Vlečne enote Reelmaster® 3555, 3575 in 3550

1. Parkirajte stroj na ravni površini, zategnite parkirno zavoro, ugasnite motor in odstranite ključ iz stikala za vžig.

2. Odstranite motorje vretena s transportnih nosilcev.

3. Odstranite in zavrzite transportne nosilce.

4. Odstranite rezalne enote iz kartonske embalaže. Sestavite in prilagodite jih, kot je to opisano v Priročniku za upravljanje rezalnih enot.

5. Prepričajte se, da je protiutež (Diagram 3) nameščena na pravi konec rezalne enote, kot je to opisano v Priročniku za upravljanje rezalne enote.

   

   Diagram 3

   1. Protiutež

Vse rezalne enote so dobavljene z vzmetjo za kompenzacijo travne ruše, ki je nameščena na desno stran rezalne enote. Poskrbite, da je vzmet za kompenzacijo travne ruše nameščena na isto stran rezalne enote kot motor vretena.

Note: Ko nameščate ali odstranjujete rezalne enote, se prepričajte, da je razcepka nameščena v odprtini za vzmetni krmilni vzvod poleg nosilca palice. Sicer namestite razcepko v odprtino na koncu droga.

1. Odstranite 2 nosilna vijaka in matici, s katerimi je nosilec palice pritrjen na jezičke rezalne enote (Diagram 4).

   

   Diagram 4

   1. Vzmet za kompenzacijo travne ruše
   2. Nosilec palice
   3. Vzmetna cev

2. Odstranite matico s prirobnico, s katero je vijak vzmetne cevi pritrjen na jeziček nosilnega okvirja (Diagram 4), ter odstranite sklop.

3. Namestite vijak vzmetne cevi na nasprotni jeziček na nosilnem okvirju in ga pritrdite z matico s prirobnico.

   Note: Namestite glavo vijaka na zunanjo stran jezička, kot je prikazano na sliki Diagram 4.

   

   Diagram 5

   1. Jeziček nasprotnega nosilnega okvirja
   2. Nosilec palice

4. Namestite nosilec palice na jezičke rezalne enote z nosilnimi vijaki in maticami (Diagram 5).

Modela 03820 in 03821

Na rezalnih enotah 4 (levo spredaj) in 5 (desno spredaj) uporabite montažni matici nosilca palice za namestitev vodil cevi na sprednjo stran jezičkov rezalne enote. Vodila cevi naj bodo usmerjena proti osrednji rezalni enoti (Diagram 6, Diagram 7 in Diagram 8).

Vse sprednje rezalne enote in morebitne zadnje rezalne enote, katerih višina reza znaša 1,2 cm ali manj

1. Popolnoma spustite vse dvižne roke.

2. Odstranite varovalni zatič in pokrovček z vrtljivega jarma leve roke (Diagram 9).

   

   Diagram 9

   1. Varovalni zatič
   2. Pokrovček

3. Za sprednje rezalne enote podrsajte rezalno enoto pod dvižno roko, medtem pa vstavite gred nosilnega okvirja v vrtljivi jarem leve roke (Diagram 10).

   

   Diagram 10

   1. Dvižna roka
   2. Gred nosilnega okvirja
   3. Vrtljivi jarem dvižne roke

Rezalne enote so prilagojene za košnjo v višini 1,2 cm ali več

1. Odstranite zatič s podložko, s katerima je vrtljiva gred dvižne roke pritrjena na dvižno roko, in izvlecite vrtljivo gred dvižne roke iz dvižne roke (Diagram 11).

   

   Diagram 11

   1. Zatič in podložka gredi dvižne roke

2. Vstavite jarem dvižne roke na gred nosilnega okvirja (Diagram 10).

3. Vstavite gred dvižne roke v dvižno roko in jo pritrdite s podložko in zatičem (Diagram 11).

1. Namestite pokrovček prek gredi nosilnega okvirja in jarma dvižne roke.

2. Pritrdite pokrovček in gred nosilnega okvirja na jarem dvižne roke z varovalnim zatičem.

   Note: Uporabite zarezo, če želite krmiliti rezalno enoto, ali uporabite odprtino, če želite rezalno enoto zakleniti na mesto (Diagram 9).

3. Pritrdite verigo dvižne roke na nosilec verige z varovalnim zatičem (Diagram 12).

   Note: Uporabite ustrezno število verižnih členov, kot je določeno v Priročniku za upravljanje rezalne enote.

   

   Diagram 12

   1. Veriga dvižne roke
   2. Nosilec verige
   3. Varovalni zatič

1. Utorno gred motorja vretena premažite s čisto mastjo.

2. Z oljem namažite tesnilni obroč motorja vretena in ga namestite na prirobnico motorja.

3. Motor namestite tako, da ga zavrtite v smeri urinega kazalca tako, da se prirobnici motorja odmakneta od varovalnih matic (Diagram 13).

   Important: Prepričajte se, da cevi motorja vretena nista zviti ali priščipnjeni ter da ni nevarnosti, da bi prišlo do priščipnjenja.

   

   Diagram 13

   1. Motor vretena
   2. Montažni matici

4. Zavrtite motor v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler se prirobnice ne zataknejo za matice.

5. Privijte matice z zateznim momentom od 37 do 45 N∙m.

1. Levi okvir v bližini ploščice z oznako modela/serijsko številko obrišite z alkoholom in pustite, da se okvir posuši (Diagram 21).

   

   Diagram 21

   1. Ploščica z oznako modela/serijsko številko
   2. Nalepka z letom proizvodnje

2. Odstranite zadnjo plast nalepke in nalepite nalepko z letom proizvodnje na okvir blizu ploščice s serijsko številko, kot je prikazano na Diagram 21.

3. Levi okvir v bližini zaklepa pokrova obrišite z alkoholom in pustite, da se okvir posuši (Diagram 22).

   

   Diagram 22

   1. Zatič pokrova CE
   2. Nalepka CE (št. dela 133-8095)

4. Odstranite zadnjo plast nalepke in nanesite nalepko CE s št. dela 133-8095 na okvir, kot je prikazano na Diagram 22.

Model stroja 03910

1. Standardno opozorilno nalepko obrišite z alkoholom in počakajte, da se okvir posuši (Diagram 23).

   

   Diagram 23

   1. Opozorilna nalepka CE (št. dela 121-7928)
   2. Standardna opozorilna nalepka

2. Odstranite zadnjo plast nalepke in nanesite opozorilno nalepko CE (št. dela 121-7928) prek standardne opozorilne nalepke, kot je prikazano na sliki Diagram 23.

Modela stroja 03820 in 03821

1. Standardno opozorilno nalepko obrišite z alkoholom in počakajte, da se okvir posuši (Diagram 24).

   

   Diagram 24

   1. Opozorilna nalepka CE (št. dela 138-1186)
   2. Standardna opozorilna nalepka

2. Odstranite zadnjo plast nalepke in nanesite opozorilno nalepko CE (št. dela 138-1186) prek standardne opozorilne nalepke, kot je prikazano na sliki Diagram 24.

Z gumbom za hitrost vretena razdelilnika kosilnice nastavite hitrost (hitrost vretena) rezalnih enot (Diagram 30).

• Gumb za hitrost vretena obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, da povečate hitrost vretena.

• Obrnite gumb v smeri urinega kazalca, da zmanjšate hitrost vretena.

Glejte Hitrost rezanja (hitrost vretena) in Nastavitev hitrosti vreten za informacije o nastavitvi krmiljenja hitrosti vretena.

Ročica za brušenje za nadzor smeri, v kateri se rezalne enote vrtijo med košnjo ali ko brusite vretena in nože (Diagram 30).

• Med košnjo zavrtite ročico za brušenje v položaj F.

• Pri brušenju rezalnih enot zavrtite ročico v položaj R.

Important: Med vrtenjem vreten ne spreminjajte položaja ročice za brušenje.

Uporabite le čisto, sveže dizelsko gorivo z ultra nizko (< 15 ppm) ali nizko (< 1000 ppm) vsebnostjo žvepla. Gorivo kupujte v količinah, ki jih lahko porabite v 180 dneh, da zagotovite svežost goriva.

Important: Če uporabljate dizelsko gorivo z visoko vsebnostjo žvepla (vsebnost žvepla od 0,50 % (5000 ppm) do 1,0 % (10000 ppm), vsakih 75 ur zamenjajte motorno olje in oljni filter.

Uporabite poletno dizelsko gorivo (št. 2-D) pri temperaturah nad –7 °C in zimsko dizelsko gorivo (št. 1-D ali mešanico goriv št. 1-D/2-D) pod to temperaturo. Uporaba zimskega goriva pri nižjih temperaturah omogoča nižje plamenišče in ima boljše karakteristike pri mrzlem pretoku, kar olajša zagon in zmanjša verjetnost zamašitve filtra za gorivo.

Uporaba poletnega goriva pri temperaturah nad –7 °C podaljša življenjsko dobo črpalke za gorivo in poveča moč v primerjavi z zimskim gorivom.

Prostornina rezervoarja za gorivo: približno 28 l.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, spustite rezalne enote navzdol, zategnite parkirno zavoro, ugasnite motor in odstranite ključ iz stikala za vžig.

2. Očistite območje okoli pokrovčka rezervoarja za gorivo (Diagram 31).

   

   Diagram 31

   1. Pokrovček rezervoarja za gorivo

3. Odstranite pokrovček rezervoarja za gorivo.

4. Rezervoar napolnite do spodnjega dela nastavka za dolivanje.

   Note: Rezervoar za gorivo ne sme biti prenapolnjen.

5. Namestite pokrovček.

6. Pobrišite razlito gorivo.

Vsak dan morate pred zagonom stroja opraviti vzdrževalna dela po vsaki uporabi/za vsak dan, ki so navedena v .

Important: Če naprava ne izvede preverjanja zapornega sistema, se obrnite na pooblaščenega distributerja strojev Toro.

1. Zaženite motor, dvignite rezalne enote, izklopite parkirno zavoro in premaknite stroj na ravno območje na prostem.

2. Vklopite parkirno zavoro (Diagram 32).

   

   Diagram 32

3. Za premikanje stroja naprej pritisnite stopalko za vožnjo.

   Note: Če se stroj premakne naprej z vklopljeno parkirno zavoro, prilagodite parkirno zavoro, glejte (Nastavitev parkirne zavore).

   Note: Če se stroj premakne naprej z vklopljeno parkirno zavoro, se bo motor izklopil.

4. Če ste prilagodili parkirno zavoro, ponovite koraka 2 in 3.

   Note: Če se stroj premakne naprej z vklopljeno parkirno zavoro: servisirajte parkirne zavore, preverite, če sta levi in desni zavorni drogovni sklop poškodovana, in preverite, če je tečaj zavornega vzvoda poškodovan, glejte Servisiranje parkirnih zavor.

5. Ugasnite motor, odstranite ključ in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo, preden zapustite upravljavčev sedež.

V naslednjih situacijah boste morda morali odzračiti sistem za gorivo; glejte Odzračevanje sistema za gorivo:

• Motor zaganjate prvič.

• Motor se je zaustavil, ker je bil rezervoar za gorivo prazen.

• Nekdo je izvedel vzdrževanje sistema za gorivo, kot je na primer zamenjava filtra za gorivo.

1. Aktivirajte parkirno zavoro in prestavite pogonsko stikalo rezalne enote v položaj za IZKLOP (Diagram 34).

   

   Diagram 34

   1. Pogonsko stikalo rezalne enote
   2. Krmiljenje za dviganje/spuščanje rezalnih enot
   3. Izklop
   4. Spuščanje

2. Odstranite nogo s stopalke za vožnjo in se prepričajte, da je stopalka v NEVTRALNEM položaju.

3. Premaknite ročico plina v položaj polovičnega plina.

4. Vstavite ključ v stikalo in ga zavrtite v položaj za VKLOP/PREDOGREVANJE. Počakajte, dokler indikatorska lučka za žarilno svečko ne ugasne (približno 7 sekund).

5. Zavrtite ključ v položaj za ZAGON, da se vklopi zaganjalnik; sprostite ključ, ko se motor zažene.

   Important: Da preprečite pregrevanje zaganjalnika, ga ne zaganjajte dlje kot 15 sekund. Po 10 sekundah neprekinjenega zaganjanja počakajte 60 sekund, preden ponovno vklopite zaganjalnik.

6. Pri prvem zagonu motorja ali obnovi motorja upravljajte stroj naprej in nazaj od 1 do 2 minuti. Prav tako preizkusite delovanje ročice za dvig in pogonsko stikalo rezalne enote, da se prepričate, da vsi sistemi vlečne in rezalne enote delujejo pravilno.

   Zavrtite volan v levo in desno, da preverite odziv krmiljenja, nato ugasnite motor in preverite, če prihaja do puščanja olja, če so prisotni zrahljani deli in če prihaja do drugih opaznih okvar.

   Pozor

   Stik s premikajočimi se deli lahko povzroči poškodbe.

   Ugasnite motor in počakajte, da se vsi premikajoči se deli ustavijo, preden začnete preverjanje za puščanje olja, zrahljane dele in druge okvare.

1. Premaknite ročico za plin v položaj PROSTI TEK.

2. Vklopite parkirno zavoro.

3. Pogonsko stikalo rezalne enote prestavite v položaj za IZKLOP (Diagram 35).

   

   Diagram 35

   1. Pogonsko stikalo rezalne enote
   2. Krmiljenje za dviganje/spuščanje rezalnih enot
   3. Izklop
   4. Spuščanje

4. Premaknite stikalo za košnjo/prevoz v desno, v položaj za KOšNJO (Diagram 39).

   

   Diagram 36

   1. Stikalo za košnjo/prevoz
   2. Košnja

5. Uporabite ročico za dviganje/spuščanje rezalnih enot, da spustite rezalne enote (Diagram 35).

6. Ugasnite motor, izvlecite kontaktni ključ in počakajte, da se vsi premikajoči deli ustavijo.

Za doseganje dosledne, visoke kakovosti košnje in enotnega videza po košnji je pomembno, da se hitrost vretena ujema z višino košnje.

Important: Če je hitrost vretena prenizka, boste morda opazili vidne znake rezanja. Če je hitrost vretena previsoka, ima lahko porezana trava neenakomeren videz.

Za doseganje dosledne, visoke kakovosti košnje in enotnega videza po košnji morate pravilno nastaviti gumb za nadzor hitrosti vreten (pod sedežem).

1. Izberite višino krošnje, na katero so nastavljene rezalne enote.

2. Izberite želeno hitrost, ki najbolj ustreza pogojem.

3. Uporabite grafikon na nalepkah s hitrostjo vreten (Diagram 40 in Diagram 41) za določanje ustrezne nastavitve hitrosti vreten.

   Note: Zabeležite si hitrost vreten.

4. Odprite pokrov platforme (Diagram 42).

   

   Diagram 42

   1. Nalepka s hitrostjo vreten (pokrov platforme)
   2. Razdelilnik kosilnice

5. Zavrtite gumb (Diagram 43) razdelilnika kosilnice, dokler ni puščica indikatorja poravnana s hitrostjo vreten, ki ste jo določili v koraku 3.

   Note: Hitrost vreten lahko povečate ali zmanjšate, tako da bo ustrezala pogojem trate. Ko uporabljate košare, povišajte hitrost vreten, da se izboljša zmogljivost pobiranja.

   

   Diagram 43

   1. Gumb za nadzor hitrosti vretena

6. Zaprite pokrov platforme.

Le za modela 03820 in 03821

Silo, ki jo protiutež vrši na dvižne roke zadnjih rezalnih enot, lahko prilagodite, da bo pomagala pri kompenzaciji na različnih travnatih terenih in zagotavljala enakomerno višino košnje na neravnih tleh ali območjih s kopicami odmrle trave.

Vsako protiutežno vzmet lahko prilagodite na 1 od 4 nastavitev. V vsakem položaju se sila protiuteži na rezalno enoto poveča ali zmanjša za 2,3 kg. Vzmeti na zadnji strani prvega aktuatorja lahko nastavite tako, da odstranite vso protiutežno silo (četrti položaj).

1. Parkirajte stroj na ravni površini, spustite rezalne enote navzdol, zategnite parkirno zavoro, ugasnite motor in odstranite ključ iz stikala za vžig.

2. Vstavite cev ali podoben predmet na dolgi konec vzmeti, da se sprosti napetost vzmeti med prilagajanjem (Diagram 44).

   Pozor

   Vzmeti so napete in lahko povzročijo telesne poškodbe.

   Pri nastavljanju napetosti vzmeti bodite previdni.

3. Ko sproščate napetost vzmeti, odstranite vijak in varovalno matico, s katerima je vzmetni aktuator pritrjen na okvir (Diagram 44).

   

   Diagram 44

   1. Vzmet
   2. Vzmetni aktuator
   3. Lokacije dodatnih odprtin

4. Premaknite vzmetni aktuator na lokacijo želene odprtine in ga pritrdite z vijakom in varovalno matico.

5. Ponovite postopek na preostali vzmeti.

Konfiguracijo vzmeti na dvižnih rokah zadnje rezalne enote lahko prilagodite tako, da zagotovite znižan tlak. Na ta način se premostijo razlike v primeru, da je zaradi stanja ruše potrebne več sile navzdol.

Za spremembo konfiguracije znižanega tlaka je treba odstraniti ploščo zapirala, da se obe vzmeti z ene strani preklopita in da se krajša stran vzmeti zdaj nasloni na zgornji rob sklopa zapirala (Diagram 45).

Vsako vzmet z znižanim tlakom lahko prilagodite na 1 od 4 nastavitev. V vsakem položaju se znižani tlak na rezalni enoti poveča ali zmanjša za 2,3 kg. Vzmeti na zadnji strani prvega vzmetnega aktuatorja lahko nastavite tako, da odstranite celotni znižani tlak (četrti položaj).

1. Parkirajte stroj na ravni površini, spustite rezalne enote navzdol, zategnite parkirno zavoro, ugasnite motor in odstranite ključ iz stikala za vžig.

2. Vstavite cev ali podoben predmet na dolgi konec vzmeti, da se sprosti napetost vzmeti med prilagajanjem (Diagram 45).

   Pozor

   Vzmeti so napete in lahko povzročijo telesne poškodbe.

   Pri nastavljanju napetosti vzmeti bodite previdni.

3. Ko sproščate napetost vzmeti, odstranite vijak in varovalno matico, s katerima je vzmetni aktuator pritrjen na okvir (Diagram 45)

4. Premaknite vzmetni aktuator na lokacijo želene odprtine in ga pritrdite z vijakom in varovalno matico.

5. Ponovite postopek na preostali vzmeti.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, spustite rezalne enote navzdol, zategnite parkirno zavoro, ugasnite motor in odstranite ključ.

2. Prepričajte se, da je rezervoar za gorivo napolnjen vsaj do polovice.

3. Sprostite in dvignite pokrov motornega prostora.

4. Odprite vijak za odzračevanje na črpalki za vbrizgavanje goriva (Diagram 46).

   

   Diagram 46

   1. Odzračevalni vijak črpalke sistema za vbrizgavanje goriva

5. Obrnite ključ v stikalu na ključ v položaj VKLOP.

   Električna črpalka za gorivo začne delovati in potiska zrak ven okoli odzračevalnega vijaka.

   Note: Ključ mora ostati v položaju VKLOP, dokler okoli vijaka ne priteče neprekinjen pretok goriva.

6. Zategnite vijak in obrnite kontaktni ključ v položaj IZKLOP.

Note: Po izvedbi zgoraj navedenega postopka bi se moral motor zagnati. Če pa se motor ne zažene, je zrak verjetno ujet med črpalko za vbrizgavanje goriva in vbrizgalnimi šobami; glejte Odzračevanje vbrizgalnih šob.

Stroj je opremljen z diagnostično lučko, ki zasveti, ko elektronski krmilnik zazna okvaro elektronike. Diagnostična lučka je nameščena na nadzorni plošči (Diagram 47). Ko elektronski krmilnik deluje pravilno in premaknete stikalo na ključ v položaj za VKLOP, bo diagnostična lučka krmilnika zasvetila za 3 sekunde in nato ugasnila, kar označuje pravilno delovanje lučke.

Če motor ugasne, bo diagnostična lučka svetila neprekinjeno, dokler ne spremenite položaja ključa. Lučka utripa, če je krmilnik zaznal okvaro električnega sistema. Ko odpravite okvaro, se lučka ponastavi, ko obrnete stikalo za ključ v položaj za IZKLOP.

V nujnih primerih lahko stroj vlečete na kratko razdaljo, vendar Toro tega ne priporoča kot standardni postopek.

Important: Stroja ne vlecite pri hitrostih, višjih od 3 do 4 km/h, ker se lahko poškoduje pogonski sistem. Če morate stroj premakniti na daljše razdalje, za prevoz uporabite tovornjak ali prikolico.

1. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

2. Obrnite vzvod obtočnega ventila črpalke, ki je v bližini desnega zapaha pokrova motorja, za 90° (Diagram 48).

   

   Diagram 48

   1. Ventili obtočnega voda

3. Zaprite in zapahnite pokrov.

4. Vlečno vozilo priklopite na stroj na privezovalnih nastavkih; glejte Prepoznavanje privezovalnih nastavkov.

5. Sedite na upravljavčev sedež in po potrebi uporabite parkirno zavoro za nadzor stroja med vleko.

   Important: Motorja ne zaženite, ko je obvodni ventil odprt.

6. Pred zagonom motorja zaprite ventil obtočnega voda tako, da ga zavrtite za 90° (za 1/4 obrata).

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klančine polne širine.

• Stroj varno privežite.

Pregled je opravil:
Postavka	Datum	Informacije
1
2
3
4
5

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Vklopite parkirno zavoro.

3. Pogonsko stikalo rezalne enote prestavite v položaj za IZKLOP (Diagram 50).

   

   Diagram 50

   1. Pogonsko stikalo rezalne enote
   2. Krmiljenje za dviganje/spuščanje rezalnih enot
   3. Vklop
   4. Izklop
   5. Spuščanje
   6. Dviganje

4. Premaknite stikalo za košnjo/prevoz v desno, v položaj za KOšNJO.

   

   Diagram 51

   1. Stikalo za košnjo/prevoz
   2. Košnja

5. Premaknite ročico za dviganje/spuščanje rezalnih enot naprej (Diagram 50).

6. Ugasnite motor in odstranite ključ.

7. Počakajte, da se vsi deli ustavijo.

Odstranite 2 gumba, s katerima je pokrov akumulatorja pritrjen na stroj, in odstranite pokrov(Diagram 49).

1. Sprostite zapahe na levi in desni strani pokrova (Diagram 52).

   

   Diagram 53

   1. Zatič pokrova

2. Pokrov obrnite navzgor in nazaj (Diagram 53).

   

   Diagram 54

Note: Če delate pod strojem, ga podprite z dvižnimi stojali; glejte Varnost pri vzdrževanju.

Uporabite naslednje lokacije kot podporne točke za dviganje stroja:

• Spredaj – podporni nosilci cevi sprednje osi (Diagram 55).

• Zadaj – cev zadnje osi.

Specifikacije za mazanje: mast št. 2 na osnovi litija

Stroj ima mazalke, ki jih morate redno mazati. V zelo prašnih in umazanih pogojih obratovanja lahko umazanija prodre v ležaje in puše, kar pospeši obrabo. Namažite mazalke takoj po vsakem pranju, ne glede na navedene intervale.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Namažite mazalke na naslednjih navedenih mestih in z ustrezno navedenimi količinami:

   • Tečaj volana (Diagram 56)

     

     Diagram 56

   • Tečaji sprednje dvižne roke in dvižnih valjev (po 3); glejte Diagram 57.

     

     Diagram 57

   • Tečaji zadnje dvižne roke in dvižnih valjev (po 3 na vsaki strani); glejte Diagram 58.

     

     Diagram 58

   • Tečaji rezalne enote (po 2); glejte Diagram 59.

     

     Diagram 59

   • Mehanizem za nastavitev nevtralnega položaja (Diagram 60)

     

     Diagram 60

   • Stikalo za košnjo/prevoz (Diagram 61)

     

     Diagram 61

   • Tečaj napenjanja jermena (Diagram 62)

     

     Diagram 62

Uporabljajte visoko kakovostno motorno olje z majhno vsebnostjo pepela, ki izpolnjuje ali presega naslednje zahteve:

Kategorija storitve

ACEA – E6

API – CH-4 ali višje

JASO – DH-2

Priporočena viskoznost olja: SAE 15W-40 [nad –17ºC]

Alternativna viskoznost olja: SAE 10W-30 ali 5W-30 (vse temperature)

Premijsko motorno olje Toro z viskoznostnim razredom 15W-40 ali 10W-30 je na voljo pri vašem pooblaščenem distributerju za izdelke Toro.

Motor je dobavljen z oljem v karterju, vendar priporočamo, da preverite raven olja pred prvim zagonom motorja in po njem.

Note: Premijsko olje Toro z viskoznostjo 15W-40 ali 10W-30 je na voljo pri distributerju. Za številke delov glejte katalog delov.

Note: Najboljši čas za preverjanje ravni motornega olja je, ko je motor ohlajen, preden ga prvič zaženete na začetku dneva. Če je motor že deloval, pred preverjanjem počakajte vsaj 10 minut, da olje odteče nazaj v oljno korito. Če je raven olja pri ali pod oznako za dolivanje na merilni palici, dolijte olje, da raven olja dvignete do oznake za polno raven. Pazite, da ne dolijete preveč. Če je raven olja med oznakama Polno in Dolivanje, ga ni treba doliti.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

3. Odstranite merilno palico (Diagram 63) in jo obrišite s čisto krpo.

   

   Diagram 63

   1. Merilna palica

4. Merilno palico potisnite navzdol v cev merilne palice za olje in se prepričajte, da je dobro nameščena, nato izvlecite merilno palico in preverite raven olja.

5. Če je raven olja nizka, odstranite pokrovček za dolivanje (Diagram 64) in postopoma dolivajte majhne količine olja, dokler se raven na merilni palici ne dvigne do oznake Full (Polno).

   Important: Zagotovite, da bo raven motornega olja vedno med zgornjo in spodnjo mejo na merilni palici. Prevelika ali premajhna količina motornega olja lahko povzroči hude poškodbe motorja.

   

   Diagram 64

   1. Pokrovček nastavka za dolivanje olja

6. Namestite čep odprtine za dolivanje olja in merilno palico.

7. Zaprite in zapahnite pokrov.

Prostornina karterja: približno 3,8 l skupaj s filtrom

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite zapah in odprite pokrov ter počakajte, da se motor ohladi.

3. Odstranite kateri koli izpustni čep (Diagram 65) in pustite, da olje steče v odtočno posodo; ko olje preneha teči, namestite izpustni čep.

   

   Diagram 65

   1. Izpustna čepa

4. Odstranite oljni filter (Diagram 66).

   

   Diagram 66

   1. Oljni filter

5. Na novo tesnilo filtra nanesite tanek sloj olja in namestite oljni filter.

   Note: Filtra ne zategnite preveč.

6. Dolijte olje v karter; glejte Specifikacije za motorno olje in Preverjanje ravni motornega olja.

7. Zaprite in zapahnite pokrov.

V tem Priročniku za upravljanje je več podrobnosti o gorivu in sistemu za vzdrževanje sistema za gorivo kot v Priročniku za upravljanje motorja, ki je splošni priročnik za gorivo in vzdrževanje sistema za gorivo.

Prepričajte se, da se zavedate, da je treba vzdrževanju sistema za gorivo, skladiščenju goriva in kakovosti goriva posvetiti pozornost, da bi se izognili izpadom in obsežnim popravilom motorja.

Sistem za gorivo ima zaradi zahtev glede emisij in nadzora izredno stroge tolerance. Kakovost in čistost dizelskega goriva sta pomembnejši za dolgo življenjsko dobo današnjega visokotlačnega sistema vbrizgavanja goriva HPCR (ang. high-pressure common rail), ki se uporablja v dizelskih motorjih.

Important: Voda ali zrak v sistemu za gorivo bo poškodoval vaš motor! Ne predvidevajte, da je novo gorivo čisto. Prepričajte se, da ste gorivo prejeli od kakovostnega dobavitelja, gorivo pravilno shranjujte in zalogo goriva porabite v 180 dneh.

Important: Če ne boste upoštevali postopkov za zamenjavo filtra za gorivo, vzdrževanje sistema za gorivo in skladiščenje goriva, lahko pride do prezgodnje okvare sistema za gorivo v motorju. Vsa vzdrževalna dela sistema za gorivo izvajajte v predpisanih časovnih presledkih ali kadar koli je gorivo onesnaženo ali je njegova kakovost slaba.

Ustrezno shranjevanje goriva je za vaš motor bistvenega pomena. Ustrezno vzdrževanje rezervoarjev za shranjevanje goriva je pogosto spregledano, kar vodi do onesnaženja goriva, ki se dovaja v stroj.

• Nabavite samo toliko goriva, kolikor ga boste porabili v 180 dneh. Ne uporabljajte goriva, ki je bilo skladiščeno več kot 180 dni. Tako se boste lažje znebili vode in drugih onesnaževalcev v gorivu.

• Če vode ne odstranite iz rezervoarja za shranjevanje ali rezervoarja za gorivo stroja, lahko nastane rja ali pride do kontaminacije rezervoarja za shranjevanje in sestavnih delov sistema za gorivo. Mulj iz rezervoarja, ki nastane zaradi plesni, bakterij ali glivic, omejuje pretok ter zamaši filter in vbrizgalne šobe za gorivo.

• Redno pregledujte rezervoar za shranjevanje goriva in rezervoar za gorivo stroja ter tako spremljajte kakovost goriva v rezervoarju.

• Prepričajte se, da ste gorivo prejeli od kakovostnega dobavitelja.

• Če v rezervoarju za shranjevanje goriva ali rezervoarju za gorivo stroja odkrijete vodo ali onesnaževalce, skupaj s svojim dobaviteljem goriva odpravite težavo in opravite vsa vzdrževalna dela na sistemu za gorivo.

• Dizelskega goriva ne shranjujte v rezervoarjih ali posodah, izdelanih iz pocinkanih sestavnih delov.

Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

Izpraznite in očistite rezervoar za gorivo, če sistem za gorivo postane onesnažen ali če boste stroj shranili za daljše obdobje. Za izpiranje rezervoarja uporabite čisto gorivo.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

3. Preglejte vode in priključke za gorivo za izrabljenost, poškodbe ali zrahljane priključke.

   Note: Popravite ali zamenjajte poškodovane ali obrabljene vode ali priključke za gorivo.

4. Zaprite in zapahnite pokrov.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite zapah in odprite pokrov ter počakajte, da se motor ohladi.

3. Pod filter goriva postavite čisto posodo.

4. Zrahljate izpustni ventil na spodnjem delu posode za filter (Diagram 68).

   

   Diagram 68

   1. Izločevalnik vode/posoda za filter
   2. Odzračevalni čep
   3. Izpustni ventil

5. Po praznjenju privijte ventil.

6. Zaženite motor, preverite puščanje in ugasnite motor.

   Note: Popravite vse puščanje goriva.

7. Zaprite in zapahnite pokrov.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite zapah in odprite pokrov ter počakajte, da se motor ohladi.

3. Očistite območje pritrditve posode za filter (Diagram 68).

4. Odstranite posodo za filter in očistite pritrdilno površino.

5. S čistim oljem namažite tesnila na posodi za filter.

6. Z roko privijte posodo za filter, dokler se tesnilo ne dotakne pritrdilne površine, in nato zavrtite za dodatno ½ obrata.

7. Zaženite motor, preverite puščanje in ugasnite motor.

   Note: Popravite vse puščanje goriva.

8. Zaprite in zapahnite pokrov.

Note: Ta postopek uporabite samo, če je bil sistem za gorivo odzračen z običajnimi postopki za odzračevanje in se motor kljub temu ni zagnal; glejte Odzračevanje sistema za gorivo.

1. Če je mogoče, izvedite vsak korak v Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite zapah in odprite pokrov motorja; če je motor vroč, počakajte, da se ohladi.

3. Zrahljajte matico cevi za dovod goriva na vbrizgalno šobo za gorivo št. 1.

   

   Diagram 69

   1. Vbrizgalne šobe za gorivo

4. Premaknite ročico za plin v položaj HITRO.

5. Obrnite ključ v stikalu v položaj ZAGON in opazujte pretok goriva okoli priključka. Ko je pretok neprekinjen, ključ obrnite v položaj za IZKLOP.

   Important: Da preprečite pregrevanje zaganjalnika, ga ne zaganjajte dlje kot 15 sekund. Po 10 sekundah neprekinjenega zaganjanja počakajte 60 sekund, preden ponovno vklopite zaganjalnik.

6. Trdno privijte matico cevi.

7. Očistite morebitno gorivo z motorja.

8. Za ostale vbrizgalne šobe za gorivo ponovite korake od 3 do 7.

9. Zaženite motor, preverite puščanje in ugasnite motor.

   Note: Popravite vse puščanje goriva.

10. Zaprite in zapahnite pokrov.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Odstranite pokrov akumulatorja; glejte Odstranjevanje pokrova akumulatorja.

3. Odstranite pokrovčke z akumulatorja.

4. Z destilirano ali demineralizirano vodo ohranjajte nivo elektrolita v akumulatorskih celicah.

   Note: Celic ne smete napolniti nad spodnjim delom prerezanega obročka znotraj vsake celice.

5. Namestite pokrovčke z odprtinami, obrnjenimi nazaj (proti rezervoarju za gorivo).

6. Zgornji del akumulatorja čistite z rednim pranjem s krtačo, pomočeno v amoniak ali v raztopino sode bikarbone. Po čiščenju izperite zgornjo površino z vodo.

   Important: Med čiščenjem ne smete odstraniti pokrovčkov.

7. Preverite korozijo na objemkah kabla akumulatorja in priključnih sponkah akumulatorja. Če pride do korozije, izvedite naslednje:

   1. Odklopite negativni (-) kabel akumulatorja.

   2. Odklopite pozitivni (+) kabel akumulatorja.

   3. Objemke in priključne sponke očistite ločeno.

   4. Priklopite pozitivni (+) kabel akumulatorja.

   5. Priklopite negativni (-) kabel akumulatorja.

   6. Objemke in priključne sponke namažite z zaščitnim sredstvom za priključke akumulatorja.

8. Preverite, ali so objemke kablov akumulatorja trdno pritrjene na priključne sponke akumulatorja.

9. Namestite pokrov akumulatorja.

Note: Stroj shranite na mestu, kjer je temperatura nižja in ne višja, da preprečite hitrejše praznjenje akumulatorja.

Note: Vzdržujte priporočen tlak v vseh pnevmatikah, da zagotovite dobro kakovost košnje in pravilno delovanje stroja.

1. Izmerite zračni tlak v vsaki pnevmatiki. Pravilen tlak v pnevmatikah je 83 kPa.

2. Če je potrebno, dodajte ali spustite zrak iz pnevmatik, dokler ne izmerite 83 kPa.

Zategnite kolesne matice z zateznim momentom 103–127 N∙m.

Zategnite matice pesta osi z zateznim navorom od 339 do 373 N∙m.

Če se stroj premika, ko je stopalka za vožnjo v NEVTRALNEM položaju, prilagodite odmikalo pogona.

1. Parkirajte stroj na ravni površini, spustite rezalne enote navzdol, zategnite parkirno zavoro, ugasnite motor in odstranite ključ iz stikala za vžig.

2. Dvignite sprednje kolo in zadnje kolo s tal in pod okvir namestite podporne bloke.

   Opozorilo

   Če stroj ni ustrezno podprt, lahko pade in poškoduje osebe pod strojem.

   Dvignite sprednje kolo in zadnje kolo s tal; v nasprotnem primeru se bo stroj med nastavitvijo premikal.

3. Sprostite varovalno matico na odmikalu za prilagoditev pogona (Diagram 72).

   

   Diagram 72

   1. Odmikalo za prilagoditev pogona
   2. Varovalna matica

   Opozorilo

   Motor mora delovati, da lahko dokončno prilagodite odmikalo za prilagoditev pogona. Stik z vročimi ali premikajočimi se deli lahko povzroči telesne poškodbe.

   Roke, noge, obraz in drugi deli telesa ne smejo biti blizu dušilca, drugih vročih delov motorja in delov, ki se vrtijo.

4. Zaženite motor in zavrtite šestrobo odmikalo v obe smeri, da določite srednji položaj nevtralnega razpona.

5. Zategnite varovalno matico za zaklep prilagoditve.

6. Ugasnite motor.

7. Odstranite podporne bloke in spustite stroj na tla delavnice. Preizkusite vožnjo stroja, da zagotovite, da se ne premika, ko je stopalka za vožnjo v nevtralnem položaju.

Rezervoar za hladilno tekočino je tovarniško napolnjen z raztopino vode in s hladilnim sredstvom s podaljšano življenjsko dobo na osnovi etilenglikola v razmerju 50/50.

Important: Uporabljajte samo hladilne tekočine, ki so na voljo na trgu in ustrezajo specifikacijam, navedenim v tabeli s standardi za hladilno sredstvo s podaljšano življenjsko dobo.V stroju ne uporabljajte običajne (zelenega) hladilne tekočine na osnovi mineralnih inhibitorjev (IAT). Ne mešajte običajne hladilne tekočine s hladilnim sredstvom s podaljšano življenjsko dobo.

Vrsta hladilne tekočine

Hladilne tekočine na osnovi etilenglikola	Zaviralci korozije
Antifriz s podaljšano življenjsko dobo	Sredstvo z organskimi protikorozijskimi aditivi (OAT)
Important: Ne zanašajte se na barvo hladilne tekočine pri prepoznavanju razlike med konvencionalno (zeleno) hladilno tekočino na osnovi mineralnih inhibitorjev (IAT) in hladilnim sredstvom s podaljšano življenjsko dobo.Proizvajalci hladilne tekočine lahko hladilno sredstvo s podaljšano življenjsko dobo barvajo v eni od naslednjih barv: rdeča, roza, oranžna, rumena, modra, modrozelena, vijolična in zelena. Uporabljajte hladilno sredstvo, ki ustreza specifikacijam v tabeli s standardi za hladilno sredstvo s podaljšano življenjsko dobo.

Standardi za hladilno sredstvo s podaljšano življenjsko dobo

ATSM International	SAE International
D3306 in D4985	J1034, J814 in 1941

Important: Koncentracija hladilnega sredstva mora biti mešanica hladilnega sredstva in vode v razmerju 50/50.

• Priporočeno: pri mešanju hladilnega sredstva iz koncentrata ga zmešajte z destilirano vodo.

• Priporočena možnost: če destilirana voda ni na voljo, namesto koncentrata uporabite vnaprej pripravljeno mešanico hladilnega sredstva.

• Minimalna zahteva: če destilirana voda in vnaprej pripravljena mešanica hladilnega sredstva nista na voljo, zmešajte koncentrirano hladilno tekočino s čisto pitno vodo.

Prostornina hladilnega sistema: približno 5,7 l

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

3. Preverite raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi (Diagram 73).

   

   Diagram 73

   1. Ekspanzijska posoda

   Note: Raven hladilne tekočine pri hladnem motorju mora biti približno na sredini med oznakama na bočni strani rezervoarja.

4. Če je raven hladilne tekočine nizka, odstranite pokrovček ekspanzijske posode, dodajte v posodo navedeno hladilno tekočino, dokler nivo hladilne tekočine ni na sredini med oznakama na bočni strani rezervoarja, in namestite pokrovček na posodo.

   Important: Rezervoar ekspanzijske posode ne sme biti prenapolnjen.

5. Zaprite in zapahnite pokrov.

Vsakodnevno odstranjujte ostanke iz hladilnika motornega olja in hladilnika. V umazanih pogojih čistite pogosteje.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Dvignite pokrov.

3. Temeljito očistite območje motorja vseh ostankov.

4. Odstranite spodnji ščitnik hladilnika (Diagram 74).

   

   Diagram 74

   1. Hladilnik
   2. Spodnji ščitnik hladilnika

5. Obe strani območja hladilnika temeljito očistite z vodo ali stisnjenim zrakom (Diagram 74).

6. Namestite spodnji ščitnik hladilnika.

7. Zaprite in zapahnite pokrov.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Odvijte nastavitveni vijak, s katerim je gumb pritrjen na ročico parkirne zavore (Diagram 75).

   

   Diagram 75

   1. Ročica parkirne zavore
   2. Gumb
   3. Nastavitveni vijak

3. Zavrtite gumb, dokler za aktiviranje ročice ni potrebna sila od 133 do 178 N.

4. Zategnite nastavitveni vijak.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Odvijte protimatico od zaustavitvenega vijaka za hitrost.

3. Zaustavitveni vijak za hitrost nastavite na naslednji način:

   Note: Hitrost košnje je tovarniško nastavljena na 9,7 km/h.

   • Za zmanjšanje hitrosti košnje zavrtite zaustavitveni vijak za hitrost (Diagram 91) v smeri urinega kazalca.

   • Za povečanje hitrosti košnje zavrtite zaustavitveni vijak za hitrost v obratni smeri urinega kazalca.

   

   Diagram 91

   1. Vijak za hitrost in zaustavljanje

4. Pridržite zaporni vijak in privijte protimatico.

5. S preizkusno vožnjo potrdite nastavitev največje hitrosti košnje.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Sprostite in odprite pokrov motornega prostora.

3. Ročico plina premaknite nazaj, da se ustavi ob reži na nadzorni plošči.

4. Odvijte priključek kabla za plin na ročici črpalke za vbrizgavanje goriva (Diagram 92).

   

   Diagram 92

   1. Ročica črpalke za vbrizgavanje goriva

5. Ročico črpalke za vbrizgavanje goriva držite v položaju nizkih vrtljajev in zategnite priključek kabla.

6. Odvijte vijake, s katerimi je ročica plina pritrjena na nadzorno ploščo.

7. Ročico za nadzor plina potisnite do konca naprej.

8. Potisnite omejevalno ploščico, da se dotakne ročice plina, in zategnite vijake, s katerimi je ročica plina pritrjena na nadzorno ploščo.

9. Če ročica plina med delovanjem ne ostane v položaju, privijte varovalno matico, ki se uporablja za nastavitev torne naprave na ročici plina, z zateznim momentom od 5 do 6 N∙m.

   Note: Največja sila, potrebna za upravljanje ročice plina, mora biti 89 N.

10. Zaprite in zapahnite pokrov.

Preverite morebitno puščanje hidravličnih vodov in cevi, nepritrjene spoje, prepognjene vode, obrabo, nepritrjene podporne elemente in znake obrabe zaradi vremenskih vplivov ali kemikalij. Pred uporabo opravite vsa potrebna popravila.

Rezervoar je v tovarni napolnjen s hidravlično tekočino visoke kakovosti. Pred prvim zagonom motorja in nato vsak dan preverite raven hidravlične tekočine; glejte Preverjanje hidravlične tekočine.

Priporočena hidravlična tekočina: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; na voljo v vedrih s prostornino 19 litrov ali sodih s prostornino 208 litrov.

Note: Stroj, v katerem se uporablja priporočena nadomestna tekočina, potrebuje manj pogoste menjave tekočine in filtra.

Alternativne hidravlične tekočine: če Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid ni na voljo, lahko uporabite drugo konvencionalno hidravlično tekočino na naftni osnovi, ki ima specifikacije, ki spadajo v navedeno območje za vse naslednje lastnosti materiala in ustrezajo industrijskim standardom. Ne uporabljajte sintetične tekočine. Za ugotavljanje, kateri izdelek bo ustrezal tem zahtevam, se posvetujte s svojim distributerjem za maziva.

Note: Toro ne prevzema nikakršne odgovornosti za škodo, ki bi nastala zaradi uporabe neustreznih nadomestnih izdelkov, zato priporočamo, da uporabite izdelke uglednih proizvajalcev, ki nudijo ustrezna jamstva za svoje izdelke.

Hidravlična tekočina za preprečevanje obrabe z nizko točko točenja/in visokim indeksom viskoznosti, ISO VG 46

Lastnosti:
	Viskoznost, ASTM D445	cSt @ 40 °C od 44 do 48
	Indeks viskoznosti ASTM D2270	140 ali višji
	Točka tečenja, ASTM D97	Od –37 °C do –45 °C
	Industrijske specifikacije:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ali M-2952-S)

Note: Veliko hidravličnih tekočin je skoraj brezbarvnih, kar otežuje zaznavanje puščanj. Za te primere je na voljo aditiv za hidravlično tekočino v obliki rdečega barvila v 20 ml stekleničkah. Steklenička zadostuje za 15 do 22 l hidravlične tekočine. Naročite jo lahko pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro s št. dela 44-2500.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid je edina sintetična biorazgradljiva tekočina, ki jo je odobrila družba Toro. Ta tekočina je združljiva z elastomeri, ki se uporabljajo v hidravličnih sistemih Toro, in je primerna za širok razpon temperaturnih pogojev. Ta tekočina je združljiva s konvencionalnimi mineralnimi olji, vendar je treba za največjo biološko razgradljivost in zmogljivost iz hidravličnega sistema temeljito sprati konvencionalno tekočino. Olje je na voljo v vedrih s prostornino 19 litrov ali sodih s prostornino 208 litrov pri pooblaščenem distributerju za izdelke Toro.

Rezervoar je v tovarni napolnjen s hidravlično tekočino visoke kakovosti. Najboljši čas za preverjanje hidravličnega olja je, ko je tekočina hladna. Stroj naj bo v konfiguraciji za prevoz.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Očistite območje okoli nastavka za dolivanje in pokrovčka rezervoarja za hidravlično tekočino (Diagram 93) in odstranite pokrovček.

   

   Diagram 93

   1. Pokrovček
   2. Nastavek za dolivanje (rezervoar za hidravlično tekočino)
   3. Merilna palica

3. Odstranite merilno palico iz nastavka za dolivanje in jo obrišite s čisto krpo.

4. Vstavite merilno palico nazaj v nastavek za dolivanje; nato jo odstranite in preverite raven tekočine.

   Note: Raven olja bi morala biti do 6 mm oddaljena od oznake na merilni palici.

5. Če je raven nizka, dodajte navedeno tekočino, da dvignete raven do oznake za polno, glejte Specifikacije za hidravlično tekočino.

   Important: Rezervoar za hidravlično tekočino ne sme biti prenapolnjen.

6. Namestite pokrovček merilne palice na nastavek za dolivanje.

22,7 l; glejte Specifikacije za hidravlično tekočino

Če je tekočina onesnažena, se obrnite na lokalnega distributerja za izdelke Toro, saj je treba sistem sprati. Onesnažena tekočina je v primerjavi s čistim oljem videti mlečno ali črno.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Odklopite veliko hidravlično cev (Diagram 94) z rezervoarja in pustite, da hidravlična tekočina steče v odtočno posodo.

   

   Diagram 94

   1. Hidravlična cev

3. Ko hidravlična tekočina preneha iztekati, namestite hidravlično cev.

4. Napolnite rezervoar (Diagram 95) s približno 22,7 l hidravlične tekočine; glejte Specifikacije za hidravlično tekočino.

   Important: Uporabljajte samo navedene hidravlične tekočine. Druge tekočine lahko poškodujejo sistem.

   

   Diagram 95

   1. Pokrovček
   2. Nastavek za dolivanje (rezervoar za hidravlično tekočino)
   3. Merilna palica

5. Namestite pokrovček merilne palice na nastavek za dolivanje.

6. Zaženite motor in uporabite vse hidravlične kontrole za porazdelitev hidravlične tekočine po sistemu.

7. Preverite za puščanje in nato izklopite motor.

8. Preverite raven tekočine in dodajte toliko, da raven dvignete do oznake Full (Polno) na merilni palici.

   Important: Rezervoar ne sme biti prenapolnjen.

Uporabite originalni nadomestni filter Toro (št. dela 86-3010).

Important: Uporaba katerega koli drugega filtra lahko razveljavi garancijo za nekatere komponente.

1. Stroj pripravite za vzdrževanje; glejte Priprava za vzdrževanje.

2. Očistite območje namestitve filtra. Pod filter (Diagram 96) namestite prestrezno posodo in odstranite filter.

   

   Diagram 96

   1. Hidravlični filter
   2. Glava filtra

3. Namažite novo tesnilo filtra in napolnite filter s hidravlično tekočino.

4. Prepričajte se, da je območje namestitve filtra čisto. Filter privijte tako, da ga vrtite, dokler se tesnilo ne dotakne plošče za pritrditev, nato pa filter privijte še za ½ obrata.

5. Zaženite motor in ga pustite, da teče približno 2 minuti, da odzračite sistem. Ugasnite motor in preverite za puščanje.

Preverite stik med vretenom in nožem, tudi če je bila kakovost reza prej sprejemljiva. Celotna dolžina vretena in noža mora biti v lahnem stiku; glejte Nastavitev stika med vretenom in nožem v Priročnik za upravljanje rezalne enote.

Uporabite merilno palico (Diagram 97) za prilagoditev rezalne enote. Za postopek prilagoditve glejte Priročnik za upravljanje rezalne enote.

Stroj po potrebi operite z vodo ali z blagim detergentom. Pri pranju stroja lahko uporabite krpo.

Important: Za čiščenje stroja ne uporabljajte somornice ali filtrirane morske vode.

Important: Za pranje stroja ne uporabljajte opreme za strojno čiščenje. Oprema za strojno čiščenje lahko poškoduje električni sistem, zrahlja pomembne nalepke ali odplakne potrebno mast na mestih trenja. Ne uporabljajte prekomerne količine vode v bližini nadzorne plošče, motorja in akumulatorja.

Important: Stroja ne čistite, ko motor deluje. Če boste stroj prali, medtem ko deluje, to lahko povzroči škodo v notranjosti motorja.