Prskalica za travnjak Multi Pro® 5800-G sa sustavom prskanja ExcelaRate®

Papučica snage (Slika 8) upravlja kretanjem uređaja, unaprijed i unatrag. Nožnim prstom ili petom desne noge pritisnite gornji dio papučice za pokretanje uređaja prema naprijed ili donji dio papučice za pokretanje unatrag. Otpustite papučicu za usporavanje i zaustavljanje uređaja.

Important: Pobrinite se da omogućite prskalici da se zaustavi prije promjene položaja NAPRIJED i NATRAG.

Note: Što dalje pritisnete papučicu u bilo kojem smjeru, prskalica će se kretati brže. Da biste postigli maksimalnu brzinu kretanja prema naprijed, postavite polugu za gas u položaj BRZO i pritisnite papučicu snage skroz naprijed.

Note: Za maksimalnu snagu pod velikim opterećenjem ili pri uspinjanju pomaknite polugu u položaj BRZO i lagano pritišćite papučicu snage kako bi brzina motora bila visoka. Kad se brzina motora počne smanjivati, djelomično otpustite papučicu snage kako bi se brzina motora mogla povećati.

Slika 8

1. Papučica parkirne kočnice
2. Papučica kočnice
3. Papučica snage

Upotrebljavajte papučicu kočnice za zaustavljanje ili usporavanje vozila (Slika 8).

Parkirna kočnica papučica je s lijeve strane papučice kočnice (Slika 8). Aktivirajte ručnu kočnicu svaki put kad napustite sjedalo kako biste spriječili slučajno kretanje prskalice. Da biste aktivirali ručnu kočnicu, pritisnite papučicu kočnice i dok držite kočnicu, pritisnite papučicu parkirne kočnice. Da biste je deaktivirali, pritisnite i otpustite papučicu kočnice. Ako je prskalica parkirana na strmom nagibu, aktivirajte ručnu kočnicu i stavite klinove iza kotača koji su usmjereni nizbrdo.

Prekidač za paljenje (Slika 7) upotrebljava se za uključivanje i isključivanje motora i ima 3 položaja: ISKLJUčENO, UKLJUčENO/PREDGRIJAVANJE i POKRETANJE.

Prekidač za zaključavanje brzine zaključava položaj papučice snage kada je prekidač postavljen (Slika 9). Time se osigurava da se prskalica kreće stalnom brzinom dok vozite uređaj na ravnoj površini.

Slika 9

1. Centralna konzola
2. Prekidač za zaključavanje brzine
3. Poluga za gas

Poluga za gas nalazi se na upravljačkoj ploči između sjedala (Slika 9) i upotrebljava se za upravljanje brzinom motora. Gurnite polugu prema naprijed kako biste povećali brzinu motora i povucite je natrag kako biste smanjili brzinu motora.

Radnim svjetlima upravlja se pritiskanjem prekidača (Slika 7). Pritisnite ga prema naprijed kako biste uključili svjetla i prema natrag kako biste ih isključili.

Mjerač goriva nalazi se na upravljačkoj ploči uređaja i prikazuje razinu goriva u spremniku (Slika 7).

Mjerač tlaka (Slika 11) nalazi se na upravljačkoj ploči. Taj mjerač prikazuje tlak tekućine u sustavu prskanja u mjernim jedinicama psi i kPa.

Prekidačem za način prskanja mijenjajte između automatskog načina prskanja (zatvorena petlja) i ručnog načina (otvorena petlja).

Prekidač za intenzitet prskanja nalazi se na upravljačkoj ploči, desno od upravljača (Slika 11). Prekidačem za intenzitet prskanja upravljajte brzinom pumpe za prskanje kada prskalicom upravljate u ručnom načinu. Pritisnite i držite pritisnutim prekidač prema naprijed kako biste povećali intenzitet prskanja (tlak) ili ga pritisnite i držite pritisnutim prema natrag kako biste smanjili intenzitet prskanja (tlak).

Prekidač pumpe za prskanje nalazi se na centralnoj konzoli desno od sjedala (Slika 11). Pritisnite prekidač prema naprijed kako biste pokrenuli pumpu za prskanje ili prema natrag kako biste je zaustavili. Kad je prekidač uključen, svijetlit će lampica na prekidaču.

Important: Aktivirajte prekidač pumpe za prskanje samo ako je motor u LOW IDLE (praznom hodu s niskim brojem okretaja) kako ne bi došlo do oštećenja pogona pumpe.

Prekidači za podizanje krakova nalaze se na centralnoj konzoli desno od sjedala i upotrebljavaju se za podizanje ili spuštanje lijevog i desnog kraka (Slika 11).

Glavni prekidač krakova nalazi se na centralnoj konzoli uređaja. S pomoću njega možete pokrenuti ili zaustaviti prskanje. Pritisnite prekidač kako biste uključili ili isključili sustav prskanja (Slika 11).

3 prekidača krakova nalaze se na centralnoj konzoli na prednjem dijelu naslona za ruke (Slika 11). Pritisnite svaki prekidač prema naprijed kako biste uključili odgovarajući krak i prema natrag kako biste ga isključili. Kada je prekidač u položaju UKLJUčENO, na vrhu sustava InfoCenter prikazuje se ikona.

Note: Tim se prekidačima može upravljati sustavom prskanja samo ako je glavni prekidač krakova u položaju UKLJUčENO.

Prekidač za mućkanje nalazi se na centralnoj konzoli desno od sjedala (Slika 11). Pritisnite prekidač prema naprijed kako biste uključili mućkanje u spremniku ili prema natrag kako biste ga zaustavili. Kad je prekidač uključen, svijetlit će lampica na prekidaču. Da biste upravljali funkcijom mućkanja, morate pokrenuti pumpu sustava prskanja i pokretati motor brže od praznog hoda s niskim brojem okretaja.

Optočni ventil mućkanja preusmjerava protok tekućine u pumpu sustava prskanja kada isključite funkciju mućkanja (Slika 12). Optočni ventil mućkanja nalazi se iznad ventila za mućkanje. Možete podesiti optočni ventil da biste osigurali da se održava stalni tlak tijekom uključivanja ili isključivanja mućkanja, pogledajte Kalibracija optočnog ventila mućkanja.

Slika 12

1. Aktuator (ventil za mućkanje)
2. Ručka optočnog ventila mućkanja
3. Mjerač protoka

Mjerač protoka mjeri brzinu protoka tekućine za upotrebu u sustavu InfoCenter i pri prskanju u automatskom načinu prskanja (Slika 12).

Prigušni ventil za mućkanje kuglasti je ventil na ručno upravljanje kojim se upravlja protokom u mlaznice za mućkanje u glavnom spremniku. Taj ventil omogućuje vam upravljanje tlakom sustava prskanja na mlaznicama za mućkanje glavnog spremnika kada je potreban veći intenzitet prskanja. Prigušni ventil za mućkanje nalazi se iznad pumpe (Slika 13).

Slika 13

1. Ručka prigušnog ventila za mućkanje

Optočni ventili krakova upotrebljavaju se za podešavanje tlaka sustava prskanja kako bi se osiguralo da je tlak u prskalici stalan neovisno o tome koliko je krakova za prskanje uključeno (Slika 14).

Note: Optočni ventil upotrebljavajte samo za prskanje u ručnom načinu (otvorena petlja).

Slika 14

1. Ručica (optočni ventili krakova)
2. Zaporni/optočni ventil krakova

Upotrijebite zaporni/optočni ventil krakova za upravljanje protokom tekućine od optočnih ventila krakova do spremnika tijekom prskanja u ručnom načinu (otvorena petlja); pogledajte Slika 14.

Note: Zatvorite zaporni/optočni ventil krakova pri prskanju u automatskom načinu prskanja (zatvorena petlja).

Na prednjem dijelu spremnika nalazi se otvor crijeva sa spojnicom s navojima, pravokutna stepeničasta spojnica i kratko crijevo, koje možete usmjeriti prema otvoru spremnika. Taj vam otvor omogućuje da na njega povežete crijevo za vodu i napunite spremnik vodom bez onečišćenja crijeva kemikalijama iz spremnika.

Important: Nemojte produživati crijevo kako ne bi dodirivalo tekućinu u spremniku. Udaljenost od kraja crijeva do najviše razine vode treba biti unutar lokalnih regulatornih ograničenja.

Slika 15

1. Protusifonski otvor za punjenje
2. Poklopac spremnika

Poklopac spremnika nalazi se na sredini gornje strane spremnika. Da biste otvorili poklopac, isključite motor, okrenite prednju polovicu poklopca ulijevo i širom ga otvorite. Možete izvaditi sito iz njega kako biste ga očistili. Da biste zatvorili spremnik, zatvorite poklopac i okrenite prednju polovicu udesno.

Provjerite sljedeće stavke svaki put kad toga dana započnete s upotrebom prskalice:

• Provjerite tlak zraka u gumama.

  Note: Gume ovog uređaja drukčije su od automobilskih guma; potreban im je manji tlak zraka i smanjuju zbijanje i oštećenja travnjaka.

• Provjerite razine svih tekućina i dodajte potrebnu količinu odgovarajućih tekućina ako im razina bude niska.

• Provjerite rad papučice kočnice.

• Provjerite rade li svjetla.

• Okrenite upravljač lijevo i desno kako biste provjerili radi li.

• Dok je motor ugašen provjerite curi li ulje, ima li labavih dijelova i postoje li druge vidljive nepravilnosti.

Ako bilo koji od prethodno navedenih dijelova nije ispravan, obavijestite o tome mehaničara ili se obratite vašem nadzorniku prije pokretanja prskalice tog dana. Vaš nadzornik će možda htjeti da svakodnevno provjeravate druge stavke pa provjerite koje ste preglede dužni izvršiti.

• Redovito provjeravajte razine motornog ulja i tekućine i pozorno pratite ima li znakova pregrijavanja u bilo kojoj komponenti prskalice.

• Nakon pokretanja hladnog motora pričekajte približno 15 sekundi da se ugrije prije ubrzavanja.

• Nemojte pritiskati papučicu gasa dok motor nije u brzini.

• Pri radu mijenjajte brzinu prskalice. Izbjegavajte naglo pokretanje i naglo zaustavljanje.

• Pogledajte Popis za svakodnevno održavanje za posebne provjere u slučaju rijetke upotrebe.

Important: Pri radu u automatskom načinu prskanja, optočne ventile krakova morate postaviti u zatvoreni položaj.

Important: Kad god je moguće, nemojte upotrebljavati tehnološku vodu (sivu vodu) u spremniku za prskanje.

Prije prve upotrebe prskalice, kad god promijenite mlaznice, ili prema potrebi, kalibrirajte protok prskalice i brzinu te postavite optočne ventile krakova.

Important: Provedite postupak na otvorenoj, ravnoj površini.

• Optočni ventil mućkanja u potpuno je otvorenom položaju kako prikazuje Slika 28A.

• Optočni ventil mućkanja u zatvorenom je položaju (0) kako je prikazano na Slika 28B.

• Optočni ventil mućkanja u srednjem je položaju (podešenom u odnosu na mjerač tlaka za sustav prskalice) kako je prikazano na Slika 28C.

Slika 28

1. Otvoreno
2. Zatvoreno (0)
3. Srednji položaj

Important: Kad god je moguće, nemojte upotrebljavati tehnološku vodu (sivu vodu) u spremniku za prskanje.

1. Provedite postupak na otvorenoj, ravnoj površini.

2. Napunite pola spremnika za prskanje čistom vodom.

3. Provjerite je li ventil za regulaciju mućkanja otvoren.

   Note: Ako je bio podešavan, otvorite ga do kraja.

4. Aktivirajte ručnu kočnicu i pokrenite motor.

5. Postavite tipku za način rada prskalice u ručni način, pogledajte Prskanje u ručnom načinu rada.

6. Postavite prekidač pumpe za prskanje i prekidač za mućkanje u položaj UKLJUčENO.

7. Okrenite glavni prekidač krakova u položaj ISKLJUčENO.

8. Pomaknite polugu za gas u položaj BRZO.

9. Prekidačem za intenzitet prskanja prilagodite tlak sustava prskanja na 6,89 bara.

10. Okrenite prekidač za mućkanje u položaj ISKLJUčENO i očitajte mjerač tlaka.

    • Ako očitanje mjerač tlaka prikaže 6,89 bara, optočni ventil mućkanja ispravno je kalibriran.

    • Ako mjerač tlaka prikaže drugu vrijednost, prijeđite na sljedeći korak.

11. Podesite optočni ventil mućkanja (Slika 29) na stražnjoj strani ventila za mućkanje dok sustav tlaka na mjeraču ne prikazuje 6,89 bara.

    

    Slika 29

    1. Aktuator (ventil za mućkanje)
    2. Optočni ventil mućkanja

12. Okrenite prekidač za prskanje pumpe u položaj ISKLJUčENO.

13. Pomaknite papučicu gasa u položaj PRAZNI HOD / SPORO i okrenite ključ za paljenje u položaj ISKLJUčENO.

Pumpa prskalice nalazi se pored stražnjeg dijela spremnika na lijevoj strani (Slika 30).

Slika 30

1. Pumpa za prskanje

Postoje 2 kategorije poruka motora koje se prikazuju na sustavu InfoCenter kada motor radi izvan granica sigurnog rada:

• Poruke obavijesti o motoru

• Poruke o zaustavljanju motora

Note: Opciju isključivanja zvuka za obavijesti o motoru u sustavu InfoCenter morate postaviti na ON (Uključeno) i prekinuti oglašavanje alarma motora; pogledajte Isključivanje indikatora zvuka u Vodiču za softver za prskalice za travnjak Multi Pro 5800-D i 5800-G sa sustavom prskanja ExcelaRate.

Note: Simbol u gornjem desnom kutu početnog zaslona, poruka obavijesti o motoru ili poruka o zaustavljanju motora prikazuju da postoji aktivna greška motora.

Za upravljanje prskalicom: napunite spremnik za prskanje, nanesite mješavinu proizvoda na radno područje i očistite spremnik i sustav prskanja. Morate dovršiti sva 3 navedena koraka jedan za drugim kako ne bi došlo do oštećenja prskalice. Na primjer, nemojte miješati i dodavati kemikalije u spremnik za prskanje navečer, a prskati ujutro. To dovodi do razdvajanja kemikalija, a možda i oštećenja komponenti prskalice.

Prskalica Multi Pro^® posebno je dizajnirana da bude postojana kako bi imala dug vijek trajanja. Kako bi se taj cilj ostvario, odabrani su posebni materijali za različite dijelove vaše prskalice. Nažalost, ne postoji jedan materijal koji je savršen za sve predvidive primjene.

Neke su kemikalije agresivnije od drugih i svaka kemikalija reagira drukčije u kontaktu s raznim materijalima. Neke su konzistencije (npr. močivi prah, ugljen) abrazivnije i dovode do povećanog trošenja. Ako je dostupna kemikalija u formulaciji koja bi omogućila produljeni vijek trajanja prskalice, upotrijebite tu formulaciju.

Kao uvijek, temeljito očistite prskalicu i sustav za prskanje nakon svake primjene. Na taj se način omogućuje dugi vijek trajanja prskalice bez problema.

Note: Ako imate pitanja ili su vam potrebne dodatne informacije o sustavu za kontrolu prskanja, pročitajte Upute za upotrebu koje ste dobili s uređajem.

Pogledajte Vodič za softver za prskalice za travnjak Multi Pro 5800-D i 5800-G sa sustavom prskanja ExcelaRate za informacije o sljedećem:

Prije rada

• Početni zaslon sustava InfoCenter

• Zaslon glavnog izbornika

• Podzasloni glavnog izbornika

• Zasloni za servis

• Zasloni za dijagnostiku

• Zasloni s informacijama o uređaju

Tijekom rada

• Unos informacija o zadatku

• Zasloni s informacijama o području prskanja u sustavu InfoCenter

• Obavijesti sustava InfoCenter

Pogledajte Vodič za softver za prskalice za travnjak Multi Pro 5800-D i 5800-G sa sustavom prskanja ExcelaRate za informacije o sljedećim postupcima:

Important: Da bi vaš proizvod ostao dobro promiješan, upotrijebite funkciju mućkanja kad god se u spremniku nalazi otopina.

Prekidači za podizanje krakova na upravljačkoj ploči prskalice omogućuju vam da pomičete vanjske krakove između položaja za transport i položaja za prskanje bez da napuštate sjedalo rukovatelja. Kad god je moguće, zaustavite uređaj prije nego što promijenite položaj krakova.

Important: U određenim uvjetima vrućina koju proizvode motor, hladnjak i prigušivač može oštetiti travu za vrijeme rada prskalice u stacionarnom načinu rada. Stacionarni načini rada uključuju mućkanje u spremniku, ručno prskanje s pomoću pištolja za prskanje ili korištenje kraka koji pomiče osoba dok hoda.

Pridržavajte se sljedećih mjera opreza:

• Izbjegavajte stacionarno prskanje u uvjetima vrlo visokih temperatura i/ili suhog zraka jer bi travnjak u tom razdoblju mogao biti pojačano osjetljiv.

• Izbjegavajte parkiranje na travnjaku za vrijeme stacionarnog prskanja. Parkirajte na stazi kad god je moguće.

• Smanjite na minimum vrijeme tijekom kojeg uređaj radi na određenom dijelu travnjaka. Oštećenja travnjaka ovise i o vremenu i temperaturi.

• Postavite brzinu motora na najnižu moguću da biste postigli željeni tlak i protok. Na taj se način količina proizvedene topline i brzina zraka iz ventilatora za hlađenje smanjuju na minimum.

• Dopustite da toplina izađe iz odjeljka motora prema gore tako da podignete sklopove sjedala za vrijeme stacionarnog rada umjesto da se toplina prisilno izbacuje ispod vozila.

• Nemojte ponovno prskati područja koja ste već poprskali.

• Vodite računa o začepljenju mlaznica. Zamijenite sve istrošene ili oštećene mlaznice.

• Zaustavite prskanje s pomoću glavnog prekidača krakova prije nego što zaustavite prskalicu. Nakon što se prskalica zaustavi, s pomoću poluge za gas održite brzinu motora kako bi se mućkanje nastavilo.

• Postići ćete bolje rezultate ako se prskalica kreće kad uključite krakove za prskanje.

Ako se mlaznica začepi za vrijeme prskanja, očistite je na sljedeći način:

1. Zaustavite prskalicu na ravnoj površini, ugasite motor i aktivirajte ručnu kočnicu.

2. Postavite glavni prekidač krakova u položaj ISKLJUčENO i postavite prekidač pumpe za prskanje u položaj ISKLJUčENO.

3. Uklonite začepljenu mlaznicu i očistite je s pomoću bočice vode s raspršivačem i četkice za zube.

4. Postavite mlaznicu.

Operite vozilo prema potrebi upotrebom samo vode ili blagog deterdženta. Za pranje vozila možete upotrijebiti krpu.

Important: Za čišćenje vozila nemojte upotrebljavati bočatu ili tehnološku vodu.

Note: Za pranje vozila nemojte upotrebljavati uređaje za visokotlačno pranje. Uređaji za visokotlačno pranje mogu oštetiti električni sustav, olabaviti važne naljepnice ili isprati potrebna maziva na točkama na kojima dolazi do trenja. Nemojte upotrebljavati prekomjerne količine vode u blizini upravljačke ploče, motora i akumulatora.

Important: Nemojte prati vozilo dok motor radi. Pranje vozila uz upaljeni motor može dovesti do oštećenja unutar motora.

Ako morate uređaj premjestiti na veliku udaljenost, prevezite ga na kamionu ili prikolici.

• Za utovar uređaja na prikolicu ili kamion upotrebljavajte pune rampe.

• Svežite vanjske krakove za prskanje za transportne nosače krakova.

• Čvrsto vežite uređaj za transportno vozilo; Slika 53 i Slika 54 prikazuju točke vezanja uređaja.

  

  Slika 53

  1. Prednje točke vezanja (prednja osovina)
  

  Slika 54

  1. Stražnja točka vezanja (cijev stražnje osovine)

U hitnim slučajevima moguće je vuči prskalicu na kratku udaljenost nakon što otvorite ventil za vuču. Međutim, to ne preporučujemo kao standardni postupak.

Za vuču prskalice potrebne su dvije osobe. Ako je uređaj potrebno pomaknuti na znatnu udaljenost, prevezite ga na kamionu ili prikolici; pogledajte Tegljenje vozila.

1. Pričekajte da se ispušni sustav u potpunosti ohladi.

2. Uklonite pokrov podvozja; pogledajte Uklanjanje pokrova podvozja.

3. Okrenite ventil za vuču (Slika 55) 90° u bilo kojem smjeru da biste ga otvorili.

   

   Slika 55

   1. Ventil za vuču

   Important: Ako ne otvorite ventili za vuču prije tegljenja prskalice, oštetit ćete mjenjač.

4. Pričvrstite uže za vuču na okvir; pogledajte prednju i stražnju točku za vuču (Slika 56 i Slika 57).

   

   Slika 56

   1. Prednje točke za vuču
   

   Slika 57

   1. Stražnje točke za vuču

5. Otpustite ručnu kočnicu.

6. Vucite prskalicu brzinom manjom od 4,8 km/h.

7. Kada završite, zatvorite ventil za vuču i zategnite ga na 7 do 11 Nm.

   Important: Prije nego što vratite uređaj na servis, postavite pokrov podvozja; pogledajte Postavljanje pokrova podvozja.

Kad god pokrećete motor u okviru rutinskog održavanja i/ili dijagnostike motora, stražnji kotači prskalice trebali bi biti podignuti 25 mm od tla i stražnja bi osovina trebala biti poduprta podmetačima.

Točka za podizanje na prednjoj strani prskalice nalazi se ispod prednje osovine, točno ispod lisnate opruge (Slika 58).

Slika 58

1. Prednje točke za postavljanje podmetača

Točka za podizanje na stražnjoj strani prskalice nalazi se na stražnjoj strani, gdje se nalaze i nosači krakova (Slika 59).

Slika 59

1. Stražnje točke za postavljanje podmetača

Vrsta maziva: Mobil XHP 461.

1. Obrišite 2 mazalice (Slika 65).

   

   Slika 65

   1. Stražnja strana uređaja
   2. Pumpa za prskanje
   3. Mjesto za podmazivanje (2)

2. Uštrcajte mazivo u svaku mazalicu (Slika 65).

3. Obrišite višak maziva.

Vrsta maziva: Litijsko mazivo br. 2. Mazivo opće namjere Premium tvrtke Toro možete kupiti kod ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

• Upravljački cilindar – 2 mazalice na kraju svake šipke cilindra

• Upravljačka šipka – 2 mazalice na kraju svake šipke

• Okretno vreteno – 2 mazalice na svakoj strani uređaja

1. Obrišite mazalice (Slika 66 i Slika 67).

2. Uštrcajte mazivo u mazalice (Slika 66 i Slika 67).

3. Obrišite višak maziva.

   Note: Položaje mazalica prikazuje Slika 66.

Slika 66

1. Mazalica

Slika 67

Postoje 2 mazalice na svakom prednjem kotaču.

1. Mazalice

Important: Ako operete šarke krakova vodom, uklonite svu vodu i ostatke iz sklopa šarke i nanesite novi sloj maziva.

Vrsta maziva: Litijsko mazivo br. 2.

1. Obrišite mazalice kako u ležajeve ili čahure ne bi ušlo strano tijelo.

2. Uštrcajte mazivo u ležaj ili čahuru na svakoj mazalici (Slika 68).

   

   Slika 68

   Desni krak

   1. Mazalica

3. Obrišite višak maziva.

4. Ponovite postupak za svaki zglob kraka.

Vrsta maziva: Litijsko mazivo br. 2.

1. Spustite vanjske krakove za prskanje u položaj za prskanje.

2. Uklonite rascjepku sa svornjaka s poprečnim provrtom (Slika 69).

3. Podignite krak, uklonite svornjak s poprečnim provrtom i polako spustite krak na tlo (Slika 69).

4. Provjerite ima li na svornjaku s poprečnim provrtom znakova oštećenja i po potrebi ga zamijenite.

   

   Slika 69

   1. Aktuator
   2. Šipka aktuatora
   3. Kućište zakretnog klina kraka
   4. Rascjepka
   5. Svornjak s poprečnim provrtom

5. Okrenite ležaj na kraju šipke i nanesite mazivo na ležaj (Slika 70).

   Note: Obrišite višak maziva.

   

   Slika 70

   Desni krak

   1. Podmažite ležaj na kraju šipke

6. Podignite krak za prskanje kako biste poravnali zakretni klin sa šipkom aktuatora.

7. Dok podržavate krak za prskanje, umetnite svornjak s poprečnim provrtom kroz kućište zakretnog klina kraka i šipku aktuatora (Slika 69).

8. Nakon što postavite klin, otpustite krak za prskanje i pričvrstite svornjak s poprečnim provrtom s pomoću prethodno uklonjene rascjepke.

9. Ponovite korake od 2 do 8 za ležaj šipke aktuatora na drugoj strani uređaja.

1. Aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu za prskanje, isključite motor i izvadite ključ.

2. Nagnite putničko sjedalo prema naprijed i poravnajte šipku za podupiranje u otvor na utoru vodilice za šipku za podupiranje.

3. Očistite poklopac za zaštitu od prašine i kućište pročistača zraka (Slika 71).

   

   Slika 71

   1. Poklopac za zaštitu od prašine
   2. Zasun (poklopac za zaštitu od prašine)
   3. Element filtra zraka
   4. Kućište pročistača zraka
   5. Ventil za prašinu

4. Provjerite ima li kućište pročistača zraka oštećenja koja bi mogla uzrokovati ispuštanje zraka (Slika 71).

   Note: Zamijenite poklopac za zaštitu od prašine i kućište pročistača zraka ako su oštećeni.

5. Pritisnite ventil za prašinu da biste s njega očistili prljavštinu, prašinu i krhotine (Slika 71).

6. Otpustite 2 zasuna koji pričvršćuju poklopac za zaštitu od prašine na kućište pročistača zraka.

7. Provjerite dolazi li do prevelikog nakupljanja prašine, prljavštine i krhotina na elementu filtra zraka (Slika 71).

   Note: Nemojte čistiti element filtra zraka ako je prljav, nego ga zamijenite.

8. Postavite poklopac za zaštitu od prašine na kućište pročistača zraka i pričvrstite poklopac s pomoću 2 zasuna (Slika 71).

   Note: Pobrinite se da je ventil za prašinu poravnat u položaju kazaljke na 5 do 7 sati kada se gleda s kraja.

9. Spustite putničko sjedalo.

1. Ako postavljate novi filtar, provjerite je li novi element filtra zraka oštećen u transportu, uključujući brtveni kraj filtra.

   Important: Nemojte postaviti oštećeni filtar.

2. Očistite poklopac za zaštitu od prašine i kućište pročistača zraka (Slika 71).

3. Podignite preljevni spremnik rashladne tekućine i uklonite ga s potpornih nosača spremnika (Slika 72).

   

   Slika 72

   1. Preljevni spremnik rashladne tekućine
   2. Potporni nosač spremnika
   3. Zasun (poklopac za zaštitu od prašine)
   4. Poklopac za zaštitu od prašine
   5. Element filtra zraka
   6. Ventil za prašinu (položaj na 5 do 7 sati)
   7. Crijevo za otpuštanje pritiska
   8. Crijevo za odzračivanje spremnika

4. Otpustite 2 zasuna koji pričvršćuju poklopac za zaštitu od prašine na kućište pročistača zraka (Slika 72).

5. Lagano gurnite stari element filtra iz kućišta pročistača zraka kako biste smanjili rasipanje prašine.

   Note: Izbjegavajte sudaranje elementa filtra i kućište pročistača zraka.

6. Vlažnom krpom očistite unutrašnjost poklopca za zaštitu od prašine, kućišta pročistača zraka i ventila za prašinu (Slika 71 i Slika 72).

7. Umetnite element filtra zraka u kućište pročistača zraka (Slika 72).

   Note: Provjerite je li filtar ispravno sjeo u kućište pročistača zraka pritiskom na vanjski rub elementa filtra kad ga postavite. Ne pritišćite fleksibilni središnji dio filtra.

8. Postavite poklopac na kućište pročistača zraka i pričvrstite ga s pomoću 2 zasuna (Slika 72).

   Note: Pobrinite se da je ventil za prašinu poravnat u položaju kazaljke na 5 do 7 sati kada se gleda s kraja (Slika 72).

9. Poravnajte preljevni spremnik rashladne tekućine s potpornim nosačem spremnika i čvrsto postavite spremnik (Slika 72).

   Important: Pobrinite se da je crijevo za otpuštanje pritiska usmjereno prema naprijed i prema dolje te da je crijevo za odzračivanje spremnika usmjereno unatrag kako prikazuje Slika 72.

10. Spustite putničko sjedalo.

• Vrsta ulja: klasifikacija API servisa SL ili više.

• Viskoznost ulja: pogledajte tablicu viskoznosti motornog ulja u nastavku.

  Tablica viskoznosti motornog ulja

  Raspon temperature okoline	Viskoznost ulja
  Više od 25 °C	SAE30, SAE10W-30 ili SAE15W-40
  0 °C do 25 °C	SAE20 ili SAE10W-30
  0 °C do 20 °C	SAE10W ili SAE10W-30

Motorno ulje Toro Premium viskozne gradacije 15W40 ili 10W30 dostupno je kod vašeg distributera. Pogledajte katalog dijelova za brojeve dijelova.

Note: Motorno ulje najbolje je provjeriti kad je motor hladan, prije prvog pokretanja u danu. Ako je motor već radio, prije provjeravanja pustite da se ulje najmanje 10 minuta cijedi natrag u karter.

Motor se isporučuje s uljem u kućištu; no potrebno je provjeriti razinu ulja prije prvog pokretanja motora i nakon njegova rada.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini.

2. Uklonite šipku za mjerenje, koja se nalazi ispod putničkog sjedala, i obrišite je čistom krpom (Slika 73).

   Note: Šipku za mjerenje umetnite u cijev i provjerite je li u potpunosti sjela. Izvadite šipku za mjerenje i provjerite razinu ulja.

   

   Slika 73

   1. Niska
   2. Napunjeno
   3. Visoka
   4. Čep otvora za ulje
   5. Šipka za mjerenje

3. Ako je razina ulja niska, skinite čep s poklopca ventila (Slika 73) i dodajte ulje u otvor za ulijevanje dok razina ne dosegne oznaku Full (Napunjeno) na šipki za mjerenje.

   Note: Polako dodavajte ulje i pritom često provjeravajte njegovu razinu. Nemojte prepuniti spremnik.

4. Vratite čep otvora za ulje (Slika 73).

5. Vratite šipku za mjerenje i čvrsto je pritegnite (Slika 73).

1. Uklonite prednji štitnik od topline; pogledajte Uklanjanje prednjeg štitnika od topline.

2. Podignite sjedala.

   Oprez

   Ako je prskalica radila, komponente ispod sjedala bit će vruće. Dodirivanje vrućih komponenti može dovesti do opeklina.

   Pustite da se prskalica ohladi prije održavanja ili diranja komponenti ispod poklopca motora.

3. Stavite posudu za pražnjenje ispod filtra motornog ulja (Slika 74).

   

   Slika 74

   1. Čep otvora za pražnjenje
   2. Filtar motornog ulja

4. Uklonite stari filtar ulja (Slika 74).

   Note: Odložite iskorišteni filtar ulja u ovlašteni reciklažni centar.

5. Obrišite površinu adaptera filtra ulja motora krpom.

6. Napunite filtar ulja navedenim uljem.

   Note: Ostavite element filtra da se natopi uljem.

7. Nanesite tanki sloj navedenog ulja na gumenu brtvu na zamjenskom filtru ulja.

8. Postavite filtar ulja na adapter filtra i okrenite filtar ulja u smjeru kazaljki na satu dok gumena brtva ne dođe u dodir s adapterom filtra, zatim zategnite filtar dodatnih ½ okreta (Slika 74).

   Note: Nemojte prekomjerno zategnuti filtar ulja.

9. Obrišite ostatke ulja.

5,1 l s filtrom; pogledajte Specifikacija motornog ulja

1. Poravnajte posudu za pražnjenje ispod čepa otvora za pražnjenje (Slika 74).

2. Skinite čep otvora za pražnjenje (Slika 74) i pustite da ulje u potpunosti iscuri.

   Note: Provjerite je li brtva čepa otvora za pražnjenje istrošena ili oštećena; zamijenite brtvu ako je istrošena ili oštećena.

   Note: Odložite iskorišteno ulje u ovlašteni reciklažni centar.

3. Postavite čep otvora za pražnjenje u otvor za pražnjenje posude za motorno ulje i zategnite čep na 33 do 37 Nm.

4. Nagnite putničko sjedalo prema naprijed i poravnajte šipku za podupiranje u otvor na utoru vodilice za šipku za podupiranje.

5. Uklonite čep otvora za ulje s otvora za ulijevanje na poklopcu ventila motora (Slika 75) i polagano ulijte oko 80 % navedene količine ulja u otvor za ulijevanje.

   

   Slika 75

   1. Niska
   2. Napunjeno
   3. Visoka
   4. Čep otvora za ulje
   5. Šipka za mjerenje razine tekućine

6. Izvadite šipku za mjerenje i provjerite razinu ulja u motoru (Slika 75)

7. Polako dolijevajte dodatnu navedenu količinu ulja dok šipka za mjerenje ne prikaže napunjenu razinu (Slika 75).

   Important: Prevelika količina ulja u motoru može oštetiti motor.

8. Postavite čep otvora za ulje na otvor za ulijevanje, a šipku za mjerenje u cijev šipke (Slika 75).

9. Pokrenite motor i provjerite curi li ulje.

10. Isključite motor, pričekajte 2 do 3 minute, uklonite šipku za mjerenje i provjerite razinu ulja u motoru.

    Note: Ako je potrebno, uklonite čep otvora za ulje, dodajte navedeno ulje do napunjene razine na šipki za mjerenje i postavite čep otvora za ulje.

11. Postavite šipku za mjerenje, štitnik od topline motora i nagnite sjedala prema dolje.

1. Nagnite vozačevo sjedalo prema naprijed i poravnajte šipku za podupiranje u otvor na utoru vodilice za šipku za podupiranje.

2. Uklonite PCV ventil iz spojnice poklopca ventila (Slika 76).

   Note: Nemojte odvajati crijevo od PCV ventila.

   

   Slika 76

   1. Prednja strana uređaja
   2. Crijevo (ventilacija kućišta)
   3. PCV ventil
   4. Spojnica poklopca ventila

3. Protresite PCV ventil.

   Note: Ako unutarnji regulator ventila lupka, PCV ventil je upotrebljiv; ako unutarnji regulator nije slobodan da lupka kad se protrese, zamijenite PCV ventil (Slika 76).

4. Umetnite PCV dok u potpunosti ne sjedne na brtvu spojnice poklopca ventila (Slika 76).

5. Spustite sjedalo rukovatelja.

Izvršite sve postupke godišnjeg održavanja navedene u Uputama za upotrebu motora.

Provjerite jesu li cijevi za dovod i cijevni priključci istrošeni, oštećeni ili labavi.

Note: Ako pronađete curenje goriva, popravite komponente goriva prije upravljanja uređajem.

Ovaj postupak provedite nakon što ste servisirali filtar goriva ili ispraznili gorivo iz motora, a motor se ne pokreće.

1. Pobrinite se da je spremnik napola pun gorivom.

2. Umetnite ključ u prekidač za pokretanje i okrenite ga u položaj UKLJUčENO.

3. Okrenite ključ u položaj ISKLJUčENO.

4. Pokušajte pokrenuti motor.

5. Ako se motor ne pokrene, ponovite korake 2 i 3 nekoliko puta i zatim pokušajte pokrenuti motor.

   Note: Ponovite korak 5 dok se motor ne pokrene.

Ispraznite i očistite spremnik za gorivo ako sustav goriva postane onečišćen ili ako namjeravate skladištiti uređaj na duže vrijeme. Kada čistite spremnik za gorivo, upotrebljavajte svježe, čisto gorivo za ispiranje spremnika.

1. Prebacite gorivo iz spremnika u odobreni spremnik za gorivo s pomoću sifonske pumpe. Prebacite gorivo iz uređaja prije nego što ulijete preostalo gorivo u spremnik kroz otvor za ulijevanje.

   Note: Ako odlučite ukloniti spremnik za gorivo, morat ćete odspojiti crijevo za gorivo i električne priključke s pumpe za gorivo i pokazivača; pogledajte Uklanjanje pumpe za gorivo i pokazivača.

2. Ako je potrebno, isperite spremnik svježim, čistim gorivom.

3. Zamijenite filtre goriva; pogledajte Zamjena filtra goriva.

4. Postavite spremnik ako ste ga uklonili u koraku 1.

   Note: Ako odlučite ukloniti spremnik za gorivo, morat ćete spojiti crijevo za gorivo i električne priključke na pumpu za gorivo i pokazivač; pogledajte Postavljanje pumpe za gorivo i pokazivača.

5. Napunite spremnik svježim, čistim gorivom.

Kutija osigurača električnog sustava nalazi se ispod sjedala rukovatelja (Slika 88).

Slika 88

1. Slobodan utor
2. Radno svjetlo
3. Paljenje
4. Logički sklop Tec
5. Tec napajanje
6. Tec napajanje
7. Dodatni utor za osigurač
8. Upravljanje krakom
9. Slobodan utor
10. Slobodan utor
11. Sustav za informacije InfoCenter
12. Prskalica spremnika
13. Tempomat
14. USB napajanje
15. Krak i prednje svjetlo
16. Tec napajanje

Akumulator uvijek mora biti čist i potpuno napunjen. Upotrijebite papirnati ručnik kako biste očistili akumulator i kućište akumulatora. Ako su terminali akumulatora zahrđali, očistite ih otopinom vode i sode bikarbone u omjeru 4:1. Nanesite tanak sloj maziva na terminale akumulatora kako biste spriječili njihovu koroziju.

Napon: 12 V sa 690 A (hladno pokretanje) pri –18 °C

Zategnite pritezne matice na prednjim kotačima na 75 do 102 Nm i pritezne matice stražnjih kotača na 95 do 122 Nm.

Nezgode pri radu, kao što je udarac u rubnik, mogu oštetiti gumu ili naplatak i poremetiti poravnanje kotača te stoga pregledajte gume nakon svake takve nezgode.

Mazivo za zupčanike SAE 85W-140

Slika 90

1. Kada je uređaj na ravnoj površini, postavite kotač u položaj u kojem je čep otvora za punjenje u najvišem položaju (12 sati), a čep otvora za pražnjenje u najnižem položaju (6 sati) (Slika 91).

   

   Slika 91

   1. Čep otvora za punjenje (položaj na 12 sati)
   2. Čep otvora za provjeru
   3. Čep otvora za pražnjenje (položaj na 6 sati)

2. Uklonite čep otvora za provjeru (Slika 48).

   Trebali biste vidjeti razinu maziva na dnu navoja u otvoru za provjeru.

   

   Slika 92

   1. Čep otvora za provjeru
   2. Otvor za provjeru (planetno mazivo)

3. Provjerite postoji li oštećenje na O-prstenima čepa otvora za provjeru.

   Ako je O-prsten oštećen, zamijenite ga.

4. Ako je razina maziva niska, uklonite čep otvora za punjenje i dodajte navedeno mazivo sve dok ne počne curiti iz otvora za provjeru (Slika 93); pogledajte Specifikacije maziva planetnog zupčastog pogona.

   

   Slika 93

   1. Čep otvora za punjenje
   2. Otvor za punjenje (planetno mazivo)
   3. Čep otvora za provjeru

5. Provjerite postoji li oštećenje na O-prstenima čepa otvora za punjenje.

   Ako je O-prsten oštećen, zamijenite ga.

6. Postavite čep otvora za punjenje i čep otvora za provjeru (Slika 93).

7. Ponovite korake od 1 do 6 za planetni zupčasti pogon na drugoj strani uređaja.

Razmak između prednje sredine guma i stražnje sredine guma mora biti od 0 do 3 mm.

1. Provjerite i napunite sve gume; pogledajte Pregledavanje kotača/guma.

2. Izmjerite udaljenost između prednjih guma u visini osovine na prednjem i na stražnjem dijelu prednjih guma (Slika 96).

   Note: Razmak između prednjih strana prednjih guma trebao bi biti 0 do 3 mm manji od razmaka između stražnjih strana tih guma.

   

   Slika 96

   1. Središnja linija gume – stražnji dio
   2. Središnja linija gume – prednji dio
   3. Središnja linija osovine

3. Ako razmak nije u navedenom rasponu, otpustite protumatice na oba kraja vezne šipke (Slika 97).

   

   Slika 97

   1. Protumatica
   2. Vezna šipka

4. Okrenite veznu šipku kako biste prednji dio gume pomaknuli prema unutra ili prema van.

5. Zategnite protumatice veznih šipki kad je podešavanje gotovo.

6. Pobrinite se da se upravljač okreće istu udaljenost u oba smjera.

Spremnik rashladne tekućine u tvornici se puni otopinom vode i rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja na osnovi etilen-glikola u omjeru 50:50. Provjerite razinu rashladne tekućine prije prvog pokretanja motora i svakodnevno nakon toga; pogledajte Provjeravanje razine rashladne tekućine.

Sljedeće komercijalno dostupne rashladne tekućine ili ekvivalenti koje je naveo proizvođač zadovoljavaju specifikacije produljenog vijeka trajanja:

Rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja

Vrste rashladnih tekućina

Note: Kada dodajete rashladnu tekućinu u uređaj, nećete oštetiti rashladni sustav miješanjem tradicionalnog antifriza (IAT) s antifrizom produljenog vijeka trajanja (OAT). Međutim, miješanje različitih vrsta antifriza smanjuje svojstvo dugovječnosti / produljenog vijeka trajanja formulacije OAT.

Important: Interval servisiranja mješavine tradicionalne (IAT) rashladne tekućine i rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja (OAT), neovisno o omjeru, jednak je intervalu servisiranja rashladne tekućine s najkraćim intervalom servisiranja: 2 godine.

Important: Nemojte dodavati rashladnu tekućinu u pregrijani motor dok se motor potpuno ne ohladi. Dodavanje rashladne tekućine u pregrijani motor može uzrokovati pucanje bloka motora.

1. Postavite prskalicu na ravnu površinu.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu za prskanje, isključite motor i izvadite ključ.

3. Pažljivo izvadite čep hladnjaka i čep ekspanzijske posude (Slika 98).

   

   Slika 98

   1. Čep hladnjaka
   2. Ekspanzijska posuda
   3. Čep ekspanzijske posude
   4. Oznaka napunjene razine

4. Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku i u ekspanzijskoj posudi.

   Note: Hladnjak bi trebao biti napunjen do vrha otvora za ulijevanje, a ekspanzijska posuda do oznake Full (Napunjeno) na spremniku (Slika 98).

5. Ako je razina rashladne tekućine niska, uklonite čep ekspanzijske posude i čep hladnjaka i napunite ekspanzijsku posudu do oznake Full (napunjeno), a hladnjak do vrha otvora za ulijevanje (Slika 98).

   Important: Nemojte prepuniti ekspanzijsku posudu.

   Important: Ne upotrebljavajte samo vodu ili rashladne tekućine na bazi alkohola/metanola.

6. Vratite čep hladnjaka i čep ekspanzijske posude (Slika 98).

5,5 l; pogledajte Specifikacija rashladne tekućine

Oprema vlasnika: ručni termometar rashladne tekućine

1. Parkirajte prskalicu na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu za prskanje, isključite motor i izvadite ključ.

2. Pričekajte da se motor ohladi i zatim zamijenite čepa hladnjaka (Slika 98).

3. Postavite veliku posudu za pražnjenje ispod hladnjaka.

4. Otvorite ventil za pražnjenje i ispraznite rashladnu tekućinu u posudu (Slika 99).

   

   Slika 99

   1. Ventil za pražnjenje

5. Zatvorite ventil za pražnjenje (Slika 99).

6. Uklonite čep hladnjaka (Slika 98).

7. Polagano napunite hladnjak rashladnom tekućinom oko 2,5 cm ispod površine brtvljenja čepa.

   Note: Upotrijebite dovoljno rashladne tekućine da biste napunili motor i cijevi sustava. To omogućuje rashladnoj tekućini da se širi bez prelijevanja dok se motor zagrijava.

8. Pokrenite motor tako da je čep na hladnjaku labav (Slika 98).

9. Pustite da se motor zagrije dok se termostat ne otvori.

   Note: Termostat motora mora se otvoriti kada ručni termometar prikazuje temperaturu rashladne tekućine između 79° i 88 °C.

10. Nakon što se rashladna tekućina zagrije, dolijte rashladnu tekućinu do površine brtvljenja čepa i zategnite čep (Slika 98).

11. Otvorite čep ekspanzijske posude i napunite spremnik rashladnom tekućinom do hladne razine (Slika 98).

12. Provjeravanje razine rashladne tekućine nakon nekoliko ciklusa pokretanja i isključivanja motora.

    Note: Dodajte rashladnu tekućinu u hladnjak i ekspanzijsku posudu prema potrebi.

Ako se papučica kočnice pomakne za više od 2,5 cm prije nego što osjetite otpor, podesite kočnice na sljedeći način:

1. Postavite prskalicu na ravnu površinu, isključite pumpu za prskanje, isključite motor i izvadite ključ.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Postavite blokove ispod kotača da biste spriječili da se uređaj otkotrlja.

4. Otpustite ručnu kočnicu.

5. Olabavite prednje protumatice na kablovima kočnice ispod prednjeg kraja prskalice (Slika 100).

   

   Slika 100

   1. Prednje protumatica
   2. Stražnje protumatica

6. Jednako zategnite stražnje protumatice dok se papučica kočnice ne pomakne između 1 i 2 cm prije nego što osjetite otpor (Slika 100).

   Important: Pobrinite se da obje stražnje protumatice zategnete jednako tako da su krajevi kabela kočnice s navojima ispred prednjih matica iste duljine.

7. Zategnite prednje protumatice.

Provjerite stanje i napetost remena alternatora / ventilatora za hlađenje. Zamijenite remen ako je potrebno.

1. Parkirajte prskalicu na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu za prskanje, isključite motor i izvadite ključ.

2. Provjerite napetost remena alternatora tako da pritisnete remen na pola puta između alternatora i remenice radilice s 10 kg sile.

   Note: Remen bi trebao imati otklon od 10 do 12 mm. Ako je otklon remena prevelik, idite na korak 3. Ako je napetost remena ispravna, možete preskočiti ostatak ovog postupka i nastaviti upravljati prskalicom.

3. Otpustite matični vijak i okretnu točku alternatora; olabavite matični vijak koji pričvršćuje alternator na nosač s prorezima (Slika 101).

   

   Slika 101

   1. Remen alternatora
   2. Nosač
   3. Alternator
   4. Vijci

4. Umetnite polugu za izdizanje između alternatora i motora te pažljivo povucite alternator prema van.

5. Kad postignete ispravnu napetost remena, zategnite alternator i matične vijke kako biste ga učvrstili.

6. Pritegnite sigurnosnu maticu kako biste učvrstili podešeni položaj.

Spremnik se u tvornici puni visokokvalitetnom hidrauličnom tekućinom. Provjerite razinu hidraulične tekućine prije prvog pokretanja motora i svakodnevno nakon toga; pogledajte Provjeravanje hidraulične tekućine.

Preporučena hidraulična tekućina: Hidraulična tekućina produljenog vijeka trajanja Toro PX; dostupna u kantama od 19 l i bačvama od 208 l.

Note: Na uređaju koji upotrebljava preporučenu zamjensku tekućinu ne treba toliko često mijenjati tekućinu i filtar.

Zamjenske hidraulične tekućine: Ako hidraulična tekućina produljenog vijeka trajanja Toro PX nije dostupna, možete upotrijebiti drugu konvencionalnu hidrauličnu tekućinu na bazi nafte čije su specifikacije unutar navedenog raspona za sva sljedeća materijalna svojstva i koja zadovoljava industrijske standarde. Nemojte upotrebljavati sintetičku tekućinu. Nađite zadovoljavajući proizvod u dogovoru sa svojim distributerom maziva.

Note: Toro ne preuzima odgovornost za štetu uzrokovanu upotrebom neprikladnih zamjenskih tekućina, stoga upotrebljavajte samo proizvode uglednih proizvođača koji će stajati iza svojih preporuka.

Hidraulična tekućina protiv trošenja s visokim indeksom viskoznosti i niskim stiništem, ISO VG 46

Note: Većina hidrauličnih tekućina je gotovo bezbojna, što otežava uočavanje curenja. Dostupno je crveno bojilo za hidrauličnu tekućinu u bočicama od 20 ml. Jedna bočica dovoljna je za količinu od 15 do 22 l hidraulične tekućine. Naručite dio br. 44-2500 od svojeg ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Important: Sintetička biorazgradiva hidraulična tekućina Toro Premium jedina je sintetička biorazgradiva tekućina koju je odobrila tvrtka Toro. Ta je tekućina kompatibilna s elastomerima koji se upotrebljavaju u hidrauličkim sustavima tvrtke Toro i primjerena je za širok raspon temperatura. Kompatibilna je i s konvencionalnim mineralnim uljima, ali kako bi biorazgradivost i učinkovitost bile na najvišoj mogućoj razini, trebalo bi temeljito isprati konvencionalnu tekućinu iz hidrauličkog sustava. Ulje je dostupno u kantama od 19 l ili bačvama od 208 l kod vašeg ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Important: Ako tekućina postane onečišćena, obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro za ispiranje sustava.Onečišćena tekućina mliječne je ili crne boje u usporedbi s čistom tekućinom.

1. Parkirajte prskalicu na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu za prskanje, isključite motor i izvadite ključ.

2. Očistite područje oko čepa šipke za mjerenje spremnika hidraulične tekućine i uklonite ga (Slika 102).

   

   Slika 102

   1. Spremnik hidraulične tekućine
   2. Otvor
   3. Čep šipke za mjerenje

   Important: Pazite da pri provjeri tekućine u otvor ne upadnu prljavština i drugi onečišćivači.

3. Obrišite šipku za mjerenje krpom i potpuno je zamijenite u spremniku.

4. Uklonite šipku za mjerenje s otvora za ulijevanje i provjerite razinu tekućine (Slika 103).

   Note: Razina tekućine mora biti na nižoj oznaci na šipki za mjerenje kada je tekućina hladna.

   

   Slika 103

   1. Šipka za mjerenje razine tekućine
   2. Raspon sigurnog rada

5. Ako je razina tekućine niska, napunite spremnik navedenom hidrauličnom tekućinom da biste podignuli razinu do niže oznake; pogledajte Specifikacije hidraulične tekućine.

6. Postavite čep šipke za mjerenje u spremnik i pričvrstite ga.

Important: Ako upotrijebite bilo koji drugi filtar, možete poništiti jamstvo za neke komponente.

Upotrijebite zamjenski filtar tvrtke Toro (Pogledajte Priručnik za dijelove za ispravan broj dijela.)

1. Parkirajte prskalicu na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu za prskanje, isključite motor i izvadite ključ.

2. Pronađite 2 hidraulična filtra na uređaju (Slika 104 i Slika 105).

   Note: Jedan filtar nalazi se ispod spremnika hidraulične tekućine, a drugi se nalazi na stražnjoj strani uređaja na okviru.

   • Prednji filtar – ispod hidrauličnog spremnika.

     

     Slika 104

     1. Hidraulični spremnik
     2. Prednji filtar

   • Stražnji filtar – na okviru uređaja.

     

     Slika 105

     1. Stražnji filtar
     2. Stražnji kotači

3. Očistite područje oko pričvrsnog dijela filtra.

4. Postavite posudu za pražnjenje ispod filtra.

5. Uklonite filtar.

   Odložite iskorišteni filtar u ovlašteni reciklažni centar.

6. Podmažite novu brtvu filtra čistom hidrauličnom tekućinom; pogledajte Specifikacije hidraulične tekućine.

7. Obrišite pričvrsni dio filtra krpom.

8. Zavrnite filtar dok brtva ne dodirne montažnu ploču; zatim zategnite filtar za još pola okretaja.

9. Pokrenite motor, postavite gas na prazan hod s visokim brojem okretaja i pustite motor da radi 3 do 5 minuta kako bi se izbacio zrak iz hidrauličnog sustava.

10. Isključite motor, provjerite razinu hidraulične tekućine te provjerite curi li igdje tekućina; pogledajte Provjeravanje hidraulične tekućine.

54 l; pogledajte Specifikacije hidraulične tekućine

Important: Ako upotrijebite bilo koju drugu tekućinu, možete poništiti jamstvo za neke komponente.

1. Zamijenite filtre hidraulične tekućine; pogledajte Zamjena hidrauličnih filtara.

2. Očistite područje oko spojnice hidrauličnog crijeva na dnu spremnika hidraulične tekućine (Slika 106).

   

   Slika 106

   1. Hidraulični spremnik
   2. Hidraulično crijevo i spojnica

3. Postavite veliku posudu za pražnjenje ispod spojnica hidrauličnog spremnika.

4. Uklonite spojnicu crijeva sa spremnika, omogućujući tekućini da iscuri u posudu (Slika 106).

   Odložite iskorištenu tekućinu u ovlašteni reciklažni centar.

5. Postavite crijevo i spojnicu na spremnik i čvrsto zategnite.

6. Napunite spremnik hidraulične tekućine s približno 53 l navedene hidraulične tekućine ili ekvivalentne; pogledajte Specifikacije hidraulične tekućine.

7. Pokrenite motor, postavite gas na prazan hod s visokim brojem okretaja i pustite motor da radi 3 do 5 minuta kako bi se izbacio zrak iz hidrauličnog sustava.

8. Isključite motor, provjerite razinu hidraulične tekućine te provjerite curi li igdje tekućina; pogledajte Provjeravanje hidraulične tekućine.

Provjerite svako crijevo sustava za prskanje i potražite znakove pucanja, curenja ili drugih oštećenja. Također provjerite pričvrsne elemente i potražite znakove sličnih oštećenja. Zamijenite sva oštećena crijeva i spojnice.

Note: Odredite odgovarajuću finoću sita usisnog filtra koja vam je potrebna; pogledajte Odabir usisnog filtra.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu, ugasite motor i izvadite ključ.

2. Na vrhu spremnika za prskanje uklonite iz kućišta filtra držač koji pričvršćuje spojnicu crijeva spojenu na veliko crijevo (Slika 107).

   

   Slika 107

   1. Usisno crijevo
   2. Držač

3. Skinite crijevo i spojnicu crijeva s kućišta filtra (Slika 107).

4. Uklonite stari usisni filtar iz kućišta filtra u spremniku (Slika 108).

   Note: Bacite stari filtar.

   

   Slika 108

   1. Krilce sita
   2. Usisni filtar

5. Postavite novi usisni filtar u kućište filtra.

   Note: Filtar mora čvrsto sjesti na mjesto.

6. Poravnajte crijevo i spojnicu crijeva s kućištem filtra na vrhu spremnika i pričvrstite spojnicu i kućište s pomoću držača koji ste uklonili u koraku 2.

1. Pomaknite uređaj na ravnu površinu, isključite pumpu za prskanje, isključite motor i izvadite ključ.

2. Stavite posudu za pražnjenje ispod tlačnog filtra (Slika 109).

   

   Slika 109

   1. Glava filtra
   2. O-prsten (posuda)
   3. Uložak filtra
   4. Posuda
   5. O-prsten (čep otvora za pražnjenje)
   6. Čep otvora za pražnjenje

3. Okrenite čep otvora za pražnjenje u smjeru suprotnom od kazaljki na satu i skinite ga s posude tlačnog filtra (Slika 109).

   Note: Pustite da se posuda isprazni do kraja.

4. Okrenite posudu u smjeru suprotnom od kazaljki na satu i skinite je s glave filtra (Slika 109).

5. Uklonite stari uložak tlačnog filtra (Slika 109).

   Note: Bacite stari filtar.

6. Provjerite ima li znakova oštećenja i trošenja na O-prstenu čepa otvora za pražnjenje (unutar posude) i O-prstenu posude (unutar glave filtra) (Slika 109).

   Note: Zamijenite sve oštećene ili istrošene O-prstene čepa ili posude, ili oboje.

7. Postavite novi uložak tlačnog filtra u glavu filtra (Slika 109).

   Note: Uložak filtra mora biti čvrsto postavljen u glavi filtra.

8. Postavite posudu na glavu filtra i pričvrstite rukom (Slika 109).

9. Postavite čep u posudu i pričvrstite rukom (Slika 109).

Note: Odredite odgovarajuću finoću sita filtra mlaznice koja vam je potrebna; pogledajte Odabir filtra za vrh mlaznice (opcionalno).

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu prskalice, ugasite motor i izvadite ključ.

2. Skinite mlaznicu s obrtne glave prskalice (Slika 110).

   

   Slika 110

   1. Obrtna glava prskalice
   2. Filtar mlaznice
   3. Mlaznica

3. Skinite stari filtar mlaznice (Slika 110).

   Note: Bacite stari filtar.

4. Postavite novi filtar mlaznice (Slika 110).

   Note: Filtar mora čvrsto sjesti na mjesto.

5. Postavite mlaznicu na obrtnu glavu prskalice (Slika 110).

1. Aktivirajte ručnu kočnicu i pokrenite motor te postavite gas u prazan hod.

2. Polako podignite lijevi i desni krak dok ne bude blizu gornje cijevi nosača.

3. Olabavite 2 stezna vijka koja pričvršćuju donju cijev nosača (Slika 111).

   

   Slika 111

   1. Stezni vijak

4. Okrećite sklop nosača dok se koljeno cijevi nosača ne poravna s kliznim blokom na vrhu cijevi vanjskog kraka (Slika 112)

   

   Slika 112

5. Zategnite 2 stezna vijka na 1978 do 2542 Ncm.

6. Spustite vanjske krakove.

7. Polako podignite drugi vanjski krak dok ne dotakne nosač.

8. Ako bilo koja gornja cijev nosača nije dobro poravnata s bočnim blokovima, ponovite korake od 2 do 7.

   Note: Blokovi moraju doticati nosač na koljenu gornje cijevi nosača (Slika 112).

9. Do kraja podignite vanjske krakove, isključite motor, izvadite ključ i pričekajte da se svi pomični dijelovi zaustave.

Sljedeći se postupak može upotrijebiti za podešavanje aktuatora na središnjem kraku kako bi lijevi i desni krak ostali u ravnini.

1. Izvucite krakove u položaj za prskanje.

2. Izvadite rascjepku iz zakretnog klina (Slika 113).

   

   Slika 113

   1. Aktuator
   2. Šipka aktuatora
   3. Kućište zakretnog klina kraka
   4. Rascjepka
   5. Klin

3. Podignite krak i uklonite klin (Slika 113) te polako spustite krak na tlo.

4. Provjerite ima li na klinu znakova oštećenja i po potrebi ga zamijenite.

5. Držite šipku aktuatora na ravnom dijelu šipke s pomoću ključa, a zatim olabavite protumaticu (Slika 114).

   

   Slika 114

   1. Ravni dio na šipki aktuatora
   2. Protumatica
   3. Kraj šipke
   4. Protumatica otpuštena
   5. Podešen rub šipke
   6. Položaj ruba šipke za postavljanje
   7. Protumatica zategnuta za zaključavanje novog položaja

6. Okrenite kraj šipke aktuatora kako biste skratili ili produljili izvučeni aktuator na željeni položaj (Slika 114).

   Note: Morate okretati kraj šipke za pola kruga ili puni krug kako biste mogli staviti šipku na krak.

7. Zategnite protumaticu kako biste pričvrstili aktuator na kraj šipke.

8. Podignite krak kako biste poravnali zakretni klin sa šipkom aktuatora.

9. Dok držite krak, umetnite klin kroz kućište zakretnog klina kraka i kraj šipke (Slika 113).

10. Nakon što postavite klin, otpustite krak i pričvrstite klin s pomoću rascjepke koju ste prethodno uklonili.

11. Ponovite postupak za drugu šipku aktuatora ako je potrebno.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu, ugasite motor i izvadite ključ.

2. Izvucite vanjske krakove u položaj za prskanje i poduprite krakove postoljima ili trakama i opremom za podizanje.

3. Skinite vijak i maticu koji pričvršćuju zakretni klin i skinite klin (Slika 115).

   

   Slika 115

   1. Najlonske čahure
   2. Okretni nosač
   3. Prirubna matica
   4. Krajnji žlijeb (središnji okvir)
   5. Prirubni vijak
   6. Zakretni klin

4. Skinite sklop kraka i okretnog nosača s krajnjeg žlijeba središnjeg okvira kako biste pristupili najlonskim čahurama.

5. Uklonite i provjerite najlonske čahure s prednje i stražnje strane okretnog nosača (Slika 115).

   Note: Zamijenite sve istrošene ili oštećene čahure.

6. Podmažite najlonske čahure malom količinom ulja i postavite čahure u okretni nosač (Slika 115).

7. Poravnajte otvore na okretnom nosaču s otvorima u krajnjem žlijebu (Slika 115).

8. Postavite zakretni klin i pričvrstite ga s pomoću prirubnog vijka i prirubne matice koje ste uklonili u koraku 3.

9. Ponovite korake od 2 do 8 za drugi vanjski krak.

Note: Sljedeće komponente uređaja smatraju se podložnima trošenju pri upotrebi, osim ako se utvrdi da su neispravne i nisu obuhvaćene jamstvom za ovaj uređaj.

Neka ovlašteni distributer tvrtke Toro provjeri ima li oštećenja na sljedećim unutarnjim dijelovima pumpe:

• Membrane pumpe

• Sklopovi nepovratnih ventila pumpe

Zamijenite komponente prema potrebi.

Important: Nemojte prskati vodu u odjeljak vrućeg motora jer bi to moglo oštetiti motor.

1. Parkirajte prskalicu na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, isključite pumpu za prskanje, isključite motor i izvadite ključ.

2. Nagnite vozačevo i putničko sjedalo prema naprijed i poravnajte šipku za podupiranje u otvor na utoru vodilice za šipku za podupiranje.

3. Pričekajte da se rashladni sustav ohladi.

4. Uklonite poklopac pristupa konzoli sjedala; pogledajte Uklanjanje pristupne ploče konzole sjedala.

5. S pomoću meke četke i stlačenog zraka pod niskim tlakom očistite rebra hladnjaka.

   Note: Rebra hladnjaka čistite češće ako je potrebno. Provjerite crijeva rashladne tekućine i zamijenite sva koja su istrošena, koja cure ili su oštećena.

6. Spustite vozačevo i putničko sjedalo.

7. Postavite poklopac pristupa konzoli sjedala; pogledajte Postavljanje pristupne ploče konzole sjedala.

1. Temeljito isperite i ispraznite cjelokupni sustav prskanja.

2. Skinite mjerač protoka s prskalice i isperite ga čistom vodom.

3. Uklonite prstenasti osigurač na uzvodnoj strani (Slika 116).

   

   Slika 116

   1. Prirubnica (kućište mjerača protoka)
   2. Nizvodna glavčina (s utorima prema gore)
   3. Prstenasti osigurač
   4. Strelica za nizvodni smjer (kućište mjerača protoka)
   5. Uzvodni smjer
   6. Rotor/magnet
   7. Uzvodna glavčina i ležaj (s utorom prema gore)
   8. Usadni vijak turbine
   9. Stezaljka kabelskog svežnja
   10. Prirubni vijak
   11. Sklop senzora

4. Očistite turbinu i glavčinu turbine kako biste uklonili sve metalne strugotine i močivi prah.

5. Provjerite jesu li oštrice turbine potrošene.

   Note: Držite turbinu u ruci i zavrtite je. Trebala bi se nesmetano okretati uz vrlo malo otpora. Ako to nije slučaj, zamijenite je.

6. Sastavite mjerač protoka.

7. Upotrebljavajte niski tlak zraka (0,5 bara ili 50 kPa) kako bi se turbina nesmetano okretala.

   Note: Ako se turbina ne okreće nesmetano, otpustite šesterokutni vijak na dnu glavčine turbine za 1/16 okreta dok se ne počne nesmetano okretati.