GeoLink®精密散水システム仕上げキット

1. シートスイッチコネクタに接続されているマシンワイヤーハーネスの2ソケットコネクタを取り外す。

   

   図 3

   1. 2ソケットコネクタ（車両のワイヤハーネス）
   2. 座席スイッチ用コネクタ

2. シートプレートの下部にあるブラケットに支柱ロッドを固定しているヘアピンを取り外す。

   

   図 4

   1. ワッシャ
   2. ブラケット（座席用）
   3. ヘアピン
   4. 支え棒

3. シートプレートのピボットフィッティングをシャーシブラケットに固定しているヘアピン2つを取り外す。

   

   図 5

   1. 座席プレート
   2. 運転席
   3. ヘアピン
   4. ピボットフィッティング（座席パン）
   5. シャーシブラケット
   6. ピボットピン

4. シートとシートプレートをシャーシに固定しているピボットピン2つを取り外す。

5. シートとシートプレートを持ち上げてマシンから取り外す。

   

   図 6

   1. 座席プレート
   2. 運転席

1. エンジンアクセスパネルのラッチのハンドルを上方に回転させる。

   

   図 7

   1. ラッチ
   2. パネルのサポートブラケット
   3. エンジンアクセスパネル

2. エンジンアクセスパネルを持ち上げてマシンから取り外す。

1. 左フロントフェンダーを下部ROPSチャネルに固定する押し込み式ファスナー2つを取り外して廃棄する。

   

   図 8

   1. 押し込みファスナー
   2. 左前フェンダ

2. フェンダーをマシンのフレームに固定しているボルト (5/16 x 1”) 3本とワッシャー (5/16”) 3枚を取り外す。

   

   図 9

   1. ワッシャ（5/16"）
   2. ボルト（5/16" x 1"）
   3. 左前フェンダ

3. 機体からフェンダを外す。

4. 内側フェンダー用シュラウドをマシンのフレームに固定している押し込み式ファスナー6つと ワッシャー (9/16 x 1/2”) 5枚を取り外す。

   

   図 10

   1. 内側フェンダ用シュラウド
   2. 押し込みファスナー
   3. ワッシャ（9/16 x ½"）

5. マシンから内側フェンダー用シュラウドを取り外す。

   

   図 11

6. マシンの反対側のフェンダと内側フェンダー用シュラウドについても 1から5 の作業を行う。

Note: 取り外す際に押し込み式ファスナーを損傷した場合は、Toro部品番号117-2382のファスナーと交換してください。

1. ボトムコンソールカバーとエンドコンソールカバーをマシンに固定しているキャップスクリュー (5/16 x 1”) 2本とワッシャー (5/16”) 2枚を取り外し、カバーを取り外す。

   

   図 12

   1. キャップスクリュ（5/16 x 1"）
   2. ワッシャ（5/16"）
   3. コンソールカバー（ボトム）
   4. コンソールカバー（エンド）

2. 右側フロントフェンダーをプラットフォームフロアーに固定しているキャップスクリュー (5/16 x 1 ”) とワッシャー (5/16”) を取り外す。

   

   図 13

   1. キャップスクリュ（5/16 x 1"）
   2. ワッシャ（5/16"）
   3. プラットフォームフロアー
   4. 右側フロントフェンダー

3. 右フロントフェンダーををロールバー取り付けチャネルに固定している押し込み式ファスナー2つを慎重に取り外す。

   

   図 14

   1. プッシュインファスナー
   2. 右側フロントフェンダー

4. 右フロントフェンダーをクロスメンバーサポートに固定しているキャップスクリュー (5/16 x 1 ”) とワッシャー (5/16”) を取り外す。

   

   図 15

   1. クリップナット（クロスメンバーサポート）
   2. ワッシャ（5/16"）
   3. キャップスクリュ（5/16 x 1"）
   4. 右側フロントフェンダー

5. マシンから右側フロントフェンダーを取り外す。

6. 内側フェンダー用シュラウドを右上と右下のフレームチューブに固定している押し込み式ファスナー6つと ワッシャー (9/16 x 1/2”) 5枚を取り外す。

   

   図 16

   1. ワッシャ（9/16" x ½"）
   2. プッシュインファスナー
   3. 内側フェンダ用シュラウド

7. マシンから内側フェンダー用シュラウドを取り外す。

   Note: 右側フロントフェンダー、内側フェンダー用シュラウド、キャップスクリュー、ワッシャー、および損傷していない押し込み式ファスナーを保管する。損傷した押し込み式ファスナーは、Toro部品番号117-2382のものと交換してください。

1. マシンのワイヤーハーネスの電気コネクタ (2 ソケット) 2つを、左右のヘッドライトの2ピン コネクタから取り外す。

   

   図 17

   1. ヘッドライト
   2. 2ソケットコネクタ（車両のワイヤハーネス）
   3. 2 ピンコネクタ（ヘッドライト）

2. フードをマシンのダッシュボードとフレームに固定している押し込み式ファスナー9個を取り外す。

   

   図 18

   1. フード
   2. 押し込みファスナー

3. フードをマシンから取り外して廃棄する。

Note: 特に記載がない限り、取り外した全ての部品を保管しておくこと。

1. アウターブームセクションで、ホースをバーブＴ字継手に固定しているホースクランプを取り外す。

   

   図 22

   1. バーブＴ字継手
   2. ホース（アウターブームセクション）
   3. アウターブームセクション
   4. ホースクランプ
   5. R クランプ

2. T字継手からホースを取り外す。

3. ホースの自由端をR クランプから取り外す。

4. もう一方のアウタースプレーセクションの給液ホースに対しても、上記の手順1～3を繰り返す。

5. センターブームセクションで、センタースプレーセクションの給液ホースをバーブＴ字継手に固定しているホースクランプを取り外す。

   

   図 23

   1. 車体前方
   2. センターブーム
   3. 給液ホース（センタースプレーセクション）
   4. ホースクランプ
   5. バーブＴ字継手

6. 左、中央、右の給液ホースをセクションバルブのクイックカプラに固定しているリテーナを取り外す (図 24)。

   

   図 24

   1. クイックカプラ（セクションバルブ）
   2. リテーナ
   3. クイックカップラ（ソケット；給液ホース）

7. 左、中央、右のセクション給液ホースをセクションバルブのクイックカプラから取り外して廃棄し、マシンからホースを取り外す。

1. 左右の昇降シリンダーの伸長ポートからホースを取り外す。

   

   図 25

   1. ホース（伸長位置）
   2. ポート C3（昇降シリンダのマニホルド）
   3. ポート C4（昇降シリンダのマニホルド）
   4. 引き込み用ポート（昇降シリンダ）
   5. ホース（引き込みポート）
   6. 伸長用ポート（昇降シリンダ）

2. 次のアイテムからホースを取り外して廃棄する：

   • 昇降シリンダーマニホールドのポートC1、C2、C3、C4

   • 左右の昇降シリンダーのポートを引き込んだり伸ばしたりする。

Note: 特に記載がない限り、取り外した全ての部品を保管しておくこと。

1. 所定の能力のあるホイストなどを使って、左または右のブームを支える。

2. 昇降シリンダーのロッドエンドをピボットブラケットに固定しているヘアピンとクレビスピンを取り外す。

   

   図 26

   1. ヘアピン
   2. ロッドのフィッティング（昇降シリンダ）
   3. クレビスピン
   4. ピボットブラケット

3. ピボットピンをシリンダーマウントに固定しているフランジロックナット (5/16”) とフランジヘッドボルト (5/16 x 3/4”) を取り外す。

   

   図 27

   1. フランジロックナット（5/16"）
   2. ピボットピン
   3. フランジヘッドボルト（5/16 x ¾"）
   4. 昇降シリンダ
   5. シリンダマウント

4. ピボットピンとリフトシリンダーをマシンから取り外す。

昇降装置の能力： 46 kg

Note: 廃棄するように明記されていない限り、外したボルト・ナット類はすべて延長キットの取り付けに利用しますから捨てないでください。

1. ピボットピンをピボットブラケットに固定しているフランジボルト (5/16 x 1”) とフランジロックナット (5/16”) を取り外す。

   

   図 28

   1. ピボットフィッティング（外側ブーム)
   2. ナイロン製フランジブッシュ
   3. フランジボルト（5/16 x 1"）
   4. ピボットピン
   5. ピボットブラケット（センターブーム）
   6. フランジロックナット（5/16”）

2. センターブームセクションのピボットブラケットからピボットピンを取り外し、アウターブームセクションのピボットフィッティングを取り外す。

3. アウターブームセクションをセンタースプレーセクションから分離し、アウターセクションをマシンから取り外す。

4. アウタースプレーセクションのピボットフィッティングからナイロンフランジブッシング2つを取り外して廃棄する。

5. マシンの反対側のアウターブームセクションに対して、「昇降シリンダーの取り外し」の手順1から3までを繰り返す。

6. マシンの反対側の外側ブームにも、この項のステップ 1～4の作業を行う。

1. ブーム昇降マニホルドのサポートブラケットをシリンダーマウントに固定しているフランジ ロックナット (5/16”) 2個とフランジヘッド ボルト (5/16 x 1”) 2本を取り外し、マニホールドとブラケットをシリンダーマウントから分離する。

   

   図 29

   1. サポートブラケット（ブーム昇降マニホルド）
   2. フランジロックナット（5/16"）
   3. シリンダマウント
   4. フランジヘッドボルト（5/16 x 1"）

2. ロープを使って、ブーム昇降マニホルドをバルブマウントブラケットに結び付けてサポートする。

吊り上げ装置に必要な能力: 41kg

1. 所定の能力のあるホイストなどを使って、センターブームを支える。

   

   図 30

2. センターブームセクションをサポートブラケットに固定しているフランジヘッドボルト (3/8 x 1-1/4”) 4本とフランジロックナット (3/8”) 4個を取り外して保管しする。

   

   図 31

   1. サポートブラケット
   2. センターブーム
   3. フランジヘッドボルト（3/8 x 1-¼")
   4. フランジロックナット（⅜"）

3. センターブームセクションを持ち上げてマシンから取り外す。

1. センターブームセクションで、タレットをマウントに固定しているフランジロックナットを取り外して保管する。

   

   図 32

   1. フランジロックナット（5/16"）
   2. 片側バーブ付きホースシャンク（¾"）
   3. スプレーノズルタレット上で
   4. ホース（内径 ¾"）
   5. 両側バーブ付きホースシャンク（¾"）
   6. ホースクランプ
   

   図 33

   1. フランジロックナット（5/16"）
   2. マウント
   3. 六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"）

2. 上部クランプ半分と両側または片側バーブ付きホース シャンク (3/4”) をタレット本体に固定しているステンレス鋼製ネジ (#12 x 1-1/4”) を取り外し、バーブ付ホースシャンクとホースをノズルから分離する。

   Note: クランプを分離する時に上側クランプから外れてくる六角ヘッドボルト（5/16" x ¾"—ステンレス）は再利用しますから捨てないでください。

   

   図 34

   1. クランプの上半分
   2. トランスファチューブ
   3. 六角ヘッドボルト（5/16 x ¾"：ステンレス）
   4. 両側バーブ付きホースシャンク（¾"）
   5. タレット上のサドル
   6. ステンレスねじ（#12 x 1¼"）
   7. 片側バーブ付きホースシャンク（¾"）

3. センターブームセクションからタレットを取り外す。

4. 他の2つのタレットでも手順1および2を繰り返す。

5. センターブームセクションからホース (内径 3/4”)、バーブ付きホースシャンク、クランプ、バーブ付きT型継手を取り外す。

   Note: ホース、ホースシャンク、クランプ、T型継手は不要ですが、その他の部品はすべて保管してください。

1. 左右のトラスフレームの垂直フランジを固定しているフランジヘッドボルト (3/8 x 1”) 2本とロックナット (3/8”) 2個を取り外す。

   

   図 35

   1. 左側トラスフレーム
   2. フランジヘッドボルト（⅜ x 1"）
   3. 右側トラスフレーム
   4. ロックナット（⅜"）

2. ナローシリンダーマウント、左右のトラスフレーム、およびナロータイプレートを固定している キャリッジボルト (1/2 x 1-1/4”) 2本とロックナット (1/2”) 2個を取り外す。

   

   図 36

   1. キャリッジボルト（½ x 1¼"）
   2. シリンダマウント（幅狭）
   3. 左側トラスフレーム
   4. ロックナット（½"）
   5. タイプレート（幅狭）
   6. 右側トラスフレーム

   Note: フランジヘッドボルト、キャリッジボルト、およびロックナットは保管してください。幅狭シリンダマウントと幅狭のタイプレートは、もう使用しません。

3. 左右のトラスフレームを分離する。

1. 前に取り外したフランジヘッドボルト (3/8 x 1”) 2本とフランジロックナット (3/8 ”) 2個を使って、センターブームエクステンションをトラスフレームに仮止めする。

   

   図 37

   1. フランジロックナット（⅜"）
   2. 垂直フランジ（トラスフレーム）
   3. 垂直フランジ（センターブームエクステンション）
   4. フランジヘッドボルト（⅜ x 1"）

2. フランジボルト (3/8 x 1”) ジャーニー分析2本とフランジロックナット (3/8”) 2個を使って、センターブームエクステンショを他のトラスフレームに仮止めする。

3. タイプレートをトラスフレームとセンターブームエクステンショに挿入し、タイプレートの穴をトラスとブームエクステンショの中心線の穴に合わせる。

   

   図 38

   1. 左側トラスフレーム
   2. センターブームエクステンション
   3. シリンダマウント（幅広）
   4. 右側トラスフレーム
   5. キャリッジボルト（½ x 1¼"）
   6. タイプレート（幅広）
   7. フランジロックナット（½"）

4. キャリッジ ボルト (1/2 x 1-1/4”) 6本とフランジ ロックナット (1/2”) 6個を使って、シリンダー マウント、トラス、センターブームエクステンション、およびタイプレートを組み立てる。

   Note: キャリッジボルトとロックナットのうち2つは、以前に取り外した部品からのものです。

5. フランジヘッドボルト（3/8”）とフランジロックナットを37～45 N∙m (4～4.86kgm) のトルクで締めつける。

6. フランジロックナット（1/2 ”）を91～113N·m（9.8～12.2kg∙m）にトルク締めする。

1. 適当な吊り上げ装置を使って、新しいセンターブームを作業しやすい高さまで吊り上げる。

2. アッパークランプ半分をサドルに固定しているステンレス製のネジを取り外す。

   

   図 39

   1. 六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"：ステンレス鋼）
   2. トランスファチューブ
   3. クランプの上半分
   4. シングルバーブ付きホースシャンク（1/2"）
   5. ステンレスねじ（#12x 1-1/4"）
   6. タレット
   7. スプレーセクションへ

3. センターブームセクションのホースアセンブリ (バルブ 5 または 6) の25 cm長ホース端にある片側バーブ付きホースシャンクの側面の穴を探す。

   

   図 40

   1. ホース 13 x 250mm (バルブ 5 または 6)
   2. タレット
   3. 片側バーブ付きホースシャンク 13 mm（½"）
   4. ホースおよびバーブ付きカプラー 13 x 810mm (バルブ 5 または 6)

4. タレットのサドルにあるトランスファーチューブを、シングルバーブ付きホースシャンク (1/2”) の側面にある穴に合わせる。

5. アッパークランプ半分をバーブ付きホースシャンクの周りに寄せ、クランプ半分とスプレーノズル本体をステンレス鋼製ネジ (#12 x 1-1/4”) で固定する。ステンレス鋼製ネジを14～18 N∙m (1.5～2.7kgm) でトルク締めする。

   Important: ステンレス製のネジを締めすぎないようにする。

   Note: クランプを閉じるときに、六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"）がクランプの上半分のくぼみにきちんとはまっていることを確認する。

6. センターブームセクションの他のホースアセンブリ (散水バルブ 5 または 6) のシングルバーブ付きホースシャンクに対して手順3から5を繰り返す。

1. 13 x 250 mmのホースとタレットアセンブリをアウタートラスのトラスブレースの間に配線する。

   

   図 41

   1. ホース 13 x 250 mm（1/2 x 10"）
   2. トラスのブレース（左トラス）
   3. ホースとバーブ付きカップラ 13 x 810 mm（½ x 32"）
   4. スプレーノズル

2. ホースとタレットをトラスブレースの上を通ってアウトボードノズルマウントまで配線する。

3. 六角ボルト (5/16 x 3/4”) とフランジ ロックナット (5/16”) を使って、タレットをマウントに仮止めする。

   

   図 42

   1. フランジロックナット（5/16"）
   2. マウント（アウトボード）
   3. 六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"：ステンレス鋼）

4. その他の13 mmのホースホースとタレットアセンブリをアウタートラスのトラスブレースの間に配線する。

5. ホースとタレットをトラスブレースの上を通ってインボードタレットマウントまで配線する。

6. 六角ボルト (5/16 x 3/4”) とフランジ ロックナット (5/16”) を使って、タレットをマウントに仮止めする。

7. フランジロックナットを、19.78-25.42N·m （2.0-2.6kg.m）にトルク締めする。

8. 左右のサポートブラケットを使って、ホースとバーブ付きカプラ13 x 810 mmを中央スプレーセクションの側面まで配線する。

9. 他のアウタートラスのもう一方のホースとタレットに対しても、上記の手順1～8を繰り返す。

1. バイパスホースのクイックディスコネクトフィッティングを右セクションバイパスバルブのクイックディスコネクトフィッティングに固定している小さなリテーナーを取り外す。

   

   図 43

   1. クイックディスコネクトフィッティング（右セクションバイパスバルブ）
   2. クイックディスコネクトフィッティング（90° ソケット；バイパスホース）
   3. リテーナ（小）
   4. バイパスホース

2. バイパスホースの下端にある 90°のバーブ付きフィッティングをスプレータンクのバルクヘッドフィッティングに固定する大きなリテーナーを取り外して保管する。

   

   図 44

   1. バーブ付き 90°フィッティング
   2. リテーナ(大)
   3. バルクヘッドフィッティング
   4. バイパスホース

3. バイパスホースをマシンから取り外して廃棄する。

1. 左、中央、右のセクションバルブにバルブアクチュエータ3つを固定している3個のリテーナーを取り外す。

   

   図 45

   1. ブームバルブ
   2. リテーナ
   3. バルブアクチュエータ

2. 左、中央、右のセクションバルブからバルブアクチュエータを取り外す。

3. バイパスバルブのクイックディスコネクトフィッティングにキャップを固定しているリテーナーを外し、キャップを取り外して廃棄する。

   

   図 46

   1. クイックディスコネクトフィッティング（バイパスバルブ）
   2. リテーナ
   3. キャップ

1. セクションバルブをマニホールドマウントに固定している六角ボルト (1/4 x 3”) 2本、ロックナット (1/4”) 2個、およびワッシャー (1/4”) 4枚を取り外して保管する。

   

   図 47

   1. ６角ボルト (1/4 x 3”)
   2. ワッシャ（1/4"）
   3. セクションバルブ
   4. ロックナット（1/4"）
   5. リテーナ

2. リテーナーを取り外し、マニホールドマウントからセクションバルブを取り外す。

図 48

1. 102 cm のハーネス枝線——ASC 10とノズルバルブ 1-10
2. 89 cm のハーネス枝線—レートバルブ、マスターバルブ、 フローメータ、左散布、センター散布、右散布
3. キットのワイヤハーネス（457cm）
4. 84cm のハーネス（枝線）： ポンプクラッチ

図 49

1. 61cm のハーネス（枝線）： 水圧トランスデューサの緑色のクサビ
2. 23cm のハーネス（枝線）： フローメータ
3. 60cm の枝線：バッテリーのプラス端子、バッテリーのマイナス端子、オルタネータへ
4. 66cm のハーネス（枝線）ASC 10 動作リレー、50A ヒューズ、ダイオード、GEN 2 トプコン用スイッチ付き電源、ASC 10 電源と X25 からの CAN

1. リアハーネスの 84 cm、60 cm、および 66 cmの枝線を、マシンのワイヤーハーネスに沿ってマシンの左側に配線する。

   

   図 50

   1. 457 cmのリアワイヤーハーネス
   2. 84cm の枝線、60cm の枝線、66cm の枝線。
   3. 車両のワイヤハーネス
   4. マニホルドマウント
   5. 102 cmの枝線
   6. 89 cmの枝線
   

   図 51

   1. マシンのワイヤハーネス
   2. 457 cmのリアハーネス
   3. 102 cm のハーネス枝線——ASC 10とノズルバルブ 1-10
   4. 89 cm のハーネス枝線—レートバルブ、マスターバルブ、 フローメータ、左散布、センター散布、右散布

2. リアハーネスの 84 cm、60 cm、および 66 cmの枝線を、左のフレームチャネルに沿って前方に配線する。

   

   図 52

   

   図 53

   1. 84cm の枝線：ポンプクラッチ
   2. 60cm の枝線：バッテリーのプラス端子、バッテリーのマイナス端子、オルタネータへ
   3. 66cm のハーネス（枝線）ASC 10 動作リレー、50A ヒューズ、ダイオード、GEN 2 トプコン用スイッチ付き電源、ASC 10 電源と X25 からの CAN
   4. 102 cm のハーネス枝線——ASC 10とノズルバルブ 1-10
   5. 457 cmのリアハーネス
   

   図 54

   機体底部

   1. 457 cmのリアハーネス
   2. 車両のワイヤハーネス
   3. 車体前方
   4. 左側フレームチャネル
   5. ケーブルタイ

3. リアハーネスの 84 cm、60 cm、および 66 cmの枝線を、駐車ブレーキ アセンブリの外側にあるマシンワイヤハーネスに沿って配線する。

   

   図 55

   1. 457 cmのリアハーネス
   2. ケーブルタイ
   3. 60cm の枝線：バッテリーのプラス端子、バッテリーのマイナス端子、オルタネータへ
   4. マシンのワイヤハーネス

4. リアハーネスの 84 cm、60 cm、および 66 cmの枝線を、ショック サポート チューブ超しに配線する。

   

   図 56

   1. マシンのワイヤハーネス
   2. 66cm のハーネス（枝線）ASC 10 動作リレー、50A ヒューズ、ダイオード、GEN 2 トプコン用スイッチ付き電源、ASC 10 電源と X25 からの CAN
   3. 60cm の枝線：バッテリーのプラス端子、バッテリーのマイナス端子、オルタネータへ
   4. 457 cmのリアハーネス
   5. ケーブルタイ

5. リアハーネスをマシンワイヤーハーネスに固定する。

6. マシンの背面で、89 cmの枝線を昇降マニホールドの前方、流量計の右側に配線する。

   

   図 57

   1. マシンのワイヤハーネス
   2. 89 cm のハーネス枝線—レートバルブ、マスターバルブ、 フローメータ、左散布、センター散布、右散布
   3. 3 ピンコネクタ（センタースプレー）
   4. 3 ソケットコネクタ（ノズルバルブ 5）
   5. 102 cm のハーネス枝線——ASC 10とノズルバルブ 1-10
   6. 40ソケットコネクタ（ASC 10）

7. 102 cm の枝線を昇降マニホールドの後方右側に配線する。

1. LEFT SPRAYというラベルが付いた 89 cm リアハーネス枝線の3ピン コネクタを、LEFT SPRAY VALVEというラベルが付いたマシンワイヤーハーネスの3ソケットコネクタに接続する。

   

   図 58

   1. バルブ取り付けブラケット
   2. 3ソケットコネクタ - 89 cmリアハーネスブランチ（RIGHT SPRAY）
   3. 3 ピンコネクタ（車両のワイヤハーネス：ラベルはRIGHT SPRAY VALVE）
   4. プッシュインファスナー

2. CENTER SPRAYというラベルが付いたリアハーネスの3ピン コネクタを、CENTER SPRAY VALVEというラベルが付いたマシンワイヤーハーネスの3ソケットコネクタに接続する。

3. RIGHT SPRAYというラベルが付いた 89 cm リアハーネス枝線の3ピン コネクタを、RIGHT SPRAY VALVEというラベルが付いたマシンワイヤーハーネスの3ソケットコネクタに接続する。

4. リアハーネスの押し込みファスナーを、バルブマウントブラケットのフランジの穴に挿入する。

1. FLOW METERというラベルが付いた89 cmのリアハーネス枝線の3ソケット電気コネクタを、フローメーターの3ピン コネクタに接続する。

   

   図 59

   1. 3 ピンコネクタ（フローメータ）
   2. 3ソケット電気コネクタ -（ 89 cm）リアハーネス枝線-FLOW METER

2. MASTER VALVEというラベルが付いた 89 cm リアハーネス枝線の3ピン コネクタを、MASTER SPRAY VALVEというラベルが付いたマシンワイヤーハーネスの3ソケットコネクタに接続する。

   

   図 60

   1. 3ピンコネクタ（アクチュエータ - MASTER-SPRAY VALVE）
   2. 3ピンコネクタ - （89 cm）リアスプレーヤーハーネス枝線—MASTER VALVE)
   3. 3ピンコネクタ - （89 cm）リアスプレーヤーハーネス枝線—MASTER VALVE)
   4. 3 ソケットコネクタ（車両のワイヤハーネス：ラベルはMASTER SPRAY VALVE）

3. マスタースプレーバルブ用アクチュエータの3ピンコネクタを、MASTER VALVEというラベルが付いた89 cmリアハーネス枝線の3ソケットコネクタに接続する。

4. レートバルブ用アクチュエータの4ピンコネクタを、RATE VALVEというラベルが付いた89 cmリアハーネス枝線の4ソケットコネクタに接続する。

   

   図 61

   1. 4ソケットコネクタ - 89 cmのリアハーネス枝線‐（RATE VALVE）
   2. 4ピンコネクタ（アクチュエータ - RATE VALVE）

1. ホースクランプ (3/4～1-1/2”) を使って、ホース (1 x 8-1/2”) をストレートホースバーブ (1 x 2” に取り付け、クランプを手で締め付ける。

   

   図 62

   1. ストレートホースバーブ（1 x 2”）
   2. ホースクランプ（¾-1½"）
   3. ホース（1x8-1/2"）
   4. マニホルド
   5. ホース（1 x 16"）

2. ホースクランプを使って、ホースのもう一方の端 (1 x 8-1/2”) をマニホールドのバーブ付きフィッティングに取り付け、ホースクランプを手で締め付ける。

3. ホース クランプを使って、ホース (1 x 16”) をマニホールドのもう一方のバーブ付きフィッティングに取り付け、クランプを手で締め付ける。

1. 38 mmのガスケットと 51 mmフランジクランプを使って、ストレートホースバーブ (1 x 2”) をフローメータのフランジに取り付ける。

   

   図 63

   1. フランジ（フローメータ）
   2. ガスケット：38 mm
   3. フランジクランプ 51 mm（2"）
   4. ストレートホースバーブ（1 x 2”）

2. フランジクランプを手締めする。

1. バイパスホースアセンブリをタンクに位置合わせする。

   

   図 64

   1. バーブ付き 90°フィッティング（バイパスホースアセンブリ）
   2. バルクヘッドフィッティング（スプレータンク）
   3. リテーナ

2. リテーナーを使用して、90°バーブ付きフィッティングをタンクのバルクヘッドフィッティングに固定する。

1. 六角ボルト (#8)4本、ワッシャー(1/4”)2枚、平ワッシャー4枚、およびロックナット (#8).4個を使って、マグネットをコントローラーに固定する。

   

   図 67

   1. ボルト(#8)
   2. マグネット
   3. ワッシャ（1/4"）
   4. 平ワッシャ
   5. ロックナット(#8)

2. コントローラーアセンブリをバルブマウント上に置く。

   

   図 68

1. セクションバルブ3つを、スプレーバルブアセンブリのバルブ7のフランジに合わせる。

   Important: GeoLink散水システムでは、左、中央、右のセクションバルブは次のように識別されます： 左セクションバルブ - ノズル8、中央セクションバルブ - ノズル9、右セクションバルブ - ノズル10。

   

   図 69

   1. リテーナ
   2. フランジ—セクションバルブ7（GeoLink散水バルブアセンブリ）
   3. フランジ—セクションバルブ（左散水セクション—ノズルバルブ8）

2. セクションバルブ8のバイパスバルブ用クイックディスコネクトカップリングのソケットを、前に取り外したリテーナーを使ってセクションバルブ7のバイパスバルブ用クイックディスコネクトカップリングに固定する。

   

   図 70

   1. クイックディスコネクトカンプリング（ソケット：バイパスバルブ）
   2. リテーナ

3. 先ほど取り外した六角ボルト(1/4 x 3”) 2本 、ワッシャー (1/4”) 4個、ロックナット (1/4 ”) 2個を使って、セクションバルブをバルブマウントに組み付ける。

   

   図 71

   1. フランジヘッドボルト（1/4 x 3"）
   2. ワッシャ（1/4"）
   3. ロックナット（1/4"）

4. フランジヘッドボルトとロックナットを 10.17-12.43 N·m （1.0-1.4 kg.m = 90-120 in-lb） にトルク締めする。

吊り上げ装置に必要な能力: 23kg

1. 指定された能力の吊り上げ装置を使って、バルブマウントおよびセクションバルブアセンブリを持ち上げて、センターブームセクションの上に配置する。

   

   図 72

   1. バルブマウント＆スプレーバルブアセンブリ

2. バルブマウント用マウントブラケットの穴を、センターブームセクション用トラスフレームの穴に合わせる。

   

   図 73

   1. ブラケット（バルブマウント）
   2. トラスフレーム（センターブーム)
   3. フランジロックナット（5/16"）
   4. フランジヘッドボルト（5/16" x ¾"）

3. ボルト (5/16 x 3/4")4本とフランジ ロックナット (5/16")4個を使って、バルブ マウントをトラス フレームに組み付ける。

   

   図 74

   1. フランジヘッドボルト（5/16 x 3/4"）
   2. ブラケット（バルブマウント）
   3. フランジロックナット（5/16"）
   4. トラスフレーム（センター散水セクション）

4. もう一方のトラスフレームの取り付けブラケットにも、ステップ 2-3 の作業を行う。

5. フランジヘッドボルトとフランジロックナットを 1978-2542 N·cm （2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lb） にトルク締めする。

1. ホース (1 x 16”) を 90度フランジ継手 (1”) に取り付ける。

   

   図 75

   1. 90度フランジ継手（1"）
   2. ホースクランプ
   3. ホース（1 x 16"）
   4. バルブマウント

2. ホースクランプを使用してホースをフランジ継手に固定する。

1. クイックコネクトフィッティングのソケットからリテーナを外す。

2. バイパス ホースのクイックコネクトフィッティングを、セクションバルブ10のバイパスバルブのクイックディスコネクトフィッティングに取り付ける。

   

   図 76

   1. クイックディスコネクトフィッティング（バイパスバルブ）
   2. ソケット：クイックコネクトフィッティング
   3. リテーナ

3. バイパス ホースとバイパス バルブ用クイックディスコネクトフィッティングをリテーナーで固定する。

4. セクションバルブ1のクイックディスコネクトフィッティングに対して、手順1～3を繰り返す。

1. バルブアクチュエータ電気コネクタの押し込みファスナーをバルブマウントの穴に取り付ける。

   

   図 77

   1. 押し込みファスナー（バルブアクチュエータ電気コネクタ）
   2. バルブマウント
   3. 3 ピンコネクタ (バルブアクチュエータ — ポジション 10）
   4. 3 ピンコネクタ (バルブアクチュエータ — ポジション 8）
   5. 3 ピンコネクタ (バルブアクチュエータ — ポジション 9）

2. NOZZLE VALVE 1というラベルの付いた89 cmのリアハーネス枝線の3ソケットコネクタを、左端のバルブアクチュエータ (ポジション1) の3ピンコネクタに接続する。

   Note: バルブアクチュエータのポジション 1-10 は、車両の後ろから見たときに左から右へ順に数えた位置です。

   

   図 78

   1. 3 ピンコネクタ (バルブアクチュエータ — ポジション 1）
   2. 3ソケットコネクタ - 89 cmのリアハーネス枝線‐（NOZZLE VALVE）
   3. バルブアクチュエータ（ポジション 1）

3. NOZZLE VALVE 2というラベルが付いた89 cmのリアハーネス枝線の3ソケット電気コネクタを、バルブアクチュエータの3ピンコネクタ（ポジション2）に接続する。

4. 89 cmのリアハーネス枝線の残り3ソケットコネクタを、バルブアクチュエータの3ピンコネクタに接続する。

   Note: 各 3 ソケットコネクタとバルブアクチュエータが正しく対応していることを確認してください。

PRESSURE TRANSDUCER GREEN WEDGEというラベルが付いたリアハーネスの3ソケットコネクタの61 cmの枝線を、圧力トランスデューサの3ピン コネクタに挿入する。

図 79

1. 3ソケットコネクタ - 61 cmのリアハーネス枝線‐（PRESSURE TRANSDUCER GREEN WEDGE）
2. 3ピンコネクタ（圧力トランスデューサ）

1. リアハーネスの102 cm 枝線の40ソケットコネクタをASC 10散水コントローラーの40ピンコネクタに挿入する。

   

   図 80

   1. 40 ピンコネクタ（ASC 10散水コントローラ）
   2. 40 ソケットコネクタ（ワイヤハーネスの 102cm 枝線）
   3. 蝶ねじ

2. 40ソケットコネクタの蝶ねじをASC 10コネクタに手でねじ込む。

3. TO ASC 10というラベルの付いたリアハーネスの4ソケットコネクタをASC 10の散水コントローラーの4ピンコネクタに挿入する。

   

   図 81

   1. 4 ソケットコネクタ（TO ASC 10）
   2. 4 ピンコネクタ（ASC 10 散布コントローラ）

1. 昇降シリンダーの固定端をシリンダーマウントの16 mmの穴に合わせる。

   Note: 延びる側のポートと縮む側のポートを間違えないように整列させてください。

   

   図 82

   1. 昇降シリンダ（固定側）
   2. ピボットピン
   3. フランジロックナット（5/16"）
   4. フランジヘッドボルト（5/16" x ¾"）
   5. シリンダマウント

2. ピボットピン、フランジヘッドボルト、フランジナットを使って、シリンダーをシリンダーマウントに組み付ける。

3. ボルトとナットを 1978-2542 N·cm（2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lb）にトルク締めする。

4. 機体の反対側の昇降シリンダについても 1-3 の作業を行う。

1. 左側ブーム昇降シリンダーの延長ポートとブーム昇降マニホールドのポートC3の間に、新しい油圧ホース (1/4 x 24-3/4”) を仮止めする。

   

   図 83

   1. 伸長ポート（左側ブーム昇降シリンダー）
   2. 油圧ホース （¼" x 24¾"）
   3. ポートC3 (ブーム昇降マニホールド)
   4. 収縮ポート（左側ブーム昇降シリンダー）
   5. ポートC4 (ブーム昇降マニホールド)

2. 左側ブーム昇降シリンダーの収縮ポートとブーム昇降マニホールドのポートC4の間に、新しい油圧ホース (1/4 x 24-3/4”) を仮止めする。

3. 右側ブーム昇降シリンダーの延長ポートとブーム昇降マニホールドのポートC1の間に、新しい油圧ホース (1/4 x 24-3/4”) を仮止めする。

   

   図 84

   1. ポートC1 (ブーム昇降マニホールド)
   2. 油圧ホース （¼" x 24¾"）
   3. 伸長ポート（右側ブーム昇降シリンダー）
   4. ポートC2 (ブーム昇降マニホールド)
   5. 収縮ポート（右側ブーム昇降シリンダー）

4. 右側ブーム昇降シリンダーの収縮ポートとブーム昇降マニホールドのポートC2の間に、新しい油圧ホース (1/4 x 24-3/4”) を仮止めする。

5. 昇降シリンダーの伸縮ポートのホースフィッティングを21～26 N∙m (2.27～2.81kgm) のトルクで締め付ける。

6. ブーム昇降マニホールドのホースのスイベルナットを24～30 N∙m (2.59～3.24kgm)のトルクで締め付ける。

1. 2つのタレット間のホースを切断する。

   

   図 85

   1. フランジロックナット（5/16"）
   2. タレットマウント
   3. タレット
   4. ホース（内径3/4"）

2. タレットをタレットマウントに固定しているフランジロックナット (5/16”) を取り外す。

3. 他の3つのタレットでもその手順を繰り返す。

   Note: フランジロックナットとタレットを保持する。

   Note: ホース、クランプ、T字継手は廃棄する。

4. 他のアウターブームセクションでもその手順を繰り返す。

5. 上部クランプ半分と両側または片側バーブ付きホース シャンク (3/4”) を各散水ノズルの本体に固定しているステンレス鋼製ネジ (#12 x 1-1/4”) を取り外し、バーブ付ホースシャンクを取り外す。

   Note: クランプを分離する時に上側クランプから外れてくる六角ヘッドボルト（5/16" x ¾"—ステンレス）は再利用しますから捨てないでください。

   

   図 86

   1. クランプの上半分
   2. トランスファチューブ
   3. 六角ヘッドボルト（5/16" x ¾"：ステンレス）
   4. 両側バーブ付きホースシャンク（3/4"ホース）
   5. タレット
   6. ステンレスねじ（#12 x 1-1/4"）
   7. 片側バーブ付きホースシャンク（3/4 ”ホース）

昇降装置の能力： 46 kg

1. 所定の能力のあるホイストなどを使って、左または右のブームを吊り上げる。

2. ピボットフィッティングの両側にある31.8 mmの穴にナイロンフランジブッシングを挿入する。

   

   図 87

   1. ナイロン製フランジブッシュ
   2. ピボットフィッティング（左右ブーム）

3. ピボットフィッティングのブッシングを、センターブームセクションの端にあるピボットブラケットのフランジの穴に合わせる。

   

   図 88

   1. ピボットフィッティング（左右ブーム）
   2. フランジボルト（5/16" x 1"）
   3. ピボットピン
   4. ピボットブラケット（センターブーム）
   5. フランジロックナット（5/16"）

4. フランジボルト (5/16 x 1”) 2本とフランジロックナット (5/16”) を使って、 ピボットフィッティングをピボットブラケットに組み付ける。

5. ボルトとナットを 19.78-25.42 N·m（2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lb）にトルク締めする。

6. 昇降シリンダーのロッドエンドをピボットフィッティングのホーンの25 mmの穴に合わせる。

   

   図 89

   1. ヘアピン
   2. ロッドの先端（昇降シリンダ）
   3. クレビスピン
   4. 25mm の穴 — ピボットフィッティングのホーン

7. クレビスピンとヘアピンを使って昇降シリンダーをピボットフィッティングに固定する。

8. 機体の反対側の外側ブームにも、ステップ 1～7 の作業を行う。

Note: バーブ付き継手はカップラに完全に差し込んでください。

リテーナーを使ってバーブ継手をカプラーに固定する。

図 90

1. セクションバルブ1
2. セクションバルブ2
3. セクションバルブ3
4. セクションバルブ4
5. セクションバルブ5
6. セクションバルブ6
7. セクションバルブ7
8. セクションバルブ8
9. セクションバルブ9
10. セクションバルブ10
11. 供給ホース（279cm）
12. 供給ホース（234cm）
13. 供給ホース（188cm）
14. 供給ホース（81cm）

Note: 供給ホース アセンブリ81cmには、2本の分岐ホースと2本のシングルバーブ ホースシャンクを備えたT字継手が付いています。

図 91

ノズル位置

ホースの配設に図 92スルー図 96を使用する。片面のみが表示される。配設は両側で同じ。

図 92

81cmホース

図 93

188cmホース

図 94

188cmホース

図 95

234cmホース

図 96

279cmホース

1. タレットのサドルにあるトランスファーチューブを、シングルバーブ付きホースシャンク (1/2”) の側面にある穴に合わせる。

   

   図 97

   1. 六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"：ステンレス鋼）
   2. トランスファチューブ
   3. クランプの上半分
   4. シングルバーブ付きホースシャンク（1/2"）
   5. ステンレスねじ（#12x 1-1/4"）
   6. タレット
   7. スプレーセクションへ

2. バーブホースのシャンクの周りでクランプの上部半分を閉じ、ステンレス鋼のネジ(#12 x 1-1/4")でクランプの半分とタレット本体を固定する。ステンレス鋼のネジを14～18N·m (1.5～1.9kgm)のトルクで締め付ける。

   Note: クランプを閉じるときに、六角ヘッドボルト（5/16 x 3/4"）がクランプの上半分のくぼみにきちんとはまっていることを確認する。

3. 先に取り外したフランジロックナット(5/16")を使って、タレットをマウントに固定する。

   

   図 98

   1. フランジロックナット（5/16"）
   2. タレットマウント
   3. タレット
   4. マシン後方
   5. 六角ヘッドボルト（ステンレス：5/16 x 3/4"）

4. フランジロックナットを、19.78-25.42N·m （2.0-2.6kg.m）にトルク締めする。

水圧検知チューブをチューブ カプラに完全に固定されるまで挿入する。

図 99

1. 水圧検知チューブ
2. チューブカプラ（右ブームセクションバルブのエンドキャップ）

1. ボルト (3/8 x 3-1/4”)、ロックワッシャー、ワッシャー、スペーサー (3/8 x 1”)、およびロックナット (3/8”) 各1個を使って、受信機プレートを受信機マウントに固定する。

   

   図 100

2. フランジヘッドボルト (5/16 x 3/4”) とフランジロックナット (5/16”) を、受信機マウントの小さい方の穴と受信機プレートのスロットに通して組み立てる。

   

   図 101

3. 受信機プレートを少し抵抗があるが回せる程度にボルトとナットを締め付ける。

1. 受信機マウントおよびスペーサー (3/8 x 7/16”) をフランジヘッドボルト (3/8 x 1-1/2”) を使ってロールバーに組み付ける。

   

   図 102

2. 受信機プレートを少し抵抗があるが回せる程度にボルトを締め付ける。

3. 受信機プレートを左右水平にする。

   

   図 103

4. フランジヘッドボルト（5/16" x ¾"）とフランジロックナット（5/16"）を 19.78-25.42 N·m （2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lb） にトルク締めする。

5. 受信機プレートを前後水平にする。

6. ボルト（⅜" x 3¼"）とフランジロックナット（⅜"）を 37-45 N·m （3.7-4.6 kg.m = 27-33 ft-lb）にトルク締めする。

1. ボルト (5 x 16 mm) 4本とワッシャー4個を使って、4 本のをマウントに取り付ける。

   Note: 両方の矢印がマシンの正面を向くようにする

   

   図 104

2. ボルト3本を 576-712 N·cm （0.6-0.7 kg.m = 51-63 in-lb）にトルク締めする。

1. モデムアンテナブラケットをロールバーに取り付ける。

   

   図 105

2. アンテナの取り付け面に付着したグリースや油を取り除く。

3. 両面テープの裏紙を剥がし、アンテナをマウントに貼り付ける。

   

   図 106

4. アンテナとワイヤー ハーネスを3 本のケーブルタイでマウントに固定する。

   

   図 107

5. 高感度アンテナ（別売）を取り付ける：

   • キャノピーのないマシンの場合は、アンテナをロールバーの上に配置する。

   • キャノピー付きのマシンの場合は、付属のテープパッドを使って、キャノピーの上部にアンテナを固定する。

   

   図 108

1. モデムアンテナハーネスをロールバーに沿って右側に配線する。

   

   図 109

   

   図 110

2. ハーネスを下前方に配線する。

   

   図 111

   1. コネクタ（モデム用アンテナハーネス）

1. ナビゲーション用データと電気ハーネスの302cm枝線を、12 ソケットコネクタ (灰色) と 12 ソケットコネクタ (黒色) を使って右ROPSチューブに沿ってナビゲーション受信機に向かって配線する。

2. というラベルの付いたデータハーネスの12 ソケットコネクタの長面にある2つのコネクタを、アダプタハーネスの2つのコネクタスロットに接続する。

   

   図 113

3. アダプターハーネスを受信機に差し込む。

1. ナビゲーションデータと電気ハーネスを右ロールバーチューブに沿って配線し、モデムアンテナハーネスをシートサポートのクロス メンバーまで配線する。

   

   図 114

2. ケーブルタイを使ってハーネスをロール バーに固定する。

   Note: 12ソケットコネクタとケーブルタイの間のハーネスにたるみがあるようにする。

3. ナビゲーションデータと電気ハーネスの227 cmの枝線を、マシンのコントロールコンソールの下部に沿って配線する。

   

   図 115

   1. 227 cmのハーネス枝線（ナビゲーションデータと電気ハーネス）
   2. 258 cmの電源ハーネス枝線（ナビゲーションデータと電気ハーネス）
   3. ナビゲーションデータと電気ハーネス
   4. モデム用アンテナハーネス

4. ナビゲーションデータと電気ハーネスの258 cmの枝線を、ショックサポートチューブを越えてバッテリーに向かって配線する。

1. リアハーネスのマグネットマウントをマシンの右側上部チューブ フレームに貼り付ける。

   

   図 116

   1. マグネットマウント（リアハーネス）
   2. 右、上部チューブフレーム
   3. 4ソケットコネクタ（のラベル付き - リアハーネス）
   4. 4ピンコネクタ (のラベル付き—データハーネス)

2. データハーネスのというラベルの付いた4ピンコネクタを、リアハーネスのというラベルの付いた4ソケット コネクタに差し込む。

1. テープを使ってステアリングホイールをステアリングバルブの位置にマークする。

   

   図 117

   1. ハンドルのカバー
   2. ナット（⅝"）
   3. ワッシャ（⅝"）
   4. ハンドル
   5. シャフト（ステアリングバルブ）
   6. テープ

2. ハンドルからカバーを取り外す。

3. ハンドルをステアリングバルブに固定しているナット (5/8”) とワッシャー (5/8”) を取り外し、ハンドルを取り外す。

1. 図のようにディスプレイマウントをマシンに合わせる。

   

   図 118

   1. モニタマウント

2. フランジヘッドボルト (6 x 12 mm) 3本を使って、ディスプレイマウントをステアリングバルブのハウジングに組み付ける。

   

   図 119

   1. モニタマウント
   2. フランジヘッドボルト （6 x 12 mm）
   3. ハウジング（ステアリングバルブ）

3. Uボルト2本とフランジ ロックナット (5/16”) 4個を使って、ディスプレイマウントプレートをマシン シャーシのサポートチューブに組み付ける。

   

   図 120

   1. フランジロックナット（5/16"）
   2. プレート（ディスプレイマウント）
   3. サポートチューブ（車両のシャーシ）
   4. Ｕボルト（5/16"）

4. ステアリングバルブの所のフランジヘッドボルト（6 x 12 mm）3本を 9.72-11.98 N∙m ( 1.0-1.2 kg.m = 86-106 in-lb）にトルク締め、サポートチューブのところのフランジロックナットを19.78-25.42 N·m （2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lb） にトルク締めする。

1. ハンドルのテープマークをステアリングバルブのハウジングテールマークに合わせる。

   

   図 121

   1. ハンドルのカバー
   2. ナット（⅝"）
   3. ワッシャ（⅝"）
   4. ハンドル
   5. シャフト（ステアリングバルブ）

2. 事前に取り外したワッシャー (5/8”) とナット (5/8”) を使って、ハンドルをステアリングバルブのシャフトに組み付ける。

3. ナットを 206-254 N·m（9.3-11.5 kg.m=152-188 ft-lb）にトルク締めする。

4. カバーを取り付けます。

1. フランジヘッドボルト (5/16 x 3/4”) 4本とフランジロックナット (5/16”) を使って、 ボールマウントをディスプレイマウントのブラケットに組み付ける。

   

   図 122

   1. ブラケット（ディスプレイマウント）
   2. フランジヘッドボルト（5/16" x ¾"）
   3. ボールマウント
   4. フランジロックナット（5/16"）

2. ボルトとナットを 19.78-25.42 N·m（2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lb）にトルク締めする。

3. ディスプレイのボールフィッティングとマシン上のボールマウントを長いディスプレイアームに組み付ける。

   

   図 123

4. ディスプレイをマシンオペレーターの位置から見えるように調整し、ディスプレイアームのノブを手締めする。

1. ナビゲーションデータおよび電気ハーネスの227 cmの枝線 (26ソケットコネクタのある枝線) を、ディスプレイのサポートチューブに沿って上向きに配線する。

2. ナビゲーションデータハーネスをモニターに差し込む。

   

   図 124

図に示すように、データ ケーブルのCAN 2 TERMINATORというラベルの付いた6ソケットコネクタから終端抵抗を取り外す。

Note: 終端抵抗は不要になります。

図 125

モデム用ハーネスコネクタをディスプレイにねじで固定する。

図 126

1. モデム用データ ハーネスをディスプレイのデータハーネスに沿って配線する。

2. モデム用データハーネスをマシンのショックサポートチューブの下に配線する。

3. モデム用データ ハーネスをリレーの背面を横切って下向きに配線する。

   

   図 127

   1. データハーネス（コントロールコンソール）
   2. モデム用データハーネス

4. 図示のように、モデム用データハーネスのというラベルの付いた4ピンコネクタを、モデム用アンテナハーネスの4つのコネクタの近くに配置する。

   

   図 128

   1. コネクタ（モデム用アンテナハーネス）
   2. 4ピンコネクタ（というラベルの付いたモデム用データハーネス）

1. 右側のアッパーチューブフレームで、ナビゲーションデータと電気ハーネス、およびCAN 2 ASC 10 BUSワイヤーハーネス枝線を、2つのケーブルタイを使ってキットのスプレー ヤーハーネスに束ねる。

2. モデム用アンテナハーネスを束ね、2つのケーブルタイを使ってキットのスプレー ヤーハーネスに束ねる。

   

   図 129

   1. キットのスプレー ヤーハーネス
   2. ケーブルタイ
   3. ナビゲーションデータと電気ハーネス
   4. CAN 2 ASC 10 BUSワイヤーハーネス枝線
   5. モデム用アンテナハーネス

3. ケーブルタイを使って、モデム用データハーネスとナビゲーションデータおよび電気ハーネスをモニターチューブに固定する。

   

   図 130

   1. ケーブルタイ
   2. モデム用データハーネス
   3. モニターチューブ
   4. ナビゲーションデータと電気ハーネス

4. ケーブルタイを使って、モデム用データハーネスをナビゲーションデータおよび電気ハーネスに固定する。

1. マシンのワイヤーハーネスを支持棒のブラケットに固定している押し込みファスナーを取り外す。

   

   図 136

   1. 押し込みファスナー（マシンワイヤーハーネス）
   2. 支持棒のブラケット

2. 六角ボルト (#10-24 x 1-3/8”)2本、ナット (#10-2）.2個を使って、モデムをブラケットに固定する。

   

   図 137

3. リベットを使ってマグネットをモデムブラケットに固定する。

   

   図 138

4. モデムブラケットを支持棒のブラケットの下、マシンフレームのフランジの後ろに配置する。

   

   図 139

5. マシンのワイヤーハーネスを支持棒のブラケットに固定している押し込みファスナーを取り外す。

   

   図 140

   1. モデムブラケット
   2. 押し込みファスナー（マシンワイヤーハーネス）
   3. 支持棒のブラケット

1. というラベルが付いたモデムアンテナハーネスの同軸コネクタを、WIFI/BTというマークが付いたCL-55モデムの同軸ポートに差し込み、同軸コネクタを締める。

   

   図 141

   1. 同軸コネクタ (というラベル付き- モデムアンテナハーネス)
   2. 青色の同軸押し込み型コネクタ (というラベル付き- モデムアンテナハーネス)
   3. バイオレット同軸押し込み型コネクタ (というラベル付き- モデムアンテナハーネス)
   4. 赤色の同軸押し込み型コネクタ (というラベル付き- モデムアンテナハーネス)

2. というラベルが付いたモデムアンテナハーネスの青い同軸押し込み型コネクタを、というマークが付いたCL-55モデムのコネクタに、コネクタがしっかりとラッチされるまで差し込む。

3. というラベルが付いたモデムアンテナハーネスの紫色の同軸押し込み型コネクタを、というマークが付いたCL-55モデムのコネクタに、コネクタがしっかりとラッチされるまで差し込む。

4. というラベルが付いたモデム用アンテナハーネスの赤い同軸押し込みコネクタを、というラベルが付いたCL-55モデムのコネクタに、コネクタがしっかりと固定されるまで差し込む。

1. というラベルが付いたモデムデータハーネスの4 ピンコネクタをCL-55モデムの4 ソケットコネクタ (マークなし) に差し込み、4 ピンコネクタの刻み付きナットを締め付ける。

   

   図 142

   1. 4 ピンコネクタ (というラベル付き - モデムデータハーネス)
   2. 4 ソケットコネクタ (マーク無 - CL-55モデム)
   3. 18ソケットコネクタ（というラベル付き - モデム電源ハーネス)
   4. 18ピンコネクタ（CL-55モデム）

2. というラベルが付いたモデム電源ハーネスの18 ソケットコネクタをCL-55モデムの18 ピンコネクタに差し込む。

1. マシンのコントロールコンソールの前面で、ISO-CANバス ハーネスのというラベルの付いた コネクタをディスプレイの下部に配線する。

   

   図 144

   1. コネクタ（というラベル付き - ISO-CAN バス ハーネスへ」）
   2. コネクタ（というラベル付き - ISO-CANバスハーネス）

2. ナビゲーションデータおよび電気ハーネスの4ソケットコネクタのという ラベルの付いたキャップを外す。

   

   図 145

   1. 4ソケットコネクタ（というラベル付き - ナビゲーションデータおよび電気ハーネス）
   2. キャップ
   3. ISO-CANバスハーネス

3. ISO-CANバスハーネスのというラベルの付いた4ピンコネクタを ナビゲーションデータおよび電気ハーネスのというラベルの付いた 4ソケット コネクタに差し込む。

   

   図 146

   1. 4ソケットコネクタ（というラベル付き - ナビゲーションデータおよび電気ハーネス）
   2. 4ピンコネクタ (というラベル付き—ISO-CANバスハーネス)

4. ISO-CANバスハーネスのおよびというラベルの付いたコネクタを ヒューズブロックに向かって配線する。

   

   図 147

   1. コネクタ（およびというラベル付き - ISO-CANバスハーネス）

1. ヒューズブロックで、マシンワイヤーハーネスのというラベルの付いた 3ソケット コネクタからキャップを取り外す。

   

   図 148

   1. 3ソケットコネクタ (というラベル付き - マシンワイヤーハーネス)
   2. キャップ
   3. コネクタ - キットスプレーヤーハーネス (およびというラベル付きー接続しないこと)
   4. 3ピンコネクタ (というラベル付き—ISO-CANバスハーネス)

2. ISO-CANバス ハーネスのというラベルの付いた 3ピンコネクタを、 マシンワイヤーハーネスのというラベルの付いた 3ソケットコネクタに差し込む。

   Important: リアハーネスのおよびというラベルの付いたハーネスコネクタは接続しないでください。

1. ISO-CANバスハーネスを束ね、ケーブルタイでナビゲーションデータおよび電気ハーネスに固定する。

   

   図 149

   1. ケーブルタイ
   2. ISO-CANバスハーネス
   3. 右側フレームチューブ
   4. ナビゲーションデータと電気ハーネス

2. 図のように、ケーブルタイを使ってISO-CANバスハーネスとナビゲーションデータおよび電気ハーネスを右側のフレームチューブに固定する。

1. バッテリーをマシンのバッテリーブラケットに固定する2本のJ ボルトからフランジロックナット2個と固定ロッドを取り外す。

   

   図 154

   1. フランジロックナット（¼"）
   2. 押さえ棒
   3. Jボルト
   4. バッテリー (300A)

2. バッテリーブラケットからJ ボルト2本とバッテリートレイを取り外して廃棄する。

   

   図 155

   1. Jボルト
   2. バッテリー トレイ

3. マシンからバッテリーを取り外す。

   Note: 外したフランジナット、押さえ棒、バッテリー（300A）は廃棄して構いません。

4. ヒューズブロックをバッテリーブラケットに固定しているボルト (10-24 x 3/4”) 3本とナット (10-24) 3個を取り外して保管する。

   

   図 156

   1. 押さえ棒
   2. ヒューズブロック
   3. フランジヘッドボルト（⅜" x ¾"）
   4. ボルト（10-24 x ¾"）

5. バッテリーブラケットをマシンのショックサポートチューブに固定しているフランジヘッドボルト (3/8 x 3/4”) 2本を取り外して保管する。

6. アースブロックとワイヤをバッテリーブラケットに固定しているボルト (10-24 x 3/4”) 2本、ロックナット (10-24) 2個、およびワイヤサポートクリップを取り外して保管する。

   Note: ワイヤーサポートクリップを廃棄する。

   

   図 157

   1. ワイヤーサポートクリップ
   2. バッテリー用ブラケット
   3. アース端子ブロック
   4. ボルト（10-24 x ¾"）

7. バッテリー用ブラケットをマシンから取り外して廃棄する。

   

   図 158

   1. バッテリー用ブラケット

1. フランジ ロックナット (1/4 ”) 2個を使って、2つのバンパーをバッテリーブラケットに組み付ける。

   

   図 159

   1. バンパー
   2. バッテリー用ブラケット
   3. フランジロックナット（1/4"）

2. バッテリーブラケットの2つのスロットにストラップを通して組み付ける。

   

   図 160

   1. ラッチ（ストラップバックル）
   2. スロット（バッテリーブラケット）

1. 新しいバッテリーブラケットを、マシンのショックサポートチューブとヒューズブロックに位置合わせする。

   

   図 161

   1. バッテリー用ブラケット

2. 前に取り外したフランジヘッド ボルト (3/8 x 3/4”) 2本を使って、バッテリーブラケットをショックサポートチューブに組み付ける。

   

   図 162

   1. ショックサポートチューブ
   2. バッテリー用ブラケット
   3. フランジヘッドボルト（⅜" x ¾"）

3. フランジヘッドボルトを 37‐45 N·m (4.00‐4.9kg・m)のトルクで締め付ける。

4. 前に取り外したボルト (10-24 x 3/4”) 2本、ロックナット (10-24) 2個を使って、アースブロックとバッテリーブラケットを固定し、ワイヤサポートクリップをブラケットの端に固定する。

   

   図 163

   1. ワイヤーサポートクリップ
   2. バッテリー用ブラケット
   3. アース端子ブロック
   4. ボルト（10-24 x ¾"）

5. 前に取り外したボルト (10–24 x 3/4”) 3本とナット (10-24) 3個を使って、ヒューズブロックをバッテリーブラケットに固定する。

   

   図 164

   1. ヒューズブロック
   2. ボルト（10-24 x ¾"）

6. バッテリー（650 A）をバッテリーブラケットに組み付ける。

   

   図 165

   1. バッテリーストラップバックル
   2. ウェビング（バッテリーストラップ）

7. バッテリーストラップのウェビングをバックルに通して、バッテリーが固定されるまでストラップを締める。

1. ポンプヘッドで、2本のボルトを緩めて、ボルトのヘッドとポンプの間に7～10 mmの隙間を作る。

   Note: ボルトをポンプから外す必要はありません。

   

   図 166

   1. ボルト（ポンプヘッド）
   2. ポンプヘッド（11 時の位置）
   3. 機体後方

2. オルタネーター用ブラケットをボルトとポンプ ヘッドの間に配置する。

   

   図 167

   1. オルタネータ用ブラケット
   2. ボルト（ポンプヘッド）

3. ボルトを 61-75 N·m（6.2-7.6 kg.m = 45~55 ft-lb）にトルク締めする。

1. アイドラープーリーシャフトのナットを緩める。

   Note: ベルトに張力がかかっていないことを確認してください。

   

   図 168

   1. ベルトテンションボルト（車両）
   2. ナット（アイドラプーリのシャフト）

2. ベルトテンションボルトを回転させて、スプレーヤーポンプベルトの張力をすべて取り除く。

3. プーリーをスプレーポンプに固定しているボルト (1/4 x 1”) 4本とロックワッシャー (1/4”) 4枚を取り外す。

   Important: プーリは外さないでください。

   Note: ロックワッシャーは保管しておいてください。ボルトはもう必要ありません。

   

   図 169

   1. ボルト（¼" x 1"）
   2. ロックワッシャ（¼"）
   3. プーリ（液剤ポンプ）

4. オルタネーター (キット) のプーリーの穴をスプレーヤーポンプのプーリーの穴に合わせる。

   

   図 170

   1. 駆動プーリ（279mm）
   2. プーリ（液剤ポンプ）
   3. ボルト（¼" x 2¼"）
   4. ロックワッシャ（¼"）

5. オルタネータブラケットを用プーリをポンプ用プーリに組み付ける；ボルト （¼" x 2¼"）4本とロックワッシャ（¼"）4個を使用する。

6. ボルトを 1017-1243 N·m（1.0-1.4 kg.m = 90-110 in-lb）にトルク締めする。

7. ベルトテンションボルトを回してベルトに張りを出す；エンジンスプロケットとポンプスプロケットとの間を 4.5kg の力で押したときに 9.5mm のたわみが出るように調整する。

   

   図 171

   1. ベルトテンションボルト（車両）
   2. ナット（アイドラプーリのシャフト）

8. アイドラプーリのシャフトのナットを 37-44 N·m（5.3-6.6 kg.m=27-33 ft-lb）にトルク締めする。

1. オルタネーター (60 A) をフランジヘッドボルト (3/8 x 1-1/2”) を使ってオルタネーターブラケットのネジ山付きボスに取り付ける。

   

   図 172

   1. ねじ山付きフランジ（8mm；60A オルタネータ）
   2. スロット付きフランジ（オルタネータ用ブラケット）
   3. フランジヘッドボルト （8 x 25 mm）
   4. フランジヘッドボルト (⅜" x 1½")
   5. フランジ（直径10mm の穴；60A オルタネータ）
   6. ねじ山付きボス（⅜-16；オルタネータ用ブラケット）

2. フランジヘッドボルト (8 x 25 mm) を使って、オルタネーターのねじ山付きフランジをオルタネーターブラケットのスロット付きフランジに組み付ける。

3. 279 mmの駆動プーリーとオルタネーターのプーリーにVベルトを組み付ける。

   

   図 173

   1. プーリ（60A オルタネータ）
   2. V ベルト
   3. 駆動プーリ（279mm）

4. オルタネーターを上方に回転させてベルトの張力を高め、オルタネータープーリーと駆動プーリー（279 mm）の中間地点で4.5 kgの荷重をかけたときにベルトのたわみが9.5 mmになるまで調整する。

   

   図 174

   1. フランジヘッドボルト （8 x 25 mm）
   2. フランジヘッドボルト (⅜" x 1½")
   3. ベルトのたわみ 9.5mm

5. フランジヘッドボルト（8 x 25 mm）を 23-29 N·m （2.4-2.9 kg.m = 17-21 ft-lb）にトルク締めする。

6. フランジヘッドボルト（⅜" x 1½"）を37-45 N·m （3.7-4.6 kg.m = 27-33 ft-lb）にトルク締めする。

1. ハーネスのピンク色のワイヤー （57 cm） の端にある2ソケットをオルタネーター (50 A) の2ピン コネクタに接続する。

   

   図 175

   1. 2 ピンコネクタ（50A オルタネータ）
   2. 2 ソケットコネクタ（検知ワイヤ、57cm）

2. ピンクの検知線を、オルタネータベルトから十分に離して、ケーブルタイで固定する。

3. オルタネーター（50 A）の端子ポストからナットを取り外す。

   

   図 176

   1. オルタネーターケーブル（赤 - 6ゲージ）
   2. ナット
   3. ターミナル（50A オルタネータ）

4. 絶縁カバー付きの赤色6ゲージオルタネーターケーブルの端をナットでオルタネーター (50 A) の端子ポストに取り付ける。

5. オルタネーターケーブルのもう一方の端を、プーリーとオルタネーターベルトから離し、バッテリーポストに向けて配線する。

6. ナットを 47-57 N·m（9.3-11.5 kg.m = 34-42 ft-lb）にトルク締めする。

7. 絶縁カバーをオルタネーターの端子ポストにかぶせる。

1. リレーの5ピンコネクタを、ASC 10 ENABLE RELAYというラベルの付いたハーネスの5ソケットコネクタに接続する。

   

   図 177

   1. 穴（ショックサポートチューブ）
   2. リレー
   3. プッシュインファスナー
   4. 5ソケットコネクタ（ASC 10 ENABLE RELAY）

2. リレーの取り付けタブの穴をショックサポートチューブの穴に合わせ、押し込みファスナーでリレーをチューブに固定する。

1. 導通テストを実行するためのマルチメーターを準備する。

2. マシンのヒューズブロック3で、マルチメーターのプローブをヒューズソケット2の接点4 (右の列) に挿入する。

   

   図 178

   1. ヒューズブロック 3（車両）
   2. マルチメータのリード線
   3. ヒューズソケット 2 のコンタクト 4 （右列）
   4. マルチメータの検針

3. ヒューズブロックの表側で、マルチメータのもう一本の検針を使って、ヒューズソケット 2 のコンタクト 4 に導通している赤い 10 ゲージワイヤのブレードコネクタを探し出す。

   

   図 179

   1. マルチメータのリード線
   2. テープ
   3. ブレードコネクタ（赤い 10 ゲージワイヤ）
   4. マルチメータの検針

4. 前の手順で識別したコネクタとワイヤをテープでマークしておく。

5. 前の手順でマークしたブレードコネクタを、ハーネスのピンク色のワイヤ (51 mm) の端にあるソケットコネクタに接続する。

   

   図 180

   1. マーキングしたブレードコネクタ（赤い 10 ゲージワイヤ）
   2. ソケットコネクタ（ピンクのワイヤ、51mm）

6. ヒューズ (15 A) をヒューズブロック3のヒューズソケット2に、ヒューズが完全に固定されるまで挿入する。

   

   図 181

   1. ヒューズソケット 2（ヒューズブロック 3）
   2. ヒューズ (15 A)

1. ハンドルクイックコネクトクランプから六角ナットとワッシャーを取り外す。

2. 黒いハンドルで、クイックコネクトクランプのラッチハンドルを開く。

   

   図 182

3. クイックコネクトクランプをバッテリーのマイナス端子に取り付け、クランプのネジ山付き端子をバッテリーの中央に向けて配置する。

4. クイックコネクトクランプのラッチハンドルを閉じる。

   Note: クイックコネクトクランプの強さを調整する必要がある場合には、ハンドルを開き、網目模様付きナットを回して締め付け力を増減してください。

5. バッテリーのプラス端子の赤いハンドルクランプに対しても、同じ手順を繰り返す。

1. スターターへ向かうバッテリープラスケーブルの絶縁カバーを切り裂く。

   

   図 183

   1. スリット：（絶縁カバー：バッテリーからスタータへ向かうケーブル）

2. 次のワイヤとケーブルの端子を次の順序でバッテリーのプラス端子のネジ山付きポストに組み付ける。

   Important: エンジンスタータに向かうバッテリーケーブルの端子（プラス）がねじ山付きポストの一番上の端子になるようにしてください。

   1. リング端子 - 165 cmのモデム電源ハーネス枝線（というラベル付き）

   2. バッテリーケーブルの端子（プラス）：オルタネータ（50A）へ

   3. リング端子 - 258 cmのナビゲーションデータおよび電気ハーネス枝線（というラベル付き）

   4. リング端子 - 21.6 cmのマシンハーネス枝線（というラベル付き）

   5. リング端子 - 24 cmのキットスプレーヤーハーネス枝線（ラベルなし）

   6. バッテリーケーブルの端子（プラス）：エンジンスタータへ

   

   図 184

   1. 1/4”のワッシャー （クイックコネクトクランプ）
   2. 1/4”の六角ナット （クイックコネクトクランプ）
   3. バッテリーケーブルの端子（プラス）：エンジンスタータへ
   4. リング端子 - 24 cmのキットスプレーヤーハーネス枝線（ラベルなし）
   5. リング端子 - 21.6 cmのマシンハーネス枝線（というラベル付き）
   6. リング端子 - 258 cmのナビゲーションデータおよび電気ハーネス枝線（ラベルなし - 赤色のワイヤ絶縁体）
   7. ねじ山付きポスト - クイックコネクトクランプ（バッテリープラスポスト）
   8. バッテリーケーブルの端子（プラス）：オルタネータ（50A）へ
   9. リング端子 - 165 cmのモデム電源ハーネス枝線（というラベル付き）

3. ねじ山付きポストにワッシャ（¼"）と六角ナット（¼"）を組み付け、ナットを、10.17-12.34 N·m （1.0-1.3 kg.m = 90-110 in-lb） にトルク締めする。

4. バッテリーのプラスケーブルの絶縁カバーを、ねじ山付きポストを越えたスターターに合わせる。

5. 次のワイヤとケーブルの端子を次の順序でバッテリーのマイナス端子のネジ山付きポストに組み付ける。

   Important: エンジンとシャーシのアースに向かうバッテリーケーブルの端子（マイナス）がねじ山付きポストの一番上の端子になるようにしてください。

   1. リング端子 - 258 cmのナビゲーションデータおよび電気ハーネス枝線（ラベルなし - 黒色のワイヤ絶縁体）

   2. リング端子 - 165 cmのモデム電源ハーネス枝線（というラベル付き）

   3. バッテリーケーブルの端子（マイナス）：エンジンとシャーシのアースへ

   

   図 185

   1. バッテリーケーブルの端子（マイナス）：エンジンとシャーシのアースへ
   2. 六角ナット（¼"：クイックコネクトクランプ）
   3. ワッシャ（¼"：クイックコネクトクランプ）
   4. リング端子 - 165 cmのモデム電源ハーネス枝線（というラベル付き）
   5. ねじ山付きポスト - クイックコネクトクランプ（バッテリーマイナスポスト）
   6. リング端子 - 258 cmのナビゲーションデータおよび電気ハーネス枝線（ラベルなし - 黒色のワイヤ絶縁体）

1. 右側の上部フレームチューブに対して、データハーネスの余った長さを集める。

   

   図 186

   1. ケーブルタイ
   2. データ用ハーネスの束
   3. ショックサポートチューブ
   4. 右上フレームチューブ

2. データハーネスをショックサポートチューブに合わせ、ケーブルタイでハーネスをチューブに固定する。

3. データハーネスバンドルを右側の上部フレームチューブに合わせ、ケーブルタイでハーネスバンドルをフレームチューブに固定する。

4. データハーネス、バッテリーハーネス、キットのワイヤハーネス、バッテリーケーブルが、プーリやベルトに近すぎないように十分配慮してください。

   ワイヤハーネスをケーブルタイで固定する。ハーネスがベルトやプーリなどの近くを通らないようにする。

1. フードの穴を、マシンのダッシュ パネルとフレームの穴に合わせる。

   

   図 189

   1. ダッシュパネル
   2. フード
   3. 押し込みファスナー
   4. ダッシュサポート

2. 9つの押し込み式ファスナーを使って、フードをダッシュ​​ボードとフレームに固定する。

3. マシンのワイヤーハーネスの電気コネクタ (2 ソケット) 2つを、左右のヘッドライトの2ピン コネクタに接続する。

   

   図 190

   1. ヘッドライト
   2. 2ソケットコネクタ（車両のワイヤハーネス）
   3. 2 ピンコネクタ（ヘッドライト）

1. 内側フェンダ用シュラウドを左上フレームチューブと左下フレームチューブに合わせる。

   

   図 191

   1. 左上フレームチューブ
   2. 内側フェンダ用シュラウド
   3. 押し込みファスナー
   4. 左下フレームチューブ
   5. ワッシャ（9/16" x ½"）

2. 押し込みファスナー6個を使って、内側フェンダ用シュラウドをフレーム チューブに固定する。

3. フェンダーの穴をマシンのフレームの穴に合わせる。

   

   図 192

   1. ワッシャ（5/16"）
   2. ボルト（5/16" x 1"）
   3. 左前フェンダ

4. 前に取り外したフランジヘッドボルト (5/16 x 1”) 3本とワッシャー (5/16”) 3個を使って、フェンダーをフレームに仮止めする。

5. 押し込みファスナー2個を使って、フェンダーをフレームチャンネルに固定する。

   

   図 193

   1. 押し込みファスナー
   2. 左前フェンダ

6. ボルト（5/16" x 1"）を 19.78-25.42 N·m （2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lb）にトルク締めする。

7. 機体の反対側のフェンダと内側フェンダ用シュラウドについても 1から6 の作業を行う。

1. 内側フェンダ用シュラウドを右上フレームチューブと右下フレームチューブに合わせる。

   

   図 194

   1. ワッシャ（9/16" x ½"）
   2. プッシュインファスナー
   3. 内側フェンダ用シュラウド

2. 押し込みファスナー6個とワッシャー（9/16 x 1/2”）5個を使って、内側フェンダ用シュラウドをフレーム チューブに固定する。

3. 右フロントフェンダーをマシンに合わせ、フェンダーの穴をフレームの穴に合わせる。

   

   図 195

   1. クリップナット（クロスメンバーサポート）
   2. ワッシャ（5/16"）
   3. キャップスクリュ（5/16 x 1"）
   4. 右側フロントフェンダー

4. キャップスクリュー (5/16 x 1”) とワッシャー (5/16”) を使って、右フロントフェンダーをクロスメンバー サポートのクリップナットに固定する。

5. 押し込みファスナーを2個使って、右フロントフェンダーをロールバー取り付けチャネルに固定する。

   

   図 196

   1. プッシュインファスナー
   2. 右側フロントフェンダー

6. 右フロントフェンダーの穴をプラットフォームフロアーの穴に合わせ、キャップスクリュー (5/16 x 1”) とワッシャー (5/16”) を使ってフェンダーをフロアーに固定する。

   

   図 197

   1. キャップスクリュ（5/16 x 1"）
   2. ワッシャ（5/16"）
   3. プラットフォームフロアー
   4. 右側フロントフェンダー

7. 下部コンソールカバーの穴をショックサポートチューブの穴に、エンドコンソールカバーの穴をクロスメンバーチューブの穴に合わせる。

   

   図 198

   1. キャップスクリュ（5/16 x 1"）
   2. ワッシャ（5/16"）
   3. コンソールカバー（ボトム）
   4. コンソールカバー（エンド）

8. キャップスクリュー (5/16 x 1”) 2本とワッシャー (5/16”) 2個を使って、カバーをチューブに固定する。

1. エンジンアクセスパネルのラッチを、ロールバーのパネルサポートブラケットのブッシングに合わせる。

   

   図 199

   1. ラッチ
   2. パネルのサポートブラケット
   3. エンジンアクセスパネル

2. パネルをブラケットに組み付ける。

3. ハンドルのラッチを下方に回転させて、パネルをブラケットに固定する。

1. シートとシートプレートをマシンのシャーシに合わる。

   

   図 200

   1. 座席プレート
   2. 運転席

2. シートパンのピボットフィッティングの穴をシャーシブラケットの穴に合わせる。

   

   図 201

   1. 座席プレート
   2. 運転席
   3. ヘアピン
   4. ピボットフィッティング（座席パン）
   5. シャーシブラケット
   6. ピボットピン

3. ピボットピン2個を使って、シートパンをシャーシブラケットに組み付ける。

4. ヘアピン2本を使ってピボットピンをマシンに固定する。

5. ワッシャーとヘアピンを使って、支え棒をシートブラケットに取り付ける。

   

   図 202

   1. ワッシャ
   2. ブラケット（座席用）
   3. ヘアピン
   4. 支え棒

6. マシンのワイヤーハーネスの2ソケットコネクタを、コネクタがしっかりと固定されるまでシートスイッチのコネクタに差し込む。

   

   図 203

   1. 2ソケットコネクタ（車両のワイヤハーネス）
   2. 座席スイッチ用コネクタ

7. 運転席を前にすこし倒して、座席についている支え棒をはずし、座席を正規位置におろす。ラッチが掛かったのを確認する。