Úžitkové vozidlo Workman® MDX

Každý deň pred naštartovaním stroja vykonajte postupy pred každým použitím/každodennej údržby uvedené v časti .

Špecifikácia tlaku vzduchu v pneumatikách: 55 až 103 kPa

Important: Neprekračujte maximálny tlak vzduchu uvedený na bočnej strane pneumatiky.

Note: Potrebný tlak vzduchu v pneumatikách sa určuje podľa nákladu, ktorý plánujete prevážať.

1. Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.

   Note: Tlak vzduchu v predných a zadných pneumatikách je 55 až 103 kPa.

   • V prípade ľahšieho nákladu použite nižší tlak vzduchu, aby sa menej udupávala pôda, aby bola jazda plynulejšia a aby ste minimalizovali odtlačky pneumatík na zemi.

   • Vyšší tlak vzduchu v pneumatikách použite pri prevážaní ťažších nákladov pri vyššej rýchlosti.

2. V prípade potreby upravte tlak vzduchu v pneumatikách tak, že pneumatiky dofúkate alebo z nich vypustíte vzduch.

Obrázok 11

Odporúčané palivo:

• Najlepšie výsledky dosiahnete používaním čistého čerstvého (menej ako 30 dní starého) bezolovnatého benzínu s oktánovým číslom 87 alebo vyšším (podľa metódy klasifikácie (R + M)/2).

• Etanol: benzín s obsahom až 10 % etanolu alebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter) je prijateľný. Etanol a MTBE nie sú rovnaké látky. Benzín s 15 % etanolu (E15) nie je schválený na používanie. Nikdy nepoužívajte benzín, ktorý obsahuje viac ako 10 % etanolu, napríklad E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) alebo E85 (obsahuje až 85 % etanolu). Používanie neschváleného benzínu môže spôsobiť problémy s výkonom alebo poškodenie motora, na ktoré sa nemusí vzťahovať záruka.

• Nepoužívajte benzín s obsahom metanolu.

• V zimnom období neuskladňujte palivo v palivovej nádrži ani v palivových kanistroch bez použitia palivového stabilizátora.

• Do benzínu nepridávajte olej.

Na zaručenie správneho výkonu stroja vykonajte nasledujúce kroky.

• Uistite sa, že sú brzdy kalibrované. Pozrite si časť Kalibrácia bŕzd.

• Pravidelne kontrolujte hladinu kvapalín a motorového oleja. Pozorne sledujte príznaky prehriatia stroja alebo komponentov.

• Po naštartovaní studeného motora ho nechajte zahriať približne 15 sekúnd a až potom začnite používať stroj.

  Note: Počas prevádzky pri nízkej teplote nechajte motor zahrievať dlhšie.

• Počas prevádzky meňte rýchlosť stroja. Vyhýbajte sa rýchlemu štartovaniu a náhlym zastaveniam.

• Zábehový olej pre motor sa nevyžaduje. Pôvodný motorový olej je rovnakého typu ako olej špecifikovaný na pravidelnú výmenu.

• Informácie o akýchkoľvek špeciálnych kontrolách po krátkej prevádzke nájdete v časti .

• Skontrolujte polohu predného odpruženia a v prípade potreby ho upravte. Pozrite si časť Nastavenie zarovnania predných kolies.

1. Sadnite si na sedadlo operátora, vložte kľúč do spínača a otočte kľúčom v smere hodinových ručičiek do polohy ZAP. alebo ŠTART.

   K dispozícii sú 2 režimy štartovania stroja:

   • Štart pedálom – otočte kľúčový spínač do polohy ZAP. a stlačte plynový pedál.

     Note: Keď zložíte nohu z plynového pedála, motor sa vypne.

   • Štart kľúčom – otočte kľúčový spínač do polohy ŠTART a motor zostane spustený, kým kľúč neotočíte do polohy VYP.

   Note: Pri použití štartovania kľúčom môžete zatiahnuť parkovaciu brzdu a pracovať mimo stroja, zatiaľ čo motor stále beží a batéria si uchováva náboj.

   Note: Ak kľúč otočíte do polohy ŠTART, motor bude točiť, kým sa nenaštartuje. Ak sa motor točí dlhšie ako 10 sekúnd, vráťte kľúč do polohy VYP. a zistite, v čom je problém (napríklad je potrebné použiť ovládacie prvky sýtiča, skontrolujte, či nie je zablokovaný vzduchový filter, uistite sa, či je palivová nádrž plná, skontrolujte, či nie je chybná zapaľovacia sviečka, a pod.). Potom stroj znova naštartujte.

   Note: Keď je stroj vybavený voliteľným záložným alarmom a radiacu páku presuniete do polohy DOZADU, keď je kľúčový spínač v polohe ZAP. alebo ŠTART, zaznie zvukový signál upozorňujúci operátora, že stroj má zaradený spätný chod.

2. Presuňte radiacu páku do polohy podľa požadovaného smeru jazdy stroja.

3. Uvoľnite parkovaciu brzdu.

4. Pomaly zošliapnite plynový pedál.

   Note: Ak je motor studený, stlačte a podržte plynový pedál približne do polovice a vytiahnite gombík sýtiča do polohy ZAP. Keď sa motor zahreje, vráťte gombík sýtiča späť do polohy VYP.

Important: Pri zastavovaní stroja na svahu použite na zastavenie stroja servisné brzdy a zatiahnite parkovaciu brzdu, aby sa stroj nepohol z miesta. Pri používaní plynového pedála na zastavenie stroja na svahu sa môže poškodiť stroj.

1. Nohu dajte dole z plynového pedála.

2. Pomalým stláčaním brzdového pedála používajte servisné brzdy, kým sa stroj úplne nezastaví.

   Note: Brzdná dráha sa môže líšiť v závislosti od zaťaženia a rýchlosti stroja.

Pri nakladaní nákladnej plošiny a prevádzke stroja sa riaďte nasledujúcimi pokynmi:

• Dodržiavajte nosnosť stroja a hmotnostný limit nákladu prevážaného na nákladnej plošine, ako je opísané v časti Technické údaje a na štítku s údajom o celkovej hmotnosti stroja.

  Note: Zaťaženie je špecifikované pre prevádzku stroja len na rovnom povrchu.

• Pri prevádzke stroja na svahoch a nerovnom teréne znížte hmotnosť nákladu prevážaného na nákladnej plošine.

• Hmotnosť nákladu znížte, keď prevážate vysoké materiály (s vysokým ťažiskom), ako sú napríklad tehly, trámy na terénnu úpravu alebo vrecia s hnojivom. Náklad rozložte v čo najnižšej polohe, aby ste zaručili, že budete pri prevádzke stroja stále vidieť dozadu.

• Náklad ukladajte do stredu nákladnej plošiny:

  • Hmotnosť nákladu rozložte na nákladnej plošine rovnomerne od jednej strany po druhú.

    Important: Ak náklad naložíte na jednu stranu nákladnej plošiny, riziko prevrátenia je väčšie.

  • Hmotnosť nákladu rozložte na nákladnej plošine rovnomerne spredu dozadu.

    Important: Ak náklad umiestnite za zadnú nápravu, zníži sa trakcia predných pneumatík a hrozí strata ovládania alebo prevrátenie stroja.

• Pri preprave nadrozmerného nákladu na nákladnej plošine buďte zvlášť opatrní, a to najmä vtedy, keď nemôžete hmotnosť nadrozmerného nákladu na nákladnej plošine vycentrovať.

• Vždy keď je to možné, zaistite náklad priviazaním k nákladnej plošine, aby sa nepohyboval.

• Pri preprave kvapalín buďte opatrní pri jazde so strojom do alebo zo svahu, pri náhlej zmene rýchlosti, prudkom zastavení alebo pri jazde po nerovných povrchoch.

Kapacita nákladnej plošiny je 0,37 m³. Množstvo (objem) materiálu, ktoré môžete umiestniť na plošinu bez prekročenia zaťaženia stroja, sa môže výrazne líšiť v závislosti od hustoty materiálu.

V nasledujúcej tabuľke nájdete informácie o limitoch objemu rôznych materiálov:

• Pri nakladaní a vykladaní stroja do vlečky alebo kamiónu buďte opatrní.

• Pri nakladaní stroja do vlečky alebo kamiónu používajte rampy s plnou šírkou.

• Stroj bezpečne priviažte.

Body priviazania na stroji nájdete v častiach Obrázok 17 a Obrázok 18.

Note: Stroj nakladajte na príves prednou stranou stroja smerujúcou dopredu. Ak to nie je možné, kapotu stroja zaistite na ráme popruhom alebo kapotu demontujte a prepravte a zaistite ju samostatne. V opačnom prípade môže počas prepravy kapotu odfúknuť.

Obrázok 17

1. Vlečný jazýček a bod viazania (predná časť stroja)

Obrázok 18

1. Zadné body zviazania

V prípade núdze môžete stroj ťahať na krátku vzdialenosť. Nemal by to však byť štandardný prevádzkový postup.

Pri ťahaní stroja musia byť 2 osoby. Ak musíte stroj presunúť na dlhšiu vzdialenosť, prepravujte ho na kamióne alebo prívese. Pozrite si časť Ťahanie prívesu.

1. Demontujte zo stroja hnací remeň. Pozrite si časť Výmena hnacieho remeňa.

2. Ťažnú tyč pripevnite k jazýčku v prednej časti rámu stroja (Obrázok 17).

3. Prevodovku posuňte do polohy NEUTRáL a uvoľnite parkovaciu brzdu.

Stroj dokáže ťahať prívesy. Ťažný záves je k dispozícii k tomuto stroju. Podrobnosti vám poskytne autorizovaný servisný predajca.

Pri prevážaní nákladu alebo ťahaní prívesu nepreťažujte stroj ani príves. Preťaženie stroja alebo prívesu môže spôsobiť slabý výkon alebo poškodiť brzdy, nápravu, motor, transaxle, riadenie, odpruženie, štruktúru karosérie alebo pneumatiky.

Pri nakladaní prívesu vždy 60 % hmotnosti nákladu umiestnite do prednej časti prívesu. Týmto spôsobom sa ťažný záves stroja zaťaží približne 10 % celkovej hmotnosti prívesu.

Pri používaní prívesu náklad vždy prevážajte na nákladnej plošine, aby ste zaručili správny brzdný účinok a trakciu. Neprekračujte limity celkovej hmotnosti prívesu alebo celkovej hmotnosti stroja.

Stroj s prívesom neparkujte na svahu. Ak musíte zaparkovať na svahu, zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte pneumatiky prívesu.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Posuňte radiacu páku prevodovky do polohy NEUTRáL.

3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

4. Vypnite motor a vyberte kľúč.

5. Vyprázdnite a zdvihnite nákladnú plošinu.

Important: Či už stroj spúšťate pri rutinnej údržbe, alebo diagnostike, uistite sa, že sa zadné kolesá stroja nachádzajú 25 mm nad zemou a že je zadná náprava podopretá stojanmi.

• Bod zdvíhania na prednej strane stroja sa nachádza v prednej časti rámu za vlečným jazýčkom (Obrázok 19).

  

  Obrázok 19

  1. Predný bod zdvíhania

• Bod zdvíhania na zadnej strane stroja sa nachádza pod rúrami nápravy (Obrázok 20).

Obrázok 20

1. Zadné body zdvíhania

Špecifikácia maziva: Mobilgrease XHP™-222

Note: V prípade mimoriadne náročných prevádzkových podmienok (prach, piesok) vykonávajte údržbu vzduchového filtra častejšie (každých niekoľko hodín).

Note: V extrémne prašnom alebo pieskovom pracovnom prostredí olej vymieňajte častejšie.

Note: Použitý motorový olej a filter oleja zlikvidujte v certifikovanom recyklačnom stredisku.

Parametre motorového oleja

Typ oleja: detergentný olej (servisná klasifikácia API SL alebo vyššia)

Kapacita kľukovej skrine: 1,4 l po výmene filtra

Viskozita: pozrite si tabuľku nižšie.

Obrázok 31

Typ: Champion RN14YC (alebo ekvivalent)

Vzduchová medzera: 0,762 mm

Important: Prasknutá, chybná, znečistená alebo poškodená zapaľovacia sviečka sa musí vymeniť. Elektródy nepieskujte, neškrabte ani nečistite drôtenou kefou, pretože sa zo sviečky môžu uvoľniť nečistoty a spadnúť do valca. Výsledkom je zvyčajne poškodený motor.

Note: Pri každej poruche motora treba sviečku vybrať a skontrolovať.

1. Vyčistite priestor okolo zapaľovacej sviečky, aby pri vyberaní zapaľovacej sviečky do valca nespadla žiadna cudzia látka.

2. Vytiahnite drôt zo svorky zapaľovacej sviečky.

3. Vyberte sviečku z hlavy valca.

4. Skontrolujte stav bočnej elektródy, strednej elektródy a stredného elektródového izolantu, či nie sú poškodené (Obrázok 34).

   Note: Nepoužívajte poškodenú alebo opotrebovanú zapaľovaciu sviečku. Vymeňte ju za novú zapaľovaciu sviečku špecifikovaného typu.

   

   Obrázok 34

   1. Bočná elektróda
   2. Stredný elektródový izolant
   3. Vzduchové iskrište (nie na meranie)

5. Vzduchové iskrište medzi strednou a bočnou elektródou nastavte na 0,762 mm, ako je zobrazené na Obrázok 34.

6. Vložte zapaľovaciu sviečku do hlavy valca a utiahnite ju momentom 20 N∙m.

7. Zapojte drôt zapaľovacej sviečky.

8. Kroky 1 až 7 zopakujte na ďalšej zapaľovacej sviečke.

1. Zdvihnite nákladnú plošinu a otvorenú ju zaistite opornou tyčou.

2. Stroj musí byť vypnutý. Úplne stlačte plynový pedál a odmerajte vzdialenosť medzi prednou hranou lomenej páky obmedzovača a zarážkou konzoly.

   Táto vzdialenosť by mala byť 0,8 až 2,0 mm.

3. Na kábli škrtiacej klapky uvoľnite prednú poistnú maticu a utiahnite zadnú poistnú maticu, čím zvýšite nízke voľnobežné otáčky (Obrázok 35).

   

   Obrázok 35

   Lomená páka zobrazená bez stlačeného plynového pedála

   1. Kábel škrtiacej klapky
   2. Poistné matice
   3. Lomená páka
   4. Zarážka konzoly
   5. Predná hrana

4. Otestujte vysoké voľnobežné otáčky na otáčkomere:

   1. Otočte kľúč v zapaľovaní do polohy ZAP.

   2. Uistite sa, že je radiaca páka v polohe NEUTRáL.

   3. Úplne stlačte plynový pedál a odmerajte otáčky motora na otáčkomere. Otáčky motora by mali byť od 3 550 do 3 650 ot./min. Ak nie sú, vypnite motor a nastavte poistné matice kábla.

      Important: Neznižujte vysoké voľnobežné otáčky. Otestujte otáčky na otáčkomere a uistite sa, že vysoké voľnobežné otáčky sú v rozsahu od 3 550 do 3 650 ot./min.

5. Zatlačte opornú tyč a spustite nákladnú plošinu.

Skontrolujte palivové potrubie, armatúry a svorky, či na nich nedochádza k úniku a či nie sú opotrebované, poškodené alebo uvoľnené.

Note: Pred používaním stroja opravte všetky poškodené súčasti palivového systému alebo všetky úniky.

1. Zdvihnite plošinu a podoprite ju opornou tyčou.

2. Otočte kľúčový spínač do polohy VYP. a vyberte kľúč.

3. Odpojte batériu. Pozrite si časť Odpojenie batérie.

4. Umiestnite záchytnú nádobu pod palivový filter .

5. Demontujte svorky zaisťujúce palivový filter na palivovom potrubí (Obrázok 36).

   

   Obrázok 36

   1. Palivový filter

6. Vyberte starý palivový filter z palivového potrubia.

   Note: Vypustite starý filter a zlikvidujte ho v certifikovanom recyklačnom stredisku.

7. Vložte náhradný filter do palivového potrubia tak, aby šípka smerovala ku karburátoru.

8. Zaistite filter na potrubí pomocou svoriek, ktoré ste demontovali v kroku 5.

9. Pripojte batériu a spustite nákladnú plošinu. Pozrite si časť Pripojenie batérie.

Napätie batérie: 12 V s 300 A (studený štart) pri teplote –18 °C.

• Batériu vždy udržiavajte čistú a úplne nabitú.

• Ak sú póly batérie skorodované, vyčistite ich roztokom v pomere 4 diely vody a 1 diel zažívacej sódy.

• Na póly batérie naneste tenkú vrstvu maziva, aby ste predišli korózii.

V elektrickom systéme sa nachádzajú 4 poistky. Nachádzajú sa pod kapotou (Obrázok 47).

Obrázok 47

1. Poistková skrinka
2. Uzemňovací blok

1. Skontrolujte, či nie sú pneumatiky a ráfy opotrebované a poškodené.

   Note: Nehody pri prevádzke, napríklad narazenie na obrubníky, môžu spôsobiť poškodenie pneumatiky alebo ráfu a môžu tiež narušiť zarovnanie kolies, preto po nehode skontrolujte stav pneumatík.

2. Svorníky kolies utiahnite momentom 108 až 122 N∙m.

Volant dajte do stredovej polohy (Obrázok 50) a potom ním otáčajte doľava alebo doprava. Ak volantom otočíte viac ako o 13 mm doľava alebo doprava a kolesá sa netočia, skontrolujte nasledujúce súčasti riadenia a odpruženia a uistite sa, či nie sú uvoľnené alebo poškodené:

• Kĺb zostavy hriadeľa volantu a hrebeňovej tyče riadenia

  Important: Skontrolujte stav a pevné umiestnenie tesnenia pastorkového hriadeľa (Obrázok 51).

• Riadiace tyče zostavy hrebeňovej tyče riadenia

Obrázok 50

1. Volant v stredovej polohe
2. 13 mm zo stredu volantu

Obrázok 51

1. Tesnenie pastorkového hriadeľa

Typ kvapaliny: SAE 10W30 (klasifikácia API: SJ alebo vyššia)

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, posuňte radiacu páku prevodovky do polohy NEUTRáL, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Vyberte skrutku z otvoru na určenie výšky hladiny (Obrázok 55).

   Note: Hladina kvapaliny v transaxle by mala byť v spodnej časti otvoru na určenie výšky hladiny.

   

   Obrázok 55

   1. Otvor na určenie výšky hladiny

3. Ak hladina kvapaliny v transaxle nedosahuje po spodnú časť otvoru na určenie výšky hladiny, naplňte nádrž špecifikovanou kvapalinou. Pozrite si časť Kontrola hladiny kvapaliny v transaxle.

Typ kvapaliny: SAE 10W30 (klasifikácia API: SJ alebo vyššia)

Objem kvapaliny: 1,4 l

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, posuňte radiacu páku prevodovky do polohy NEUTRáL, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Priestor okolo plniaceho otvoru a vypúšťacie zátky utrite handrou (Obrázok 56).

   

   Obrázok 56

   1. Vypúšťacia zátka
   2. Plniaci uzáver

3. Pod vypúšťaciu zátku umiestnite záchytnú nádobu s objemom minimálne 2 l.

4. Plniaci uzáver vyberte otáčaním proti smeru hodinových ručičiek (Obrázok 56).

   Note: Plniaci uzáver a tesnenie si odložte – namontujete ich neskôr v kroku 8.

5. Vypúšťaciu zátku vyberte otáčaním proti smeru hodinových ručičiek (Obrázok 56).

   Note: Vypúšťaciu zátku a tesnenie si odložte – namontujete ich neskôr v kroku 6.

   Note: Nechajte úplne vytiecť kvapalinu z transaxle.

6. Namontujte a utiahnite vypúšťaciu zátku a tesnenie na otvor vypúšťacej zátky na prevodovke (Obrázok 56).

   Note: Použitú kvapalinu zlikvidujte v certifikovanom recyklačnom stredisku.

7. Cez plniaci otvor nalejte do nádrže (Obrázok 57) približne 1,4 l špecifikovanej kvapaliny alebo ju dopĺňajte dovtedy, kým hladina kvapaliny v prevodovke nedosiahne spodnú časť závitov (Obrázok 56).

   

   Obrázok 57

   1. Doplnenie kvapaliny

8. Namontujte a utiahnite plniaci uzáver a tesnenie na otvor plniaceho uzáveru na prevodovke (Obrázok 56).

9. Naštartujte motor a prevádzkujte stroj.

10. Skontrolujte hladinu kvapaliny, a ak je hladina pod závitmi otvoru plniaceho uzáveru, doplňte kvapalinu (Obrázok 56).

Pri vykonávaní bežnej údržby alebo diagnostiky motora sa musí transaxle presunúť do polohy NEUTRáL (Obrázok 58). Stroj má na radiacej páke polohu NEUTRáL, ktorá ovláda neutrál v transaxle. Vykonaním nasledujúcich krokov sa uistite, že radiaca páka neutrálu správne ovláda neutrál transaxle:

1. Posuňte radiacu páku prevodovky do polohy NEUTRáL.

2. Uistite sa, že konzola neutrálu je v polohe NEUTRáL (zarovnaná s montážnou konzolou kábla nachádzajúcou sa pod konzolou radiacej páky), a to otočením hnanej spojky (Obrázok 58).

   Note: Stroj by sa nemal hýbať dozadu ani dopredu. Ak sa hýbe, manuálne posuňte konzolu neutrálu do polohy NEUTRáL.

   

   Obrázok 58

   1. Konzola neutrálu
   2. Poistné matice

3. Otočte 1 z poistných matíc (Obrázok 58) tak, aby medzi spodnou časťou matice/podložky a konzolou neutrálu vznikla medzera 0,762 až 1,524 mm.

   Note: Pri nastavovaní polohy poistnej matice vo vrchnej časti musíte držať hriadeľ so závitom pod konzolou.

4. Otočte ďalšiu poistnú maticu tak, aby medzi spodnou časťou matice/podložky a konzolou neutrálu vznikla medzera 0,76 až 1,52 mm.

5. Potiahnite za kábel každého prevodu a uistite sa, že medzi maticou/podložkou a konzolou neutrálu je medzera 0,76 až 1,52 mm (Obrázok 59).

   Note: Ak medzi nimi nie je žiadna medzera, nastavte matice tak, aby vznikla špecifikovaná medzera.

   

   Obrázok 59

   1. Konzola neutrálu
   2. Ťahanie
   3. Kryt káblov
   4. Medzera 0,76 až 1,52 mm
   5. Nesprávne – nastavte tak, aby vznikla medzera 0,76 až 1,52 mm

6. Naštartujte motor, niekoľkokrát posuňte radiacu páku do polôh DOPREDU, DOZADU a NEUTRáL a uistite sa, či konzola neutrálu funguje správne.

1. Zdvihnite a zaistite nákladnú plošinu.

2. Demontujte 3 skrutky zaisťujúce kryt na spojke a zložte kryt (Obrázok 60).

   Note: Kryt a skrutky si odložte – namontujete ich neskôr.

   

   Obrázok 60

   1. Kryt
   2. Skrutky

3. Stlačeným vzduchom dôkladne vyčistite vnútornú stranu krytu a vnútorné komponenty spojky.

4. Nasaďte kryt spojky a zaistite ho 3 skrutkami (Obrázok 60), ktoré ste demontovali v kroku 2.

5. Spustite nákladnú plošinu.

1. Zdvihnite a zaistite nákladnú plošinu. Pozrite si časť Zdvihnutie nákladnej plošiny.

2. Demontujte skrutky zaisťujúce kryt primárnej spojky, ako je znázornené na Obrázok 61.

   Important: Pri skladaní krytu spojky postupujte opatrne. Pružina je stlačená.

   Important: Všimnite si otočenie písmena X na krytoch a zostavách spojky, keď ich budete neskôr montovať.

   

   Obrázok 61

   1. Rozpera spojky

3. Demontujte pružinu.

4. Pridaním alebo odobratím rozpier nastavíte maximálnu rýchlosť. Pomocou nasledujúcej tabuľky určite potrebný počet rozpier.

   Rozpery	Maximálna rýchlosť
   2 (štandard)	26 km/h (štandard)
   3	19 km/h
   4	14 km/h
   5	10 km/h
   6	6,4 km/h

   Important: Stroj neprevádzkujte, kým nie sú nasadené minimálne 2 rozpery spojky.

5. Namontujte pružinu a kryt spojky.

   Important: Uistite sa, že písmeno X je znova v pôvodnej polohe.

6. Skrutky utiahnite momentom 179 až 228 N∙m.

Important: Používanie motora s blokovanou otočnou mriežkou, znečistenými či upchatými rebrami chladiaceho systému či demontovanými chladiacimi krytmi bude mať za následok poškodenie motora z dôvodu prehriatia.

Important: Motor nikdy nečistite tlakovým čističom, pretože studená voda by mohla kontaminovať palivový systém.

Vyčistite otočnú mriežku, rebrá chladiaceho systému a externé povrchy motora.

Note: V extrémne prašnom alebo znečistenom prostredí čistite chladiace komponenty motora častejšie.

Important: Brzdy sú kritickou bezpečnostnou súčasťou stroja. Dôsledne ich skontrolujte v odporúčanom servisnom intervale, aby ste zaručili optimálny výkon a bezpečnosť.

• Skontrolujte, či nie je brzdové obloženie opotrebované alebo poškodené. Ak je hrúbka obloženia (brzdovej doštičky) menej ako 1,6 mm, vymeňte brzdové obloženie.

• Skontrolujte zadnú dosku a ďalšie súčasti, či nie sú nadmerne opotrebované alebo deformované. Všetky deformované časti vymeňte.

• Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny. Pozrite si časť Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny.

1. Zložte návlek z rukoväti páky parkovacej brzdy (Obrázok 62).

   

   Obrázok 62

   1. Návlek na páke ručnej brzdy
   2. Gombík nastavenia brzdy
   3. Nastavovacia skrutka
   4. Páka parkovacej brzdy

2. Uvoľnite nastavovaciu skrutku zaisťujúcu gombík nastavenia brzdy na páke parkovacej brzdy (Obrázok 62).

3. Otáčajte gombík nastavenia brzdy, kým nevyviniete silu 133 až 156 N potrebnú na aktiváciu páky parkovacej brzdy (Obrázok 62).

   Note: Ak ste gombík nastavenia brzdy otočili do maximálnej polohy a nemôžete vyvinúť silu 133 až 156 N potrebnú na aktiváciu páky parkovacej brzdy, vykonajte postup nastavenia káblov brzdy. Pozrite si časť Nastavenie brzdových laniek.

4. Utiahnite nastavovaciu skrutku a nasaďte rukoväť (Obrázok 62).

1. Zložte rukoväť z páky parkovacej brzdy (Obrázok 62).

2. Uvoľnite nastavovaciu skrutku (Obrázok 62) zaisťujúcu gombík nastavenia brzdy na páke parkovacej brzdy, uvoľnite parkovaciu brzdu a uvoľnite gombík nastavenia brzdy.

3. V spodnej časti stroja uvoľnite zadnú poistnú maticu závitového nástroja na nastavenie kábla parkovacej brzdy o 4 otočenia (Obrázok 63).

   

   Obrázok 63

   1. Predná poistná matica
   2. Zadná poistná matica
   3. Konzola kábla brzdy
   4. Závitový nástroj na nastavenie (kábel parkovacej brzdy)
   5. Predná časť stroja

4. Utiahnite prednú poistnú maticu (Obrázok 63).

5. Otáčajte gombík nastavenia brzdy (Obrázok 62), kým nevyviniete silu 133 až 156 N potrebnú na aktiváciu páky parkovacej brzdy.

   • Ak nemôžete nastaviť gombík nastavenia brzdy tak, že ho uvoľníte a aktivujete tak páku parkovacej brzdy silou 133 až 156 N, vykonajte nasledujúce kroky:

     1. Uvoľnite prednú poistnú maticu (Obrázok 63) závitového nástroja na nastavenie kábla parkovacej brzdy o 1 otočenie.

     2. Utiahnite zadnú poistnú maticu (Obrázok 63).

     3. Otáčajte gombík nastavenia brzdy (Obrázok 62), kým nevyviniete silu 133 až 156 N potrebnú na aktiváciu páky parkovacej brzdy.

     4. Zopakujte kroky 1 až 3 ešte 2-krát, aby ste vyvinuli silu 133 až 156 N potrebnú pre parkovaciu brzdu.

   • Ak nemôžete nastaviť gombík nastavenia brzdy tak, že ho utiahnete a aktivujete tak páku parkovacej brzdy silou 133 až 156 N, vykonajte nasledujúce kroky:

     1. Uvoľnite zadnú poistnú maticu (Obrázok 63) závitového nástroja na nastavenie kábla parkovacej brzdy o 1 otočenie.

     2. Utiahnite prednú poistnú maticu (Obrázok 63).

     3. Otáčajte gombík nastavenia brzdy (Obrázok 62), kým nevyviniete silu 133 až 156 N potrebnú na aktiváciu páky parkovacej brzdy.

     4. Zopakujte kroky 1 až 3 maximálne 3-krát, aby ste vyvinuli silu 133 až 156 N potrebnú pre parkovaciu brzdu.

     Note: Ak nemôžete dostatočne nastaviť kábel parkovacej brzdy, aby sa gombík nastavenia brzdy dostal do potrebného rozsahu nastavenia, skontrolujte, či nie sú nadmerne opotrebované brzdové doštičky.

   • Utiahnite nastavovaciu skrutku a nasaďte návlek na rukoväť (Obrázok 62).

Typ brzdovej kvapaliny: DOT 3

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Vypnite motor a vyberte kľúč.

4. Zdvihnite kapotu a získajte prístup k hlavnému brzdovému valcu a zásobníku (Obrázok 64).

   

   Obrázok 64

   1. Plniaci otvor (zásobník)
   2. Uzáver zásobníka
   3. Brzdová kvapalina DOT 3

5. Pozrite si siluetu hladiny kvapaliny na bočnej strane zásobníka (Obrázok 65).

   Note: Hladina by mala byť nad čiarou označujúcou Minimum.

   

   Obrázok 65

   1. Zásobník brzdovej kvapaliny
   2. Čiara Minimum

6. Ak je hladina kvapaliny nízka, vykonajte tieto kroky:

   1. Očistite okolie uzáveru zásobníka a demontujte uzáver (Obrázok 64).

   2. Dopĺňajte do zásobníka brzdovú kvapalinu DOT 3, kým nebude hladina kvapaliny nad čiarou označujúcou Minimum (Obrázok 65).

      Note: Neprepĺňajte zásobník brzdovou kvapalinou.

   3. Namontujte uzáver zásobníka (Obrázok 64).

7. Zatvorte kapotu.

Obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

1. Zdvihnite nákladnú plošinu.

2. Uvoľnite otočnú maticu generátora zapaľovania (Obrázok 67).

   

   Obrázok 67

   1. Plášť primárnej spojky pohonu
   2. Hnací remeň
   3. Otočná konzola generátora
   4. Otočná matica
   5. Generátor zapaľovania
   6. Remeň generátora zapaľovania

3. Zasuňte sochor medzi držiak motora a štartér.

4. Zatláčajte sochor nadol a otáčajte štartér nadol do otvoru, kým pri napnutí remeňa nedosiahnete priehyb remeňa len 6 mm silou 44 N∙m (Obrázok 67).

5. Utiahnite otočnú maticu rukou a vyberte sochor (Obrázok 67).

6. Otočnú maticu utiahnite momentom 88 až 115 N∙m.

7. Spustite nákladnú plošinu.

Ak nie je západka nákladnej plošiny správne nastavená, nákladná plošina počas jazdy na stroji vibruje nahor a nadol. Kolíky západiek môžete nastaviť tak, aby západky pevne pridržiavali nákladnú plošinu na podvozku.

1. Uvoľnite poistnú maticu na konci kolíka západky (Obrázok 68).

   

   Obrázok 68

   1. Západka
   2. Poistná matica
   3. Kolík západky

2. Otáčajte kolík západky v smere hodinových ručičiek, kým sa neupevní tesne na časti západky s hákom (Obrázok 68).

3. Poistnú maticu utiahnite momentom 19,7 až 25,4 N∙m.

4. Zopakujte kroky 1 až 3 na západke na druhej strane stroja.

Stroj umývajte podľa potreby len vodou alebo jemným čistiacim prostriedkom. Pri umývaní stroja môžete používať handričku..

Important: Na čistenie stroja nepoužívajte poloslanú ani upravenú vodu.

Important: Stroj nečistite zariadením s vysokým tlakom vody. Zariadenie na čistenie vysokým tlakom môže poškodiť elektrický systém, uvoľniť dôležité štítky alebo vymyť potrebné mazivo na trecích bodoch. Vyhnite sa nadmernému používaniu vody v blízkosti ovládacieho panela, motora a batérie.

Important: Neumývajte stroj, kým motor beží. Umývanie stroja so spusteným motorom môže spôsobiť vnútorné poškodenie motora.