadržite sve dijelove jer će biti potrebni za postavljanje novog prednjeg svjetla.

5. Uklonite sklop prednjeg svjetla pomicanjem prema naprijed kroz otvor na prednjem braniku (Slika 42).

6. Postavite novo prednje svjetlo kroz otvor na braniku (Slika 42).

   Note: Provjerite jesu li stupovi za podešavanje poravnati s utorima na nosaču iza branika.

7. Pričvrstite sklop prednjeg svjetla pomoću kopči koje ste uklonili u koraku 4.

8. Spojite električni priključak snopa na priključak sklopa svjetla (Slika 42).

9. Prilagodite prednja svjetla tako da su usmjerena u željeni položaj, pogledajte Podešavanje prednjih svjetala.

Primijenite sljedeći postupak za podešavanje položaja svjetlosnog snopa prednjih svjetala nakon zamjene ili uklanjanja sklopa prednjih svjetala.

1. Parkirajte vozilo na ravnoj površini s prednjim svjetlima udaljenima od zida približno 7,6 m (Slika 43).

2. Izmjerite udaljenost od poda do središta prednjeg svjetla i na zidu označite istu visinu.

3. Okrenite ključ za paljenje u UKLJUčENI položaj i uključite prednja svjetla.

4. Označite mjesto na zidu koje osvjetljavaju prednja svjetla.

   Najsvjetliji dio svjetlosnog snopa prednjeg svjetla trebao bi biti 20 cm ispod oznake koju ste označili na zidu (Slika 43).

   

   Slika 43

5. Na stražnjem dijelu sklopa prednjih svjetala okrenite vijke za podešavanje (Slika 42) kako biste okrenuli sklop svjetla i poravnajte položaj svjetlosnog snopa.

6. Spojite akumulatore i zatvorite poklopac motora; pogledajte odjeljak Spajanje akumulatora.

1. Provjerite tlak u gumama i napunite prednje gume na 0,82 bara (82 kPa).

2. Na vozačevo sjedalo postavite utege u težini prosječnog rukovatelja koji će upravljati vozilom ili neka rukovatelj sjedne na sjedalo. Utezi ili rukovatelj moraju ostati na sjedalu tijekom čitavog postupka podešavanja.

3. Na ravnoj površini odgurajte vozilo ravno prema natrag 2 do 3 m, a zatim ravno prema naprijed u početni položaj. Na taj se način ovjes postavlja u radni položaj.

Alat vlasnika: ključ za pritezanje, br. dijela Toro 132-5069; obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro.

Important: Podesite nagib samo ako upotrebljavate prednji priključak ili ako se gume nejednako troše.

1. Provjerite poravnanje nagiba na svakom kotaču; poravnanje bi trebalo biti što bliže neutralnom položaju (nula).

   Note: Gume bi trebale biti poravnate tako da je gazište ravnomjerno na tlu kako bi se smanjilo nejednako trošenje.

2. Ako nagib kotača nije poravnat, upotrijebite ključ za protezanje da biste okrenuli prsten na amortizeru i poravnali kotač (Slika 46).

   

   Slika 46

   1. Opruga amortizera
   2. Prsten
   3. Duljina opruge

Important: Prije podešavanja konvergencije provjerite je li nagib podešen što bliže neutralnom položaju; pogledajte Podešavanje nagiba.

1. Izmjerite udaljenost između prednjih guma u visini osovine na prednjem i na stražnjem dijelu prednjih guma (Slika 47).

   

   Slika 47

   1. Središnja linija gume – stražnji dio
   2. Središnja linija gume – prednji dio
   3. Središnja linija osovine

2. Ako se razlika ne nalazi u rasponu od 0 do 6 mm, otpustite protumatice na vanjskom kraju veznih šipki (Slika 48).

   

   Slika 48

   1. Vezna šipka
   2. Protumatica

3. Okrenite obje vezne šipke kako biste prednji dio gume pomaknuli prema unutra ili prema van.

4. Zategnite protumatice veznih šipki kad je podešavanje gotovo.

5. Provjerite može li se upravljač u potpunosti okrenuti u oba smjera.