Rotační sekačka Groundsmaster® 4000 nebo 4010

Vysuňte nastavovací páku sedadla na straně sedadla směrem ven, posuňte sedadlo do požadované polohy a uvolněním páky jej zajistěte v dané poloze (Obrázek 7).

Obrázek 7

1. Ukazatel hmotnosti
2. Páka nastavení hmotnosti
3. Páka nastavení sedadla
4. Nastavovací páka opěrky zad
5. Nastavovací knoflík loketní opěrky (není zobrazen, nachází se pod loketní opěrkou)

Otočením knoflíku nastavíte sklon loketní opěrky.

Note: Nastavovací knoflík je umístěn pod loketní opěrkou.

Posunutím páky nastavte úhel opěrky zad (Obrázek 7).

Ukazatel hmotnosti signalizuje, zda je sedadlo přizpůsobeno hmotnosti obsluhy (Obrázek 7). Nastavení hmotnosti provedete umístěním odpružení do rozmezí zeleného pole.

Pomocí této páky nastavíte správnou hmotnost obsluhy (Obrázek 7). Zvednutím páky zvýšíte tlak vzduchu, stlačením páky jej snížíte. Správného seřízení dosáhnete, když je ukazatel hmotnosti v rozmezí zeleného pole.

Ovládání recirkulace vzduchu slouží k nastavení recirkulace vzduchu v kabině nebo přívodu vzduchu do kabiny zvenčí (Obrázek 8).

• Pokud používáte klimatizaci, nastavte ovládání na recirkulaci vzduchu.

• Pokud používáte topení nebo ventilátor, nastavte ovládání na přívod vzduchu.

Otáčením ovládacího knoflíku ventilátoru nastavíte rychlost ventilátoru (Obrázek 8).

Otáčením ovládacího knoflíku teploty nastavíte teplotu vzduchu v kabině (Obrázek 8).

S použitím tohoto spínače zapnete nebo vypnete stěrače předního okna (Obrázek 8).

Pomocí tohoto spínače zapnete nebo vypnete klimatizaci (Obrázek 8).

Chcete-li otevřít přední okno, zvedněte západky (Obrázek 9). Zatlačením západky uzamknete okno v OTEVřENé poloze. Chcete-li přední okno zavřít a zajistit, vytáhněte západku a stlačte ji dolů.

Obrázek 9

1. Západka předního okna

Chcete-li otevřít zadní okno, zvedněte západky. Zatlačením západky uzamknete okno v OTEVřENé poloze. Chcete-li okno zavřít a zajistit, vytáhněte západku a stlačte ji dolů (Obrázek 9).

Important: Zadní okno zavřete před otevřením kapoty, jinak byste mohli poškodit zadní okno nebo kapotu.

Než spustíte motor a zahájíte práce se strojem, vždy zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni motoru; viz Kontrola hladiny motorového oleje.

Před spuštěním motoru a použitím stroje zkontrolujte chladicí systém, viz Kontrola chladicí soustavy.

Před spuštěním motoru a použitím stroje zkontrolujte hydraulický systém, viz Kontrola hydraulické kapaliny.

Správný tlak vzduchu v pneumatikách je 1,72 až 2,07 bar.

Important: Ve všech pneumatikách udržujte doporučený tlak; zajistíte tak kvalitní sekání a správnou činnost stroje. Udržujte pneumatiky dostatečně nahuštěné.Před použitím stroje zkontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách.

Obrázek 11

Upevňovací matice kol utáhněte na utahovací moment 115 až 136 Nm v pořadí uvedeném na Obrázek 12 a Obrázek 13.

Obrázek 12

Přední kola

Obrázek 13

Zadní kola

Important: Když je ochranný oblouk vztyčený a zajištěný, používejte vždy bezpečnostní pás. Když je ochranný oblouk sklopený, nepoužívejte bezpečnostní pás.

Sklopení ochranného oblouku

Important: Ochranný oblouk sklopte pouze tehdy, je-li to nutné.

Important: Sedadlo musí být zajištěno západkou.

Obrázek 14

Zvednutí ochranného oblouku

Obrázek 15

Namontujte kluzné lišty do dolní polohy, pokud používáte výšku sekání větší než 64 mm, nebo do horní polohy, pokud používáte výšku sekání menší než 64 mm.

Note: Pokud jsou kluzné lišty opotřebené, lze je na protilehlých stranách sekačky navzájem zaměnit. Přitom je nutné je otočit. Tak budete moci kluzné lišty používat déle bez nutnosti výměny.

Seřiďte kluzné lišty (Obrázek 26).

Important: Šroub v přední části každé kluzné lišty utáhněte na utahovací moment 9 až 11 Nm.

Obrázek 26

Válečky žací jednotky musí být namontovány do dolní polohy, pokud používáte výšku sekání větší než 64 mm, a do horní polohy, pokud používáte výšku sekání menší než 64 mm.

Obrázek 27

Vzhledem k rozdílům ve stavu trávníku a nastavení vyvážení hnací jednotky je před započetím běžného sekání třeba provést zkušební sekání určité plochy trávy a zkontrolovat vzhled.

1. Nastavte všechny žací jednotky do požadované výšky sekání, viz Seřízení výšky sekání.

2. Zkontrolujte a upravte tlak vzduchu v předních a zadních pneumatikách stroje na hodnotu 1,72 až 2,07 bar.

3. Zkontrolujte a upravte tlak vzduchu ve všech pneumatikách otočných kol žací jednotky na hodnotu 3,45 bar.

4. Pomocí kontrolních otvorů hydrauliky zkontrolujte tlak plnění a vyvažování při nastavených VYSOKýCH VOLNOBěžNýCH OTáčKáCH motoru.

   Note: Upravte tlak vyvážení na hodnotu 22,41 bar.

5. Zkontrolujte, zda nejsou žací nože ohnuté; viz Kontrola možného ohnutí žacího nože.

6. Posekejte trávu na zkušební ploše a zkontrolujte, zda všechny žací jednotky sekají ve stejné výšce.

7. Pokud je stále potřeba provést seřízení sekací plošiny, pomocí 2m nebo delší rovné latě vyhledejte rovný povrch.

8. Pro usnadnění měření roviny žacího nože nastavte výšku sekání na 7,6 až 10,1 cm; viz Seřízení výšky sekání.

9. Spusťte žací jednotky na rovný povrch a sejměte kryty z jejich horní části.

10. Povolte přírubovou matici zajišťující napínací řemenici, čímž uvolníte napnutí řemene na každé žací jednotce.

Elektrický systém stroje je vybaven ochrannými spínači. Tyto spínače deaktivují hnací jednotku nebo vývodový hřídel vždy, když opustíte sedadlo. Pokud před opuštěním sedadla vypnete vývodový hřídel a zatáhnete parkovací brzdu, motor bude nadále pracovat.

1. Vyjeďte se strojem pomalu na velkou otevřenou plochu. Spusťte žací jednotku dolů, vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu.

2. Posaďte se na sedadlo a sešlápněte ovládací pedál pojezdu. Pokuste se spustit motor. Motor by neměl nastartovat. Pokud se motor nastartuje, došlo k poruše v bezpečnostním blokovacím systému. Tuto poruchu je nutné před zahájením provozu odstranit.

3. Posaďte se na sedadlo, nastartujte motor a zapněte vývodový hřídel. Po chvíli se ze sedadla zvedněte. Vývodový hřídel by se měl po malé prodlevě vypnout. Pokud vývodový hřídel nadále pracuje, došlo k poruše v bezpečnostním blokovacím systému. Tuto poruchu je nutné před zahájením provozu odstranit.

4. Posaďte se na sedadlo, zatáhněte parkovací brzdu a spusťte motor. Přesuňte pedál ovládání pojezdu do NEUTRáLNí polohy. Systém InfoCenter zobrazí zprávu traction not allowed“ (pojezd nepovolen) a stroj by se neměl uvést do pohybu. Pokud motor umožní pohyb, došlo k poruše v bezpečnostním blokovacím systému. Tuto poruchu je nutné před zahájením provozu odstranit.

1. Povolte upevňovací matice a nastavte polohu každého světlometu tak, aby směřoval přímo vpřed.

   Note: Dostatečným utažením upevňovací matice upevněte světlomet ve zvolené poloze.

2. K čelní části světlometu přiložte plochý kus plechu.

3. Na plech připevněte magnetický úhloměr.

4. Přidržte sestavu na místě, opatrně nakloňte světlomet směrem dolů o 3° a utáhněte matici.

5. Postup zopakujte u druhého světlometu.

Je-li stroj v tichém režimu, hladina akustického tlaku v místě obsluhy je nižší než 80 dBA s K-faktorem 1,0 dBA (při posuzování podle normy EN ISO 5395:2013-1, příloha F).

Chcete-li aktivovat tichý režim, požádejte autorizovaného prodejce Toro o nastavení softwaru stroje.

Na displeji se zobrazují informace o stroji, např. provozní stav, různé diagnostické hodnoty a další údaje. V jeho rámci je k dispozici několik obrazovek. Mezi obrazovkami můžete kdykoli přepínat stisknutím libovolného tlačítka a poté zvolením odpovídající šipky.

Obrázek 31

1. Kontrolka
2. Snímač jasu displeje
3. Navigační tlačítko – nahoru
4. Tlačítko Zpět/Konec
5. Navigační tlačítko – snížit/vlevo
6. Navigační tlačítko – dolů
7. Navigační tlačítko – zvýšit/vpravo
8. Tlačítko Enter/zvolit

Note: Funkce jednotlivých tlačítek se může změnit v závislosti na situaci. Každé tlačítko je označeno ikonou zobrazující jeho aktuální funkci.

Popis ikon systému InfoCenter

	Měřič provozních hodin
	Změna stránky
	Nastavení omezovače rychlosti (VPS, Virtual Pedal Stop)
	Žhavicí svíčky jsou aktivní
	Obsluha musí sedět na sedadle.
	Parkovací brzda je zatažena.
	Teplota chladicí kapaliny motoru (°C nebo °F)
	Pojezd nebo ovládací pedál pojezdu
	Zapnutý tempomat
	Požadavek na resetovací–pohotovostní regeneraci
	Požadavek na klidovou nebo obnovovací regeneraci
	Probíhá klidová nebo obnovovací regenerace
	Vysoká teplota výfukových plynů
	Závada diagnostiky regulace NOx – odjeďte se strojem do dílny a obraťte se na autorizovaného distributora Toro (verze softwaru U a novější)
	Vývodový hřídel je vypnut
	Zapnutý pohon žacích nožů (PTO).
	Akumulátor
	Hladina paliva
	Výstraha
	Aktivní
	Neaktivní
	Předchozí
	Další
	Žací jednotky se zvedají
	Žací jednotky klesají
	Předchozí obrazovka
	Rychlý chod
	Pomalý chod
	Zvýšit hodnotu
	Snížit hodnotu
	Nabídka
	Procházet dolů/nahoru
	Procházet vlevo/vpravo
	Uzamčeno
	Přístupový kód PIN

Chcete-li otevřít nabídky systému InfoCenter, na hlavní obrazovce stiskněte tlačítko pro přístup k nabídkám. Tím se dostanete do hlavní nabídky. V následujících tabulkách naleznete přehled možností, které jsou v nabídkách k dispozici:

Hlavní nabídka – položka nabídky	Popis
Faults (Závady)	Nabídka Faults (Závady) obsahuje seznam aktuálních závad stroje. Další informace o této nabídce a údajích, které obsahuje, naleznete v servisní příručce nebo se můžete obrátit na autorizovaného distributora Toro.
Service (Servis)	Nabídka Service (Servis) obsahuje informace o stroji, například dobu používání ,, a další číselné údaje.
Diagnostics (Diagnostika)	Nabídka Diagnostics (Diagnostika) zobrazuje stav každého spínače stroje, snímače , nebo ovládacího výstupu. Nabídku lze použít k řešení některých závad. Rychle podle ní zjistíte, které ovládací prvky stroje jsou ZAPNUTé a které VYPNUTé.
Settings (Nastavení)	Pomocí nabídky Settings (Nastavení) lze přizpůsobit a upravit proměnné konfigurace na displeji.
Machine Settings (Nastavení stroje)	V nabídce Machine Settings (Nastavení stroje) můžete nastavit automatický volnoběh, rychlost, Smart Power (Inteligentní výkon), signalizaci zpátečky a prahové hodnoty snímače náklonu.
About	Nabídka About (Informace) obsahuje číslo modelu, sériové číslo a verzi softwaru stroje.

Servis (Údržba) – položka nabídky	Popis
Hours (Hodiny)	Uvádí celkový počet hodin provozu stroje, motoru a vývodového hřídele a také počet hodin, během nichž byl stroj přepravován, a blížící se servis.
Counts (Počty)	Uvádí řadu počtů týkajících se provozu stroje.
DPF Regeneration (Regenerace filtru DPF)	Volba regenerace filtru pevných částic a dílčí nabídky filtru DPF.
Fan Reverse (Reverzace ventilátoru)	Umožňuje spustit reverzní cyklus ventilátoru.
Fuel Rate (Spotřeba paliva)	Uvádí průměrnou spotřebu paliva.
Traction Pedal (Ovládací pedál pojezdu)	Vypisuje kalibrační hodnoty ovládacího pedálu pojezdu a umožňuje kalibraci tohoto pedálu.

Settings (Nastavení) – položka nabídky	Popis
Enter PIN (Zadat kód PIN)	Umožňuje přístup k chráněným nabídkám osobě (vedoucímu/mechanikovi) pověřené vaší společností pomocí kódu PIN.
Protected Settings (Chráněná nastavení)	Umožňuje osobě, kterou vaše společnost pověřila a která zná PIN kód, přístup k chráněným nastavením.
Reset Defaults (Obnovit výchozí hodnoty)	Obnoví výchozí nastavení systému.
Backlight (podsvícení)	Slouží k nastavení jasu LCD displeje.
Language (Jazyk)	Slouží k nastavení jazyka používaného v systému InfoCenter*.
Font Size (Velikost písma)	Slouží k nastavení velikosti písma na displeji.
Units (Jednotky)	Slouží k nastavení jednotek používaných v systému InfoCenter (anglické nebo metrické jednotky).

Note: Nabídka Machine Settings (Nastavení stroje) se zobrazí pouze po zadání kódu PIN.

Machine Settings (Nastavení stroje) – položka nabídky	Popis
Auto Idle (Automatický volnoběh)	Řídí dobu povolenou před nastavením volnoběhu motoru, pokud se stroj nepoužívá
Mow Speed (Rychlost sekání)	Umožňuje nastavení maximální rychlosti při sekání (nízký rozsah).
Transport Speed (Přepravní rychlost)	Umožňuje nastavení maximální rychlosti při přepravě (vysoký rozsah).
Smart Power (Inteligentní výkon)	Zapíná a vypíná systém Smart Power (Inteligentní výkon).
Backup Alarm (Signalizace zpátečky)	Označuje, že je nainstalována signalizace zpátečky.
Slope Sensor Installed (Nainstalován snímač náklonu)	Označuje, že je nainstalován snímač náklonu.

About (Informace) – položka nabídky	Popis
Model	Uvádí číslo modelu stroje.
SN (Sériové číslo)	Uvádí sériové číslo stroje.
S/W Rev (Revize softwaru)	Uvádí verzi softwaru hlavní řídicí jednotky.
Norma Stage V	V závislosti na motoru se zobrazuje ano“ nebo ne“.
XDM-2700	Uvádí verzi softwaru systému InfoCenter
CAN	Uvádí stav komunikační sběrnice stroje
S/W Rev-S (Revize softwaru S)	Uvádí verzi softwaru sekundární řídicí jednotky.

Chráněno v chráněných nabídkách – přístupné pouze po zadání kódu PIN

V nabídce SETTINGS (Nastavení) systému InfoCenter lze nastavit provozní konfiguraci. Chcete-li nastavení uzamknout, použijte PROTECTED MENU (Chráněnou nabídku).

Note: Při dodání je počáteční přístupový kód naprogramován vaším distributorem.

Obrázek 34

1. Diagnostická kontrolka

• Bliká červená – aktivní porucha

• Trvale svítí červená – aktivní doporučení

• Trvale svítí zelená – normální provoz

• Bliká zelená – aktualizace kódu

Vyzkoušejte si jízdu se strojem, protože hydrostatická převodovka a její vlastnosti se mohou lišit od řady jiných strojů určených k údržbě trávníku. Při provozu hnací jednotky, žací jednotky nebo jiného pracovního nářadí je třeba brát v úvahu, že převodovka, otáčky motoru a zatížení žacích nožů nebo jiná pracovní nářadí ovlivňují výkon stroje.

Při použití funkce Toro Smart Power™ nemusí obsluha věnovat pozornost otáčkám motoru v podmínkách s velkým zatížením. Funkce Smart Power brání snižování otáček motoru vlivem přetížení v náročných podmínkách sekání tak, že automaticky kontroluje rychlost stroje a optimalizuje provádění sekání.

Brzdy můžete využít, když se strojem zatáčíte. Používejte je však opatrně, zejména na měkké a mokré trávě, protože hrozí poškození trávníku. Dalším přínosem použití brzd je zachování trakce. Při jízdě ve svahu za určitých podmínek může výše položené kolo prokluzovat a ztratit trakci. Pokud k tomu dojde, sešlápněte postupně a přerušovaně brzdový pedál pro výše položené kolo, dokud kolo nepřestane prokluzovat. Zvýší se tak přenos trakce u níže položeného kola.

Asistent trakce je automatický a nevyžaduje žádný zásah obsluhy. Když začne prokluzovat některé z kol, dojde k automatickému rozdělení průtoku mezi přední a zadní kola, aby se minimalizoval prokluz kol a ztráta trakce.

Před zastavením motoru vypněte všechny ovládací prvky a přepněte škrticí klapku do polohy pro POMALý chod. Přesunutím škrticí klapky do polohy pro POMALý chod snížíte otáčky motoru, hlučnost a vibrace. Otočením klíče do VYPNUTé polohy vypněte motor. Pokud opouštíte polohu obsluhy, vyjměte klíč.

Před přepravou stroje zvedněte žací jednotky a zajistěte přepravní západky (Obrázek 35).

Obrázek 35

1. Přepravní západka (boční žací jednotky)

• Nastartujte motor a nechejte jej pracovat ve STřEDNíCH VOLNOBěžNýCH OTáčKáCH, aby se zahřál. Přesuňte spínač otáček motoru na VYSOKé VOLNOBěžNé OTáčKY, zvedněte žací jednotky, uvolněte parkovací brzdu, sešlápněte pedál ovládání pojezdu dopředu a opatrně vyjeďte na otevřenou plochu.

• Vyzkoušejte si jízdu dopředu a dozadu i startování a zastavení motoru. Chcete-li stroj zastavit, sejměte nohu z pedálu ovládání pojezdu a nechejte pedál vrátit do NEUTRáLNí POLOHY nebo sešlápněte pedál pro jízdu dozadu.

  Note: Při jízdě dolů ze svahu můžete k zastavení stroje potřebovat pedál pro jízdu dozadu.

• Vyzkoušejte si jízdu kolem překážek se žacími jednotkami nahoře a dole. Při jízdě úzkými místy mezi překážkami dávejte pozor na možné poškození stroje nebo žacích jednotek.

• Po nerovném terénu jezděte vždy pomalu.

• Pokud je v cestě překážka, zvedněte žací jednotky, abyste mohli posekat její okolí.

• Před přepravou stroje z jedné pracovní oblasti do druhé zvedněte žací jednotky do krajní horní polohy, vypněte vývodový hřídel, přesuňte přepínač sekání/přepravy do PřEPRAVNí polohy a přesuňte škrticí klapku do polohy pro RYCHLý chod.

Systém vyvážení udržuje zadní hydraulický tlak na válce zvedání plošin na jisté hodnotě. Tento tlak zvyšuje trakci přenosem hmotnosti žací plošiny na hnací kola sekačky. Tlak vyvážení je z výroby nastaven tak, aby bylo dosaženo optimální rovnováhy vzhledu po sekání a trakce při pojezdu pro většinu trávníků.

Snížením nastavení vyvážení dosáhnete větší stability žací jednotky, může však dojít ke snížení trakce. Zvýšením nastavení vyvážení lze zvýšit trakci, posekaný trávník však může být nevzhledný. Pokyny k nastavení tlaku vyvážení pro příslušnou hnací jednotku naleznete v servisní příručce ke stroji.

Important: V případě nouzového brzdění sejměte nohu z ovládacího pedálu pojezdu a sešlápněte brzdové pedály.

Brzdy můžete používat samostatně pro zatáčení nebo pro zlepšení trakce, avšak jen v nízkém rychlostním rozsahu. Při samostatném použití brzd postupujte následovně:

• Odpojte pojistnou západku pedálů (Obrázek 4).

• Chcete-li brzdy využít při zatáčení, sešlápněte příslušný brzdový pedál na straně, na kterou stroj otáčíte. Zmenší se tím poloměr otáčení.

  Note: Samostatné brzdy však používejte opatrně, zejména na měkké a mokré trávě, protože hrozí poškození trávníku.

• Chcete-li brzdy využít ke zlepšení pojezdu, lehce sešlápněte brzdový pedál pro příslušnou prokluzující přední pneumatiku. Při jízdě ve svahu za určitých podmínek může výše položené kolo prokluzovat a ztratit trakci. Pokud k tomu dojde, sešlápněte postupně a přerušovaně brzdový pedál pro výše položené kolo, dokud kolo nepřestane prokluzovat. Zvýší se tak přenos trakce u níže položeného kola.

Při použití funkce Smart Power nemusí obsluha věnovat pozornost otáčkám motoru v podmínkách s velkým zatížením. Funkce Smart Power brání snižování otáček motoru vlivem přetížení v náročných podmínkách sekání tak, že automaticky kontroluje rychlost stroje a optimalizuje provádění sekání.

Note: Ve výchozím nastavení je funkce Smart Power ZAPNUTá.

Otáčky ventilátoru stroje jsou řízeny teplotou hydraulické kapaliny a teplotou chladicí kapaliny motoru. Když hydraulická kapalina nebo chladicí kapalina dosáhne určité teploty, automaticky se spustí cyklus otočení chodu ventilátoru. Tento cyklus vyfoukne nečistoty ze zadní mřížky a sníží teplotu chladicí kapaliny motoru a hydraulické kapaliny.

Ruční spuštění zpětného chodu můžete provést z servisní nabídky, nebo současným stisknutím pravého a levého vnitřního tlačítka na PROVOZNí OBRAZOVCE, když se v kontextové nabídce zobrazí ikony ventilátoru. Chod ventilátoru se doporučuje manuálně měnit před opuštěním pracovního prostoru nebo před vjezdem do prostoru pro údržbu nebo skladování.

Note: Když je váš požadavek rozpoznán, zobrazí se dočasná obrazovka (na 3–4 sekundy) s ikonou ventilátoru uvnitř obdélníku. To znamená, že váš požadavek byl odeslán, ale existují určité podmínky, které brání provedení reverzace ventilátoru.

Stroj je vybaven systémem automatického volnoběhu, který automaticky nastaví volnoběžné otáčky motoru, pokud nejsou všechny následující funkce používány po předem stanovenou dobu, jak bylo dříve nastaveno v systému InfoCenter.

• Ovládací pedál pojezdu se vrátí do NEUTRáLNí polohy.

• Vývodový hřídel je vypnutý.

• Není stisknut žádný ze spínačů zvedání.

  Když spustíte kteroukoli z výše uvedených funkcí, stroj se automaticky vrátí do předchozí polohy škrticí klapky.

Spínač tempomatu se uzamyká v poloze pedálu, aby byla zachována požadovaná pojezdová rychlost. Stisknutím zadní části spínače se tempomat vypíná, prostřední poloha spínače aktivuje funkci tempomatu a přední poloha spínače nastavuje požadovanou pojezdovou rychlost.

Note: Poloha pedálu se rovněž uvolní sešlápnutím brzdového pedálu nebo přemístěním ovládacího pedálu pojezdu do polohy pro jízdu VZAD na 1 sekundu.

Important: Palivový systém odvzdušněte pokaždé, když dojde k jedné z následujících situací:

• Motor přestal pracovat v důsledku spotřebování paliva.

• Byla provedena údržba součástí palivového systému.

1. Sejměte nohu z ovládacího pedálu pojezdu a ujistěte se, že pedál je v NEUTRáLNí poloze. Parkovací brzda musí být zatažená.

2. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy pro nízké volnoběžné otáčky.

3. Otočte klíčem zapalování do polohy RUN“ (provoz). Rozsvítí se kontrolka žhavicích svíček.

4. Jakmile kontrolka žhavení zhasne, otočte klíčem do polohy START.

   Important: Nenechávejte startér běžet souvisle déle než 15 sekund, jinak hrozí předčasná porucha startéru. Pokud motor po 15 sekundách nenastartuje, otočte klíč do VYPNUTé polohy, zkontrolujte ovládací prvky a projděte příslušné postupy, počkejte dalších 15 sekund a postup startování zopakujte.

5. Po nastartování motoru ihned uvolněte klíč. Vrátí se automaticky do PROVOZNí polohy.

6. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do požadované polohy.

   Pokud jsou teploty nižší než -7 °C, lze startér nechat běžet 30 sekund a poté jej na 60 sekund vypnout (2 pokusy).

   Important: Před kontrolou případného úniku oleje, uvolněných součástí nebo dalších závad vypněte motor a nechejte jej vychladnout.

Important: Po plném zatížení nechejte motor před zastavením 5 minut běžet. Turbodmychadlo díky tomu před vypnutím motoru vychladne. Pokud tak neučiníte, může dojít k závadě na turbodmychadle.

Note: Spusťte žací jednotky na zem vždy, když je stroj zaparkován. Tím uvolníte hydraulický tlak v systému, předejdete opotřebení součástí systému a rovněž zabráníte nežádoucímu spuštění žacích jednotek.

1. Přesuňte ovladač škrticí klapky dozadu do polohy pro POMALý chod.

2. Přepněte spínač pohonu žacích nožů do VYPNUTé polohy.

3. Zatáhněte parkovací brzdu.

4. Otočte klíčem zapalování do VYPNUTé polohy.

5. Vyjměte klíček ze spínače, aby nedošlo k náhodnému nastartování.

Spínač otáček motoru má 2 režimy pro změnu otáček motoru. Rychlým klepnutím na spínač se otáčky motoru zvyšují nebo snižují v krocích po 100 ot/min. Přidržením stisknutého spínače automaticky přepnete na VYSOKé nebo NíZKé volnoběžné otáčky motoru v závislosti na tom, kterou stranu spínače stisknete.

Supervisor (Nadřízená osoba) (Chráněná nabídka)

Tato funkce umožňuje nadřízené osobě nastavit maximální rychlost sekání, při které může obsluha sekat, mezi 30 a 100 % v krocích po 5 % (nízký rozsah).

Postup nastavení rychlosti sekání viz Nastavení maximální povolené rychlosti sekání.

Operator (Obsluha)

Tato funkce umožňuje obsluze nastavit maximální rychlost sekání (nízký rozsah) v rámci parametrů, které předem nastavila nadřízená osoba. Rychlost upravíte na úvodní nebo hlavní obrazovce systému InfoCenter stisknutím prostředního tlačítka (ikona ).

Note: Při přepínání mezi nízkým a vysokým rozsahem se nastavení přenese na základě předchozího nastavení. Při vypnutí stroje dojde k vynulování hodnot nastavení.

Note: Tuto funkci lze použít také ve spojení s tempomatem.

Supervisor (Nadřízená osoba) (Chráněná nabídka)

Tato funkce umožňuje nadřízené osobě nastavit maximální přepravní rychlost, při které může obsluha stroj přepravovat, mezi 30 a 100 % v krocích po 5 % (vysoký rozsah).

Postup nastavení přepravní rychlosti viz Nastavení maximální povolené přepravní rychlosti.

Operator (Obsluha)

Tato funkce umožňuje obsluze nastavit maximální přepravní rychlost (vysoký rozsah) v rámci parametrů, které předem nastavila nadřízená osoba. Rychlost upravíte na úvodní nebo hlavní obrazovce systému InfoCenter stisknutím prostředního tlačítka (ikona ).

Note: Při přepínání mezi nízkým a vysokým rozsahem se nastavení přenese na základě předchozího nastavení. Při vypnutí stroje dojde k vynulování hodnot nastavení.

Note: Tuto funkci můžete také použít ve spojení s tempomatem.

Filtr pevných částic vznětového motoru (DPF) odstraňuje pevné částice z výfukových plynů motoru.

Proces regenerace filtru DPF využívá teplo z výfukových plynů motoru, jehož tvorbu zvyšuje katalyzátor. Tím se snižuje množství nahromaděných pevných částic a jejich přeměna na popel.

Udržujte filtr DPF v čistotě. Dosáhnete toho následujícími kroky:

• Kdykoli je to možné, udržujte maximální otáčky motoru, aby samočinné čištění filtru DPF probíhalo snadněji.

• Používejte správný motorový olej.

• Minimalizujte dobu, po kterou motor pracuje na volnoběh.

• Používejte pouze motorovou naftu s velmi nízkým obsahem síry.

Stroj obsluhujte a udržujte tak, aby mohl filtr DPF fungovat správně. Teploty výfukových plynů vhodné pro regeneraci filtru DPF běžně dosáhnete, pracuje-li motor pod zatížením.

Important: V zájmu eliminace usazování sazí ve filtru DPF nechejte motor pracovat na volnoběh nebo při nízkých volnoběžných otáčkách co nejméně.

Popis ikon regenerace

Ikona	Definice ikony
	• Ikona klidové nebo obnovovací regenerace – je nutná regenerace.
	• Neprodleně proveďte regeneraci.
	• Regenerace je potvrzena a požadavek se zpracovává.
	• Regenerace probíhá a teplota výfukových plynů je zvýšená.
	• Porucha systému regulace NOx; stroj vyžaduje servis.

Typy regenerace filtru pevných částic vznětového motoru

Typy regenerace filtru pevných částic vznětového motoru, které se provádějí při spuštěném stroji:

Typ regenerace	Podmínky, které způsobují regeneraci filtru DPF	Popis funkce filtru DPF
Pasivní	Probíhá za běžného provozu stroje při vysokých otáčkách nebo vysokém zatížení motoru.	• Pasivní regenerace není na systému InfoCenter zobrazována ikonou.
		• Během pasivní regenerace filtr DPF zpracovává výfukové plyny zahřáté na vysokou teplotu pomocí oxidace škodlivých emisí a spalováním sazí na popel.
Asistovaná	Probíhá při nízkých otáčkách motoru, nízkém zatížení motoru nebo když řídicí jednotka zjistí, že je filtr DPF zanesen sazemi.	• Asistovanou regeneraci systém InfoCenter na displeji prostřednictvím ikony nezobrazuje.
		• Během asistované regenerace řídicí jednotka motoru upravuje nastavení motoru tak, aby se zvýšila teplota výfukových plynů.
Resetovací	Probíhá po každých 100 hodinách.	• Pokud je na displeji systému InfoCenter zobrazena ikona vysoké teploty výfukových plynů , probíhá regenerace.
	Ta proběhne také v případě, že za běžného provozu motoru dojde k překročení povoleného obsahu pevných částic usazených ve filtru.
		• Během resetovací regenerace udržuje řídicí jednotka motoru zvýšené otáčky motoru, aby mohla regenerace filtru proběhnout.

Typ regenerace filtru pevných částic vznětového motoru, při které je nutné zaparkovat stroj:

Typ regenerace	Podmínky, které způsobují regeneraci filtru DPF	Popis funkce filtru DPF
Klidová	Proběhne, pokud řídicí jednotka určí, že automatické čištění filtru DPF není dostatečné.	• Když svítí ikona resetovací–pohotovostní / klidové nebo obnovovací regenerace , je nutná regenerace.
	Proběhne také, pokud jste zahájili klidovou regeneraci.
	Může proběhnout, protože byl zadán příkaz Inhibit regen“ (Potlačení regenerace), který deaktivoval provedení automatického čištění filtru DPF.	• Abyste se vyhnuli nutnosti provedení obnovovací regenerace, co nejdříve proveďte klidovou regeneraci.
	Může být důsledkem použití nesprávného paliva nebo motorového oleje.	• Klidová regenerace trvá 30 až 60 minut.
		• K dispozici musíte mít alespoň 1/4 nádrže paliva.
		• K provedení klidové regenerace musí být stroj zaparkován.
Obnovovací	Proběhne, neboť požadavek na klidovou regeneraci byl ignorován, což mohlo způsobit úplné ucpání filtru DPF.	• Když svítí ikona resetovací–pohotovostní / klidové nebo obnovovací regenerace , je nutná obnovovací regenerace.
		• Obnovovací regenerace trvá až 3 hodiny.
		• Ve stroji musíte mít k dispozici alespoň 1/2 nádrže paliva.
		• K provedení obnovovací regenerace musí být stroj zaparkován.

V nouzové situaci lze se strojem pohybovat dopředu po aktivaci obtokového ventilu hydraulického čerpadla s proměnným výtlakem a stroj táhnout nebo tlačit.

Important: Při tlačení nebo vlečení stroje nepřekračujte rychlost 3 až 4,8 km/h. Pokud tuto rychlost překročíte, hrozí poškození vnitřních součástí převodovky.Obtokové ventily musí být otevřené pokaždé, když stroj tlačíte nebo táhnete.

1. Zvedněte sedadlo a vyhledejte obtokové ventily, které se nacházejí pod přední částí palivové nádrže (Obrázek 39).

   

   Obrázek 39

   1. Obtokový ventil (2)

2. Otočením o 3 otáčky proti směru hodinových ručiček všechny ventily otevřete, čímž zajistíte vnitřní obtékání kapaliny.

   Note: Ventily neotevírejte o více než 3 otáčky. Vzhledem k tomu, že kapalina obtéká, lze strojem pomalu pohybovat, aniž by došlo k poškození převodovky.

3. Tlačení nebo tažení stroje

4. Po odtlačení nebo odtažení stroje obtokové ventily zavřete. Ventil utáhněte na utahovací moment 70 Nm.

   Important: Před nastartováním motoru se přesvědčte, zda je obtokový ventil zavřený. Pokud nastartujete motor s otevřeným obtokovým ventilem, dojde k přehřátí převodovky.

Important: Pokud stroj musíte tlačit nebo táhnout dozadu, zajistěte obtok zpětného ventilu v rozdělovacím potrubí pohonu všech 4 kol.Toho dosáhnete, když připojíte sestavu hadice k testovacímu přípoji tlaku pro pojezd vzad (nachází se na hydrostatu) a k přípoji umístěnému mezi přípoji M8 a P2 na zadním rozdělovacím potrubí pojezdu (umístěném za přední pneumatikou). Sestavu hadice tvoří 1 hadice (obj. č. 95-8843), 2 spojovací šroubení (obj. č. 95-0985) a 2 hydraulické spojky (obj. č. 340-77).

Zvedací místa se nachází v přední a zadní části stroje.

• Na rámu u vnitřní strany každé přední hnací pneumatiky

• Ve středu zadní nápravy

• Před uskladněním nebo přepravou stroje vyjměte klíč a uzavřete přívod paliva (dle výbavy).

• Při nakládání či vykládání stroje z přívěsu nebo nákladního vozidla dávejte pozor.

• Při nakládání stroje na přívěs nebo nákladní vozidlo používejte stejně široké nájezdové plošiny.

• Stroj bezpečně upevněte.

Upínací místa se nachází v přední a zadní části stroje (Obrázek 40).

Note: K připoutání stroje použijte správně dimenzované popruhy s certifikací DOT.

• Dvě v přední části plošiny obsluhy

• Zadní nárazník

Obrázek 40

1. Zadní vázací bod
2. Přední vázací body

1. Odjistěte a zvedněte kapotu.

2. Odstraňte závlačku, která zajišťuje otočný čep kapoty k montážním držákům (Obrázek 41).

   

   Obrázek 41

   1. Závlačka

3. Přesuňte kapotu doprava, zvedněte opačnou stranu a vytáhněte ji z držáků.

Note: Nasazení kapoty proveďte opačným postupem.

Stroj je vybaven maznicemi, které je třeba pravidelně promazávat univerzálním mazivem č. 2 na bázi lithia. Stroj také promažte neprodleně po jeho umytí.

Umístění maznic a množství maziva jsou následující:

Hnací jednotka

• 2 pouzdra otočného čepu přední a zadní nápravy (Obrázek 42)

• 2 kulové klouby válce řízení (Obrázek 43)

• 2 kulové klouby spojovací tyče (Obrázek 43)

• 2 pouzdra rejdových čepů (Obrázek 43).Horní maznici na rejdovém čepu promazávejte ročně (2 zdvihy maznice).

Obrázek 42

Obrázek 43

Přední žací jednotka

• 2 pouzdra hřídele vidlice otočného kola (Obrázek 44)

• 3 ložiska hřídele vřetena – umístěná pod řemenicí (Obrázek 45)

• 2 pouzdra čepu ramene napínací řemenice (Obrázek 45)

Obrázek 44

Obrázek 45

Montážní celky předního zdvihu

• 2 pouzdra válce zvedacího ramene (každá strana) (Obrázek 46)

• 2 kulové klouby zvedacího ramene (Obrázek 47)

Obrázek 46

Obrázek 47

Boční žací jednotka

• 1 pouzdro hřídele vidlice otočného kola (Obrázek 48)

• 2 ložiska hřídele vřetena (každá strana) – umístěná pod řemenicí

• 1 pouzdro čepu otočného ramene – umístěné na rameni napínací řemenice

Obrázek 48

Montážní celky bočního zdvihu

• 6 pouzder hlavního zvedacího ramene (Obrázek 49 a Obrázek 50)

• 2 pouzdra čepu lomené páky (Obrázek 51)

• 4 pouzdra zadního ramene (Obrázek 51)

• 4 pouzdra zvedacího válce (Obrázek 52)

Obrázek 49

Obrázek 50

Obrázek 51

Obrázek 52

Zkontrolujte, zda není plášť vzduchového filtru poškozen, což by mohlo způsobit únik vzduchu. Je-li poškozen, vyměňte jej. Zkontrolujte, zda se v celém sacím systému nevyskytují netěsnosti, poškození nebo uvolněné hadicové svorky.

Údržbu vzduchového filtru provádějte pouze tehdy, pokud je to podle servisního ukazatele nutné (Obrázek 55). Předčasná výměna vzduchového filtru pouze zvyšuje nebezpečí vniknutí nečistot do motoru v okamžiku demontáže filtru.

Obrázek 55

1. Ukazatel vzduchového filtru

Important: Kryt musí být správně usazen a utěsněn s pláštěm vzduchového filtru.

1. Vyměňte vzduchový filtr (Obrázek 56).

   

   Obrázek 56

   Note: Použitou vložku nečistěte, neboť při čištění může dojít k poškození filtračního média.

   Important: Bezpečnostní filtr nečistěte (Obrázek 57). Vyměňte bezpečnostní filtr vždy po 3 provedeních servisu primárního filtru.

   

   Obrázek 57

   1. Bezpečnostní vzduchový filtr

2. Resetujte ukazatel (Obrázek 55), pokud je červený.

Pokud systém InfoCenter () ZOBRAZí CHYBOVé KóDY MOTORU , NEBO Obrázek 58, vyčistěte filtr sazí podle následujících kroků:

Obrázek 58

1. Informace o demontáži a montáži oxidačního katalyzátoru vznětového motoru a filtru sazí ve filtru DPF naleznete v části Motor“ v servisní příručce.

2. Informace o náhradních dílech nebo servisu oxidačního katalyzátoru vznětového motoru a filtru sazí získáte u autorizovaného distributora Toro.

3. Po montáži čistého filtru DPF požádejte autorizovaného distributora Toro o resetování řídicí jednotky motoru.

Proveďte údržbu odlučovače vody, viz Obrázek 59.

Jakmile vyměníte odlučovač vody, na 10 sekund otočte klíč do ZAPNUTé polohy, avšak nestartujte motor. Vypněte klíč a tento postup ještě 2x zopakujte.

Obrázek 59

1. Očistěte oblast kolem hlavy palivového filtru (Obrázek 60).

   

   Obrázek 60

   1. Hlava palivového filtru
   2. Palivový filtr

2. Demontujte filtr a vyčistěte montážní plochu hlavy filtru (Obrázek 60).

3. Na těsnění filtru aplikujte čistý motorový olej. Více informací naleznete v uživatelské příručce k motoru.

4. Rukou namontujte nádobu suchého filtru tak, aby se těsnění dotýkalo hlavy filtru, a poté ji otočte o další ½ otáčky.

5. Nastartujte motor a přesvědčte se, zda v okolí hlavy filtru neuniká palivo.

Important: Před tím, než zahájíte svařování na stroji, odpojte záporný kabel z akumulátoru, abyste předešli poškození elektrického systému.

Note: Stav baterie kontrolujte každý týden nebo vždy po 50 hodinách provozu. Svorky a celé pouzdro baterie udržujte čisté, protože znečištěná baterie se pomalu vybíjí. Při čištění baterie omyjte celé pouzdro roztokem jedlé sody a vody. Opláchněte ji čistou vodou. Na vývody baterie a konektory kabelů naneste mazivo Grafo 112X (obj. č. Toro 505-47) nebo vazelínu, abyste zabránili korozi.

1. Otevřete kryt akumulátoru na straně hlavního krytu (Obrázek 61).

   Note: Zatlačte na plochý povrch nad krytem akumulátoru, čímž si sejmutí krytu usnadníte (Obrázek 61).

   

   Obrázek 61

   1. Kryt akumulátoru
   2. Zde zatlačte.
   

   Obrázek 62

   1. Akumulátor

2. Demontujte pryžovou manžetu z kladné svorky a zkontrolujte akumulátor.

   Důležité upozornění

   Svorky baterie a kovové nástroje mohou způsobit zkrat při kontaktu s kovovými součástmi, a tím způsobit jiskření. Jiskry by mohly vyvolat explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

   • Při vyjímání nebo montáži akumulátoru dbejte na to, aby se vývody akumulátoru nedotýkaly žádných kovových částí stroje.

   • Dejte pozor, abyste kovovým nástrojem nezkratovali vývody akumulátoru proti kovovým částem stroje.

   Důležité upozornění

   Nesprávné vedení kabelů akumulátoru by mohlo způsobit poškození stroje a kabely by mohly zapříčinit jiskření. Jiskry mohou vyvolat explozi plynů z akumulátoru a způsobit následné zranění osob.

   • Vždy odpojujte nejprve kabel ze záporného vývodu baterie (černý) a teprve potom z kladného vývodu baterie (červený).

   • Vždy připojujte nejdříve kabel z kladného vývodu akumulátoru (červený) a teprve potom kabel ze záporného vývodu (černý).

3. Oba konektory baterie potřete tenkou vrstvou maziva Grafo 112X, obj. č. Toro 505-47, vazelínou nebo oleje, abyste zabránili korozi.

4. Na kladnou svorku akumulátoru navlékněte pryžovou manžetu.

5. Zavřete kryt akumulátoru.

Pojistky hnací jednotky jsou umístěny pod krytem napájecího centra (Obrázek 63, Obrázek 64 a Obrázek 65).

Demontujte 2 šrouby, kterými je kryt napájecího centra připevněn k rámu, a kryt sejměte (Obrázek 63).

Obrázek 63

1. Kryt napájecího centra
2. Šrouby

Obrázek 64

1. Pojistky

Obrázek 65

Pojistky kabiny se nacházejí v pojistkové skříni v čalounění kabiny (Obrázek 66 a Obrázek 67).

Note: Pouze model s kabinou

Obrázek 66

1. Pojistková skříň kabiny
2. Pojistky

Obrázek 67

Provozní úhel ovládacího pedálu pojezdu můžete upravit podle svých preferencí.

1. Povolte 2 matice a šrouby upevňující levou stranu ovládacího pedálu pojezdu k držáku (Obrázek 68).

   

   Obrázek 68

   1. Ovládací pedál pojezdu
   2. Upevňovací matice a šrouby

2. Natočte pedál do požadovaného provozního úhlu a utáhněte matice (Obrázek 68).

K doplnění používejte vysoce kvalitní převodový olej SAE 85W-140.

1. Zastavte stroj na rovném povrchu a umístěte kolo tak, aby byla jedna zátka kontrolního otvoru v poloze 12 hodin a druhá v poloze 3 hodin (Obrázek 69).

   

   Obrázek 69

   1. Zátka kontrolního/vypouštěcího otvoru (2)

2. Vyjměte zátku otvoru v poloze pro 3 hodiny (Obrázek 69).

   Note: Hladina oleje musí dosahovat ke spodnímu okraji kontrolního otvoru.

3. Pokud je hladina oleje nízká, vyjměte zátku otvoru v poloze pro 12 hodin a doplňujte olej, dokud nezačne vytékat z otvoru v poloze pro 3 hodiny.

4. Nasaďte obě zátky.

Používejte vysoce kvalitní převodový olej SAE 85W-140.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu a umístěte kolo tak, aby zátka kontrolního otvoru byla v nejnižší poloze (6 hodin) (Obrázek 70).

   

   Obrázek 70

   1. Zátka kontrolního/vypouštěcího otvoru

2. Postavte nádobu na zachycení oleje pod planetový náboj, vyjměte zátku a nechte olej vytéci.

3. Postavte nádobu na zachycení oleje pod skříň brzdy, vyjměte zátku vypouštěcího otvoru a nechte olej vytéci (Obrázek 71).

   

   Obrázek 71

   1. Vypouštěcí zátka
   2. Skříň brzdy

4. Jakmile veškerý olej z obou součástí vyteče, nasaďte zátku do skříně brzdy.

5. Otočte kolo tak, aby otevřený otvor planetového převodu byl v poloze 12 hodin.

6. Do otevřeného otvoru pomalu doplňte 0,65 l vysoce kvalitního převodového oleje SAE 85W-140.

   Important: Pokud se planetová převodovka naplní dříve, než nalijete 0,65 l oleje, vyčkejte 1 hodinu nebo namontujte zátku a ujeďte se strojem přibližně 3 m, aby byl olej v brzdové soustavě rovnoměrně rozveden. Poté zátku opět vyjměte a doplňte zbývající množství oleje.

7. Nasaďte zátku.

8. Uvedený postup zopakujte u protilehlé sestavy planetového převodu / brzdy.

Zadní náprava je naplněná převodovým olejem SAE 85W-140. Objem je 2,4 l. Každý den vizuálně zkontrolujte, zda nedochází k případným netěsnostem.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Demontujte zátku kontrolního otvoru na jednom konci nápravy a zkontrolujte, zda hladina oleje dosahuje ke spodnímu okraji otvoru (Obrázek 72).

   Note: Pokud je hladina nízká, zátku plnicího otvoru demontujte a doplňte dostatečné množství oleje tak, aby jeho hladina dosahovala ke spodnímu okraji kontrolních otvorů.

   

   Obrázek 72

   1. Zátka kontrolního otvoru
   2. Zátka plnicího otvoru

Převodovka je naplněná převodovým olejem SAE 85W-140. Objem je 0,5 l. Každý den vizuálně zkontrolujte, zda nedochází k případným netěsnostem.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Demontujte zátku kontrolního/plnicího otvoru na levé straně převodové skříně a zkontrolujte, zda hladina oleje sahá ke spodnímu okraji otvoru (Obrázek 73).

   Note: Pokud je hladina nízká, doplňte dostatečné množství oleje tak, aby jeho hladina sahala ke spodnímu okraji otvoru.

   

   Obrázek 73

   1. Převodovka
   2. Zátka kontrolního/plnicího otvoru

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Očistěte plochu kolem 3 vypouštěcích zátek – 1 na každém konci a 1 uprostřed (Obrázek 74).

3. Demontujte zátky kontrolních otvorů, abyste vypuštění oleje urychlili.

4. Vyjměte vypouštěcí zátky a nechte olej vytéci do nádob.

   

   Obrázek 74

   1. Umístění vypouštěcí zátky

5. Očistěte okolí vypouštěcí zátky na spodní straně převodovky (Obrázek 75).

6. Demontujte vypouštěcí zátku z převodovky a nechejte olej vytéci do nádoby.

   Note: Demontujte zátku plnicího otvoru, abyste vypuštění oleje urychlili.

   

   Obrázek 75

   1. Vypouštěcí zátka

7. Doplňte dostatečné množství oleje tak, aby jeho hladina dosahovala ke spodnímu okraji otvorů zátky kontrolního otvoru; viz Kontrola oleje zadní nápravy.

8. Zátky znovu namontujte.

1. Změřte vzdálenost mezi středy (ve výšce nápravy) na přední a zadní straně kol sloužících k řízení.

   Note: Vzdálenost naměřená vpředu musí být o 6 mm kratší než vzdálenost naměřená vzadu.

2. Chcete-li provést seřízení, povolte svorky na obou koncích spojovacích tyčí.

3. Otáčením koncem spojovací tyče nasměrujte přední stranu kola dovnitř nebo ven.

4. Po seřízení do správné polohy svorky spojovacích tyčí utáhněte.

Nádrž chladicí kapaliny je z výrobního závodu naplněna roztokem vody a ethylenglykolové chladicí kapaliny s prodlouženou životností v poměru 50/50.

Important: Používejte pouze běžně dostupné chladicí kapaliny, které splňují specifikace uvedené v tabulce Normy pro chladicí kapaliny s prodlouženou životností“.Ve stroji nepoužívejte běžnou (zelenou) chladicí kapalinu IAT (technologie s anorganickými kyselinami). Běžnou chladicí kapalinu nesměšujte s chladicí kapalinou s prodlouženou životností.

Tabulka typů chladicí kapaliny

Normy pro chladicí kapaliny s prodlouženou životností

Important: Koncentrace chladicí kapaliny musí být směs chladicí kapaliny a vody v poměru 50/50.

• Preferováno: pokud mícháte chladicí kapalinu z koncentrátu, smíchejte ji s destilovanou vodou.

• Preferovaná možnost: pokud není k dispozici destilovaná voda, místo koncentrátu použijte předem smíchanou chladicí kapalinu.

• Minimální požadavky: pokud není k dispozici destilovaná voda ani předem smíchaná chladicí kapalina, smíchejte koncentrovanou chladicí kapalinu s čistou pitnou vodou.

Hladinu chladicí kapaliny kontrolujte na začátku každého dne. Objem systému je 8,5 l.

1. Opatrně sejměte uzávěr chladiče a uzávěr expanzní nádrže (Obrázek 76).

2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči.

   Note: Chladič musí být naplněn k hornímu okraji plnicího hrdla a expanzní nádrž ke značce horní meze.

   

   Obrázek 76

   1. Expanzní nádrž

3. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, doplňte nemrznoucí směs vody a ethylenglykolu v poměru 50/50.

   Important: Nepoužívejte pouhou vodu ani chladicí kapaliny na bázi alkoholu/methanolu, neboť by mohlo dojít k poškození systému.

4. Nasaďte víčko chladiče a uzávěr expanzní nádrže.

Nečistoty odstraňujte z chladiče oleje/motoru každý den. Při velkém znečištění provádějte čištění častěji.

Tento stroj je vybaven hydraulickým systémem pohonu ventilátoru, který automaticky (nebo manuálně) mění směr otáčení a tím omezuje hromadění nečistot na chladiči motoru/oleje a mřížce. Tato funkce může zkrátit dobu potřebnou k čištění chladiče motoru/oleje, ale nevylučuje nutnost pravidelného čištění. Provádění pravidelného čištění a kontroly chladiče motoru/oleje je stále zapotřebí.

1. Vypněte motor, vyjměte klíč a zvedněte kapotu.

2. Důkladně odstraňte všechny nečistoty z motorového prostoru.

3. Obě strany chladiče motoru/oleje pečlivě očistěte stlačeným vzduchem (Obrázek 77).

   Note: Začněte ze strany ventilátoru a vyfukujte nečistoty směrem dozadu. Poté proveďte čištění foukáním vzduchu zezadu směrem dopředu. Tento postup několikrát zopakujte, dokud neodstraníte všechny nečistoty.

   Important: Čištění chladiče motoru/oleje vodou může přispět k předčasnému vzniku koroze a poškození součástí.

   

   Obrázek 77

   1. Chladič/olejový chladič

4. Zavřete kapotu.

Provozní brzdy seřiďte, pokud je volný pohyb brzdového pedálu větší než 25 mm nebo pokud nejsou brzdy účinné. Volný pohyb je vzdálenost, kterou pedál urazí předtím, než ucítíte brzdný odpor.

1. Odjistěte pojistnou západku z brzdových pedálů tak, aby se pedály pohybovaly nezávisle na sobě.

2. Chcete-li omezit volný pohyb brzdových pedálů, utáhněte brzdy následovně:

   1. Povolte přední matici na konci brzdového lanka se závitem (Obrázek 78).

      

      Obrázek 78

      1. Brzdové lanko

   2. Utažením zadní matice posuňte kabel dozadu tak, aby brzdové pedály měly volný chod 13 až 25 mm.

   3. Jakmile jsou brzdy správně seřízeny, utáhněte přední matice.

Při správném napnutí řemen umožňuje průhyb 10 mm, zatlačíte-li na něj uprostřed mezi řemenicemi silou 44 Nm.

Pokud se řemen neprohne o 10 mm, povolte montážní šrouby alternátoru (Obrázek 79).

Note: Zvyšte nebo snižte napnutí řemene alternátoru a utáhněte šrouby. Zkontrolujte znovu správné prohnutí řemene.

Obrázek 79

1. Alternátor
2. Montážní šroub
3. Kompresor
4. Napínací řemenice

1. Při správném napnutí řemen umožňuje průhyb 10 mm, zatlačíte-li na něj uprostřed mezi řemenicemi silou 44 Nm.

2. Pokud se řemen neprohne o 10 mm, povolte montážní šroub napínací řemenice (Obrázek 79).

   Note: Zvyšte nebo snižte napnutí řemene kompresoru a utáhněte šroub. Zkontrolujte znovu správné prohnutí řemene.

Při správném napnutí musí být vnitřní rozměr tažné pružiny (od háku k háku) přibližně 8,3 až 9,5 cm. Jakmile dosáhnete správného napnutí pružiny, nastavte dorazový šroub (vratový šroub) tak, aby mezi hlavou šroubu a ramenem napínací řemenice byla vůle přibližně 2 až 5 mm (Obrázek 80).

Note: Ujistěte se, že je řemen umístěn na straně vodítka řemene, která je blíže pružině (Obrázek 80).

Obrázek 80

1. Tažná pružina
2. Dorazový šroub
3. Přírubová matice
4. Vodítko řemene
5. Naměřená vzdálenost (od háku k háku) – přibližně 8,3 až 9,5 cm
6. Šroub s okem
7. Řemen

Hnací řemen žacího nože je napínán napínací řemenicí pod pružinou a je velmi odolný. Po dlouhé době provozu však na něm budou patrné známky opotřebení. Mezi ně patří vrzání při otáčení řemene, prokluz žacích nožů při sekání trávy, roztřepené okraje, spáleniny a praskliny. Pokud zjistíte některý z uvedených stavů, řemen vyměňte.

1. Spusťte žací jednotku k zemi, sejměte kryty řemenů z její horní části a odložte kryty stranou.

2. Povolte šroub s okem umožňující demontáž tažné pružiny (Obrázek 80).

3. Povolte přírubovou matici zajišťující dorazový šroub k montážnímu výčnělku a odtáhněte napínací řemenici od řemene, čímž uvolníte napnutí řemene (Obrázek 80).

   Note: Povolte matici natolik, aby rameno napínací řemenice mohlo přejít za dorazový šroub.

   Note: Pokud demontujete dorazový šroub z montážního výčnělku, zkontrolujte, zda je znovu namontován do otvoru, který vyrovná hlavu dorazového šroubu s ramenem napínací řemenice.

4. Demontujte šrouby, jež upevňují hydromotor na žací jednotku (Obrázek 81).

   

   Obrázek 81

   1. Hydromotor
   2. Montážní šrouby

5. Zvedněte motor z žací jednotky a položte jej na její horní část.

6. Stáhněte starý řemen z řemenic vřetena a napínací řemenice.

7. Na montážní celek řemenic vřetena a napínací řemenice nasaďte nový řemen.

8. Jakmile nasadíte řemen na řemenice, umístěte hydromotor na žací jednotku. Motor připevněte k žací jednotce pomocí dříve demontovaných šroubů.

   Note: Ujistěte se, že je řemen umístěn na straně vodítka řemene, která je blíže pružině (Obrázek 80).

9. Připojte tažnou pružinu (Obrázek 80) ke šroubu s okem a napněte řemen následujícím způsobem:

   • Při správném napnutí musí být vnitřní rozměr tažné pružiny (od háku k háku) přibližně 8,3 až 9,5 cm.

   • Jakmile dosáhnete správného napnutí pružiny, nastavte dorazový šroub (vratový šroub) tak, aby mezi hlavou šroubu a ramenem napínací řemenice byla vůle přibližně 2 až 5 mm.

Note: Přední žací jednotku můžete otočit (vyklopit) do svislé polohy, i když to není pro normální údržbu nutné.

1. Zvedněte přední žací jednotku mírně nad zem, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč.

2. Vyjměte závlačku a vidlicový čep zajišťující přepravní západku plošiny k blokovací desce a otočte západku směrem k zadní části plošiny.

3. Demontujte závlačku a vidlicový čep, které upevňují řetězy pro nastavení výšky sekání k zadní části žací jednotky.

4. Nastartujte motor, pomalu přední žací jednotku zvedněte, vypněte motor a vyjměte klíč.

5. Uchopte přední část žací jednotky a zvedněte ji do svislé polohy.

6. Držte žací jednotku ve svislé poloze, nasaďte konec lanka na kolík na zvedacím rameni žací jednotky a zajistěte jej závlačkou (Obrázek 86).

   

   Obrázek 86

   1. Lanko
   2. Kolík

1. S pomocí jiné osoby držte žací jednotku ve svislé poloze, vyjměte závlačku zajišťující konec lanka a stáhněte lanko z kolíku.

2. Otočte (sklopte) žací jednotku směrem dolů.

3. Lanko uložte pod plošinu obsluhy.

4. Posaďte se na sedadlo, nastartujte motor a spusťte žací jednotku tak, aby byla mírně nad zemí.

5. Vypněte motor, počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti, a vyjměte klíč.

6. Připevněte řetězy pro nastavení výšky sekání k zadní části žací jednotky.

7. Otočte přepravní západku nahoru do příslušné polohy a zajistěte ji vidlicovým čepem a závlačkou.

1. Demontujte pojistnou matici ze šroubu, který drží sestavu otočného kola mezi otočnou vidlicí (Obrázek 90) nebo ramenem otočného kola (Obrázek 91).

   Note: Uchopte kolo a vytáhněte šroub z vidlice nebo otočného ramena.

   

   Obrázek 90

   1. Šroub otočného kola
   2. Vidlice kola
   3. Ložisko
   4. Rozpěrka ložisek
   

   Obrázek 91

   1. Otočné kolo
   2. Otočné rameno kola
   3. Ložisko
   4. Rozpěrka ložisek

2. Demontujte ložisko z náboje kola a nechejte vypadnout rozpěrný kroužek ložiska (Obrázek 90 a Obrázek 91).

3. Demontujte ložisko na druhé straně náboje kola.

4. Zkontrolujte ložiska, rozpěrku a vnitřek náboje kola, ujistěte se, že nejsou opotřebené, a všechny poškozené součásti vyměňte.

5. Chcete-li otočné kolo smontovat, zalisujte ložisko do náboje kola.

   Note: Při instalaci ložisek tlačte na vnější kroužek ložiska.

6. Zasuňte rozpěrný kroužek ložiska do náboje kola a zalisujte druhé ložisko do otevřeného konce náboje kola tak, aby se rozpěrný kroužek ložiska zachytil v náboji kola.

7. Namontujte sestavu otočného kola do otočné vidlice a zajistěte ji pomocí šroubu a pojistné matice.

Pokud došlo ke kolizi s cizím předmětem, před opětovným spuštěním a použitím stroje zkontrolujte možné poškození a případnou škodu opravte. Všechny matice řemenic vřeten utáhněte na utahovací moment 176 až 203 Nm.

1. Odstavte stroj na rovném povrchu, zvedněte žací jednotku, zatáhněte parkovací brzdu, uveďte ovládací pedál pojezdu do NEUTRáLNí polohy, přesuňte páku vývodového hřídele do VYPNUTé polohy, vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

   Note: Podložte žací jednotku, aby nemohla svévolně spadnout.

2. Otočte žací nůž tak, aby jeho konce směřovaly dopředu a dozadu, a změřte vzdálenost od vnitřní strany žací jednotky k řezné hraně v přední části žacího nože (Obrázek 92).

   Note: Tento rozměr si zapamatujte.

   

   Obrázek 92

3. Otočte protilehlý konec žacího nože dopředu a změřte vzdálenost mezi žací jednotkou a řeznou hranou žacího nože ve stejné poloze jako v kroku 2.

   Note: Rozdíl mezi rozměry změřenými v kroku 2 a 3 nesmí být větší než 3 mm. Pokud rozdíl překračuje 3 mm, je žací nůž ohnutý a je nutné jej vyměnit; viz Demontáž a montáž nožů žací jednotky.

Žací nůž je nutné vyměnit, pokud narazí do pevného předmětu, pokud není vyvážený nebo je ohnutý. Používejte vždy originální náhradní nože Toro, abyste zajistili bezpečnost a optimální výkonnost.

1. Odstavte stroj na rovném povrchu, zvedněte žací jednotku do přepravní polohy, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč.

   Note: Podložte žací jednotku nebo ji uzamkněte, aby nemohla náhodně spadnout.

2. Pomocí hadru nebo silně polstrovaných rukavic uchopte konec žacího nože.

3. Demontujte šroub žacího nože, ochranný kryt a žací nůž z dříku vřetena (Obrázek 93).

   

   Obrázek 93

   1. Šroub žacího nože
   2. Ochranný kryt

4. Namontujte nůž, ochranný kryt a šroub žacího nože, který utáhněte na utahovací moment 115 až 149 N·m (85 až 110 ft-lb).

   Important: Zakřivená část nože musí směřovat k vnitřní straně žací jednotky, aby byl zaručen správný řez.

   Note: Pokud narazíte na cizí předmět, všechny matice na řemenici vřeten utáhněte na utahovací moment 115 až 149 N·m.

K dobré kvalitě řezu přispívají obě řezné hrany a hřbet (vyvýšená část nože na protilehlé straně od řezné hrany).

Po celou sezonu sekání udržujte žací nože ostré. Ostré žací nože zajišťují čistý řez a zabraňují trhání nebo třepení stébel trávy.

Zkontrolujte míru opotřebení a možné poškození žacích nožů. Ke zvedání trávy do svislé polohy za účelem rovnoměrného řezu slouží hřbet, který se během provozu postupně opotřebovává.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zvedněte žací jednotku, zatáhněte parkovací brzdu, uveďte ovládací pedál pojezdu do NEUTRáLNí polohy, páku pohonu žacích nožů (PTO) do VYPNUTé polohy, vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

2. Pečlivě zkontrolujte ostří žacích nožů, zejména v místech, kde se setkávají ploché a zakřivené části (Obrázek 94).

   Note: Jelikož písek a abrazivní materiál mohou obrušovat kov spojující ploché a zakřivené části žacího nože, je nutné žací nůž před použitím sekačky kontrolovat. Pokud si všimnete, že se nůž opotřeboval, vyměňte jej (Obrázek 94).

   

   Obrázek 94

   1. Řezná hrana
   2. Zakřivená část
   3. Opotřebení či vznikající průraz
   4. Prasklina

3. Zkontrolujte řezné hrany všech žacích nožů a naostřete je, pokud jsou tupé nebo jsou na nich vruby (Obrázek 95).

   Note: Bruste pouze horní část řezné hrany a udržujte původní úhel řezu, abyste dosáhli ostré hrany (Obrázek 95). Vyvážení nože se neporuší, pokud uberete z obou ostří stejné množství materiálu.

   

   Obrázek 95

   1. Ostřete pod původním úhlem náběhu.

   Note: Demontujte žací nože a naostřete je na brusce. Po naostření řezných hran namontujte žací nůž s ochranným krytem pomocí šroubu žacího nože; viz Demontáž a montáž nožů žací jednotky.

Pokud je mezi žacími noži na jedné žací jednotce neshoda, na posekané trávě jsou patrné pruhy. Tento problém můžete napravit tím, že budete dbát na používání rovných žacích nožů.

1. Zaparkujte stroj na rovném povrchu.

2. Nastavte výšku sekání do nejvyšší polohy, viz Seřízení výšky sekání.

3. Spusťte žací jednotku na rovný povrch a sejměte kryty z její horní části.

4. Povolte přírubovou matici zajišťující napínací řemenici, čímž uvolníte napnutí řemene.

5. Otočte žací nože tak, aby jejich konce směřovaly dopředu a dozadu, a změřte vzdálenost od země k přední části řezné hrany. Tento rozměr si zapamatujte.

6. Otočte tentýž žací nůž tak, aby byl jeho opačný konec vpředu, a znovu proveďte měření. Rozdíl mezi naměřenými rozměry nesmí být větší než 3 mm. Pokud rozměr překročí 3 mm, žací nůž vyměňte, neboť je ohnutý. Změřte všechny žací nože.

7. Porovnejte hodnoty naměřené u vnějších žacích nožů se středovým žacím nožem.

   Note: Středový žací nůž nesmí být o více než 10 mm níže než vnější žací nože. Pokud je středový žací nůž níže o více než 10 mm než vnější žací nože, pokračujte krokem 8 a mezi pouzdro vřetena a spodní část žací jednotky přidejte vymezovací podložky.

8. Demontujte šrouby, ploché podložky, pojistné podložky a matice z vnějšího vřetena v místě, kde je třeba vymezovací podložky přidat.

   Note: Chcete-li žací nůž zvednout nebo snížit, přidejte mezi pouzdro vřetena a spodní část žací jednotky vymezovací podložku (č. dílu 3256-24). Pokračujte v kontrole vyrovnání žacích nožů a přidávejte vymezovací podložky, dokud nebudou hroty žacích nožů v požadované vzdálenosti.

   Important: V žádném místě s jedním otvorem nepoužívejte více než 3 vymezovací podložky. Pokud k nějakému místu s jedním otvorem přidáte více než jednu vymezovací podložku, snižujte počet vymezovacích podložek v sousedních otvorech.

9. Nastavte napínací řemenici a namontujte kryty řemenů.

Important: V oblasti těsnění a světel kabiny si počínejte velmi opatrně (Obrázek 96). Pokud používáte tlakovou myčku, tyč myčky udržujte od stroje ve vzdálenosti alespoň 0,6 m. Tlakovou myčkou nemyjte přímo těsnění kabiny a světla nebo spodní část zadního převislého konce.

Obrázek 96

1. Těsnění
2. Světlo
3. Tyč udržujte ve vzdálenosti alespoň 0,6 m.
4. Nemyjte tlakovou vodou spodní část zadního převislého konce.

1. Demontujte šrouby a mřížky ze vzduchového filtru v kabině i vzduchového filtru v zadní části kabiny (Obrázek 97 a Obrázek 98).

   

   Obrázek 97

   Vzduchový filtr v kabině

   1. Filtr
   2. Mřížka
   3. Šroub
   

   Obrázek 98

   Vzduchový filtr v zadní části kabiny

   1. Filtr
   2. Mřížka
   3. Šroub

2. Vyčistěte filtry tak, že je vyfoukáte čistým stlačeným vzduchem bez obsahu oleje.

   Important: Je-li některý z filtrů děravý, roztržený nebo jinak poškozený, vyměňte jej.

3. Pomocí křídlových šroubů namontujte filtry a mřížku.

Účelem předřadného filtru kabiny je zabránit vniknutí velkých nečistot, jako je tráva a listí, do kabinových filtrů.

1. Otočte kryt mřížky dolů.

2. Vyčistěte filtr vodou.

   Note: Nepoužívejte tlakovou myčku.

   Important: Je-li filtr děravý, roztržený nebo jinak poškozený, vyměňte jej.

3. Před instalací do stroje nechejte předřadný filtr uschnout.

4. Otáčejte mřížkou filtru po výstupcích, dokud se neuzamkne západka v montážním celku západkového úchytu (Obrázek 99).

   

   Obrázek 99

   1. Montážní celek západkového úchytu
   2. Západka
   3. Kryt mřížky

1. Odpojte vodič každého ventilátoru.

   

   Obrázek 100

   Zobrazen pravý ventilátor

   1. Ventilátor
   2. Kabel
   3. Knoflík

2. Demontujte 2 knoflíky a vyjměte sestavu ventilátoru.

3. Otevřete 4 západky na sestavě klimatizace a vyjměte mřížku.

   

   Obrázek 101

   1. Cívka klimatizace
   2. Západka
   3. Mřížka klimatizace

4. Demontujte vzduchové filtry (viz Obrázek 98).

5. Vyčistěte sestavu klimatizace.

6. Namontujte vzduchové filtry, mřížku a sestavu ventilátoru (Obrázek 98, Obrázek 100 a Obrázek 101).

7. Připojte vodič každého ventilátoru (Obrázek 100).