Аератор ProCore® 648s

1. Поставете шпилките в края на кормилото в отворите в кормилното рамо (Фигура 5).

   Note: Помолете друг човек да държи кормилото.

   

   Фигура 5

   1. Кормило
   2. Шпилка
   3. Кормилно рамо
   4. Фланцови контрагайки (½")

2. Завийте една фланцова контрагайка (½") на всяка от трите шпилки.

3. Затегнете фланцовите контрагайки с въртящ момент от 91 до 113 N·m.

4. Завъртете кормилото нагоре и го закрепете с щифта за заключване на кормилото (Фигура 6).

   

   Фигура 6

   1. Щифт за заключване на кормилото
   2. Фиксираща плоча
   3. Регулатор за заключване на кормилото

1. Прокарайте съединителния елемент на спирачното въже под долната част на канала за кормилото (Фигура 7).

   

   Фигура 7

   1. Канал за кормилото
   2. Съединителен елемент на спирачното въже
   3. Шайба (5/16")
   4. Скоба
   5. Шплент

2. Монтирайте съединителния елемент на спирачното въже върху скобата и го закрепете към нея с помощта на шайбата и шплинта.

1. Прокарайте конектора с 6 щифта и конектора с 12 щифта на кабелния сноп на машината през втулката в канала на кормилото (Фигура 8).

   

   Фигура 8

   1. Конектор с 6 щифта (кабелен сноп за машината)
   2. Конектор с 12 щифта (кабелен сноп за машината)

2. Включете конектора с 12 щифта на кабелния сноп на машината в конектора с 12 щифта на кабелния сноп на кормилото (Фигура 9).

   

   Фигура 9

   1. Конектор с 12 гнезда (кабелен сноп за ръкохватката)
   2. Конектор с 6 гнезда (кабелен сноп за ръкохватката)
   3. Конектор с 6 щифта (кабелен сноп за машината)
   4. Конектор с 12 щифта (кабелен сноп за машината)

3. Включете конектора с 6 щифта на кабелния сноп на машината в конектора с 6 щифта на кабелния сноп на кормилото.

4. Поставете задържащия анкер на кабелния сноп на машината в отвора в канала на кормилото (Фигура 10).

   

   Фигура 10

   1. Задържащ анкер
   2. Канал за кормилото
   3. Направляваща скоба

5. Поставете задържащия анкер на кабелния сноп на машината в отвора на направляващата скоба.

6. Закрепете снопа на машината към канала на кормилото с кабелна връзка през процепите в канала (Фигура 11).

   

   Фигура 11

   1. Процеп (канал за кормилото)
   2. Кабелна връзка
   3. Процеп (направляваща скоба)

7. Закрепете снопа на машината към направляващата скоба с кабелна връзка през процепите в скобата.

1. Подравнете малкия прорез в капака на кормилото с прореза нагоре (Фигура 12).

   

   Фигура 12

   1. Винт за оформяне на резба (¼")
   2. Канал за кормилото
   3. Малък прорез (капак на кормилото)

2. Подравнете отворите в капака с отворите в канала на кормилото.

3. Закрепете капака към кормилото с 6-те винта за оформяне на резба (¼").

1. Отключете и отворете вратичката на отделението за акумулатора (Фигура 13).

   

   Фигура 13

   1. Ключалка
   2. Вратичка на отделението за акумулатора

2. Отстранете акумулатора от отделението за акумулатора.

3. Използвайте зарядно устройство за акумулатори с капацитет на зареждане от 3 до 4 A, за да заредите акумулатора.

4. Когато акумулаторът е зареден, изключете зарядното устройство от контакта и го разкачете от полюсите на батерията.

1. Монтирайте акумулатора в таблото в леглото в отделението за акумулатора (Фигура 14). Поставете акумулатора така, че клемите да са подравнени навън.

   

   Фигура 14

   1. Легло на акумулатора
   2. Задържащ прът
   3. J-образен прът
   4. Положителна клема (+)
   5. Отрицателна клема (–)

2. Закрепете акумулатора към основата на отделението с помощта на задържащ прът, 2 J-образни пръта, 2 плоски шайби и 2 крилчати гайки.

3. Закрепете положителния кабел (червен) към положителната (+) клема на акумулатора с носещия болт и гайката.

4. Плъзнете гумения маншон върху положителната клема.

5. Закрепете отрицателния кабел (черен) към отрицателната (–) клема на акумулатора с носещия болт и гайката.

6. Затворете и заключете вратата на отделението за акумулатора.

Използвайте ключалката на кормилото (Фигура 21), за да фиксирате кормилото в повдигнато положение и да задействате ръчната спирачка.

Important: Закрепете кормилото в горно положение, когато напускате мястото на оператора.

Ръкохватката за управление с присъствие на оператор (Фигура 21) помага да се гарантира, че сте на мястото на оператора, докато управлявате машината или пускате главата с кухи зъбци.

Note: Освобождаването на ръкохватката за управление с присъствие на оператор не изключва двигателя.

Използвайте Информационния център (Фигура 21), за да настроите начина на работа на органите за управление на главата с кухи зъбци.

Ако докоснете превключвателя за отбойника (Фигура 21), машината извършва следните действия:

• Машината спира да се движи напред.

• Главата с кухи зъбци се повдига и спира да работи.

Note: Докосването на превключвателя за отбойника не изключва двигателя. Можете да управлявате машината в обратна посока, но трябва да нулирате превключвателя за отбойника, за да се движите напред.

Използвайте превключвателя за транспортиране/аериране (Фигура 22), за да контролирате максималната скорост, с която можете да задвижвате машината при аериране или транспортиране на машината.

• Позицията AERATION (аериране) позволява аериране и ограничава скоростта на движение спрямо земята до 4,0 км/ч или по-бавна.

• Позицията TRANSPORT (транспортиране) ви позволява да управлявате машината с пълна скорост на движение спрямо земята или по-бавно между работните обекти.

  Note: Не можете да аерирате, когато превключвателят за транспортиране/аериране е в положение TRANSPORT.

Използвайте левия или десния орган за управление на движението (Фигура 22), за да задвижите машината напред или назад.

Използвайте превключвателя за блокаж на скоростта (Фигура 22), за да поддържате скоростта на движение спрямо земята на машината; подобно на круиз контрола в автомобил.

• Позицията ENGAGE (активиране) блокира текущата скорост на движение спрямо земята, с която се движи машината.

• Позицията ON (Вкл.) активира блокажа на скоростта на движение спрямо земята.

• Позицията OFF (Изкл.) изключва блокажа на скоростта на движение спрямо земята.

Използвайте превключвателя за блокаж на скоростта (Фигура 22), за да поддържате скоростта на движение спрямо земята спрямо разстоянието между отворите за аериране.

• Позицията ON (Вкл.) – активира и задейства блокажа на скоростта спрямо земята, за да поддържа скоростта спрямо разстоянието между отворите за аериране, когато освободите ръкохватката за аериране в края на аерирането.

• Позицията OFF (Изкл.) изключва блокажа на скоростта на движение спрямо земята – машината спира да се движи напред, когато освободите ръкохватката за аериране.

Използвайте ръкохватката за аериране (Фигура 23), за да спускате и вдигате главата с кухи зъбци.

Използвайте превключвателя за контрол на спускането (Фигура 23), за да промените начина, по който се спуска главата с кухи зъбци при аериране, като можете да изберете следните режими:

• Незабавно спускане

• Забавено спускане

Използвайте лоста за дроселовата клапа (Фигура 24), за да регулирате оборотите на двигателя:

• Преместването на лоста за дроселовата клапа напред увеличава оборотите на двигателя – към позицията FAST (бързи).

• Преместването на лоста за дроселовата клапа назад намалява оборотите на двигателя – към позицията SLOW (бавни).

Note: Оборотите на двигателя регулират оборотите на главата с кухи зъбци.

Използвайте смукача при стартиране на студен двигател (Фигура 24).

Използвайте превключвателя за запалване (Фигура 24), за да стартирате и изключвате двигателя. Превключвателят има 3 позиции:

• START (Стартиране)- завъртете ключа по посока на часовниковата стрелка до позиция START (Стартиране), за да задействате стартера.

• RUN (Работа)- когато двигателят заработи, освободете ключа и той автоматично ще премине в позиция ON (Вкл.).

• OFF (Изкл.)- завъртете ключа обратно на часовниковата стрелка в позиция OFF (Изкл.), за да изключите двигателя.

Използвайте оборотомер, за да определите оборотите на двигателя (Фигура 24).

Използвайте крана за спиране на горивото за контролиране на горивото от резервоара за гориво (Фигура 25).

Фигура 25

1. Кранче за спиране на притока на гориво

Дисплеят на информационния център (Фигура 26) показва информация за машината, като например работно състояние, различни диагностики и друга информация за машината.

Фигура 26

1. Светлинен индикатор
2. Сензор за яркост на дисплея
3. Бутон за навигация – нагоре
4. Бутон за връщане/изход
5. Бутон за навигация – намаляване/наляво
6. Бутон за навигация – надолу
7. Бутон за навигация – увеличаване/вдясно
8. Бутон за въвеждане/избор

Note: Предназначението на всеки бутон може да се промени в зависимост от това какво се изисква към момента. Всеки бутон има етикет с икона, показваща текущата функция.

Използвайте бутоните за навигация, за да преминавате между няколко екрана и елементи от менюто:

• Splash screen (Първоначален екран): показва текущата информация за машината за няколко секунди, след като преместите ключа в положение ON (Вкл.).

• Main menu (Главно меню): вижте Използване на менютата.

Описания на иконите на информационния център

За да влезете в главното меню, натиснете бутона за връщане назад/изход, докато сте на някой от информационните екрани.

Вижте следващите таблици за описание на опциите, достъпни от менютата:

Main Menu (Главно меню)

Service (Обслужване)

Settings (Настройки)

Machine Settings (Настройки на машината)

About (Относно)

Diagnostics (Диагностика)

Защитените менюта не се показват по подразбиране. Тези настройки се отключват с въвеждането на ПИН кода.

Note: Фабричният ПИН код по подразбиране за вашата машина е 0000 или 1234; в момента на доставката дистрибуторът ви може да е променил ПИН кода.Ако смените ПИН кода и го забравите, се свържете с упълномощения дистрибутор на Toro за съдействие.

1. От MAIN MENU (Главно меню) превъртете надолу до меню SETTINGS (Настройки) и натиснете бутона за избор (Фигура 27).

   

   Фигура 27

2. В менюто SETTINGS (Настройки) превъртете до ENTER PIN (Въвеждане на ПИН код) и натиснете бутона за избор (Фигура 28A).

   

   Фигура 28

3. За да въведете ПИН кода, натиснете бутоните за навигация нагоре/надолу, докато се покаже правилната първа цифра, след това натиснете десния бутон за навигация, за да се придвижите към следващата цифра (Фигура 28B и Фигура 28C). Повторете тази стъпка, докато въведете последната цифра.

4. Натиснете бутона за избор (Фигура 28D).

   Note: Ако дисплеят приеме ПИН кода и защитените менюта се отключат, в горния десен ъгъл на екрана се показва .

5. За да скриете защитените менюта, завъртете ключа на стартера в положение OFF (Изкл.) и след това в положение ON (Вкл.).

1. След като въведете ПИН кода, влезте в менюто SETTINGS (Настройки) и превъртете надолу до PROTECT SETTINGS (Настройки за защита).

2. За да разрешите преглеждането на защитените менюта без въвеждане на ПИН код, използвайте бутона за избор, за да промените настройките на PROTECT SETTINGS (Настройки за защита) на (Off (Изкл.)).

3. За да изисквате ПИН код за преглед на защитените менюта, използвайте бутона за избор, за да промените PROTECT SETTINGS (Настройки за защита) на (On (Вкл.)), задайте ПИН кода и завъртете ключа за запалването в положение OFF (Изкл.) и след това в положение ON (Вкл.).

Фигура 29

1. Светлинна индикация за диагностика

• Мигащо червено – активна неизправност

• Постоянно червено – активна консултация

• Постоянно синьо – калибриране/диалогови съобщения

• Постоянно зелено – нормална работа

Преди ежедневното стартиране на машината изпълнявайте процедурата преди всяко използване/всеки ден, посочена в .

• Блокиращата система за безопасност предотвратява стартирането на двигателя, ако органът за управление на движението не е в положение NEUTRAL (Неутрално).

• Блокиращата система за безопасност предотвратява стартирането на двигателя, докато не се освободи напълно ръкохватката за управление с присъствие на оператор.

• Блокиращата система за безопасност предотвратява стартирането на двигателя, докато не се освободи напълно ръкохватката за главата с кухи зъбци.

• Блокиращата система за безопасност повдига главата с кухи зъбци и я изключва, ако по време на аериране задвижите машината назад или докоснете превключвателя за отбойника.

Important: Ако блокиращата система за безопасност не работи съгласно описаното, незабавно поискайте от упълномощен дистрибутор на Toro да ремонтира блокиращата система за безопасност.

Important: Трябва да калибрирате височината от земята на зъбците всеки път, когато сменяте по-дълги зъбци с по-къси или по-къси с по-дълги.

За машината се предлага богат избор от държачи на зъбци, предпазителите на тревната площ и зъбци. Изберете необходимите компоненти според таблицата за аксесоари в Приставки и аксесоари.

Сглобяване на предпазителите за тревни площи

Note: Заводът доставя скоби за предпазители на тревната площ, шайби и фланцови контрагайки, закрепени към скобите за предпазители за тревни площи (Фигура 39).

Сглобете свободно предпазителите за тревни площи към скобите за предпазители за тревни площи с 4 скоби за предпазители за тревни площи и 12 фланцови контрагайки (⅜") и 12 шайби (7/16 x 13/16").

Note: Не затягайте фланцовите гайки.

Фигура 39

1. Шайба (7/16 x 13/16")
2. Фланцова контрагайка (⅜")
3. Скоба за предпазителя за тревни площи
4. Предпазител за тревни площи
5. Шпилка (скоба за предпазителя за тревни площи)

1. Уверете се, че главата с кухи зъбци е повдигната; вижте Повдигане на главата с кухи зъбци.

2. Завъртете ключа на запалването в положение RUN (Работно).

   

   Фигура 51

3. Натискайте десния бутон, докато се покаже екранът за регулиране на дълбочината на отвора (Фигура 51 и Фигура 52).

4. Регулирайте дълбочината на зъбците с бутоните нагоре и надолу (Фигура 52), както следва:

   • Натиснете бутона надолу, за да намалите дълбочината на отвора.

   • Натиснете бутона нагоре, за да увеличите дълбочината на отвора.

   

   Фигура 52

5. Натиснете левия или десния бутон, за да запазите настройките си и да излезете от екрана за дълбочина.

6. Завъртете ключа на запалването в положение OFF (Изключено).

   Note: Ако при аериране на максималната допустима дълбочина (с всякаква дължина на зъбците) след извършване на калибрирането на височината от земята, болтовете на предпазителя за тревни площи задират или докосват тревата, намалете дълбочината с една стъпка (¼").

Note: Когато изберете целева мярка за разстоянието между дупките, машината управлява скоростта на движение спрямо земята, за да поддържа разстоянието между дупките.

1. Уверете се, че главата с кухи зъбци е повдигната; вижте Повдигане на главата с кухи зъбци.

2. Завъртете ключа на запалването в положение RUN (Работно).

   

   Фигура 53

3. Натискайте десния бутон, докато се покаже екранът за регулиране на разстоянието между дупките (Фигура 53 и Фигура 54).

4. Регулирайте разстоянието между дупките (Фигура 54), както следва:

   • Натиснете бутона надолу, за да намалите разстоянието между дупките.

   • Натиснете бутона нагоре, за да увеличите разстоянието между дупките.

   

   Фигура 54

5. Натиснете левия или десния бутон, за да запазите настройките и да излезете от екрана за разстоянията.

6. Завъртете ключа на запалването в положение OFF (Изключено).

1. Уверете се, че главата с кухи зъбци е повдигната; вижте Повдигане на главата с кухи зъбци.

2. Завъртете ключа на запалването в положение RUN (Работно).

   

   Фигура 55

3. Натискайте десния бутон, докато се покаже екранът за регулиране на диаметъра на зъбците (Фигура 55 и Фигура 56).

4. Регулирайте диаметъра на зъбците с бутоните нагоре и надолу (Фигура 56), както следва:

   • Натиснете бутона нагоре, за да увеличите диаметъра на зъбците.

   • Натиснете бутона надолу, за да намалите диаметъра на зъбците.

   

   Фигура 56

5. Натиснете левия или десния бутон, за да запазите настройките и да излезете от екрана с диаметъра.

6. Завъртете ключа на запалването в положение OFF (Изключено).

1. Уверете се, че главата с кухи зъбци е повдигната; вижте Повдигане на главата с кухи зъбци.

2. Завъртете ключа на запалването в положение RUN (Работно).

   

   Фигура 57

3. Натискайте десния бутон, докато се покаже екранът за регулиране на количеството зъбци (Фигура 58).

4. Регулирайте количеството на зъбците с бутоните нагоре и надолу (Фигура 58), както следва:

   Important: Количеството на зъбците е броят на зъбците за 1 държач.

   • Натиснете бутона нагоре, за да увеличите количеството на зъбците.

   • Натиснете бутона надолу, за да намалите количеството на зъбците.

   

   Фигура 58

5. Натиснете левия или десния бутон, за да запазите настройката и да излезете от екрана за количеството на зъбците.

6. Завъртете ключа на запалването в положение OFF (Изключено).

Important: Калибрирайте височината от земята на зъбците при всяка смяна на зъбците или при подмяна на износените зъбци.

1. Повдигнете напълно кормилото нагоре, за да задействате ръчната спирачка (Фигура 65).

   

   Фигура 65

2. Уверете се, че заключващият щифт на кормилото се подава през отвора във фиксиращата плоча (Фигура 66).

   Внимание

   Ако ръчната спирачка не се задейства, машината може да се придвижи и да нарани вас или околните.

   Уверете се, че кормилото е напълно повдигнато и е здраво закрепено към фиксиращата плоча.

   

   Фигура 66

   1. Щифт за заключване на кормилото
   2. Фиксираща плоча
   3. Регулатор за заключване на кормилото

1. Издърпайте регулатора за заключване на кормилото (Фигура 67).

   

   Фигура 67

   1. Регулатор за заключване на кормилото

   Important: Не въртете регулатора така, че щифтът на ключалката да не може да се прибере (Фигура 68).

   

   Фигура 68

2. Спуснете кормилото, за да освободите ръчната спирачка (Фигура 69).

   

   Фигура 69

3. Освободете регулатора за заключване на кормилото.

1. Повдигнете напълно и заключете кормилото, задействайте ръчната спирачка; вижте Задействане на ръчната спирачка.

2. Използвайте смукача (Фигура 70), както следва:

   • Преди да стартирате студен двигател, преместете органа за управление на смукача в положение ON (Вкл.) .

   • Когато стартирате топъл или горещ двигател, може да не се наложи да използвате смукача.

   

   Фигура 70

   1. Ключ (превключвател за запалване)
   2. Лост за дроселовата клапа (газта)
   3. Смукач
   4. Оборотомер

3. Преди да стартирате студен двигател, придвижете лоста за дроселовата клапа в положение FAST (Бързо).

4. Завъртете ключа за запалването в положение START (Старт). Когато двигателят стартира, освободете ключа.

   Important: Не задържайте стартера за повече от 10 секунди наведнъж. Ако двигателят не успее да запали, оставете 30 секунди за охлаждане между опитите. Неспазването на тези инструкции може да доведе до изгаряне на мотора на стартера.

5. След стартиране на двигателя, придвижете смукача в положение OFF (Изкл.). Ако двигателят работи неравномерно или блокира, върнете смукача обратно към позицията ON (Вкл.) за няколко секунди. След това преместете лоста за дроселовата клапа до желаната скорост на двигателя.

   Note: Ако е необходимо, повторете тази стъпка.

1. Повдигнете и заключете напълно кормилото, за да задействате ръчната спирачка; вижте Задействане на ръчната спирачка.

2. Преместете лоста за газта (Фигура 71) в положение SLOW (Бавно).

   

   Фигура 71

   1. Ключ (превключвател за запалване)
   2. Лост за дроселовата клапа (газта)
   3. Смукач
   4. Оборотомер

3. Оставете двигателя да работи на празен ход в продължение на 60 секунди.

4. Завъртете ключа за запалване в положение OFF (Изкл.) и го извадете.

5. Ако премествате или съхранявате машината, затворете крана за спиране на горивото (Фигура 72).

   Important: Затворете крана за спиране на горивото, преди да качите машината на ремарке или да я съхранявате. Повдигнете и заключете напълно кормилото, за да задействате ръчната спирачка, преди да местите машината. Извадете ключа от превключвателя за запалването, за да предотвратите работата на горивната помпа и разреждането на акумулатора.

   

   Фигура 72

   1. Кранче за спиране на притока на гориво

Important: Ходете пред машината в посока напред, докато работите с нея, не ходете и не гледайте назад, когато работите с машината.

Фигура 73

1. Дясна страна
2. Лява страна
3. Напред (посока на работа)

Спиране на машината

Important: За незабавно спиране на машината натиснете превключвателя за отбойника (Фигура 78).

Фигура 78

1. Превключвател за отбойника

1. Ако аерирате, отпуснете ръкохватката за аериране (Фигура 79), за да повдигнете главата с кухи зъбци; вижте Повдигане на главата с кухи зъбци.

   

   Фигура 79

   1. Ръкохватка за управление с присъствие на оператор
   2. Ръкохватка за аериране
   3. Орган за управление на движението

2. Освободете органа за управление на движението и го оставете да се премести в позиция NEUTRAL (Неутрално).

3. Освободете ръкохватка за управление с присъствие на оператор.

4. Повдигнете и заключете напълно кормилото, за да задействате ръчната спирачка; вижте Задействане на ръчната спирачка.

Повдигане на главата с кухи зъбци

Режим на забавено спускане

Използвайте предната гума (Фигура 84), за да определите точката на повдигане, когато сте в режим на забавено спускане.

Фигура 84

За да повдигнете главата с кухи зъбци, изпълнете 1 от следните действия:

• Когато предната гума премине през периметъра на зоната за аериране, освободете ръкохватката за аериране (Фигура 85).

  Note: Машината забавя вдигането на главата с кухи зъбци, докато главата с кухи зъбци не достигне целевото място, което сте определили с помощта на предната гума и сте освободили ръкохватката за аериране.

  

  Фигура 85

  1. Ръкохватка за аериране

• Задвижвайте машината в посока назад; вижте Задвижване на машината в посока назад.

Използвайте маркера за линия, за да подравните редовете за аериране (Фигура 94).

Фигура 94

1. Маркер за линия (позиция за съхранение)
2. Маркер за линия (позиция за подравняване)

Машината използва 2 брояча за регистриране на аерираната площ и обема на изместената почвена ядка. Използвайте информацията от тези броячи, за да изчислите количеството на наторяване на повърхностния слой, което трябва да се приложи върху аерираната(ите) тревна(и) площ(и).

• Броячът за зона 1 не е защитен с ПИН код и е предназначен за нулиране от оператора на машината.

  Note: Ако операторът записва брояча на зона 1 за всеки обект за аериране, можете да изчислите количеството на горния почвен слой и изискванията за доставка за всеки обект.

• Броячът на зона 2 е защитен с ПИН код и е предназначен за нулиране от ръководителя или от упълномощено от него лице.

• Аерираната площ се показва като мерни единици в m² (SI) или футове² (английски).

• Обемът на изместената проба се показва като мерни единици в m³ (SI) или ярдове³ (английски).

• Когато преглеждате броячите на обема на изместените проби, машината изчислява обема, като използва диаметъра на зъбците и количеството на зъбците, които сте въвели в информационния център.

  Important: Ако диаметърът на зъбците и/или стойността(ите) на количеството на зъбците са неправилни преди аерирането на обекта, информационният център ще изчисли и покаже неправилни стойности на обема на ядрото за зона 1 и зона 2. Ако стойностите на диаметъра и/или количеството се променят след аерирането, информационният център ще промени показаните стойности на обема.

Монтирайте сервизната ключалка, преди да извършвате техническо обслужване на главата с кухи зъбци или когато съхранявате машината за повече от няколко дни.

1. Повдигнете главата с кухи зъбци.

2. Паркирайте машината на равна повърхност; повдигнете и заключете кормилото, за да задействайте ръчната спирачка; изключете двигателя; извадете контактния ключ и изчакайте всички движещи се части да спрат.

3. Свалете капака на главата с кухи зъбци; вижте Отстраняване на капака на главата с кухи зъбци.

4. Отстранете щифта, който закрепва сервизната ключалка към страничната плоча (Фигура 102).

   

   Фигура 102

   1. Опорен щифт (странична плоча)
   2. Фиксиращ щифт
   3. Сервизна ключалка
   4. Опорен щифт (глава с кухи зъбци)

5. Завъртете сервизната ключалка назад и я поставете върху опорния щифт на главата с кухи зъбци.

6. Закрепете ключалката към опорния щифт с помощта на фиксиращия щифт.

7. Ако е необходимо, монтирайте капака на главата с кухи зъбци; вижте Монтиране на капака на главата с кухи зъбци.

1. Паркирайте машината на равна повърхност; повдигнете и заключете кормилото, за да задействайте ръчната спирачка; изключете двигателя; извадете контактния ключ и изчакайте всички движещи се части да спрат.

2. Ако е монтиран капакът на главата с кухи зъбци, го свалете; вижтеОтстраняване на капака на главата с кухи зъбци.

3. Отстранете щифта, който закрепва сервизната ключалка към опорния щифт на главата с кухи зъбци (Фигура 103).

   

   Фигура 103

   1. Сервизна ключалка
   2. Фиксиращ щифт
   3. Опорен щифт (глава с кухи зъбци)
   4. Опорен щифт (странична плоча)

4. Завъртете сервизната ключалка надолу и я поставете върху опорния щифт на страничната плоча.

5. Закрепете ключалката към опорния щифт с помощта на фиксиращия щифт.

6. Монтирайте капака на главата с кухи зъбци; вижте Монтиране на капака на главата с кухи зъбци.

Important: Смяна на повреден зъбец с такъв със същата дължина. Различните дължини на зъбците влияят отрицателно върху външния вид на дупките.

Различните дължини на зъбците влияят на външния вид на дупките.

Вижте илюстрациите в Монтиране на предпазители за тревни площи, държачи за зъбци и зъбци.

1. Повдигнете главата с кухи зъбци и я заключете в позиция със сервизната ключалка.

2. Паркирайте машината на равна повърхност; повдигнете и заключете кормилото, за да задействайте ръчната спирачка; изключете двигателя; извадете контактния ключ и изчакайте всички движещи се части да спрат.

3. Разхлабете болтовете на държача на зъбците и извадете старите зъбци.

4. Поставете новите зъбци в държача за зъбци.

5. Затегнете болтовете на държача на зъбците с въртящ момент от 40,6 N∙m.

6. Повторете тази процедура за оставащите рамена, ако е необходимо.

Използвайте приложението за показване на височината от земята, за да проверите бързо текущата височина от земята почвата на зъбците.

Приложението придвижва главата надолу до предварително калибрираната позиция; след като главата е в позиция, можете да проверите разстоянието на върховете на зъбците от земята.

Машината пренася тежестта от теглителния модул към главата с кухи зъбци, за да поддържа дълбочината на отвора в различни почвени структури. Въпреки това, ако структурата на почвата е достатъчно твърда, за да не позволява пълна дълбочина на аериране, може да е необходимо допълнително пренасяне на тежестта на главата с кухи зъбци. Машината е фабрично настроена за нормално пренасяне на тежестта. За да увеличите натиска надолу на пружините за пренасяне на тежестта, процедирайте по следния начин:

1. Паркирайте машината на равна повърхност; повдигнете и заключете кормилото, за да задействайте ръчната спирачка; изключете двигателя; извадете контактния ключ и изчакайте всички движещи се части да спрат.

2. Разхлабете предната фланцова контрагайка и носещия болт, които закрепват плочата с пружинно обтягане към опорната скоба на главата с кухи зъбци (Фигура 109).

   Note: Не сваляйте контрагайката и носещия болт.

   

   Фигура 109

   Нормална позиция за пренасяне на тежестта – горен отвор

   1. Плоча с пружинно обтягане
   2. Фланцова контрагайка (задна)
   3. Опорна скоба (глава с кухи зъбци)
   4. Пружини за пренасяне на тежестта

3. Отстранете задната фланцова контрагайка, която закрепва скобите на пружината към опорната скоба.

   Note: Не сваляйте носещия болт.

4. Поставете тресчотка или щанга с диаметър ½" в квадратния отвор в плочата с пружинно обтягане (Фигура 110).

   

   Фигура 110

   По-висока позиция за пренасяне на тежестта – долен отвор

   1. Носещ болт (заден)
   2. Фланцова контрагайка

5. Завъртете тресчотката или щангата, за да освободите напрежението върху задния носещ болт и го извадете от горния отвор.

   Note: Горният отвор е нормалната позиция за пренасяне на тежестта.

6. Завъртете плочата с пружинно обтягане, докато се подравни с долния отвор в опорната скоба, поставете носещ болт през отворите в плочата и скобата.

   Note: Долният отвор е по-високата позиция за пренасяне на тежестта. Завъртането на пружинните плочи нагоре увеличава пренасянето на тежестта.

7. Закрепете носещия болт към опорната скоба и плочата с пружинно обтягане с фланцовата контрагайка.

8. Затегнете контрагайките с въртящ момент от 37 до 45 N·m.

За оптимално качество на дупките и производителност на машината аерирайте, като използвате автоматичната система за следене на земята.

Използвайте ръчно следене на земята само ако сензорът за положението на зъбците е повреден.

1. Паркирайте машината на равна повърхност; повдигнете и заключете кормилото, за да задействайте ръчната спирачка; изключете двигателя; извадете контактния ключ и изчакайте всички движещи се части да спрат.

2. Свалете капака на главата с кухи зъбци; вижте Отстраняване на капака на главата с кухи зъбци.

3. Отстранете фиксиращия щифт, който закрепва щифта на ограничителя на дълбочината и дистанционните елементи към ограничителната скоба (Фигура 114).

   

   Фигура 114

   1. Фиксиращ щифт
   2. Дистанционни елементи
   3. Ограничителна скоба
   4. Щифт за ограничаване на дълбочината

4. Поставете всички дистанционни елементи над ограничителната скоба.

5. Сглобете щифта за ограничаване на дълбочината и дистанционните елементи към ограничителната скоба с помощта на фиксиращия щифт.

   Note: Трябва да приберете всички дистанционни елементи.

6. Повторете стъпки 3 до 5 от другата страна на машината.

7. Монтирайте капака на главата с кухи зъбци; вижте Монтиране на капака на главата с кухи зъбци.

При регулирано прехвърляне на тежестта е възможно да се аерират тревни площи, които са достатъчно твърди, за да може машината да повдигне задните гуми от земята. Това може да доведе до неравномерно разстояние между дупките.

Ако се получи такова повдигане, можете да добавите допълнителни плочи с противотежест към осевата тръба на задната рама. Всяка плоча с противотежест увеличава теглото на машината с 28,5 kg. Можете да добавите до 2 плочи. Вижте Parts Catalog (Каталог с части) на вашата машина за номерата на частите на противотежестта и хардуера.

Ако двигателят спре да работи, докато главата с кухи зъбци е спусната и зъбците са забити в почвата, и не можете да стартирате двигателя, изпълнете Повдигане на главата с кухи зъбци с помощта на стартера или Демонтиране на държачите на зъбците от рамената.

Important: Не използвайте солена или регенерирана вода за почистване на машината.

Important: Не мийте машината с водоструйка.

1. Паркирайте машината на равна повърхност; повдигнете и заключете кормилото, за да задействайте ръчната спирачка; изключете двигателя; извадете контактния ключ и изчакайте всички движещи се части да спрат.

2. Измийте старателно машината.

   • Използвайте градински маркуч без накрайник, за да избегнете прокарването на вода покрай уплътненията и замърсяването на смазката на лагерите.

   • Използвайте четка, за да отстраните залепналия материал.

   • За почистване на капаците използвайте мек почистващ препарат.

3. След почистването периодично нанасяйте слой автовакса, за да запазите гланцовото покритие.

4. Инспектирайте машината за повреди, течове на масло и износване на компоненти и зъбци.

5. Демонтирайте, почистете и смажете зъбците. Напръскайте с леко масло лагерите на главата с кухи зъбци (коляното и демпферните връзки).

Important: Ако съхранявате машината за повече от няколко дни, обезопасете главата с кухи зъбци с помощта на сервизната ключалка.

Има обръчи за закрепване в предната и задната страни на машината (Фигура 124, Фигура 125 и Фигура 126).

Note: Използвайте правилно оценени ремъци, одобрени от DOT, за да завържете машината; вижте Технически данни за теглото на машината.

Фигура 124

Преден обръч

Фигура 125

Десен, заден обръч

Фигура 126

Ляв, заден обръч

Important: Използвайте широки рампи, когато натоварвате машината на ремарке или камион.

1. Натоварете машината на ремаркето или камиона (за предпочитане е главата с кухи зъбци да бъде напред).

2. Повдигнете и заключете кормилото, за да задействайте ръчната спирачка; изключете двигателя; извадете контактния ключ и изчакайте всички движещи се части да спрат.

3. Закрепете главата с кухи зъбци с помощта на сервизната ключалка; вижте Поддържане на главата с кухи зъбци с помощта на сервизната ключалка.

4. Затворете отсекателния клапан за гориво, вижте Кранче за спиране на притока на гориво.

5. В точките на завързване завържете машината към ремаркето или камиона с въжета, вериги или ремъци; вижте Точки за привързване

Препоръки за ремаркета

1. Паркирайте машината върху равна повърхност.

2. Повдигнете и заключете напълно кормилото, за да задействате ръчната спирачка; вижте Задействане на ръчната спирачка.

3. Изгасете двигателя, извадете ключа за запалването и изчакайте всички движещи се части да спрат, преди да напуснете машината; вижте Изгасяне на двигателя.

4. Оставете машината да изстине.

1. Ако машината ви е оборудвана с шнур за заключване на капака на ремъка CE, разхлабете болта на шнура, докато се отдели от ключалката на капака (Фигура 130).

   

   Фигура 130

   1. Капак на ремъка
   2. Ключалка
   3. Болт за шнура

2. Повдигнете дръжката на ключалката (Фигура 131).

   

   Фигура 131

   1. Капак на ремъка
   2. Ключалка

3. Повдигнете капака на ремъка от машината (Фигура 132).

   

   Фигура 132

1. Подравнете монтажната скоба на капака на ремъка със скобата за поддържане на капака на рамата на машината (Фигура 133).

   

   Фигура 133

   1. Монтажна скоба (капак на ремъка)
   2. Поддържаща скоба на капака (рамка на машината)

2. Спуснете капака на ремъка (Фигура 134).

   

   Фигура 134

3. Напълно спуснете дръжката на ключалката, за да закрепите капака (Фигура 135).

   

   Фигура 135

   1. Капак на ремъка
   2. Дръжка на ключалката

4. Ако машината ви е оборудвана с шнур за заключване на капака на ремъка CE, завийте болта на шнура в отвора в ключалката на капака и затегнете болта (Фигура 136).

   

   Фигура 136

   1. Капак на ремъка
   2. Ключалка
   3. Болт за шнура

Фигура 137

1. Ако машината ви е оборудвана с ключалки CE, разхлабете болта на заключващата планка, докато заключващата планка не застане в прореза отстрани на капака на главата с кухи зъбци (Фигура 138).

   

   Фигура 138

   1. Болт на заключващата планка
   2. Заключваща планка

2. Завъртете заключващата планка, за да освободите ключалката (Фигура 138).

3. Повторете 1 и 2 от другата страна на капака.

4. Разглобете капака на главата с кухи зъбци на мястото с 4 ключалки (Фигура 137 и Фигура 139).

   

   Фигура 139

   1. Кука за заключване
   2. Ключалка

5. Повдигнете капака на главата с кухи зъбци от машината (Фигура 140).

   

   Фигура 140

1. Подравнете капака на главата с кухи зъбци към машината, както е показано на Фигура 141.

   

   Фигура 141

2. Закрепете капака на главата с кухи зъбци на мястото с 4 ключалки (Фигура 142).

3. Ако машината ви е оборудвана с ключалки CE, завъртете заключващата планка, докато се изравни с прореза в страничната част на капака на главата с кухи зъбци (Фигура 143).

   

   Фигура 142

   1. Кука за заключване
   2. Ключалка
   

   Фигура 143

   1. Заключваща планка
   2. Болт на заключващата планка
   3. Прорез (капак на главата с кухи зъбци)

4. Затегнете болта на заключващата планка (Фигура 143).

5. Повторете стъпки 3 и 4 от другата страна на капака.

Машината няма гресьорки, които трябва да се смазват.

Important: Лагерите рядко показват дефекти, произтичащи от използваните материали и качеството на производство. Най-честата причина за повреда са влагата и замърсяванията, проникнали през защитните уплътнения. Лагерите, подлежащи на гресиране, изискват редовна поддръжка за отстраняване на вредни замърсявания от контактните им повърхности. Капсулованите лагери разчитат на първоначално напълване със специална грес и устойчиви вътрешни уплътнения, изолиращи замърсяванията и водата от триещите се елементи.

Капсулованите лагери не изискват смазване или краткосрочна поддръжка. Това свежда до минимум потребността от рутинно обслужване и намалява опасността от повреждане на тревното покритие поради замърсяване с грес. При нормална употреба пакетните капсуловани лагери осигуряват добро функциониране и експлоатационен живот, но за избягване на непланирани престои е необходимо да се извършва периодична проверка на състоянието на лагера и неговите уплътнения. Проверявайте лагерите всеки сезон и ги подменяйте, ако са повредени или износени. Лагерите трябва да работят плавно, без нежелателни характеристики като топлина, шум, хлабини или следи от ръжда.

Поради условията на работа тези пакети лагери/уплътнения са подложени на въздействието на външни фактори (напр. пясък, химикали за треви, вода, удари и др.) поради което се смятат за консуматив. Лагери, повредени поради причини, различни от дефекти в материала и качеството на производство, обикновено не се покриват от гаранцията.

Note: Можете да повлияете негативно на лагерите, като използвате неправилни процедури за измиване. Не мийте машината, докато все още е нагорещена, и избягвайте насочване на струя под високо налягане или с голям дебит към лагерите.

Нормално е новите лагери да изхвърлят известно количество грес от уплътненията на новата машина. Тази изхвърлена грес придобива черен цвят поради натрупването на остатъчни замърсявания, а не поради въздействие на прекомерна температура. Практиката е след първоначалните 8 часа работа да избършете това излишно количество грес от уплътненията. Около уплътняващия ръб може винаги да се забележи овлажнен участък. Това няма неблагоприятно въздействие върху експлоатационния живот на лагера и поддържа ръбовете на лагеруването смазани.

Тип масло: Висококачествено маслено почистващо средство за двигатели API service SJ или по-висок клас

Вискозитет на маслото: Вижте таблицата по-долу, която следва:

Фигура 148

Двигателят се доставя зареден с масло в картера; независимо от това, преди и след първоначално стартиране на двигателя нивото на маслото трябва да се провери.

Използвайте висококачествено моторно масло, както е описано в Спецификация на двигателното масло.

Important: Не препълвайте картера с масло.Не пускайте двигателя, когато нивото на моторното масло е под долната граница.

Note: Най-доброто време за проверка на моторното масло е когато двигателят е изстинал, преди да бъде стартиран за работа през деня. Ако двигателят вече е работил, преди проверката оставете маслото да се стече в картера за поне 10 минути.

1. Подгответе машината за поддръжка; вижте Подготовка на машината за поддръжка.

2. Оставете време на двигателя да изстине.

3. Почистете около капачката за пълнене с масло и маслоизмервателната щека (Фигура 149).

   

   Фигура 149

   1. Маслоизмервателна щека
   2. Капачка за пълнене с масло (капак на клапана)
   3. Маркировка на нивото на маслото на маслоизмервателната щека

4. Извадете маслоизмервателната щека, избършете я и я поставете, докато не е напълно прилепнала.

5. Извадете маслоизмервателната щека и проверете нивото на маслото.

   Нивото на моторното масло трябва да е между маркировките F за пълно и L за ниско ниво на маслоизмервателната щека.

6. Ако нивото на маслото е под маркировката L за ниско ниво, свалете капачката за пълнене с масло и добавете посоченото масло, докато нивото достигне маркировката F за пълно ниво върху маслоизмервателната щека.

7. Монтирайте капачката за пълнене с масло и маслоизмервателната щека.

Преди всяка употреба проверявайте и почиствайте екрана на двигателя. Отстранете всички натрупвания на трева, замърсявания или други отломки от всмукателната решетка на двигателя.

Important: Никога не монтирайте замърсен филтър, ако е свален от горивната линия.

1. Подгответе машината за поддръжка; вижте Подготовка на машината за поддръжка.

2. Затворете кранчето за спиране на притока на гориво (Фигура 156).

   

   Фигура 156

   1. Маркуч
   2. Скоба
   3. Филтър
   4. Кранче за спиране на притока на гориво

3. Стиснете краищата на скобите на маркуча заедно и ги отдалечете от филтъра.

4. Свалете филтъра от маркучите за гориво.

5. Подравнете горивния филтър със стрелката, сочеща към двигателя, и монтирайте маркуча за гориво върху фитингите на филтъра.

6. Поставете скобите на маркуча в близост до горивния филтър и затегнете скобата.

7. Забършете евентуално разлято гориво.

8. Отворете кранчето за спиране на притока на гориво.

1. Подгответе машината за поддръжка; вижте Подготовка на машината за поддръжка.

2. Затворете кранчето за спиране на притока на гориво (Фигура 157).

   

   Фигура 157

   1. Маркуч
   2. Скоба
   3. Филтър
   4. Кранче за спиране на притока на гориво

3. Разхлабете скобата на маркуча при горивния филтър и я плъзнете нагоре по горивната линия като я отдалечите от горивния филтър.

4. Издърпайте горивната линия от горивния филтър.

5. Отворете крана за спиране на горивото и оставете горивото да изтече в съд за гориво или в тава за източване.

   Note: Сега е най-подходящия момент за поставяне на нов горивен филтър, тъй като горивният резервоар е празен.

6. Сглобете маркуча за гориво върху фитинга на филтъра.

7. Поставете скобата на маркуча в близост до горивния филтър и затегнете скобата.

Електрическата система е защитена с предпазители. Ако предпазителят се отвори, проверете компонента и окабеляването за късо съединение към земята.

1. Отключете и отворете вратичката на отделението за акумулатора (Фигура 160).

   

   Фигура 160

   1. Ключалка
   2. Вратичка на отделението за акумулатора

2. Свалете капачето от блока на предпазителите (Фигура 161).

   Note: Предпазителят на вентилатора е разположен в линията зад акумулатора (Фигура 162).

   

   Фигура 161

   1. Капак
   2. Блок на предпазителите
   

   Фигура 162

   1. Предпазител на вентилатора в линията

3. Отстранете отворения предпазител.

4. Монтирайте нов предпазител с номинален ток, посочен на табелката на блока на предпазителите.

5. Монтирайте капака върху блока на предпазителите (или върху предпазителя на вентилатора).

6. Затворете и заключете вратата на отделението за акумулатора.

1. Подгответе машината за поддръжка; вижте Подготовка на машината за поддръжка.

2. Проверете дали налягането на въздуха във всички гуми е 0,83 bar. Проверете гумите, когато са студени, за най-точни показания на налягането.

   Important: Неравномерното налягане в гумите може да доведе до неравномерна дълбочина на навлизане.

Фигура 163

1. Стебло на клапана
2. Тегло на колелото

Задвижващите ремъци на машината са издръжливи. Въпреки това нормалното излагане на ултравиолетово лъчение, озон или случайно излагане на химикали може да влоши състоянието на каучука с течение на времето и да доведе до преждевременно износване или загуба на материал (напр. отделени или липсващи слоеве на ремъка).

1. Свалете капака на ремъка; вижте Отстраняване на капака на ремъка.

2. Проверете ремъците на хидравличната помпа, междинния вал и коляновия вал (Фигура 164) за повреди, износване, прекомерни пукнатини на възглавниците или големи вмъкнати отломки.

   Note: Сменяйте ремъка(ремъците), когато е необходимо.

   

   Фигура 164

   1. Ремък на коляновия вал
   2. Ремък на хидравличната помпа
   3. Ремък на междинния вал

3. Монтирайте капака на ремъка; вижте Монтиране на капака на ремъка.

1. Подгответе машината за поддръжка; вижте Подготовка на машината за поддръжка.

2. Свалете капака на ремъка; вижте Отстраняване на капака на ремъка.

3. Разхлабете винта с фланцова глава и фланцовата контрагайка, които закрепват ремъчната шайба на междинното колело за ремъка на хидравличната помпа, докато болтът се премести в процепа на опората на междинното колело (Фигура 165).

   

   Фигура 165

   1. Обтягаща пружина
   2. Болт с фланцова глава
   3. Ремъчна шайба на паразитна ролка
   4. Фланцова контрагайка
   5. Ремък на хидравличната помпа

4. Докоснете горната част на ремъчната шайба на междинното колело и позволете на пружината да регулира напрежението на ремъка.

   Important: Не натягайте ремъка повече, отколкото натягащата пружина позволява, в противен случай може да се получи повреда на компонента.

5. Затегнете болтовете с фланцова глава и фланцовата контрагайка с въртящ момент от 37 до 45 N∙m.

6. Монтирайте капака на ремъка; вижте Монтиране на капака на ремъка.

• В случай на впръскване на хидравлична течност в кожата незабавно потърсете медицинска помощ. Впръсканата течност трябва да се отстрани по хирургически път в рамките на няколко часа от лекар.

• Преди създаване на налягане в системата се уверете, че всички линии и маркучи за хидравлична течност са в добро състояние, а хидравличните съединения и фитинги не пропускат.

• Дръжте тялото и ръцете си далеч от течове през микроскопични отвори или дюзи, от които се изхвърля хидравлична течност под високо налягане.

• За установяване на течове на хидравлична течност използвайте хартия или картон.

• За безопасност, преди извършване на работи по хидравличната система, освободете изцяло налягането в нея.

1. Закрепете главата с кухи зъбци с помощта на сервизната ключалка; вижте Поддържане на главата с кухи зъбци с помощта на сервизната ключалка.

2. Изгасете двигателя.

3. Преместете превключвателя за запалването в положение RUN (Работно).

4. В информационния център преминете към MAIN MENU (Главно меню).

5. Натиснете бутона надолу, докато се избере опцията SERVICE (Услуги), след което натиснете бутона за избор (Фигура 166).

   

   Фигура 166

   Note: Главата с кухи зъбци се спуска, докато се закрепи напълно на сервизната ключалка.

6. Натиснете бутона надолу, докато се избере опцията SERVICE LOWER (Услуга спускане), след което натиснете бутона за избор (Фигура 167).

   

   Фигура 167

7. Завъртете ключа в положение STOP (Спиране).

Note: Стартирайте двигателя и го пуснете, за да повдигнете хидравлично главата с кухи зъбци, така че да можете да приберете сервизната ключалка; вижте Прибиране на сервизната ключалка.

Преди всяка употреба проверявайте хидравличните тръби и маркучи за течове, разхлабени фитинги, прегънати маркучи, разхлабени монтажни опори, износване и влошаване на състоянието им от атмосферни влияния или химикали. Преди да започнете работа с машината, подменете износените или повредени хидравлични линии.

Note: Поддържайте зоните около хидравличната система чисти от натрупване на отпадъци.

Резервоарът за хидравлична течност е напълнен фабрично с висококачествена хидравлична течност. Проверете нивото на хидравличната течност преди първото стартиране на двигателя, а след това ежедневно; вижте Проверка на нивото на моторното масло.

Препоръчвана хидравлична течност: хидравлична течност Toro PX с удължен срок на експлоатация; доставя се в съдове по 19 литра или варели по 208 литра.

Note: Машина, която при смяна използва препоръчаната хидравлична течност, изисква по-рядка смяна на течността и филтъра.

Алтернативни хидравлични течности: Ако няма на разположение хидравлична течност Toro PX с удължен срок на експлоатация, можете да използвате друга обикновена хидравлична течност на база на нефт, за която всички спецификации попадат в посочените граници за свойствата на материалите и която отговаря на индустриалните стандарти. Не използвайте синтетична течност. Консултирайте се с Вашия доставчик на смазочни вещества, за да откриете подходящ продукт.

Note: Toro не носи отговорност за щети, причинени от неправилно подбрани заместители, така че използвайте само продукти от производители с доказана репутация, способни да подкрепят своите предложения.

Хидравлична течност срещу износване с висок коефициент на вискозитет/ниска точка на застиване/втвърдяване, ISO VG 46

Note: Повечето хидравлични течности са почти безцветни, което затруднява откриването на течове. Предлага се червено багрило – добавка за оцветяване на хидравличната течност, в бутилки 20 ml. Една бутилка е достатъчна за 15 до 22 литра хидравлично масло. Поръчайте част с каталожен № 44-2500 от Вашия упълномощен дистрибутор на Toro продукти.

Important: Toro Premium Fluid е единствената синтетична биологически разградима хидравлична течност, одобрена от Toro. Тази течност е съвместима с еластомерите, използвани в хидравличните системи на Toro и е подходяща за широк обхват температурни условия. Тази течност е съвместима с обикновените минерални масла, но за постигане на максимално биоразграждане и характеристики хидравличната система трябва да бъде грижливо промита от обикновената хидравлична течност. Маслото е налично в съдове по 19 литра или варели по 208 литра при Вашия упълномощен дистрибутор на Toro.

Important: С повдигната глава с кухи зъбци проверете нивото на хидравличната течност преди първоначално стартиране на двигателя, а след това го проверявайте ежедневно.

Резервоарът за хидравлична течност е напълнен фабрично с висококачествена хидравлична течност.

1. Подгответе машината за поддръжка; вижте Подготовка на машината за поддръжка.

2. Свалете капака на ремъка; вижте Отстраняване на капака на ремъка.

3. Почистете зоната около гърловината за пълнене и капачката на хидравличния резервоар (Фигура 168). Свалете капачката от гърловината за пълнене.

   

   Фигура 168

   1. Маслоизмервателна щека
   2. Капачка
   3. Резервоар за хидравлична течност

4. Извадете маслоизмервателната щека от гърловината за пълнене и я избършете с чиста кърпа. Вмъкнете маслоизмервателната щека в гърловината за пълнене; след това я извадете и отчетете нивото на течността. Нивото на течността трябва да бъде до маркировката на маслоизмервателната пръчка (Фигура 169).

   

   Фигура 169

   1. Маслоизмервателна щека
   2. Маркировка Full“ (Пълно)

5. Ако нивото е ниско, долейте посочената хидравлична течност, за да го повишите до отметката за пълен резервоар.

6. Поставете обратно маслоизмервателната щека и капачката върху гърловината за пълнене.

7. Монтирайте капака на ремъка; вижте Монтиране на капака на ремъка.

Вместимост на резервоара за хидравлична течност: приблизително 6,6 L

Important: Не заменяйте с филтри за автомобилно масло; в противен случай може да възникне тежка повреда на хидравличната система.

Note: При отстраняване на възвратния филтър се източва целият резервоар за течност.

1. Подгответе машината за поддръжка; вижте Подготовка на машината за поддръжка.

2. Поставете тава за източване под филтрите, извадете старите филтри и избършете повърхността на уплътнението на адаптера на филтъра (Фигура 170).

   

   Фигура 170

   1. Хидравличен филтър за зареждане
   2. Хидравличен възвратен филтър

3. Нанесете тънък слой чиста хидравлична течност по уплътнението на новите филтри.

4. Поставете хидравличните филтри върху адаптерите на филтъра. Завъртете всеки филтър по посока на часовниковата стрелка, докато уплътнението опре в адаптера на филтъра, след това затегнете всеки филтър с още ½ оборот.

5. Долейте определената хидравлична течност, докато нивото на течността достигне маркировката Full“ (Пълно) на маслоизмервателната щека, вижте Спецификации на хидравличната течност и Проверка на нивото на хидравличната течност.

6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 2 минути за обезвъздушаване на системата. Изключете двигателя, извадете ключа и проверете за течове на хидравлична течност.

7. Проверете нивото на хидравличната течност. Ако е необходимо, долейте определената хидравлична течност, за да повишите нивото до маркировката FULL“ на маслоизмервателната щека.

   Note: Не препълвайте хидравличния резервоар с течност.

8. Монтирайте капака на ремъка; вижте Монтиране на капака на ремъка.

1. Подгответе машината за поддръжка; вижте Подготовка на машината за поддръжка.

2. Свалете капака на главата с кухи зъбци; вижте Отстраняване на капака на главата с кухи зъбци.

3. Проверете крепежните елементи на главата с кухи зъбци, крепежните елементи на лоста на кормилото и колесните гайки, за да се уверите, че се поддържа подходящ въртящ момент. Изискванията за въртящия момент на крепежните елементи са посочени на табелката за въртящия момент на болтовете, разположена на опорния канал на главата с кухи зъбци (Фигура 171).

   

   Фигура 171

   1. Местоположение на табелката за въртящия момент на болтовете

4. Монтирайте капака на главата с кухи зъбци; вижте Монтиране на капака на главата с кухи зъбци.

1. Подгответе машината за поддръжка; вижте Подготовка на машината за поддръжка.

2. Разхлабете винтовете със скрита глава и фланцовите контрагайки, които закрепват страничния екран към рамката на главата с кухи зъбци (Фигура 172).

   

   Фигура 172

   1. Страничен екран

3. Регулирайте екрана нагоре или надолу, докато измерите разстояние от 25 до 38 мм между екрана и земята.

4. Затегнете винтовете със скрита глава и фланцовите контрагайки.

5. Повторете стъпки 2 до 4 от другата страна на машината.

Заменете предпазителите за тревни площи, ако са счупени или износени до дебелина, по-малка от 6 мм. Счупените предпазители за тревни площи могат да хванат и разкъсат тревната площ, като я повредят.

Фигура 173

1. Предпазител за тревни площи

Маркировката за синхронизация на главата с кухи зъбци се разпознава лесно по вградените маркировки върху 3-те корпуса на лагерите.

Фигура 174

1. Маркировка за синхронизация