Trakčná jednotka Reelmaster® 3100-D

1. Zasuňte otočnú tyč do každého zdvíhacieho ramena a zarovnajte montážne otvory (Obrázok 9).

   

   Obrázok 9

   1. Zdvíhacie rameno
   2. Otočná tyč

2. Zaistite otočné tyče na zdvíhacích ramenách pomocou 2 skrutiek (5/16 x ⅞").

3. Skrutky utiahnite momentom 37 až 45 N∙m.

4. Z prednej časti stroja demontujte 2 skrutky s prírubou (½ x 2"), ktoré zaisťujú spojku otočného hriadeľa na otočných hriadeľoch zdvíhacích ramien, a demontujte spojku (Obrázok 10).

   Note: Spojku otočného hriadeľa a skrutky si odložte.

   

   Obrázok 10

   1. Spojka otočného hriadeľa
   2. Otočný hriadeľ zdvíhacieho ramena

1. Zdvíhacie ramená namontujte na otočné hriadele zdvíhacích ramien, ako je znázornené na obrázku (Obrázok 11).

   

   Obrázok 11

   1. Skrutka (½ x 2")
   2. Spojka otočného hriadeľa
   3. Zdvíhacie rameno
   4. Otočný hriadeľ zdvíhacieho ramena

2. Spojku otočného hriadeľa namontujte na otočné hriadele zdvíhacích ramien (Obrázok 11) pomocou 2 skrutiek s prírubou (½ x 2"), ktoré ste demontovali v časti Príprava na montáž zdvíhacích ramien.

3. Skrutky utiahnite momentom 95 N∙m.

Typ maziva: lítiové mazivo č. 2

1. Zarovnajte koncový uzáver zdvíhacieho valca s otvormi v prírubách ľavého zdvíhacieho ramena (Obrázok 12).

   

   Obrázok 12

   1. Mazacia armatúra
   2. Príruba zdvíhacieho ramena (ľavé)
   3. Poistný krúžok
   4. Montážny čap
   5. Zdvíhací valec (koncový uzáver)

2. Namontujte valec na príruby pomocou montážneho čapu a 2 poistných krúžkov (Obrázok 12).

3. Na mazacie armatúry zdvíhacieho ramena a hydraulického valca naneste lítiové mazivo č. 2 (Obrázok 12).

Typ maziva: lítiové mazivo č. 2

1. Zarovnajte záchytnú nádobu pod hydraulické armatúry zdvíhacieho valca (Obrázok 13).

   

   Obrázok 13

2. Na zdvíhacom valci uvoľnite rovnú otočnú armatúru vratnej hadice a 90° otočnú armatúru zdvíhacej hadice (Obrázok 14).

   

   Obrázok 14

   1. Rovná otočná armatúra (vratná hadica)
   2. 90° otočná armatúra (zdvíhacia hadica)

3. Okolo armatúr hadice oviňte handru.

4. Pomaly posúvajte tyč zdvíhacieho valca, kým sa nezarovná s otvormi v prírubách pravého zdvíhacieho ramena (Obrázok 15).

   Important: Pri posúvaní tyče zdvíhacieho valca z armatúr hadice vytečie malé množstvo hydraulickej kvapaliny.

   

   Obrázok 15

   1. Mazacia armatúra
   2. Príruba zdvíhacieho ramena (pravé)
   3. Montážny čap
   4. Poistný krúžok
   5. Zdvíhacia cylindrická tyč
   6. Rozpera

5. Namontujte tyč na príruby pomocou montážneho čapu, 2 rozpier a 2 poistných krúžkov (Obrázok 15).

6. Na mazacie armatúry zdvíhacieho ramena a hydraulického valca naneste lítiové mazivo č. 2 (Obrázok 15).

7. Otočnú armatúru vratnej hadice a armatúru zdvíhacej hadice utiahnite momentom 37 až 45 N·m.

   

   Obrázok 16

   1. Rovná otočná armatúra (vratná hadica)
   2. 90° otočná armatúra (zdvíhacia hadica)

8. Vyčistite zo stroja hydraulickú kvapalinu.

1. Vyberte rezacie jednotky z kartónov.

2. Nastavte rezacie jednotky podľa pokynov v používateľskej príručke k rezacím jednotkám.

Note: Rámy predného nosiča sú súčasťou voliteľnej súpravy zdvíhacieho ramena.

1. Zarovnajte otvory v doskách rámu predného nosiča s otvormi v montážnych doskách rezacej jednotky (Obrázok 17).

   

   Obrázok 17

   1. Otočná rúrka (rám predného nosiča)
   2. Vratová skrutka (⅜ x 2¼")
   3. Doska (rám predného nosiča)
   4. Podložka
   5. Spojka (rezacia jednotka)
   6. Poistná matica s prírubou (⅜")

2. Zarovnajte podložku medzi doskou nosiča a spojkou (Obrázok 17) a voľne namontujte dosky a rozperu pomocou vratovej skrutky (⅜ x 2¼"), podložky a poistnej matice s prírubou (⅜").

   Note: Ak začnete s montážou v zadnej časti rezacej jednotky, použite stredný otvor v doske.

3. Zopakujte krok 2 na ostatných otvoroch v doske a spojkách.

4. Poistné matice s prírubou utiahnite momentom 37 až 45 N∙m.

5. Kroky 1 až 4 zopakujte s ďalšou prednou rezacou jednotkou a rámom nosiča.

Note: Rám zadného nosiča je súčasťou voliteľnej súpravy zdvíhacieho ramena.

1. Zarovnajte otvor v doskách rámu zadného nosiča s otvorom v montážnych doskách rezacej jednotky

   

   Obrázok 18

   1. Vratová skrutka (⅜ x 2¼")
   2. Doska (rám zadného nosiča)
   3. Podložka
   4. Spojka (rezacia jednotka)
   5. Poistná matica s prírubou (⅜")

2. Zarovnajte podložku medzi doskou nosiča a spojkou (Obrázok 18) a voľne namontujte dosky a rozperu pomocou vratovej skrutky (⅜ x 2¼"), podložky a poistnej matice s prírubou (⅜").

   Note: Ak začnete s montážou v zadnej časti rezacej jednotky, použite stredný otvor v doske.

3. Zopakujte krok 2 na ostatných otvoroch v doske a spojkách.

4. Poistné matice s prírubou utiahnite momentom 37 až 45 N∙m.

Note: Rámy predného nosiča sú súčasťou voliteľnej súpravy zdvíhacieho ramena.

1. Zarovnajte otvory v doskách rámu predného nosiča s otvormi v montážnych doskách rezacej jednotky (Obrázok 19).

   

   Obrázok 19

   1. Otočná rúrka (rám predného nosiča)
   2. Vratová skrutka (⅜ x 1¼")
   3. Doska (rám predného nosiča)
   4. Rozpera
   5. Montážna doska (rezacia jednotka)
   6. Poistná matica s prírubou (⅜")

2. Zarovnajte rozperu medzi doskou nosiča a montážnou doskou (Obrázok 19) a voľne namontujte dosky a rozperu pomocou vratovej skrutky (⅜ x 1¼") a poistnej matice s prírubou (⅜").

   Note: Ak začnete s montážou v zadnej časti rezacej jednotky, použite stredný otvor v každej doske.

3. Zopakujte krok 2 na ostatných otvoroch v doske.

4. Poistné matice s prírubou utiahnite momentom 37 až 45 N∙m.

5. Kroky 1 až 4 zopakujte s ďalšou prednou rezacou jednotkou a rámom nosiča.

Note: Rám zadného nosiča je súčasťou voliteľnej súpravy zdvíhacieho ramena.

1. Zarovnajte otvory v doskách rámu zadného nosiča s otvormi v montážnych doskách rezacej jednotky (Obrázok 15).

   

   Obrázok 20

   1. Vratová skrutka (⅜ x 1¼")
   2. Doska (rám zadného nosiča)
   3. Rozpera
   4. Montážna doska (rezacia jednotka)
   5. Poistná matica s prírubou (⅜")

2. Zarovnajte rozperu medzi doskou nosiča a montážnou doskou (Obrázok 16) a voľne namontujte dosky a rozperu pomocou vratovej skrutky (⅜ x 1¼") a poistnej matice s prírubou (⅜").

   Note: Ak začnete s montážou v zadnej časti rezacej jednotky, použite stredný otvor v každej doske.

3. Zopakujte krok 2 na ostatných otvoroch v doske.

4. Poistné matice s prírubou utiahnite momentom 37 až 45 N∙m.

1. Naštartujte motor.

2. Zdvihnutie rezacích jednotiek.

3. Na predných rezacích jednotkách odmerajte vzdialenosť medzi ľavým zdvíhacím ramenom a konzolou podlahovej dosky a pravým zdvíhacím ramenom a konzolou podlahovej dosky (Obrázok 26).

   Note: Správna medzera je 5 až 8 mm. Ak nie je medzera v správnom rozsahu, nastavte zdvíhací valec rezacej jednotky. Pozrite si časti Nastavenie vôle zdvíhacieho ramena a Nastavenie zarážkových skrutiek zdvíhacieho ramena.

   Important: Nedostatok vôle na konzole prednej dosky by mohol poškodiť zdvíhacie ramená.

   

   Obrázok 26

   1. Zdvíhacie rameno
   2. Konzola podlahovej dosky
   3. Medzera 5 až 8 mm

4. Na zadnej rezacej jednotke odmerajte medzeru medzi popruhom na vrchnej časti prepravnej tyče zadnej rezacej jednotky a zarážkou nárazníka (Obrázok 27).

   Note: Správna medzera je 0,51 až 2,54 mm. Ak nie je medzera v správnom rozsahu, nastavte zdvíhací valec rezacej jednotky. Pozrite si časť Nastavenie vôle zadnej rezacej jednotky.

   Important: Nedostatok vôle na zadnej prepravnej tyči by mohol poškodiť rezaciu jednotku.

   

   Obrázok 27

   1. Držiak na nárazníku
   2. Prepravná tyč (zadná rezacia jednotka)
   3. Medzera 0,51 až 2,54 mm

5. Naštartujte motor, spustite rezacie jednotky, vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

1. Na každej strane stroja uvoľnite poistné matice a vytiahnite zarážkové skrutky zdvíhacieho ramena (Obrázok 28).

   

   Obrázok 28

   1. Poistná matica
   2. Zarážková skrutka zdvíhacieho ramena

2. Uvoľnite poistnú maticu na tyči zdvíhacieho valca (Obrázok 29).

   

   Obrázok 29

   1. Predný zdvíhací valec
   2. Poistná matica

3. Vytiahnite čap z konca tyče a otočte strmeň.

4. Nainštalujte čap a skontrolujte vzdialenosť.

5. V prípade potreby zopakujte kroky 1 až 4.

6. Naštartujte motor, zdvihnite rezacie jednotky, vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

7. Odmerajte vzdialenosť medzi ľavým a pravým zdvíhacím ramenom a konzolami podlahovej dosky.

   Note: Správna vôľa je 0,51 až 2,54 mm.

8. Podľa potreby zopakujte kroky 3 až 7.

9. Utiahnite poistnú maticu strmeňa.

10. Zopakujte kroky 2 až 9 na druhej strane stroja. Potom vykonajte postup uvedený v časti Nastavenie zarážkových skrutiek zdvíhacieho ramena.

Important: Nedostatok vôle na zarážkových skrutkách by mohol poškodiť zdvíhacie ramená.

Note: Ak zadné zdvíhacie rameno počas prepravy búcha, skráťte vzdialenosť.

1. Naštartujte motor, zdvihnite rezacie jednotky, vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

2. Nastavujte zarážkovú skrutku, kým medzi zarážkovou skrutkou a doskou zdvíhacieho ramena nenameriate medzeru 0,13 až 1,02 mm.

   

   Obrázok 30

   1. Poistná matica
   2. Zarážková skrutka
   3. Doska zdvíhacieho ramena
   4. Medzera 0,13 až 1,02 mm

3. Zopakujte krok 2 na zarážkovej skrutke druhého zdvíhacieho ramena.

4. Naštartujte motor, spustite rezacie jednotky, vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

1. Uvoľnite poistnú maticu zdvíhacieho valca (Obrázok 31).

   

   Obrázok 31

   1. Zdvíhací valec (zadná rezacia jednotka)
   2. Poistná matica

2. Uchopte tyč valca blízko matice pomocou klieští a uťahujte a otáčajte tyč.

   Note: Skrátenie tyče zmenšuje vôľu medzi popruhom a zarážkou nárazníka.

3. Naštartujte motor.

4. Zdvihnite rezacie jednotky a odmerajte medzeru medzi popruhom na vrchnej časti prepravnej tyče zadnej rezacej jednotky a zarážkou nárazníka.

   Správna vôľa je 0,51 až 2,54 mm.

5. Podľa potreby zopakujte kroky 1 až 4.

6. Spustite rezacie jednotky, vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

7. Utiahnite poistnú maticu.

1. Alkoholom utrite ľavý rám blízko štítka s modelom/sériovým číslom a nechajte ho vyschnúť (Obrázok 37).

   

   Obrázok 37

   1. Štítok s modelom/sériovým číslom
   2. Štítok s rokom výroby

2. Zložte zadnú stranu a pripevnite štítok s rokom výroby na rám blízko štítka so sériovým číslom, ako je znázornené na Obrázok 37.

3. Alkoholom utrite ľavý rám blízko zámku kapoty a nechajte ho vyschnúť (Obrázok 38).

   

   Obrázok 38

   1. Západka kapoty s označením CE
   2. Štítok s označením CE

4. Odstráňte zadnú stranu a pripevnite štítok s označením CE na rám, ako je znázornené na Obrázok 38.

1. Alkoholom vyčistite štítok naklonenia na indikátore svahu a nechajte ho vyschnúť (Obrázok 39).

   

   Obrázok 39

   1. Štítok naklonenia (indikátor svahu)
   2. Štítok s označením CE – nebezpečenstvo naklonenia (diel č. 121-3598)

2. Odstráňte zadnú stranu a pripevnite štítok s označením CE – nebezpečenstvo naklonenia na štítok naklonenia na indikátore svahu (Obrázok 39).

• Ak chcete spustiť rezacie jednotky na zem, potlačte radiacu páku rezacej jednotky dopredu do polohy SPUSTIť (Obrázok 43).

  Note: Rezacie jednotky sa nespustia, kým je motor v prevádzke. Páčku nemusíte tlačiť dopredu, keď sú rezacie jednotky spustené.

• Ak chcete zdvihnúť rezacie jednotky, potiahnite radiacu páku dozadu do polohy ZDVIHNúť.

  Note: Kým sú rezacie jednotky zdvihnuté, kotúče sa nespustia.

Ak chcete rezacie jednotky presunúť rovnakým smerom, posuňte páčku doprava alebo doľava. Rezacie jednotky posúvajte doboku len vtedy, keď sú zdvihnuté alebo keď sú na zemi a stroj sa pohybuje.

Spínač pohonu rezacích jednotiek (Obrázok 43) má 2 polohy: ENGAGE (Aktivovať) a DISENGAGE (Deaktivovať). Tento kolískový spínač ovláda solenoidový ventil na bloku ventilu, čím poháňa rezacie jednotky.

Indikátor varovania pri poklese tlaku oleja (Obrázok 43) svieti, ak tlak motorového oleja klesne pod bezpečnú hladinu.

Indikátor výstrahy pri vysokej teplote (Obrázok 43) svieti, ak je teplota chladiacej kvapaliny motora príliš vysoká. Pri tejto teplote sa rezacie jednotky vypnú. Ak teplota chladiacej kvapaliny stúpne ešte o 5,5 °C, motor sa vypne, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu.

Hodinové počítadlo (Obrázok 43) signalizuje celkový počet hodín prevádzky stroja. Hodinové počítadlo sa zapína po každom zapnutí kľúčového spínača.

Indikátor žeraviacej sviečky (Obrázok 43) svieti, keď sa žeraviace sviečky nabíjajú.

Presunutím škrtiacej klapky (Obrázok 43) dopredu zvýšite otáčky motora a presunutím dozadu ich znížite.

Indikátor alternátora (Obrázok 43) je pri prevádzke motora zhasnutý. Ak indikátor alternátora svieti, kým je motor v prevádzke, skontrolujte nabíjací systém a v prípade potreby ho opravte.

Pomocou spínača zapaľovania (Obrázok 43) spustíte motor a svetlá. Spínač zapaľovania má 3 polohy:

• Poloha VYPNUTIE vypína motor.

• Poloha PREVáDZKA/PREDHREV umožňuje prevádzku motora alebo predhrieva hlavu valcov motora.

• Poloha ŠTART nabíja štartér.

Note: Keď je kľúč v polohe ZAP./PREDHREV, žeraviaca sviečka sa nabíja a približne na 7 sekúnd sa rozsvieti indikátor.

Zámku páčky zdvíhania (Obrázok 43) posuňte dozadu, aby ste predišli poklesu rezacích jednotiek.

Vždy keď je motor vypnutý, zatiahnite parkovaciu brzdu (Obrázok 43), aby ste predišli náhodnému pohybu stroja. Ak chcete zatiahnuť parkovaciu brzdu, zatiahnite páku. Ak ju chcete uvoľniť, stlačte páku nadol.

Note: Po stlačení pedála trakčného pohonu so zatiahnutou parkovacou brzdou sa motor vypne.

Pomocou gombíka ovládania otáčok kotúča na potrubí kosačky nastavíte rýchlosť kosenia (otáčky kotúča) rezacích jednotiek (Obrázok 44).

• Otočením gombíka ovládania otáčok kotúča proti smeru hodinových ručičiek zvýšite otáčky kotúča.

• Otáčaním gombíka v smere hodinových ručičiek otáčky kotúča spomalíte.

Informácie o postupe nastavenia ovládania otáčok kotúča nájdete v častiach Rýchlosť kosenia (otáčky kotúča) a Nastavenie otáčok kotúča.

Páčka ostrenia reguluje smer otáčania rezacích jednotiek pri kosení alebo pri ostrení kotúčov a nožov plošiny (Obrázok 44).

• Pri kosení otočte páčku ostrenia do polohy F.

• Pri ostrení rezacích jednotiek otočte páčku do polohy R.

Important: Polohu páčky ostrenia nemeňte, kým sa kotúče točia.

Používajte len čistú, čerstvú motorovú naftu s veľmi nízkym (< 15 milióntin) alebo nízkym (< 1000 milióntin) obsahom síry. Palivo kupujte v objeme, ktorý môžete spotrebovať do 180 dní, aby ste zaručili čerstvosť paliva.

Important: Ak používate motorovú naftu s vysokým obsahom síry (obsah síry 0,50 % (5000 milióntin) až 1,0 % (10 000 milióntin), motorový olej a olejový filter meňte každých 75 hodín.

Používajte letný diesel (č. 2-D) určený do teploty vyššej ako –7 °C a zimný diesel (č. 1-D alebo zmes č. 1-D/2-D) určený do nižšej ako uvedenej teploty. Používanie zimného paliva pri nižšej teplote zaručuje nižší bod vzplanutia a charakteristiky prietoku za studena, ktoré zjednodušujú štartovanie a eliminujú upchávanie palivového filtra.

Používanie letného paliva určeného do teploty vyššej ako –7 °C predlžuje životnosť palivového čerpadla a zvyšuje výkon v porovnaní so zimným palivom.

Objem palivovej nádrže: približne 28 l

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, spustite rezacie jednotky, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Vyčistite oblasť okolo uzáveru palivovej nádrže (Obrázok 46).

   

   Obrázok 46

   1. Uzáver palivovej nádrže

3. Odmontujte uzáver palivovej nádrže.

4. Naplňte nádrž po spodnú časť plniaceho hrdla.

   Note: Neprepĺňajte palivovú nádrž.

5. Nasaďte uzáver.

6. Poutierajte všetko rozliate palivo.

Každý deň pred naštartovaním stroja vykonajte postupy pred každým použitím/každodennej údržby uvedené v časti .

Important: Ak stroj neprejde žiadnou z kontrol ochranných spínačov, obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

Note: Ak sa vyskytne niektorá z týchto situácií, možno budete musieť vypustiť palivový systém. Pozrite si časť Vypustenie palivového systému:

• Prvé štartovanie nového motora.

• Motor sa vypol pre nedostatok paliva.

• Vykonali ste údržbu komponentov palivového systému, napríklad výmenu palivového filtra.

1. Uistite sa, že je parkovacia brzda zatiahnutá a že je spínač pohonu kotúča v polohe DEAKTIVOVAť.

2. Uvoľnite nohu z pedála trakčného pohonu a uistite sa, že je pedál v polohe NEUTRáL.

3. Páčku škrtiacej klapky presuňte do polohy ½ škrtiacej klapky.

4. Zasuňte kľúč do spínača a otočte ho do polohy ON/PREHEAT (Zap./predhrev), kým nezhasne indikátor žeraviacej sviečky (približne 7 sekúnd). Potom otočením kľúča do polohy START (Štart) aktivujte motor štartéra. Po naštartovaní motora kľúč uvoľnite.

   Note: Kľúč sa automaticky otočí do polohy ON/RUN (Zap./prevádzka).

   Important: Ak chcete predísť prehriatiu motora štartéra, nepoužívajte ho dlhšie ako 15 sekúnd. Po 10 sekundách nepretržitej prevádzky počkajte 60 sekúnd a až potom znova aktivujte motor štartéra.

5. Pri štartovaní motora prvýkrát alebo po oprave motora prevádzkujte stroj dopredu a dozadu 1 až 2 minúty. Používajte tiež páčku zdvíhania a spínač pohonu rezacích jednotiek, aby ste zaručili správnu prevádzku všetkých dielov.

   Note: Otočte volant doľava a doprava a skontrolujte, ako reaguje. Potom vypnite motor a skontrolujte, či nedochádza k únikom oleja, či nie sú uvoľnené diely a či nedošlo k nejakému inému opotrebovaniu alebo poškodeniu.

   Výstraha

   Pri kontrole únikov oleja, uvoľnených dielov a iných porúch by mohlo dôjsť k zraneniu.

   Vypnite motor a pred kontrolou únikov oleja, uvoľnených dielov a iných porúch počkajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

1. Ovládanie škrtiacej klapky presuňte do polohy VOľNOBEH.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Posuňte spínač pohonu rezacích jednotiek do polohy DEAKTIVOVAť.

4. Spustenie rezacích jednotiek.

5. Zastavte motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

1. Stroj presuňte na miesto a zarovnajte vonkajšiu stranu stroja s hranou priestoru, ktorý chcete kosiť, aby ste vytvorili prvý pás.

2. Uistite sa, že je spínač pohonu rezacích jednotiek vytiahnutý nahor (do polohy DISENGAGE (Deaktivovať)), časť Spínač pohonu rezacích jednotiek.

3. Škrtiacu klapku presuňte do polohy FAST (Rýchlo). Pozrite si časť Škrtiaca klapka.

4. Pomocou radiacej páky rezacích jednotiek spustite rezacie jednotky na zem. Pozrite si časť Radiaca páka rezacej jednotky – zdvihnutie/spustenie.

5. Stlačením spínača pohonu rezacích jednotiek pripravte rezacie jednotky na prevádzku (poloha ENGAGE (Aktivovať)).

6. Pomocou radiacej páky rezacích jednotiek zdvihnite rezacie jednotky zo zeme.

7. Pomaly sa so strojom presuňte k miestu, ktoré chcete kosiť, a spustite rezacie jednotky.

   Note: Rezacie jednotky sú spustené.

8. Skôr než sa dostanete na miesto, kde sa otočíte, potiahnite radiacu páku rezacích jednotiek dozadu tak, aby sa zdvihli rezacie jednotky, a potom radiacu páku uvoľnite.

   Important: Pri otáčaní sa nedržte radiacu páku rezacích jednotiek stlačenú.

9. Urobte otočku v tvare slzy, čím sa rýchlo dostanete na začiatok nového pásu.

1. Pomocou radiacej páky rezacích jednotiek zdvihnite rezacie jednotky. Pozrite si časť Radiaca páka rezacej jednotky – zdvihnutie/spustenie.

2. Ak chcete rezacie jednotky presunúť doľava alebo doprava, posuňte radiacu páku rezacích jednotiek doľava alebo doprava (Obrázok 47).

   

   Obrázok 47

3. Pomocou radiacej páky rezacích jednotiek spustite rezacie jednotky na zem. Pozrite si časť Radiaca páka rezacej jednotky – zdvihnutie/spustenie.

1. Posuňte spínač pohonu rezacích jednotiek do polohy DEAKTIVOVAť.

2. Zdvihnite rezacie jednotky do prepravnej polohy.

3. Páčku kosenia/prepravy posuňte doľava do polohy PREPRAVA .

   

   Obrázok 48

   1. Preprava
   2. Páčka kosenia/prepravy

Important: Pri jazde medzi objektmi buďte opatrní, aby ste náhodou nepoškodili stroj alebo rezacie jednotky. Pri prevádzke stroja na svahoch postupujte zvlášť opatrne. Na svahoch jazdite pomaly a vyhýbajte sa prudkému zabočeniu, aby ste predišli prevráteniu.

Note: Pri používaní stroja v prepravnom režime nemôžete spustiť rezacie jednotky.

Ak chcete dosiahnuť konzistentne vysokú kvalitu kosenia a jednotný výsledok, je dôležité, aby otáčky kotúča zodpovedali výške kosenia.

Important: Ak sú otáčky kotúča príliš nízke, všimnete si viditeľné stopy po kosení. Ak sú otáčky kotúča príliš vysoké, výsledok kosenia môže byť nekonzistentný.

Tabuľka výberu otáčok kotúča

1. Overte nastavenie výšky kosenia na rezacích jednotkách. Použite stĺpec z uvedenej tabuľky výberu otáčok kotúča pre 5, 8 alebo 11 kotúčov a vyhľadajte nastavenie výšky kosenia najbližšie k reálnemu nastaveniu výšky kosenia. Pozrite si údaje v tabuľke a vyhľadajte číslo otáčok kotúča zodpovedajúce výške kosenia.

2. Nadvihnite kryt z ovládacieho ramena (Obrázok 49).

   

   Obrázok 49

   1. Kryt (ovládacie rameno)
   2. Ovládanie otáčok kotúča a ostrosti

3. Gombík ovládania otáčok kotúča (Obrázok 50) otočte na číslo otáčok kotúča určené v kroku 1.

   

   Obrázok 50

   1. Ovládanie rýchlosti kotúča
   2. Ovládanie ostrosti

4. Nasaďte kryt na ovládacie rameno.

5. Stroj prevádzkujte niekoľko dní a potom preverte kosenie, aby ste zaručili jeho kvalitu. Gombík otáčok kotúča možno nastaviť o 1 polohu na ľubovoľnej strane na číslo otáčok kotúča označené v tabuľke, čím sa vyrovnajú rozdiely v stave trávy, dĺžke kosenej trávy a osobných preferenciách.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, spustite rezacie jednotky, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Uistite sa, či je palivová nádrž plná minimálne do polovice.

3. Uvoľnite zámok a zdvihnite kapotu.

4. Otvorte odvzdušňovaciu skrutku na vstrekovacom čerpadle (Obrázok 51).

   

   Obrázok 51

   1. Odvzdušňovacia skrutka na palivovom vstrekovacom čerpadle

5. Kľúč v zapaľovaní otočte do polohy ON (Zapnuté).

   Elektrické palivové čerpadlo je v prevádzke, čím sa vypustí vzduch okolo odvzdušňovacej skrutky.

   Note: Kľúč nechajte v polohe ON (Zapnuté), kým zo skrutky nebude vychádzať súvislý pramienok paliva.

6. Utiahnite skrutku a kľúč zapaľovania otočte do polohy OFF (Vypnuté).

Note: Po vykonaní vyššie uvedeného postupu by sa mal motor naštartovať. Ak sa však motor nenaštartuje, medzi vstrekovacím čerpadlom a vstrekovačmi môže byť vzduch. Pozrite si časť Odvzdušnenie vstrekovačov.

Stroj umyte a namažte. Pozrite si časti Umývanie stroja a Mazanie ložísk a puzdier.

V prípade núdze možno stroj na krátku vzdialenosť ťahať. Spoločnosť Toro to však neodporúča ako štandardný postup.

Important: Stroj neťahajte vyššou rýchlosťou ako 3 až 4 km/h, pretože sa môže poškodiť hnací systém. Ak musíte stroj presunúť na dlhšiu vzdialenosť, prepravujte ho na kamióne alebo vlečke.

1. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

2. Blízko pravej západky kapoty otočte obtokový ventil na čerpadle (Obrázok 52) o 90°.

   

   Obrázok 52

   1. Obtokový ventil

3. Zatvorte kapotu zaistením západky.

4. Pripojte ťažné vozidlo k stroju na bodoch viazania. Pozrite si časť Identifikácia bodov zviazania.

5. Sadnite si do sedadla operátora a v prípade potreby použite parkovaciu brzdu na ovládanie stroja pri ťahaní.

   Important: Motor neštartujte, kým je obtokový ventil otvorený.

6. Pred naštartovaním motora zatvorte obtokový ventil otočením o 90° (¼ otočenia).

• Pri nakladaní stroja do vlečky alebo kamiónu používajte rampy s plnou šírkou.

• Stroj bezpečne priviažte.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Spustite rezacie jednotky.

3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

4. Vypnite motor a vyberte kľúč.

5. Počkajte, kým sa nezastavia všetky súčasti.

1. Podložte pneumatiky.

2. Zdvihákom podoprite prednú časť stroja pod hranatou rúrou spodného rámu, a to čo najbližšie k bočnej doske.

   

   Obrázok 54

   1. Bočná doska
   2. Hranatá rúra

3. Stroj podopierajte zdvihákmi s príslušnou nosnosťou, ktoré unesú hmotnosť stroja pod hranatou rúrou alebo motormi kolesa. Pozrite si časť Technické údaje.

1. Podložte pneumatiky.

2. Kladkostroj zaistite na slučke viazania na vidlici zadného kolesa (Obrázok 55).

   

   Obrázok 55

   1. Rám
   2. Motor zadných kolies
   3. Slučka viazania (vidlica zadného kolesa)

3. Stroj opatrne zdvihnite.

4. Stroj podopierajte zdvihákmi s príslušnou nosnosťou, ktoré unesú hmotnosť stroja pod rámom. Pozrite si časť Technické údaje.

1. Podložte pneumatiky.

2. Zdvihákom podoprite zadnú časť stroja pod motorom zadného kolesa (Obrázok 67).

   

   Obrázok 56

   1. Rám
   2. Motor zadných kolies
   3. Slučka viazania (vidlica zadného kolesa)

3. Stroj podopierajte zdvihákmi s príslušnou nosnosťou, ktoré unesú hmotnosť stroja pod rámom. Pozrite si časť Technické údaje.

Demontujte 2 gombíky zaisťujúce kryt batérie na stroji a zložte kryt (Obrázok 53).

Obrázok 57

1. Gombík
2. Kryt batérie

1. Uvoľnite zámky na ľavej a pravej strane kapoty (Obrázok 57).

   

   Obrázok 58

   1. Zámok kapoty

2. Kapotu otočte nahor a dozadu (Obrázok 58).

   

   Obrázok 59

Špecifikácia maziva: lítiové mazivo č. 2

Stroj má mazacie armatúry, ktoré sa musia pravidelne mazať. Prašné a znečistené pracovné prostredie by mohlo spôsobiť, že sa do ložísk a puzdier dostanú nečistoty, čo by mohlo viesť k rýchlejšiemu opotrebovaniu. Bez ohľadu na uvedený interval okamžite namažte mazacie armatúry po každom umytí.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Umiestnenie a počet mazacích armatúr:

   • Čap zadnej rezacej jednotky (Obrázok 60)

     

     Obrázok 60

   • Čap prednej rezacej jednotky (Obrázok 61)

     

     Obrázok 61

   • Konce valca systému Sidewinder (2 armatúry, len model 03171 – Obrázok 62)

     

     Obrázok 62

   • Čap riadenia (Obrázok 63)

     

     Obrázok 63

   • Čap zadného zdvíhacieho ramena a zdvíhací valec (2 armatúry – Obrázok 64)

     

     Obrázok 64

   • Čap ľavého predného zdvíhacieho ramena a zdvíhací valec (2 armatúry – Obrázok 65)

     

     Obrázok 65

   • Čap pravého predného zdvíhacieho ramena a zdvíhací valec (2 armatúry – Obrázok 66)

     

     Obrázok 66

   • Mechanizmus nastavenia neutrálu (Obrázok 67)

     

     Obrázok 67

   • Páčka kosenia/prepravy (Obrázok 68)

     

     Obrázok 68

   • Čap napnutia pásu (Obrázok 69)

     

     Obrázok 69

   • Valec riadenia (Obrázok 70).

     

     Obrázok 70

     Note: V prípade potreby namontujte na druhý koniec valca riadenia dodatočnú mazaciu armatúru. Demontujte pneumatiku, namontujte armatúru, namažte ju a demontujte a namontujte zátku (Obrázok 71).

     

     Obrázok 71

Ložiská zriedkavo zlyhávajú v dôsledku chyby materiálov alebo spracovania. Najčastejšími dôvodmi zlyhania sú vlhkosť a kontaminácia, ktoré preniknú cez ochranné tesnenia. Pravidelne sa musí vykonávať údržba mazaných ložísk, aby sa z priestoru ložísk odstránili škodlivé nečistoty. Utesnené ložiská sa musia na začiatku naplniť špeciálnym mazivom a musia mať zabudované tesnenie, ktoré udrží kontaminujúce látky a vlhkosť mimo valivých prvkov ložísk.

Utesnené ložiská nevyžadujú žiadne mazanie ani krátkodobú údržbu. Minimalizuje sa tak požadovaný pravidelný servis a znižuje sa pravdepodobnosť poškodenia trávnika z dôvodu kontaminácie mazivom. Balíky týchto utesnených ložísk zaručia pri bežnom používaní dobrý výkon a životnosť, no mala by sa vykonávať pravidelná kontrola stavu ložísk a integrity tesnení s cieľom predísť prestojom. Ložiská po každej sezóne skontrolujte a v prípade poškodenia alebo opotrebovania ich vymeňte. Ložiská by mali fungovať hladko bez nežiaducich sprievodných javov, ako sú vysoká teplota, hluk, uvoľnenie či náznaky korózie (hrdze).

V dôsledku prevádzkových podmienok, ktorým sú tieto balíky ložísk/tesnení vystavené (t. j. piesok, chemický postrek trávnika, voda, nárazy a pod.), sa považujú za položky, ktoré sa bežne opotrebúvajú. Na ložiská, ktoré sa poškodia z iného dôvodu, ako sú chyby materiálov alebo spracovania, sa zvyčajne nevzťahuje záruka.

Note: Životnosť ložísk môžu negatívne ovplyvniť nevhodné postupy umývania. Stroj neumývajte, keď je ešte horúci, a vyhýbajte sa priamemu vysokotlakovému čisteniu ložísk vodou alebo postrekom.

Použite vysokokvalitný motorový olej s nízkym obsahom popola, ktorý spĺňa alebo prekračuje nasledujúce špecifikácie:

Servisná kategória

Preferovaná viskozita oleja: SAE 15W-40 [–17 ºC]

Alternatívna viskozita oleja: SAE 10W-30 alebo 5W-30 (všetky teploty)

Motorový olej Toro Premium vám poskytne distribútor značky Toro a k dispozícii je buď viskozita 15W-40, alebo 10W-30.

Motor sa dodáva s olejom v kľukovej skrini. Pred prvým naštartovaním motora a po ňom však skontrolujte hladinu oleja.

Note: Motorový olej Toro Premium vám poskytne distribútor s viskozitou 15W-40 alebo 10W-30. Čísla dielov nájdete v katalógu dielov.

Note: Najvhodnejší čas na kontrolu motorového oleja je vtedy, keď je motor studený alebo pred naštartovaním motora v daný deň. Ak ste už naštartovali motor, pred kontrolou nechajte olej stekať späť do olejovej vane minimálne 10 minút. Ak je hladina oleja na značke Add (Doplniť) na mierke alebo pod ňou, doplňte olej tak, aby hladina oleja siahala po značku Full (Plná). Neprepĺňajte. Ak je hladina oleja medzi značkami Full (Plná) a Add (Doplniť), olej nemusíte dopĺňať.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

3. Vyberte mierku (Obrázok 72) a utrite ju čistou handričkou.

   

   Obrázok 72

   1. Mierka

4. Mierku zatlačte do rúrky na mierku a uistite sa, že je zasunutá úplne. Potom ju vytiahnite a skontrolujte hladinu oleja.

5. Ak je hladina oleja nízka, zložte zátku plniaceho otvoru oleja (Obrázok 73) a postupne dolievajte malé množstvo oleja, pričom hladinu pravidelne kontrolujte, kým nedosiahne po značku Full (Plná) na mierke.

   Important: Hladina motorového oleja sa musí na mierke nachádzať medzi vrchným a spodným limitom. Ak použijete viac alebo menej motorového oleja, môže to spôsobiť vážne poškodenie motora.

   

   Obrázok 73

   1. Zátka plniaceho otvoru oleja

6. Nasaďte zátku plniaceho otvoru oleja a mierku.

7. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Kapacita kľukovej skrine: s filtrom približne 3,8 l

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku, otvorte kapotu a nechajte vychladnúť motor.

3. Zložte niektorú vypúšťaciu zátku (Obrázok 74) a nechajte olej vytiecť do záchytnej nádoby. Keď olej prestane tiecť, nasaďte vypúšťaciu zátku.

   

   Obrázok 74

   1. Vypúšťacie zátky

4. Vyberte olejový filter (Obrázok 75).

   

   Obrázok 75

   1. Olejový filter

5. Na tesnenie nového filtra naneste tenkú vrstvu čistého oleja a nainštalujte olejový filter.

   Note: Filter neuťahujte nadmerne.

6. Doplňte do kľukovej skrine olej. Pozrite si časti Špecifikácia motorového oleja a Kontrola hladiny motorového oleja.

7. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

Vypustite a vyčistite nádrž, ak je palivový systém kontaminovaný alebo ak sa bude stroj dlhšie skladovať. Na vypláchnutie nádrže použite čisté palivo.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

3. Preskúmajte, či palivové potrubie a armatúry nie sú opotrebené, poškodené alebo uvoľnené.

   Note: Opravte alebo vymeňte všetky poškodené alebo opotrebované palivové potrubia alebo armatúry.

4. Zatvorte kapotu zaistením západky.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku, otvorte kapotu a nechajte vychladnúť motor.

3. Pod palivový filter umiestnite čistú nádobu.

4. Uvoľnite vypúšťací ventil na spodnej časti kanistra filtra (Obrázok 77).

   

   Obrázok 77

   1. Odlučovač vody/kanister filtra
   2. Odvzdušňovacia zátka
   3. Vypúšťací ventil

5. Po vypustení ventil utiahnite.

6. Naštartujte motor, skontrolujte úniky a vypnite motor.

   Note: Opravte všetky úniky paliva.

7. Zatvorte kapotu zaistením západky.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku, otvorte kapotu a nechajte vychladnúť motor.

3. Vyčistite priestor, v ktorom sa montuje kanister filtra (Obrázok 77).

4. Demontujte kanister filtra a vyčistite montážny povrch.

5. Tesnenie na kanistri filtra namažte čistým olejom.

6. Kanister filtra montujte rukou, kým sa tesnenie nedotkne montážneho povrchu. Potom ho ešte otočte o ½ otočenia.

7. Naštartujte motor, skontrolujte úniky a vypnite motor.

   Note: Opravte všetky úniky paliva.

8. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Note: Tento postup používajte len vtedy, keď sa palivový systém odvzdušnil pri bežných postupoch používania sýtiča a motor nie je naštartovaný. Pozrite si časť Vypustenie palivového systému.

1. Ak je to možné, vykonajte všetky kroky uvedené v časti Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku, otvorte kapotu a nechajte vychladnúť motor, ak je horúci.

3. Uvoľnite maticu na palivovom potrubí po dýzu vstrekovača paliva č. 1.

   

   Obrázok 78

   1. Vstrekovače paliva

4. Škrtiacu klapku presuňte do polohy FAST (Rýchlo).

5. Otočte kľúčový spínač do polohy START (Štart) a sledujte prietok paliva okolo prípojky. Keď uvidíte súvislý pramienok, otočte kľúč do polohy VYP.

   Important: Ak chcete predísť prehriatiu motora štartéra, nepoužívajte ho dlhšie ako 15 sekúnd. Po 10 sekundách nepretržitej prevádzky počkajte 60 sekúnd a až potom znova aktivujte motor štartéra.

6. Bezpečne utiahnite maticu na potrubí.

7. Vyčistite motor od paliva.

8. Kroky 3 až 7 zopakujte na zvyšných dýzach vstrekovača paliva.

9. Naštartujte motor, skontrolujte úniky a vypnite motor.

   Note: Opravte všetky úniky paliva.

10. Zatvorte kapotu zaistením západky.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Zložte kryt batérie. Pozrite si časť Zloženie krytu batérie.

3. Zložte z batérie zátky plniacich otvorov.

4. Hladinu elektrolytu v článkoch batérie udržiavajte pomocou destilovanej alebo demineralizovanej vody.

   Note: Články nenapĺňajte nad spodnú časť rozdeľovacieho krúžka vnútri každého článku.

5. Nasaďte zátky plniacich otvorov s otvormi smerujúcimi dozadu (smerom k palivovej nádrži).

6. Vrchnú časť batérie čistite pravidelným umývaním kefou namočenou v roztoku amoniaku alebo zažívacej sódy. Po čistení vrchný povrch vypláchnite vodou.

   Important: Pri čistení neskladajte zátky plniacich otvorov.

7. Skontrolujte, či nie sú svorky káblov a póly batérie zhrdzavené. V prípade korózie vykonajte nasledujúce kroky:

   1. Odpojte záporný (–) kábel batérie.

   2. Odpojte kladný (+) kábel batérie.

   3. Samostatne vyčistite svorky a póly.

   4. Pripojte kladný (+) kábel batérie.

   5. Pripojte záporný (–) kábel batérie.

   6. Na svorky a póly naneste ochranný prostriedok na svorky batérií.

8. Skontrolujte, či sú svorky na póloch batérie pevne utiahnuté.

9. Nainštalujte kryt batérie.

Note: Stroj skladujte radšej na chladnejšom mieste, aby ste predišli rýchlejšiemu vybíjaniu batérie.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Nadvihnite kryt z ovládacieho ramena (Obrázok 79).

   

   Obrázok 79

   1. Pravá strana stroja
   2. Kryt ovládacieho ramena
   3. Držiak poistiek
   4. Poistková skrinka

3. Nájdite v držiaku alebo bloku poistiek otvorenú poistku (Obrázok 79).

4. Vymeňte ju za poistku rovnakého typu a prúdovej intenzity.

5. Nasaďte kryt na ovládacie rameno (Obrázok 79).

Note: Vo všetkých pneumatikách udržiavajte odporúčaný tlak, čím zaručíte dobrú kvalitu kosenia a správny výkon stroja.

1. Skontrolujte tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách. Správny tlak vzduchu v pneumatikách je 0,97 až 1,10 baru.

2. V prípade potreby dopúšťajte alebo vypúšťajte vzduch v pneumatikách, kým nedosiahnete hodnotu 0,97 až 1,10 baru.

Matice kolies utiahnite do kríža momentom 61 až 88 N∙m.

Ak sa stroj hýbe, keď je pedál trakčného pohonu v polohe NEUTRAL (Neutrál), upravte trakčnú vačku.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, spustite rezacie jednotky, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč zo zapaľovania.

2. Zdvihnite predné a zadné koleso zo zeme a pod rám umiestnite podperné bloky.

   Dôležité upozornenie

   Ak nie je stroj vhodne podopretý, môže náhodne spadnúť a zraniť niekoho pod strojom.

   Zdvihnite predné a zadné koleso zo zeme. V opačnom prípade sa bude stroj pri upravovaní hýbať.

3. Uvoľnite poistnú maticu na vačke nastavenia trakčného pohonu (Obrázok 80).

   

   Obrázok 80

   1. Vačka nastavenia trakčného pohonu
   2. Poistná matica

   Dôležité upozornenie

   Motor musí byť spustený, aby ste mohli urobiť konečné nastavenie na vačke nastavenia trakčného pohonu. Kontakt s horúcimi alebo pohybujúcimi sa časťami môže mať za následok zranenie osôb.

   K výfuku, ďalším horúcim častiam motora ani otáčajúcim sa častiam sa nepribližujte rukami, nohami, tvárou ani inými časťami tela.

4. Naštartujte motor, otočte šesťhran vačky oboma smermi a určite strednú polohu neutrálu.

5. Utiahnutím poistnej matice toto nastavenie zaistite.

6. Vypnite motor.

7. Odstráňte podperné bloky a spustite stroj na podlahu. Vyskúšajte so strojom jazdiť, aby ste sa uistili, že sa nehýbe, keď je pedál trakčného pohonu v neutrále.

Nádrž na chladiacu kvapalinu sa vo výrobe plní roztokom vody a chladiacej kvapaliny s obsahom etylénglykolu predlžujúcej životnosť v pomere 50/50.

Important: Používajte len komerčne dostupné chladiace kvapaliny, ktoré spĺňajú špecifikácie uvedené v tabuľke Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť.Nepoužívajte v stroji bežnú (ekologickú) chladiacu kvapalinu s technológiou IAT (anorganickej kyseliny). Nemiešajte bežnú chladiacu kvapalinu s chladiacou kvapalinou predlžujúcou životnosť.

Tabuľka s typmi chladiacich kvapalín

Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť

Important: Koncentrácia chladiacej kvapaliny by mala byť roztokom chladiacej kvapaliny a vody v pomere 50/50.

• Preferované: pri miešaní chladiacej kvapaliny z koncentrátu používajte destilovanú vodu.

• Preferovaná možnosť: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu, použite namiesto koncentrátu vopred namiešanú chladiacu kvapalinu.

• Minimálna požiadavka: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu ani vopred namiešanú chladiacu kvapalinu, koncentrovanú chladiacu kvapalinu zmiešajte s čistou pitnou vodou.

Objem chladiaceho systému: približne 5,7 l

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

3. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádobe (Obrázok 81).

   

   Obrázok 81

   1. Expanzná nádoba

   Note: Keď je motor studený, hladina chladiacej kvapaliny musí byť približne v strede medzi značkami na bočnej strane nádoby.

4. Ak je hladina chladiacej kvapaliny nízka, zložte uzáver expanznej nádoby, doplňte špecifikovanú chladiacu kvapalinu do polovice medzi značky na boku nádrže a nasaďte uzáver na nádrž.

   Important: Neprepĺňajte vyrovnávaciu nádrž.

5. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Nečistoty z chladiča oleja a chladiča odstraňujte denne. V znečistenom prostredí ich čistite pravidelnejšie.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Zdvihnite kapotu.

3. Z motorového priestoru dôkladne odstráňte všetky nečistoty.

4. Zložte spodný kryt chladiča (Obrázok 82).

   

   Obrázok 82

   1. Chladič
   2. Spodný kryt chladiča

5. Dôkladne vyčistite obe strany priestoru chladiča vodou alebo stlačeným vzduchom (Obrázok 82).

6. Nasaďte spodný kryt chladiča.

7. Zatvorte kapotu zaistením západky.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite nastavovaciu skrutku zaisťujúcu gombík na páke parkovacej brzdy (Obrázok 83).

   

   Obrázok 83

   1. Páka parkovacej brzdy
   2. Gombík
   3. Nastavovacia skrutka

3. Otáčajte gombík, kým nedosiahnete silu 133 až 178 N potrebnú na aktiváciu páky.

4. Utiahnite nastavovaciu skrutku.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite poistnú maticu zarážkovej skrutky otáčok.

3. Zarážkovú skrutku otáčok nastavte takto:

   Note: Rýchlosť kosenia je vo výrobe nastavená na 9,7 km/h.

   • Ak chcete znížiť rýchlosť kosenia, otáčajte zarážkovú skrutku otáčok (Obrázok 86) v smere hodinových ručičiek.

   • Ak chcete zvýšiť rýchlosť kosenia, otáčajte zarážkovú skrutku otáčok proti smeru hodinových ručičiek.

   

   Obrázok 86

   1. Poistná matica
   2. Zarážková skrutka

4. Podržte zarážkovú skrutku a utiahnite poistnú maticu.

5. Otestujte jazdu stroja a potvrďte nastavenie maximálnej rýchlosti kosenia.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Uvoľnite západku a otvorte kapotu.

3. Páčku škrtiacej klapky umiestnite dozadu, aby sa zastavila o otvor v ovládacom paneli.

4. Uvoľnite konektor kábla škrtiacej klapky na ramene páčky vstrekovacieho čerpadla (Obrázok 87).

   

   Obrázok 87

   1. Rameno páčky vstrekovacieho čerpadla

5. Podržte rameno páčky vstrekovacieho čerpadla o doraz nízkych voľnobežných otáčok a utiahnite konektor kábla.

6. Uvoľnite skrutky zaisťujúce ovládanie škrtiacej klapky na ovládacom paneli.

7. Páčku ovládania škrtiacej klapky zatlačte úplne dopredu.

8. Zasúvajte doštičku dorazu, kým sa nedotkne páčky škrtiacej klapky, a utiahnite skrutky zaisťujúce ovládanie škrtiacej klapky na ovládacom paneli.

9. Ak škrtiaca klapka nezostane v tejto polohe počas prevádzky, utiahnite poistnú maticu použitú na nastavenie trecieho zariadenia na páčke škrtiacej klapky momentom 5 až 6 N∙m.

   Note: Maximálna sila potrebná na používanie páčky škrtiacej klapky by mala byť 89 N.

10. Zatvorte kapotu zaistením západky.

Skontrolujte tesnosť hydraulického potrubia a hadíc, či nie je potrubie zlomené, či nie sú uvoľnené montážne podpery, či nie sú opotrebované, či nie sú uvoľnené armatúry, či nedošlo k poškodeniu vplyvom počasia a chemickému poškodeniu. Pred začatím prevádzky vykonajte všetky nevyhnutné opravy.

Zásobník sa vo výrobe plní vysokokvalitnou hydraulickou kvapalinou. Pred prvým naštartovaním motora a potom každý deň kontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny. Pozrite si časť Kontrola hydraulickej kvapaliny.

Odporúčaná hydraulická kvapalina: hydraulická kvapalina predlžujúca životnosť od spoločnosti Toro PX, k dispozícii v 19 l nádobách alebo 208 l bubnoch.

Note: Stroj používajúci odporúčanú kvapalinu vyžaduje menej časté výmeny kvapaliny a filtra.

Alternatívne hydraulické kvapaliny: ak nie je k dispozícii hydraulická kvapalina predlžujúca životnosť od spoločnosti Toro PX, môžete použiť inú štandardnú hydraulickú kvapalinu na báze petroleja s parametrami, ktoré zodpovedajú uvedenému rozsahu všetkých nasledujúcich vlastností materiálu a spĺňajú priemyselné normy. Nepoužívajte syntetickú kvapalinu. Vhodný produkt vám pomôže nájsť distribútor mazív.

Note: Spoločnosť Toro nenesie zodpovednosť za škody spôsobené použitím nevhodných náhradných produktov. Používajte preto len produkty od renomovaných výrobcov, ktorí ručia za svoje odporúčania.

Hydraulická kvapalina s vysokým indexom viskozity/nízkym bodom tuhnutia a ochranu pred opotrebovaním, ISO VG 46

Note: Mnoho hydraulických kvapalín je takmer bezfarebných, takže je ťažké zistiť netesnosti. K dispozícii je prísada do hydraulickej kvapaliny s červeným farbivom dodávaná vo fľašiach s objemom 20 ml. Jedna fľaša postačuje na 15 – 22 l hydraulickej kvapaliny. Objednajte si od autorizovaného distribútora spoločnosti Toro diel č. 44-2500.

Important: Syntetická, biologicky rozložiteľná hydraulická kvapalina Toro Premium je jediná syntetická, biologicky rozložiteľná kvapalina schválená spoločnosťou Toro. Táto kvapalina je kompatibilná s elastomérmi používanými v hydraulických systémoch od spoločnosti Toro a je vhodná pre rôzne teplotné podmienky. Táto kvapalina je kompatibilná s tradičnými minerálnymi olejmi, no na dosiahnutie maximálnej biologickej rozložiteľnosti a výkonu sa musí hydraulický systém dôkladne prepláchnuť štandardnou kvapalinou. Olej je k dispozícii v 19 l alebo 208 l nádobách a poskytne vám ich autorizovaný distribútor spoločnosti Toro.

Zásobník sa vo výrobe plní vysokokvalitnou hydraulickou kvapalinou. Najvhodnejší čas na kontrolu hydraulického oleja je vtedy, keď je kvapalina studená. Stroj by mal byť v konfigurácii určenej na prepravu.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Vyčistite priestor okolo plniaceho hrdla a uzáveru nádrže hydraulickej kvapaliny (Obrázok 88) a zložte uzáver.

   

   Obrázok 88

   1. Kryt
   2. Plniace hrdlo (nádrž hydraulickej kvapaliny)
   3. Mierka

3. Vyberte mierku z plniaceho hrdla a utrite ju čistou handričkou.

4. Zasuňte mierku do plniaceho hrdla. Potom ju vyberte a skontrolujte hladinu kvapaliny.

   Note: Hladina kvapaliny musí siahať po značku 6 mm na mierke.

5. Ak je hladina nízka, dolejte špecifikovanú kvapalinu na jej zvýšenie po značku Plná. Pozrite si časť Špecifikácie hydraulickej kvapaliny.

   Important: Neprepĺňajte hydraulickú nádrž.

6. Namontujte mierku a uzáver na plniace hrdlo.

13,2 l, pozrite si časť Špecifikácie hydraulickej kvapaliny

V prípade kontaminácie kvapaliny sa obráťte na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro, pretože sa systém musí vypláchnuť. Kontaminovaná kvapalina je v porovnaní s čistým olejom zakalená alebo čierna.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Odpojte hydraulickú hadicu (Obrázok 89) alebo vyberte hydraulický filter (Obrázok 90) a nechajte hydraulickú kvapalinu vytiecť do záchytnej nádoby.

   

   Obrázok 89

   1. Armatúra hlavy filtra
   2. Hadicová svorka
   3. Hydraulická hadica
   

   Obrázok 90

   1. Hydraulický filter
   2. Hlava filtra

3. Keď prestane hydraulická kvapalina vytekať, namontujte hydraulickú hadicu.

4. Do nádrže (Obrázok 91) nalejte približne 22,7 l hydraulickej kvapaliny. Pozrite si časť Špecifikácie hydraulickej kvapaliny.

   Important: Používajte len špecifikovanú hydraulickú kvapalinu. Iné kvapaliny by mohli poškodiť systém.

   

   Obrázok 91

   1. Kryt
   2. Plniace hrdlo (nádrž hydraulickej kvapaliny)
   3. Mierka

5. Namontujte mierku a uzáver na plniace hrdlo.

6. Naštartujte motor a použite všetky hydraulické ovládacie prvky, aby sa hydraulická kvapalina dostala do celého systému.

7. Skontrolujte úniky. Potom motor vypnite.

8. Skontrolujte hladinu kvapaliny a doplňte potrebný objem na dosiahnutie hladiny po značku Full (Plná) na mierke.

   Important: Neprepĺňajte nádrž.

Použite originálny náhradný filter od spoločnosti Toro (diel č. 86-3010).

Important: Používanie akýchkoľvek iných filtrov zruší platnosť záruky na niektoré komponenty.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Vyčistite oblasť okolo montážnej oblasti filtra. Pod filter (Obrázok 92) umiestnite záchytnú nádobu a vyberte filter.

   

   Obrázok 92

   1. Hydraulický filter
   2. Hlava filtra

3. Nové tesnenie filtra namažte a filter naplňte hydraulickou kvapalinou.

4. Uistite sa, že je montážna oblasť filtra čistá. Filter naskrutkujte tak, aby sa tesnenie dotýkalo montážnej dosky, a utiahnite ho o ½ otočenia.

5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať asi 2 minúty, aby sa zo systému vypustil vzduch. Vypnite motor a skontrolujte úniky.

Kontakt kotúča a noža plošiny kontrolujte aj vtedy, ak bola kvalita kosenia predtým prijateľná. Kotúč a nôž plošiny sa musia zľahka dotýkať po celej dĺžke. Pozrite si časť Nastavenie kotúča a noža plošiny v používateľskej príručke k rezacej jednotke.

Note: Ďalšie pokyny a postupy týkajúce sa ostrenia nájdete v dokumente Toro Reel Mower Basics (Základné informácie o kotúčovej kosačke od spoločnosti Toro) (s pokynmi na ostrenie), formulár 09168SL.

Stroj umývajte podľa potreby len vodou alebo jemným čistiacim prostriedkom. Pri umývaní stroja môžete používať handričku.

Important: Na čistenie stroja nepoužívajte poloslanú ani upravenú vodu.

Important: Stroj nečistite zariadením s vysokým tlakom vody. Zariadenie na čistenie vysokým tlakom môže poškodiť elektrický systém, uvoľniť dôležité štítky alebo vymyť potrebné mazivo na trecích bodoch. Vyhnite sa nadmernému používaniu vody v blízkosti ovládacieho panela, motora a batérie.

Important: Neumývajte stroj, kým motor beží. Môže to spôsobiť interné poškodenie motora.