Rotačná kosačka Groundsmaster® 4000 alebo 4010

Páčku nastavenia sedadla na strane sedadla posuňte smerom von, posuňte sedadlo do požadovanej polohy a uvoľnením páčky zaistite sedadlo v danej polohe (Obrázok 7).

Obrázok 7

1. Ukazovateľ hmotnosti
2. Páčka nastavenia hmotnosti
3. Páčka nastavenia sedadla
4. Páčka nastavenia operadla sedadla
5. Gombík nastavenia lakťovej opierky (nie je zobrazený, nachádza sa pod lakťovou opierkou)

Otáčaním gombíka nastavíte uhol lakťovej opierky.

Note: Nastavovací gombík sa nachádza pod lakťovou opierkou.

Posunutím páčky nastavíte uhol operadla sedadla (Obrázok 7).

Ukazovateľ hmotnosti signalizuje, keď je sedadlo nastavené na hmotnosť obsluhy (Obrázok 7). Výšku nastavíte umiestnením odpruženia v rozsahu zelenej zóny.

Pomocou tejto páčky nastavte správnu hmotnosť obsluhy (Obrázok 7). Potiahnutím páčky nahor zvýšite tlak vzduchu a zatlačením páčky nadol ho znížite. Nastavenie je správne, keď je ukazovateľ hmotnosti v zelenej zóne.

Ovládač recirkulácie vzduchu nastavuje kabínu tak, aby buď recirkulovala vzduch v kabíne, alebo aby nasávala vzduch do kabíny zvonku (Obrázok 8).

• Nastavte ho na recirkuláciu vzduchu pri používaní klimatizácie.

• Nastavte ho na nasávanie vzduchu pri použití ohrievača alebo ventilátora.

Otáčaním gombíka na ovládanie ventilátora regulujte rýchlosť ventilátora (Obrázok 8).

Otáčaním gombíka na ovládanie teploty regulujte teplotu vzduchu v kabíne (Obrázok 8).

Tento spínač použite na zapnutie alebo vypnutie stieračov čelného skla (Obrázok 8).

Tento spínač použite na zapnutie alebo vypnutie klimatizácie (Obrázok 8).

Zdvihnutím západiek otvorte čelné sklo (Obrázok 9). Stlačením západky zaistite čelné sklo v polohe OTVORENé. Potiahnutím západky smerom von a nadol zatvorte a zaistite čelné sklo.

Obrázok 9

1. Západka čelného skla

Zdvihnutím západiek otvorte zadné okno. Stlačením západky zaistite okno v polohe OTVORENé. Potiahnutím západky smerom von a nadol zatvorte a zaistite okno (Obrázok 9).

Important: Pred otvorením kapoty zatvorte zadné okno, inak môže dôjsť k poškodeniu kapoty alebo zadného okna.

Pred naštartovaním motora a používaním stroja skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini motora. Pozrite si časť Kontrola hladiny motorového oleja.

Pred naštartovaním motora a používaním stroja skontrolujte chladiaci systém. Pozrite si časť Kontrola chladiaceho systému.

Pred naštartovaním motora a používaním stroja skontrolujte hydraulický systém. Pozrite si časť Kontrola hydraulickej kvapaliny.

Správny tlak vzduchu v pneumatikách je od 1,72 do 2,07 barov.

Important: Vo všetkých pneumatikách udržiavajte odporúčaný tlak, čím zaručíte dobrú kvalitu kosenia a správny výkon stroja. Nepoužívajte podhustené pneumatiky.Pred prevádzkou stroja skontrolujte tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách.

Obrázok 11

Matice svorníkov kolies utiahnite momentom 115 až 136 N∙m v poradí znázornenom na Obrázok 12 a Obrázok 13.

Obrázok 12

Predné kolesá

Obrázok 13

Zadné kolesá

Important: Bezpečnostný pás vždy používajte s priečnym stabilizátorom vo zdvihnutej a zamknutej polohe. Bezpečnostný pás nepoužívajte, keď je priečny stabilizátor v spustenej polohe.

Spustenie priečneho stabilizátora

Important: Priečny stabilizátor spúšťajte len v nevyhnutných prípadoch.

Important: Uistite sa, že je sedadlo zaistené západkou.

Obrázok 14

Zdvih priečneho stabilizátora

Obrázok 15

Pri práci s výškou kosenia vyššou ako 64 mm namontujte zarážky do nižšej polohy a pri práci s výškou kosenia nižšou ako 64 mm do vyššej polohy.

Note: Keď sa zarážky opotrebujú, otočte ich naopak a použite ich na druhej strane kosačky. Zarážky tak môžete používať dlhšie, kým ich nevymeníte.

Nastavte zarážky (Obrázok 26).

Important: Uťahovací moment skrutky v prednej časti každej zarážky je 9 až 11 N·m.

Obrázok 26

Pri práci s výškou kosenia vyššou ako 64 mm namontujte valčeky rezacej jednotky do nižšej polohy a pri práci s výškou kosenia nižšou ako 64 mm do vyššej polohy.

Obrázok 27

Kvôli rozdielom v podmienkach trávy a nastavení protiváhy trakčnej jednotky by sa mala pred začatím formálneho kosenia pokosiť vzorová plocha trávy a mal by sa skontrolovať jej vzhľad.

1. Nastavte všetky rezné jednotky na požadovanú výšku kosenia; pozri Nastavenie výšky kosenia.

2. Skontrolujte a upravte tlak vzduchu v predných a zadných pneumatikách stroja tak, aby bol v rozmedzí 1,72 až 2,07 baru.

3. Skontrolujte a upravte tlak vzduchu vo všetkých kolieskach reznej jednotky na 3,45 baru.

4. Skontrolujte plniaci tlak a tlak protiváhy pri VYSOKýCH VOľNOBEžNýCH OTáčKACH motora pomocou hydraulických skúšobných otvorov.

   Note: Upravte protiváhu na 22,41 barov.

5. Skontrolujte, či nie sú ohnuté čepele; pozri Kontrola ohnutia čepelí.

6. Pokoste trávu na testovacej ploche, aby ste zistili, či všetky rezacie jednotky kosia v rovnakej výške.

7. Ak sú stále potrebné úpravy kosačky, nájdite rovný povrch pomocou 2 m alebo dlhšej rovnej hrany.

8. Na uľahčenie merania roviny čepele zvýšte výšku rezu na 7,6 až 10,1 cm; pozri Nastavenie výšky kosenia.

9. Spustite rezné jednotky na rovný povrch a odstráňte kryty z hornej časti rezacích jednotiek.

10. Uvoľnite prírubovú maticu, ktorá zaisťuje napínaciu kladku, aby ste uvoľnili napnutie remeňa na každej reznej jednotke.

Súčasťou elektrického systému tohto stroja sú ochranné spínače. Tieto spínače deaktivujú buď trakčnú jednotku, alebo pomocný hriadeľ, vždy, keď musíte vstať zo sedadla. Ak pred opustením sedadla vypnete pomocný hriadeľ a zatiahnete parkovaciu brzdu, motor bude bežať ďalej.

1. Pomaly so strojom prejdite na veľký otvorený priestor. Spustite rezaciu jednotku, vypnite motor a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Sadnite si na sedadlo a stlačte trakčný pedál. Pokúste sa spustiť motor. Motor by nemal naštartovať. Ak motor naštartuje, v ochrannom systéme sa vyskytla porucha, ktorú musíte opraviť pred prevádzkou stroja.

3. Sadnite si na sedadlo, naštartujte motor a aktivujte pomocný hriadeľ. Keď sedíte na sedadle a pomocný hriadeľ je aktivovaný, zdvihnite sa zo sedadla. Pomocný hriadeľ by sa mal odpojiť po miernom oneskorení. Ak zostane aktivovaný, v ochrannom systéme sa vyskytla porucha, ktorú musíte opraviť pred prevádzkou stroja.

4. Sadnite si na sedadlo, zatiahnite parkovaciu brzdu a naštartujte motor. Presuňte pedál trakčného pohonu z polohy NEUTRáL. V informačnom centre sa zobrazí správa traction not allowed“ (trakčný pohon nie je povolený) a stroj by sa nemal pohybovať. Ak sa motor pohne, v ochrannom systéme sa vyskytla porucha, ktorú musíte opraviť pred prevádzkou stroja.

1. Uvoľnite upevňovacie matice a umiestnite každý svetlomet tak, aby smeroval priamo dopredu.

   Note: Upevňovaciu maticu utiahnite dostatočne na to, aby svetlomet držal na mieste.

2. Na čelo svetlometu položte plochý kus plechu.

3. Na dosku namontujte magnetický uhlomer.

4. Počas držania zostavy na mieste opatrne nakloňte svetlomet o 3° nadol a potom utiahnite maticu.

5. Tento postup zopakujte na druhom svetlomete.

Keď je stroj v tichom režime, hladina akustického tlaku na mieste obsluhy je nižšia ako 80 dBA s K-faktorom 1,0 dBA, pri hodnotení podľa EN ISO 5395:2013-1 prílohy F.

Kontaktujte svojho autorizovaného distribútora Toro, aby nastavil softvér stroja na aktiváciu tichého režimu.

Na displeji sa zobrazujú informácie o stroji, napríklad prevádzkový stav, rôzne diagnostické a iné informácie o stroji. Na displeji sa zobrazujú viaceré obrazovky. Stlačením ľubovoľného tlačidla displeja a výberom príslušnej šípky môžete kedykoľvek prepínať medzi obrazovkami.

Obrázok 31

1. Indikátor
2. Snímač jasu displeja
3. Navigačné tlačidlo – nahor
4. Tlačidlo Späť/ukončiť
5. Navigačné tlačidlo – zníženie/doľava
6. Navigačné tlačidlo – nadol
7. Navigačné tlačidlo – zvýšenie/doprava
8. Tlačidlo Enter/výber

Note: Funkciu jednotlivých tlačidiel možno zmeniť v závislosti od toho, čo v danej chvíli potrebujete. Každé tlačidlo je označené ikonou zodpovedajúcou aktuálnej funkcii.

Popis ikon informačného centra

	Hodinové počítadlo
	Zmena strany
	Nastavenia funkcie Virtual Pedal Stop
	Žhaviace sviečky sú aktívne.
	Operátor musí sedieť na sedadle.
	Parkovacia brzda je zatiahnutá.
	Teplota chladiacej kvapaliny motora (°C alebo °F)
	Trakcia alebo pedál trakčného pohonu
	Tempomat je aktivovaný.
	Žiadosť o regeneráciu po resete, v pohotovostnom režime
	Žiadosť o regeneráciu po zaparkovaní alebo obnovovaciu regeneráciu
	Spracúva sa regenerácia po zaparkovaní alebo obnovovacia regenerácia.
	Vysoká teplota výfukových plynov
	Porucha diagnostiky kontroly NOx. Zavezte stroj späť do obchodu a obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro (verzia softvéru U a novšia).
	Pomocný hriadeľ je deaktivovaný.
	Pomocný hriadeľ je aktivovaný.
	Batéria
	Hladina paliva
	Varovanie
	Aktívne
	Neaktívne
	Predchádzajúce
	Ďalšie
	Rezacie jednotky sa zdvíhajú.
	Rezacie jednotky sa spúšťajú.
	Predchádzajúca obrazovka
	Rýchlo
	Pomaly
	Zvýšenie hodnoty
	Zníženie hodnoty
	Ponuka
	Posunutie nahor/nadol
	Posunutie doľava/doprava
	Uzamknuté
	Kód PIN

Ak chcete získať prístup k systému ponúk informačného centra, na hlavnej obrazovke stlačte tlačidlo prístupu k ponukám. Prejdete tak do hlavnej ponuky. V nasledujúcich tabuľkách nájdete prehľad možností dostupných v ponukách:

Hlavná ponuka – položka ponuky	Opis
Poruchy	Ponuka Poruchy obsahuje zoznam posledných porúch stroja. Ďalšie informácie o ponuke Poruchy a v nej uvedené informácie nájdete v servisnej príručke alebo vám ich poskytne autorizovaný distribútor spoločnosti Toro.
Servis	Ponuka Servis obsahuje informácie o stroji, napríklad hodiny používania, počítadlá a ďalšie podobné čísla.
Diagnostika	V ponuke Diagnostika sa zobrazuje stav jednotlivých prepínačov, snímačov a výstupov ovládacích prvkov stroja. Túto ponuku môžete používať na riešenie určitých problémov, pretože v nej rýchlo zistíte, ktoré ovládacie prvky stroja sú ZAPNUTé a ktoré VYPNUTé.
Nastavenia	Ponuka Nastavenia umožňuje prispôsobovať a upravovať premenné konfigurácií na displeji.
Nastavenia stroja	Ponuka nastavení Machine Settings vám umožňuje upraviť prahové hodnoty automatického voľnobehu, rýchlosti, Smart Power, záložného alarmu a snímača sklonu.
Informácie	Ponuka Informácie obsahuje číslo modelu, sériové číslo a verziu softvéru stroja.

Servis – položka ponuky	Opis
Hodiny	Obsahuje celkový počet hodín, počas ktorých boli stroj, motor a pomocný hriadeľ zapnuté, ako aj počet hodín prepravy stroja a naplánovaného servisu.
Počet	Obsahuje rôzne počty hodnôt zaznamenaných strojom.
Regenerácia filtra DPF	Možnosť regenerácie filtra pevných častíc a podponuky filtra DPF
Reverzný chod ventilátora	Umožňuje spustiť reverzný cyklus ventilátora.
Prietok paliva	Uvádza priemerný prietok paliva.
Pedál trakčného pohonu	Uvádza hodnoty kalibrácie trakčného pedálu a umožňuje kalibráciu trakčného pedálu.

Nastavenia – položka ponuky	Opis
Zadanie kódu PIN	Umožňuje osobe (nadriadenému/mechanikovi), ktorú autorizovala vaša spoločnosť pridelením kódu PIN, prístup k chráneným ponukám.
Chránené nastavenia	Umožňuje osobe, ktorú autorizovala vaša spoločnosť pridelením kódu PIN, prístup k chráneným nastaveniam.
Obnovenie predvolených hodnôt	Obnoví nastavenia na predvolené.
Backlight (Podsvietenie)	Ovláda jas displeja LCD.
Jazyk	Ovláda jazyk používaný v informačnom centre*.
Veľkosť písma	Ovláda veľkosť písma na displeji.
Jednotky	Ovláda jednotky používané v informačnom centre (imperiálne alebo metrické).

Note: Ponuka Nastavenia stroja sa zobrazí až po zadaní kódu PIN.

Nastavenia stroja – položka ponuky	Opis
Automatický voľnobeh	Ovláda čas, ktorý je povolený pred voľnobehom motora, keď sa stroj nepoužíva
Rýchlosť kosenia	Ovláda maximálnu rýchlosť kosenia (nízky rozsah)..
Prepravná rýchlosť	Ovláda maximálnu rýchlosť pri preprave (vysoký rozsah).
Smart Power	Zapína a vypína funkciu Smart Power..
Záložný alarm	Indikuje, že je nainštalovaný záložný alarm.
Inštalovaný snímač sklonu	Indikuje, že je nainštalovaný snímač sklonu.

Informácie – položka ponuky	Opis
Model	Uvádza číslo modelu stroja.
Sériové číslo	Uvádza sériové číslo stroja.
Revízia softvéru	Uvádza revíziu softvéru primárneho ovládacieho prvku.
Stage V	V závislosti od motora sa zobrazuje možnosť áno alebo nie.
XDM-2700	Uvádza revíziu softvéru informačného centra.
CAN	Uvádza stav komunikačnej zbernice stroja.
S/W Rev-S	Uvádza revíziu softvéru sekundárneho ovládacieho prvku.

Chránené v časti Chránené menu – dostupné len po zadaní kódu PIN

Obsahujú nastavenia konfigurácie prevádzky, ktoré možno upraviť v ponuke NASTAVENIA v informačnom centre. Ak chcete tieto nastavenia zamknúť, použite ponuku CHRáNENá PONUKA.

Note: V čase doručenia sa používa úvodné heslo, ktoré naprogramoval distribútor.

Obrázok 34

1. Diagnostický indikátor

• Bliká načerveno – aktívna porucha

• Svieti načerveno – aktívna rada

• Svieti nazeleno – bežná prevádzka

• Bliká na zeleno – aktualizuje sa kód

Precvičte si jazdu na stroji, pretože má hydrostatickú prevodovku a jeho vlastnosti sa môžu líšiť od iných strojov na údržbu trávnika. Niektoré body, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri prevádzke trakčnej jednotky, rezacej jednotky alebo iného náradia, sú, že prevodovka, otáčky motora a zaťaženie čepelí kosačky alebo iného náradia ovplyvňujú výkon stroja.

Vďaka funkcii Toro Smart Power™ nemusíte v náročných podmienkach počúvať otáčky motora. Funkcia Smart Power zabraňuje zasekávaniu motora v náročných podmienkach tým, že automaticky reguluje otáčky stroja a optimalizuje výkon pri kosení.

Pri otáčaní stroja môžete použiť brzdy. Používajte ich však opatrne, najmä na mäkkej alebo mokrej tráve, pretože môže dôjsť k náhodnému poškodeniu trávnika. Ďalšou výhodou bŕzd je udržiavanie trakcie. Na niektorých svahoch môže napríklad preklzávať a strácať trakciu koleso na jazdu hore svahom. V takejto situácii postupne a prerušovane stláčajte brzdový pedál, kým koleso jazdy hore svahom neprestane preklzávať. Tento postup zvyšuje trakciu na kolese jazdy dole svahom.

Funkcia Traction Assist je automatická a nevyžaduje žiadny zásah obsluhy. Keď sa koleso začne šmýkať, prietok sa automaticky rozdelí medzi predné a zadné kolesá, aby sa znížilo preklzávanie kolies a strata trakcie.

Pred zastavením motora odpojte všetky ovládacie prvky a prepnite škrtiacu klapku do polohy POMALY. Zmena škrtiacej klapky do polohy POMALY znižuje vysoké otáčky motora, hluk a vibrácie. Otočením kľúča do polohy OFF vypnete motor. Ak opúšťate miesto obsluhy, vyberte kľúč.

Pred prepravou stroja zdvihnite rezné jednotky a zaistite prepravné západky (Obrázok 35).

Obrázok 35

1. Transportná západka (bočné rezacie jednotky)

• Naštartujte motor a nechajte ho bežať v polohe POLOVIčNýCH VOľNOBEžNýCH OTáčOK, kým sa nezahreje. Prepnite spínač otáčok motora do polohy VYSOKýCH VOľNOBEžNýCH OTáčOK, zdvihnite rezacie jednotky, uvoľnite parkovaciu brzdu, stlačte pedál trakčného pohonu dopredu a opatrne prejdite na otvorený priestor.

• Precvičujte si pohyb dopredu a dozadu a tiež štartovanie a zastavenie stroja. Ak chcete zastaviť stroj, zložte nohu z pedála trakčného pohonu a nechajte ho vrátiť sa do polohy NEUTRáL alebo stlačte pedál pohonu dozadu.

  Note: Keď so strojom idete dole svahom, na zastavenie možno budete musieť použiť pedál pohonu dozadu.

• Precvičujte si jazdu okolo prekážok so zdvihnutými a spustenými rezacími jednotkami. Pri jazde medzi úzkymi objektmi buďte opatrní, aby ste nepoškodili stroj alebo rezacie jednotky.

• Po nerovnom teréne vždy jazdite pomaly.

• Ak máte v ceste prekážku, zdvihnite rezacie jednotky a koste okolo prekážky.

• Pri preprave stroja medzi pracoviskami zdvihnite rezacie jednotky úplne do zvislej polohy, vypnite pomocný hriadeľ, stlačte spínač kosenia/prepravy do PREPRAVNEJ polohy a škrtiacu klapku umiestnite do polohy RýCHLO.

Systém protiváhy udržiava hydraulický protitlak na valcoch plošinového zdviháka. Tento tlak zlepšuje trakciu tým, že prenáša hmotnosť kosačky na kolesá pohonu kosačky. Tlak protizávažia je vo výrobe nastavený na optimálnu vyváženú hodnotu na dosiahnutie želaného vzhľadu po kosení a trakčného výkonu na väčšine trávnikov.

Zníženie nastavenia protizávažia môže mať za následok stabilnejšiu rezaciu jednotku, no zníži sa trakčný výkon. Zvýšenie nastavenia protizávažia môže zvýšiť trakčný výkon, no výsledkom môže byť neuspokojivý vzhľad po kosení. Pokyny na nastavenie tlaku protizávažia na trakčnej jednotke nájdete v servisnej príručke k stroju.

Important: Keď potrebujete núdzovo zabrzdiť, zložte nohu z pedála trakčného pohonu a potom stlačte brzdové pedály.

Brzdy môžete používať samostatne pri zatáčaní alebo na zlepšenie trakcie len pri nízkej rýchlosti. Pri samostatnom používaní bŕzd vykonajte tieto kroky:

• Odpojte poistnú západku pedála (Obrázok 4).

• Ako pomoc pri zatáčaní stlačte príslušný brzdový pedál na strane, do ktorej zatáčate. Zaručí sa tak menší polomer otáčania.

  Note: Samostatné brzdy používajte opatrne, najmä na mäkkej alebo mokrej tráve, pretože môže dôjsť k náhodnému narušeniu trávnika.

• Ako pomoc pri trakcii vyvíjajte ľahký tlak na brzdový pedál zodpovedajúci preklzujúcej prednej pneumatike. Na niektorých svahoch môže napríklad preklzávať a strácať trakciu koleso na jazdu hore svahom. V takejto situácii postupne a prerušovane stláčajte brzdový pedál, kým koleso jazdy hore svahom neprestane preklzávať. Tento postup zvyšuje trakciu na kolese jazdy dole svahom.

Vďaka funkcii Smart Power nemusí operátor v náročných podmienkach počúvať otáčky motora. Funkcia Smart Power zabraňuje zasekávaniu motora v náročných podmienkach tým, že automaticky reguluje otáčky stroja a optimalizuje výkon pri kosení.

Note: Predvolene je funkcia Smart Power nastavená na možnosť ZAPNUTé.

Otáčky ventilátora stroja sú riadené teplotou hydraulickej kvapaliny a teplotou chladiacej kvapaliny motora. Keď hydraulická kvapalina alebo chladiaca kvapalina dosiahne určitú teplotu, automaticky sa spustí spätný cyklus ventilátora. Tento cyklus vyfúkne nečistoty zo zadného skla a zníži teplotu chladiacej kvapaliny motora a hydraulickej kvapaliny.

Manuálne spustený spätný cyklus môžete dokončiť z menu pre servis alebo súčasným stlačením vnútorného pravého a ľavého tlačidla na OBRAZOVKE CHODU, keď sa v kontextovej ponuke zobrazia ikony ventilátora. Odporúča sa, aby ste manuálne otočili chod ventilátora skôr, ako opustíte pracovnú oblasť alebo vstúpite do oblasti údržby alebo skladovania.

Note: Keď je vaša požiadavka rozpoznaná, zobrazí sa dočasná obrazovka (3 – 4 sekundy) zobrazujúca ventilátor vo vnútri obdĺžnika. To znamená, že vaša požiadavka bola odoslaná, ale existujú určité podmienky, ktoré bránia spätnému chodu ventilátora.

Stroj je vybavený automatickým voľnobehom, ktorý automaticky spustí motor na voľnobeh, keď sa nepoužijú všetky nasledujúce funkcie počas vopred stanoveného času, ako bolo predtým nastavené v informačnom centre.

• Pedál trakčného pohonu sa vrátil do polohy NEUTRáL.

• Pomocný hriadeľ je deaktivovaný.

• Žiadny zo spínačov zdvihu nie je aktivovaný.

  Keď spustíte niektorú z vyššie uvedených funkcií, stroj sa automaticky vráti do predchádzajúcej polohy škrtiacej klapky.

Spínač tempomatu zablokuje polohu pedálu na udržiavanie požadovanej rýchlosti jazdy. Stlačením zadnej časti spínača sa tempomat vypne, stredná poloha spínača aktivuje funkciu tempomatu a predná časť spínača nastavuje požadovanú pojazdovú rýchlosť.

Note: Stlačením buď brzdového pedálu alebo posunutím trakčného pedálu do polohy VZAD na 1 sekundu sa tiež odpojí poloha pedálu.

Important: Ak sa vyskytne niektorá z týchto situácií, vypustite palivový systém:

• Motor sa vypol pre nedostatok paliva.

• Vykonala sa údržba komponentov palivového systému.

1. Uvoľnite nohu z pedála trakčného pohonu a uistite sa, že je v polohe NEUTRáL. Skontrolujte, či je parkovacia brzda zatiahnutá.

2. Ovládanie škrtiacej klapky posuňte do polohy nízkych voľnobežných otáčok.

3. Kľúč v zapaľovaní otočte do polohy PREVáDZKA. Mal by sa rozsvietiť indikátor žiarenia.

4. Po znížení jasu indikátora žiarenia otočte kľúč do polohy ŠTART.

   Important: Štartér motora naraz nepoužívajte dlhšie ako 15 sekúnd, inak môže dôjsť k predčasnej poruche štartéra. Ak sa motor do 15 sekúnd nenaštartuje, otočte kľúč do polohy VYPNUTé, skontrolujte ovládacie prvky a postupy, počkajte ďalších 15 sekúnd a zopakujte postup štartovania.

5. Kľúč uvoľnite, len čo motor naštartuje, a nechajte ho vrátiť sa do polohy PREVáDZKA.

6. Presuňte ovládanie škrtiacej klapky do požadovanej polohy.

   Keď teplota klesne pod –7 °C, motor štartéra možno spustiť na 30 sekúnd, potom ho na 60 sekúnd vypnúť a tento postup možno zopakovať dvakrát.

   Important: Vypnite motor a pred kontrolou únikov oleja, uvoľnených dielov alebo iných porúch nechajte vychladnúť motor.

Important: Pred vypnutím po prevádzke s plným nákladom nechajte motor 5 minút bežať pri voľnobežných otáčkach. Pred vypnutím motora tak vychladne turbodúchadlo. V opačnom prípade môže dôjsť k problémom s turbodúchadlom.

Note: Vždy keď je stroj zaparkovaný, spustite rezacie jednotky na zem. Uvoľní sa tak hydraulický tlak v systéme, predíde sa opotrebovaniu súčastí systému a tiež náhodnému spusteniu rezacích jednotiek.

1. Ovládanie škrtiacej klapky presuňte dozadu do polohy POMALY.

2. Presuňte spínač pomocného hriadeľa do polohy VYP.

3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

4. Kľúč otočte do polohy VYPNUTé.

5. Vyberte kľúč zo spínača, aby ste predišli náhodnému naštartovaniu.

Spínač otáčok motora má 2 režimy na zmenu otáčok motora. Krátkym stlačením spínača sa otáčky motora zvyšujú alebo znižujú v krokoch po 100 ot./min. Podržaním stlačeného spínača sa motor automaticky prepne na VYSOKé VOľNOBEžNé OTáčKY alebo NíZKE VOľNOBEžNé OTáčKY v závislosti od toho, ktorú časť spínača ste stlačili.

Supervízor (chránené menu)

Táto funkcia umožňuje supervízorovi nastaviť maximálnu rýchlosť kosenia v krokoch po 5 % medzi 30 a 100 %, pri ktorej môže obsluha kosiť (nízky rozsah).

Postup nastavenia rýchlosti kosenia nájdete v Nastavenie maximálnej povolenej rýchlosti kosenia.

Obsluha

Táto funkcia umožňuje obsluhe upraviť maximálnu rýchlosť kosenia (nízky rozsah) v rámci vopred nastavených nastavení supervízora. Na úvodnej alebo hlavnej obrazovke informačného centra stlačte stredné tlačidlo (ikona ) a upravte rýchlosť.

Note: Pri prepínaní medzi nízkym a vysokým rozsahom sa nastavenia prenesú na základe predchádzajúceho nastavenia. Nastavenia sa resetujú po vypnutí stroja.

Note: Túto funkciu možno použiť aj v spojení s tempomatom.

Supervízor (chránené menu)

Táto funkcia umožňuje supervízorovi nastaviť maximálnu prepravnú rýchlosť, pri ktorej môže obsluha prepravovať (vysoký rozsah) a to v krokoch po 5 % medzi 30 a 100 %.

Postup nastavenia prepravnej rýchlosti nájdete v Nastavenie maximálnej povolenej prepravnej rýchlosti.

Obsluha

Táto funkcia umožňuje obsluhe upraviť maximálnu prepravnú rýchlosť (vysoký rozsah) v rámci vopred upravených nastavení supervízora. Na úvodnej alebo hlavnej obrazovke informačného centra stlačte stredné tlačidlo (ikona ) a upravte rýchlosť.

Note: Pri prepínaní medzi nízkym a vysokým rozsahom sa nastavenia prenesú na základe predchádzajúceho nastavenia. Nastavenia sa resetujú po vypnutí stroja.

Note: Túto funkciu možno použiť aj v spojení s tempomatom.

Filter pevných častíc (DPF) odstraňuje z výfukového systému motora sadze.

Regenerácia filtra DPF využíva teplo z výfukového systému motora, ktoré ešte zvyšuje katalyzátor a premieňa nahromadené sadze na popol.

Ak má byť filter DPF čistý, nezabudnite na tieto postupy:

• Vždy keď je to možné, spustite motor na plné otáčky, aby sa spustilo samočistenie filtra DPF.

• Použite správny motorový olej.

• Minimalizujte čas, za ktorý je motor spustený pri voľnobežných otáčkach.

• Používajte len naftu s extra nízkym obsahom síry.

Pri používaní a údržbe stroja majte na pamäti funkciu filtra DPF. Zaťažený motor vo všeobecnosti vo výfukovom systéme vytvára primeranú teplotu na regeneráciu filtra DPF.

Important: Minimalizujte čas, za ktorý je motor spustený pri voľnobežných otáčkach alebo motor používajte pri nízkych otáčkach, aby ste pomohli znížiť množstvo nahromadených sadzí vo filtri DPF.

Oboznámenie sa s ikonami regenerácie

Ikona	Definícia ikony
	• Ikona regenerácie po zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácie – vyžaduje sa regenerácia.
	• Okamžite spustite regeneráciu.
	• Regenerácia je potvrdená a žiadosť sa spracúva.
	• Regenerácia prebieha a teplota vo výfukovom systéme je zvýšená.
	• Porucha systému kontroly NOx – stroj vyžaduje servis.

Typy regenerácie filtra pevných častíc

Typy regenerácie filtra pevných častíc, ktoré možno vykonať počas prevádzky stroja:

Typ regenerácie	Podmienky spôsobujúce regeneráciu filtra DPF	Opis používania filtra DPF
Pasívna	Vyskytuje sa počas bežnej prevádzky stroja pri vysokých otáčkach alebo vysokom zaťažení motora	• V informačnom centre sa nezobrazuje ikona signalizujúca pasívnu regeneráciu.
		• Počas pasívnej regenerácie filter DPF spracúva veľmi horúce výfukové plyny, škodlivé oxidačné emisie a spaľuje sadzbe na popol.
Pomocná	Vyskytuje sa z dôvodu nízkych otáčok motora, nízkeho zaťaženia motora alebo po tom, ako počítač zistí, že filter DPF sa začína upchávať sadzami	• V informačnom centre sa nezobrazuje ikona signalizujúca pomocnú regeneráciu.
		• Počas pomocnej regenerácie počítač motora upravuje nastavenia motora tak, aby sa zvýšila teplota vo výfukovom systéme.
Po resete	Vyskytuje sa každých 100 hodín	• Keď sa v informačnom centre zobrazí ikona vysokej teploty vo výfukovom systéme , regenerácia prebieha.
	Vyskytuje sa tiež vtedy, keď sa pri bežnej prevádzke motora presiahne povolené množstvo nahromadených sadzí vo filtri
		• Počas regenerácie po resete udržiava počítač motora vyššie otáčky, aby sa zaručila regenerácia filtra.

Typy regenerácie filtra pevných častíc, ktoré vyžadujú zaparkovanie stroja:

Typ regenerácie	Podmienky spôsobujúce regeneráciu filtra DPF	Opis používania filtra DPF
Po zaparkovaní	Vyskytuje sa, pretože počítač určí, že automatické čistenie filtra DPF nebolo dostatočné.	• Keď sa zobrazí ikona regenerácie po resete, v pohotovostnom režime/po zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácie alebo sa vyžaduje regenerácia.
	Vyskytuje sa tiež preto, že ste spustili regeneráciu po zaparkovaní
	Môže sa vyskytnúť, pretože sa spustil zákaz regenerácie a znemožnil automatické čistenie filtra DPF	• Regeneráciu po zaparkovaní vykonajte čo najskôr, aby ste predišli spusteniu obnovovacej regenerácie.
	Môže byť spôsobená použitím nesprávneho paliva alebo motorového oleja	• Dokončenie regenerácie po zaparkovaní trvá 30 až 60 minút.
		• Palivová nádrž musí byť plná minimálne do ¼.
		• Vykonanie regenerácie po zaparkovaní vyžaduje, aby bol stroj zaparkovaný.
Obnovovacia	Vyskytuje sa po ignorovaní žiadosti o obnovenie po zaparkovaní, výsledkom čoho môže byť kritické upchatie filtra DPF	• Keď sa zobrazí ikona regenerácie po resete, v pohotovostnom režime/po zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácie , vyžaduje sa regenerácia.
		• Dokončenie obnovovacej regenerácie trvá až 3 hodiny.
		• Palivová nádrž stroja musí byť plná minimálne do ½.
		• Vykonanie obnovovacej regenerácie vyžaduje, aby bol stroj zaparkovaný.

V prípade núdze môžete stroj presunúť dopredu aktivovaním obtokového ventilu v hydraulickom čerpadle s premenlivým zdvihovým objemom a potom stroj môžete tlačiť alebo ťahať.

Important: Stroj netlačte ani neťahajte vyššou rýchlosťou ako 3 až 4,8 km/h. Ak ho tlačíte alebo ťaháte vo vyššej rýchlosti, môže dôjsť k vnútornému poškodeniu prevodovky.Pri každom tlačení alebo ťahaní stroja musia byť obtokové ventily otvorené.

1. Zdvihnite sedadlo a nájdite obtokové ventily, ktoré sa nachádzajú pod prednou časťou palivovej nádrže (Obrázok 39).

   

   Obrázok 39

   1. Obtokový ventil (2)

2. Každý ventil otvorte otočením trikrát proti smeru hodinových ručičiek a umožnite vnútorný obtok kvapaliny.

   Note: Neotvárajte viac než tromi otočeniami. Keďže kvapalina obteká, stroj možno pomaly presúvať bez poškodenia prevodovky.

3. Tlačte alebo ťahajte stroj.

4. Dokončite tlačenie alebo ťahanie stroja a zatvorte obtokový ventil. Ventil utiahnite momentom 70 N∙m.

   Important: Pred naštartovaním motora sa uistite, že je obtokový ventil zatvorený. Spustenie motora s otvoreným obtokovým ventilom spôsobuje prehriatie prevodovky.

Important: Ak musíte stroj tlačiť alebo ťahať dozadu, obíďte spätný ventil v rozvode pohonu všetkých štyroch kolies.Ak chcete obísť spätný ventil, pripojte zostavu hadice k portu na testovanie tlaku spätnej trakcie (umiestnenému na hydrostate) a k portu umiestnenému medzi portami M8 a P2 na zadnom trakčnom potrubí (umiestnenom za prednou pneumatikou). Zostava hadice obsahuje 1 hadicu (č. dielu 95-8843), 2 spojky (č. dielu 95-0985) a 2 hydraulické spojky (č. dielu 340-77).

Na prednej a zadnej strane stroja sa nachádzajú body podopretia.

• Na ráme na vnútornej strane každej pneumatiky predného pohonu

• V strede zadnej nápravy

• Pred skladovaním alebo prepravou stroja vyberte kľúč a vypnite prívod paliva (ak je súčasťou výbavy).

• Pri nakladaní a vykladaní stroja do vlečky alebo kamiónu buďte opatrní.

• Pri nakladaní stroja do vlečky alebo kamiónu používajte rampy s plnou šírkou.

• Stroj bezpečne priviažte.

Na prednej a zadnej strane stroja sa nachádzajú body viazania (Obrázok 40).

Note: Na viazanie stroja používajte v 4 rohoch popruhy so správnou menovitou hodnotou a schválené ministerstvom dopravy.

• 2 v prednej časti platformy operátora

• Zadný nárazník

Obrázok 40

1. Zadný upevňovací bod
2. Predné upevňovacie body

1. Uvoľnite zámok a zdvihnite kapotu.

2. Vyberte závlačku zaisťujúcu čap kapoty na montážnych konzolách (Obrázok 41).

   

   Obrázok 41

   1. Sponková závlačka

3. Posuňte kapotu doprava, zdvihnite druhú stranu a vytiahnite ju z konzol.

Note: Kapotu nasaďte vykonaním týchto krokov, ale v opačnom poradí.

Stroj má mazacie armatúry, ktoré musíte pravidelne mazať lítiovým mazivom č. 2. Stroj tiež ihneď namažte po každom umytí.

Umiestnenie a počet mazacích armatúr:

Trakčná jednotka

• 2 puzdrá prednej a zadnej nápravy (Obrázok 42)

• 2 guľové kĺby riadenia valca (Obrázok 43)

• 2 guľové kĺby spojovacích tyčí (Obrázok 43)

• 2 puzdrá s vychyľovacím čapom (Obrázok 43).Každoročne namažte hornú časť vychyľovacieho čapu (2 dávky).

Obrázok 42

Obrázok 43

Predná rezacia jednotka

• 2 puzdrá kolieskového vidlicového hriadeľa (Obrázok 44)

• 3 ložiská hriadeľa vretena – umiestnené pod remenicou (Obrázok 45)

• 2 puzdrá otočného ramena (Obrázok 45)

Obrázok 44

Obrázok 45

Predné zdvíhacie zostavy

• 2 (na každej strane) puzdrá zdvíhacieho ramena valca (Obrázok 46)

• 2 guľové kĺby zdvíhacieho ramena (Obrázok 47)

Obrázok 46

Obrázok 47

Bočná rezacia jednotka

• 1 puzdro kolieskového vidlicového hriadeľa (Obrázok 48)

• 2 (na každej strane) ložiská hriadeľa vretena – umiestnené pod remenicou

• 1 puzdro otočného ramena – umiestnené na ramene

Obrázok 48

Bočné zdvíhacie zostavy

• 6 puzdier hlavného zdvíhacieho ramena (Obrázok 49 a Obrázok 50)

• 2 puzdrá otočnej kľuky (Obrázok 51)

• 4 puzdrá zadného ramena (Obrázok 51)

• 4 puzdrá zdvíhacieho valca (Obrázok 52)

Obrázok 49

Obrázok 50

Obrázok 51

Obrázok 52

Skontrolujte, či nie je teleso vzduchového filtra poškodené, čo by mohlo viesť k úniku vzduchu. Ak je poškodené, vymeňte ho. Skontrolujte celý systém prívodu, či v ňom nedochádza k únikom, či nie je poškodený alebo či sa neuvoľnili svorky hadíc.

Servis vzduchového filtra vykonávajte len vtedy, keď to vyžaduje indikátor servisu (Obrázok 55). Výmena vzduchového filtra predtým, než je to potrebné, iba zvyšuje možnosť vstupu nečistôt do motora po vybratí filtra.

Obrázok 55

1. Indikátor vzduchového filtra

Important: Uistite sa, že je kryt nasadený správne a že je tesne umiestnený na telese vzduchového filtra.

1. Vymeňte vzduchový filter (Obrázok 56).

   

   Obrázok 56

   Note: Nečistite použitú vložku, aby ste predišli možnému poškodeniu média filtra.

   Important: Nepokúšajte sa vyčistiť bezpečnostný filter (Obrázok 57). Bezpečnostný filter meňte po každých 3 servisoch primárneho filtra.

   

   Obrázok 57

   1. Bezpečnostný vzduchový filter

2. Resetujte indikátor (Obrázok 55), ak svieti načerveno.

Pri poruchách motora , alebo na displeji informačného centra (Obrázok 58) v informačnom centre, vyčistite filter sadzí podľa nasledujúcich krokov:

Obrázok 58

1. Informácie o demontáži a montáži oxidačného katalyzátora pre vznetové motory a filtra sadzí filtra DPF nájdete v časti Motor v servisnej príručke.

2. Informácie o náhradných dieloch alebo servise katalyzátora oxidácie nafty a filtra sadzí získate od autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

3. Po inštalácii čistého DPF filtra sa obráťte na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro, aby resetoval riadiacu jednotku motora.

Servisujte odlučovač vody, ako je znázornené na Obrázok 59.

Po výmene odlučovača vody otočte kľúčom do polohy ON na 10 sekúnd, ale neštartujte motor. Vypnite kľúč a zopakujte to ešte 2×.

Obrázok 59

1. Vyčistite oblasť okolo hlavy palivového filtra (Obrázok 60).

   

   Obrázok 60

   1. Hlava palivového filtra
   2. Palivový filter

2. Demontujte filter a vyčistite montážny povrch hlavy filtra (Obrázok 60).

3. Namažte tesnenie filtra čistým mazacím motorovým olejom. Ďalšie informácie nájdete v používateľskej príručke k motoru.

4. Suchý kanister filtra montujte ručne, kým sa tesnenie nedotkne hlavy filtra. Potom ho ešte otočte o ½ otočenia.

5. Naštartujte motor a skontrolujte hlavu filtra, či okolo nej nedochádza k únikom paliva.

Important: Pred zváraním na stroji odpojte záporný kábel od batérie, aby ste zabránili poškodeniu elektrického systému.

Note: Stav batérie kontrolujte každý týždeň alebo po každých 50 hodinách prevádzky. Svorky a celé puzdro batérie udržiavajte čisté, pretože znečistená batéria sa pomaly vybije. Ak chcete vyčistiť batériu, celú skriňu umyte roztokom zažívacej sódy s vodou. Vypláchnite čistou vodou. Kolíky batérie a káblové konektory natrite mazivom Grafo 112X (po celom povrchu) (číslo dielu Toro 505-47) alebo vazelínou, aby sa zabránilo korózii.

1. Otvorte kryt batérie na strane plášťa (Obrázok 61).

   Note: Zatlačte na rovnú plochu nad krytom batérie, aby ste uľahčili odstránenie krytu (Obrázok 61).

   

   Obrázok 61

   1. Kryt batérie
   2. Tu zatlačte nadol.
   

   Obrázok 62

   1. Batéria

2. Zložte gumený kryt z kladnej svorky a skontrolujte batériu.

   Dôležité upozornenie

   Svorky akumulátora alebo kovové nástroje by mohli spôsobiť skrat cez kovové komponenty a iskrenie. Iskry môžu spôsobiť explóziu plynov batérie s následným poranením osôb.

   • Pri demontáži alebo montáži batérie nedovoľte, aby sa póly batérie dotkli kovových častí stroja.

   • Nedovoľte, aby kovové nástroje spôsobili skrat medzi svorkami akumulátora a kovovými časťami stroja.

   Dôležité upozornenie

   Nesprávne vedenie káblov batérie by mohlo viesť k poškodeniu stroja a káblov a spôsobiť iskrenie. Iskry môžu spôsobiť explóziu plynov batérie s následným poranením osôb.

   • Pred odpojením kladného (červeného) kábla vždy najskôr odpojte záporný (čierny) kábel batérie.

   • Pred pripojením záporného (čierneho) kábla vždy najskôr pripojte kladný (červený) kábel batérie.

3. Obidve prípojky batérie natrite mazivom Grafo 112X (skin-over), Toro diel č. 505-47, vazelínou alebo ľahkým mazivom, aby ste zabránili korózii.

4. Nasuňte gumovú manžetu cez kladnú svorku.

5. Zatvorte kryt batérie.

Poistky trakčnej jednotky sú umiestnené pod krytom hnacieho centra (Obrázok 63, Obrázok 64a Obrázok 65).

Demontujte 2 skrutky zaisťujúce kryt hnacieho centra k rámu a zložte kryt (Obrázok 63).

Obrázok 63

1. Kryt hnacieho centra
2. Skrutky

Obrázok 64

1. Poistky

Obrázok 65

Poistky kabíny sú umiestnené v poistkovej skrinke v čalúnení stropu kabíny (Obrázok 66 a Obrázok 67).

Note: Len model s kabínou

Obrázok 66

1. Poistková skrinka kabíny
2. Poistky

Obrázok 67

Pre vaše pohodlie si môžete nastaviť pracovný uhol trakčného pedálu.

1. Uvoľnite 2 matice a skrutky, ktoré pripevňujú ľavú stranu trakčného pedálu ku konzole (Obrázok 68).

   

   Obrázok 68

   1. Pedál trakčného pohonu
   2. Montážne matice a skrutky

2. Otočte pedál do požadovaného pracovného uhla a utiahnite matice (Obrázok 68).

Ako náhradu použite vysokokvalitné prevodové mazivo SAE 85W-140.

1. Keď je stroj na rovnom povrchu, umiestnite koleso tak, aby jedna kontrolná zátka bola v polohe 12 hodín a druhá bola v polohe 3 hodín (Obrázok 69).

   

   Obrázok 69

   1. Kontrolná/vypúšťacia zátka (2)

2. Vyberte zátku v polohe 3 hodín (Obrázok 69).

   Note: Hladina oleja by mala byť v spodnej časti otvoru v kontrolnom uzávere.

3. Ak je hladina oleja nízka, vyberte zátku v polohe 12 hodín a dopĺňajte olej, kým nezačne vytekať z otvoru v polohe 3 hodín.

4. Nasaďte obe zátky.

Použite vysokokvalitné prevodové mazivo SAE 85W-140.

1. Keď je stroj na rovnom povrchu, umiestnite koleso tak, aby kontrolná zátka bola v najnižšej polohe (6 hodín) (Obrázok 70).

   

   Obrázok 70

   1. Kontrolná/vypúšťacia zátka

2. Pod planétový náboj umiestnite vypúšťaciu misku, odstráňte zátku a nechajte olej vytiecť.

3. Pod brzdové puzdro umiestnite vypúšťaciu misku, odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte olej vytiecť (Obrázok 71).

   

   Obrázok 71

   1. Vypúšťacia zátka
   2. Brzdové puzdro

4. Keď z oboch miest vytiekol všetok olej, namontujte zátku do brzdového puzdra.

5. Otáčajte koleso, kým otvorený otvor zátky v planétovej časti nebude v polohe 12 hodín.

6. Cez otvorený otvor pomaly dopĺňajte do planétového pohonu 0,65 l vysokokvalitného maziva SAE 85W-140.

   Important: Ak sa planétový pohon naplní ešte predtým, ako dolejete 0,65 l oleja, počkajte 1 hodinu alebo nasaďte zátku a posuňte stroj približne o 3 m, aby sa olej distribuoval v brzdovom systéme. Potom zložte zátku a doplňte zvyšný olej.

7. Nasaďte zátku.

8. Postup opakujte na opačnom planétovom pohone/brzdnej zostave.

Zadná náprava je naplnená mazivom SAE 85W-140. Objem je 2,4 l. Denne vizuálne kontrolujte, či nedochádza k únikom.

1. Stroj umiestnite na rovný povrch.

2. Z jedného konca nápravy zložte kontrolný uzáver a uistite sa, že mazivo siaha až po spodnú časť otvoru (Obrázok 72).

   Note: Ak je hladina nízka, zložte plniaci uzáver a doplňte dostatok maziva na to, aby siahalo po spodnú časť otvorov kontrolného uzáveru.

   

   Obrázok 72

   1. Kontrolný uzáver
   2. Plniaci uzáver

Prevodovka je naplnená prevodovým mazivom SAE 85W-140. Objem je 0,5 l. Denne vizuálne kontrolujte, či nedochádza k únikom.

1. Stroj umiestnite na rovný povrch.

2. Z ľavej strany prevodovky zložte kontrolný/plniaci uzáver a uistite sa, že mazivo siaha až po spodnú časť otvoru (Obrázok 73).

   Note: Ak je hladina nízka, doplňte dostatok maziva na to, aby siahalo po spodnú časť otvoru.

   

   Obrázok 73

   1. Prevodovka
   2. Kontrolný/plniaci uzáver

1. Stroj umiestnite na rovný povrch.

2. Vyčistite priestor okolo 3 vypúšťacích zátok, 1 na každom konci a 1 v strede (Obrázok 74).

3. Odstráňte kontrolné zátky, aby ste uľahčili vypúšťanie oleja.

4. Odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte olej vytiecť do nádob.

   

   Obrázok 74

   1. Umiestnenie vypúšťacej zátky

5. Vyčistite priestor okolo vypúšťacej zátky na spodnej strane prevodovky (Obrázok 75).

6. Odstráňte vypúšťaciu zátku z prevodovky a nechajte olej vytiecť do nádoby.

   Note: Odstráňte plniacu zátku, aby ste uľahčili vypúšťanie oleja.

   

   Obrázok 75

   1. Vypúšťacia zátka

7. Pridajte dostatok oleja, aby sa hladina dostala po spodok otvorov kontrolnej zátky; pozri Kontrola maziva zadnej nápravy.

8. Nasaďte zátky.

1. Odmerajte vzdialenosť od stredu po stred (vo výške nápravy) na predných a zadných pneumatikách.

   Note: Vzdialenosť nameraná vpredu musí byť o 6 mm menšia ako vzadu.

2. Pri upravovaní uvoľnite svorky na oboch koncoch riadiacich tyčí.

3. Otáčaním konca riadiacej tyče posúvajte prednú časť pneumatiky smerom dovnútra alebo von.

4. Keď je nastavenie správne, utiahnite svorky riadiacich tyčí.

Nádrž na chladiacu kvapalinu sa vo výrobe plní roztokom vody a chladiacej kvapaliny s obsahom etylénglykolu predlžujúcej životnosť v pomere 50/50.

Important: Používajte len komerčne dostupné chladiace kvapaliny, ktoré spĺňajú špecifikácie uvedené v tabuľke Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť.Nepoužívajte v stroji bežnú (ekologickú) chladiacu kvapalinu s technológiou IAT (anorganickej kyseliny). Nemiešajte bežnú chladiacu kvapalinu s chladiacou kvapalinou predlžujúcou životnosť.

Tabuľka s typmi chladiacich kvapalín

Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť

Important: Koncentrácia chladiacej kvapaliny by mala byť roztokom chladiacej kvapaliny a vody v pomere 50/50.

• Preferované: pri miešaní chladiacej kvapaliny z koncentrátu používajte destilovanú vodu.

• Preferovaná možnosť: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu, použite namiesto koncentrátu vopred namiešanú chladiacu kvapalinu.

• Minimálna požiadavka: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu ani vopred namiešanú chladiacu kvapalinu, koncentrovanú chladiacu kvapalinu zmiešajte s čistou pitnou vodou.

Hladinu chladiacej kvapaliny kontrolujte na začiatku každého dňa. Kapacita systému je 8,5 l.

1. Opatrne odstráňte uzáver chladiča a expanznej nádoby (Obrázok 76).

2. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v chladiči.

   Note: Chladič by mal byť naplnený po vrchnú časť plniaceho hrdla a expanzná nádoba by mala byť plná po značku Full (plné).

   

   Obrázok 76

   1. Expanzná nádoba

3. Ak je hladina chladiacej kvapaliny nízka, doplňte zmes vody a etylénglykolovej nemrznúcej kvapaliny v pomere 50/50.

   Important: Nepoužívajte len vodu alebo chladiace kvapaliny len na báze alkoholu/metanolu, pretože to môže spôsobiť poškodenie.

4. Nasaďte uzáver chladiča a expanznej nádoby.

Nečistoty z chladiča/chladiča odstraňujte denne. V znečistenom prostredí ich čistite pravidelnejšie.

Tento stroj je vybavený hydraulickým hnacím systémom ventilátora, ktorý automaticky (alebo manuálne) mení smer otáčania, aby znížil hromadenie nečistôt na chladiči/chladiči oleja a mriežke. Hoci táto funkcia dokáže pomôcť skrátiť čas potrebný na vyčistenie chladiča/chladiča oleja, neeliminuje úplne potrebu pravidelného čistenia. Pravidelné čistenie a kontrola chladiča/chladiča oleja sú stále nevyhnutné.

1. Vypnite motor, vyberte kľúč a nechajte zdvihnite kapotu.

2. Z motorového priestoru dôkladne odstráňte všetky nečistoty.

3. Dôkladne vyčistite obe strany priestoru chladiča/chladiča oleja stlačeným vzduchom (Obrázok 77).

   Note: Začnite zo strany ventilátora a vyfúkajte nečistoty smerom dozadu. Potom čistite zozadu a vzduch fúkajte dopredu. Opakujte tento postup niekoľkokrát, kým sa neodstránia všetky plevy a nečistoty.

   Important: Čistenie chladiča/chladiča oleja vodou môže podporiť predčasnú koróziu a poškodenie komponentov.

   

   Obrázok 77

   1. Chladič/chladič oleja

4. Zatvorte kapotu.

Servisné brzdy nastavujte, keď je vôľa brzdového pedála väčšia ako 25 mm alebo keď brzdy nefungujú efektívne. Vôľa predstavuje vzdialenosť, ktorú musíte brzdový pedál stláčať, kým pocítite odpor bŕzd.

1. Uvoľnite poistnú západku z brzdových pedálov, aby oba pedály fungovali nezávisle.

2. Ak chcete znížiť vôľu brzdových pedálov, nasledujúcim spôsobom utiahnite brzdy:

   1. Uvoľnite prednú maticu na závitovom konci brzdového kábla (Obrázok 78).

      

      Obrázok 78

      1. Brzdový kábel

   2. Uťahovaním zadnej matice posúvajte kábel dozadu, kým nebude vôľa brzdových pedálov 13 až 25 mm.

   3. Po správnom nastavení bŕzd utiahnite predné matice.

Správne napnutie remeňa umožňuje vychýlenie 10 mm pri pôsobení sily 44 N∙m na remeň v strede medzi remenicami.

Ak vychýlenie nie je 10 mm, uvoľnite montážne skrutky alternátora (Obrázok 79).

Note: Zvýšte alebo znížte napnutie remeňa alternátora a utiahnite skrutky. Znovu skontrolujte vychýlenie remeňa, aby ste sa uistili, že napnutie je správne.

Obrázok 79

1. Alternátor
2. Montážna skrutka
3. Kompresor
4. Remenica napínacej kladky

1. Správne napnutie remeňa umožňuje vychýlenie 10 mm pri pôsobení sily 44 N∙m na remeň v strede medzi remenicami.

2. Ak vychýlenie nie je 10 mm, uvoľnite montážne skrutky remenice napínacej kladky (Obrázok 79).

   Note: Zvýšte alebo znížte napnutie remeňa kompresora a utiahnite skrutku. Znovu skontrolujte vychýlenie remeňa, aby ste sa uistili, že napnutie je správne.

Keď je napnutie správne, vnútorný rozmer predlžovacej pružiny (hák k háku) by mal byť približne 8,3 až 9,5 cm. Po dosiahnutí správneho napnutia pružiny nastavte dorazovú skrutku (skrutku vozíka), až kým nebude medzi hlavou skrutky a napínacím ramenom (Obrázok 80) medzera približne 2 až 5 mm.

Note: Uistite sa, že je remeň umiestnený na strane pružiny vodidla remeňa (Obrázok 80).

Obrázok 80

1. Ťažná pružina
2. Zarážková skrutka
3. Matica s prírubou
4. Vedenie remeňa
5. Meranie (hák k háku) – približne 8,3 až 9,5 cm
6. Skrutka s okom
7. Remeň

Remeň pohonu čepele, napínaný odpruženou napínacou kladkou, je veľmi odolný. Po mnohých hodinách používania však bude remeň vykazovať známky opotrebovania. Opotrebovanie remeňa sa prejavuje piskľavým zvukom pri jeho otáčaní, prešmykovaním čepelí pri kosení trávy, rozstrapkanými hranami, spálenými miestami či trhlinami. V prípade ktoréhokoľvek z týchto príznakov remeň vymeňte.

1. Spustite reznú jednotku na podlahu dielne, odstráňte kryty remeňa z hornej časti reznej jednotky a kryty odložte nabok.

2. Uvoľnite skrutku s okom, aby ste mohli odstrániť predlžovaciu pružinu (Obrázok 80).

3. Uvoľnite prírubovú maticu, ktorá zaisťuje dorazovú skrutku na montážnom výstupku, a posuňte napínaciu remenicu smerom od remeňa, aby ste uvoľnili napnutie remeňa.(Obrázok 80).

   Note: Uvoľnite maticu dostatočne na to, aby napínacie rameno mohlo prejsť cez dorazovú skrutku.

   Note: Ak sa dorazová skrutka niekedy odstráni z montážneho výstupku, uistite sa, že je opäť nainštalovaná v otvore, ktorý zarovnáva hlavu dorazovej skrutky s nosným ramenom.

4. Odstráňte skrutky, ktorými je hydraulický motor pripevnený k rezacej jednotke (Obrázok 81).

   

   Obrázok 81

   1. Hydraulický motor
   2. Montážne skrutky

5. Zdvihnite motor z rezacej jednotky a položte ho na hornú časť rezacej jednotky.

6. Odstráňte starý remeň z remenice vretena a napínacej kladky.

7. Nový remeň veďte okolo remenice vretena a zostavy napínacej kladky.

8. Po vedení remeňa okolo kladiek umiestnite hydraulický motor na rezaciu jednotku. Namontujte motor na rezaciu jednotku s vopred odstránenými skrutkami.

   Note: Uistite sa, že je remeň umiestnený na strane pružiny vodidla remeňa (Obrázok 80).

9. Pripojte predlžovaciu pružinu (Obrázok 80) k skrutke s okom a napnite remeň nasledovne:

   • Keď je napnutie správne, vnútorný rozmer predlžovacej pružiny (hák k háku) by mal byť približne 8,3 až 9,5 cm.

   • Keď dosiahnete správne napnutie pružiny, nastavte dorazovú skrutku (skrutku vozíka), až kým nebude medzi hlavou skrutky a napínacím ramenom medzera približne 2 až 5 mm.

Note: Hoci to nie je potrebné pre bežné postupy údržby, prednú rezaciu jednotku môžete otočiť (nakloniť) do vzpriamenej polohy.

1. Zdvihnite prednú reznú jednotku mierne nad podlahu, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Odstráňte závlačku a vidlicový čap, ktorý zaisťuje západku na prepravu plošiny k platni západky, a otočte západku smerom k zadnej časti plošiny.

3. Odstráňte závlačku a vidlicový čap zaisťujúci reťaze výšky kosenia k zadnej časti rezacej jednotky.

4. Naštartujte motor, pomaly zdvihnite prednú reznú jednotku, vypnite motor a vyberte kľúč.

5. Uchopte prednú časť reznej jednotky a zdvihnite ju do vzpriamenej polohy.

6. Držte reznú jednotku vo vzpriamenej polohe, nasaďte koniec kábla na čap na zdvíhacom ramene rezacej jednotky a zaistite ho závlačkou (Obrázok 86).

   

   Obrázok 86

   1. Kábel
   2. Čap

1. S pomocou ďalšej osoby držte rezaciu jednotku vo vzpriamenej polohe, odstráňte závlačku, ktorá zaisťuje koniec kábla, a vyberte kábel z čapu.

2. Otočte (nakloňte) reznú jednotku smerom nadol.

3. Kábel uložte pod plošinu obsluhy.

4. Sadnite si na sedadlo, naštartujte motor a spusťte reznú jednotku, kým nebude mierne nad podlahou.

5. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky časti prestanú pohybovať, a vyberte kľúč.

6. Reťaze výšky kosenia pripevnite k zadnej časti rezacej jednotky.

7. Prepravnú západku otočte nahor do polohy a zaistite ju vidlicovým čapom a závlačkou.

1. Odstráňte poistnú maticu zo skrutky, ktorá drží zostavu koliesok medzi kolieskovou vidlicou (Obrázok 90) alebo kolieskovým otočným ramenom (Obrázok 91).

   Note: Uchopte koliesko a vysuňte skrutku z vidlice alebo otočného ramena.

   

   Obrázok 90

   1. Koliesková skrutka
   2. Koliesková vidlica
   3. Ložisko
   4. Rozpera ložiska
   

   Obrázok 91

   1. Samonastavovacie koleso
   2. Kolieskové otočné rameno
   3. Ložisko
   4. Rozpera ložiska

2. Odstráňte ložisko z náboja kolieska a nechajte rozperu ložiska vypadnúť (Obrázok 90 a Obrázok 91).

3. Odstráňte ložisko z opačnej strany náboja kolieska.

4. Skontrolujte opotrebovanie ložísk, rozpery a vnútra náboja kolieska a vymeňte všetky poškodené diely.

5. Pre montáž kolieska zatlačte ložisko do náboja kolieska.

   Note: Pri inštalácii ložísk zatlačte na vonkajší krúžok ložiska.

6. Zasuňte dištančnú vložku ložiska do náboja kolieska a zatlačte druhé ložisko do otvoreného konca náboja kolieska, aby ste zachytili dištančnú vložku ložiska vo vnútri náboja kolieska.

7. Nainštalujte zostavu kolieska medzi kolieskovú vidlicu a zaistite ju na mieste pomocou skrutky a poistnej matice.

Po zasiahnutí cudzieho predmetu skontrolujte stroj, či nie je poškodený, a v prípade potreby ho opravte skôr, než opäť spustíte prevádzku zariadenia. Všetky matice vretena utiahnite momentom 176 až 203 N∙m.

1. Stroj umiestnite na rovnom povrchu, zdvihnite rezaciu jednotku, zatiahnite parkovaciu brzdu, posuňte pedál trakčného pohonu do polohy NEUTRáL, posuňte páku pomocného hriadeľa do polohy OFF, vypnite motor a vyberte kľúč.

   Note: Zablokujte rezaciu jednotku, aby ste predišli jej náhodnému pádu.

2. Otáčajte čepeľou tak, aby jej konce smerovali dopredu a dozadu a odmerajte vzdialenosť od vnútornej strany rezacej jednotky po reznú hranu v prednej časti čepele (Obrázok 92).

   Note: Zapamätajte si tento rozmer.

   

   Obrázok 92

3. Otočte opačný koniec čepele dopredu a odmerajte vzdialenosť medzi rezacou jednotkou a reznou hranou čepele v rovnakej polohe ako v kroku 2.

   Note: Rozdiel medzi rozmermi zistenými v krokoch 2 a 3 nesmie presiahnuť 3 mm. Ak rozmer presahuje 3 mm, čepeľ je ohnutá a musí sa vymeniť; pozri Demontáž a montáž čepelí rezacích jednotiek.

Ak čepeľ narazí na pevný predmet, je nevyvážená alebo ohnutá, vymeňte ju. Vždy používajte originálne náhradné čepele od spoločnosti Toro, aby ste zaručili bezpečnosť a optimálny výkon.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zdvihnite rezaciu jednotku do prepravnej polohy, aktivujte parkovaciu brzdu, vypnite stroj a vyberte kľúč.

   Note: Zablokujte alebo uzamknite rezaciu jednotku, aby ste predišli jej náhodnému pádu.

2. Na uchopenie čepele za koniec použite handru alebo hrubú rukavicu.

3. Z hriadeľa vretena vytiahnite skrutku čepele, podložku na ochranu pred zasiahnutím trávnika a čepeľ (Obrázok 93).

   

   Obrázok 93

   1. Skrutka čepele
   2. Podložka na ochranu pred zasiahnutím trávnika

4. Namontujte čepeľ, podložku na ochranu pred zasiahnutím trávnika a skrutku čepele a utiahnite skrutku čepele momentom 115 až 149 N∙m.

   Important: Zaoblená časť čepele musí smerovať dovnútra rezacej jednotky, aby sa zaručilo správne kosenie.

   Note: Po zasiahnutí cudzieho predmetu utiahnite všetky matice remenice vretena momentom 115 až 149 N∙m.

Rezná hrana aj krídlo, ktoré predstavuje náprotivnú stranu reznej hrany otočenú nahor, ovplyvňujú dobrú kvalitu kosenia.

Počas celej sezóny kosenia čepele neustále udržiavajte nabrúsené. Ostré čepele vytvárajú čistý rez bez trhania alebo drvenia stebiel trávy.

Skontrolujte, či nie sú čepele opotrebované alebo poškodené. Krídlo zdvíha trávu rovno, čím vytvára rovnomerný rez a počas prevádzky sa postupne opotrebováva.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zdvihnite rezaciu jednotku, zatiahnite parkovaciu brzdu, posuňte pedál trakčného pohonu do NEUTRáLNEJ polohy, posuňte páku pomocného hriadeľa do polohy VYPNUTé, vypnite motor a vyberte kľúč.

2. Dôkladne preskúmajte rezné konce čepele, najmä na miestach spojov plochých a zaoblených častí čepele (Obrázok 94).

   Note: Keďže piesok a abrazívny materiál môžu opotrebovať kov, ktorý spája ploché a zakrivené časti čepele, pred používaním kosačky čepeľ skontrolujte. Ak si všimnete opotrebovanie (Obrázok 94), čepeľ vymeňte.

   

   Obrázok 94

   1. Rezná hrana
   2. Zakrivená časť
   3. Opotrebovanie/vznikajúca trhlina
   4. Prasklina

3. Preskúmajte rezné hrany všetkých čepelí, a ak sú tupé alebo naštrbené, naostrite ich (Obrázok 95).

   Note: Brúste len vrchnú časť reznej hrany a zachovajte pôvodný uhol rezu, aby ste zaručili ostrosť čepele (Obrázok 95). Ak z oboch rezných hrán odstránite rovnaké množstvo kovu, čepeľ zostane vyvážená.

   

   Obrázok 95

   1. Brúste pod pôvodným uhlom.

   Note: Demontujte čepele a naostrite ich na brúske. Po naostrení rezných hrán nainštalujte čepeľ pomocou podložky na ochranu pred zasiahnutím trávnika a skrutky čepele. Pozrite si časť Demontáž a montáž čepelí rezacích jednotiek.

Ak dôjde k nesúladu medzi čepeľami na jednej rezacej jednotke, tráva sa pri kosení javí ako pruhovaná. Tento problém môžete vyriešiť tak, že sa ubezpečíte, že čepele sú rovné.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu.

2. Zdvihnite výšku kosenia do najvyššej polohy. Pozri Nastavenie výšky kosenia.

3. Spustite rezaciu jednotku na rovný povrch a odstráňte kryty z hornej časti rezacej jednotky.

4. Uvoľnite prírubovú maticu, ktorá zaisťuje napínaciu kladku, aby ste uvoľnili napnutie remeňa.

5. Otáčajte čepeľami, kým konce nesmerujú dopredu a dozadu, a odmerajte vzdialenosť od podlahy po prednú špičku reznej hrany. Zapamätajte si tento rozmer.

6. Otočte tú istú čepeľ tak, aby opačný koniec smeroval dopredu, a odmerajte znova. Rozdiel medzi rozmermi nesmie presiahnuť 3 mm. Ak rozmer presahuje 3 mm, vymeňte čepeľ, pretože je ohnutá. Zmerajte všetky čepele.

7. Porovnajte rozmery vonkajších čepelí so stredovou čepeľou.

   Note: Stredová čepeľ nesmie byť o viac ako 10 mm nižšia ako vonkajšie čepele. Ak je stredová čepeľ o viac ako 10 mm nižšie ako vonkajšie čepele, pokračujte krokom 8 a pridajte podložky medzi kryt vretena a spodok rezacej jednotky.

8. Odstráňte skrutky, ploché podložky, poistné podložky a matice z vonkajšieho vretena v oblasti, kde musíte pridať podložky.

   Note: Ak chcete čepeľ zdvihnúť alebo spustiť, pridajte podložku (diel č. 3256-24) medzi kryt vretena a spodok rezacej jednotky. Pokračujte v kontrole zarovnania čepelí a pridávajte podložky, kým hroty čepelí nedosiahnu požadovaný rozmer.

   Important: Nepoužívajte viac ako 3 podložky na ktoromkoľvek 1 otvore. Použite klesajúci počet podložiek v priľahlých otvoroch, ak sa do ktoréhokoľvek 1 otvoru pridá viac ako 1 podložka.

9. Nastavte napínaciu kladku a nainštalujte kryty remeňov.

Important: Dávajte pozor na tesnenia kabíny a svetlá (Obrázok 96). Ak používate tlakový čistič, držte tyč čističa aspoň 0,6 m od stroja. Tlakový čistič nepoužívajte priamo na tesnenia kabíny a svetlá ani pod zadný previs.

Obrázok 96

1. Tesnenie
2. Svetlo
3. Držte tyč vo vzdialenosti 0,6 m.
4. Oblasť pod zadným previsom neumývajte tlakovým čističom.

1. Odstráňte skrutky a mriežky zo vzduchového filtra v kabíne aj zo zadného vzduchového filtra v kabíne (Obrázok 97 a Obrázok 98).

   

   Obrázok 97

   Vzduchový filter v kabíne

   1. Filter
   2. Mriežka
   3. Skrutka
   

   Obrázok 98

   Zadný vzduchový filter kabíny

   1. Filter
   2. Mriežka
   3. Skrutka

2. Vyčistite filtre tak, že ich prefúknete čistým stlačeným vzduchom bez oleja.

   Important: Ak má niektorý filter dieru, trhlinu alebo je inak poškodený, vymeňte ho.

3. Nainštalujte filtre a mriežku pomocou krídlových skrutiek.

Účelom predfiltra kabíny je zabrániť vniknutiu veľkých nečistôt, ako je tráva a lístie, do filtrov kabíny.

1. Otočte kryt sita smerom nadol.

2. Vyčistite filter vodou.

   Note: Nepoužívajte vysokotlakový čistič.

   Important: Ak má filter dieru, trhlinu alebo je inak poškodený, vymeňte ho.

3. Pred inštaláciou do stroja nechajte predfilter vyschnúť.

4. Otočte sito filtra okolo úchytiek, kým západka nezapadne do montážnej zostavy západky (Obrázok 99).

   

   Obrázok 99

   1. Montážna zostava západky
   2. Západka
   3. Kryt sita

1. Odpojte kábel každého ventilátora.

   

   Obrázok 100

   Zobrazený pravý ventilátor

   1. Ventilátor
   2. Kábel
   3. Gombík

2. Odstráňte 2 gombíky a vyberte zostavu ventilátora.

3. Otvorte 4 západky na zostave klimatizácie a vyberte sito.

   

   Obrázok 101

   1. Klimatizačná cievka
   2. Západka
   3. Sito klimatizácie

4. Odstráňte vzduchové filtre (pozri Obrázok 98).

5. Vyčistite zostavu klimatizácie.

6. Nainštalujte vzduchové filtre, sito a zostavu ventilátora (Obrázok 98, Obrázok 100a Obrázok 101).

7. Pripojte káble každého ventilátora (Obrázok 100).