Kosilice Reelmaster® 3555, 3575 i 3550

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, aktivirajte ručnu kočnicu, ugasite motor i izvadite ključ iz prekidača za paljenje.

2. Uklonite motore cilindara s nosača za transport.

3. Uklonite i bacite nosače za transport.

4. Izvadite jedinice za rezanje iz pakiranja. Sastavite ih i podesite prema Uputama za upotrebu jedinice za rezanje.

5. Provjerite je li protuuteg (Slika 3) postavljen na ispravnom kraju jedinice za rezanje, kako je opisano u Uputama za upotrebu jedinice za rezanje.

   

   Slika 3

   1. Protuuteg

Sve jedinice za rezanje isporučuju se s kompenzacijskom oprugom za teren montiranom na desnoj strani jedinice za rezanje. Provjerite je li kompenzacijska opruga za teren montirana na istoj strani jedinice za rezanje kao pogonski motor cilindra.

Note: Prilikom postavljanja ili uklanjanja jedinica za rezanje osigurajte da je rascjepka postavljena u otvor šipke opruge pokraj nosača šipke. U suprotnom postavite rascjepku u otvor na kraju šipke.

1. Uklonite 2 noseća vijka i matice kojima je nosač šipke pričvršćen za jezičce jedinice za rezanje (Slika 4).

   

   Slika 4

   1. Kompenzacijska opruga za teren
   2. Nosač šipke
   3. Cijev za oprugu

2. Uklonite prirubnu maticu kojom je vijak cijevi za oprugu pričvršćen za jezičac nosivog okvira (Slika 4) i uklonite sklop.

3. Postavite vijak cijevi za oprugu na suprotni jezičac nosivog okvira i pričvrstite ga prirubnom maticom.

   Note: Postavite glavu vijka na vanjsku stranu jezičca kako prikazuje Slika 4.

   

   Slika 5

   1. Suprotni jezičac nosivog okvira
   2. Nosač šipke

4. Postavite nosač šipke na jezičce jedinice za rezanje pomoću nosećih vijaka i matica (Slika 5).

Modeli 03820 i 03821

Na jedinici za rezanje 4 (prednja lijeva) i jedinici za rezanje 5 (prednja desna) montažnim maticama nosača šipke postavite vodilice crijeva na prednji dio jezičaca jedinice za rezanje. Vodilice crijeva trebaju biti nagnute prema središnjoj jedinici za rezanje (Slika 6, Slika 7 i Slika 8).

Sve prednje jedinice za rezanje i bilo koje stražnje jedinice za rezanje s visinom košnje od 1,2 cm ili nižom

1. Potpuno spustite sve poluge za podizanje.

2. Uklonite klin s osiguračem i poklopac s okretne vilice poluge za podizanje (Slika 9).

   

   Slika 9

   1. Klin s osiguračem
   2. Poklopac

3. Za prednje jedinice za rezanje, gurnite jedinicu za rezanje ispod poluge za podizanje dok umećete osovinu nosivog okvira u okretnu vilicu poluge za podizanje (Slika 10).

   

   Slika 10

   1. Poluga za podizanje
   2. Osovina nosivog okvira
   3. Okretna vilica poluge za podizanje

Jedinice za rezanje podešene za visinu košnje od 1,2 cm ili više

1. Uklonite preklopni osigurač i podlošku koji pričvršćuju okretnu osovinu za polugu za podizanje i izvucite okretnu osovinu iz poluge za podizanje (Slika 11).

   

   Slika 11

   1. Podloška i preklopni osigurač osovine poluge za podizanje

2. Umetnite vilicu poluge za podizanje u osovinu nosivog okvira (Slika 10).

3. Umetnite osovinu poluge za podizanje u polugu za podizanje i pričvrstite je podloškom i preklopnim osiguračem (Slika 11).

1. Postavite poklopac preko osovine nosivog okvira i vilice poluge za podizanje.

2. Pričvrstite poklopac i osovinu nosivog okvira na vilicu poluge za podizanje s pomoću klina s osiguračem.

   Note: Koristite utor ako želite upravljati jedinicom za rezanje, ili rupu ako jedinicu za rezanje treba zaključati u položaju (Slika 9).

3. Pričvrstite lanac poluge za podizanje na nosač lanca pomoću klina s osiguračem (Slika 12).

   Note: Upotrijebite onoliko karika lanca koliko je navedeno u Uputama za upotrebu jedinice za rezanje.

   

   Slika 12

   1. Lanac poluge za podizanje
   2. Nosač lanca
   3. Klin s osiguračem

1. Nanesite čisto mazivo na žlijeb osovine motora cilindra.

2. Podmažite O-prsten motora cilindra s uljem i postavite ga na prirubnicu motora.

3. Postavite motor tako da ga okrećete u smjeru kazaljki na satu dok se prirubnice motora ne odmaknu od sigurnosnih matica (Slika 13).

   Important: Crijeva motora cilindra ne smiju biti zavrnuta, savijena ili u opasnosti da budu prikliještena.

   

   Slika 13

   1. Pogonski motor cilindra
   2. Montažne matice

4. Okrećite motor u smjeru suprotnom od kazaljki na satu dok prirubnice ne obuhvate matice.

5. Pritegnite matice na 37 do 45 Nm.

1. Alkoholom obrišite lijevi okvir u blizini pločice s nazivom modela/serijskim brojem i ostavite da se osuši (Slika 21).

   

   Slika 21

   1. Pločica s nazivom modela/serijskim brojem
   2. Naljepnica s godinom proizvodnje

2. Uklonite podlogu i nalijepite naljepnicu s godinom proizvodnje na okvir u blizini pločice sa serijskim brojem kako je prikazano na Slika 21.

3. Alkoholom obrišite lijevi okvir u blizini sigurnosne brave poklopca motora i ostavite da se osuši (Slika 22).

   

   Slika 22

   1. Sigurnosna brava poklopca motora s oznakom CE
   2. Naljepnica s oznakom CE (Dio br. 133-8095)

4. Uklonite podlogu i na okvir nalijepite naljepnicu s oznakom CE, dio br. 133-8095, kako je prikazano na Slika 22.

Model uređaja 03910

1. Alkoholom obrišite standardnu naljepnicu upozorenja na okviru i ostavite da se osuši (Slika 23).

   

   Slika 23

   1. Naljepnica upozorenja CE (dio br. 121-7928)
   2. Standardna naljepnica upozorenja

2. Uklonite podlogu i preko standardne naljepnice upozorenja nalijepite naljepnicu upozorenja CE (dio br. 121-7928), kako prikazuje Slika 23.

Modeli uređaja 03820 i 03821

1. Alkoholom obrišite standardnu naljepnicu upozorenja na okviru i ostavite da se osuši (Slika 24).

   

   Slika 24

   1. Naljepnica upozorenja CE (dio br. 138-1186)
   2. Standardna naljepnica upozorenja

2. Uklonite podlogu i preko standardne naljepnice upozorenja nalijepite naljepnicu upozorenja CE (dio br. 138-1186), kako prikazuje Slika 24.

Upotrijebite gumb za regulaciju brzine cilindara na razdjelniku kosilice kako biste podesili brzinu rezanja (brzinu cilindara) jedinica za rezanje (Slika 30).

• Okrenite gumb za regulaciju brzine cilindara u smjeru suprotnom od kazaljki na satu kako biste povećali brzinu cilindara.

• Okrenite gumb u smjeru kazaljki na satu kako biste smanjili brzinu cilindara.

Pogledajte Brzina rezanja (brzina cilindara) i Postavljanje brzine cilindara za upute o podešavanju regulatora brzine cilindara.

Upotrijebite ručicu za upravljanje oštrenjem kako biste upravljali smjerom rotacije jedinica za rezanje za vrijeme košenja ili za vrijeme oštrenja cilindara i noževa ležišta (Slika 30).

• Okrenite ručicu za upravljanje oštrenjem u položaj F za vrijeme košenja.

• Okrenite ručicu u položaj R za vrijeme oštrenja jedinica za rezanje.

Important: Nemojte mijenjati položaj ručice za upravljanje oštrenjem dok se cilindri okreću.

Upotrebljavajte samo čisto i svježe dizelsko gorivo s izrazito niskim (<15 ppm) ili niskim (<1000 ppm) sadržajem sumpora. Kupujte gorivo u količinama koje se mogu iskoristiti u roku od 180 dana kako biste osigurali da je gorivo svježe.

Important: Ako upotrebljavate dizelsko gorivo s visokim sadržajem sumpora (sadržaj sumpora od 0,50 % (5000 ppm) do 1,0 % (10000 ppm)), promijenite motorno ulje i uljni filtar svakih 75 sati.

Upotrebljavajte ljetno dizelsko gorivo (br. 2-D) na temperaturama iznad –7 °C i zimsko (br. 1-D ili mješavinu br. 1-D/2-D) ispod te temperature. Upotreba zimskog goriva na nižim temperaturama osigurava niže plamište i svojstva hladnog toka, koji olakšavaju pokretanje i smanjuju začepljenje filtra goriva.

Upotreba ljetnog goriva na temperaturama iznad –7 °C pridonosi dužem trajanju pumpe za gorivo i većoj snazi u usporedbi sa zimskim gorivom.

Kapacitet spremnika za gorivo: otprilike 28 l.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, spustite jedinice za rezanje, aktivirajte ručnu kočnicu, ugasite motor i izvadite ključ iz prekidača za paljenje.

2. Očistite područje oko čepa spremnika za gorivo (Slika 31).

   

   Slika 31

   1. Čep spremnika za gorivo

3. Uklonite čep spremnika za gorivo.

4. Napunite spremnik do dna otvora za ulijevanje.

   Note: Nemojte prepuniti spremnik za gorivo.

5. Vratite čep.

6. Obrišite proliveno gorivo.

Svaki dan prije pokretanja uređaja izvršite postupke namijenjene izvršavanju nakon svake upotrebe/svakodnevno navedene u .

Important: Ako za vrijeme provjere prekidača sigurnosnog sustava utvrdite da neki prekidač ne radi, obratite se ovlaštenom distributeru tvrtke Toro.

1. Pokrenite motor, podignite jedinice za rezanje, deaktivirajte ručnu kočnicu i premjestite uređaj na ravnu površinu na otvorenom.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu (Slika 32).

   

   Slika 32

3. Pritisnite papučicu snage za pomicanje uređaja prema naprijed.

   Note: Ako se uređaj kreće prema naprijed dok je ručna kočnica aktivirana, podesite ručnu kočnicu; pogledajte Podešavanje ručne kočnice.

   Note: Kretanje uređaja prema naprijed dok je ručna kočnica aktivirana dovest će to gašenja motora.

4. Nakon što podesite ručnu kočnicu ponovite korake 2 i 3.

   Note: Ako se uređaj kreće prema naprijed dok je ručna kočnica aktivirana: servisirajte ručnu kočnicu, provjerite ima li oštećenja na lijevom i desnom polužju kočnice i na čahuri ručice kočnice; pogledajte Servisiranje ručne kočnice.

5. Ugasite motor, izvadite ključ i pričekajte da se svi pomični dijelovi zaustave prije napuštanja vozačevog sjedala.

Možda ćete morati odzračiti sustav goriva ako se dogodi bilo koja od sljedećih situacija; pogledajte Odzračivanje sustava goriva:

• Prvi put pokrećete motor.

• Motor se ugasio jer se spremnik za gorivo ispraznio.

• Obavljeno je održavanje sustava goriva, na primjer promjena filtra goriva.

1. Aktivirajte ručnu kočnicu i pritisnite prekidač za pokretanje jedinice za rezanje u položaj DISENGAGE (Deaktivirano)(Slika 34).

   

   Slika 34

   1. Prekidač za pokretanje jedinice za rezanje
   2. Ručica za podizanje/spuštanje jedinica za rezanje
   3. Isključivanje
   4. Spuštanje

2. Maknite stopalo s papučice snage i provjerite je li papučica u NEUTRALNOM položaju.

3. Pomaknite polugu za gas u položaj za pola gasa.

4. Umetnite ključ u prekidač i okrenite ga u položaj UKLJUčENO/PREDGRIJAVANJE. Pričekajte dok se lampica indikatora žarnice ne isključi (približno 7 sekundi).

5. Okrenite ključ u položaj START kako biste napajali pokretač; otpustite ključ kad se motor upali.

   Important: Kako biste spriječili pregrijavanje pokretača motora, nemojte aktivirati pokretač na dulje od 15 sekundi. Nakon deset sekundi neprekidnog pokretanja pričekajte 60 sekundi prije ponovnog aktiviranja pokretača motora.

6. Kad pokrećete motor prvi put ili nakon remonta motora, uređaj vozite prema naprijed i natrag jednu do dvije minute. Također upotrijebite polugu za podizanje i prekidač za pokretanje jedinice za rezanje kako biste osigurali ispravan rad svih sustava za vožnju i jedinica za rezanje.

   Upravljač okrenite ulijevo i udesno kako biste provjerili radi li; zatim isključite motor i provjerite curi li ulje te ima li nepričvršćenih dijelova ili bilo kakvih drugih vidljivih kvarova.

   Oprez

   Dodirivanje dijelova u pokretu može dovesti do ozljeda.

   Ugasite motor i pričekajte da se svi pomični dijelovi zaustave prije nego što provjerite curi li ulje te ima li neučvršćenih dijelova i drugih kvarova.

1. Pomaknite polugu za gas u NEUTRALNI položaj.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Pomaknite prekidač za pokretanje jedinice za rezanje u položaj DISENGAGE (Isključeno) (Slika 35).

   

   Slika 35

   1. Prekidač za pokretanje jedinice za rezanje
   2. Ručica za podizanje/spuštanje jedinica za rezanje
   3. Isključivanje
   4. Spuštanje

4. Pomaknite klizač za košnju/transport udesno u položaj MOW (Košnja) (Slika 39).

   

   Slika 36

   1. Klizač za košnju/transport
   2. Košnja

5. Ručicom za podizanje/spuštanje jedinica za rezanje spustite jedinice za rezanje (Slika 35).

6. Ugasite motor, izvadite ključ i pričekajte da se svi pomični dijelovi zaustave.

Kako biste postigli kontinuiranu visoku kvalitetu rezanja i jednolik izgled nakon košnje, važno je da brzina cilindara odgovara visini košnje.

Important: Ako je brzina cilindara prespora, možda ćete primijetiti vidljive tragove rezanja. Ako je brzina cilindara prebrza, travnjak će možda izgledati čupavo.

Kako biste postigli kontinuiranu visoku kvalitetu rezanja i jednolik izgled nakon košnje, morate ispravno postaviti regulator brzine cilindara (nalazi se ispod sjedala).

1. Odaberite visinu košnje na koju su postavljene jedinice za rezanje.

2. Odaberite željenu brzinu koja najbolje odgovara uvjetima.

3. S pomoću tablice brzine cilindara prikazane na naljepnicama (Slika 40 i Slika 41) utvrdite odgovarajuću brzinu cilindara.

   Note: Zabilježite vrijednost brzine cilindara.

4. Otvorite poklopac platforme (Slika 42).

   

   Slika 42

   1. Naljepnica s tablicom brzine cilindara (poklopac platforme)
   2. Razdjelnik kosilice

5. Okrećite gumb (Slika 43) razdjelnika kosilice sve dok strelica indikatora ne dosegne vrijednost brzine cilindara koju ste utvrdili u koraku 3.

   Note: Brzinu cilindara možete povećati ili smanjiti ovisno o uvjetima na terenu. Kada koristite košare, povećajte brzinu cilindara kako biste poboljšali skupljanje.

   

   Slika 43

   1. Gumb za regulaciju brzine cilindara

6. Zatvorite poklopac platforme.

Samo za modele 03820 i 03821

Možete podesiti protutežu na polugama za podizanje stražnjih jedinica za rezanje kako biste prilagodili uređaj različitim uvjetima travnjaka i održali jednoliku visinu košnje u zahtjevnim uvjetima ili u područjima nakupljene slame.

Svaka opruga za protutežu može se podesiti na jednu od četiri postavke. Svaka razina povećava ili smanjuje protutežu na jedinici za rezanje za 2,3 kg. Opruge možete postaviti na stražnju stranu prvog aktuatora opruge kako biste uklonili svu protutežu (četvrti položaj).

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, spustite jedinice za rezanje, aktivirajte ručnu kočnicu, ugasite motor i izvadite ključ iz prekidača za paljenje.

2. Umetnite cijev ili sličan predmet na dugi kraj opruge kako biste otpustili napetost opruge tijekom podešavanja (Slika 44).

   Oprez

   Opruge su napete i mogu uzrokovati tjelesne ozljede.

   Budite oprezni pri podešavanju napetosti opruge.

3. Dok otpuštate napetost opruge, uklonite vijak i sigurnosnu maticu kojima je aktuator opruge pričvršćen na nosač (Slika 44).

   

   Slika 44

   1. Opruga
   2. Aktuator opruge
   3. Položaji dodatnih rupa

4. Pomaknite aktuator opruge na položaj željene rupe i pričvrstite ga vijkom i sigurnosnom maticom.

5. Ponovite postupak na preostaloj opruzi.

Možete podesiti konfiguraciju opruga na polugama za podizanje stražnjih jedinica za rezanje kako biste povećali pritisak prema dolje. Time se uređaj prilagođava različitim uvjetima travnjaka kada je potreban veći pritisak prema dolje.

Da biste promijenili konfiguraciju pritiska prema dolje, uklonite pričvrsnu pločicu kako biste premjestili dvije opruge s jedne strane na drugu, a kratka nožica opruge sada mora biti naslonjena uz gornji rub pričvrsnog sklopa (Slika 45).

Oprugu za pritisak prema dolje možete podesiti na jednu od četiri postavke. Svaka razina povećava ili smanjuje pritisak na jedinicu za rezanje za 2,3 kg. Opruge možete postaviti na stražnju stranu prvog aktuatora opruge kako biste uklonili sav pritisak prema dolje (četvrti položaj).

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, spustite jedinice za rezanje, aktivirajte ručnu kočnicu, ugasite motor i izvadite ključ iz prekidača za paljenje.

2. Umetnite cijev ili sličan predmet na dugi kraj opruge kako biste otpustili napetost opruge tijekom podešavanja (Slika 45).

   Oprez

   Opruge su napete i mogu uzrokovati tjelesne ozljede.

   Budite oprezni pri podešavanju napetosti opruge.

3. Dok otpuštate napetost opruge, uklonite vijak i sigurnosnu maticu kojima je aktuator opruge pričvršćen na nosač (Slika 45).

4. Pomaknite aktuator opruge na položaj željene rupe i pričvrstite ga vijkom i sigurnosnom maticom.

5. Ponovite postupak na preostaloj opruzi.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, spustite jedinice za rezanje, aktivirajte ručnu kočnicu, ugasite motor i izvadite ključ.

2. Osigurajte da spremnik za gorivo bude barem napola pun.

3. Otvorite i podignite poklopac motora.

4. Otvorite vijak za odzračivanje na pumpi za ubrizgavanje goriva (Slika 46).

   

   Slika 46

   1. Vijak za odzračivanje pumpe za ubrizgavanje goriva

5. Okrenite ključ u prekidaču za paljenje u položaj UKLJUčENO.

   Uključuje se električna pumpa za gorivo i ispuhuje zrak iz sustava goriva oko vijka za odzračivanje.

   Note: Ostavite ključ u položaju ON (Uključeno) dok oko vijka ne iscuri mlaz goriva.

6. Pritegnite vijak i okrenite ključ za paljenje u položaj OFF (Isključeno).

Note: Motor bi se trebao pokrenuti nakon tog postupka. Međutim, ako se motor ne pokrene, moguće je da je između pumpe za ubrizgavanje i ubrizgača zapeo zrak; pogledajte Odzračivanje kroz ubrizgače.

Uređaj je opremljen dijagnostičkim svjetlom koje označava da je elektronički regulator detektirao elektronički kvar. Dijagnostičko svjetlo nalazi se na upravljačkoj ploči (Slika 47). Kada elektronički regulator ispravno radi i prekidač za paljenje pomaknete u položaj UKLJUčENO, dijagnostičko svjetlo regulatora će se upaliti na 3 sekunde i isključiti kako bi označilo da svjetlo radi ispravno.

Ako je motor ugašen, dijagnostičko svjetlo će kontinuirano svijetliti dok ne promijenite položaj ključa. Svjetlo će treperiti ako regulator detektira kvar u električnom sustavu. Nakon što popravite kvar, svjetlo će se resetirati kada prekidač za paljenje okrenete u položaj ISKLJUčENO.

U hitnim slučajevima možete vući uređaj na vrlo kratku udaljenost; međutim, tvrtka Toro to ne preporučuje kao standardni postupak.

Important: Nemojte vući uređaj brže od 3 do 4 km/h jer to može oštetiti pogonski sustav. Ako morate uređaj premjestiti na veliku udaljenost, prevezite ga na kamionu ili prikolici.

1. Otvorite i podignite poklopac motora.

2. U blizini desne sigurnosne brave poklopca motora okrenite ručicu optočnog ventila na pumpi za 90° (Slika 48).

   

   Slika 48

   1. Optočni ventil

3. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

4. Spojite vozilo za vuču s uređajem na točkama vezanja; pogledajte Prepoznavanje točaka vezanja.

5. Sjednite na vozačevo sjedalo i, ako je to potrebno, ručnom kočnicom upravljajte uređajem za vrijeme vuče.

   Important: Nemojte paliti motor dok je optočni ventil otvoren.

6. Prije pokretanja motora zatvorite optočni ventil tako da ga okrenete za 90° (četvrtina okreta).

• Za utovar uređaja na prikolicu ili kamion upotrebljavajte pune rampe.

• Uređaj čvrsto zavežite.

Pregled obavio/la:
Stavka	Datum	Informacije
1
2
3
4
5

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu.

3. Pritisnite prekidač za pokretanje jedinice za rezanje u položaj DISENGAGE (Isključeno) (Slika 50).

   

   Slika 50

   1. Prekidač za pokretanje jedinice za rezanje
   2. Ručica za podizanje/spuštanje jedinica za rezanje
   3. Uključivanje
   4. Isključivanje
   5. Spuštanje
   6. Podizanje

4. Pomaknite klizač za košnju/transport udesno u položaj MOW (Košnja).

   

   Slika 51

   1. Klizač za košnju/transport
   2. Košnja

5. Pomaknite ručicu za podizanje/spuštanje jedinica za rezanje prema naprijed (Slika 50).

6. Ugasite motor i izvadite ključ.

7. Pričekajte da se zaustave svi pomični dijelovi.

Uklonite dva gumba koji pričvršćuju poklopac akumulatora na uređaj i uklonite poklopac (Slika 49).

1. Otpustite sigurnosne brave na lijevoj i desnoj strani poklopca (Slika 52).

   

   Slika 53

   1. Sigurnosna brava poklopca motora

2. Okrenite poklopac prema gore i natrag (Slika 53).

   

   Slika 54

Note: Upotrijebite podmetače za pridržavanje uređaja dok radite ispod uređaja; pogledajte Sigurnost pri održavanju.

Upotrebljavajte sljedeće točke za podizanje uređaja:

• Prednja strana – oslonci za dizalicu na cijevi prednje osovine (Slika 55).

• Stražnja strana – cijev stražnje osovine.

Specifikacija maziva: litijska mast br. 2

Uređaj ima mazalice koje morate redovito podmazivati. U prašnjavim i prljavim uvjetima rada moguće je da prljavština uđe u ležajeve i čahure, što uzrokuje brže trošenje. Podmažite mazalice odmah nakon svakog pranja, neovisno o navedenom vremenskom intervalu.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. U nastavku su navedene lokacije i broj mazalica:

   • Okretna točka upravljača (Slika 56)

     

     Slika 56

   • Okretne točke prednje poluge za podizanje i cilindri za podizanje (po 3 komada); pogledajte Slika 57.

     

     Slika 57

   • Okretne točke stražnje poluge za podizanje i cilindri za podizanje (3 na svakoj strani); pogledajte Slika 58.

     

     Slika 58

   • Okretne točke jedinice za rezanje (po 2 komada); pogledajte Slika 59.

     

     Slika 59

   • Mehanizam za podešavanje u neutralnom položaju (Slika 60)

     

     Slika 60

   • Klizač za košnju/transport(Slika 61)

     

     Slika 61

   • Okretna točka za napetost remena (Slika 62)

     

     Slika 62

Upotrebljavajte visokokvalitetno motorno ulje s niskim sadržajem pepela koje ispunjava ili nadilazi sljedeće specifikacije:

Kategorija servisiranja

ACEA–E6

API–CH-4 ili veća

JASO–DH-2

Poželjna viskoznost ulja: SAE 15W-40 [–17 °C]

Viskoznost zamjenskog ulja: SAE 10W-30 ili 5W-30 (sve temperature)

Motorno ulje tvrtke Toro viskozne gradacije 15W-40 ili 10W-30 dostupno je kod vašeg ovlaštenog distributera.

Motor se isporučuje s uljem u kućištu; no provjerite razinu ulja prije i nakon prvog pokretanja motora.

Note: Motorno ulje tvrtke Toro viskozne gradacije 15W-40 ili 10W-30 dostupno je kod distributera. Pogledajte katalog dijelova za brojeve dijelova.

Note: Najbolje je provjeriti motorno ulje kad je motor hladan prije prvog pokretanja u danu. Ako ste već pokretali motor, prije provjeravanja pustite da se ulje najmanje 10 minuta cijedi natrag u uljno korito. Ako je razina ulja na šipci za mjerenje jednaka oznaci Add ili ispod nje, dodajte još ulja kako bi se razina podigla do oznake Full. Nemojte prepuniti spremnik. Ako je razina ulja između oznaka Full i Add, ne trebate dodavati ulje.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite i podignite poklopac motora.

3. Uklonite šipku za mjerenje razine ulja (Slika 63) i obrišite je čistom krpom.

   

   Slika 63

   1. Šipka za mjerenje razine ulja

4. Šipku za mjerenje razine ulja uronite duboko u cijev spremnika za ulje, provjerite je li u potpunosti sjela, a zatim je izvadite i provjerite razinu ulja.

5. Ako je razina ulja niska, uklonite poklopac spremnika za ulje (Slika 64) i postepeno dodavajte male količine ulja i pritom redovito provjeravajte razinu dok se razina ne podigne do oznake Full na šipci za mjerenje razine ulja.

   Important: Razinu ulja održavajte između najviše i najniže granice na šipci za mjerenje razine ulja. Ako kućište motora prepunite ili ga nedovoljno napunite uljem, možete ozbiljno oštetiti motor.

   

   Slika 64

   1. Poklopac spremnika za ulje

6. Postavite poklopac spremnika za ulje i šipku za mjerenje razine ulja.

7. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

Kapacitet kućišta motora: otprilike 3,8 l s filtrom

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite i podignite poklopac motora te pričekajte da se motor ohladi.

3. Uklonite bilo koji čep za odvod (Slika 65) i pustite da ulje iscuri u posudu za ispuštanje ulja; kad ulje prestane curiti, vratite čep za odvod.

   

   Slika 65

   1. Čepovi za odvod

4. Uklonite uljni filtar (Slika 66).

   

   Slika 66

   1. Uljni filtar

5. Nanesite tanki sloj čistog ulja na novu brtvu filtra i postavite uljni filtar.

   Note: Nemojte prekomjerno zategnuti filtar.

6. Dodajte ulja u kućište motora; pogledajte Specifikacije motornog ulja i Provjera razine motornog ulja.

7. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

Ove Upute za upotrebu sadrže detaljnije informacije o održavanju goriva i sustava goriva nego Upute za upotrebu motora, u kojima su navedene opće upute o održavanju goriva i sustava goriva.

Upoznajte se s činjenicom da morate obratiti pozornost na održavanje sustava goriva, skladištenje goriva i kvalitetu goriva kako biste spriječili prekide u radu i opsežne popravke motora.

U sustavu goriva dozvoljena su izrazito mala odstupanja zbog zahtjeva koji se odnose na emisije i kontrole. Kvaliteta i čistoća dizelskog goriva važnije su za dugotrajnost modernog visokotlačnog sustava ubrizgavanja goriva sa zajedničkom cijevi koji se upotrebljava na dizelskim motorima.

Important: Voda ili zrak u sustav goriva oštetit će motor! Nemojte pretpostaviti da je novo gorivo čisto. Nabavljajte gorivo od kvalitetnog dobavljača, ispravno ga skladištite i upotrijebite zalihe goriva unutar 180 dana.

Important: Ako ne primjenjujete postupke za zamjenu filtra goriva, održavanje sustava goriva i skladištenje goriva, moglo bi doći do preranog kvara na sustavu goriva motora. Izvršavajte sve postupke održavanja sustava goriva u navedenim vremenskim razmacima ili kad god je gorivo kontaminirano ili loše kvalitete.

Odgovarajuće skladištenje goriva ključno je za motor. Pravilno održavanje spremnika za skladištenje goriva često se ne smatra jako važnim i rezultira kontaminacijom goriva koje se isporučuje u uređaj.

• Nabavite isključivo količinu goriva koju ćete potrošiti unutar 180 dana. Nemojte upotrebljavati gorivo koje je skladišteno duže od 180 dana. Na taj način uklanjaju se voda i drugi onečišćivači iz goriva.

• Ako ne uklonite vodu iz spremnika za skladištenje ili spremnika za gorivo na uređaju, može doći do pojave hrđe ili kontaminacije dijelova spremnika za skladištenje goriva ili sustava goriva. Mulj u spremniku koji nastaje od plijesni, bakterija ili gljivica ograničava protok i uzrokuje začepljenje filtra i ubrizgača goriva.

• Redovito pregledavajte spremnik za skladištenje i spremnik za gorivo na uređaju kako biste pratili kvalitetu goriva u spremniku.

• Gorivo nabavljajte od kvalitetnih dobavljača.

• Ako u spremniku za skladištenje ili spremniku za gorivo na uređaju pronađete vodu ili onečišćivače, u suradnji s dobavljačem goriva ispravite problem i izvršite potpuno održavanje sustava goriva.

• Dizelsko gorivo nemojte pohranjivati u spremnicima ili kanistrima izrađenima od pocinčanih dijelova.

Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

Ispraznite i očistite spremnik ako sustav goriva postane onečišćen ili ako namjeravate skladištiti uređaj na duže vrijeme. Isperite spremnik čistim gorivom.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite i podignite poklopac motora.

3. Provjerite jesu li cijevi za dovod goriva i cijevni priključci istrošeni, oštećeni ili labavi.

   Note: Popravite ili zamijenite sve oštećene ili istrošene cijevi za dovod goriva ili cijevne priključke.

4. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite i podignite poklopac motora te pričekajte da se motor ohladi.

3. Postavite čist spremnik ispod filtra goriva.

4. Otpustite ventil za pražnjenje na dnu kućišta filtra (Slika 68).

   

   Slika 68

   1. Separator vode / kućište filtra
   2. Čep ventilacijskog otvora
   3. Ventil za pražnjenje

5. Pritegnite ventil nakon pražnjenja.

6. Pokrenite motor, provjerite propušta li i ugasite ga.

   Note: Popravite sve uzroke curenja goriva.

7. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite i podignite poklopac motora te pričekajte da se motor ohladi.

3. Očistite područje gdje je postavljeno kućište filtra (Slika 68).

4. Uklonite kućište filtra i očistite pričvrsnu površinu.

5. Podmažite brtvu na kućištu filtra čistim uljem.

6. Ručno postavite kućište filtra tako da brtva dodirne pričvrsnu površinu i zatim je okrenite za još pola okreta.

7. Pokrenite motor, provjerite propušta li i ugasite ga.

   Note: Popravite sve uzroke curenja goriva.

8. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

Note: Slijedite ovaj postupak samo ako je sustav već odzračen uobičajenim metodama, a motor se neće pokrenuti; pogledajte Odzračivanje sustava goriva.

1. Ako je to moguće, slijedite svaki korak iz (Priprema za održavanje).

2. Otvorite i podignite poklopac motora, a ako je motor vruć, pričekajte da se ohladi.

3. Otpustite maticu crijeva za dovod goriva prve mlaznice ubrizgača goriva.

   

   Slika 69

   1. Ubrizgači goriva

4. Pomaknite polugu za gas u položaj BRZO.

5. Okrenite ključ u prekidaču za paljenje u položaj START i gledajte tok goriva oko cijevnog priključka. Okrenite ključ u položaj ISKLJUčENO kad se postigne kontinuirani tok.

   Important: Kako biste spriječili pregrijavanje pokretača motora, nemojte aktivirati pokretač na dulje od 15 sekundi. Nakon deset sekundi neprekidnog pokretanja pričekajte 60 sekundi prije ponovnog aktiviranja pokretača motora.

6. Čvrsto pritegnite maticu crijeva.

7. Očistite svo gorivo iz motora.

8. Ponovite korake od 3 do 7 za ostale mlaznice ubrizgača goriva.

9. Pokrenite motor, provjerite propušta li i ugasite ga.

   Note: Popravite sve uzroke curenja goriva.

10. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Uklonite poklopac akumulatora; pogledajte Uklanjanje poklopca akumulatora.

3. Uklonite čep otvora za ulijevanje na akumulatoru.

4. Održavajte razinu elektrolita akumulatora u ćelijama pomoću destilirane i demineralizirane vode.

   Note: Nemojte puniti ćelije iznad razine dna dvodijelnog prstena u svakoj ćeliji.

5. Postavite čepove otvora za ulijevanje tako da su ventilacijski otvori okrenuti prema stražnjoj strani uređaja (prema spremniku za gorivo).

6. Čistite gornju stranu akumulatora tako da je povremeno operete četkom umočenom u otopinu amonijaka ili sode bikarbone. Nakon čišćenja isperite gornju površinu vodom.

   Important: Pri čišćenju ne uklanjajte čepove otvora za ulijevanje.

7. Provjerite ima li korozije na stezaljkama kabela akumulatora i klemama. Ako ima korozije, učinite sljedeće:

   1. Odspojite negativni (–) kabel akumulatora.

   2. Odspojite pozitivni (+) kabel akumulatora.

   3. Zasebno očistite stezaljke i kleme.

   4. Spojite pozitivni (+) kabel akumulatora.

   5. Spojite negativni (–) kabel akumulatora.

   6. Stezaljke i terminale premažite sredstvom za zaštitu terminala akumulatora.

8. Provjerite jesu li stezaljke kabela akumulatora čvrsto pričvršćene za kleme.

9. Postavite poklopac akumulatora.

Note: Uređaj skladištite na hladnom, a ne toplom mjestu kako biste spriječili brže pražnjenje akumulatora.

Note: Održavajte preporučeni tlak u svim gumama kako biste osigurali dobru kvalitetu košnje i ispravan rad uređaja.

1. Izmjerite tlak zraka u svakoj gumi. Ispravan tlak zraka u gumama je 0,83 bara (83 kPa).

2. Ako je to potrebno, dodajte ili ispustite zrak iz guma dok ne izmjerite tlak od 0,83 bara (83 kPa).

Pritegnite matice kotača križnim redoslijedom na 103 do 127 Nm.

Pritegnite matice glavčine osovine na 339 do 373 Nm.

Ako se uređaj pomakne kad je papučica snage u NEUTRALNOM položaju, podesite brijeg za podešavanje trenja.

1. Parkirajte uređaj na ravnoj površini, spustite jedinice za rezanje, aktivirajte ručnu kočnicu, ugasite motor i izvadite ključ iz prekidača za paljenje.

2. Podignite prednji i stražnji kotač s tla i podmetnite blokove za podupiranje ispod okvira.

   Upozorenje

   Ako uređaj nije prikladno poduprt, može slučajno pasti i ozlijediti osobu ispod uređaja.

   Podignite prednji i stražnji kotač s tla, u suprotnom će se uređaj micati za vrijeme podešavanja.

3. Otpustite sigurnosnu maticu s brijega za podešavanje trenja (Slika 72).

   

   Slika 72

   1. Brijeg za podešavanje trenja
   2. Sigurnosna matica

   Upozorenje

   Motor mora biti upaljen kako biste mogli konačno podesiti brijeg za podešavanje trenja. Dodirivanje vrućih dijelova ili dijelova u pokretu može dovesti do tjelesnih ozljeda.

   Ruke, noge, lice i druge dijelove tijela držite podalje od prigušivača, drugih vrućih dijelova motora i rotirajućih dijelova.

4. Pokrenite motor i okrenite šesterokutni brijeg u oba smjera kako biste odredili središnji položaj neutralnog raspona.

5. Pritegnite sigurnosnu maticu kako biste ga učvrstili u odabranom položaju.

6. Ugasite motor.

7. Uklonite blokove za podupiranje i spustite uređaj na tlo. Izvršite probnu vožnju kako biste osigurali da se vučni pogon ne miče kad je papučica snage u neutralnom položaju.

Spremnik rashladne tekućine u tvornici se puni otopinom vode i rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja na osnovi etilen-glikola u omjeru 50:50.

Important: Upotrebljavajte samo rashladne tekućine dostupne na tržištu koje zadovoljavaju specifikacije iz tablice standarda rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja.Nemojte upotrebljavati tradicionalnu (zelenu) anorgansku rashladnu tekućinu (IAT). Nemojte miješati tradicionalnu rashladnu tekućinu i rashladnu tekućinu produljenog vijeka trajanja.

Tablica vrsta rashladnih tekućina

Rashladna tekućina na osnovi etilen-glikola	Inhibitor korozije
Rashladna tekućina produljenog vijeka trajanja	Tehnologija organske kiseline (OAT)
Important: Nemojte se oslanjati na boju rashladne tekućine za određivanje razlike između tradicionalne (zelene) anorganske rashladne tekućine (IAT) i rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja.Proizvođači rashladnih tekućina mogu obojati rashladnu tekućinu produljenog vijeka trajanja u sljedeće boje: crvena, ružičasta, narančasta, žuta, plava, plavozelena, ljubičasta i zelena. Upotrebljavajte rashladnu tekućinu koja zadovoljava specifikacije iz tablice standarda rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja.

Standardi rashladne tekućine produljenog vijeka trajanja

ATSM International	SAE International
D3306 i D4985	J1034, J814 i 1941

Important: Omjer rashladne tekućine i vode trebao bi iznositi 50:50.

• Poželjno: Kad miješate rashladnu tekućinu iz koncentrata, miješajte je s destiliranom vodom.

• Poželjni izbor: Ako destilirana voda nije dostupna, upotrijebite prethodno izmiješanu rashladnu tekućinu, a ne koncentrat.

• Minimalni zahtjev: Ako destilirana voda i prethodno izmiješana rashladna tekućina nisu dostupni, pomiješajte koncentriranu rashladnu tekućinu s čistom vodom za piće.

Kapacitet rashladnog sustava: otprilike 5,7 l

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite i podignite poklopac motora.

3. Provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi (Slika 73).

   

   Slika 73

   1. Ekspanzijska posuda

   Note: Dok je motor hladan, razina rashladne tekućine trebala bi biti otprilike na pola puta između oznaka na bočnoj strani posude.

4. Ako je razina rashladne tekućine niska, uklonite čep ekspanzijske posude, dodajte navedenu rashladnu tekućinu u posudu dok razina rashladne tekućine ne bude između oznaka na bočnoj strani posude te vratite čep na posudu.

   Important: Nemojte prepuniti ekspanzijsku posudu.

5. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

Svakodnevno čistite prljavštinu iz hladnjaka ulja i hladnjaka. Čistite ih češće u prljavim uvjetima.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Podignite poklopac motora.

3. Temeljito očistite svu prljavštinu s područja motora.

4. Uklonite donji štitnik hladnjaka (Slika 74).

   

   Slika 74

   1. Hladnjak
   2. Donji štitnik hladnjaka

5. Temeljito očistite obje strane hladnjaka vodom ili komprimiranim zrakom (Slika 74).

6. Postavite donji štitnik hladnjaka.

7. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otpustite stezni vijak koji učvršćuje gumb na polugu ručne kočnice (Slika 75).

   

   Slika 75

   1. Poluga ručne kočnice
   2. Gumb
   3. Stezni vijak

3. Okrećite gumb dok se ne postigne sila od 133 do 178 N za aktiviranje poluge.

4. Pritegnite stezni vijak.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otpustite plosnatu maticu vijka za usporavanje brzine.

3. Podesite vijak za usporavanje brzine na sljedeći način:

   Note: Brzina košnje postavljena je u tvornici na 9,7 km/h.

   • Kako biste smanjili brzinu košnje, okrenite vijak za usporavanje brzine (Slika 91) u smjeru kazaljki na satu.

   • Kako biste povećali brzinu košnje, okrenite vijak za usporavanje brzine u smjeru suprotnom od kazaljki na satu.

   

   Slika 91

   1. Vijak za usporavanje brzine

4. Držite vijak za usporavanje brzine i pritegnite plosnatu maticu.

5. Izvršite probnu vožnju uređaja kako biste potvrdili podešenje najveće brzine košnje.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Otvorite i podignite poklopac motora.

3. Polugu za gas povucite prema natrag tako da se zaustavlja na otvoru upravljačke ploče.

4. Otpustite spojnicu kabela poluge za gas koja se nalazi na poluzi pumpe za ubrizgavanje goriva (Slika 92).

   

   Slika 92

   1. Poluga pumpe za ubrizgavanje goriva

5. Polugu pumpe za ubrizgavanje goriva držite uz graničnik u niskom neutralnom položaju i učvrstite spojnicu kabela.

6. Otpustite vijke koji učvršćuju polugu za gas na upravljačku ploču.

7. Gurnite polugu za gas skroz prema naprijed.

8. Umetnite ploču za zaustavljanje tako da dodiruje polugu za gas i pritegnite vijke koji učvršćuju polugu za gas na upravljačku ploču.

9. Ako poluga za gas ne ostaje u položaju za vrijeme rada, sigurnosnu maticu kojom je tarna naprava pričvršćena za polugu za gas pritegnite na 5 do 6 Nm.

   Note: Najveća snaga koja je potrebna za upravljanje polugom za gas trebala bi iznositi 89 N.

10. Zatvorite i zaključajte poklopac motora.

Provjerite ima li na hidrauličnim vodovima i crijevima curenja, savijenih vodova, labavih montažnih nosača, trošenja, labavih pričvrsnih elemenata, oštećenja zbog vremenskih prilika ili kemijskih oštećenja. Izvršite sve potrebne popravke prije nastavka s radom.

Spremnik se u tvornici puni visokokvalitetnom hidrauličnom tekućinom. Provjerite razinu hidraulične tekućine prije prvog pokretanja motora i svakodnevno nakon toga; pogledajte Provjeravanje hidraulične tekućine.

Preporučena hidraulična tekućina: Hidraulična tekućina produljenog vijeka trajanja Toro PX; dostupna u kantama od 19 l i bačvama od 208 l.

Note: Uređaj u kojem se upotrebljava preporučena zamjenska tekućina zahtijeva rjeđe zamjene tekućine i filtara.

Zamjenske hidraulične tekućine: Ako hidraulična tekućina produljenog vijeka trajanja Toro PX nije dostupna, možete upotrijebiti drugu konvencionalnu hidrauličnu tekućinu na bazi nafte čije su specifikacije unutar navedenog raspona za sva sljedeća materijalna svojstva i koja zadovoljava industrijske standarde. Nemojte upotrebljavati sintetičku tekućinu. Nađite zadovoljavajuć proizvod u dogovoru sa svojim distributerom maziva.

Note: Toro ne preuzima odgovornost za štetu uzrokovanu upotrebom neprikladnih zamjenskih tekućina, stoga upotrebljavajte samo proizvode uglednih proizvođača koji će stajati iza svojih preporuka.

Hidraulična tekućina protiv trošenja s visokim indeksom viskoznosti i niskim stiništem, ISO VG 46

Materijalna svojstva:
	Viskoznost, ASTM D445	cSt @ 40 °C 44 do 48
	Indeks viskoznosti, ASTM D2270	140 ili više
	Stinište, ASTM D97	-37 °C do -45 °C
	Industrijske specifikacije:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ili M-2952-S)

Note: Većina hidrauličnih tekućina je gotovo bezbojna, što otežava uočavanje curenja. Dostupno je crveno bojilo za hidrauličnu tekućinu u bočicama od 20 ml. Jedna je bočica dovoljna za količinu od 15 do 22 l hidraulične tekućine. Naručite dio br. 44-2500 od svog ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Important: Sintetička biorazgradiva hidraulična tekućina Toro Premium jedina je sintetička biorazgradiva tekućina koju je odobrila tvrtka Toro. Ta je tekućina kompatibilna s elastomerima koji se upotrebljavaju u hidrauličkim sustavima tvrtke Toro i primjerena je za širok raspon temperatura. Kompatibilna je i s konvencionalnim mineralnim uljima, ali kako bi biorazgradivost i učinkovitost bile na najvišoj mogućoj razini, trebalo bi temeljito isprati konvencionalnu tekućinu iz hidrauličkog sustava. Ulje je dostupno u kantama od 19 l ili bačvama od 208 l kod vašeg ovlaštenog distributera tvrtke Toro.

Spremnik se u tvornici puni visokokvalitetnom hidrauličnom tekućinom. Najbolje je provjeriti hidraulično ulje kad je tekućina hladna. Uređaj bi trebao biti u konfiguraciji za transport.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Očistite područje oko otvora za ulijevanje i čepa spremnika hidrauličnog ulja (Slika 93) i uklonite čep.

   

   Slika 93

   1. Čep
   2. Otvor za ulijevanje (spremnik hidraulične tekućine)
   3. Šipka za mjerenje razine ulja

3. Uklonite šipku za mjerenje razine ulja iz otvora za ulijevanje i obrišite je čistom krpom.

4. Umetnite šipku u otvor za ulijevanje; zatim je uklonite i provjerite razinu tekućine.

   Note: Razina tekućine trebala bi biti 6 mm od oznake na šipci za mjerenje razine ulja.

5. Ako je razina niska, dodajte predviđenu tekućinu kako biste podigli razinu do oznake Full; pogledajte Specifikacije hidraulične tekućine.

   Important: Nemojte prepuniti spremnik hidraulične tekućine.

6. Postavite šipku za mjerenje i čep na otvor za ulijevanje.

22,7 l; pogledajte Specifikacije hidraulične tekućine

Ako tekućina postane onečišćena, obratite se lokalnom distributeru tvrtke Toro jer se sustav mora isprati. Onečišćena tekućina mliječne je ili crne boje u usporedbi s čistim uljem.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Odspojite veliko hidraulično crijevo (Slika 94) sa spremnika i pustite hidrauličnu tekućinu da istječe u posudu za ispuštanje.

   

   Slika 94

   1. Hidraulično crijevo

3. Vratite hidraulično crijevo kad se hidraulična tekućina prestane cijediti.

4. Napunite spremnik (Slika 95) s otprilike 22,7 l hidraulične tekućine; pogledajte Specifikacije hidraulične tekućine.

   Important: Upotrebljavajte samo navedene hidraulične tekućine. Druge tekućine mogu uzrokovati oštećenja sustava.

   

   Slika 95

   1. Čep
   2. Otvor za ulijevanje (spremnik hidraulične tekućine)
   3. Šipka za mjerenje razine ulja

5. Postavite šipku za mjerenje i čep na otvor za ulijevanje.

6. Upalite motor i pomoću komandi za hidraulični sustav rasporedite hidrauličnu tekućinu u sustav.

7. Provjerite curi li tekućina, a zatim ugasite motor.

8. Provjerite razinu tekućine i dodajte dovoljno tekućine kako biste podigli njezinu razinu do oznake Full na šipci za mjerenje ulja.

   Important: Nemojte prepuniti spremnik.

Upotrijebite originalni zamjenski filtar tvrtke Toro (dio br. 86-3010).

Important: Upotreba bilo kojeg drugog filtra može poništiti jamstvo nekih dijelova.

1. Pripremite uređaj za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Očistite područje oko pričvrsnog dijela filtra. Postavite posudu za ispuštanje ispod filtra (Slika 96) i uklonite filtar.

   

   Slika 96

   1. Hidraulični filtar
   2. Glava filtra

3. Podmažite novu brtvu filtra i napunite filtar hidrauličnom tekućinom.

4. Pazite da je pričvrsni dio filtra čist. Okrećite filtar dok brtva ne dodirne montažnu ploču; zatim pritegnite filtar za još pola okretaja.

5. Pokrenite motor i pustite ga da radi oko 2 minute da pročisti zrak iz sustava. Isključite motor i provjerite je li došlo do curenja.

Provjerite dodirnu točku cilindara i noževa ležišta čak i ako je kvaliteta košnje prije bila prihvatljiva. Cilindri i noževi ležišta moraju se lagano dodirivati po njihovoj cijeloj dužini; pogledajte odjeljak o podešavanju cilindara i noževa ležišta u Uputama za upotrebu jedinice za rezanje.

Šipkom za podešavanje (Slika 97) podesite jedinicu za rezanje. Pogledajte Upute za upotrebu jedinice za rezanje za postupak podešavanja.

Po potrebi operite uređaj vodom ili blagim deterdžentom. Možete upotrijebiti krpu pri pranju uređaja.

Important: Za čišćenje uređaja nemojte upotrebljavati slanu ili tehnološku vodu.

Important: Nemojte prati uređaj visokotlačnim čistačima. Visokotlačni čistači mogu oštetiti električni sustav, olabaviti važne naljepnice ili isprati potrebnu mast na mjestima trenja. Nemojte upotrebljavati prekomjerne količine vode u blizini upravljačke ploče, motora i akumulatora.

Important: Nemojte prati uređaj dok motor radi. Pranje uređaja uz upaljeni motor može dovesti do oštećenja unutar motora.