Vučne jedinice Reelmaster® 3555, 3575 i 3550

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ iz prekidača za paljenje.

2. Uklonite motore cilindra sa nosača za transport.

3. Uklonite i odložite u otpad nosače za transport.

4. Uklonite jedinice za sečenje iz kartonskog pakovanja. Sklopite ih i podesite kao što je opisano u Priručniku za operatera za jedinice za sečenje.

5. Pobrinite se da kontrateg (Слика 3) bude postavljen na odgovarajućem kraju jedinice za sečenje, kao što je opisano u priručniku za operatera za jedinice za sečenje.

   

   Слика 3

   1. Kontrateg

Sve jedinice za sečenje se isporučuju sa oprugom za kompenzaciju travnjaka postavljenom na desnoj strani jedinice za sečenje. Pobrinite se da opruga za kompenzaciju travnjaka bude postavljena na istu stranu jedinice za sečenje kao i pogonski motor cilindra.

Note: Dok postavljate i skidate jedinice za sečenje, uverite se da je rascepka postavljena u otvor opružne šipke pored nosača šipke. U suprotnom, postavite rascepku u otvor na kraju šipke.

1. Uklonite 2 zavrtnja sa poluokruglom kapom i navrtke kojima se nosač šipke pričvršćuje za držače jedinice za sečenje (Слика 4).

   

   Слика 4

   1. Opruga za kompenzaciju travnjaka
   2. Nosač šipke
   3. Cev opruge

2. Skinite navrtku sa prirubnicom kojom se zavrtanj cevi opruge pričvršćuje za držač rama nosača (Слика 4) i skinite sklop.

3. Postavite zavrtanj cevi opruge na držač na suprotnoj strani na ramu nosača i pričvrstite ga pomoću navrtke sa prirubnicom.

   Note: Postavite glavu zavrtnja na spoljnu stranu držača, kao što je prikazano na slici Слика 4.

   

   Слика 5

   1. Držač rama nosača na suprotnoj strani
   2. Nosač šipke

4. Postavite nosač šipke na držače jedinica za sečenje pomoću zavrtanja sa poluokruglom kapom i navrtki (Слика 5).

Modeli 03820 i 03821

Na jedinici za sečenje 4 (prednja leva strana) i jedinici za sečenje 5 (prednja desna strana) koristite navrtke za montiranje nosača šipke da biste postavili vođice creva na prednju stranu držača jedinica za sečenje. Vođice creva treba da budu nagnute ka srednjoj jedinici za sečenje (Слика 6, Слика 7 i Слика 8).

Sve prednje jedinice za sečenje, kao i zadnje jedinice za sečenje sa visinom košenja od 1,2 cm ili manjom

1. Spustite sve podizne poluge do kraja.

2. Uklonite sigurnosnu čiviju i poklopac sa rukavca jarma podizne poluge (Слика 9).

   

   Слика 9

   1. Sigurnosna čivija
   2. Poklopac

3. Za prednje jedinice za sečenje, povucite jedinicu za sečenje ispod podizne poluge dok umećete vratilo rama nosača u rukavac jarma podizne poluge (Слика 10).

   

   Слика 10

   1. Podizna poluga
   2. Vratilo rama nosača
   3. Rukavac jarma podizne poluge

Jedinice za sečenje podešene na visinu košenja od 1,2 cm ili veću

1. Uklonite čiviju osovine i podlošku kojima se vratilo podizne poluge pričvršćuje za podiznu polugu i izvucite vratilo iz podizne poluge (Слика 11).

   

   Слика 11

   1. Čivija osovine vratila podizne poluge i podloška

2. Postavite jaram podizne poluge na vratilo rama nosača (Слика 10).

3. Umetnite vratilo podizne poluge u podiznu polugu i pričvrstite ga pomoću podloške i čivije osovine (Слика 11).

1. Postavite poklopac preko vratila rama nosača i jarma podizne poluge.

2. Pričvrstite poklopac i vratilo rama nosača za jaram podizne poluge pomoću sigurnosne čivije.

   Note: Koristite žleb ako se koristi upravljanje jedinicom za sečenje, ili otvor ako jedinica za sečenje treba da bude blokirana u svom položaju (Слика 9).

3. Pričvrstite lanac podizne poluge za nosač lanca pomoću sigurnosne čivije (Слика 12).

   Note: Koristite broj karika lanca naveden u priručniku za operatera za jedinice za sečenje.

   

   Слика 12

   1. Lanac podizne poluge
   2. Nosač lanca
   3. Sigurnosna čivija

1. Premažite osovinu vretena motora cilindra čistom mašću.

2. Podmažite uljem O-prsten motora cilindra i postavite ga na prirubnicu motora.

3. Postavite motor okrećući ga u smeru kretanja kazaljki na satu tako da prirubnice motora oslobode kontranavrtke (Слика 13).

   Important: Pobrinite se da creva motora cilindra ne budu uvrnuta, upetljana ili pod rizikom od bušenja.

   

   Слика 13

   1. Pogonski motor cilindra
   2. Navrtke za montažu

4. Okrećite motor u suprotnom smeru od kretanja kazaljki na satu dok prirubnice ne obuhvate navrtke.

5. Pritegnite navrtke obrtnim momentom od 37 do 45 N m.

1. Alkoholom obrišite levi ram u blizini pločice sa modelom/serijskim brojem i ostavite ram da se osuši (Слика 21).

   

   Слика 21

   1. Pločica sa modelom/serijskim brojem
   2. Nalepnica sa godinom proizvodnje

2. Uklonite poleđinu i zalepite nalepnicu sa godinom proizvodnje na ram u blizini pločice sa serijskim brojem kao što je prikazano na Слика 21.

3. Alkoholom obrišite levi ram u blizini sigurnosne brave poklopca motora i ostavite ram da se osuši (Слика 22).

   

   Слика 22

   1. Sigurnosna brava poklopca motora sa CE oznakom
   2. CE nalepnica (deo br. 133-8095)

4. Uklonite poleđinu i zalepite CE nalepnicu, deo br. 133-8095, na ram kao što je prikazano na Слика 22.

Model mašine 03910

1. Alkoholom obrišite standardnu nalepnicu upozorenja i ostavite ram da se osuši (Слика 23).

   

   Слика 23

   1. CE nalepnica upozorenja (br. dela 121-7928)
   2. Standardna nalepnica upozorenja

2. Uklonite poleđinu i postavite CE nalepnicu upozorenja (deo br. 121-7928) preko standardne nalepnice upozorenja, kao što je prikazano na slici Слика 23.

Modeli mašina 03820 i 03821

1. Alkoholom obrišite standardnu nalepnicu upozorenja i ostavite ram da se osuši (Слика 24).

   

   Слика 24

   1. CE nalepnica upozorenja (br. dela 138-1186)
   2. Standardna nalepnica upozorenja

2. Uklonite poleđinu i postavite CE nalepnicu upozorenja (deo br. 138-1186) preko standardne nalepnice upozorenja, kao što je prikazano na slici Слика 24.

Koristite dugme za brzinu cilindra na razvodniku kosilice za podešavanje brzine otkosa (brzine cilindra) jedinica za sečenje (Слика 30).

• Okrenite dugme za brzinu cilindra u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu da biste povećali brzinu cilindra.

• Okrenite dugme u smeru kretanja kazaljke na satu da biste smanjili brzinu cilindra.

Pogledajte Brzina otkosa (brzina cilindra) i Podešavanje brzine cilindra za informacije o tome kako podesiti upravljač brzinom cilindara.

Poluga za oštrenje glačanjem u obrnutom smeru rotacije za kontrolu smera rotacije jedinica za sečenje kada kosite ili kada oštrite cilindre i donje noževe glačanjem u obrnutom smeru rotacije (Слика 30).

• Okrenite polugu za oštrenje glačanjem u obrnutom smeru rotacije u položaj F (unapred) prilikom košenja.

• Okrenite polugu u položaj R (unazad) prilikom glačanja jedinica za sečenje.

Important: Nemojte menjati položaj poluge za oštrenje glačanjem u obrnutom smeru rotacije dok se cilindri okreću.

Koristite samo čist, svež dizel sa ultraniskim (<15 ppm) ili niskim (<1000 ppm) sadržajem sumpora. Kupujte gorivo u količinama koje mogu da se potroše u roku od 180 dana kako biste osigurali svežinu goriva.

Important: Ako koristite dizel gorivo sa visokim sadržajem sumpora (sadržaj sumpora 0,50 % (5000 ppm) do 1,0 % (10 000 ppm)), zamenite motorno ulje i filter za ulje svakih 75 sati.

Koristite letnje dizel gorivo (br. 2-D) na temperaturama iznad -7 °C i zimsko (br. 1-D ili br. 1-D/2-D mešavinu) ispod te temperature. Korišćenje zimskog dizel goriva na nižim temperaturama obezbeđuje nižu tačku paljenja i karakteristike za hladan protok, što olakšava pokretanje i smanjuje začepljenje filtera za gorivo.

Korišćenje letnjeg goriva iznad -7 °C doprinosi dužem životnom veku pumpe za gorivo i većoj snazi u odnosu na zimsko gorivo.

Kapacitet rezervoara za gorivo: približno 28 l.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkiranu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ iz prekidača.

2. Očistite područje oko poklopca rezervoara (Слика 31).

   

   Слика 31

   1. Poklopac rezervoara za gorivo

3. Uklonite poklopac rezervoara.

4. Napunite rezervoar do dna otvora za punjenje.

   Note: Nemojte da prepunite rezervoar za gorivo.

5. Postavite poklopac.

6. Obrišite prosuto gorivo.

Svakog dana pre pokretanja mašine obavite procedure pri svakom korišćenju / svakodnevne procedure navedene u .

Important: Ako mašina ne prođe bilo koju proveru prekidača blokade, obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro.

1. Pokrenite motor, podignite jedinice za sečenje, deaktivirajte parkirnu kočnicu i pomerite mašinu na otvorenu ravnu površinu.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu (Слика 32).

   

   Слика 32

3. Da biste pomerili mašinu unapred, pritisnite papučicu gasa.

   Note: Ako se mašina pomeri unapred sa aktiviranom parkirnom kočnicom, podesite parkirnu kočnicu; pogledajte odeljak Podešavanje parkirne kočnice.

   Note: Pomeranje mašine unapred sa aktiviranom parkirnom kočnicom dovešće do isključivanja motora.

4. Ako ste podesili parkirnu kočnicu, ponovite korake 2 i 3.

   Note: Ako se mašina pomeri unapred sa aktiviranom parkirnom kočnicom, servisirajte parkirne kočnice, proverite da li na levoj i desnoj vezi kočnica ima oštećenja i proverite da li ima oštećenja na ručici kočnice; pogledajte odeljak Servisiranje parkirnih kočnica.

5. Pre nego što napustite sedište operatera, isključite motor, uklonite ključ i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave.

Možda ćete morati da odzračite sistem za gorivo ako se javi neka od sledećih situacija; pogledajte odeljak Odzračivanje sistema za gorivo:

• Pokrećete motor prvi put.

• Motor se isključio jer se ispraznio rezervoar za gorivo.

• Izvršeno je održavanje sistema za gorivo, kao što je zamena filtera za gorivo.

1. Aktivirajte parkirnu kočnicu i pritisnite prekidač za pogon jedinice za sečenje u položaj DISENGAGE (Deaktiviranje) (Слика 34).

   

   Слика 34

   1. Prekidač za pogon jedinice za sečenje
   2. Kontrola spuštanja/podizanja košenja
   3. Deaktiviranje
   4. Spuštanje

2. Sklonite stopalo sa papučice gasa i uverite se da je papučica u NEUTRALNOM položaju.

3. Pomerite ručicu gasa u položaj ½ gasa.

4. Umetnite ključ u prekidač i okrenite ga u položaj ON/PREHEAT (Uključivanje/predzagrevanje). Sačekajte dok se lampica indikatora grejača za paljenje ne isključi (približno 7 sekundi).

5. Okrenite ključ u položaj START (Pokretanje) kako biste obezbedili električno napajanje starter motora; otpustite ključ kada se motor pokrene.

   Important: Da biste sprečili pregrevanje anlasera, nemojte ga pokretati duže od 15 sekundi. Nakon 10 sekundi neprekidnog verglanja sačekajte 60 sekundi pre nego što ponovo pokrenete anlaser.

6. Kada pokrećete motor prvi put ili nakon remonta, pustite mašinu da radi unapred i unazad na 1 do 2 minuta. Pored toga, koristite polugu za podizanje i prekidač za pogon jedinice za sečenje kako biste obezbedili pravilan rad svih sistema vučne jedinice i jedinice za sečenje.

   Okrenite upravljač ulevo i udesno da biste proverili odziv upravljanja, a zatim isključite motor i proverite da li ima curenja ulja, olabavljenih delova i drugih uočljivih neispravnosti.

   Пажња

   Kontakt sa pokretnim delovima može dovesti do povreda.

   Ugasite motor i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave pre nego što proverite da li ima curenja ulja, labavih delova i drugih kvarova.

1. Pomerite komandu gasa u položaj PRAZNOG HODA.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Pomerite prekidač za pogon jedinice za sečenje u položaj DISENGAGE (Deaktiviranje) (Слика 35).

   

   Слика 35

   1. Prekidač za pogon jedinice za sečenje
   2. Kontrola spuštanja/podizanja košenja
   3. Deaktiviranje
   4. Spuštanje

4. Pomerite klizač za košenje/transport u položaj MOW (Košenje) (Слика 39).

   

   Слика 36

   1. Klizač za košenje/transport
   2. Košenje

5. Koristite ručicu za kontrolu spuštanja/podizanja košenja da biste spustili jedinice za sečenje (Слика 35).

6. Isključite motor, uklonite ključ i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave.

Da biste postigli dosledno i visokokvalitetno košenje, kao i ujednačen izgled nakon košenja, važno je da brzina cilindra bude usklađena sa visinom košenja.

Important: Ako je brzina cilindra premala, možete primetiti vidljive tragove otkosa. Ako je brzina cilindra prevelika, košenje može imati nejasan izgled.

Da biste postigli dosledno i visokokvalitetno košenje, kao i ujednačen izgled nakon košenja, morate pravilno da podesite kontrole za brzinu cilindra (koje se nalaze ispod sedišta).

1. Izaberite visinu košenja na koju su podešene jedinice za sečenje.

2. Izaberite željenu brzinu kretanja koja je najprikladnija za uslove.

3. Koristite grafikon na nalepnicama sa tabelom brzine cilindara (Слика 40 i Слика 41) da biste odredili odgovarajuće podešavanje za brzinu cilindra.

   Note: Evidentirajte vrednost brzine cilindra.

4. Otvorite poklopac platforme (Слика 42).

   

   Слика 42

   1. Nalepnica sa tabelom brzine cilindara (poklopac platforme)
   2. Razvodnik kosilice

5. Okrećite dugme (Слика 43) razvodnika kosilice sve dok se strelica indikatora ne uskladi sa vrednošću brzine cilindra koju ste odredili u koraku 3.

   Note: Možete da povećate ili smanjite brzinu cilindra kako biste kompenzovali uslove na travnjaku. Ako koristite korpe, povećajte brzinu cilindra da biste poboljšali performanse prikupljanja.

   

   Слика 43

   1. Upravljačko dugme za kontrolu brzine cilindra

6. Zatvorite poklopac platforme.

Samo za modele 03820 i 03821

Možete da podesite kontrateg na podiznim polugama zadnjih jedinica za sečenje kako biste kompenzovali različite uslove travnjaka i održali ujednačenu visinu košenja u teškim uslovima ili u oblastima u kojima se nakupila travna slama.

Možete da podesite svaku oprugu kontratega na 1 od 4 postavke. Svaki korak povećava ili smanjuje kontrateg na jedinici za sečenje za 2,3 kg. Opruge možete da postavite na zadnjoj strani prve opruge aktuatora da biste uklonili ceo kontrateg (četvrti položaj).

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkiranu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ iz prekidača.

2. Umetnite cev ili sličan predmet u dugi kraj opruge da biste otpustili zategnutost opruge tokom podešavanja (Слика 44).

   Пажња

   Opruge su zategnute i mogu da dovedu do povreda.

   Budite oprezni dok podešavate zategnutost opruge.

3. Dok smanjujete zategnutost opruge, uklonite zavrtanj i kontranavrtku kojima se aktuator opruge pričvršćuje za nosač (Слика 44).

   

   Слика 44

   1. Opruga
   2. Aktuator opruge
   3. Dodatne lokacije otvora

4. Pomerite aktuator opruge do željene lokacije otvora i pričvrstite ga zavrtnjem i kontranavrtkom.

5. Ponovite postupak na ostatku opruge.

Možete da podesite konfiguraciju opruga na podiznim polugama zadnjih jedinica za sečenje kako biste obezbedili pritisak nadole. Ovim treba da se kompenzuju različiti uslovi travnjaka u kojima je potrebna veća sila pritiska.

Da biste promenili konfiguraciju pritiska nadole, ploča za prikupljanje se mora ukloniti radi prebacivanja dveju opruga sa jedne strane, a kraći kraj opruge sada mora da se podigne do gornje ivice sklopa za prikupljanje (Слика 45).

Možete da podesite oprugu za pritisak nadole na 1 od 4 postavke. Svakim korakom povećava se ili smanjuje pritisak nadole na jedinici za sečenje za 2,3 kg. Opruge možete da postavite na zadnjoj strani prve opruge aktuatora da biste uklonili ceo pritisak nadole (četvrti položaj).

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkiranu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ iz prekidača.

2. Umetnite cev ili sličan predmet u dugi kraj opruge da biste otpustili zategnutost opruge tokom podešavanja (Слика 45).

   Пажња

   Opruge su zategnute i mogu da dovedu do povreda.

   Budite oprezni dok podešavate zategnutost opruge.

3. Dok smanjujete zategnutost opruge, uklonite zavrtanj i kontranavrtku kojima se aktuator opruge pričvršćuje za nosač (Слика 45)

4. Pomerite aktuator opruge do željene lokacije otvora i pričvrstite ga zavrtnjem i kontranavrtkom.

5. Ponovite postupak na ostatku opruge.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkirnu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ.

2. Uverite se da je rezervoar za gorivo najmanje do pola pun.

3. Otpustite sigurnosnu bravu i otvorite poklopac.

4. Otvorite zavrtanj za odzračivanje na pumpi za ubrizgavanje goriva (Слика 46).

   

   Слика 46

   1. Zavrtanj za odzračivanje na pumpi za ubrizgavanje goriva

5. Okrenite ključ u prekidaču za paljenje u položaj ON (uključeno).

   Električna pumpa za gorivo radi, izbacujući vazduh oko zavrtnja za odzračivanje.

   Note: Ostavite ključ u položaju ON (uključeno) dok solidan mlaz goriva ne poteče oko zavrtnja.

6. Zategnite zavrtanj i okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (isključeno).

Note: Motor bi se trebalo da se pokrene nakon što ispratite gore navedeni postupak. Međutim, ako se motor ne pokrene, vazduh je možda zarobljen između pumpe za ubrizgavanje i mlaznica; pogledajte Ispuštanje vazduha iz mlaznica.

Mašina je opremljena lampicom za dijagnostiku, koja pokazuje da li elektronski kontroler detektuje neki elektronski kvar. Lampica za dijagnostiku se nalazi na upravljačkoj tabli (Слика 47). Ako elektronski kontroler radi ispravno i vi pomerite prekidač kontakta u položaj ON (Uključeno), lampica za dijagnostiku kontrolera uključuje se na 3 sekunde i isključuje, kako bi ukazala na ispravan rad.

Ako se motor isključi, lampica za dijagnostiku se uključuje i svetli stalnim svetlom dok ne promenite položaj ključa. Lampica treperi ako kontroler detektuje kvar u električnom sistemu. Kada otklonite kvar, lampica se resetuje kada okrenete ključ u položaj OFF (Isključeno).

U hitnom slučaju, možete vući mašinu na kratkom rastojanju; međutim, kompanija Toro to ne preporučuje kao standardnu proceduru.

Important: Nemojte vući mašinu brže od 3 km/h do 4 km/h jer to može da ošteti pogonski sistem. Ako morate da pomerite mašinu na neko dosta veće rastojanje, transportujte je na kamionu ili prikolici.

1. Otkačite i otvorite poklopac motora.

2. U blizini desne sigurnosne brave, okrenite ručicu bajpas ventila na pumpi za 90° (Слика 48).

   

   Слика 48

   1. Bajpas ventil

3. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

4. Povežite vučno vozilo sa mašinom na mestima za privezivanje; pogledajte Identifikovanje mesta za privezivanje.

5. Sedite u sedište za operatera, i ako je potrebno, koristite parkirnu kočnicu da upravljate mašinom tokom vuče.

   Important: Ne pokrećite motor dok je bajpas ventil otvoren.

6. Pre pokretanja motora, zatvorite bajpas ventil okretanjem za 90° (¼ kruga).

• Koristite rampe pune širine za utovar mašine na kamion ili prikolicu.

• Zavežite i osigurajte mašinu.

Inspekciju izvršio:
Predmet	Datum	Informacije
1
2
3
4
5

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Pritisnite prekidač za pogon jedinice za sečenje u položaj DISENGAGE (Deaktiviranje) (Слика 50).

   

   Слика 50

   1. Prekidač za pogon jedinice za sečenje
   2. Kontrola spuštanja/podizanja košenja
   3. Aktiviranje
   4. Deaktiviranje
   5. Spuštanje
   6. Podizanje

4. Pomerite klizač za košenje/transport u položaj MOW (Košenje).

   

   Слика 51

   1. Klizač za košenje/transport
   2. Košenje

5. Pomerite polugu za podizanje/spuštanje košenja unapred (Слика 50).

6. Isključite motor i uklonite ključ.

7. Sačekajte da se svi delovi zaustave.

Uklonite 2 zavrtnja koji pričvršćuju poklopac akumulatora na mašinu i uklonite poklopac (Слика 49).

1. Otpustite sigurnosne brave na levoj i desnoj strani poklopca motora (Слика 52).

   

   Слика 53

   1. Sigurnosna brava poklopca motora

2. Okrenite poklopac motora nagore i nazad (Слика 53).

   

   Слика 54

Note: Poduprite mašinu podupiračima kad god radite ispod nje; pogledajte Bezbednost pri održavanju.

Koristite sledeće kao tačke za podizanje mašine:

• Napred – nosači dizalice na cevi prednje osovine (Слика 55).

• Pozadi – cev zadnje osovine.

Specifikacija maziva: litijumova mast br. 2

Mašina ima mazalice koje morate redovno da podmazujete. Rad u prašnjavim i prljavim uslovima može da dovede do ulaska prljavštine u ležajeve i čaure, što će ubrzati habanje. Podmažite mazalice odmah nakon svakog pranja, bez obzira na navedeni interval.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Lokacije mazalica i količine su sledeće:

   • Okretni držač (Слика 56)

     

     Слика 56

   • Prednji obrtni oslonci podiznih poluga i cilindri za podizanje (po 3); pogledajte sliku Слика 57.

     

     Слика 57

   • Zadnji obrtni oslonci podiznih poluga i cilindri za podizanje (po 3); pogledajte sliku Слика 58.

     

     Слика 58

   • Obrtni oslonci jedinica za sečenje (po 2); pogledajte sliku Слика 59.

     

     Слика 59

   • Mehanizam za podešavanje neutralnog položaja (Слика 60)

     

     Слика 60

   • Klizač za košenje/transport (Слика 61)

     

     Слика 61

   • Tačka obrtanja za zatezanje kaiša (Слика 62)

     

     Слика 62

Koristite kvalitetno motorno ulje sa niskim sadržajem pepela koje ispunjava ili premašuje sledeće specifikacije:

Servisna kategorija

ACEA-E6

API-CH-4 ili viša

JASO-DH-2

Poželjan viskozitet ulja: SAE 15W-40 [iznad -17 ºC]

Viskozitet alternativnog ulja: SAE 10W-30 ili 5W-30 (sve temperature)

Motorno ulje Toro Premium Engine Oil gradacije viskoznosti 15W-40 ili 10W-30 je dostupno kod ovlašćenog distributera kompanije Toro.

Motor se isporučuje sa uljem u kućištu radilice; svejedno proverite nivo ulja pre i nakon što prvi put pokrenete motor.

Note: Motorno ulje Toro Premium Engine viskoznosti 15W-40 ili 10W-30 je dostupno kod distributera. Pogledajte katalog delova za brojeve delova.

Note: Najbolje vreme za proveru ulja je kada je motor hladan, pre nego što je pokrenut tog dana. Ako je već bio pokrenut, pustite da se ulje ocedi nazad u taložnik ulja najmanje 10 minuta pre nego što proverite nivo. Ako je nivo ulja kod oznake Add (Dosuti) na mernoj šipci ili ispod nje, dospite ulje tako da nivo ulja dođe do oznake Full (Puno). Nemojte ga prepuniti. Ako je nivo ulja između oznaka punog rezervoara i nivoa za dodavanje, ne morate da dodajete ulje.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite poklopac motora.

3. Uklonite šipku za merenje ulja (Слика 63) i obrišite je čistom krpom.

   

   Слика 63

   1. Šipka za merenje ulja

4. Gurnite mernu šipku u cev za mernu šipku i uverite se da je potpuno ulegla, zatim je izvucite i proverite nivo ulja.

5. Ako je nivo ulja nizak, skinite poklopac otvora za punjenje ulja (Слика 64) i postepeno dodajte male količine ulja, redovno proveravajući nivo, dok on ne dođe do oznake za puno (Full“) na meraču.

   Important: Držite nivo motornog ulja između gornje i donje oznake na mernoj šipci. Prepunjavanje ili nedovoljna količina motornog ulja može da izazove teže oštećenje motora.

   

   Слика 64

   1. Poklopac za ulje

6. Vratite poklopac otvora za sipanje ulja i mernu šipku.

7. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

Kapacitet kućišta motora: oko 3,8 l sa filterom

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite poklopac motora i sačekajte da se ohladi.

3. Skinite bilo koji čep za ispuštanje (Слика 65) i pustite ulje da isteče u posudu za ispuštanje; kada ulje prestane da izlazi, vratite čep.

   

   Слика 65

   1. Čepovi za ispuštanje

4. Skinite filter za ulje (Слика 66).

   

   Слика 66

   1. Filter za ulje

5. Nanesite tanak sloj čistog ulja na zaptivku novog filtera i postavite filter za ulje.

   Note: Nemojte previše zategnuti filter.

6. Dodajte ulje u kućište motora; pogledajte Specifikacije motornog ulja i Provera nivoa motornog ulja.

7. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

Ovaj Priručnik za operatera sadrži detaljnije informacije o održavanju goriva i sistema za gorivo nego Priručnik za vlasnike motora, koji je referenca opšte namene u pogledu goriva i održavanje goriva.

Pobrinite se da razumete da održavanje sistema za gorivo, skladištenje goriva i kvalitet goriva zahtevaju vašu pažnju da bi se izbegli gubljenje vremena u zastojima i skupe popravke motora.

Sistem za gorivo ima izuzetno čvrste tolerancije zbog emisija i zahteva kontrole. Kvalitet i čistoća dizel goriva važi su za dugovečnost današnjih zajedničkih rednih sistema ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom (HPCR) koji se koriste kod dizel motora.

Important: Voda ili vazduh u sistemu za gorivo će oštetiti motor! Nemojte da pretpostavljate da je novo gorivo čisto. Pobrinite se da nabavljate gorivo od kvalitetnog dobavljača, da pravilno skladištite gorivo i da svoje zališe trošite u roku od 180 dana.

Important: Ako se ne pridržavate postupka za zamenu filtera za gorivo, održavanje sistema za gorivo i skladištenje goriva, sistem za gorivo bi mogao prerano da se pokvari. Obavljajte svako održavanje sistema goriva u navedenom intervalu ili kad god je gorivo zagađeno.

Odgovarajuće skladištenje goriva ključno je za motor. Pravilno održavanje rezervoara za skladištenje goriva često je zanemareno što dovodi do kontaminacije goriva koje se stavlja u mašinu.

• Nabavite onoliko goriva koliko ćete potrošiti u roku od 180 dana. Nemojte da koristite gorivo koje je skladištimo duže od 180 dana. To pomaže eliminisanju vode i ostalih zagađivača iz goriva.

• Ako ne uklonite vodu iz rezervoara za skladištenje ili rezervoara za gorivo u mašini, može doći do pojave rđe ili kontaminacije u rezervoaru za skladištenje i komponentama sistema za gorivo. talog u rezervoaru koji razvijaju plesni, bakterije ili gljivice, što ograničava protok i stvara začepljenja u filteru i mlaznicama za gorivo.

• Redovno pregledajte rezervoar za skladištenje goriva i rezervoar za gorivo u mašini da biste nadgledali kvalitet goriva u rezervoaru.

• Pobrinite se da gorivo nabavljate od kvalitetnog dobavljača.

• Ako u rezervoaru za skladištenje ili u rezervoaru za gorivo u mašini otkrijete vodu ili zagađivače, sa dobavljačem goriva ispravite problem i obavite potpuno održavanje sistema za gorivo.

• Dizel gorivo nemojte da skladištite u rezervoarima za gorivo ili kanisterima koji su napravljeni sa pocinkovanim komponentama.

Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

Ispraznite i očistite rezervoar ako sistem za gorivo postane zaprljan ili ako ćete skladištiti mašinu na duži vremenski period. Upotrebite čisto gorivo da biste isprali rezervoar.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite poklopac motora.

3. Pregledajte da li su vodovi i priključci za gorivo dotrajali, oštećeni ili su im spojevi labavi.

   Note: Popravite ili zamenite sve pohabane ili oštećene vodove i priključke za gorivo.

4. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite poklopac motora i sačekajte da se ohladi.

3. Stavite čistu posudu ispod filtera za gorivo.

4. Otpustite drenažni ventil na dnu kanister filtera (Слика 68).

   

   Слика 68

   1. Separator za vodu/kanister filtera
   2. Čep za ventilaciju
   3. Drenažni ventil

5. Pritegnite ventil nakon ispuštanja.

6. Pokrenite motor, proverite da li ima curenja i isključite motor.

   Note: Otklonite sva curenja goriva.

7. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite poklopac motora i sačekajte da se ohladi.

3. Očistite prostor gde se vrši montaža kanistera filtera (Слика 68).

4. Skinite kanister filtera i očistite površinu za montažu.

5. Podmažite zaptivku na kanister filteru čistim uljem.

6. Montirajte kanister filtera rukom dok zaptivka ne dodirne površinu za montažu; zatim okrenite još za ½ kruga.

7. Pokrenite motor, proverite da li ima curenja i isključite motor.

   Note: Otklonite sva curenja goriva.

8. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

Note: Koristite ovaj postupak samo ako je iz sistema za gorivo izbačen vazduh normalnim postupkom punjenja, a motor se ne pokreće; pogledajte Odzračivanje sistema za gorivo.

1. Kada je moguće, obavite svaki korak u Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite poklopac motora, a ako je motor vreo sačekajte da se ohladi.

3. Otpustite navrtku cevi za vod za gorivo do mlaznice za gorivo br. 1.

   

   Слика 69

   1. Mlaznice za gorivo

4. Pomerite ručicu gasa u položaj FAST (BRZO).

5. Okrenite ključ u prekidaču kontakta u položaj za POKRETANJE i gledajte protok goriva oko konektora. Okrenite ključ u položaj za ISKLJUčIVANJE kada postoji kontinuirani protok.

   Important: Da biste sprečili pregrevanje anlasera, nemojte ga pokretati duže od 15 sekundi. Nakon 10 sekundi neprekidnog verglanja sačekajte 60 sekundi pre nego što ponovo pokrenete anlaser.

6. Čvrsto pritegnite navrtku cevi.

7. Očistite gorivo sa motora.

8. Ponovite korake od 3 do 7 za ostale mlaznice za gorivo.

9. Pokrenite motor, proverite da li ima curenja i isključite motor.

   Note: Otklonite sva curenja goriva.

10. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Uklonite poklopac akumulatora; pogledajte Uklanjanje poklopca akumulatora.

3. Uklonite čepove sa otvora za punjenje akumulatora.

4. Održavajte nivo elektrolita u ćelijama akumulatora pomoću destilovane ili demineralizovane vode.

   Note: Nemojte puniti ćelije iznad donjeg dela razdvojnog prstena unutar svake ćelije.

5. Postavite čepove otvora za punjenje tako da ventilacioni otvori budu usmereni ka zadnjoj strani (prema rezervoaru za gorivo).

6. Očistite gornji deo akumulatora tako što ćete ga periodično prati sa četkom potopljenom u rastvor amonijaka ili sode bikarbone. Posle čišćenja isperite gornju površinu vodom.

   Important: Nemojte skidati čep otvora za punjenje za vreme čišćenja.

7. Proverite da li na klemama kablova akumulatora i polovima akumulatora ima korozije. Ako nastane korozija, uradite sledeće:

   1. Odvojite negativni (–) kabl akumulatora.

   2. Odvojite pozitivni (+) kabl akumulatora.

   3. Očistite kleme i polove odvojeno.

   4. Povežite pozitivni (+) kabl akumulatora.

   5. Povežite negativni (–) kabl akumulatora.

   6. Obložite kleme i terminale sredstvom za zaštitu terminala akumulatora.

8. Proverite da li su kleme kablova akumulatora pričvršćene na polove akumulatora.

9. Postavite poklopac akumulatora.

Note: Skladištite mašinu na mestu gde je temperatura niža, a ne viša da biste sprečili brže pražnjenje akumulatora.

Note: Održavajte preporučeni pritisak u svim pneumaticima da biste osigurali dobar kvalitet košenja i pravilan rad mašine.

1. Izmerite vazdušni pritisak u svakom pneumatiku. Pravilan vazdušni pritisak u pneumaticima iznosi 0,83 bara.

2. Ako je neophodno, dodajte vazduh u pneumatike ili ga iz njih ispustite dok ne izmerite od 0,83 bara.

Pritegnite navrtke točkova obrtnim momentom od 103 do 127 N m prema unakrsnom obrascu.

Pritegnite navrtke glavčina osovina obrtnim momentom od 339 do 373 N m.

Ako se mašina pomera dok je papučica gasa u NEUTRALNOM položaju, podesite breg vuče.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, spustite jedinice za sečenje, aktivirajte parkiranu kočnicu, isključite motor i uklonite ključ iz prekidača.

2. Podignite prednji i zadnji točak sa tla i postavite potporne blokove ispod rama.

   Упозорење

   Ako mašina nije adekvatno poduprta, može slučajno pasti i povrediti svakoga ispod mašine.

   Podignite prednji i zadnji točak sa tla; u suprotnom, mašina će se pomerati tokom podešavanja.

3. Olabavite kontra navrtku na bregu za podešavanje vuče (Слика 72).

   

   Слика 72

   1. Breg za podešavanje vuče
   2. Kontranavrtka

   Упозорење

   Motor mora da radi da biste mogli da izvršite finalna podešavanja brega za podešavanje vuče. Kontakt sa vrućim ili pokretnim delovima može dovesti do telesne povrede.

   Držite šake, stopala, lice i druge delove tela dalje od izduvnog lonca, drugih vrelih delova motora i rotirajućih delova.

4. Pokrenite motor i okrećite heksagon brega u oba smera da biste odredili srednji položaj neutralnog rastojanja.

5. Zategnite kontra navrtku da biste pričvrstili podešeno.

6. Isključite motor.

7. Uklonite potporne blokove i spustite mašinu na pod radionice. Probnom vožnjom proverite da se mašina više ne pomera kada je papučica gasa u neutralnom položaju.

Rezervoar rashladnog sredstva napunjen je u fabrici rastvorom vode i rashladnog sredstva na bazi etilen glikola sa produženim rokom trajanja u razmeri 50/50.

Important: Koristite komercijalno dostupna rashladna sredstva koja zadovoljavaju specifikacije navedene u tabeli standarda za rashladna sredstva sa produženim rokom trajanja.Nemojte koristiti tradicionalna (zelena) rashladna sredstva tehnologije neorganske kiseline (IAT) u mašini. Nemojte mešati tradicionalna rashladna sredstva i sredstva sa produženim rokom trajanja.

Tabela tipova rashladnih sredstava

Tip rashladnog sredstva na bazi etilen glikola	Tip inhibitora korozije
Antifriz sa produženim rokom trajanja	Tehnologija organske kiseline (OAT)
Important: Nemojte se uzdati u boju rashladnog sredstva da biste prepoznali razliku između tradicionalnog (zelenog) rashladnog sredstva tehnologije neorganske kiseline (IAT) i rashladnog sredstva sa produženim rokom trajanja.Proizvođači rashladnih sredstava mogu da oboje rashladna sredstva sa produženim rokom trajanja u jednu od sledećih boja: crvena, roze, narandžasta, žuta, plava, plavo-zelena, ljubičasta i zelena. Koristite rashladno sredstvo koje zadovoljava specifikacije iz tabele standarda za rashladna sredstva sa produženim rokom trajanja.

Standardi za rashladna sredstva sa produženim rokom trajanja

ATSM International	SAE International
D3306 i D4985	J1034, J814 i 1941

Important: Koncentrat rashladnog sredstva bi trebalo da bude pomešan sa vodom u razmeri 50/50.

• Poželjno: kada mešate rashladno sredstvo iz koncentrata, mešajte ga sa destilovanom vodom.

• Poželjna opcija: ako destilovana voda nije dostupna, koristite unapred pomešano razblaženo sredstvo umesto koncentrata.

• Minimalni zahtevi: ako destilovana voda i unapred pomešano rashladno sredstvo nisu dostupni, pomešajte koncentrovano rashladno sredstvo sa čistom pijaćom vodom.

Kapacitet rashladnog sistema: oko 5,7 l

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite poklopac motora.

3. Proverite nivo rashladne tečnosti u ekspanzionoj posudi (Слика 73).

   

   Слика 73

   1. Ekspanziona posuda

   Note: Dok je motor hladan, nivo rashladne tečnosti treba da bude približno na sredini između oznaka na stranici posude.

4. Ako je nivo rashladne tečnosti nizak, skinite čep ekspanzione posude, dodajte navedenu rashladnu tečnost u posudu dok nivo rashladne tečnosti ne bude na sredini između oznaka na stranici posude i stavite čep na posudu.

   Important: Nemojte da prepunite ekspanzionu posudu.

5. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

Skinite otpatke sa uljnog hladnjaka i hladnjaka svaki dan. Čistite ih češće u nečistim uslovima.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Podignite haubu.

3. Očistite temeljno zonu motora od svih nečistoća.

4. Uklonite donji zaštitni element hladnjaka (Слика 74).

   

   Слика 74

   1. Hladnjak
   2. Donji zaštitni element hladnjaka

5. Temeljno očistite obe strane hladnjaka vodom ili komprimovanim vazduhom (Слика 74).

6. Postavite donji zaštitni element hladnjaka.

7. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Odvrnite pritezni vijak koji osigurava dugme ručice parkirne kočnice (Слика 75).

   

   Слика 75

   1. Ručica parkirne kočnice
   2. Ručica
   3. Pritezni vijak

3. Okrećite dugme dok sila od 133 to 178 N ne bude potrebna da se aktivira ručica.

4. Zategnite pritezni vijak.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Odvrnite kontranavrtku za zavrtanj limitatora brzine.

3. Podesite zavrtanj limitatora brzine na sledeći način:

   Note: Brzina košenja je fabrički podešena na 9,7 km/h.

   • Za smanjenje brzine košenja, okrenite zavrtanj limitatora brzine (Слика 91) u smeru kretanja kazaljke na satu.

   • Za povećanje brzine košenja, okrenite zavrtanj limitatora brzine u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu.

   

   Слика 91

   1. Zavrtanj graničnika brzine

4. Držite zavrtanj limitatora i zategnite kontranavrtku.

5. Probnom vožnjom mašine potvrdite podešavanje maksimalne brzine košenja.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otkačite i otvorite poklopac motora.

3. Postavite ručicu gasa unazad tako da se zaustavi uz prorez kontrolne table.

4. Olabavite konektor kabla za gas na ručici pumpe za ubrizgavanje (Слика 92).

   

   Слика 92

   1. Ručica pumpe za ubrizgavanje

5. Držite ručicu pumpe za ubrizgavanje uz graničnik praznog hoda i zategnite konektor kabla.

6. Otpustite zavrtnje koji pričvršćuju komandu gasa na kontrolnu tablu.

7. Gurnite ručicu komande gasa do kraja napred.

8. Gurnite zaustavnu ploču dok ne dođe u kontakt sa ručicom gasa i zategnite zavrtnje koji pričvršćuju komandu gasa na kontrolnu tablu.

9. Ako ručica gasa ne ostane u svom položaju tokom rada, kontranavrtku koja se koristi za postavljanje frikcionog uređaja na ručici gasa pritegnite obrtnim momentom od 5 do 6 N m.

   Note: Maksimalna sila potrebna za rad ručice gasa treba da bude 89 N.

10. Zatvorite i zabravite poklopac motora.

Proverite vodove i creva za hidrauličnu tečnost da otkrijete ima li curenja, zapetljanih ili presavijenih vodova, labavih nosača, labavih priključaka i propadanja uzrokovanog vremenskim uslovima i hemijskim dejstvom. Obavite sve potrebne popravke pre nego što počnete sa radom.

Rezervoar se u fabrici puni kvalitetnom hidrauličnom tečnošću. Proverite nivo hidraulične tečnosti pre nego što prvi put pokrenete motor i svakog dana nakon toga; pogledajte Provera hidraulične tečnosti.

Preporučena hidraulična tečnost: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; na raspolaganju u kofama od 19 l ili buradima od 208 l.

Note: Mašini koja koristi preporučenu tečnost za zamenu je ređe potrebna zamena tečnosti i filtera.

Alternativne hidraulične tečnosti: Ako tečnost Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid nije dostupna, možete koristiti drugu konvencionalnu hidrauličnu tečnost na bazi nafte čije su specifikacije unutar navedenog opsega za sva sledeća bitna svojstva i koja ispunjava industrijske standarde. Nemojte koristiti sintetičku tečnost. Konsultujte se sa vašim distributerom maziva kako biste odredili odgovarajući proizvod.

Note: Toro ne preuzima odgovornost za štetu načinjenu neodgovarajućim zamenama, prema tome koristite proizvode samo od uglednih proizvođača koji stoje iza svojih preporuka.

Hidraulična tečnost protiv habanja, velike viskoznosti/niske tačke tečljivosti, ISO VG 46

Bitna svojstva:
	Viskoznost, ASTM D445	cSt @ 40 °C 44 do 48
	Indeks viskoznosti ASTM D2270	140 ili više
	Tačka tečljivosti, ASTM D97	-37 °C do -45 °C
	Industrijske specifikacije:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ili M-2952-S)

Note: Mnoge hidraulične tečnosti su skoro bezbojne, pa je teško uočiti curenje. Crvena boja za hidrauličnu tečnost je dostupna u bočicama od 20 ml. Jedna bočica je dovoljna za 15 do 22 l hidraulične tečnosti. Naručite deo br. 44-2500 od ovlašćenog distributera kompanije Toro.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid je jedina sintetička biorazgradiva tečnost koju je odobrila kompanija Toro. Ova tečnost je kompatibilna sa elastomerima koji se koriste u hidrauličnim sistemima kompanije Toro i pogodna je za širok opseg temperaturnih uslova. Ova tečnost je kompatibilna sa konvencionalnim mineralnim uljima, ali radi maksimalne biorazgradivosti i učinka, hidraulični sistem treba temeljno isprati od konvencionalnih tečnosti. Ulje je dostupno u kantama od 19 l ili buradima od 208 l kod ovlašćenog distributera kompanije Toro.

Rezervoar se u fabrici puni kvalitetnom hidrauličnom tečnošću. Najbolje vreme za proveru hidrauličnog ulja jeste kada je tečnost hladna. Mašina bi trebalo da bude u svojoj konfiguraciji za transport.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Očistite prostor oko otvora za punjenje i poklopca rezervoara za hidrauličnu tečnost i uklonite poklopac (Слика 93).

   

   Слика 93

   1. Poklopac
   2. Otvor za punjenje (rezervoar za hidrauličnu tečnost)
   3. Šipka za merenje ulja

3. Izvucite šipku za merenje iz grla za punjenje i očistite je čistom krpom.

4. Ubacite merač u otvor za punjenje; zatim ga izvadite i proverite nivo tečnosti.

   Note: Nivo tečnosti treba da bude do 6 mm od oznake na meraču.

5. Ako je nivo nizak, dodajte navedenu tečnost kako biste podigli nivo do oznake za pun rezervoar; pogledajte Specifikacije hidraulične tečnosti.

   Important: Nemojte da prepunite rezervoar sa hidrauličnom tečnošću.

6. Vratite šipku za merenje i poklopac na grlo otvora za punjenje.

22,7 l; pogledajte odeljak Specifikacije hidraulične tečnosti

Ako se tečnost kontaminira, obratite se lokalnom distributeru kompanije Toro jer sistem mora da se ispere. Zaprljana tečnost izgleda mlečno ili crno u poređenju sa čistim uljem.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Isključite veliko hidraulično crevo (Слика 94) sa rezervoara i pustite da hidraulična tečnost ističe u posudu.

   

   Слика 94

   1. Hidraulično crevo

3. Pričvrstite hidraulično crevo kada hidraulična tečnost prestane da ističe.

4. Napunite rezervoar (Слика 95) sa oko 22,7 l hidraulične tečnosti; pogledajte Specifikacije hidraulične tečnosti.

   Important: Koristite samo specificirane hidraulične tečnosti. Druge tečnosti mogu da izazovu oštećenja sistema.

   

   Слика 95

   1. Poklopac
   2. Otvor za punjenje (rezervoar za hidrauličnu tečnost)
   3. Šipka za merenje ulja

5. Vratite šipku za merenje i poklopac na grlo otvora za punjenje.

6. Pokrenite motor i koristite sve hidraulične komande da biste rasporedili hidrauličnu tečnost kroz sistem.

7. Proverite da li ima curenja; zatim isključite motor.

8. Proverite nivo tečnosti i dolijte dovoljno da biste podigli nivo do oznake Full (Puno) na mernoj šipki.

   Important: Nemojte da prepunite rezervoar.

Koristite originalni Toro filter za zamenu (br. dela 86-3010).

Important: Korišćenje nekog drugog filtera može poništiti garanciju na neke komponente.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Očistite oko područja za pričvršćivanje filtera. Postavite posudu za istakanje ispod filtera (Слика 96) i skinite filter.

   

   Слика 96

   1. Hidraulični filter
   2. Glava filtera

3. Podmažite novu zaptivku napunite filter hidrauličnom tečnošću.

4. Proverite da li je površina za montažu filtera čista. Navrćite filter dok zaptivka ne dodirne montažnu pločicu; i dotegnite filter sa ½ okreta.

5. Pokrenite motor i neka radi oko 2 minuta kako bi se izbacio vazduh iz sistema. Zaustavite motor i proverite da li ima curenja.

Proverite kontakt između cilindra i donjeg noža čak i kada je kvalitet prethodnog puta bio zadovoljavajući. Kontakt mora da se ostvaruje celom dužinom cilindra i donjeg noža; pogledajte odeljak Podešavanje cilindra i donjeg noža“ u priručniku za operatera jedinice za sečenje.

Koristite mernu šipku (Слика 97) da biste podesili jedinicu za sečenje. Postupak podešavanja potražite u priručniku za operatera.

Operite mašinu prema potrebi koristeći samo vodu ili blagi deterdžent. Možete koristiti krpu kada perete mašinu.

Important: Nemojte koristiti praktičnu niti recikliranu vodu za čišćenje mašine.

Important: Nemojte koristiti opremu za pranje pod pritiskom za pranje mašine. Oprema za pranje pod pritiskom može oštetiti elektrosistem, odlepiti važne nalepnice ili oprati neophodne masnoće na lokacijama sa trenjem. Izbegavajte preteranu upotrebu vode u blizini upravljačke table, motora i akumulatora.

Important: Nemojte prati mašinu dok motor radi. Pranje mašine dok je motor u radu može dovesti do unutrašnjih oštećenja motora.