Pojazd użytkowy Workman® GTX Lithium

Każdego dnia przed uruchomieniem maszyny wykonuj wymienione w rozdziale czynności kontrolne wykonywane codzienne lub przy każdym użyciu.

Zalecane ciśnienie powietrza w oponach kół przednich i tylnych: od 1,65 do 2,07 bar

Important: Nie przekraczaj maksymalnego ciśnienia zaznaczonego na boku opony.

Note: Niezbędne ciśnienie powietrza jest uzależnione od masy przewożonego ładunku.

1. Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach.

   • Stosuj niższe ciśnienie w oponach przy lżejszych ładunkach, mniej ubitym podłożu w celu poprawy komfortu jazdy oraz ograniczenia śladów po oponach.

   • Stosuj wyższe ciśnienie w oponach przy cięższych ładunkach oraz podczas jazdy z większą prędkością.

2. W razie potrzeby dostosuj ciśnienie powietrza w oponach poprzez dopompowanie lub spuszczenie powietrza.

Rysunek 20

Wykonaj procedurę docierania nowego pojazdu, gdyż pozwoli to osiągnąć jego lepszą wydajność oraz żywotność.

• Sprawdź poziom płynu hamulcowego.

• Przez pierwsze kilka godzin okresu docierania unikaj gwałtownego hamowania. Nowe okładziny hamulcowe mogą wymagać do prawidłowego dotarcia się kilku godzin jazdy, zanim hamulce osiągną pełną skuteczność.

• Wszelkie specjalne kontrole przy niewielkich liczbach przepracowanych godzin można znaleźć w rozdziale .

• Sprawdź i w razie potrzeby skoryguj ustawienie przedniego zawieszenia; patrz rozdział Ustawianie zbieżności kół.

• Po odbiorze maszyny naładuj akumulator do 100% pojemności, aby zapewnić jego optymalną wydajność i wydłużyć żywotność.

Sprawdź informację o poziomie naładowania systemu akumulatorów na wyświetlaczu; zob. Wyświetlacz.

Important: W przypadku zatrzymywania maszyny na pochyłości użyj hamulca zasadniczego do zatrzymania pojazdu, a następnie zaciągnij hamulec postojowy w celu unieruchomienia pojazdu. Używanie pedału przyspieszenia w celu zatrzymania maszyny na zboczu wzniesienia może doprowadzić do przegrzania silnika lub wyczerpania akumulatorów.

1. Zdejmij stopę z pedału przyspieszenia.

2. Powoli naciśnij pedał hamulca, aby uruchomić hamulec zasadniczy i spowodować całkowite zatrzymanie maszyny.

   Note: Długość drogi hamowania może się zmieniać w zależności od obciążenia maszyny i prędkości.

Przy ładowaniu platformy ładunkowej i użytkowaniu pojazdu stosuj poniższe instrukcje:

• Przestrzegaj ładowności pojazdu i nie przekraczaj masy ładunku przewożonego na platformie ładunkowej powyżej wartości podanej w rozdziale Specyfikacje oraz na tabliczce z dopuszczalną masą całkowitą pojazdu.

  Note: Podana ładowność dotyczy użytkowania maszyny na poziomym podłożu.

• Podczas eksploatacji maszyny na pochyłościach i nierównym terenie zmniejsz ciężar ładunków przewożonych na platformie ładunkowej.

• Zmniejsz ciężar przewożonych ładunków, jeśli są one wysokie (i mają wysoko umieszczony środek ciężkości), takie jak stosy cegieł, drewno ozdobne lub worki z nawozem. Rozmieść ładunek tak nisko, jak się da. Upewnij się, że ładunek nie wpływa na widoczność z tyłu podczas używania pojazdu.

• Umieszczaj ładunki na środku; podczas ładowania platformy ładunkowej stosuj poniższe zasady:

  • Rozłóż ciężar ładunku równomiernie na całej szerokości platformy.

    Important: Umieszczenie ładunku po jednej ze stron zwiększa prawdopodobieństwo przewrócenia się pojazdu.

  • Rozłóż ciężar ładunku równomiernie na całej długości platformy.

    Important: Umieszczenie ładunku za tylną osią może spowodować utratę możliwości kierowania pojazdem lub przewrócenie się pojazdu oraz pogorszenie przyczepności przednich opon.

• Podczas przewożenia ponadwymiarowych ładunków na platformie ładunkowej zachowaj szczególną ostrożność, zwłaszcza jeżeli ciężar ładunku nie wypada na środku platformy ładunkowej.

• Zawsze gdy to możliwe, zabezpiecz ładunek przed przemieszczaniem się poprzez przywiązanie go do platformy ładunkowej.

• Podczas przewożenia cieczy zachowaj ostrożność przy wjeżdżaniu na wzniesienie lub zjeżdżaniu z niego, przy nagłych zmianach prędkości lub zatrzymywaniu się oraz podczas jazdy po nierównej nawierzchni.

Pojemność platformy ładunkowej wynosi 0,28 m³. Ilość (objętość) materiałów, którą można umieścić na platformie bez przekroczenia ładowności maszyny, zależy w dużym stopniu od gęstości tych materiałów.

W poniższej tabeli podane są dopuszczalne objętości różnych materiałów:

• Zachowaj ostrożność podczas załadunku urządzenia na przyczepę lub ciężarówkę i rozładunku z nich.

• Do ładowania maszyny na przyczepę i zdejmowania jej z przyczepy używaj platformy o pełnej szerokości.

• Zamocuj maszynę w pewny sposób.

Rozmieszczenie punktów mocowania jest podane na Rysunek 25 i Rysunek 26.

Note: Załaduj pojazd na przyczepę przodem pojazdu skierowanym do przodu. Jeśli nie jest to możliwe, zamocuj maskę pojazdu do ramy pasem lub zdejmij maskę oraz transportuj ją i zamocuj oddzielnie, w przeciwnym razie maska może zostać zdmuchnięta podczas transportu.

Rysunek 25

1. Hak holowniczy oraz punkt mocowania (przód pojazdu)

Rysunek 26

1. Tylne punkty mocowania

W sytuacji awaryjnej dopuszczalne jest holowanie maszyny na niewielkie odległości, jednakże nie należy tej możliwości stosować w normalnych warunkach.

Holowanie maszyny wymaga dwóch osób. Pojazd wymagający przemieszczenia na znaczne odległości należy transportować na ciężarówce lub przyczepie; patrz rozdział Holowanie przyczepy.

1. Należy wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

   Important: Holowanie maszyny z kluczykiem w stacyjce znajdującym się w położeniu WłąCZENIA może uszkodzić układ elektryczny.

2. Zamocuj linę holowniczą do haka holowniczego z przodu ramy maszyny (Rysunek 25).

3. Wyłącz hamulec postojowy.

Ten pojazd może holować przyczepy. Do maszyny dostępne są haki holownicze. Szczegółowych informacji udzielają autoryzowani dystrybutorzy Toro.

Podczas przewożenia ładunku lub holowania przyczepy nie wolno przeciążać pojazdu ani przyczepy. Przeciążenie maszyny lub przyczepy może pogorszyć sprawność lub uszkodzić hamulce, oś, silnik, skrzynię biegów, układ kierowniczy, zawieszenie, konstrukcję nadwozia lub opony.

Zawsze ładuj przyczepę, umieszczając do 60% masy ładunku z przodu przyczepy. Dzięki temu około 10% masy całkowitej przyczepy (MCP) będzie obciążać hak holowniczy pojazdu.

Aby zapewnić odpowiednią przyczepność i zdolność hamowania, zawsze podczas ciągnięcia przyczepy obciążaj platformę ładunkiem. Nie przekraczaj dopuszczalnych mas DMC lub MCP.

Unikaj parkowania pojazdu z przyczepą na pochyłości. Jeżeli parkowanie na pochyłości jest konieczne, zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj koła przyczepy.

Amerykański Departament Transportu oraz międzynarodowe organizacje transportowe wymagają, aby akumulatory litowo-jonowe były transportowane w specjalnych opakowaniach i wyłącznie przez przewoźników posiadających uprawnienia do przewozu akumulatorów. Na terenie Stanów Zjednoczonych dopuszczalne prawnie jest przewożenie akumulatora zamontowanego w maszynie zasilanej akumulatorem przy spełnieniu pewnych wymogów ustawowych. W celu uzyskania informacji o przepisach prawnych dotyczących przewożenia akumulatora lub maszyny z zamontowanym akumulatorem należy skontaktować się z Departamentem Transportu (USA) lub odpowiednimi organami administracji rządowej.

Szczegółowych informacji na temat wysyłki akumulatorów udzielają autoryzowani dystrybutorzy Toro.

1. Zaparkuj maszynę na równej powierzchni.

2. Zaciągnij hamulec postojowy.

3. Należy wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

4. Opróżnij i unieś platformę ładunkową.

Important: W przypadku uruchamiania silnika w celu przeprowadzenia rutynowych czynności konserwacyjnych i/lub diagnostyki unieś tylne koła pojazdu ok. 25 mm nad podłoże i podstaw podpory pod tylną oś.

• Punkt podnoszenia z przodu maszyny znajduje się z przodu ramy za hakiem holowniczym (Rysunek 29).

  

  Rysunek 29

  1. Przedni punkt podnoszenia

• Punkt podnoszenia z tyłu maszyny znajduje się pod tylną osią (Rysunek 30).

Rysunek 30

1. Tylne punkty podnoszenia

Aby unieść zespół foteli, popchnij go do przodu, aż oprze się na kole kierownicy (Rysunek 32).

Aby opuścić zespół foteli, popchnij go do tyłu, aż wróci do pierwotnego położenia (Rysunek 32).

Rysunek 32

1. Popchnij zespół foteli do przodu, aby je unieść (Rysunek 32).

2. Zsuń zespół foteli w bok ze sworzni i unieś go w górę (Rysunek 33).

   

   Rysunek 33

   1. Sworznie

Wsuń zespół foteli na sworznie i opuść go w dół (Rysunek 34).

Rysunek 34

1. Sworznie

1. Popchnij siedzisko ławki do przodu, do położenia uniesionego.

2. Przesuń siedzisko w bok, wyjmując je z zaczepów, i podnieś (Rysunek 35).

   

   Rysunek 35

Wsuń siedzisko w zaczepy i opuść (Rysunek 36).

Rysunek 36

Rodzaj smaru: Smar Mobilgrease XHP™-222

1. Wyciągnij wtyczkę przewodu zasilania z ładowarki, jeżeli przewód jest podłączony.

2. Zdemontuj lub unieś zespół fotela.

3. Przestaw odłącznik akumulatora w odpowiednie położenie zgodnie z Rysunek 44.

Rysunek 44

1. Obróć przełącznik do położenia OFF (wyłączenie), aby odciąć zasilanie elektryczne maszyny.
2. Obróć przełącznik do położenia ON (włączenie), aby włączyć zasilanie elektryczne maszyny.

Note: Maszyna jest wyposażona w co najmniej 2 akumulatory litowo-jonowe.

Akumulator litowo-jonowy należy przekazać do utylizacji lub recyklingu zgodnie z obowiązującymi przepisami lokalnymi i krajowymi. W celu uzyskania pomocy dotyczącej serwisowania akumulatorów należy skontaktować się z autoryzowanym dystrybutorem Toro.

Nie otwieraj akumulatora. W razie problemów z akumulatorem należy zwrócić się do autoryzowanego dystrybutora Toro.

Akumulatory litowo-jonowe mieszczą wystarczającą ilość energii, aby wykonywać pracę, do której są przeznaczone przez cały czas ich żywotności.

Aby osiągnąć maksymalną żywotność i okres eksploatacji akumulatorów, należy przestrzegać następujących zaleceń:

• Nie otwieraj akumulatora.

• Przechowuj/parkuj maszynę w czystym, suchym garażu lub magazynie, z dala od bezpośredniego światła słonecznego i źródeł ciepła, w miejscu nienarażonym na deszcz i wilgoć. Nie przechowuj jej w miejscu, w którym temperatura przekracza zakres podany w Przechowywanie akumulatoraWymagania. Temperatury wykraczające poza ten zakres powodują uszkodzenie akumulatorów. Występowanie wysokiej temperatury w trakcie przechowywania, w szczególności w przypadku całkowicie naładowanego akumulatora, spowoduje zmniejszenie jego żywotności.

• W przypadku przechowywania maszyny przez okres ponad 10 dni upewnij się, że znajduje się ona w chłodnym i suchym miejscu, nienarażonym na promienie słoneczne, deszcz i wilgoć.

• Oświetlenia używaj tylko w razie konieczności.

Important: Wszystkie naprawy elektryczne mogą być wykonywane wyłącznie przez autoryzowanego dystrybutora Toro.

Ładowarka prawie nie wymaga konserwacji poza ochroną przed uszkodzeniami i warunkami atmosferycznymi.

• Po każdym użyciu wytrzyj przewody i obudowę ładowarki lekko zwilżoną ściereczką.

  Note: Nie usuwaj smaru dielektrycznego z zacisków.

• Zwiń przewody, gdy nie są używane.

• Okresowo sprawdzaj przewody pod kątem uszkodzeń i w razie potrzeby wymieniaj je na części zatwierdzone przez Toro.

Bezpieczniki 12 V i 60 V znajdują się pod pokrywą silnika (Rysunek 45).

Rysunek 45

1. Zasilanie modułu telematyki (5 A)
2. Alarm (5 A)
3. Światła przednie (10 A)
4. USB (5 A)
5. Przetwornica DC do DC (20 A)
6. System główny B+ (10 A)
7. Wyświetlacz (5 A)
8. Klakson (20 A)

Bezpieczniki ładowarki akumulatora (30 A) i zasilania maszyny (200 A) (Rysunek 46) znajdują się pod demontowalnym zespołem fotela.

Rysunek 46

1. Bezpiecznik zasilania maszyny (200 A)
2. Bezpiecznik ładowarki akumulatora (30 A)

1. Sprawdź opony i obręcze pod kątem zużycia i uszkodzeń.

   Note: Wypadki podczas pracy, takie jak uderzenia w krawężnik, mogą uszkodzić oponę lub obręcz oraz rozregulować zbieżność kół, należy więc sprawdzać stan opon po wypadku.

2. Dokręć nakrętki kół z momentem od 108 do 122 N·m.

Gdy kierownica ustawiona jest w środkowym położeniu (Rysunek 49), obracają nią w lewo lub w prawo. Jeżeli obrócisz kierownicę w lewo lub w prawo o więcej niż 13 mm, a koła się nie obrócą, sprawdź poniższe elementy układu kierowniczego i zawieszenia, aby upewnić się, że nie są poluzowane ani uszkodzone:

• Połączenie wału kierownicy z zębatką kierowniczą

  Important: Sprawdź stan i zabezpieczenie uszczelnienia wału i zębatki (Rysunek 50).

• Drążki kierownicze zespołu zębatki kierowniczej

Rysunek 49

1. Kierownica w środkowym położeniu
2. 13 mm od środka kierownicy

Rysunek 50

1. Uszczelnienie wału i zębatki

1. Wykręć korek wlewu oleju ze skrzyni biegów (Rysunek 54).

   Note: Poziom oleju w skrzyni biegów powinien sięgać dolnej krawędzi korka wlewu.

   

   Rysunek 54

   1. Korek do napełniania

2. Jeżeli poziom oleju jest niski, zdejmij korek i dolej zalecanego oleju, dopóki nie wypłynie on przez otwór (Rysunek 54).

3. Wkręć korek wlewu i dokręć go momentem 20–27 N·m.

Rodzaj oleju: SAE 10W-30 (klasa serwisowa API SJ lub wyższa)

Pojemność skrzyni biegów: 0,66 litra

1. Umieść miskę drenażową pod obudową skrzyni biegów (Rysunek 55).

   

   Rysunek 55

   1. Obudowa skrzyni biegów
   2. Śruby

2. Wykręć śruby z obudowy skrzyni biegów i całkowicie wypuść olej (Rysunek 55).

   Note: Zachowaj obudowę skrzyni biegów i śrubę.

3. Załóż obudowę skrzyni biegów za pomocą wcześniej zdjętych śrub i dokręć śruby z momentem od 22 do 32 N·m.

4. Zdejmij korek wlewu ze skrzyni biegów i wlej do niej olej wskazany w specyfikacji, dopóki nie wypłynie on przez otwór wlewu (Rysunek 54).

5. Wkręć korek wlewu i dokręć go momentem 20–27 N·m.

1. Załącz hamulec postojowy, pociągając jego dźwignię do siebie do oporu.

2. Jeżeli nie czujesz oporu przy pociąganiu hamulca postojowego do siebie na odległość 11,4–16,5 cm od symbolu P” na desce rozdzielczej, musisz wyregulować hamulec postojowy; patrz rozdział Regulacja hamulca postojowego.

1. Upewnij się, że hamulec postojowy jest wyłączony.

2. Za pomocą podpórek unieś tył maszyny; patrz rozdział Podnoszenie maszyny.

3. Za pomocą 2 kluczy przytrzymaj nieruchomo uchwyt regulujący na zacisku 1 kluczem, zaś drugim kluczem poluzuj nakrętkę zabezpieczającą o ¼ obrotu (Rysunek 56).

   

   Rysunek 56

   1. Uchwyt regulacyjny
   2. Nakrętka zabezpieczająca
   3. Zacisk

4. Trzymając nieruchomo uchwyt regulacyjny i nakrętkę zabezpieczającą, dokręć uchwyt regulacyjny, aby zwiększyć napięcie (Rysunek 56).

   Note: Wykonuj ten krok, aż poczujesz ciągnięcie na kole.

5. Trzymając nieruchomo uchwyt regulacyjny i nakrętkę zabezpieczającą, odkręć o ¼ obrotu (Rysunek 56).

6. Trzymając nieruchomo uchwyt regulacyjny i nakrętkę zabezpieczającą, dokręć nakrętkę zabezpieczającą (Rysunek 56).

7. Powtórz czynności od 1 do 6 po drugiej stronie.

8. Sprawdź, czy hamulec postojowy jest poprawnie napięty; patrz rozdział Sprawdzanie działania hamulca postojowego.

   Note: Jeżeli nie możesz wyregulować hamulca postojowego do odpowiedniego napięcia, okładziny hamulcowe mogą być zużyte i konieczna może być ich wymiana. O pomoc poproś autoryzowanego dystrybutora firmy Toro.

Typ płynu hamulcowego: DOT 3

1. Zaparkuj maszynę na równej nawierzchni, załącz hamulec postojowy, wyłącz maszynę i wyjmij kluczyk.

2. Unieś maskę, aby uzyskać dostęp do pompy układu hamulcowego i zbiornika (Rysunek 57).

   

   Rysunek 57

   1. Szyjka wlewu zbiornika płynu
   2. Korek zbiornika płynu
   3. Płyn hamulcowy DOT 3

3. Spójrz na oznaczenia poziomu płynu z boku zbiornika (Rysunek 58).

   Note: Poziom płynu powinien znajdować się powyżej poziomu minimalnego.

   

   Rysunek 58

   1. Zbiornik płynu hamulcowego
   2. Linia poziomu minimalnego

4. Jeżeli poziom płynu hamulcowego jest niski, wykonaj następujące czynności:

   1. Oczyść okolice korka wlewu płynu, a następnie odkręć korek (Rysunek 57).

   2. Wlewaj płyn hamulcowy DOT 3 do zbiornika, aż poziom płynu znajdzie się powyżej linii poziomu minimalnego (Rysunek 58).

      Note: Nie przepełnij zbiornika płynem hamulcowym.

   3. Załóż korek na zbiornik (Rysunek 57).

5. Zamknij maskę maszyny.

Important: Hamulce są podzespołem pojazdu o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Sprawdzaj je dokładnie w zalecanych odstępach czasu, aby zapewnić ich optymalne działanie i bezpieczeństwo.

• Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zużycia i uszkodzeń. Wymień klocki hamulcowe, jeżeli grubość ich okładzin wynosi mniej niż 1,6 mm.

• Sprawdź płytę kotwiącą i inne elementy pod kątem nadmiernego zużycia lub odkształceń. Wymień wszystkie odkształcone elementy.

• Sprawdź poziom płynu hamulcowego, patrz rozdział Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego.

Aby sprawdzić i ewentualnie wymienić okładziny hamulca zasadniczego i hamulca postojowego, należy skontaktować się z autoryzowanym dystrybutorem Toro.

Skontaktuj się z autoryzowanym dystrybutorem firmy Toro.

Jeżeli zaczepy nie są właściwie wyregulowane, platforma ładunkowa może w trakcie jazdy wpadać w pionowe wibracje. Słupki zaczepów posiadają regulację w celu takiego ustawienia zaczepów, aby sztywno mocowały platformę do podwozia.

1. Upewnij się, że platforma ładunkowa zaczepia się o zaczepy.

   Note: Jeżeli platforma nie zaczepia się, prawdopodobnie zaczep zamka platformy znajduje się zbyt nisko. Jeżeli platforma ładunkowa zaczepia się, ale w trakcie jazdy wpada w pionowe wibracje, prawdopodobnie zaczep zamka platformy znajduje się zbyt wysoko.

2. Unieś platformę ładunkową; Podnoszenie platformy ładunkowejdo pozycji rozładunkowej.

3. Poluzuj 2 śruby na zaczepie zamka platformy i przesuń zaczep w górę lub w dół w zależności od tego, czy zaczep znajduje się zbyt wysoko, czy zbyt nisko (Rysunek 59).

   

   Rysunek 59

   1. Śruby
   2. Zaczep zamka platformy

4. Dokręć 2 śruby zaczepu zamka platformy (Rysunek 59).

5. Sprawdź poprawność wyregulowania poprzez kilkakrotne zamknięcie platformy ładunkowej na zaczep.

Myj maszynę wedle potrzeb. Używaj w tym celu czystej wody, ewentualnie z dodatkiem łagodnego środka myjącego. Maszynę można myć szmatą.

Important: Do czyszczenia maszyny nie używaj wody słonej lub wody z odzysku.

Important: Stosowanie wody pod ciśnieniem do mycia pojazdu jest niezalecane. Woda pod ciśnieniem może uszkodzić instalację elektryczną lub wymyć niezbędny smar z punktów tarcia. Unikaj stosowania nadmiernej ilości wody, zwłaszcza w pobliżu tablicy rozdzielczej, silnika, sterowania silnika, ładowarki, tylnej części deski rozdzielczej oraz akumulatorów.