Prskalica za travnjak Multi Pro® 5800-G sa ExcelaRate® sistemom za prskanje

Papučicom gasa (Слика 8) kontroliše se kretanje mašine, unapred i unazad. Prstima ili petom desnog stopala pritisnite gornji deo papučice da biste se kretali unapred, ili donji deo papučice biste mašinu pomerali unazad. Otpustite papučicu da biste usporili i zaustavili mašinu.

Important: Uverite se da ste omogućili zaustavljanje prskalica pre prelaska iz položaja KRETANJE UNAPRED u položaj KRETANJE UNAZAD i obrnuto.

Note: Što jače pritisnete papučicu u bilo kom smeru, prskalica će se brže kretati. Da biste postigli maksimalnu brzinu kretanja unapred, pomerite ručicu gasa u položaj BRZO i pritisnite papučicu gasa do kraja unapred.

Note: Da biste postigli maksimalnu snagu pod teškim opterećenjem ili pri kretanju uzbrdo, pomerite ručicu gasa u položaj BRZO dok blago pritiskate papučicu gasa kako biste održali veliku brzinu motora. Kada brzina motora počne da opada, blago otpustite papučicu gasa i omogućite motoru da poveća brzinu.

Слика 8

1. Papučica parkirne kočnice
2. Papučica kočnice
3. Papučica gasa

Koristite papučicu kočnice da zaustavite ili usporite mašinu (Слика 8).

Parkirna kočnica je velika papučica sa leve strane papučice kočnice (Слика 8). Aktivirajte parkirnu kočnicu kad god napuštate sedište da biste sprečili slučajno pomeranje prskalice. Da biste aktivirali parkirnu kočnicu, pritisnite papučicu kočnice i, dok držite kočnicu, pritisnite papučicu parkirne kočnice. Za deaktiviranje, pritisnite i otpustite papučicu kočnice. Ako je prskalica parkirana na strmom nagibu, aktivirajte parkirnu kočnicu i postavite podupirače pod točkove na strani ka nizbrdici.

Prekidač za paljenje (Слика 7) se koristi za uključivanje i isključivanje motora, a ima 3 položaja: ISKLJUčENO, UKLJUčENO/PREDGREVANJE i POKRETANJE.

Prekidačem za blokiranje brzine blokira se položaj papučice gasa kada je prekidač podešen (Слика 9). Ovim se obezbeđuje da se prskalica kreće stalnom brzinom dok se mašinom upravlja na ravnom terenu.

Слика 9

1. Centralna konzola
2. Prekidač za blokiranje brzine
3. Ručica gasa

Ručica gasa se nalazi na kontrolnoj tabli između sedišta (Слика 9), a gas se koristi za kontrolu brzine motora. Pomerite ručicu unapred za povećanje brzine motora, a unazad za smanjenje brzine motora.

Koristite prekidač da biste upravljali radnim svetlima (Слика 7). Pomerite ga unapred da biste uključili svetla, a unazad da biste ih isključili.

Merač nivoa goriva se nalazi na komandnoj tabli mašine i na njemu se prikazuje nivo goriva u rezervoaru (Слика 7).

Manometar (Слика 11) se nalazi na komandnoj tabli. Na ovom manometru se prikazuje pritisak tečnosti u sistemu za prskanje u jedinicama psi i kPa.

Koristite prekidač za režim prskalice da biste prelazili iz režima stope primene (zatvorena petlja) u ručni režim (otvorena petlja) i obrnuto.

Prekidač stope primene se nalazi na komandnoj tabli desno od upravljača (Слика 11). Koristite prekidač stope primene da biste kontrolisali brzinu pumpe prskalice dok rukujete prskalicom u ručnom režimu. Pritisnite prekidač unapred i zadržite ga da biste povećali stopu primene (pritisak) ili ga pritisnite unazad i zadržite da biste smanjili stopu primene (pritisak).

Prekidač pumpe prskalice se nalazi na centralnoj konzoli desno od sedišta (Слика 11). Pomerite ovaj prekidač unapred da biste pokrenuli pumpu prskalice, ili unazad da biste zaustavili pumpu. Dok je prekidač uključen, lampica na prekidaču svetli.

Important: Aktivirajte prekidač pumpe prskalice samo ako se motor nalazi u režimu MALA BRZINA PRAZNOG HODA kako ne bi došlo do oštećenja pogona pumpe.

Prekidači za podizanje sekcija strela nalaze se na centralnoj konzoli desno od sedišta i koriste se za podizanje ili spuštanje leve i desne sekcije strele (Слика 11).

Prekidač glavne sekciju se nalazi na centralnoj konzoli mašine. Prekidač omogućava da pokrenete ili zaustavite prskanje. Pritisnite prekidač da biste omogućili ili onemogućili sistem za prskanje (Слика 11).

Tri prekidača za sekcije nalaze se na centralnoj konzoli ispred naslona za ruku (Слика 11). Pomerite svaki prekidač unapred da biste uključili odgovarajuću sekciju, a unazad da biste je isključili. Ako se prekidač nalazi u položaju UKLJUčENO, na vrhu InfoCenter prikaza pojavljuje se ikona.

Note: Ovi prekidači utiču na sistem za prskanje samo ako se prekidač glavne sekcije nalazi u položaju UKLJUčENO.

Prekidač mućkanja se nalazi na centralnoj konzoli desno od sedišta (Слика 11). Pomerite ovaj prekidač unapred da biste uključili mućkanje u rezervoaru, ili unazad da biste ga zaustavili. Dok je prekidač uključen, lampica na prekidaču svetli. Da biste koristili funkciju mućkanja, morate da pokrenete pumpu sistema prskalice i rad motora iznad male brzine praznog hoda.

Ventil za zaobilaženje mućkanja preusmerava tok tečnosti u pumpu sistema prskalice kada isključite funkciju mućkanja (Слика 12). Ventil za zaobilaženje mućkanja nalazi se iznad ventila za mućkanje. Ventil za zaobilaženje mućkanja možete da podesite tako da se obezbedi održavanje stalnog pritiska tokom isključivanja i ponovnog uključivanja mućkanja; pogledajte odeljak Kalibracija ventila za zaobilaženje mućkanja.

Слика 12

1. Aktuator (ventil za mućkanje)
2. Ručica ventila za zaobilaženje mućkanja
3. Merač protoka

Meračem protoka meri se brzina protoka tečnosti radi korišćenja u sistemu InfoCenter i tokom prskanja u režimu stope primene (Слика 12).

Prigušni ventil za mućkanje je loptasti ventil sa ručnim upravljanjem kojim se kontroliše protok ka mlaznicama za mućkanje u glavnom rezervoaru. Ovaj ventil omogućava da kontrolišete pritisak u sistemu prskalice na mlaznicama za mućkanje glavnog rezervoara kada se traže veće stope primene. Prigušni ventil za mućkanje se nalazi iznad pumpe (Слика 13).

Слика 13

1. Ručica prigušnog ventila za mućkanje

Ventili za zaobilaženje sekcija se koriste za podešavanje pritiska sistema prskalice ka ventilima sekcija, kako bi se obezbedilo da pritisak prskalice ka sekciji prskalice ostane stalan, bez obzira na to koliko je sekcija za prskanje uključeno (Слика 14).

Note: Koristite ventile za zaobilaženje samo dok prskate u ručnom režimu (otvorena petlja).

Слика 14

1. Dugme (ventili za zaobilaženje sekcija)
2. Zaustavni bajpas ventil sekcije

Koristite zaustavni bajpas ventil sekcije za kontrolu protoka tečnosti od ventila za zaobilaženje sekcija do rezervoara dok prskate u ručnom režimu (otvorena petlja); pogledajte Слика 14.

Note: Zatvorite zaustavni ventil za zaobilaženje sekcija dok prskate u režimu stope primene (zatvorena petlja).

Na prednjem delu poklopca rezervoara nalazi se priključak za crevo sa navojnim priključkom, kolenastim priključkom od 90 stepeni i kratkim crevom, koje možete da usmerite ka otvoru rezervoara. Priključak za punjenje omogućava da sa njim povežete crevo za vodu i napunite vodom rezervoar, bez kontaminiranja creva hemikalijama u rezervoaru.

Important: Nemojte produžavati crevo da biste omogućili kontakt sa tečnostima rezervoara. Rastojanje od kraja creva do najvišeg nivoa vode treba održavati unutar lokalnih regulatornih ograničenja.

Слика 15

1. Antisifonski priključak za punjenje
2. Poklopac rezervoara

Poklopac rezervoara se nalazi u sredini gornjeg dela rezervoara. Da biste otvorili poklopac, okrećite prednju polovinu poklopca ulevo i zakrenite ga u otvoren položaj. Možete da uklonite unutrašnje sito za čišćenje. Da biste do kraja zatvorili rezervoar, zatvorite poklopac i okrenite prednju polovinu udesno.

Proverite sledeće stavke svaki put kada počnete da koristite prskalicu za taj dan:

• Proverite vazdušni pritisak u pneumaticima.

  Note: Gume ove mašine se razlikuju od automobilskih guma; zahtevaju manji vazdušni pritisak da bi se minimiziralo kompaktiranje i oštećenja travnjaka.

• Proverite sve nivoe tečnosti i dodajte odgovarajuću količinu navedenih tečnosti, ako se utvrdi da je niska.

• Proverite rad papučice kočnice.

• Proverite da li svetla rade.

• Okrenite volan ulevo i udesno da proverite odziv upravljača.

• Kada je motor ugašen, proverite da li curi ulje, da li ima labavih delova i bilo kojih drugih primetnih kvarova.

Ako bilo koja od gore navedenih stavki nije u redu, obavestite svog mehaničara ili proverite sa svojim nadređenim pre nego što izvadite prskalicu tokom dana. Vaš pretpostavljeni će možda želeti da svakodnevno proveravate druge stavke, pa pitajte za koje provere ste odgovorni.

• Redovno proveravajte nivo motornog ulja i tečnosti i vodite računa o indikatorima pregrevanja bilo koje komponente prskalice.

• Nakon pokretanja hladnog motora, ostavite ga na približno 15 sekundi da se zagreje pre ubrzavanja.

• Izbegavajte forsiranje motora.

• Tokom rada menjajte brzinu prskalice. Izbegavajte brza pokretanja i brza zaustavljanja.

• Pogledajte Kontrolna lista za dnevno održavanje za sve posebne provere u kratkim vremenskim intervalima.

Important: Tokom rada u režimu stope primene, morate da podesite ventile za zaobilaženje sekcija u zatvoren položaj.

Important: Kad god je to moguće, u rezervoaru prskalice nemojte da koristite iskorišćenu vodu (sivu vodu).

Pre prvog korišćenja prskalice, kadgod promenite mlaznice ili prema potrebi, kalibrišite ventile za protok, brzinu i postavite zaobilaženje sekcije.

Important: Izaberite otvoren ravan teren za obavljanje ovog postupka.

• Ventil za zaobilaženje mućkanja nalazi se u potpuno otvorenom položaju, kao što je prikazano na slici Слика 28A.

• Ventil za zaobilaženje mućkanja je u zatvorenom (0) položaju kao što je prikazano na Слика 28 deo B.

• Ventil za zaobilaženje mućkanja je u srednjem (podešenom u odnosu na merač pritiska sistema prskalice) položaju kao što je prikazano na Слика 28 deo C.

Слика 28

1. Otvoreno
2. Zatvoreno (0)
3. Srednji položaj

Important: Kad god je to moguće, u rezervoaru prskalice nemojte da koristite iskorišćenu vodu (sivu vodu).

1. Izaberite otvoren ravan teren za izvođenje ovog postupka.

2. Napunite rezervoar prskalice čistom vodom do polovine.

3. Uverite se da je ventil za regulaciju mućkanja otvoren.

   Note: Ako je bio podešavan, sada ga otvorite do kraja.

4. Pritisnite parkirnu kočnicu i pokrenite motor.

5. Podesite dugme režima prskalice u ručni režim; pogledajte odeljak Prskanje u ručnom režimu.

6. Podesite prekidač pumpe prskalice i prekidač mućkanja u položaj ON (Uključeno).

7. Okrenite prekidač glavne sekcije u položaj ISKLJUčENO.

8. Pomerite ručicu gasa u položaj BRZO.

9. Koristite prekidač stope primene da biste pritisak u sistemu prskalice podesili na 6,89 bara.

10. Okrenite prekidač mućkanja u položaj ISKLJUčENO i očitajte manometar.

    • Ako se na manometru očitava 6,89 bara, ventil za zaobilaženje mućkanja je pravilno kalibrisan.

    • Ako se na manometru prikazuje druga vrednost, pređite na sledeći korak.

11. Podesite ventil za zaobilaženje mućkanja (Слика 29) na zadnjoj strani ventila za mućkanje dok se na manometru ne prikaže da je pritisak sistema za prskanje 6,89 bara.

    

    Слика 29

    1. Aktuator (ventil za mućkanje)
    2. Ventil za zaobilaženje mućkanja

12. Okrenite prekidač pumpe prskalice u položaj ISKLJUčENO.

13. Pomerite ručicu gasa u položaj PRAZAN HOD / SPORO i okrenite prekidač kontakta u položaj ISKLJUčENO.

Pumpa prskalice se nalazi na zadnjoj levoj strani rezervoara (Слика 30).

Слика 30

1. Pumpa prskalice

Postoje 2 kategorije poruka o motoru koje se prikazuju u sistemu InfoCenter ako motor radi izvan bezbednih radnih ograničenja:

• Informativne poruke o motoru

• Poruke o zaustavljanju motora

Note: Opciju za isključivanje/uključivanje zvuka u sistemu InfoCenter morate da podesite na ON (Uključeno) kako bi se oglašavali alarmi informativnih poruka i poruka o zaustavljanju motora; pogledajte odeljak Isključivanje/uključivanje zvuka audio indikatora“ u vodiču za korišćenje softvera prskalica za travnjak Multi Pro 5800-D i 5800-G sa ExcelaRate sistemom za prskanje.

Note: Simbol u gornjem desnom uglu početnog ekrana, informativna poruka o motoru ili poruka o zaustavljanju motora pokazuju da je došlo do aktivne greške motora.

Da biste rukovali prskalicom: napunite rezervoar prskalice, nanesite mešavinu proizvoda na mesto rada, a zatim očistite rezervoar i sistem za prskanje. Morate da završite sva 3 koraka uzastopno da biste izbegli oštećivanje prskalice. Na primer, nemojte da mešate i dodajete hemikalije u rezervoar prskalice uveče, a zatim da prskate ujutro. To dovodi do separacije hemikalija i mogućeg oštećenja komponenti prskalice.

Prskalica Multi Pro^® je posebno konstruisana za veliku izdržljivost, čime se obezbeđuje njen dug životni vek. Da bi prskalica ispunila taj cilj, iz posebnih razloga odabrani su različiti materijali za različite lokacije. Nažalost, ne postoji jedinstveni materijal koji je savršen za sve moguće primene.

Neke hemikalije su agresivnije od drugih, a neke hemikalije reaguju različito sa raznim materijalima. Neki sastojci (npr. močivi prahovi, aktivni ugalj) više su abrazivni, što dovodi do veće stope habanja. Ako je hemikalija dostupna u formulaciji koja bi pružila produženi radni vek prskalice, koristite tu alternativnu formulaciju.

Kao i uvek, ne zaboravite da temeljno očistite prskalicu i sistem za prskanje nakon svih primena. Time se obezbeđuje dug životni vek vaše prskalice i rad bez problema.

Note: Ako imate pitanja ili su vam potrebne dodatne informacije u vezi sa kontrolnim sistemom prskalice, pogledajte priručnik za operatera koji je isporučen uz sistem.

U vodiču za korišćenje softvera prskalica za travnjak Multi Pro 5800-D i 5800-G sa ExcelaRate sistemom za prskanje potražite informacije o sledećim temama:

Pre korišćenja

• Početni ekran sistema InfoCenter

• Ekran glavnog menija

• Ekran podmenija glavnog menija

• Servisni ekrani

• Dijagnostički ekrani

• Informacije o ekranima

Tokom korišćenja

• Unos informacija o zadatku

• InfoCenter ekrani oblasti za prskanje

• Obaveštenja sistema InfoCenter

U vodiču za korišćenje softvera prskalica za travnjak Multi Pro 5800-D i 5800-G sa ExcelaRate sistemom za prskanje potražite informacije o sledećim postupcima:

Important: Da bi vaš proizvod ostao dobro pomešan, koristite funkciju mućkanja kada se rastvor nalazi u rezervoaru.

Prekidači za podizanje strela sekcija na upravljačkoj tabli prskalice omogućavaju vam da pomerate spoljašnje sekcije prskalice između transportnog položaja i položaja za prskanje bez napuštanja sedišta operatera. Uvek kada je moguće, zaustavite mašinu pre promene položaja sekcija prskalice.

Important: U određenim uslovima, toplota sa motora, hladnjaka i prigušivača može potencijalno da ošteti travu dok se radi sa prskalicom u stacionarnom režimu. Stacionarni režim obuhvata mućkanje u rezervoaru, ručno prskanje pištoljem prskalice ili korišćenje strele na guranje.

Preduzmite sledeće mere predostrožnosti:

• Izbegavajte stacionarno prskanje kada su uslovi izuzetno topli i/ili suvi, jer travnjak može biti pod većim opterećenjem tokom ovih perioda.

• Izbegavajte parkiranje na travnjaku za vreme stacionarnog prskanja. Parkirajte na stazi za kolica kada god je to moguće.

• Smanjite količinu vremena koje mašina provodi radeći nad nekom određenom površinom travnjaka. I vreme i temperatura utiču na to koliko će travnjak biti oštećen.

• Postavite brzinu mašine na što je manje moguću kako biste postigli željeni pritisak i protok. Ovo svodi proizvedenu toplotu i brzinu vazduha iz ventilatora za hlađenje na najmanju meru.

• Omogućite da toplota izađe nagore iz dela sa motorom tako što ćete podići sklopove sedišta tokom stacionarnog rada, kako se ona ne bi spuštala ispod vozila.

• Ne preklapajte površine koje ste već naprskali.

• Vodite računa o začepljenju mlaznica. Zamenite sve pohabane ili oštećene mlaznice.

• Koristite prekidač glavne sekcije da biste zaustavili prskanje pre nego što zaustavite prskalicu. Kada se zaustavi, koristite ručicu gasa motora da biste održali brzinu motora za pokretanje mućkanja.

• Dobićete bolje rezultate ako se prskalica kreće dok isključujete sekcije prskalice.

Ako se mlaznica začepi dok prskate, očistite mlaznicu na sledeći način:

1. Zaustavite prskalicu na ravnoj površini, isključite motor i aktivirajte parkirnu kočnicu.

2. Postavite prekidač glavne sekcije u položaj ISKLJUčENO, a zatim postavite prekidač pumpe u položaj ISKLJUčENO.

3. Uklonite začepljenu mlaznicu i očistite je pomoću flašice vode sa rasprskivačem i četkice za zube.

4. Montirajte mlaznicu.

Operite mašinu prema potrebi koristeći samo vodu ili blagi deterdžent. Možete koristiti krpu kada perete mašinu.

Important: Nemojte koristiti slanu ili korišćenu vodu da biste očistili mašinu.

Note: Nemojte koristiti opremu za pranje pod pritiskom za pranje mašine. Oprema za pranje pod pritiskom može oštetiti elektrosistem, odlepiti važne nalepnice ili oprati neophodne masnoće na lokacijama sa trenjem. Izbegavajte preteranu upotrebu vode u blizini upravljačke table, motora i akumulatora.

Important: Nemojte prati mašinu dok je motor u radu. Pranje mašine dok je motor u radu može dovesti do unutrašnjih oštećenja motora.

Koristite prikolicu ili kamion kada pomerate mašinu na velikim rastojanjima.

• Koristite rampe pune širine za utovar mašine na kamion ili prikolicu.

• Vežite sekcije prskalice za transportne nosače strela sekcija.

• Čvrsto privežite mašinu za transportno vozilo; na slikama Слика 53 i Слика 54 ilustruju se mesta za privezivanje na mašini.

  

  Слика 53

  1. Prednja mesta za privezivanje (prednja osovina)
  

  Слика 54

  1. Zadnja petlja za privezivanje (cev zadnje osovine)

U vanrednim situacijama, prskalica može da se vuče na kraćem rastojanju nakon što otvorite ventil za vuču. Ipak, ne preporučujemo da to radite kao standardni postupak.

Vuča prskalice je zadatak za 2 osobe. Ako morate da pomerite mašinu na znatnije rastojanje, transportujte je na kamionu ili prikolici; pogledajte odeljak Vuča mašine.

1. Sačekajte da se izduvni sistem potpuno ohladi.

2. Uklonite oblogu podvozja; pogledajte odeljak Skidanje obloge podvozja.

3. Okrenite ventil za vuču (Слика 55) za 90° u bilo kom smeru da biste ga otvorili.

   

   Слика 55

   1. Ventil za vuču

   Important: Ako ne otvorite ventil za vuču pre vuče prskalice, oštetićete prenos.

4. Pričvrstite vučnu sajlu za ram; pogledajte prednje i zadnje vučne tačke (Слика 56 i Слика 57).

   

   Слика 56

   1. Prednje vučne tačke
   

   Слика 57

   1. Zadnje vučne tačke

5. Otpustite parkirnu kočnicu.

6. Vucite prskalicu brzinom manjom od 4,8 km/h.

7. Kada završite, zatvorite ventil za vuču i pritegnite ga obrtnim momentom od 7 do 11 N·m.

   Important: Pre vraćanja mašine u servis, postavite oblogu podvozja; pogledajte odeljak Postavljanje obloge podvozja.

Kad god pokrećete motor radi rutinskog održavanja i/ili dijagnostike, uverite se da se zadnji točkovi prskalice nalaze 25 mm iznad tla sa zadnjom osovinom podignutom na podupirače.

Tačka za podizanje na prednjoj strani prskalice nalazi se ispod prednje osovine, neposredno ispod lisnate opruge (Слика 58).

Слика 58

1. Prednje tačke za podizanje

Tačka za podizanje na zadnjoj strani prskalice nalazi se na mestu gde i nosači strela (Слика 59).

Слика 59

1. Zadnje tačke za podizanje

Tip maziva: Mobil XHP 461

1. Obrišite 2 udaljene mazalice (Слика 65).

   

   Слика 65

   1. Zadnja strana mašine
   2. Pumpa prskalice
   3. Tačka za podmazivanje (2)

2. Upumpajte mazivo u svaku udaljenu mazalicu (Слика 65).

3. Obrišite suvišno mazivo.

Tip maziva: litijumska mast br. 2 Toro Premium višenamensko mazivo je dostupno kod vašeg ovlašćenog Toro distributera.

• Cilindar upravljača – 2 mazalice na svakom kraju šipke cilindra

• Poluga upravljača – 2 mazalice na svakom kraju šipke

• Obrtni oslonac navojnog vretena – 2 mazalice na svakoj strani mašine

1. Obrišite mazalice (Слика 66 i Слика 67).

2. Upumpajte mazivo u mazalice (Слика 66 i Слика 67).

3. Obrišite suvišno mazivo.

   Note: Položaji mazalica ilustrovani su na slici Слика 66.

Слика 66

1. Mazalica

Слика 67

Na svakom prednjem točku nalaze se po 2 mazalice.

1. Mazalice

Important: Ako šarke strele operete vodom, obrišite svu vodu i ostatke sa sklopa šarke i nanesite sveže mazivo.

Tip maziva: litijumska mast br. 2

1. Obrišite mazalice tako da strana tela ne mogu da prodru u ležaj ili čauru.

2. Upumpajte mazivo u ležaj ili čauru na svakom priključku (Слика 68).

   

   Слика 68

   Desna strela

   1. Mazalica

3. Obrišite suvišno mazivo.

4. Ponovite postupak za svaki obrtni oslonac strele.

Tip maziva: litijumska mast br. 2

1. Spustite spoljne sekcije prskalice u položaj za prskanje.

2. Izvadite rascepku iz svornjaka (Слика 69).

3. Podignite sekciju, uklonite svornjak i polako spustite sekciju na tlo (Слика 69).

4. Pregledajte da li je svornjak oštećen i zamenite ga po potrebi.

   

   Слика 69

   1. Aktuator
   2. Šipka aktuatora
   3. Kućište obrtnog oslonca strele
   4. Rascepka
   5. Svornjak

5. Okrenite ležaj na kraju šipke i nanesite mazivo u ležaj (Слика 70).

   Note: Obrišite suvišno mazivo.

   

   Слика 70

   Desna strela

   1. Podmažite ležaj na kraju šipke

6. Podignite sekciju prskalice da biste poravnali obrtni oslonac sa šipkom aktuatora.

7. Dok držite sekciju prskalice, umetnite svornjak kroz obrtni oslonac strele i šipku aktuatora (Слика 69).

8. Kada se svornjak postavi na mesto, otpustite sekciju strele i pričvrstite svornjak pomoću rascepke koju ste ranije skinuli.

9. Ponovite korake od 2 do 8 za ležaj šipke aktuatora na drugoj strani mašine.

1. Aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i izvadite ključ.

2. Nagnite sedište za putnika unapred i poravnajte potpornu šipku sa urezom vođice potporne šipke.

3. Očistite poklopac za prašinu i kućište prečišćivača vazduha (Слика 71).

   

   Слика 71

   1. Poklopac za prašinu
   2. Reza (poklopac za prašinu)
   3. Element filtera za vazduh
   4. Kućište prečišćivača vazduha
   5. Ventil za prašinu

4. Proverite da li na kućištu prečišćivača vazduha ima oštećenja koja bi mogla da dovedu do curenja vazduha (Слика 71).

   Note: Zamenite poklopac za prašinu i kućište prečišćivača vazduha ako su oštećeni.

5. Pritisnite ventil za prašinu da biste ga očistili od nečistoća, prašine i ostataka (Слика 71).

6. Otpustite brave kojima se poklopac za prašinu pričvršćuje za kućište prečišćivača vazduha.

7. Proverite da li je na elementu filtera za vazduh došlo do prekomernog nakupljanja prašine, nečistoća i ostataka (Слика 71).

   Note: Ako se filter isprljao, nemojte ga čistiti nego ga zamenite.

8. Postavite poklopac za prašinu na kućište prečišćivača vazduha i pričvrstite poklopac pomoću 2 reze (Слика 71).

   Note: Uverite se da je poklopac za prašinu poravnat u položaju između 5 i 7 sati na časovniku kada se posmatra sa kraja.

9. Spustite sedište putnika.

1. Ako postavljate novi filter, pregledajte da li na novom elementu filtera za vazduh ima oštećenja nastalih tokom transporta, uključujući zaptiveni kraj filtera.

   Important: Nemojte da montirate oštećeni filter.

2. Očistite poklopac za prašinu i kućište prečišćivača vazduha (Слика 71).

3. Podignite prelivni rezervoar za rashladnu tečnost i skinite ga sa nosača za podupiranje rezervoara (Слика 72).

   

   Слика 72

   1. Prelivni rezervoar za rashladnu tečnost
   2. Nosač za podupiranje rezervoara
   3. Reza (poklopac za prašinu)
   4. Poklopac za prašinu
   5. Element filtera za vazduh
   6. Ventil za prašinu (položaj između 5 i 7 sati na časovniku)
   7. Crevo za rasterećenje pritiska
   8. Crevo za odzračivanje rezervoara

4. Otpustite 2 reze kojima se poklopac za prašinu pričvršćuje za kućište prečišćivača vazduha (Слика 72).

5. Blago povucite stari element filtera iz kućišta prečišćivača vazduha kako biste smanjili količinu oslobođene prašine.

   Note: Izbegavajte udaranje elementa filtera u kućište prečišćivača vazduha.

6. Očistite unutrašnjost poklopca za prašinu, kućište prečišćivača vazduha i ventil za prašinu vlažnom krpom (Слика 71 i Слика 72).

7. Umetnite element filtera za vazduh u kućište prečišćivača vazduha (Слика 72).

   Note: Uverite se da je filter pravilno postavljen u kućište prečišćivača vazduha tako što ćete pritisnuti spoljašnju ivicu elementa filtera dok ga postavljate. Nemojte pritiskati fleksibilni središnji deo filtera.

8. Postavite poklopac na kućište prečišćivača vazduha i pričvrstite poklopac pomoću 2 reze (Слика 72).

   Note: Uverite se da je poklopac za prašinu poravnat u položaju između 5 i 7 sati na časovniku kada se posmatra sa kraja (Слика 72).

9. Poravnajte prelivni rezervoar za rashladno sredstvo sa nosačem za podupiranje rezervoara i čvrsto postavite rezervoar na mesto (Слика 72).

   Important: Uverite se da je crevo za rasterećenje pritiska usmereno unapred i nadole, a da je crevo za odzračivanje rezervoara usmereno unazad, kao što je prikazano na slici Слика 72.

10. Spustite sedište putnika.

• Tip ulja: klasifikacija prema API servisu SL ili višeg nivoa.

• Viskoznost ulja: pogledajte tabelu viskoznosti motornog ulja u nastavku.

  Tabela viskoznosti motornog ulja

  Raspon temperature okoline	Viskoznost ulja
  Iznad 25 °C	SAE30, SAE10W-30 ili SAE15W-40
  0 do 25 °C	SAE20 ili SAE10W-30
  0 do 20 °C	SAE10W ili SAE10W-30

Motorno ulje Toro Premium Engine Oil sa viskoznošću od 15W40 ili 10W30 dostupno je kod distributera. U katalogu delova potražite brojeve delova.

Note: Najbolje vreme za proveru motornog ulja jeste dok je motor hladan, pre nego što se pokrene tog dana. Ako je motor već radio, pustite da se ulje ocedi nazad u taložnik ulja najmanje 10 minuta pre nego što proverite nivo.

Motor je isporučen sa uljem u kućištu motora; međutim, nivo ulja mora da se proveri pre prvog pokretanja motora i nakon rada.

1. Pozicionirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Izvucite mernu šipku koja se nalazi ispod sedišta putnika i obrišite je čistom krpom (Слика 73).

   Note: Umetnite mernu šipku u cev i uverite se da je dobro postavljena. Izvadite mernu šipku i proverite nivo ulja.

   

   Слика 73

   1. Nizak nivo
   2. Napunjeno
   3. Visok nivo
   4. Poklopac otvora za ulje
   5. Merna šipka

3. Ako je nivo ulja prenizak, skinite poklopac otvora za punjenje sa poklopca ventila (Слика 73) i sipajte ulje u otvor dok nivo ne dostigne oznaku za potpunu napunjenost na mernoj šipci.

   Note: Dodajte ulje polako i proveravajte nivo često tokom ovog postupka. Nemojte ga prepuniti.

4. Postavite poklopac otvora za ulje (Слика 73).

5. Ubacite mernu šipku čvrsto na mesto (Слика 73).

1. Skinite prednju toplotnu zaštitu; pogledajte odeljak Uklanjanje prednje toplotne zaštite.

2. Podignite sedišta.

   Пажња

   Komponente ispod sedišta biće vruće ako je prskalica radila. Ako dodirnite vruće komponente, možete dobiti opekotine.

   Ostavite prskalicu da se ohladi pre obavljanja radova održavanja ili dodirivanja komponenti ispod poklopca motora.

3. Poravnajte posudu za pražnjenje ispod filtera za motorno ulje (Слика 74).

   

   Слика 74

   1. Čep za drenažu
   2. Filter za motorno ulje

4. Skinite stari filter za ulje (Слика 74).

   Note: Iskorišćeni filter za ulje odložite u sertifikovani centar za reciklažu.

5. Obrišite krpom površinu adaptera filtera za motorno ulje.

6. Napunite filter za ulje navedenim uljem.

   Note: Sačekajte da element filtera u potpunosti upije ulje.

7. Nanesite tanak sloj navedenog ulja na gumenu zaptivku na zamenskom filteru za ulje.

8. Postavite filter za ulje na adapter filtera, okrenite filter za ulje u smeru kretanja kazaljki na satu dok gumena zaptivka ne dođe u kontakt sa adapterom filtera, a zatim ga pritegnite sa dodatnih ½ okretaja (Слика 74).

   Note: Nemojte previše pritezati filter za ulje.

9. Obrišite ostatke ulja.

5,1 l sa filterom; pogledajte odeljak Specifikacije motornog ulja

1. Postavite posudu za pražnjenje ispod čepa za drenažu (Слика 74).

2. Skinite čep za drenažu (Слика 74) i pustite da ulje isteče do kraja.

   Note: Proverite da li je zaptivač čepa za drenažu pohaban ili oštećen; ako jeste, zamenite ga.

   Note: Iskorišćeno ulje odložite u sertifikovani centar za reciklažu.

3. Postavite čep za drenažu u otvor za ispuštanje na posudi za pražnjenje motornog ulja i pritegnite čep obrtnim momentom od 33 do 37 N∙m.

4. Nagnite sedište za putnika unapred i poravnajte potpornu šipku sa urezom vođice potporne šipke.

5. Skinite poklopac otvora za ulje sa grla za punjenje poklopca ventila motora (Слика 75) i polako sipajte približno 80% naznačene količine ulja u grlo za punjenje.

   

   Слика 75

   1. Nizak nivo
   2. Napunjeno
   3. Visok nivo
   4. Poklopac otvora za ulje
   5. Merna šipka

6. Izvadite mernu šipku i proverite nivo ulja u motoru (Слика 75).

7. Polako dodajte navedeno ulje tako da nivo ulja stigne do oznake potpune napunjenosti na mernoj šipci (Слика 75).

   Important: Prepunjavanje motora uljem može dovesti do oštećenja motora.

8. Postavite poklopac otvora za ulje u grlo za punjenje, a mernu šipku u cev za mernu šipku (Слика 75).

9. Pokrenite motor i proverite da li je došlo curenja ulja.

10. Isključite motor, sačekajte 2 do 3 minuta, izvadite mernu šipku i proverite nivo ulja u motoru.

    Note: Po potrebi skinite poklopac otvora za ulje, dodajte navedeno ulje kako bi nivo ulja dostigao oznaku potpune napunjenosti na mernoj šipci i postavite poklopac otvora za ulje.

11. Postavite mernu šipku, postavite toplotnu zaštitu motora i spustite sedišta.

1. Nagnite sedište vozača unapred i poravnajte potpornu šipku sa urezom vođice potporne šipke.

2. Skinite PCV ventil sa priključka poklopca ventila (Слика 76).

   Note: Nemojte da razdvajate crevo od PCV ventila.

   

   Слика 76

   1. Prednja strana mašine
   2. Crevo (ventilacija kućišta motora)
   3. PCV ventil
   4. Priključak poklopca ventila

3. Protresite PCV ventil.

   Note: Ako unutrašnji ograničavač ventila proizvodi zvuk, PCV ventil je upotrebljiv; ako unutrašnji ograničavač ne proizvodi zvuk kada se protrese, zamenite PCV ventil (Слика 76).

4. Umetnite PCV ventil tako da se postavi na mesto u zaptivaču za priključak poklopca motora (Слика 76).

5. Spustite sedište operatera.

Izvršite sve postupke godišnjeg održavanja navedene u priručniku za vlasnika motora.

Pregledajte da li su vodovi i priključci dotrajali, oštećeni ili su im spojevi labavi.

Note: Ako uočite curenje goriva, popravite komponente za gorivo pre korišćenja mašine.

Koristite ovaj postupak nakon servisiranja filtera za gorivo ili pokretanja motora bez goriva, kada se motor ne pokreće.

1. Uverite se da je ½ rezervoara napunjeno gorivom.

2. Umetnite ključ u prekidač startera i okrenite ga u položaj UKLJUčENO.

3. Okrenite ključ u položaj ISKLJUčENO.

4. Pokušajte da pokrenete motor.

5. Ako se motor ne pokrene, ponovite korake 2 i 3 nekoliko puta, a zatim ponovo pokušajte da pokrenete motor.

   Note: Ponavljajte korak 5 dok se motor ne pokrene.

Ispraznite i očistite rezervoar za gorivo ako sistem za gorivo postane zaprljan ili ako planirate da skladištite mašinu na duži vremenski period. Tokom čišćenja rezervoara za gorivo koristite sveže i čisto gorivo za ispiranje rezervoara.

1. Prenesite gorivo iz rezervoara u odobrenu posudu za gorivo pomoću sifon pumpe. Prenesite gorivo iz mašine pre nego što sipate preostalo gorivo u rezervoar kroz cev za sipanje, kao i u posudu za gorivo.

   Note: Ako ste odlučili da uklonite rezervoar za gorivo, moraćete da odvojite crevo za gorivo i električne konektore sa pumpe za gorivo i jedinice za slanje; pogledajte odeljak Skidanje pumpe za gorivo i jedinice za slanje.

2. Po potrebi isperite rezervoar za gorivo svežim i čistim gorivom.

3. Zamenite filtere za gorivo; pogledajte odeljak Zamena filtera za gorivo.

4. Postavite rezervoar ako ste ga skinuli u koraku 1.

   Note: Ako ste uklonili rezervoar za gorivo, moraćete da priključite crevo za gorivo i električne konektore na pumpu za gorivo i jedinicu za slanje; pogledajte odeljak Postavljanje pumpe za gorivo i jedinice za slanje.

5. Napunite rezervoar čistim, svežim gorivom.

Blok osigurača za električni sistem nalazi se ispod sedišta operatera (Слика 88).

Слика 88

1. Slobodan otvor
2. Radno svetlo
3. Paljenje
4. TEC logika
5. TEC napajanje
6. TEC napajanje
7. Dodatni otvor za osigurač
8. Kontrola strele
9. Slobodan otvor
10. Slobodan otvor
11. InfoCenter
12. Rezervoar prskalice
13. Tempomat
14. USB napajanje
15. Strela i prednje svetlo
16. TEC napajanje

Neka akumulator uvek bude čist i do kraja napunjen. Za čišćenje akumulatora i spremnika akumulatora koristite papirni ubrus. Ako su terminali akumulatora korodirali, očistite ih rastvorom od 4 dela vode i 1 dela sode bikarbone. Nanesite tanak sloj sredstva za podmazivanje na priključke akumulatora kako biste sprečili koroziju.

Napon: 12 V sa 690 A za hladno pokretanje na -18 °C

Pritegnite navrtke na prednjim točkovima obrtnim momentom od 75 do 102 N∙m, a na zadnjim točkovima obrtnim momentom od 95 do 122 N∙m.

Nezgode na radu, kao što je udaranje ivičnjaka, mogu da dovedu do oštećenja pneumatika ili naplataka, kao i do remećenja poravnanje točkova, i zato pregledajte stanje pneumatika nakon nezgode.

Mazivo za zupčanike SAE 85W-140

Слика 90

1. Dok se mašina nalazi na ravnoj površini, postavite točak tako da se čep otvora za punjenje nađe u najvišem položaju (12 sati), a čep za drenažu u najnižem položaju (6 sati) (Слика 91).

   

   Слика 91

   1. Čep otvora za punjenje (položaj 12 sati na časovniku)
   2. Čep za proveru
   3. Čep za drenažu (položaj 6 sati na časovniku)

2. Skinite čep za proveru (Слика 48).

   Treba da pogledate nivo maziva na donjem delu navoja u otvoru čepa za proveru.

   

   Слика 92

   1. Čep za proveru
   2. Otvor čepa za proveru (mazivo planetarnog zupčanika)

3. Proverite da li na O-prstenovima čepa za proveru ima oštećenja.

   Ako je O-prsten oštećen, zamenite ga.

4. Ako je nivo maziva nizak, uklonite čep otvora za punjenje i dodajte navedeno mazivo dok ne prelije otvor čepa za proveru (Слика 93); pogledajte odeljak Specifikacija maziva pogona planetarnog zupčanika.

   

   Слика 93

   1. Čep otvora za punjenje
   2. Otvor čepa za punjenje (mazivo planetarnog zupčanika)
   3. Čep za proveru

5. Proverite da li na O-prstenovima čepa otvora za punjenje ima oštećenja.

   Ako je O-prsten oštećen, zamenite ga.

6. Postavite čep otvora za punjenje i čep za proveru (Слика 93).

7. Ponovite korake od 1 do 6 za pogon planetarnog zupčanika na drugoj strani mašine.

Trebalo bi da izmerite 0 do 3 mm između prednje i zadnje centralne ose pneumatika.

1. Proverite i dopunite sve pneumatike Pregled točkova/pneumatika.

2. Izmerite rastojanje između prednjih pneumatika u visini osovine sa prednje i sa zadnje strane prednjih pneumatika (Слика 96).

   Note: Rastojanje sa prednje strane pneumatika treba da bude od 0 do 3 mm manje nego rastojanje sa zadnje strane prednjih pneumatika.

   

   Слика 96

   1. Centralna linija pneumatika – spreda
   2. Centralna linija pneumatika – otpozadi
   3. Centralna linija osovine

3. Ako merenje ne daje rezultat u okviru navedenog raspona, otpustite kontranavrtke na oba kraja spone (Слика 97).

   

   Слика 97

   1. Kontranavrtka
   2. Spona

4. Okrećite spone da biste pomerili prednji deo pneumatika ka unutra ili ka spolja.

5. Pritegnite kontranavrtke spone kada se podešavanje uspešno završi.

6. Uverite se da se upravljač okreće u jednakom iznosu u oba smera.

Rezervoar rashladnog sredstva napunjen je u fabrici rastvorom vode i rashladnog sredstva na bazi etilen glikola sa produženim rokom trajanja u razmeri 50/50. Proverite nivo rashladnog sredstva pre prvog pokretanja motora, a posle toga svakog dana; pogledajte odeljak Provera nivoa rashladnog sredstva.

Slede komercijalno dostupna rashladna sredstva, odnosno ekvivalenti koje je naveo proizvođač, koji ispunjavaju specifikacije rashladnih sredstava sa dugim životnim vekom:

Rashladna sredstva sa produženim životnim vekom

Tipovi rashladnih sredstava

Note: Kada dodajete rashladno sredstvo u mašinu, nećete oštetiti rashladni sistem mešanjem konvencionalnog antifriza (IAT) sa antifrizom sa produženim životnim vekom (OAT). Međutim, mešanje tipova antifriza ima negativan uticaj na životni vek, odnosno na atribut produženog životnog veka OAT formulacije.

Important: Servisni interval za mešavine konvencionalnih rashladnih sredstava (IAT) i sredstava sa produženim životnim vekom (OAT) – u bilo kojoj razmeri – dug je koliko i za rashladno sredstvo sa najkraćim servisnim intervalom: 2 godine.

Important: Nemojte dodavati rashladno sredstvo u pregrejan motor nego sačekajte da se motor potpuno ohladi. Dodavanje rashladnog sredstva u pregrejan motor može da dovede do pucanja bloka motora.

1. Postavite mašinu na ravnu površinu.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i izvadite ključ.

3. Pažljivo skinite poklopac hladnjaka i poklopac ekspanzione posude (Слика 98).

   

   Слика 98

   1. Poklopac hladnjaka
   2. Ekspanziona posuda
   3. Poklopac ekspanzione posude
   4. Oznaka potpune napunjenosti

4. Proverite nivo rashladnog sredstva u hladnjaku i ekspanzionoj posudi.

   Note: Hladnjak treba da bude napunjen do vrha grla za punjenje, a ekspanziona posuda do oznake potpune napunjenosti na rezervoaru (Слика 98).

5. Ako je nivo rashladnog sredstva nizak, skinite poklopac ekspanzionog rezervoara i poklopac hladnjaka, a zatim napunite ekspanzioni rezervoar do oznake potpune napunjenosti, a hladnjak do vrha grla za punjenje (Слика 98).

   Important: Nemojte da prepunite ekspanzionu posudu.

   Important: Nemojte koristiti samo vodu ili rashladno sredstvo na bazi alkohola/metanola.

6. Postavite poklopac hladnjaka i poklopac ekspanzione posude (Слика 98).

5,5 l; pogledajte odeljak Specifikacija rashladnog sredstva

Oprema koju obezbeđuje vlasnik: ručni termometar za rashladno sredstvo

1. Postavite prskalicu na ravnu površinu, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i izvadite ključ.

2. Sačekajte da se motor ohladi, a zatim skinite poklopac hladnjaka (Слика 98).

3. Postavite veliku posudu za pražnjenje ispod hladnjaka.

4. Otvorite drenažni ventil i ispustite rashladno sredstvo u posudu (Слика 99).

   

   Слика 99

   1. Drenažni ventil

5. Zatvorite drenažni ventil (Слика 99).

6. Skinite poklopac hladnjaka (Слика 98).

7. Polako napunite hladnjak rashladnim sredstvom do približno 2,5 cm ispod zaptivne površine poklopca.

   Note: Koristite dovoljnu količinu rashladnog sredstva za punjenje motora i vodova sistema. To omogućava da se rashladno sredstvo proširi bez prelivanja dok se motor zagreva.

8. Pokrenite motor sa otpuštenim poklopcem na hladnjaku (Слика 98).

9. Pustite da se motor zagreva dok se termostat ne otvori.

   Note: Termostat motora treba da se otvori kada se na ručnom termometru pokaže da je temperatura rashladnog sredstva između 79 i 88 °C.

10. Kada se rashladno sredstvo zagreje, dopunite rashladno sredstvo do nivoa zaptivne površine poklopca i pritegnite poklopac (Слика 98).

11. Otvorite poklopac ekspanzionog rezervoara i napunite rezervoar rashladnim sredstvom do nivoa za hladno rashladno sredstvo (Слика 98).

12. Proverite nivoe rashladnog sredstva nakon nekoliko ciklusa pokretanja i isključivanja motora.

    Note: Po potrebi dodajte rashladno sredstvo u hladnjak i ekspanzioni rezervoar.

Ako se papučica kočnice kreće više od 2,5 cm pre nego što osetite otpor, podesite kočnice na sledeći način:

1. Postavite prskalicu na ravnu površinu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i izvadite ključ.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Postavite blokove ispod točkova kako ne bi došlo do kotrljanja mašine.

4. Otpustite parkirnu kočnicu.

5. Otpustite prednje kontranavrtke na kablovima kočnica ispod prednjeg kraja prskalice (Слика 100).

   

   Слика 100

   1. Prednje kontranavrtke
   2. Zadnje kontranavrtke

6. Jednako pritežite zadnje kontranavrtke dok se papučica kočnice pomera između 1 i 2 cm pre nego što osetite otpor (Слика 100).

   Important: Uverite se da ste obe zadnje navrtke jednako pritegnuli, tako da navojni krajevi kablova kočnica ispred prednjih navrtki budu iste dužine.

7. Pritegnite prednje kontranavrtke.

Proverite stanje i zategnutost kaiša alternatora / ventilatora za hlađenje. Po potrebi zamenite kaiš.

1. Postavite prskalicu na ravnu površinu, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i izvadite ključ.

2. Proverite zategnutost kaiša alternatora tako što ćete ga pritisnuti na pola puta između alternatora i remenice radilice silom od 10 kg.

   Note: Trebalo bi da se kaiš savije od 10 do 12 mm. Ako je savijanje kaiša preveliko, pređite na korak 3. Ako je zategnutost kaiša odgovarajuća, možete da preskočite ostatak ovog postupka i nastavite sa korišćenjem prskalice.

3. Otpustite zavrtanj na tački obrtanja alternatora; otpustite zavrtanj kojim se alternator pričvršćuje za prorezni nosač (Слика 101).

   

   Слика 101

   1. Kaiš alternatora
   2. Nosač
   3. Alternator
   4. Zavrtnji

4. Umetnite polugu za odvajanje između alternatora i motora, a zatim polugom pažljivo pomerite alternator na spoljnu stranu.

5. Kada postignete odgovarajuću zategnutost, pritegnite alternator i zavrtnje da biste fiksirali podešene elemente.

6. Pritegnite kontranavrtku da biste fiksirali podešene elemente.

Rezervoar je fabrički napunjen visokokvalitetnom hidrauličnom tečnošću. Proverite nivo hidraulične tečnosti pre nego što prvi put upalite motor, a posle toga svakog dana; pogledajte Provera hidrauličnog sredstva.

Preporučena hidraulična tečnost: Toro PX Extended Life; dostupna u kantama od 19 l ili buradima od 208 l.

Note: Mašina koja koristi preporučene tečnosti za zamenu zahteva manje česte zamene tečnosti i filtera.

Alternativne hidraulične tečnosti: Ako hidraulična tečnost Toro PX Extended Life nije dostupna, možete koristiti drugu konvencionalnu hidrauličnu tečnost na bazi nafte koja ispunjava specifikacije koje spadaju u navedeni opseg za sva sledeća svojstva materijala i koja ispunjava industrijske standarde. Nemojte koristiti sintetičku tečnost. Posavetujte se sa vašim distributerom maziva da biste identifikovali zadovoljavajući proizvod.

Note: Toro ne preuzima odgovornost za štetu izazvanu neispravnim supstitutima, zato koristite samo proizvode od proverenih proizvođača koji će stajati iza svoje preporuke.

Visoki indeks viskoznosti / niska tačka tečenja Hidraulična tečnost protiv habanja, ISO VG 46

Note: Mnoge hidraulične tečnosti su skoro bezbojne, što uočavanje curenja čini težim. Aditiv crvene boje za hidrauličnu tečnost je dostupan u bočicama od 20 ml. Jedna bočica je dovoljna za 15 do 22 l hidraulične tečnosti. Poručite deo br. 44-2500 od vašeg ovlašćenog Toro distributera.

Important: Sintetička biorazgradiva tečnost Toro Premium je jedina sintetička biorazgradiva tečnost koju je odobrio Toro. Ova tečnost je kompatibilna sa elastomerima koji se koriste u Toro hidrauličnim sistemima i pogodna je za širok raspon temperaturnih uslova. Ova tečnost je kompatibilna sa konvencionalnim mineralnim uljima, ali za maksimalnu biorazgradivost i učinak hidraulični sistem treba da se temeljno ispere od konvencionalne tečnosti. Ulje je dostupno kod vašeg ovlašćenog Toro distributera u kantama od 19 l ili buradima od 208 l.

Important: Ako se tečnost kontaminira, obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro kako bi se sistem isprao.Kontaminirana tečnost izgleda mlečno ili crno u poređenju sa čistom tečnošću.

1. Postavite prskalicu na ravnu površinu, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i izvadite ključ.

2. Očistite prostor oko čepa merne šipke rezervoara za hidrauličnu tečnost i uklonite ga (Слика 102).

   

   Слика 102

   1. Rezervoar za hidrauličnu tečnost
   2. Odušak
   3. Čep merne šipke

   Important: Budite pažljivi, kako nečistoća ili drugi zagađivači ne bi ušli u otvor dok proveravate tečnost.

3. Obrišite mernu šipku krpom i zamenite je u potpunosti u rezervoaru.

4. Izvadite mernu šipku iz grla za punjenje i proverite nivo tečnosti (Слика 103).

   Note: Nivo tečnosti treba da se nalazi na donjoj oznaci na mernoj šipci kada je tečnost hladna.

   

   Слика 103

   1. Merna šipka
   2. Opseg bezbednog rada

5. Ako je nivo tečnosti nizak, napunite rezervoar navedenom hidrauličnom tečnošću kako biste podigli nivo do donje oznake; pogledajte Specifikacije hidraulične tečnosti.

6. Postavite čep merne šipke u rezervoar i fiksirajte ga.

Important: Garancija za određene komponente može biti poništena ako koristite neki drugi filter.

Koristite Toro zamenski filter (u svom priručniku za delove potražite odgovarajući broj dela).

1. Postavite prskalicu na ravnu površinu, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i izvadite ključ.

2. Locirajte 2 hidraulična filtera na mašini (Слика 104 i Слика 105).

   Note: Jedan filter se nalazi ispod rezervoara za hidrauličnu tečnost, a drugi na zadnjem delu mašine na ramu.

   • Prednji filter – ispod rezervoara za hidrauličnu tečnost

     

     Слика 104

     1. Rezervoar za hidrauličnu tečnost
     2. Prednji filter

   • Zadnji filter – nalazi se na ramu mašine.

     

     Слика 105

     1. Zadnji filter
     2. Zadnji točkovi

3. Očistite prostor oko prostora gde se vrši montaža filtera.

4. Postavite posudu za pražnjenje ispod filtera.

5. Uklonite filter.

   Odložite korišćeni filter u sertifikovani centar za reciklažu.

6. Podmažite zaptivku novog filtera čistom hidrauličnom tečnošću; pogledajte odeljak Specifikacije hidraulične tečnosti.

7. Obrišite krpom prostor za postavljanje filtera.

8. Pritežite filter dok zaptivka ne dodirne montažnu pločicu, a zatim pritegnite filter sa ½ okreta.

9. Pokrenite motor, podesite gas na malu brzinu praznog hoda i pustite da motor radi 3 do 5 minuta kako bi se pročistio vazduh iz hidrauličnog sistema.

10. Isključite motor, proverite nivo hidraulične tečnosti i da li ima curenja; pogledajte odeljak Provera hidrauličnog sredstva.

54 l; pogledajte odeljak Specifikacije hidraulične tečnosti

Important: Garancija za određene komponente može biti poništena ako koristite neku drugu tečnost.

1. Zamenite filtere hidraulične tečnosti; pogledajte odeljak Zamena filtera hidraulike.

2. Očistite prostor oko priključka creva za hidrauličnu tečnost na donjem delu rezervoara za hidrauličnu tečnost (Слика 106).

   

   Слика 106

   1. Rezervoar za hidrauličnu tečnost
   2. Hidraulično crevo i priključak

3. Postavite veliku posudu za ispuštanje ispod priključaka hidrauličnog rezervoara.

4. Skinite priključak creva sa rezervoara i pustite da tečnost iscuri u posudu (Слика 106).

   Iskorišćenu tečnost odložite u sertifikovani centar za reciklažu.

5. Postavite crevo i priključak na rezervoar i čvrsto ih pritegnite.

6. Napunite hidraulični rezervoar sa oko 53 l navedene hidraulične tečnosti ili ekvivalenta; pogledajte odeljak Specifikacije hidraulične tečnosti.

7. Pokrenite motor, podesite gas na malu brzinu praznog hoda i pustite da motor radi 3 do 5 minuta kako bi se pročistio vazduh iz hidrauličnog sistema.

8. Isključite motor, proverite nivo hidraulične tečnosti i da li ima curenja; pogledajte odeljak Provera hidrauličnog sredstva.

Pregledajte svako crevo sistema prskalice da li je napuklo, da li curi ili je na drugi način oštećeno. U isto vreme, proverite da li veze i priključci imaju slična oštećenja. Zamenite creva i priključke ako su oštećeni.

Note: Odredite odgovarajuću veličinu sita usisnog filtera koja vam je potrebna za obavljanje posla; pogledajte Odabir usisnog filtera.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu, isključite motor i uklonite ključ.

2. Na vrhu rezervoara prskalice, uklonite osigurač koji pričvršćuje priključak creva spojenog sa velikim crevom iz kućišta filtera (Слика 107).

   

   Слика 107

   1. Usisno crevo
   2. Osigurač

3. Uklonite crevo i priključak creva sa kućišta filtera (Слика 107).

4. Uklonite stari usisni filter iz kućišta filtera u rezervoaru (Слика 108).

   Note: Odložite stari filter u otpad.

   

   Слика 108

   1. Segment mrežice
   2. Usisni filter

5. Montirajte novi usisni filter u kućište filtera.

   Note: Pobrinite se da filter potpuno nalegne.

6. Poravnajte crevo i priključak creva sa kućištem filtera na gornjem delu rezervoara i spojite priključak i kućište osiguračem kojeg ste uklonili u koraku 2.

1. Pomerite mašinu na ravnu površinu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i izvadite ključ.

2. Postavite posudu za pražnjenje ispod potisnog ventila (Слика 109).

   

   Слика 109

   1. Glava filtera
   2. O-prsten (posuda)
   3. Element filtera
   4. Posuda
   5. O-prsten (čep za drenažu)
   6. Čep za drenažu

3. Okrenite čep za drenažu u suprotnom smeru od kretanja kazaljke na satu i uklonite ga sa posude potisnog filtera (Слика 109).

   Note: Sačekajte da se posuda potpuno isprazni.

4. Okrenite posudu u suprotnom smeru od kretanja kazaljki na satu i odvojite je od glave filtera (Слика 109).

5. Uklonite stari element potisnog filtera (Слика 109).

   Note: Odložite stari filter u otpad.

6. Proverite da li su O-prsten čepa za drenažu (nalazi se ispod posude) i O-prsten posude (nalazi se unutar glave filtera) oštećeni i pohabani (Слика 109).

   Note: Zamenite oštećen i pohaban O-prsten čepa, posude ili oba.

7. Postavite novi element potisnog filtera u glavu filtera (Слика 109).

   Note: Pobrinite se da element filtera bude čvrsto spojen sa glavom filtera.

8. Postavite posudu na glavu filtera i pritegnite je rukom (Слика 109).

9. Postavite čep za drenažu na posudu i pritegnite ga rukom (Слика 109).

Note: Odredite odgovarajuću veličinu sita filtera mlaznice koja vam je potrebna za obavljanje posla; pogledajte Odabir filtera vrha mlaznice (opciono).

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i uklonite ključ.

2. Uklonite mlaznicu sa kupole prskalice (Слика 110).

   

   Слика 110

   1. Kupola prskalice
   2. Filter mlaznice
   3. Mlaznica

3. Uklonite stari filter mlaznice (Слика 110).

   Note: Odložite stari filter u otpad.

4. Montirajte novi filter mlaznice (Слика 110).

   Note: Pobrinite se da filter potpuno nalegne.

5. Montirajte mlaznicu na kupolu prskalice (Слика 110).

1. Aktivirajte parkirnu kočnicu i pokrenite motor, a zatim podesite gas na prazan hod.

2. Polako podignite levu ili desnu spoljnu strelu dok se ne približi gornjoj cevi ležišta.

3. Podesite 2 zavrtnja za podešavanje kojima se pričvršćuje donja cev ležišta (Слика 111).

   

   Слика 111

   1. Zavrtanj za podešavanje

4. Rotirajte sklop ležišta dok se prevoj cevi ležišta ne poravna sa kliznim blokom na gornjoj cevi spoljne strele (Слика 112).

   

   Слика 112

5. Pritegnite 2 zavrtnja obrtnim momentom od 1978 do 2542 N∙cm.

6. Spustite spoljne strele.

7. Polako podižite drugu spoljnu strelu do njenog prvog kontakta sa ležištem.

8. Ako neka od gornjih cevi ležišta nije poravnata sa kliznim blokovima, ponovite korake od 2 do 7.

   Note: Blokovi moraju da dođu u kontakt sa ležištem na prevoju u gornjoj cevi ležištaСлика 112.

9. Podignite spoljne strele do kraja, isključite motor, izvadite ključ i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave.

Sledeći postupak se može koristiti za podešavanje aktuatora na srednjoj streli da bi leva i desna strela bile u nivou.

1. Izvucite strele u položaj za prskanje.

2. Uklonite opružni osigurači iz okretnog oslonca (Слика 113).

   

   Слика 113

   1. Aktuator
   2. Šipka aktuatora
   3. Kućište okretnog oslonca strele
   4. Opružni osigurač
   5. Osovinica

3. Podignite strelu i uklonite osovinicu (Слика 113) i polako spustite strelu na zemlju.

4. Pregledajte osovinicu da li je oštećena i zamenite je ako je neophodno.

5. Držite šipku aktuatora za ravne strane šipke pomoću ključa, a zatim otpustite kontranavrtku (Слика 114).

   

   Слика 114

   1. Ravan na šipci aktuatora
   2. Kontranavrtka
   3. Kraj šipke
   4. Otpuštena kontranavrtka
   5. Podešen kraj šipke
   6. Položaj kraja šipke za montažu
   7. Kontranavrtka pritegnuta za blokiranje novog položaja

6. Okrenite kraj šipke u šipci aktuatora da biste skratili ili produžili izvučeni aktuator u željeni položaj (Слика 114).

   Note: Morate da okrenete kraj šipke za pola kruga ili za ceo krug da biste mogli da sklopite šipku sa strelom.

7. Pritegnite kontranavrtku da biste pričvrstili aktuator i kraj šipke.

8. Podignite strelu da biste poravnali obrtni oslonac sa šipkom aktuatora.

9. Dok držite strelu, umetnite osovinicu kroz obrtni oslonac strele i kraj šipke (Слика 113).

10. Kada se osovinica postavi na mesto, otpustite strelu i pričvrstite osovinicu opružnim osiguračem koji ste ranije uklonili.

11. Po potrebi ponovite postupak za drugu šipku aktuatora.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu, isključite motor i uklonite ključ.

2. Izvucite strele spoljašnjih sekcija u položaj za prskanje i poduprite ih nogarama ili pojasevima i opremom za podizanje.

3. Uklonite zavrtanj i navrtku koji pričvršćuju okretni oslonac i uklonite osovinicu (Слика 115).

   

   Слика 115

   1. Najlonski rukavci
   2. Okretni nosač
   3. Kontranavrtka sa prirubnicom
   4. Krajnji kanal (srednji ram)
   5. Zavrtanj sa prirubnicom
   6. Okretni oslonac

4. Uklonite strelu i sklop okretnog nosača sa sredine rama da biste pristupili najlonskim čaurama.

5. Uklonite i pregledajte najlonske rukavce s prednje i zadnje strane okretnog nosača (Слика 115).

   Note: Zamenite pohabane ili oštećene rukavce.

6. Podmažite najlonske čaure malom količinom ulja i postavite ih u okretni nosač (Слика 115).

7. Poravnajte rupe na okretnom nosaču sa rupama na kraju kanal (Слика 115).

8. Montirajte okretni oslonac i pričvrstite ga zavrtnjem sa prirubnicom i kontranavrtkom sa prirubnicom koji su uklonjeni u koraku 3.

9. Ponovite korake od 2 do 8 za ostale spoljne sekcije strela.

Note: Sledeće komponente mašine se smatraju delovima koji se troše korišćenjem, osim ako se ne otkrije da su defektni, i nisu pokriveni garancijom vezanom za ovu mašinu.

Neka ovlašćeni distributer kompanije Toro proveri da li su sledeće interne komponente pumpe oštećene:

• Dijafragme pumpe

• Sklopovi kontrolnih ventila pumpe

Zamenite bilo koju komponentu, ako je neophodno.

Important: Nemojte da prskate vodu na vruć odeljak motora, jer tako može da se ošteti motor.

1. Postavite prskalicu na ravnu površinu, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite pumpu prskalice, isključite motor i izvadite ključ.

2. Nagnite sedište putnika unapred i poravnajte potpornu šipku sa urezom vođice potporne šipke.

3. Sačekajte da se rashladni sistem ohladi.

4. Zatvorite poklopac za pristup osnovi sedišta; pogledajte odeljak Skidanje panela za pristup osnovi sedišta.

5. Pomoću mekane četke i komprimovanog vazduha pod malim pritiskom očistite rebra hladnjaka.

   Note: Po potrebi češće čistite rebra hladnjaka. Proverite sva creva za rashladno sredstvo i zamenite ona koja su pohabana, koja cure ili su oštećena.

6. Spustite sedišta vozača i putnika.

7. Postavite poklopac za pristup osnovi sedišta; pogledajte odeljak Postavljanje panela za pristup osnovi sedišta.

1. Temeljno isperite i ocedite ceo sistem prskalice.

2. Uklonite merač protoka sa prskalice i isperite ga čistom vodom.

3. Uklonite sigurnosni prsten na uzvodnoj strani (Слика 116).

   

   Слика 116

   1. Prirubnica (tela merača protoka)
   2. Nizvodna glavčina (sa žlebom gore)
   3. Sigurnosni prsten
   4. Strelica za nizvodni protok (kućište merača protoka)
   5. Uzvodno
   6. Rotor/magnet
   7. Uzvodna glavčina i ležaj (sa žlebom gore)
   8. Turbinski klin
   9. Stezaljka snopa kablova
   10. Zavrtanj sa prirubnicom
   11. Sklop senzora

4. Očistite turbinu i glavčinu turbine da biste uklonili metalne opiljke i močive prahove.

5. Proverite da li su lopatice turbine pohabane.

   Note: Držite turbinu u ruci i zavrtite je. Trebalo bi da se slobodno okreće sa malo zastoja. Ako ne, zamenite je.

6. Sklopite merač protoka.

7. Koristite blagi pritisak (0,50 bara (50 kPa)) vazduha da biste proverili da li se turbina slobodno vrti.

   Note: Ako se turbina ne vrti slobodno, otpustite zavrtanj na dnu glavčine turbine za 1/16 kruga dok turbina ne počne da se vrti.