Тяговый блок Sand Pro® 3040 или 5040

• Внимательно изучите Руководство оператора и прочие учебные материалы. Подробно ознакомьтесь с органами управления, предупреждающими знаками и правилами использования оборудования.

• Если оператор или механик не владеют языком данного Руководства оператора, владелец несет ответственность за разъяснение им содержания руководства.

• Категорически запрещается допускать к эксплуатации или обслуживанию машины детей или лиц, не ознакомленных с настоящими инструкциями. Минимальный возраст пользователя устанавливается местными правилами и нормами.

• Запрещается эксплуатировать машину, если поблизости находятся люди (в особенности дети), а также домашние животные.

• Запрещается перевозить пассажиров.

• Все водители и механики обязаны пройти теоретическое и практическое обучение. Владелец несет ответственность за профессиональную подготовку пользователей. При обучении следует подчеркнуть:

  • необходимость внимания и сосредоточенности во время работы на ездовых машинах;

  • управляемость ездовой машины при движении по склону не восстанавливается путем торможения. Основными причинами потери управляемости являются:

    • недостаточное сцепление колес с грунтом;

    • слишком быстрое движение;

    • неправильное торможение;

    • неподходящий для выполняемой работы тип машины;

    • недостаточная осведомленность о влиянии состояния грунта, особенно на склонах;

    • неправильное соединение сцепки и распределение нагрузки.

• Владелец (пользователь) несет полную ответственность за возможные несчастные случаи и травмы, которые могут быть нанесены ему или другим людям, а также за нанесение ущерба имуществу, и должен принять меры по предотвращению таких случаев.

• Используйте подходящую одежду, включая защитные очки, нескользящую прочную обувь и средства защиты органов слуха. Завяжите на затылке длинные волосы. Не носите ювелирные украшения.

• Осмотрите участок и определите, какие приспособления и навесные орудия понадобятся для правильного и безопасного выполнения работы. Используйте только приспособления и навесные орудия, утвержденные изготовителем.

• В необходимых случаях увлажните поверхности перед обработкой, чтобы снизить образование пыли.

• Убедитесь в том, что механизм контроля присутствия оператора, предохранительные выключатели и защитные кожухи закреплены и исправны. Не приступайте к эксплуатации оборудования, пока не убедитесь в правильной работе этих устройств.

• Во избежание травм и повреждения имущества будьте крайне осторожны при обращении с топливом. Топливо является чрезвычайно легковоспламеняющейся жидкостью, а его пары взрывоопасны.

• Потушите все сигареты, сигары, трубки и другие источники возгорания.

• Используйте только утвержденную к применению емкость для топлива.

• Запрещается снимать крышку топливного бака и доливать топливо в бак при работающем двигателе.

• Дайте двигателю остыть перед дозаправкой топливом.

• Запрещается заправлять машину топливом в помещении.

• Никогда не храните машину или емкость с топливом в местах, где есть открытое пламя, искры или малая горелка, используемая, например, в водонагревателе или другом оборудовании.

• Запрещается заправлять емкости внутри транспортного средства, на платформе грузовика или прицепа с пластиковым настилом. Перед заполнением ставьте емкости на землю, в стороне от машины.

• Снимите оборудование с грузовика или прицепа и заправляйте его на земле. При отсутствии такой возможности заправлять это оборудование на прицепе следует из переносной канистры, а не с помощью заправочного пистолета.

• Заправочный пистолет должен касаться ободка горловины бака с топливом или емкости до окончания заправки. Не используйте пистолет с фиксатором в открытом положении.

• Запрещается переполнять топливный бак.

• Установите крышку топливного бака на место и плотно затяните.

• Не запускайте двигатель в ограниченном пространстве, где могут скапливаться опасные пары окиси углерода и другие выхлопные газы.

• Работайте только при дневном свете или при достаточном искусственном освещении.

• Перед запуском двигателя отключите навесное оборудование, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

• Не держите руки и не ставьте ноги рядом с вращающимися частями машины или под ними.

• Эксплуатация машины требует внимания. Для предотвращения опрокидывания или потери управления:

  • Остерегайтесь ям или других скрытых опасностей.

  • Будьте осторожны при эксплуатации машины на крутых склонах. Снижайте скорость при выполнении крутых поворотов или при поворотах на склонах.

  • Старайтесь останавливаться и трогаться с места плавно. Переключение с задней передачи на переднюю должно производиться только после полной остановки.

  • Перед началом движения задним ходом посмотрите назад и убедитесь, что позади машины никого нет.

  • Приближаясь к дорогам или пересекая их, следите за дорожным движением. Всегда уступайте дорогу другим транспортным средствам.

• Если на машине установлено дополнительное тягово-сцепное устройство (№ по каталогу 110-1375), см. максимально допустимую нагрузку на сцепном устройстве в Руководстве оператора по навесному оборудованию.

• Соблюдайте осторожность при тяговых усилиях или использовании тяжелого оборудования.

  • Используйте только разрешенные точки сцепки.

  • Не допускайте нагрузок, которые могут привести к потере управляемости.

  • Не выполняйте резкие повороты. Соблюдайте осторожность при движении задним ходом.

• Находясь поблизости или пересекая дорогу, следите за движением по дороге.

• Запрещается эксплуатировать машину с поврежденными ограждениями, кожухами или при отсутствии защитных устройств. Убедитесь в том, что все блокировочные устройства закреплены, соответствующим образом отрегулированы и правильно работают.

• Не изменяйте настройку регулятора оборотов двигателя и не превышайте его допустимую частоту вращения. Работа двигателя на слишком высоких оборотах повышает риск возникновения несчастных случаев.

• Прежде чем покинуть рабочее место оператора:

  • остановите машину на горизонтальной поверхности;

  • отпустите педаль тяги и опустите навесное оборудование;

  • включите стояночный тормоз;

  • заглушите двигатель и извлеките ключ.

• Отключайте привод навесного оборудования на время транспортировки или когда машина не используется.

• Заглушите двигатель и отключите привод навесного оборудования

  • перед дозаправкой топливом;

  • перед проверкой, очисткой или выполнением работ на машине;

  • после удара о посторонний предмет или при появлении аномальной вибрации. Перед запуском и эксплуатацией машины проверьте ее на отсутствие повреждений и при необходимости произведите ремонт.

• Снизьте обороты двигателя в процессе остановки и, если двигатель оборудован отсечным топливным клапаном, выключите подачу топлива по завершении работы.

• Прежде чем начать движение задним ходом, посмотрите назад и вниз и убедитесь в том, что путь свободен.

• При выполнении поворотов, а также при пересечении дорог и тротуаров замедляйте ход и соблюдайте осторожность.

• Запрещается управлять машиной в состоянии усталости, болезни, а также под воздействием алкоголя, наркотиков или лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию.

• Грозовой разряд может стать причиной тяжелых травм или смерти. При появлении признаков грозы немедленно прекратите эксплуатацию машины и постарайтесь найти укрытие.

• Соблюдайте осторожность при погрузке машины в прицеп или грузовик, а также или ее выгрузке.

• Будьте осторожны, приближаясь к поворотам с плохой обзорностью, деревьям, кустарнику, или к другим объектам, которые могут ухудшать обзор.

• Для обеспечения безопасного рабочего состояния оборудования следите за тем, чтобы все гайки, болты и винты были надежно затянуты.

• Категорически запрещается хранить машины с остатками топлива в баке в помещении, где пары топлива могут достичь открытого огня или искр.

• Дайте двигателю остыть перед постановкой его на хранение в каком-либо помещении.

• Для уменьшения риска возгорания следите за тем, чтобы на двигателе, глушителе, в аккумуляторном отсеке, а также в месте хранения топлива не было травы, листьев или избыточной смазки.

• Все части должны быть исправными, а все крепежные детали и фитинги гидравлической системы должны быть затянуты. Изношенные или поврежденные детали и наклейки необходимо заменять.

• Если необходимо опорожнить топливный бак, делайте это вне помещения.

• Соблюдайте осторожность во время регулировки оборудования во избежание защемления пальцев между подвижными и неподвижными частями машины.

• Отключите все приводы, опустите навесное оборудование, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель и извлеките ключ. Прежде чем приступать к регулировке, очистке или ремонту, дождитесь полного останова всех движущихся частей машины.

• При необходимости используйте подъемные опоры для поддержки компонентов.

• Осторожно сбросьте давление в компонентах с накопленной энергией.

• Перед выполнением любых ремонтных работ отсоедините аккумуляторную батарею и провод свечи зажигания. Сначала отсоедините отрицательную клемму, затем положительную. Сначала подсоедините положительный кабель, затем отрицательный.

• Держите кисти и ступни подальше от движущихся частей. Если возможно, не производите регулировки при работающем двигателе.

• Зарядку аккумуляторной батареи производите в открытом, хорошо проветриваемом месте, вдали от искр и открытого огня. Следует отключить зарядное устройство от электросети перед присоединением его к аккумулятору или перед отсоединением от аккумулятора. Используйте защитную одежду и пользуйтесь изолированными инструментами.

• Перед подачей давления в систему убедитесь в том, что все соединители гидравлических трубопроводов затянуты и все гидравлические шланги и трубопроводы находятся в исправном состоянии.

• Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость. Для поиска утечек используйте бумагу или картон, а не руку. Гидравлическая жидкость, выбрасываемая под давлением, может иметь достаточную силу, чтобы проникнуть под кожу и вызвать серьезную травму. При попадании жидкости под кожу следует немедленно обратиться к врачу.

• Перед отсоединением любой части гидравлической системы или выполнением каких-либо других работ с гидравлическим оборудованием следует остановить двигатель и опустить всё навесное оборудование на землю, чтобы сбросить давление в системе.

• Регулярно проверяйте все топливные трубопроводы на герметичность и износ. При необходимости затяните или отремонтируйте их.

• Если для выполнения регулировок при техническом обслуживании двигатель должен работать, держите руки, ноги и другие части тела, а также одежду на безопасном расстоянии от навесных орудий и движущихся частей, особенно воздухозаборной сетки сбоку двигателя. Не подпускайте никого к машине.

• Для обеспечения безопасности и точности попросите официального дистрибьютора компании Toro проверить максимальную частоту вращения двигателя с помощью тахометра.

• По вопросам капитального ремонта и оказания технической помощи обращайтесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

• Для поддержания оптимальных рабочих характеристик машины и регулярного прохождения сертификации безопасности всегда приобретайте только оригинальные запасные части и приспособления компании Toro. Использование запасных частей и приспособлений, изготовленных другими производителями, может быть опасным и привести к аннулированию гарантии на изделие.

• Будьте осторожны при погрузке машины в прицеп или грузовик, а также при ее выгрузке.

• При погрузке машины на прицеп или грузовик используйте полноразмерные наклонные въезды.

• Надежно закрепите машину с помощью ремней, цепей, тросов или веревок. Передний и задний ремни должны быть направлены вниз и в сторону от машины.

Точки поддомкрачивания:

• На левой или правой стороне — под задним колесным гидромотором или под рамой (Рисунок 20).

  

  Рисунок 20

  1. Задние точки поддомкрачивания

• Спереди — под рамой, за передним колесом (Рисунок 21).

  

  Рисунок 21

  1. Передние точки поддомкрачивания

1. Тщательно протрите пресс-масленку, чтобы посторонние вещества не могли попасть в подшипник или втулку.

2. Закачайте консистентную смазку в подшипник или втулку.

3. Удалите избыточную смазку.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Снимите маслосливную пробку (Рисунок 27) и дайте маслу стечь в сливной поддон. Когда масло перестанет течь, установите маслосливную пробку на место.

   

   Рисунок 27

   1. Сливная пробка
   2. Масляный фильтр

3. Снимите масляный фильтр (Рисунок 27).

4. Нанесите тонкий слой чистого масла на новую прокладку фильтра.

5. Вкручивайте фильтр от руки до тех пор, пока прокладка не коснется переходника фильтра, а затем затяните еще на 1/2-3/4 оборота.

   Important: Не допускайте чрезмерной затяжки фильтра.

6. Добавьте масло в картер двигателя; см. Проверка уровня масла в двигателе.

7. Утилизируйте должным образом использованное масло.

• Проверьте корпус воздухоочистителя на отсутствие повреждений, которые могли бы вызвать утечку воздуха. Замените все поврежденные детали. Проверьте всю систему подачи воздуха на наличие утечек, повреждений, или ослабления хомутов для крепления шлангов.

• Не заменяйте воздушный фильтр без необходимости; это только повышает вероятность попадания грязи в двигатель при извлечении фильтра.

• Убедитесь, что крышка установлена правильно и плотно прилегает к корпусу воздухоочистителя.

Тип: Champion RC14YC (или эквивалентная)

Зазор: 0,76 мм

Note: Свечи зажигания обычно работают в течение длительного времени; однако при нарушении нормальной работы двигателя их необходимо снять и проверить.

1. Удалите загрязнение вокруг каждой свечи зажигания, чтобы после ее извлечения в цилиндр двигателя не могла попасть грязь.

2. Отсоедините провода от свечей зажигания и выверните свечи зажигания из головки цилиндра.

3. Проверьте состояние бокового электрода, центрального электрода и изолятора на отсутствие повреждений.

   Important: Треснувшая, загрязненная, или иным образом неисправная свеча зажигания должна быть заменена. Не используйте пескоструйную обработку для очистки электродов , не скоблите электроды и не очищайте их с помощью проволочной щетки, так как абразивная пыль со свечи может случайно попасть в цилиндр. Результатом обычно является повреждение двигателя.

4. Установите между центральным и боковым электродами зазор 0,76 мм; см. Рисунок 29. Установите свечу зажигания с отрегулированным зазором и уплотнительную прокладку, затяните свечу с моментом 23 Н∙м. Если динамометрический ключ не используется, надежно затяните свечу.

   

   Рисунок 29

Проходной фильтр встраивается в топливный трубопровод. При необходимости замены фильтра выполните следующие действия:

1. Закройте отсечной топливный клапан, ослабьте шланговый хомут на обращенной к карбюратору стороне фильтра и отсоедините от фильтра топливный трубопровод (Рисунок 30).

   

   Рисунок 30

   1. Топливный фильтр
   2. Шланговые хомуты

2. Подставьте под фильтр сливной поддон, ослабьте оставшийся шланговый хомут и снимите фильтр.

3. Установите новый фильтр так, чтобы стрелка на корпусе фильтра была направлена от топливного бака (к карбюратору).

4. Наденьте шланговые хомуты на концы топливных трубопроводов.

5. Установите топливные трубки на топливный фильтр и закрепите их шланговыми хомутами.

   Note: Убедитесь, что стрелка на боковой стороне фильтра направлена к карбюратору.

Если необходимо запустить машину от внешнего источника, вместо положительного штыря аккумулятора можно использовать дополнительный положительный штырь (расположенный на электромагните стартера) (Рисунок 31).

Рисунок 31

1. Положительный штырь аккумулятора

Блок предохранителей (Рисунок 32) расположен под сиденьем.

Рисунок 32

1. Блок предохранителей

Поддерживайте надлежащий уровень электролита в аккумуляторе и содержите в чистоте верхнюю поверхность аккумулятора. Если машина хранится при очень высокой температуре, то аккумуляторная батарея будет разряжаться гораздо быстрее, чем при хранении машины в прохладном месте.

Поддерживайте чистоту верхней поверхности аккумуляторной батареи, для чего периодически промывайте ее кистью, смоченной в растворе аммиака или пищевой соды. После очистки промойте верхнюю поверхность водой. При очистке не снимайте заливочные колпачки.

Кабели аккумулятора должны быть затянуты на клеммах, чтобы был хороший электрический контакт.

Если на клеммах появляется коррозия, отсоедините кабели (сначала отрицательный (–) кабель) и зачистите по отдельности зажимы и клеммы. Подсоедините кабели (сначала положительный (+) кабель) и покройте клеммы техническим вазелином.

• Проверяйте уровень электролита через каждые 25 часов работы, а если машина находится на хранении, то через каждые 30 дней.

• Для поддержания уровня электролита в элементах аккумулятора используйте дистиллированную или деминерализованную воду. Не заливайте электролит в элементы выше уровня метки.

Если машина движется, когда педаль управления тягой находится в нейтральном положении, отрегулируйте кулачок тяги.

1. Установите автомобиль на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Ослабьте 2 винта, которые крепят центральный кожух к машине, и снимите кожух (Рисунок 33).

   

   Рисунок 33

   1. Центральный кожух

3. Приподнимите над полом одно переднее и одно заднее колесо и установите под раму подставки.

   Предупреждение

   Одно переднее и одно заднее колесо должны быть в подвешенном состоянии, иначе машина будет двигаться во время регулировки. Это может привести к падению машины и травмированию находящегося под ней человека.

   Убедитесь в надежности опоры машины в положении, когда одно переднее колесо и одно заднее колесо находятся в подвешенном состоянии.

4. Ослабьте контргайку на кулачке регулировки тяги (Рисунок 34).

   

   Рисунок 34

   1. Кулачок регулировки тяги
   2. Контргайка
   3. Винт
   4. Зазор

   Предупреждение

   Окончательную настройку кулачка регулировки тяги следует выполнять при работающем двигателе. Контакт с движущимися частями или горячими поверхностями может привести к травме.

   Держите руки, ноги, лицо и другие части тела на безопасном расстоянии от вращающихся деталей, а также от глушителя и других горячих поверхностей.

5. Запустите двигатель и поверните шестигранник кулачка (Рисунок 34) в обоих направлениях, чтобы определить среднюю точку хода педали в нейтральном положении.

6. Затяните контргайку для фиксации регулировки.

7. Выключите двигатель.

8. Установите центральный кожух.

9. Удалите подъемные опоры и опустите машину на пол мастерской.

10. Убедитесь, что машина не движется, когда педаль управления тягой находится в нейтральном положении.

1. Отрегулируйте трансмиссию в нейтральном положении; см. Регулировка нейтрали тягового привода.

2. Активируйте рычаг насоса, чтобы убедиться, что все детали правильно установлены и двигаются свободно.

3. Регулируйте винт до тех пор, пока зазор не составит от 0,8 до 2,3 мм; см. Рисунок 34.

4. Проверьте правильность функционирования.

Если навесное оборудование плохо следует по профилю грунта в процессе эксплуатации, отрегулируйте пластину с фиксирующим пазом рычага подъема (Рисунок 37).

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса подставками.

2. Снимите 4 винта, которые крепят панель управления к раме (Рисунок 36).

   

   Рисунок 36

   1. Панель управления
   2. Винты

3. Ослабьте два болта, которые крепят пластину с фиксирующим пазом к крылу и раме.

   

   Рисунок 37

   1. Пластина с фиксирующим пазом
   2. Крепежные болты

   Предупреждение

   Регулировку пластины с фиксирующим пазом следует выполнять при работающем двигателе. Контакт с движущимися частями или горячими поверхностями может привести к травме.

   Держите руки, ноги, лицо и другие части тела на безопасном расстоянии от вращающихся деталей, а также от глушителя и других горячих поверхностей.

4. Запустите двигатель.

5. При работающем двигателе и рычаге подъема, установленном в плавающее положение, передвиньте пластину с фиксирующим пазом так, чтобы можно было вручную вытянуть и втянуть шток гидроцилиндра подъема.

6. Затяните оба монтажных винта для фиксации выполненной регулировки.

Для замены используйте оригинальный фильтр Toro.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Ослабьте 2 винта, которые крепят центральный кожух к машине, и снимите кожух (Рисунок 40).

   

   Рисунок 40

   1. Центральный кожух

3. Поместите сливной поддон под гидравлический фильтр, расположенный с левой стороны машины (Рисунок 41).

   

   Рисунок 41

   1. Гидравлический фильтр

4. Очистите область вокруг места крепления фильтра. Установите под фильтр сливной поддон. Медленно вывинчивайте, но не снимайте гидравлический фильтр до тех пор, пока масло не потечет через прокладку и не будет капать с боков фильтра.

   Note: Если машина оборудована комплектом дистанционного управления гидравликой, то для слива гидравлической жидкости можно снять с насоса всасывающий шланг.

5. Когда поток масла замедлится, снимите фильтр.

6. Смажьте гидравлической жидкостью уплотнительную прокладку на сменном фильтре. Заворачивайте фильтр от руки до тех пор, пока уплотнительная прокладка не коснется головки. Затем дополнительно затяните на 3/4 оборота.

   Note: Теперь фильтр должен быть герметичным.

7. Залейте гидравлическую жидкость в гидравлический бак до уровня суженной части на щупе. Не переполняйте бак. См. Проверка уровня гидравлической жидкости

8. Запустите двигатель. Приведите в действие гидроцилиндр подъема, чтобы он выдвигался и втягивался, а колеса двигались в прямом и обратном направлении.

9. Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости в баке; при необходимости долейте жидкость.

10. Проверьте все соединения на наличие течи.

11. Установите центральный кожух.

12. Утилизируйте должным образом использованное масло.

Ежедневно проверяйте гидравлические трубопроводы и шланги на герметичность, наличие перекрученных шлангов, незакрепленных опор, износа, незакрепленного крепежа, атмосферной и химической коррозии. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

При ремонте или замене какого-либо компонента гидравлической системы необходимо заменить гидравлический фильтр и заправить гидравлическую систему.

Проследите, чтобы во время заправки гидравлической системы гидравлический бак и фильтр всегда были заполнены жидкостью.

1. Установите автомобиль на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Ослабьте 2 винта, которые крепят центральный кожух к машине, и снимите кожух (Рисунок 42).

   

   Рисунок 42

   1. Центральный кожух

3. Приподнимите над полом одно переднее и одно заднее колесо и установите под раму подставки.

   Предупреждение

   Одно переднее и одно заднее колесо должны быть в подвешенном состоянии, иначе машина будет двигаться во время регулировки. Это может привести к падению машины и травмированию находящегося под ней человека.

   Убедитесь в надежности опоры машины в положении, когда одно переднее колесо и одно заднее колесо находятся в подвешенном состоянии.

4. Запустите двигатель и установите дроссельную заслонку так, чтобы двигатель работал с частотой приблизительно 1800 об/мин.

5. Активируйте рычаг клапана подъема, чтобы шток гидроцилиндра подъема несколько раз выдвинулся и втянулся. Если шток гидроцилиндра не двигается в течение 10–15 секунд или насос издает нетипичные звуки, немедленно выключите двигатель и определите причину неполадки. Возможные причины неполадок:

   • Ослаблено крепление фильтра или всасывающего трубопровода.

   • Ослаблено крепление или возникла неисправность соединительной муфты насоса.

   • Закупорен всасывающий трубопровод.

   • Неисправен предохранительный клапан контура питания.

   • Неисправен питающий насос.

   Если гидроцилиндр в течение 10–15 секунд начинает движение, переходите к этапу 6.

6. Перемещайте педаль управления тягой вперед и назад. Колеса, приподнятые над полом, должны вращаться в соответствующем направлении.

   • Если колеса вращаются в неправильном направлении, выключите двигатель, снимите трубопроводы с задней стороны насоса и поменяйте их местами.

   • Если колеса вращаются в правильном направлении, выключите двигатель и отрегулируйте контргайку регулировочного штифта пружины (Рисунок 43). Отрегулируйте нейтральное положение трансмиссии; см. Регулировка нейтрали тягового привода.

     

     Рисунок 43

     1. Регулировочный штифт пружины
     2. Подшипник
     3. Кулачок

7. Проверьте регулировку блокировочного выключателя тяги; см. Регулировка блокировочного выключателя тяги.

8. Установите центральный кожух.

По окончании работы тщательно вымойте машину из садового шланга без насадки, чтобы чрезмерное давление воды не вызвало загрязнения и повреждения уплотнений и подшипников.

Убедитесь, что охлаждающие ребра и область вокруг воздухозаборника охлаждающего воздуха очищены от загрязнения.

Important: Очистка маслоохладителя водой способствует преждевременной коррозии деталей и уплотнению загрязнения; см. Очистка маслоохладителя.

После чистки осмотрите машину на наличие течи гидравлической жидкости, повреждений или износа гидравлических и механических компонентов.

1. Снимите нижний щиток (Рисунок 44).

   

   Рисунок 44

   1. Щиток-отражатель травы
   2. Масляный охладитель

2. С помощью распылителя продуйте сжатым воздухом пространство между лопастями вентилятора (Рисунок 44), чтобы выдуть загрязнения с той стороны, откуда они были занесены.

3. Установите щиток.