Máy đào rãnh TRX-250 và TRX-300

Model No. 22983-Serial No. 417120638 and Up

Model No. 22983G-Serial No. 417000000 and Up

Model No. 22983HD-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 22984-Serial No. 417025991 and Up

Model No. 22984HD-Serial No. 417900000 and Up

Giới thiệu

Máy này được thiết kế chủ yếu để đào rãnh trong đất để chôn cáp và đường ống cho nhiều ứng dụng khác nhau. Không dùng để cắt gỗ hoặc bất kỳ vật liệu nào khác ngoài đất. Việc sử dụng sản phẩm này cho các mục đích khác với mục đích sử dụng ban đầu có thể gây nguy hiểm cho bạn và những người xung quanh. Không được sửa đổi máy hoặc bộ phận gắn kèm.

Máy này chỉ nên được vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa bởi những nhân viên chuyên nghiệp quen thuộc với đặc điểm của máy và tuân thủ các quy trình an toàn liên quan.

Vận hành máy này ở nhiệt độ môi trường xung quanh từ -7°C đến 38°C. Liên hệ với Đại lý dịch vụ được ủy quyền để biết các quy định cần thiết khi vận hành ở nhiệt độ quá mức.

Vui lòng đọc kỹ thông tin này để hiểu cách vận hành và bảo trì sản phẩm đúng cách, cũng như để tránh gây thương tích và làm hư hỏng sản phẩm. Bạn là người chịu trách nhiệm vận hành sản phẩm đúng cách và an toàn.

Truy cập vào trang www.Toro.com để xem các tài liệu về an toàn sản phẩm và đào tạo vận hành, thông tin về phụ kiện, hỗ trợ tìm đại lý hoặc đăng ký sản phẩm của bạn.

Bất cứ khi nào bạn cần dịch vụ, phụ tùng Toro chính hãng hoặc thông tin bổ sung, vui lòng chuẩn bị sẵn mẫu máy, số sê-ri của sản phẩm và liên hệ với Đại lý dịch vụ được ủy quyền hoặc Dịch vụ Khách hàng của Toro. Hình 1 minh họa vị trí của mẫu máy và số sê-ri trên sản phẩm. Hãy viết các số vào khoảng trống cho sẵn.

Important: Bạn có thể quét mã QR trên nhãn ghi số sê-ri (nếu được trang bị) bằng thiết bị di động của mình để truy cập thông tin về bảo hành, phụ tùng và các sản phẩm khác.

g272571

Hình 1

  1. Tấm biển số sê-ri và mẫu máy

Hướng dẫn sử dụng này xác định các nguy cơ tiềm ẩn và có chứa các thông báo an toàn được xác định bằng ký hiệu cảnh báo an toàn (Hình 2), báo hiệu nguy cơ có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc gây tử vong nếu bạn không tuân theo các biện pháp phòng ngừa được khuyến cáo.

g000502

Hình 2

  1. Ký hiệu cảnh báo an toàn

Hướng dẫn sử dụng này sử dụng 2 cụm từ để nêu bật thông tin. Các chú ý quan trọng về thông tin cơ học đặc biệt và Lưu ý đều nhấn mạnh thông tin chung mà bạn cần đặc biệt lưu tâm.

Sản phẩm này tuân thủ tất cả các chỉ thị liên quan của Châu Âu; để biết thông tin chi tiết, vui lòng xem tờ Tuyên bố Tuân thủ (DOC) dành riêng cho sản phẩm.

Việc sử dụng hoặc vận hành máy này trên bất kỳ vùng đất có rừng cây, bụi rậm hoặc cỏ bao phủ nào là hành vi vi phạm Mục 4442 hoặc 4443 của Bộ luật Tài nguyên Công California, nếu máy không được trang bị bộ ngăn tia lửa, theo định nghĩa ở Mục 4442, được duy trì trong trạng thái hoạt động hiệu quả hoặc máy không được chế tạo, trang bị và bảo trì giúp phòng ngừa hỏa hoạn.

Hướng dẫn sử dụng máy đính kèm cung cấp thông tin liên quan đến Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) của Hoa Kỳ và Quy định Kiểm soát Khí thải của California về các hệ thống khí thải, bảo trì và bảo hành. Bạn có thể đặt hàng các phụ tùng thay thế từ nhà sản xuất máy.

Important: Nếu bạn đang sử dụng máy có động cơ Toro trên 1500 m (5.000 ft) trong thời gian liên tục, hãy đảm bảo Bộ Độ cao Lớn đã được lắp đặt để động cơ đáp ứng các quy định về khí thải CARB/EPA. Bộ Độ cao Lớn giúp tăng hiệu suất động cơ đồng thời ngăn chặn bugi bị bám cặn, khó khởi động và tăng lượng khí thải. Ngay khi bạn đã lắp bộ đó, hãy dán nhãn độ cao lớn bên cạnh nhãn mác số sê-ri trên máy. Liên hệ với bất kỳ Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền để nhận Bộ Độ cao Lớn và nhãn độ cao lớn phù hợp với máy của bạn. Để tìm một đại lý thuận tiện cho bạn, hãy truy cập trang web của chúng tôi tại www.Toro.com hoặc liên hệ với Phòng Chăm sóc Khách hàng của Toro theo (các) số được liệt kê trong Tuyên bố về Bảo hành Kiểm soát Khí thải của bạn.Tháo bộ đó ra khỏi động cơ và khôi phục động cơ về cấu hình ban đầu của nhà máy khi chạy động cơ dưới 1500 m (5.000 ft). Không vận hành động cơ đã được chuyển đổi ở độ cao thấp hơn để sử dụng ở độ cao lớn; nếu không, bạn có thể gây quá nóng cho động cơ và làm hỏng động cơ.Nếu bạn không chắc liệu máy của mình đã được chuyển đổi để sử dụng ở độ cao lớn hay chưa, hãy tìm nhãn sau.

decal127-9363

Hình 3

Cảnh báo

CALIFORNIA

Cảnh báo theo Dự luật 65

Khói thải động cơ từ sản phẩm này chứa các hóa chất được Tiểu bang California xem là nguyên nhân gây ung thư, dị tật bẩm sinh hoặc gây hại cho hệ sinh sản.

Cọc bình ắc quy, thiết bị đầu cuối và phụ kiện liên quan đến ắc quy có chứa chì và các hợp chất của chì, các hóa chất được Tiểu bang California xem là nguyên nhân gây ra ung thư và gây hại cho hệ sinh sản. Rửa tay sau khi xử lý.

Việc sử dụng sản phẩm này có thể dẫn đến tình trạng phơi nhiễm với hóa chất được Tiểu Bang California xem là nguyên nhân gây ung thư, dị tật bẩm sinh hoặc gây hại cho hệ sinh sản.

An toàn

Thông tin tổng quát về mức độ an toàn

Nguy hiểm

Có thể có đường dẫn tiện ích được chôn ngầm trong khu vực làm việc. Đào chúng có thể gây ra điện giật hoặc nổ.

Yêu cầu đánh dấu cơ sở hoặc khu vực làm việc để tìm đường dẫn được chôn ngầm và không đào ở những khu vực đã đánh dấu. Liên hệ với dịch vụ đánh dấu hoặc công ty tiện ích tại địa phương để đánh dấu cơ sở (ví dụ: hãy gọi 811 ở Hoa Kỳ, hoặc gọi 1100 ở Úc để được cung cấp dịch vụ đánh dấu trên toàn quốc).

Sản phẩm này có thể cắt cụt tay, chân. Vui lòng luôn tuân thủ tất cả các hướng dẫn an toàn để tránh gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

  • Yêu cầu đánh dấu cơ sở hoặc khu vực làm việc để tìm đường dẫn được chôn ngầm và các vật thể khác, và không đào ở những khu vực đã đánh dấu.

  • Không để tay và chân của bạn gần răng, mũi khoan hoặc các bộ phận khác đang chuyển động.

  • Không để người xung quanh và vật nuôi lại gần máy.

  • Đọc và hiểu nội dung của Hướng dẫn Vận hành này trước khi khởi động động cơ.

  • Tuyệt đối không cho phép trẻ em hoặc người chưa được đào tạo thực hiện việc vận hành máy.

  • Không vận hành máy khi các bộ phận bảo vệ và các thiết bị bảo vệ an toàn khác không ở đúng vị trí và không hoạt động trên máy.

  • Tập trung cao độ trong khi vận hành máy. Tránh bị phân tâm vào bất kỳ hoạt động nào khác; nếu không, bạn có thể gây thương tích cho bản thân hoặc gây thiệt hại về tài sản.

  • Dừng máy, tắt động cơ và rút chìa khóa trước khi bảo dưỡng, đổ nhiên liệu hoặc tháo gỡ tình trạng bị kẹt của máy.

Việc sử dụng hoặc bảo trì máy không đúng cách có thể dẫn đến thương tích. Để giảm nguy cơ thương tích, hãy tuân thủ hướng dẫn an toàn này và luôn chú ý đến ký hiệu cảnh báo an toàn Graphic, cụ thể là Thận trọng, Cảnh báo hoặc Nguy hiểm - hướng dẫn an toàn cá nhân. Việc không tuân thủ hướng dẫn này có thể dẫn đến thương tích cá nhân hoặc tử vong.

Đề can An toàn và Hướng dẫn

Graphic

Người vận hành có thể dễ dàng nhìn thấy các nhãn mác và hướng dẫn an toàn được đặt gần bất kỳ khu vực nào có thể xảy ra nguy hiểm. Hãy thay thế bất kỳ nhãn mác nào bị hỏng hoặc bị thiếu.
g570190

Hình 4

Vị trí nhãn mác an toàn—TRX-250 được minh họa

  1. 138-7154
  2. 138-7107
  3. 138-7105
  4. 99-9952
  5. 138-7104
  6. 107-8495
  7. 93-7814
  8. 133-8062
  9. 137-3882
  10. 100-4650
  11. 93-6686
  12. 139-1271
decalbatterysymbols

Ký hiệu Ắc quy

Một số hoặc tất cả các ký hiệu này nằm trên ắc quy của bạn.

  1. Nguy cơ nổ
  2. Không có lửa, ngọn lửa trần hoặc hút thuốc
  3. Nguy cơ bỏng do chất lỏng ăn da/bỏng hóa chất
  4. Đeo thiết bị bảo vệ mắt.
  5. Đọc Hướng dẫn Vận hành.
  6. Không để những người xung quanh lại gần ắc quy.
  7. Đeo thiết bị bảo vệ mắt; khí nổ có thể gây mù mắt và gây thương tích khác.
  8. Axit trong ắc quy có thể gây mù mắt hoặc bỏng nghiêm trọng.
  9. Rửa mắt ngay bằng nước và nhanh chóng yêu cầu hỗ trợ y tế.
  10. Chứa chì; đừng vứt bỏ
decal93-6686

93-6686

  1. Chất lỏng thủy lực
  2. Đọc Hướng dẫn Vận hành.
decal93-7814

93-7814

  1. Nguy cơ bị vướng mắc, dây đai—tránh xa các bộ phận đang chuyển động; giữ tất cả các bộ phận bảo vệ và tấm chắn ở đúng vị trí.
decal147-6707

147-6707

  1. Điểm nâng và điểm buộc
decal100-4650

100-4650

  1. Nguy cơ bị kẹp dập tay—không để người xung quanh đến gần.
  2. Nguy cơ bị kẹp dập chân—không để người xung quanh đến gần.
decal107-8495

107-8495

  1. Phanh đỗ

Nhãn mác 131-1097 chỉ dành cho máy có động cơ Toro.

decal131-1097

131-1097

  1. Xả dầu
decal133-8062

133-8062

decal138-7107

138-7107

  1. Tiến
  2. Bên trái
  3. Bên phải
  4. Lùi
decal138-7154

138-7154

  1. Đọc Hướng dẫn Vận hành để biết thông tin về cầu chì.
  2. Quạt
  3. Điện
  4. Rơ le từ
  5. Rơ le quạt
  6. Rơ le đánh lửa
decal139-1271

139-1271

  1. Phanh đỗ—Bật
  2. Phanh đỗ—Tắt

Nhãn mác 137-3882 chỉ dành cho các model TRX-250.

decal137-3882

137-3882

  1. Đọc Hướng dẫn Vận hành.

Nhãn mác 138-7155 chỉ dành cho các model TRX-300.

decal138-7155

138-7155

  1. Đọc Hướng dẫn Vận hành.

Nhãn mác 161-7275 chỉ dành cho model 22983HD và 22984HD.

decal161-7275

161-7275

  1. Nhiên liệu
decal99-9952

99-9952

  1. Nguy cơ bị cắt lìa/chặt đứt, mũi khoan và xích—giúp người ngoài tránh xa; tránh xa các bộ phận đang chuyển động.
  2. Cảnh báo—rút chìa khóa trước khi thực hiện bảo trì.
  3. Nguy cơ nổ; nguy cơ điện giật—không vận hành nếu có thể có đường dây điện.
decal138-7104

138-7104

  1. Cảnh báo—đọc Hướng dẫn Vận hành; không vận hành máy này trừ khi bạn đã được đào tạo.
  2. Nguy cơ bị cắt lìa/chặt đứt chân, máy đào rãnh—giúp người ngoài tránh xa; không vận hành xích máy đào rãnh trong khi vận chuyển máy.
  3. Nguy cơ nổ, đổ nhiên liệu—tắt động cơ và dập tắt mọi ngọn lửa khi đổ nhiên liệu.
  4. Nguy cơ bị lật/đè bẹp—hạ thấp giàn khi vận hành trên dốc.
  5. Nguy cơ điện giật; nguy cơ nổ—không vận hành nếu có thể có đường dây điện; gọi cho công ty tiện ích địa phương.
  6. Cảnh báo—tránh xa các bộ phận chuyển động; cho tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại.
  7. Cảnh báo—hạ thấp giàn, bật phanh đỗ, tắt động cơ và rút chìa khóa trước khi rời khỏi máy.

Nhãn mác 138-7105 chỉ dành cho các model TRX-250.

decal138-7105

138-7105

  1. Động cơ—Tắt
  2. Động cơ—Chạy
  3. Động cơ—Khởi động
  4. Tốc độ động cơ
  5. Bướm gió—Bật
  6. Bướm gió—Tắt
  7. Đọc Hướng dẫn Vận hành để biết thông tin về cách khởi động động cơ—di chuyển cần điều khiển máy đào rãnh về vị trí TẮT; đặt bộ điều khiển lực kéo về vị trí Trung lập; di chuyển cần tiết lưu về vị trí Nhanh và bật bướm gió; xoay chìa khóa về vị trí Chạy; tắt phanh đỗ.
  8. Xích máy đào rãnh—Lùi
  9. Xích máy đào rãnh—Tiến
  10. Tắt
  11. Đọc Hướng dẫn Vận hành để biết thông tin về cách vận hành máy—di chuyển cần điều khiển máy đào rãnh đến thanh tham chiếu; hạ giàn máy đào rãnh; kéo bộ điều khiển lực kéo về phía sau.
  12. Mở khóa
  13. Hạ thấp giàn.
  14. Khóa
  15. Nâng giàn.

Nhãn mác 138-7106 chỉ dành cho các model TRX-300

decal138-7106

138-7106

  1. Động cơ—Tắt
  2. Động cơ—Chạy
  3. Động cơ—Khởi động
  4. Tốc độ động cơ
  5. Lưu ý—đọc Hướng dẫn Vận hành trước khi thực hiện bảo trì.
  6. Đọc Hướng dẫn Vận hành để biết thông tin về cách khởi động động cơ—di chuyển cần điều khiển máy đào rãnh về vị trí TẮT; đặt bộ điều khiển lực kéo về vị trí Trung lập; di chuyển cần tiết lưu về vị trí Nhanh; xoay chìa khóa về vị trí Chạy; tắt phanh đỗ.
  7. Xích máy đào rãnh—Lùi
  8. Xích máy đào rãnh—Tiến
  9. Tắt
  10. Đọc Hướng dẫn Vận hành để biết thông tin về cách vận hành máy—di chuyển cần điều khiển máy đào rãnh đến thanh tham chiếu; hạ giàn máy đào rãnh; kéo bộ điều khiển lực kéo về phía sau.
  11. Mở khóa
  12. Hạ thấp giàn.
  13. Khóa
  14. Nâng giàn.

Thiết lập

Lắp đặt giàn và xích

Các bộ phận cần thiết cho quy trình này:

Giàn (bán riêng)1
Xích (bán riêng)1

Important: Có một số cấu hình kích thước giàn và xích có sẵn. Tham khảo Đại lý dịch vụ được ủy quyền của bạn để lấy giàn và xích phù hợp để đáp ứng yêu cầu của bạn.

  1. Để máy trên bề mặt bằng phẳng và bật phanh đỗ.

  2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

  3. Tháo bu lông, 2 vòng đệm hình yên và đai ốc đang siết chặt mũi khoan đào và tháo mũi khoan (Hình 5).

    Note: Giữ lại các chốt hãm để sử dụng sau này.

    g011470

    Hình 5

    1. Mũi khoan đào
    2. Giàn
    3. Bu lông (2)
    4. Vòng đệm đôi
    5. Đai ốc (2)
    6. Bu lông điều chỉnh
    7. Đai ốc hãm
    8. Tay đòn trên đầu truyền động
    9. Đĩa răng truyền động

  4. Tháo 2 bu lông, đai ốc và vòng đệm đôi ra khỏi mặt bên của giàn (Hình 5).

  5. Nới lỏng bu lông điều chỉnh và đai ốc hãm (Hình 5).

  6. Trượt giàn trên tay đòn trên đầu truyền động.

  7. Lắp 2 bu lông, đai ốc và vòng đệm đôi đã tháo ra ở bước 4 vào giàn và tay đòn, nhưng không siết chặt.

  8. Nếu xích chưa được kết nối, hãy kết nối các liên kết bằng cách ấn hoặc gõ chốt kẹp hình chữ U được cung cấp với xích vào các liên kết.

    Important: Để tránh làm cong các liên kết xích, hãy đặt các khối bên dưới và giữa các liên kết khi gõ chốt kẹp hình chữ U vào.

  9. Siết chặt chốt kẹp hình chữ U bằng chốt kẹp ghim được cung cấp với xích.

  10. Luồn xích đào qua trục truyền động mũi khoan và vào đĩa răng truyền động, đảm bảo răng đào hướng về phía trước trên nhịp trên.

  11. Đặt nhịp trên của xích vào đúng vị trí trên giàn máy đào rãnh, sau đó quấn xích quanh con lăn ở cuối giàn.

  12. Luồn bu lông điều chỉnh vào giàn và xoay cho đến khi có đoạn chùng xích từ 3,8 đến 6,3 cm ở nhịp dưới cùng.

  13. Luồn đai ốc hãm xuống bu lông điều chỉnh và siết chặt vào giàn.

  14. Tạo mô-men xoắn cho 2 bu lông và đai ốc đang siết chặt giàn từ 183 đến 223 N·m.

  15. Lắp mũi khoan đào bằng bu lông, 2 vòng đệm hình yên và đai ốc mà bạn đã tháo ra trước đó.

  16. Tạo mô-men xoắn cho bu lông và đai ốc đến 101 N·m.

Lắp thanh an toàn

Chỉ dành cho máy đào rãnh không có bộ phận gắn kèm bộ dọn mảnh vụn

Các bộ phận cần thiết cho quy trình này:

Thanh nối dài an toàn—đi kèm với giàn (bán riêng)1
Bu lông—đi kèm với giàn (bán riêng)2
Êcu hãm—đi kèm với giàn (bán riêng)2

Lắp đặt thanh nối dài an toàn (đi kèm với giàn) ở trên đầu cụm đường ray an toàn và siết chặt bằng 2 bu lông và êcu hãm.

g570046

Hình 6

  1. Bu lông—½ x 3 inch (2)
  2. Êcu hãm—½ inch (2)
  3. Thanh nối dài an toàn

Lắp thanh nối dài bộ dọn mảnh vụn

Chỉ dành cho máy đào rãnh có bộ phận gắn kèm bộ dọn mảnh vụn

Các bộ phận cần thiết cho quy trình này:

Thanh nối dài bộ dọn mảnh vụn—đi kèm với giàn (bán riêng)1
Bu lông—đi kèm với giàn (bán riêng)2
Êcu hãm—đi kèm với giàn (bán riêng)2

Lắp đặt thanh nối dài bộ dọn mảnh vụn (đi kèm với giàn) ở trên đầu cụm đường ray an toàn và siết chặt bằng 2 bu lông và êcu hãm.

g570045

Hình 7

  1. Bu lông—½ x 3 inch (2)
  2. Êcu hãm—½ inch (2)
  3. Thanh nối dài bộ dọn mảnh vụn

Kiểm tra Mức Chất lỏng

Trước khi khởi động động cơ lần đầu tiên, hãy kiểm tra mức dầu động cơ và chất lỏng thủy lực. Tham khảo các mục sau để biết thêm thông tin:

Sạc Ắc quy

Sạc ắc quy; tham khảo Sạc Ắc quy để biết thêm thông tin.

Tổng quan về Sản phẩm

g251307

Hình 8

  1. Bảng điều khiển
  2. Động cơ
  3. Vòm bảo vệ xích
  4. Xích
  5. Răng đào
  6. Giàn
  7. Đầu máy đào rãnh
  8. Mũi khoan đào
  9. Đường ray
  10. Tấm an toàn ngược

Làm quen với tất cả các nút điều khiển (Hình 9) trước khi bạn khởi động động cơ và vận hành máy.

Bảng Điều khiển

g251305

Hình 9

  1. Nút điều khiển lực kéo
  2. Cần nâng giàn
  3. Khóa cần nâng giàn
  4. Thanh tham chiếu
  5. Cần điều khiển máy đào rãnh
  6. Đồng hồ đo giờ
  7. Cần bướm gió—Chỉ dành cho động cơ Toro
  8. Cần tiết lưu
  9. Công tắc chìa khóa
  10. Đèn chỉ báo trục trặc (MIL)—Chỉ dành cho động cơ Kohler

Đèn chỉ báo trục trặc Bộ điều khiển điện tử

Chỉ dành cho máy Kohler

Thiết bị điều khiển điện tử (ECU) liên tục giám sát hoạt động của hệ thống EFI.

Nếu phát hiện sự cố hoặc lỗi trong hệ thống, đèn chỉ báo trục trặc (MIL) sẽ phát sáng (Hình 9).

MIL là đèn màu đỏ nằm ở bảng điều khiển.

Khi đèn MIL sáng, hãy thực hiện kiểm tra khắc phục sự cố ban đầu.

Nếu những lần kiểm tra này không khắc phục được sự cố, hãy liên hệ với đại lý dịch vụ được ủy quyền của động cơ để được chẩn đoán và bảo dưỡng thêm.

Công tắc Chìa khóa

Công tắc chìa khóa, được sử dụng để khởi động và tắt động cơ, có ba vị trí: TắT, CHạY và KHởI độNG. Tham khảo Khởi động Động cơ.

Cần tiết lưu

Di chuyển nút điều khiển về phía trước để tăng tốc độ động cơ và về phía sau để giảm tốc độ động cơ.

Cần Bướm gió

Chỉ dành cho động cơ Toro

Trước khi khởi động động cơ nguội, di chuyển cần bướm gió về phía trước. Sau khi động cơ khởi động, hãy điều chỉnh bướm gió để động cơ tiếp tục hoạt động trơn tru. Di chuyển cần bướm gió hoàn toàn về phía sau càng sớm càng tốt.

Note: Động cơ nóng ít sử dụng hoặc không cần sử dụng đến bướm gió.

Đồng hồ đo Giờ

Đồng hồ đo giờ hiển thị số giờ hoạt động đã được ghi lại trên máy.

Thanh tham chiếu

Khi lái máy, hãy sử dụng thanh tham chiếu làm tay cầm và điểm đòn bẩy để điều khiển máy. Để đảm bảo hoạt động trơn tru và được kiểm soát, không được bỏ cả hai tay ra khỏi thanh tham chiếu khi vận hành máy.

Điều khiển Lực kéo

  • Để di chuyển về phía trước, hãy di chuyển cả hai nút điều khiển lực kéo về phía trước (Hình 10).

    g258529

    Hình 10

  • Để di chuyển về phía sau, hãy di chuyển cả hai nút điều khiển lực kéo về phía sau (Hình 11).

    Important: Khi lùi xe, hãy quan sát phía sau xem có chướng ngại vật nào không và giữ tay trên thanh tham chiếu.

    g258530

    Hình 11

  • Để rẽ phải, hãy di chuyển nút điều khiển lực kéo bên trái về phía trước (Hình 12).

    g258532

    Hình 12

  • Để rẽ trái, hãy di chuyển nút điều khiển lực kéo bên phải về phía trước (Hình 13).

    g258531

    Hình 13

  • Để dừng máy, hãy nhả nút điều khiển lực kéo.

Note: Bạn di chuyển nút điều khiển lực kéo theo bất kỳ hướng nào càng xa thì máy di chuyển theo hướng đó càng nhanh.

Cần nâng giàn

Để hạ thấp giàn, từ từ di chuyển cần về phía trước (Hình 14).

Để nâng giàn, từ từ di chuyển cần về phía sau (Hình 14).

g258811

Hình 14

  1. Nâng giàn
  2. Hạ thấp giàn

Khóa nâng giàn

Khóa nâng giàn siết chặt cần nâng giàn để bạn không thể đẩy về phía trước. Điều này giúp đảm bảo không có ai vô tình hạ thấp giàn trong quá trình bảo trì. Siết chặt giàn bằng khóa bất cứ khi nào bạn cần dừng máy khi giàn được nâng lên.

Để cài đặt khóa, nhấc lên để nó không lọt vào lỗ trên bảng điều khiển và xoay sang bên phải ở trước cần nâng giàn, đẩy xuống vị trí khóa (Hình 15).

g251304

Hình 15

  1. Cần nâng giàn
  2. Khóa nâng giàn

Cần điều khiển máy đào rãnh

Để đào bằng máy đào rãnh, xoay cần về phía sau và kéo xuống thanh tham chiếu (Hình 16, số 1).

Để lùi đầu máy đào rãnh, xoay cần về phía sau, sau đó di chuyển sang trái vào khe trên cùng (Hình 16, số 2).

Nếu bạn nhả cần, cần sẽ tự động trở về vị trí trung lập (Hình 16, số 3), dừng xích.

g261593

Hình 16

  1. Tiến
  2. Lùi
  3. Số mo

Cần phanh đỗ

  • Để bật phanh đỗ, kéo cần phanh về phía sau và lên trên (Hình 17).

  • Để tắt phanh đỗ, kéo cần về phía sau và xuống dưới (Hình 17).

g251303

Hình 17

  1. Đã bật phanh đỗ
  2. Đã tắt phanh đỗ

Note: Thông số kỹ thuật và thiết kế có thể được thay đổi mà không cần phải thông báo.

Chiều rộng86 cm
Chiều dài với giàn 70 cm210 cm
Chiều dài với giàn 91,4 cm235 cm
Chiều dài với giàn 122 cm283 cm
Chiều cao117 cm
Trọng lượng dành cho Model 22983, 22983G và 22983HD501 kg
Trọng lượng cho Model 22984 và 22984HD505 kg

* Giàn và xích dài 91,4 cm làm tăng thêm khoảng 27 kg vào trọng lượng được liệt kê.

Bộ gá/Phụ kiện

Lựa chọn bộ gá và phụ kiện đã được Toro phê duyệt và có sẵn để sử dụng với máy nhằm nâng cao và mở rộng khả năng của máy. Hãy liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền hoặc nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn hoặc truy cập www.Toro.com để xem danh sách tất cả các bộ gá và phụ kiện đã được phê duyệt.

Để đảm bảo hiệu suất tối ưu và tiếp tục được chứng nhận an toàn cho máy, chỉ sử dụng các phụ tùng và phụ kiện thay thế chính hãng của Toro. Các phụ kiện và phụ tùng thay thế do các nhà sản xuất khác sản xuất có thể gây nguy hiểm và việc sử dụng chúng có thể làm mất hiệu lực bảo hành của sản phẩm.

Vận hành

Note: Xác định các mặt bên trái và bên phải của máy từ vị trí vận hành bình thường.

Important: Trước khi vận hành máy, hãy kiểm tra mức chất lỏng và loại bỏ mảnh vụn ra khỏi máy. Đảm bảo khu vực không có người và mảnh vụn. Bạn cũng cần phải biết và đã đánh dấu vị trí của tất cả các đường dẫn tiện ích.

Trước khi Vận hành

An toàn Trước khi Vận hành

Thông tin tổng quát về mức độ an toàn

  • Yêu cầu đánh dấu cơ sở hoặc khu vực làm việc để tìm đường dẫn được chôn ngầm và các vật thể khác, và không đào ở những khu vực đã đánh dấu; lưu ý vị trí của các vật thể và kết cấu không được đánh dấu, chẳng hạn như bình lưu trữ ngầm, giếng và hệ thống tự hoại.

  • Kiểm tra khu vực mà bạn sẽ sử dụng thiết bị ở đó.

    • Đánh giá địa hình để xác định những phụ kiện và bộ phận gắn kèm nào mà bạn cần để thực hiện công việc một cách chính xác và an toàn.

    • Loại bỏ tất cả các mảnh vụn.

    • Đảm bảo khu vực không có người ngoài trước khi vận hành máy.

    • Dừng máy nếu có người đi vào khu vực đó.

  • Làm quen với cách vận hành thiết bị an toàn, các biện pháp kiểm soát áp dụng đối với người vận hành và nhãn mác an toàn.

    • Chủ sở hữu chịu trách nhiệm đào tạo tất cả các nhân viên vận hành và thợ máy.

    • Tuyệt đối không cho phép trẻ em hoặc người chưa được đào tạo thực hiện việc vận hành hoặc bảo trì máy. Quy định địa phương có thể hạn chế độ tuổi của người vận hành hoặc yêu cầu người vận hành phải được đào tạo có chứng nhận.

    • Biết cách dừng máy và tắt động cơ nhanh chóng.

    • Kiểm tra nút điều khiển khi có mặt người vận hành, công tắc an toàn và tấm chắn đã được gắn và hoạt động bình thường chưa. Không vận hành máy trừ khi chúng hoạt động bình thường.

    • Xác định các khu vực có điểm kẹp được đánh dấu trên máy và bộ phận gắn kèm; để tay và chân tránh xa những khu vực này.

    • Dừng máy, tắt động cơ và rút chìa khóa trước khi rời khỏi vị trí vận hành.

An toàn Nhiên liệu

  • Cần hết sức cẩn thận khi xử lý nhiên liệu. Nhiên liệu dễ cháy và hơi nhiên liệu dễ gây nổ.

  • Dập tắt tất cả thuốc lá, xì gà, tẩu thuốc và các nguồn phát lửa khác.

  • Chỉ sử dụng bình chứa nhiên liệu đã được phê duyệt.

  • Không tháo nắp nhiên liệu hoặc đổ vào bình nhiên liệu khi động cơ đang chạy hoặc đang nóng.

  • Không đổ thêm hoặc xả nhiên liệu trong không gian kín.

  • Không cất giữ máy hoặc bình chứa nhiên liệu ở nơi có lửa trần, tia lửa hoặc đèn đánh lửa, chẳng hạn như trên máy nước nóng hoặc thiết bị khác.

  • Nếu bạn đổ tràn nhiên liệu, đừng cố khởi động động cơ; tránh tạo ra bất kỳ nguồn phát lửa nào cho đến khi hơi nhiên liệu tan hết.

  • Không đổ đầy thùng chứa bên trong xe hoặc trên sàn xe tải hoặc sàn xe moóc có lớp lót nhựa. Luôn đặt bình chứa trên mặt đất, cách xa xe của bạn trước khi đổ đầy.

  • Tháo thiết bị khỏi xe tải hoặc xe moóc và đổ tiếp nhiên liệu trong khi đặt trên mặt đất. Nếu không thể, hãy đổ tiếp nhiên liệu từ bình chứa di động, không đổ từ mắt phun của bộ phân phối nhiên liệu.

  • Luôn luôn để mắt phun của bộ phân phối nhiên liệu tiếp xúc với vành lỗ mở của bình nhiên liệu hoặc bình chứa nhiên liệu cho đến khi đổ nhiên liệu xong. Không sử dụng thiết bị mở khóa mắt phun.

Đổ thêm Nhiên liệu

Nhiên liệu được Khuyến nghị

  • Để đạt kết quả tốt nhất, chỉ sử dụng xăng sạch, mới (dưới 30 ngày tuổi), không pha chì có chỉ số octan từ 87 trở lên (phương pháp ghi chỉ số (R+M)/2).

  • Etanol: Xăng có tối đa 10% etanol (gasohol) hoặc 15% MTBE (ete metyl butyl bậc ba) theo thể tích được chấp nhận. Etanol và MTBE không giống nhau. Xăng có 15% etanol (E15) theo thể tích không được phê duyệt sử dụng. Tuyệt đối không sử dụng xăng có chứa hơn 10% etanol theo thể tích, chẳng hạn như E15 (chứa 15% etanol), E20 (chứa 20% etanol), hoặc E85 (chứa tới 85% etanol). Sử dụng xăng không được phê duyệt có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất và/hoặc hư hỏng động cơ, những lỗi này không được bảo hành.

  • Không sử dụng xăng có chứa metanol.

  • Không dự trữ nhiên liệu trong bình nhiên liệu hoặc bình chứa nhiên liệu trong mùa đông trừ khi bạn sử dụng chất ổn định nhiên liệu.

  • Không đổ thêm dầu vào xăng.

Sử dụng Chất ổn định/điều hòa

Sử dụng chất ổn định/điều hòa nhiên liệu trong máy để giữ nhiên liệu luôn mới lâu hơn khi sử dụng theo chỉ dẫn của nhà sản xuất chất ổn định nhiên liệu.

Important: Không sử dụng phụ gia nhiên liệu có chứa metanol hoặc etanol.

Thêm lượng chất ổn định/điều hòa nhiên liệu vào nhiên liệu mới theo chỉ dẫn của nhà sản xuất chất ổn định nhiên liệu.

Đổ đầy Bình Nhiên liệu

  1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

  2. Tắt động cơ, rút chìa khóa và để động cơ nguội.

  3. Làm sạch xung quanh nắp bình nhiên liệu và tháo nắp ra (Hình 18).

    g251914

    Hình 18

    1. Nắp bình nhiên liệu

  4. Đổ thêm nhiên liệu vào bình cho đến khi ở mức cách đáy cổ bình nạp từ 6 đến 13 mm.

    Important: Không gian này trong bình cho phép nhiên liệu giãn nở. Không đổ đầy hoàn toàn bình nhiên liệu.

  5. Lắp chặt nắp bình nhiên liệu bằng cách xoay cho đến khi nghe thấy tiếng kêu tách.

  6. Lau sạch tất cả các phần nhiên liệu bị tràn.

Thực hiện Bảo trì Hàng ngày

Trước khi khởi động máy mỗi ngày, hãy thực hiện các quy trình Mỗi Lần sử dụng/Hàng ngày được liệt kê trong .

Trong khi Vận hành

An toàn Trong Vận hành

Thông tin tổng quát về mức độ an toàn

  • Không để tay và chân của bạn gần răng, xích, mũi khoan hoặc các bộ phận khác đang chuyển động.

    • Không để người xung quanh và vật nuôi lại gần máy và tuyệt đối không chở người đi cùng.

    • Mặc quần áo phù hợp, bao gồm bảo vệ mắt, quần dài, giày dép chắc chắn, chống trơn trượt, và bảo vệ thính giác.

    • Buộc tóc dài lại và không mặc quần áo rộng hoặc đeo trang sức lỏng lẻo.

    • Dừng đào nếu có người đi vào khu vực đó.

  • Máy sẽ di chuyển lùi trong quá trình vận hành—hãy chú ý đến môi trường xung quanh khi sử dụng máy.

    • Chỉ vận hành máy ở những khu vực có đủ khoảng sáng để bạn có thể thao tác an toàn.

    • Chú ý tới những chướng ngại vật ở gần bạn. Không giữ khoảng cách thích hợp với cây cối, tường và các thanh chắc khác có thể gây thương tích vì máy sẽ lùi lại trong khi vận hành nếu bạn không chú ý đến môi trường xung quanh.

    • Quan sát phía sau và phía dưới trước khi lùi để đảm bảo đường đi thông thoáng.

  • Tập trung cao độ trong khi vận hành máy. Tránh bị phân tâm vào bất kỳ hoạt động nào khác; nếu không, bạn có thể gây thương tích cho bản thân hoặc gây thiệt hại về tài sản.

  • Không bao giờ giật các nút điều khiển lực kéo và nâng giàn; thực hiện chuyển động ổn định.

  • Chủ sở hữu/người sử dụng có thể ngăn chặn và chịu trách nhiệm về những tai nạn có thể gây thương tích cá nhân hoặc thiệt hại về tài sản.

  • Không vận hành máy khi bạn mệt mỏi, bị ốm, hoặc đang chịu ảnh hưởng của các chất có cồn, chất gây nghiện.

  • Chỉ vận hành máy khi có đủ ánh sáng.

  • Đảm bảo tất cả các bộ phận truyền động đều ở vị trí trung lập và bật phanh đỗ trước khi khởi động động cơ. Chỉ khởi động động cơ từ vị trí của người vận hành.

  • Cẩn thận khi đến gần góc khuất, bụi rậm, cây cối hoặc các đồ vật khác có thể che khuất tầm nhìn.

  • Dừng xích đào khi bạn không đào nữa.

  • Dừng máy, tắt động cơ, rút chìa khóa và kiểm tra máy nếu bạn va phải vật thể. Thực hiện bất kỳ sửa chữa cần thiết trước khi hoạt động trở lại.

  • Không bao giờ vận hành động cơ trong khu vực kín.

  • Không bao giờ để máy chạy mà không được giám sát. Trước khi rời khỏi vị trí vận hành, hãy làm như sau:

    • Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

    • Hạ thấp giàn xuống đất.

    • Bật phanh đỗ.

    • Tắt động cơ và rút chìa khóa.

  • Kiểm tra khoảng sáng trên cao (ví dụ: dây điện, nhánh cây và lối ra vào) trước khi lái dưới bất kỳ vật thể nào và không tiếp xúc với chúng.

  • Không vận hành máy khi có nguy cơ bị sét đánh.

  • Chỉ sử dụng các bộ phận gắn kèm và phụ kiện đã được Toro phê duyệt.

An toàn Độ dốc

  • Vận hành lên và xuống dốc với phía trước của máy hướng lên dốc.

  • Việc nâng giàn trên dốc sẽ ảnh hưởng đến độ ổn định của máy. Giữ giàn ở vị trí hạ thấp khi ở trên dốc.

  • Dốc là yếu tố chính gây ra tai nạn mất kiểm soát và lật xe, có thể dẫn đến thương tích nặng hoặc tử vong. Cần phải hết sức thận trọng khi vận hành máy trên bất kỳ độ dốc hoặc địa hình không bằng phẳng.

  • Thiết lập các quy trình và quy tắc của riêng bạn để vận hành trên dốc. Những quy trình này phải bao gồm khảo sát địa điểm để xác định độ dốc nào an toàn để vận hành máy. Luôn luôn suy xét dựa trên kinh nghiệm và đưa ra đánh giá hợp lý khi thực hiện khảo sát này.

  • Giảm tốc độ và hết sức cẩn thận khi đi trên sườn đồi. Điều kiện mặt đất có thể ảnh hưởng đến độ ổn định của máy.

  • Tránh khởi động hoặc dừng máy khi đang ở trên dốc.

  • Tránh rẽ khi đang ở trên dốc. Nếu bạn phải rẽ, hãy rẽ chậm và giữ phần cuối nặng của máy hướng lên dốc.

  • Duy trì tất cả chuyển động trên đường dốc một cách chậm rãi và từ từ. Không thay đổi tốc độ hoặc phương hướng đột ngột.

  • Nếu bạn cảm thấy không an tâm khi vận hành máy trên đường dốc, thì đừng làm vậy.

  • Chú ý đến lỗ hổng, vết lún hoặc chỗ lồi, vì địa hình không bằng phẳng có thể làm lật máy. Cỏ cao có thể che khuất chướng ngại vật.

  • Thận trọng khi vận hành trên bề mặt ướt. Lực kéo giảm có thể khiến bị trượt.

  • Đánh giá khu vực để đảm bảo mặt đất đủ ổn định để nâng đỡ máy.

  • Thận trọng khi vận hành máy gần những địa điểm sau:

    • Dốc thẳng đứng

    • Hào

    • Bờ kè

    • Các vùng nước

    Máy có thể đột ngột lật nếu đường ray đi qua mép hoặc mép bị lún. Giữ khoảng cách an toàn giữa máy và các mối nguy hiểm.

  • Nếu máy bắt đầu lật, hãy thả tay khỏi nút điều khiển và bước ra xa máy.

  • Không tháo hoặc lắp thêm bộ phận gắn kèm khi đang ở trên dốc.

  • Không đỗ máy trên sườn đồi hoặc dốc.

Khởi động Động cơ

  1. Di chuyển cần tiết lưu đến giữa các vị trí CHậM và NHANH (Hình 19).

    g251917

    Hình 19

    1. Cần bướm gió (Chỉ dành cho động cơ Toro)
    2. Cần tiết lưu
    3. Chìa khóa

  2. Đối với động cơ Toro, hãy thực hiện như sau:

    1. Di chuyển cần bướm gió đến vị trí BậT (Hình 19).

      Note: Động cơ ấm hoặc nóng có thể không yêu cầu cần phải được làm nghẹt.

    2. Xoay chìa khóa về vị trí BậT (Hình 19). Khi động cơ khởi động, nhả chìa khóa.

    3. Từ từ di chuyển cần bướm gió sang vị trí TắT (Hình 19). Nếu động cơ dừng hoặc chần chừ, hãy bật bướm gió một lần nữa cho đến khi động cơ nóng lên.

  3. Đối với động cơ Kohler, xoay chìa khóa đến vị trí BậT (Hình 19). Khi động cơ khởi động, nhả chìa khóa.

  4. Di chuyển cần tiết lưu đến cài đặt mong muốn (Hình 19).

    Important: Vận hành động cơ với tốc độ cao khi hệ thống thủy lực đã nguội (tức là khi nhiệt độ không khí ở mức đóng băng hoặc dưới mức đóng băng) có thể làm hỏng hệ thống thủy lực. Khi khởi động động cơ ở điều kiện đã nguội, hãy để động cơ chạy ở vị trí van tiết lưu ở giữa trong 2 đến 5 phút trước khi di chuyển van tiết lưu đến vị trí NHANH.

    Note: Nếu nhiệt độ ngoài trời xuống dưới mức đóng băng, hãy cất máy trong nhà để xe để giữ ấm và hỗ trợ khởi động.

Điều khiển Máy

Sử dụng các nút điều khiển lực kéo để di chuyển máy. Bạn di chuyển các nút điều khiển lực kéo theo bất kỳ hướng nào càng xa thì máy di chuyển theo hướng đó càng nhanh. Nhả các nút điều khiển lực kéo để dừng máy.

Thận trọng

Khi lùi, bạn có thể đâm vào các vật thể cố định hoặc đè lên người xung quanh và gây thương tích cá nhân nghiêm trọng hoặc tử vong.

Quan sát phía sau xem có chướng ngại vật hoặc người xung quanh không và giữ tay trên thanh tham chiếu.

Cần điều khiển van tiết lưu điều chỉnh tốc độ động cơ được đo bằng vòng/phút (số vòng quay trên phút). Đặt cần tiết lưu ở vị trí NHANH để đạt hiệu suất tốt nhất. Tuy nhiên, bạn có thể sử dụng vị trí van tiết lưu để vận hành với tốc độ chậm hơn.

Tắt động cơ

  1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

  2. Di chuyển cần tiết lưu đến vị trí CHậM (Hình 19).

  3. Nếu động cơ hoạt động nhiều hoặc nóng, hãy để động cơ chạy rỗi trong một phút trước khi xoay công tắc chìa khóa về vị trí TắT.

    Note: Việc này giúp làm mát động cơ trước khi bạn tắt máy. Trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể tắt động cơ ngay lập tức.

  4. Xoay công tắc chìa khóa đến vị trí TắT và rút chìa khóa.

    Thận trọng

    Trẻ em hoặc người xung quanh chưa được đào tạo có thể cố gắng vận hành máy và bị thương.

    Rút chìa khóa ra khỏi công tắc khi rời khỏi máy, ngay cả khi rời máy chỉ trong vài giây.

Đào rãnh

  1. Khởi động động cơ, nâng giàn, di chuyển cần tiết lưu đến vị trí NHANH, và di chuyển máy qua khu vực cần đào rãnh.

    Important: Để máy nóng lên trong vài phút trước khi đào.

  2. Kéo cần điều khiển máy đào rãnh về thanh tham chiếu để bật máy đào rãnh.

  3. Khi không di chuyển các nút điều khiển lực kéo, từ từ hạ thấp giàn và xích xuống đất đến độ sâu mong muốn.

  4. Ngay khi giàn máy đào rãnh đã nằm trong lòng đất ở góc 45° đến 60°, hãy từ từ di chuyển máy về phía sau để mở rộng rãnh.

    Note: Trong khi đào rãnh, tốc độ truyền động sẽ tự động giảm xuống.

  5. Khi hoàn tất, nâng giàn ra khỏi rãnh, sau đó dừng máy đào rãnh.

Lời khuyên về Vận hành

  • Dọn sạch rác, nhánh cây và đá ra khỏi khu vực trước khi đào rãnh để tránh làm hỏng máy.

  • Luôn bắt đầu đào rãnh với tốc độ trên mặt đất chậm nhất có thể. Tăng tốc độ nếu điều kiện cho phép. Nếu tốc độ xích chậm lại, hãy giảm tốc độ trên mặt đất để duy trì xích chuyển động với tốc độ nhanh nhất. Không được quay đường ray khi đang đào rãnh.

  • Luôn sử dụng toàn bộ van tiết lưu (tốc độ động cơ tối đa) khi đào rãnh.

  • Luôn đào rãnh về phía sau (tức là theo hướng ngược lại).

  • Đào rãnh với xích ở góc 45° đến 60° để đạt kết quả tốt nhất.

  • Bạn sẽ có thể đào rãnh nhanh hơn bằng cách kiểm soát độ sâu khi điều chỉnh giàn định kỳ.

  • Nếu máy đào rãnh bị kẹt trong đất, hãy đảo ngược hướng xích. Ngay khi xích bị lỏng, hãy hay đổi hướng xích và tiếp tục đào rãnh.

  • Nếu bạn muốn rãnh sau hoàn thiện sạch hơn có thể khi sử dụng máy đào rãnh, bạn có thể mua bộ dọn mảnh vụn từ đại lý của bạn. Bộ dọn mảnh vụn được gắn vào đầu máy đào rãnh và cạo sạch rãnh khi đào.

  • Để cải thiện chất lượng của các rãnh có độ sâu dưới 61 cm, hãy sử dụng giàn dài 61 cm.

  • Sử dụng xích phù hợp với điều kiện mặt đất, như được liệt kê trong bảng sau:

    Loại đấtLoại xích được đề xuất
    CátXích đất (cấu hình có thêm răng để tăng tốc độ đào; tham khảo Đại lý dịch vụ được ủy quyền của bạn)
    Đất thịt pha cát/Đất thịt/Đất sét phaXích đất
    Đất sét ướt, dínhXích đất
    Đất cứng: đất sét khô và đất đầm chặtXích kết hợp
    Đất đá/sỏiXích đá

Sau khi Vận hành

An toàn Sau Vận hành

  • Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, tắt hệ thống thủy lực của máy đào rãnh, hạ thấp giàn, bật phanh đỗ, tắt động cơ và rút chìa khóa. Chờ cho tất cả chuyển động dừng lại và để máy nguội trước khi điều chỉnh, bảo dưỡng, vệ sinh hoặc cất giữ.

  • Làm sạch các mảnh vụn khỏi bộ phận gắn kèm, bộ phận truyền động, bộ triệt tiếng ồn và động cơ để giúp phòng ngừa hỏa hoạn. Làm sạch dầu hoặc nhiên liệu bị tràn.

  • Giữ tất cả các bộ phận ở tình trạng hoạt động tốt và giữ chặt tất cả phần cứng.

  • Cẩn thận khi chất hoặc dỡ máy vào xe moóc hoặc xe tải.

Siết chặt máy khi vận chuyển

Important: Không vận hành hoặc lái máy trên đường. Cẩn thận khi chất hoặc dỡ máy vào xe moóc hoặc xe tải.

  1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

  2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

  3. Siết chặt máy vào xe moóc bằng xích hoặc dây đeo bằng cách sử dụng các vòng buộc/nâng ở phía trước và phía sau của máy (Hình 20 và Hình 21). Tham khảo pháp lệnh ở địa phương của bạn để biết yêu cầu về xe moóc và dây buộc.

    g251915

    Hình 20

    1. Vòng buộc phía trước
    g251916

    Hình 21

    1. Các vòng buộc phía sau

Nâng Máy

Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày
  • Kiểm tra các điểm nâng và buộc để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc.
    		•

    Important: Sử dụng thanh giằng của máy rải khi nâng để tránh làm hỏng máy.

    Bạn có thể nâng máy bằng cách sử dụng các vòng buộc/nâng làm điểm nâng (Hình 20 và Hình 21).

    g502734

    Hình 22

    1. Thanh giằng của máy rải

    Bảo trì

    Note: Xác định các mặt bên trái và bên phải của máy từ vị trí vận hành bình thường.

    Thận trọng

    Nếu bạn để chìa khóa trong công tắc chìa khóa, ai đó có thể vô tình khởi động động cơ và gây thương tích nghiêm trọng cho bạn hoặc những người xung quanh.

    Rút chìa khóa ra khỏi công tắc chìa khóa và ngắt kết nối dây điện khỏi bugi trước khi bạn thực hiện bất kỳ bảo trì nào. Đặt các dây bugi sang một bên để không vô tình tiếp xúc với bugi.

    An toàn Bảo trì

    • Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, tắt hệ thống thủy lực của máy đào rãnh, hạ thấp giàn, bật phanh đỗ, tắt động cơ và rút chìa khóa. Chờ cho tất cả chuyển động dừng lại và để máy nguội trước khi điều chỉnh, vệ sinh, cất giữ hoặc sửa chữa.

    • Làm sạch dầu hoặc nhiên liệu bị tràn.

    • Không cho phép nhân viên chưa qua đào tạo bảo dưỡng máy.

    • Sử dụng con đội kê để nâng đỡ các bộ phận khi cần.

    • Cẩn thận giải phóng áp suất từ các bộ phận có năng lượng dự trữ.

    • Ngắt kết nối ắc quy trước khi thực hiện bất kỳ sửa chữa nào.

    • Giữ tay và chân của bạn tránh xa các bộ phận đang chuyển động. Nếu có thể, không thực hiện điều chỉnh khi động cơ đang chạy.

    • Giữ tất cả các bộ phận ở tình trạng hoạt động tốt và siết chặt tất cả các phần cứng. Hãy thay tất cả các nhãn mác bị mòn hoặc bị hỏng.

    • Không làm xáo trộn các thiết bị an toàn.

    • Chỉ sử dụng các bộ phận thay thế chính hãng của Toro.

    (Các) Lịch trình Bảo trì Khuyến nghị

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Sau 5 giờ đầu tiên
  • Đối với động cơ Kawasaki—thay dầu động cơ và bộ lọc.
    		•
    Sau 50 giờ đầu tiên
  • Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của đường ray.
    		•
    Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày
  • Kiểm tra các điểm nâng và buộc để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc.
  • Bôi mỡ cho máy.(Bôi mỡ ngay sau mỗi lần rửa).
  • Kiểm tra bộ lọc khí.
  • Đối với động cơ Kohler – kiểm tra mức dầu động cơ.
  • Đối với động cơ Toro—kiểm tra mức dầu động cơ.
  • Kiểm tra tình trạng và làm sạch đường ray.
  • Kiểm tra phanh đỗ.
  • Kiểm tra tình trạng của răng đào và thay thế những răng bị mài mòn hoặc hư hỏng.
  • Kiểm tra có chốt hãm bị lỏng không.
    		•
    Sau mỗi lần sử dụng
  • Loại bỏ mảnh vụn ra khỏi máy.
    		•
    25 giờ một lần
  • Kiểm tra mức chất điện phân trong ắc quy(chỉ dành cho ắc quy thay thế).
  • Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực.
  • Kiểm tra xích đào có bị mài mòn quá mức và có đủ độ căng phù hợp không.
    		•
    40 giờ một lần
  • Bôi mỡ cho vỏ máy đào rãnh.
    		•
    100 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay dầu động cơ(thường xuyên hơn trong điều kiện bụi hoặc cát).
  • Đối với động cơ Toro—thay dầu động cơ và bộ lọc dầu(thường xuyên hơn trong điều kiện bẩn hoặc nhiều bụi).
  • Đối với động cơ Toro—kiểm tra (các) bugi.
  • Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của đường ray.
  • Kiểm tra các đường dẫn thủy lực để biết bị rò rỉ, phụ kiện bị lỏng, đường dẫn bị gấp khúc, giá đỡ gắn bị lỏng, hao mòn, hư hỏng do thời tiết và hóa chất, và sửa chữa nếu cần thiết.
    		•
    150 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—Kiểm tra bộ lọc khí bên ngoài.
    		•
    200 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay bộ lọc dầu động cơ(thường xuyên hơn trong điều kiện bẩn hoặc nhiều bụi).
  • Đối với động cơ Toro—kiểm tra khoảng sáng của van.
  • Đối với động cơ Toro—thay (các) bugi.
  • Thay bộ lọc nhiên liệu.
  • Thay bộ lọc thủy lực.
    		•
    250 giờ một lần
  • Kiểm tra và bôi mỡ cho bánh xe chạy trên đường.
    		•
    300 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay bộ lọc khí bên ngoài(thường xuyên hơn trong điều kiện bụi hoặc cát).
  • Đối với động cơ Kohler—kiểm tra bộ lọc khí bên trong.
  • Đối với động cơ Toro—thay bộ lọc khí(thường xuyên hơn trong điều kiện bẩn hoặc nhiều bụi).
    		•
    400 giờ một lần
  • Thay chất lỏng thủy lực.
    		•
    500 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay hoặc làm sạch và tạo khe hở cho (các) bugi.
    		•
    600 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay bộ lọc khí bên trong.
    		•
    1.500 giờ một lần
  • Thay tất cả các ống mềm thủy lực đang chuyển động.
    		•
    Hàng năm hoặc trước khi bảo quản
  • Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của đường ray.
  • Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của xích.
  • Đánh lại lớp sơn bị bong tróc
    		•

    Important: Đối với động cơ Kohler, tham khảo hướng dẫn sử dụng động cơ để biết thêm các quy trình bảo trì.

    Quy trình Trước Bảo trì

    Tháo tấm nắp

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

      Cảnh báo

      Có một trục xooay bên dưới nắp đang chuyển động khi máy đang chạy và có thể cuốn ngón tay, bàn tay, tóc xõa và quần áo, gây thương tích nghiêm trọng, cắt cụt chi hoặc tử vong.

      Luôn tắt động cơ và chờ cho tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại trước khi tháo nắp.

    3. Nới lỏng 3 bu lông đang siết chặt tấm nắp vào khung theo trình tự cho đến khi nắp nới lỏng (Hình 23).

      g258957

      Hình 23

      1. Bu lông (3)
      2. Tấm nắp

    4. Trượt tấm nắp về phía bên phải của máy, sau đó kéo qua các bu lông và ra khỏi máy.

    5. Để lắp tấm nắp trước khi vận hành máy, hãy trượt tấm vào đúng vị trí và siết chặt 3 bu lông bạn đã nới lỏng trước đó (Hình 23).

    Tháo bỏ tấm chắn dưới cùng

    Note: Các chốt hãm trên nắp của máy này được thiết kế để giữ nguyên trên nắp sau khi tháo. Nới lỏng tất cả các chốt hãm trên mỗi nắp một vài vòng để nắp bị lỏng ra nhưng vẫn được gắn vào, sau đó quay lại và nới lỏng chúng cho đến khi nắp bung ra. Cách này sẽ giúp bạn không vô tình tháo rời bu lông ra khỏi chốt giữ.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Nới lỏng 2 bu lông đáng siết chặt tấm chắn dưới cùng theo trình tự cho đến khi tấm chắn được tháo rời (Hình 24).

      g325558

      Hình 24

      1. Tấm chắn dưới cùng
      2. Bu lông

    4. Kéo tấm chắn ra khỏi máy.

    5. Để lắp tấm chắn trước khi vận hành máy, hãy trượt tấm chắn dưới cùng vào máy sao cho nó nằm trên cả 4 mấu và siết chặt bằng 2 bu lông bạn đã nới lỏng trước đó.

      Note: Bạn có thể cần phải nhấc tấm chắn dưới cùng lên để đảm bảo nó nằm trên các mấu phía trước.

      g325557

      Hình 25

      1. Mấu phía trước (2)
      2. Mấu phía sau (2)

    Bôi trơn

    Bôi mỡ cho Máy

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày
  • Bôi mỡ cho máy.(Bôi mỡ ngay sau mỗi lần rửa).
    		•

    Loại mỡ: Mỡ đa dụng.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Dùng giẻ lau sạch các núm tra mỡ.

    4. Kết nối súng bắn mỡ vào từng núm tra mỡ (Hình 26 đến Hình 28).

    5. Bơm mỡ vào các núm vú cho đến khi mỡ bắt đầu chảy ra khỏi vòng bi (khoảng 3 lần bơm).

    6. Lau sạch mọi chất bôi trơn dư thừa.

    g007821

    Hình 26

    g007822

    Hình 27

    g007823

    Hình 28

    Bôi mỡ cho vỏ máy đào rãnh

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    40 giờ một lần
  • Bôi mỡ cho vỏ máy đào rãnh.
    		•

    Loại mỡ: Mỡ đa dụng.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Dùng giẻ lau sạch núm tra mỡ của vỏ máy đào rãnh và gắn súng bắn mỡ vào đó (Hình 29).

      g008334

      Hình 29

    4. Bơm mỡ vào núm tra mỡ cho đến khi mỡ chảy ra qua van mỡ nằm bên cạnh núm tra mỡ.

    5. Lau sạch mọi chất bôi trơn dư thừa.

    Bảo trì Động cơ

    An toàn Động cơ

    • Tắt động cơ trước khi kiểm tra dầu hoặc đổ thêm dầu vào cacte.

    • Không thay đổi cài đặt bộ điều khiển động cơ hoặc chạy quá tốc độ của động cơ.

    • Giữ cho tay, chân, mặt, quần áo và các bộ phận khác của cơ thể tránh xa bộ triệt tiếng ồn và các bề mặt nóng khác.

    Xác định Động cơ

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày
  • Kiểm tra bộ lọc khí.
    		•

    Sử dụng hình ảnh sau để xác định động cơ mà bạn có và chuyển đến mục được liệt kê dưới đây để bảo dưỡng (Hình 30).

    g252303

    Hình 30

    1. Động cơ Kohler
    2. Động cơ Toro

    Bảo dưỡng Động cơ Kohler

    Bảo dưỡng Bộ lọc Khí

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    150 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—Kiểm tra bộ lọc khí bên ngoài.
    		•
    300 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay bộ lọc khí bên ngoài(thường xuyên hơn trong điều kiện bụi hoặc cát).
  • Đối với động cơ Kohler—kiểm tra bộ lọc khí bên trong.
    		•
    600 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay bộ lọc khí bên trong.
    		•

    Note: Kiểm tra bộ lọc thường xuyên hơn nếu điều kiện hoạt động có nhiều bụi hoặc nhiều cát.

    Tháo Bộ lọc

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Nhả chốt trên bộ lọc khí và kéo nắp cửa nạp khí ra khỏi thân bộ lọc khí (Hình 31).

    4. Làm sạch màn cửa nạp khí và nắp.

    5. Lắp nắp cửa nạp khí và siết chặt bằng các chốt (Hình 31).

      g012996

      Hình 31

      1. Nắp cửa nạp khí
      2. Màn cửa nạp khí
      3. Thân bộ lọc khí
      4. Chốt

    6. Nhả chốt trên bộ lọc khí và kéo nắp bộ lọc khí ra khỏi thân bộ lọc khí (Hình 32).

    7. Vệ sinh phía bên trong nắp bộ lọc khí bằng khí nén.

    8. Nhẹ nhàng trượt bộ lọc bên ngoài ra khỏi thân bộ lọc khí (Hình 32).

      Note: Tránh gõ vào mặt bên thân của bộ lọc.

    9. Chỉ tháo bộ lọc bên trong nếu bạn định thay thế.

      Important: Tuyệt đối không cố gắng làm sạch bộ lọc bên trong. Nếu bộ lọc an toàn bị bẩn thì bộ lọc bên ngoài bị hỏng. Thay cả hai bộ lọc.

      g012997

      Hình 32

      1. Bộ lọc bên trong
      2. Bộ lọc bên ngoài
      3. Nắp bộ lọc khí
      4. Chốt
      5. Thân bộ lọc khí

    Kiểm tra Bộ lọc

    1. Kiểm tra bộ lọc bên trong. Nếu bị bẩn, hãy thay cả bộ lọc bên trong và bộ lọc bên ngoài.

      Important: Không cố gắng làm sạch bộ lọc bên trong. Nếu bộ lọc bên trong bị bẩn thì bộ lọc bên ngoài bị hỏng.

    2. Kiểm tra hư hỏng của bộ lọc bên ngoài bằng cách nhìn vào bên trong bộ lọc, trong khi chiếu đèn sáng ở bên ngoài bộ lọc. Nếu bộ lọc bên ngoài bị bẩn, bị cong hoặc bị hỏng, hãy thay bộ lọc đó.

      Note: Các lỗ trong bộ lọc xuất hiện dưới dạng điểm sáng. Không làm sạch bộ lọc bên ngoài.

    Lắp đặt Bộ lọc

    Important: Để tránh làm hỏng động cơ, hãy luôn vận hành động cơ khi đã lắp cả bộ lọc khí và nắp.

    1. Nếu bạn sẽ lắp các bộ lọc mới, hãy kiểm tra từng bộ lọc xem có bị hư hỏng khi vận chuyển không.

      Note: Không sử dụng bộ lọc bị hỏng.

    2. Nếu bạn sẽ thay bộ lọc bên trong, hãy cẩn thận trượt vào thân bộ lọc (Hình 32).

    3. Cẩn thận trượt bộ lọc bên ngoài trên bộ lọc an toàn (Hình 32).

      Note: Đảm bảo bộ lọc bên ngoài được đặt hoàn toàn bằng cách đẩy vào vành ngoài trong khi lắp.

      Important: Không nhấn vào vùng mềm bên trong của bộ lọc.

    4. Lắp nắp bộ lọc khí và siết chặt các chốt (Hình 31).

    Bảo dưỡng Dầu Động cơ

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày
  • Đối với động cơ Kohler – kiểm tra mức dầu động cơ.
    		•
    100 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay dầu động cơ(thường xuyên hơn trong điều kiện bụi hoặc cát).
    		•
    200 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay bộ lọc dầu động cơ(thường xuyên hơn trong điều kiện bẩn hoặc nhiều bụi).
    		•

    Thông số kỹ thuật của dầu động cơ

    Dung tích dầu: có thay bộ lọc; 1,9 L; không thay bộ lọc—1,6 L

    Độ nhớt: Xem bảng dưới đây.

    g017552

    Hình 33

    Kiểm tra Mức Dầu Động cơ

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    g194611

    Hình 34

    Thay Dầu Động cơ

    1. Khởi động động cơ và để động cơ chạy 5 phút. Điều này làm nóng dầu để dầu xả tốt hơn.

    2. Đỗ máy sao cho phía xả thấp hơn một chút so với phía đối diện để đảm bảo dầu xả hoàn toàn.

    3. Hạ thấp giàn và bật phanh đỗ.

    4. Tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ cho tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại trước khi rời khỏi vị trí vận hành.

    5. Thay dầu (Hình 35).

      g261614g032754

      Hình 35

    6. Đổ từ từ khoảng 80% lượng dầu quy định vào ống nạp và từ từ đổ thêm dầu bổ sung để đưa dầu đến vạch Đầy (Hình 36).

      g194610

      Hình 36

    7. Khởi động động cơ và lái xe đến khu vực bằng phẳng.

    8. Kiểm tra lại mức dầu.

    Thay Bộ lọc Dầu Động cơ

    1. Xả dầu ra khỏi động cơ; tham khảo Thay Dầu Động cơ.

    2. Thay bộ lọc dầu động cơ (Hình 37).

      Note: Bạn có thể sử dụng phần mở rộng chốt khóa trong lỗ được minh họa ở Hình 38 để lắp khóa vặn bộ lọc dầu.

      g027477

      Hình 37

      g261616

      Hình 38

      Note: Đảm bảo miếng đệm của bộ lọc dầu tiếp xúc với động cơ, sau đó vặn bộ lọc dầu thêm 3/4 vòng.

    3. Đổ đầy loại dầu mới phù hợp vào cacte; tham khảo Thông số kỹ thuật của dầu động cơ.

    Bảo dưỡng (các) Bugi

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    500 giờ một lần
  • Đối với động cơ Kohler—thay hoặc làm sạch và tạo khe hở cho (các) bugi.
    		•

    Đảm bảo khe khí nằm chính xác giữa điện cực trung tâm và điện cực bên trước khi lắp (các) bugi. Sử dụng cờ lê bugi để tháo và lắp (các) bugi và dụng cụ tạo khe hở/thiết bị đo khe hở để kiểm tra và điều chỉnh khe khí. Lắp (các) bugi mới nếu cần thiết.

    Loại Bugi: Champion® XC12YC hoặc tương đương

    Khe Khí: 0,76 mm

    Tháo (các) Bugi

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Xác định vị trí và tháo (các) bugi như được minh họa trong Hình 39.

      g252320g027478

      Hình 39

    Kiểm tra (các) Bugi

    Important: Không làm sạch (các) bugi. Luôn thay (các) bugi khi có lớp phủ đen, các điện cực bị mòn, màng dầu hoặc vết nứt.

    Nếu bạn nhìn thấy màu nâu nhạt hoặc màu xám nhạt trên vật cách điện có nghĩa là động cơ đang hoạt động tốt. Lớp phủ màu đen trên vật cách điện thường có nghĩa là bộ lọc khí bị bẩn.

    Cài đặt khoảng cách 0,75 mm.

    g206628

    Hình 40

    Lắp (các) Bugi

    g028109

    Hình 41

    Bảo dưỡng Động cơ Toro

    Bảo dưỡng Bộ lọc Khí

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    300 giờ một lần
  • Đối với động cơ Toro—thay bộ lọc khí(thường xuyên hơn trong điều kiện bẩn hoặc nhiều bụi).
    		•

    Tháo Bộ lọc

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Nhả chốt trên bộ lọc khí và kéo nắp bộ lọc khí ra khỏi thân bộ lọc khí (Hình 42).

      g004318

      Hình 42

      1. Chốt
      2. Nắp bộ lọc khí
      3. Thân bộ lọc khí
      4. Bộ lọc

    4. Vệ sinh phía bên trong nắp bộ lọc khí bằng khí nén.

    5. Nhẹ nhàng trượt bộ lọc ra khỏi thân bộ lọc khí (Hình 42).

      Note: Tránh gõ vào mặt bên thân của bộ lọc.

    Kiểm tra Bộ lọc

    Kiểm tra hư hỏng của bộ lọc bằng cách nhìn vào bên trong bộ lọc trong khi chiếu đèn sáng ở bên ngoài bộ lọc. Nếu bộ lọc bị bẩn, bị cong hoặc bị hỏng, hãy thay bộ lọc đó.

    Note: Các lỗ trong bộ lọc xuất hiện dưới dạng điểm sáng. Không làm sạch bộ lọc.

    Lắp Bộ lọc

    Important: Để tránh làm hỏng động cơ, hãy luôn vận hành động cơ khi đã lắp bộ lọc khí và nắp.

    1. Nếu bạn sẽ lắp bộ lọc mới, hãy kiểm tra bộ lọc xem có bị hư hỏng khi vận chuyển không.

      Note: Không sử dụng bộ lọc bị hỏng.

    2. Cẩn thận trượt bộ lọc vào thân bộ lọc khí (Hình 43).

      Note: Đảm bảo bộ lọc được đặt hoàn toàn bằng cách đẩy vào vành ngoài trong khi lắp.

      Important: Không nhấn vào vùng mềm bên trong của bộ lọc.

    3. Lắp nắp bộ lọc khí và siết chặt các chốt (Hình 43).

    Bảo dưỡng Dầu Động cơ

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Sau 5 giờ đầu tiên
  • Đối với động cơ Kawasaki—thay dầu động cơ và bộ lọc.
    		•
    Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày
  • Đối với động cơ Toro—kiểm tra mức dầu động cơ.
    		•
    100 giờ một lần
  • Đối với động cơ Toro—thay dầu động cơ và bộ lọc dầu(thường xuyên hơn trong điều kiện bẩn hoặc nhiều bụi).
    		•
    200 giờ một lần
  • Đối với động cơ Toro—kiểm tra khoảng sáng của van.
    		•

    Thông số kỹ thuật của Dầu Động cơ

    Loại Dầu: Dầu tẩy rửa (SF, SG, SH, SJ hoặc SL của dịch vụ API)

    Dung tích cacte: 2,4 L có bộ lọc

    Độ nhớt: Xem bảng dưới đây.

    g029683

    Hình 43

    Kiểm tra Mức Dầu Động cơ

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    g194611

    Hình 44

    Thay Dầu Động cơ và Bộ lọc Dầu

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Xả dầu ra khỏi động cơ (Hình 45).

      g272603g029570

      Hình 45

    4. Thay bộ lọc dầu động cơ (Hình 46).

      Note: Đảm bảo miếng đệm của bộ lọc dầu tiếp xúc với động cơ sau đó vặn bộ lọc thêm 3/4 vòng.

      g027477

      Hình 46

    5. Đổ từ từ khoảng 80% lượng dầu quy định vào ống nạp và từ từ đổ thêm dầu bổ sung để đưa dầu đến vạch Đầy (Hình 47).

      g193530

      Hình 47

    6. Thải bỏ dầu đã sử dụng tại trung tâm tái chế.

    Bảo dưỡng (các) Bugi

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    100 giờ một lần
  • Đối với động cơ Toro—kiểm tra (các) bugi.
    		•
    200 giờ một lần
  • Đối với động cơ Toro—thay (các) bugi.
    		•

    Đảm bảo khe khí giữa điện cực trung tâm và điện cực bên là chính xác trước khi lắp bugi. Sử dụng cờ lê bugi để tháo và lắp bugi và dụng cụ tạo khe hở hoặc thiết bị đo khe hở để kiểm tra và điều chỉnh khe khí. Lắp bugi mới nếu cần thiết.

    Loại: Champion® RN9YC hoặc NGK® BPR6ES

    Khe khí: 0,75 mm

    Tháo (các) Bugi

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Xác định vị trí và tháo (các) bugi như được minh họa trong Hình 37.

      g252453g027478

      Hình 48

    Kiểm tra (các) Bugi

    Important: Không làm sạch (các) bugi. Luôn thay (các) bugi khi có lớp phủ đen, các điện cực bị mòn, màng dầu hoặc vết nứt.

    Nếu bạn nhìn thấy màu nâu nhạt hoặc màu xám nhạt trên vật cách điện có nghĩa là động cơ đang hoạt động tốt. Lớp phủ màu đen trên vật cách điện thường có nghĩa là bộ lọc khí bị bẩn.

    Cài đặt khoảng cách 0,75 mm.

    g206628

    Hình 49

    Lắp (các) Bugi

    g273509

    Hình 50

    Bảo trì Hệ thống Nhiên liệu

    Nguy hiểm

    Trong những điều kiện nhất định, nhiên liệu rất dễ cháy và rất dễ nổ. Cháy hoặc nổ do nhiên liệu có thể gây bỏng cho bạn và những người khác và có thể gây thiệt hại về tài sản.

    Tham khảo Đổ thêm Nhiên liệu để biết danh sách đầy đủ các biện pháp phòng ngừa liên quan đến nhiên liệu.

    Sử dụng Van Ngắt Nhiên liệu

    Đóng van ngắt nhiên liệu để vận chuyển, bảo trì và cất giữ. Đảm bảo van ngắt nhiên liệu được mở khi khởi động động cơ.

    g252489

    Hình 51

    1. Vị trí động cơ Kohler
    2. Vị trí động cơ Toro
    3. Vị trí mở
    4. Kẹp ống mềm (2)
    5. Vị trí đóng

    Xả Bình Nhiên liệu

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Xoay van ngắt nhiên liệu đến vị trí đóng (Hình 51).

    4. Bóp các đầu của kẹp ống mềm ở phía động cơ của van với nhau và trượt lên đường dẫn nhiên liệu ra khỏi van (Hình 51).

    5. Kéo đường dẫn nhiên liệu ra khỏi van (Hình 51).

    6. Mở van ngắt nhiên liệu và để nhiên liệu chảy vào bình chứa nhiên liệu hoặc chảo xả.

      Note: Nếu muốn, bạn có thể thay bộ lọc nhiên liệu tại thời điểm này; tham khảo Thay Bộ lọc Nhiên liệu.

    7. Lắp đường dẫn nhiên liệu vào van ngắt nhiên liệu. Trượt kẹp ống mềm đến gần van để siết chặt đường dẫn nhiên liệu.

    8. Lau sạch tất cả các phần nhiên liệu bị tràn.

    Thay Bộ lọc Nhiên liệu

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    200 giờ một lần
  • Thay bộ lọc nhiên liệu.
    		•

    Tuyệt đối không lắp bộ lọc bẩn nếu bộ lọc đó đã được tháo ra khỏi đường dẫn nhiên liệu.

    Note: Lưu ý cách lắp bộ lọc nhiên liệu để lắp bộ lọc mới chính xác.

    Note: Lau sạch tất cả các phần nhiên liệu bị tràn.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Xoay van ngắt nhiên liệu đến vị trí đóng (Hình 51).

    4. Thay bộ lọc nhiên liệu (Hình 52).

      g033082

      Hình 52

      Bộ lọc cho động cơ Toro được minh họa

    5. Xoay van ngắt nhiên liệu đến vị trí mở (Hình 51).

    6. Kiểm tra xem có rò rỉ nhiên liệu không và sửa chữa nếu cần.

    7. Lau sạch tất cả các phần nhiên liệu bị tràn.

    Bảo trì Hệ thống Điện

    An toàn Hệ thống Điện

    • Ngắt kết nối ắc quy trước khi sửa chữa máy. Ngắt kết nối cực âm trước tiên và ngắt kết nối cực dương cuối cùng. Kết nối cực dương trước tiên và kết nối cực âm cuối cùng.

    • Sạc ắc quy ở khu vực thoáng, thông gió tốt, tránh xa tia lửa và ngọn lửa. Rút phích cắm bộ sạc trước khi kết nối hoặc ngắt kết nối ắc quy. Mặc quần áo bảo hộ và sử dụng các dụng cụ cách điện.

    • Axit trong ắc quy có độc và có thể gây bỏng. Tránh tiếp xúc với da, mắt và quần áo. Bảo vệ mặt, mắt và quần áo của bạn khi làm việc với ắc quy.

    • Khí trong ắc quy có thể phát nổ. Để ắc quy tránh xa thuốc lá, tia lửa và ngọn lửa.

    Bảo dưỡng Ắc quy

    Điện áp: 12 V với 350 A (khởi động lạnh) ở -18°C.

    Cảnh báo

    Các cực ắc quy hoặc dụng cụ kim loại có thể bị đoản mạch cho các bộ phận kim loại của máy, gây ra tia lửa. Tia lửa có thể gây nổ khí bình ắc quy, gây thương tích cá nhân.

    • Khi tháo hoặc lắp ắc quy, không để các cực ắc quy chạm vào bất kỳ bộ phận kim loại nào của máy.

    • Không để các dụng cụ kim loại bị đoản mạch giữa các cực ắc quy và các bộ phận kim loại của máy.

    Tháo Ắc quy

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Nhấc nắp cao su màu đen trên cáp âm. Ngắt kết nối cáp âm của ắc quy khỏi cực âm (-) của ắc quy (Hình 53).

      g008335

      Hình 53

      1. Cáp âm
      2. Đai ốc (¼ inch)
      3. Đai ốc (5/16 inch)
      4. Bu lông
      5. Nắp cao su (màu đỏ)
      6. Nắp cao su (màu đen)
      7. Cáp dương
      8. Tấm nẹp ắc quy
      9. Vòng đệm
      10. Bu lông chữ J
      11. Ắc quy

    4. Trượt ngăn chứa cực màu đỏ ra khỏi cực dương (màu đỏ) của ắc quy. Sau đó tháo cáp dương (màu đỏ) của ắc quy (Hình 53).

    5. Tháo tấm nẹp, bu lông chữ J và êcu hãm đang siết chặt ắc quy (Hình 53). Tháo ắc quy.

    Sạc Ắc quy

    Cảnh báo

    Sạc ắc quy tạo ra khí có thể phát nổ.

    Không bao giờ hút thuốc gần ắc quy và để tia lửa và ngọn lửa tránh xa ắc quy.

    Important: Luôn luôn sạc đầy ắc quy (trọng lượng riêng 1,265). Điều này đặc biệt quan trọng để tránh làm hỏng ắc quy khi nhiệt độ dưới 0°C.

    1. Tháo ắc quy ra khỏi máy; tham khảo Tháo Ắc quy.

    2. Sạc ắc quy trong 4 đến 8 giờ với tốc độ 3 đến 4 A (Hình 54). Không sạc ắc quy quá nhiều.

      g003792

      Hình 54

      1. Cọc dương của ắc quy
      2. Cọc âm của ắc quy
      3. Dây sạc (+) màu đỏ
      4. Dây sạc (-) màu đen

    3. Khi ắc quy đã được sạc đầy, hãy rút bộ sạc ra khỏi ổ cắm điện, sau đó ngắt dây sạc khỏi cọc ắc quy (Hình 54).

    Làm sạch Ắc quy

    Note: Giữ các cực và toàn bộ vỏ ắc quy sạch sẽ vì ắc quy bẩn sẽ phóng điện chậm.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Tháo ắc quy ra khỏi máy; Tháo Ắc quy.

    4. Rửa toàn bộ vỏ bằng dung dịch gồm 4 phần nước và 1 phần soda bicacbonat.

    5. Nếu ắc quy bị ăn mòn, hãy làm sạch ắc quy bằng chất tẩy rửa ắc quy hoặc dung dịch gồm 4 phần nước và 1 phần soda bicacbonat.

    6. Rửa sạch ắc quy bằng nước sạch.

    7. Bọc các cọc ắc quy và đầu nối cáp bằng mỡ bôi ngoài Grafo 112X (Số Bộ phận Toro 505-47) hoặc mỡ khoáng để tránh bị ăn mòn.

    8. Lắp ắc quy; tham khảo Lắp Ắc quy.

    Lắp Ắc quy

    1. Sử dụng các chốt hãm đã tháo ra trước đó để lắp cáp dương (màu đỏ) của ắc quy vào cực dương của ắc quy (+) (Hình 53).

    2. Trượt ngăn chứa cực màu đỏ vào cọc dương của ắc quy.

    3. Sử dụng các chốt hãm đã tháo ra trước đó để lắp cáp âm (màu đen) của ắc quy vào cực âm của ắc quy (-) (Hình 53).

    4. Siết chặt ắc quy bằng thanh và đai ốc có tai (Hình 53).

    Important: Đảm bảo các cáp ắc quy không tiếp xúc vào bất kỳ mép sắc nào hoặc không tiếp xúc với nhau.

    Bảo dưỡng ắc quy thay thế

    Ắc quy ban đầu không cần bảo dưỡng và không cần sửa chữa. Các quy trình sau đây áp dụng cho bảo dưỡng ắc quy thay thế.

    Nguy hiểm

    Chất điện phân trong ắc quy có chứa axit sulfuric, chất này sẽ gây tử vong nếu ăn phải và gây bỏng nghiêm trọng.

    • Không uống chất điện phân và tránh tiếp xúc với da, mắt hoặc quần áo. Đeo kính bảo hộ để bảo vệ mắt và đeo găng tay cao su để bảo vệ tay.

    • Đổ đầy ắc quy ở nơi luôn có sẵn nước sạch để rửa sạch da.

    Kiểm tra Mức Chất điện phân của Ắc quy

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    25 giờ một lần
  • Kiểm tra mức chất điện phân trong ắc quy(chỉ dành cho ắc quy thay thế).
    		•

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Xem xét mặt bên của ắc quy. Chất điện phân phải đạt đến vạch trên (Hình 55). Không để chất điện phân giảm xuống dưới vạch dưới (Hình 55).

      g000537

      Hình 55

      1. Nắp thông hơi
      2. Vạch trên
      3. Vạch dưới

    4. Nếu chất điện phân ở mức thấp, hãy đổ thêm lượng nước cất cần thiết; tham khảo Đổ thêm Nước vào Ắc quy.

    Đổ thêm Nước vào Ắc quy

    Thời điểm tốt nhất để đổ thêm nước cất vào ắc quy là ngay trước khi bạn vận hành máy. Điều này cho phép nước trộn kỹ với dung dịch chất điện phân.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Tháo ắc quy ra khỏi máy; tham khảo Tháo Ắc quy.

      Important: Không bao giờ đổ nước cất vào ắc quy khi ắc quy được lắp trong máy. Chất điện phân có thể tràn vào các bộ phận khác và gây ra hiện tượng ăn mòn.

    4. Lau sạch mặt trên cùng của ắc quy bằng khăn giấy.

    5. Tháo nắp thông hơi ra khỏi ắc quy (Hình 55).

    6. Từ từ đổ nước cất vào từng ngăn ắc quy cho đến khi mức chất điện phân lên đến vạch Trên (Hình 55) trên vỏ ắc quy.

      Important: Không đổ quá đầy ắc quy; chất điện phân (axit sunfuric) có thể gây ăn mòn nghiêm trọng và làm hỏng khung gầm.

    7. Chờ từ 5 đến 10 phút sau khi đổ đầy các ngăn ắc quy. Đổ thêm nước cất, nếu cần, cho đến khi mức chất điện phân lên đến vạch Trên (Hình 55) trên vỏ ắc quy.

    8. Lắp nắp thông hơi của ắc quy.

    Thay Cầu chì

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Tháo bu lông và bảng điều khiển tiếp cận ở phía bên phải của máy (Hình 56).

      g259092

      Hình 56

      1. Bu lông
      2. Bảng điều khiển tiếp cận

    4. Thay bất kỳ cầu chì nào bị nổ nào (Hình 57).

      g259093

      Hình 57

      1. Quạt—(15 A, chỉ dành cho Model 22984)
      2. Quạt—(15 A)
      3. Phụ kiện—(10 A)
      4. Nguồn điện chính (10 A)

    5. Lắp bảng điều khiển tiếp cận và siết chặt bằng bu lông (Hình 56).

    Bảo trì Hệ thống Truyền động

    Bảo dưỡng Đường ray

    Làm sạch Đường ray

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày
  • Kiểm tra tình trạng và làm sạch đường ray.
    		•

    Kiểm tra xem các đường ray có bị mài mòn quá mức không và làm sạch định kỳ. Nếu đường ray bị mài mòn, hãy thay chúng.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Sử dụng ống dẫn nước hoặc máy phun rửa áp lực để loại bỏ bụi bẩn khỏi từng hệ thống đường ray.

    Important: Cẩn thận khi sử dụng máy phun rửa áp lực cao vì nó có thể làm hỏng nhãn mác, động cơ, hệ thống điện và thủy lực, cũng như có thể rửa trôi dầu mỡ. Đảm bảo nắp bình nhiên liệu và nắp/que thăm dầu được siết chặt để tránh nước vào động cơ. Để các thiết bị điện và van thủy lực tránh xa nước.

    Important: Đảm bảo bạn làm sạch hoàn toàn bánh xe chạy trên đường và bánh xe truyền động (Hình 58). Bánh xe chạy trên đường sẽ quay tự do khi được làm sạch.

    g007832

    Hình 58

    1. Bánh xe chạy trên đường
    2. Bánh xe truyền động
    3. Đường ray

    Kiểm tra và Điều chỉnh Độ căng của Đường ray

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Sau 50 giờ đầu tiên
  • Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của đường ray.
    		•
    100 giờ một lần
  • Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của đường ray.
    		•

    Để kiểm tra độ căng của mỗi đường ray, đặt 20,4 kg lên phần giữa đường ray ở giữa bánh xe trước chạy trên đường và bánh xe truyền động. Đường ray không được uốn cong quá 0,6 đến 1 cm. Nếu có, hãy điều chỉnh độ căng của đường ray theo quy trình sau:

    g007833

    Hình 59

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Nới lỏng đai ốc hãm trên bu lông căng đường ray và bu lông kẹp trên cần căng (Hình 60).

      g007825

      Hình 60

      1. Bu lông căng
      2. Đai ốc hãm
      3. Bu lông kẹp

    4. Tạo mô-men xoắn cho bu lông căng từ 32,5 đến 40 N∙m để siết chặt đường ray (Hình 60).

    5. Đảm bảo đường ray bị lệch dưới 0,6 đến 1 cm khi tác dụng lực 20,6 kg vào nhịp đường ray. Điều chỉnh mô-men xoắn trên bu lông căng nếu cần.

    6. Siết chặt đai ốc hãm.

    7. Siết chặt bu lông kẹp và tạo mô-men xoắn đến 102 N∙m.

    Thay Đường ray

    Khi các đường ray bị mài mòn nhiều, hãy thay chúng.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Nâng và đỡ mặt bên của thiết bị cần làm việc trên đó sao cho đường ray cách mặt đất từ 7,6 đến 10 cm.

    4. Rút bu lông căng và đai ốc hãm (Hình 60).

    5. Nới lỏng các bu lông kẹp (Hình 60).

    6. Đẩy bánh xe trước chạy trên đường về phía sau càng xa càng tốt (Hình 61).

      g007835

      Hình 61

      1. Bánh xe trước chạy trên đường

    7. Bắt đầu tháo đường ray ở trên cùng của bánh xe trước chạy trên đường, tháo ra khỏi bánh xe trong khi xoay đường ray về phía trước.

      Note: Bạn có thể cần phải tháo bánh xe chạy trên đường ở trước, bên ngoài. Để tháo ra, hãy tháo vòng móc và nắp ra khỏi tâm bánh xe chạy trên đường (Hình 62). Tiếp theo, tháo bu lông và miếng đệm ở tâm của bánh xe và kéo bánh xe ra khỏi máy.

      g242269

      Hình 62

      1. Vòng móc
      2. Nắp
      3. Bu lông
      4. Miếng đệm
      5. Bánh xe có vòng bi

    8. Khi đường ray đã rời khỏi bánh xe chạy trên đường, hãy tháo ra khỏi máy (Hình 61).

    9. Bắt đầu từ bánh xe truyền động, cuộn đường ray mới xung quanh bánh xe, đảm bảo các vấu trên đường ray khớp với các vòng chêm trên bánh xe (Hình 61).

    10. Đẩy đường ray vào bên dưới và ở giữa bánh xe chạy trên đường ở phía sau và ở giữa (Hình 61).

    11. Bắt đầu từ phía dưới của bánh xe trước chạy trên đường, lắp đường ray quanh bánh xe bằng cách xoay đường ray về phía sau trong khi đẩy các vấu vào bánh xe.

    12. Nếu bạn đã tháo bánh xe chạy trên đường ở phía trước, bên ngoài, hãy lắp tại thời điểm này bằng bu lông và miếng đệm đã tháo ra trước đó. Tạo mô-men xoắn cho bu lông đến 102 N∙m rồi làm sạch, bôi mỡ và lắp nắp và vòng móc theo hướng dẫn trong Kiểm tra và Bôi mỡ cho Bánh xe chạy trên đường.

    13. Lắp bu lông căng và đai ốc hãm.

    14. Tạo mô-men xoắn cho bu lông căng từ 32,5 đến 40 N∙m để siết chặt đường ray.

    15. Đảm bảo đường ray bị lệch dưới 0,6 đến 1 cm khi tác dụng lực 20,6 kg vào nhịp đường ray. Điều chỉnh mô-men xoắn trên bu lông căng nếu cần.

    16. Siết chặt đai ốc hãm.

    17. Siết chặt bu lông kẹp và tạo mô-men xoắn đến 102 N∙m.

    18. Hạ thấp máy xuống đất.

    19. Lặp lại quy trình để thay đường ray khác.

    Kiểm tra và Bôi mỡ cho Bánh xe chạy trên đường

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    250 giờ một lần
  • Kiểm tra và bôi mỡ cho bánh xe chạy trên đường.
    		•

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Tháo các đường ray; tham khảo Thay Đường ray.

    4. Tháo vòng móc và nắp khỏi bánh xe chạy trên đường (Hình 63).

      g013416

      Hình 63

      1. Bánh xe chạy trên đường
      2. Nắp bánh xe chạy trên đường
      3. Vòng móc

    5. Kiểm tra mỡ dưới nắp và xung quanh miếng đệm (Hình 63). Nếu mỡ bẩn, có sạn hoặc đã cạn kiệt, hãy làm sạch tất cả mỡ, thay miếng đệm và đổ thêm mỡ mới.

    6. Đảm bảo bánh xe chạy trên đường xoay trơn tru trên vòng bi. Nếu bánh xe bị đóng băng, hãy liên hệ với Đại lý dịch vụ được ủy quyền để thay bánh xe chạy trên đường.

    7. Đặt nắp bánh xe chạy trên đường đã bôi mỡ lên đầu bu lông (Hình 63).

    8. Siết chặt nắp bánh xe chạy trên đường bằng vòng móc (Hình 63).

    9. Lặp lại các bước 4 đến 8 cho tất cả 12 bánh xe chạy trên đường.

    10. Lắp đặt đường ray; tham khảo Thay Đường ray.

    Bảo trì Phanh

    Kiểm tra Phanh đỗ

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày
  • Kiểm tra phanh đỗ.
    		•

    1. Bật phanh đỗ; tham khảo Điều khiển.

    2. Khởi động động cơ.

    3. Cố gắng từ từ điều khiển máy về phía trước hoặc phía sau.

    4. Nếu máy di chuyển, hãy liên hệ với Đại lý dịch vụ được ủy quyền để được bảo dưỡng.

    Bảo trì Hệ thống Thủy lực

    Hệ thống Thủy lực An toàn

    • Tìm đến dịch vụ chăm sóc y tế ngay lập tức nếu chất lỏng bị tiêm vào da. Trong vòng vài giờ chất lỏng bị tiêm vào phải được bác sĩ phẫu thuật loại bỏ.

    • Đảm bảo tất cả các ống mềm và đường dẫn chất lỏng thủy lực ở tình trạng tốt và tất cả các kết nối và mối nối thủy lực đều được siết chặt trước khi tạo áp suất cho hệ thống thủy lực.

    • Không để cơ thể và tay bị dính vào chất lỏng thủy lực có áp suất cao bị phun ra từ các lỗ và ống rò rỉ.

    • Sử dụng bìa cứng hoặc giấy để tìm chỗ bị rò thủy lực.

    • Giảm áp suất trong hệ thống thủy lực một cách an toàn trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào trên hệ thống thủy lực.

    Thông số kỹ thuật của Chất lỏng Thủy lực

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    100 giờ một lần
  • Kiểm tra các đường dẫn thủy lực để biết bị rò rỉ, phụ kiện bị lỏng, đường dẫn bị gấp khúc, giá đỡ gắn bị lỏng, hao mòn, hư hỏng do thời tiết và hóa chất, và sửa chữa nếu cần thiết.
    		•
    1.500 giờ một lần
  • Thay tất cả các ống mềm thủy lực đang chuyển động.
    		•

    Dung tích Bình Thủy lực: 23 L

    Chỉ sử dụng 1 trong các loại chất lỏng sau đây trong hệ thống thủy lực:

    • Chất lỏng Máy kéo Thủy lực/Truyền động Cao cấp của Toro (tham khảo Đại lý dịch vụ được ủy quyền của bạn để biết thêm thông tin)

    • Chất lỏng thủy lực có thời hạn sử dụng lâu dài Toro PX (tham khảo Đại lý dịch vụ được ủy quyền của bạn để biết thêm thông tin)

    • Nếu không có sẵn một trong hai loại dầu Toro ở trên, bạn có thể sử dụng Chất lỏng Thủy lực Phổ thông cho Máy kéo (UTHF) khác, nhưng chúng chỉ được là sản phẩm thông thường, chứa dầu mỏ. Các thông số kỹ thuật phải nằm trong phạm vi được liệt kê đối với tất cả các tính chất vật liệu sau đây và chất lỏng phải đáp ứng các tiêu chuẩn trong ngành được nêu. Kiểm tra với nhà cung cấp chất lỏng thủy lực để xác định liệu chất lỏng có đáp ứng những thông số kỹ thuật này không.

      Note: Toro không chịu trách nhiệm về thiệt hại do thay thế không đúng cách, vì vậy, vui lòng chỉ sử dụng sản phẩm từ các nhà sản xuất có uy tín - những đơn vị có dịch vụ hỗ trợ để đảm bảo cho đề xuất sản phẩm của họ.

      Tính chất Vật liệu
      Độ nhớt, ASTM D445cSt ở 40°C: 55 đến 62
      cSt ở 100°C: 9,1 đến 9,8
      Chỉ số độ nhớt, ASTM D2270140 đến 152
      Điểm Đông tụ, ASTM D97-37 đến -43°C
      Tiêu chuẩn Công nghiệp
      API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 và Volvo WB-101/BM

      Note: Nhiều chất lỏng thủy lực gần như không màu nên rất khó phát hiện rò rỉ. Phụ gia nhuộm có màu đỏ dành cho chất lỏng trong hệ thống thủy lực được cung cấp trong các chai 20 ml. Một chai đủ dùng cho 15 đến 22 L chất lỏng thủy lực. Đặt hàng Bộ phận số 44-2500 từ Đại lý dịch vụ được ủy quyền của bạn.

    Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    25 giờ một lần
  • Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực.
    		•

    Tham khảo Thông số kỹ thuật của Chất lỏng Thủy lực.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Nhìn vào bong bóng thủy tinh ở phía bên phải của máy. Nếu bạn không nhìn thấy chất lỏng thủy lực trong bong bóng, hãy tiếp tục quy trình này để đổ thêm chất lỏng.

      g007808

      Hình 64

      1. Bong bóng kiểm tra chất lỏng thủy lực

    4. Tháo tấm nắp; tham khảo Tháo tấm nắp.

    5. Làm sạch khu vực xung quanh cổ bình nạp của bình thủy lực và tháo nắp và bộ lọc ra khỏi cổ bình nạp bằng ổ cắm (Hình 65).

      g007839

      Hình 65

      1. Nắp cổ bình nạp
      2. Bộ lọc chất lỏng thủy lực

    6. Nếu ở mức thấp, hãy đổ thêm chất lỏng cho đến khi nhìn thấy được trong bong bóng thủy tinh.

    7. Lắp nắp và bộ lọc vào cổ bình nạp và tạo mô-men xoắn cho bu lông ở trên cùng từ 13 đến 15,5 N∙m.

    8. Lắp tấm nắp; tham khảo Tháo tấm nắp.

    Thay Bộ lọc Thủy lực

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    200 giờ một lần
  • Thay bộ lọc thủy lực.
    		•

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Tháo tấm nắp; tham khảo Tháo tấm nắp.

    4. Tháo và vứt bỏ bộ lọc cũ (Hình 66).

      g007839

      Hình 66

      1. Nắp bình nạp
      2. Bộ lọc thủy lực

    5. Lắp bộ lọc thủy lực thay thế và nắp bình nạp (Hình 66), và tạo mô-men xoắn cho bu lông ở trên cùng từ 13 đến 15,5 N∙m.

    6. Làm sạch mọi chất lỏng bị tràn.

    7. Lắp nắp trên cùng.

    Thay Chất lỏng Thủy lực

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    400 giờ một lần
  • Thay chất lỏng thủy lực.
    		•

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Để máy nguội hoàn toàn.

    4. Nâng máy lên và đỡ bằng con đội kê định mức dành cho máy.

    5. Tháo tấm nắp; tham khảo Tháo tấm nắp.

    6. Tháo tấm chắn dưới cùng; tham khảo Tháo bỏ tấm chắn dưới cùng.

    7. Tháo nắp bình nạp của bình thủy lực và bộ lọc (Hình 66).

    8. Đặt chảo xả có thể chứa 37,8 L dưới nút xả.

    9. Tháo nút xả và để chất lỏng thủy lực chảy vào chảo (Hình 67).

      g325556

      Hình 67

      1. Nút xả

    10. Khi hoàn tất, hãy lắp nút xả.

      Note: Thải bỏ dầu đã sử dụng tại trung tâm tái chế được chứng nhận.

    11. Đổ đầy chất lỏng thủy lực vào bình thủy lực; tham khảo Thông số kỹ thuật của Chất lỏng Thủy lực.

    12. Lắp bộ lọc thủy lực và nắp bình nạp (Hình 66), và tạo mô-men xoắn cho bu lông ở trên cùng từ 13 đến 15,5 N∙m.

    13. Khởi động động cơ và để động cơ chạy trong vài phút.

    14. Tắt động cơ.

    15. Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực và đổ đầy nếu cần thiết; tham khảo Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực.

    16. Làm sạch mọi chất lỏng bị tràn.

    17. Lắp nắp trên cũng và tấm chắn dưới cùng.

    18. Hạ thấp máy.

    Bảo trì máy đào rãnh

    Thay thế Răng Đào

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày
  • Kiểm tra tình trạng của răng đào và thay thế những răng bị mài mòn hoặc hư hỏng.
    		•

    Do răng đào chịu nhiều mài mòn nên bạn sẽ cần phải thay chúng theo định kỳ.

    Để thay một răng, hãy tháo các bu lông đang siết chặt răng để tháo răng đó ra, sau đó lắp răng mới vào cùng một vị trí. Tạo mô-men xoắn cho bu lông đang siết chặt răng từ 37 đến 45 N∙m.

    Kiểm tra và Điều chỉnh Xích Đào và Giàn

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    25 giờ một lần
  • Kiểm tra xích đào có bị mài mòn quá mức và có đủ độ căng phù hợp không.
    		•

    • Kiểm tra từng liên kết trong xích có bị mài mòn quá mức không, chẳng hạn như những liên kết không còn giữ được răng.

    • Kiểm tra xem mặt dưới cùng của giàn có bị mài mòn không.

    • Khi giàn của máy đào rãnh song song với mặt đất, đảm bảo có khoảng cách từ 3,8 đến 6,3 cm giữa mặt dưới cùng của giàn và mặt trên cùng của nhịp xích dưới cùng. Nếu không, hãy điều chỉnh độ căng của xích.

      Important: Không siết xích quá chặt. Độ căng quá mức của xích có thể làm hỏng các bộ phận truyền động.

    Để thay xích bị mài mòn, lật hoặc thay giàn bị mài mòn hoặc điều chỉnh độ căng của xích, hãy sử dụng quy trình sau:

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    3. Nếu bạn đang thay xích hoặc lật hoặc thay giàn, hãy thực hiện các bước sau:

      1. Tháo 2 bu lông và đai ốc đang siết chặt giàn vào tay đòn của máy đào rãnh (Hình 67).

        g287009

        Hình 68

        1. Bu lông
        2. Đai ốc hãm
        3. Bu lông điều chỉnh

      2. Nới lỏng đai ốc hãm trên bu lông điều chỉnh trong giàn.

      3. Nới lỏng bu lông điều chỉnh cho đến khi bạn có thể tháo xích ra khỏi giàn.

      4. Tháo xích khỏi đĩa răng truyền động.

      5. Nếu cần thay xích, hãy tháo bu lông và đai ốc đang siết chặt mũi khoan đào và tháo mũi khoan và xích.

      6. Tháo giàn, lật ngược lại để mặt dưới cùng trở thành mặt trên cùng (hoặc nếu bạn đã lật một lần, hãy thay thế nó), và lắp lại giàn.

      7. Thay các đai ốc, bu lông và vòng đệm để siết chặt giàn.

      8. Nếu bạn đang lắp xích mới, hãy kết nối các liên kết bằng cách ấn hoặc gõ chốt kẹp hình chữ U được cung cấp với xích qua các liên kết, sau đó siết chặt chốt kẹp hình chữ U bằng chốt kẹp ghim được cung cấp với xích.

        Important: Để tránh làm cong các liên kết xích, hãy đặt các khối bên dưới và giữa các liên kết khi gõ chốt kẹp hình chữ U vào.

      9. Lắp xích vào đĩa răng truyền động và con lăn phía trước.

      10. Nếu bạn đã tháo mũi khoan đào, hãy lắp đặt bằng bu lông và đai ốc mà bạn đã tháo ra trước đó. Tạo mô-men xoắn cho bu lông và đai ốc đến 102 N∙m.

      11. Bỏ qua đến bước 6 để hoàn tất việc điều chỉnh.

    4. Nới lỏng 2 bu lông và đai ốc đang siết chặt giàn vào tay đòn của máy đào rãnh

    5. Nới lỏng đai ốc hãm đang siết chặt bu lông điều chỉnh.

    6. Xoay bu lông điều chỉnh vào hoặc ra tùy theo nhu cầu để đạt được độ căng mong muốn.

    7. Siết chặt đai ốc hãm.

    8. Tạo mô-men xoắn cho 2 bu lông và đai ốc đang siết chặt giàn từ 183 đến 223 N·m.

    Thay Đĩa răng Truyền động

    Theo thời gian, đĩa răng truyền động sẽ bị mài mòn, đặc biệt là khi sử dụng trên đất cát hoặc đất sét. Khi điều này xảy ra, xích đào sẽ bắt đầu trượt. Nếu xích bị trượt, hãy thay đĩa răng truyền động như sau:

    1. Để máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ

    2. Nâng máy đào rãnh lên cao hơn mặt đất vài inch.

    3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

    4. Tháo mũi khoan đào (Hình 69).

      g007842

      Hình 69

      1. Mũi khoan đào
      2. Bu lông
      3. Đĩa răng truyền động
      4. Bề mặt gắn đĩa răng

    5. Nới lỏng 2 bu lông và đai ốc đang siết chặt giàn vào tay đòn của máy đào rãnh.

    6. Nới lỏng đai ốc hãm trên bu lông điều chỉnh trong giàn.

    7. Nới lỏng bu lông điều chỉnh cho đến khi bạn có thể tháo xích ra khỏi giàn.

    8. Tháo xích khỏi đĩa răng truyền động.

    9. Tháo 6 bu lông đang siết chặt đĩa răng truyền động (Hình 69).

    10. Tháo và vứt bỏ đĩa răng truyền động (Hình 69).

    11. Làm sạch bề mặt gắn đĩa răng trên máy đào rãnh (Hình 69).

    12. Trượt đĩa răng mới vào trục (Hình 69).

      Important: Mũi tên trên mặt đĩa răng phải nhìn thấy được từ phía bên phải của rãnh và phải hướng theo chiều kim đồng hồ; nếu không, hãy xoay đĩa răng.

    13. Luồn và siết chặt bằng tay 6 bu lông vào đĩa răng (Hình 69).

    14. Bắt đầu từ từ siết chặt các bu lông vào đĩa răng cho đến khi tất cả các bu lông có mô-men xoắn từ 129 đến 155 N∙m.

      Important: Đầu tiên, chỉ siết chặt mỗi bu lông một nửa, sau đó làm tương tự đối với 6 bu lông, rồi lần lượt quay lại từng bu lông và siết chặt chúng.

    15. Luồn xích qua trục truyền động mũi khoan và vào đĩa răng truyền động, đảm bảo răng hướng về phía trước trên nhịp trên.

    16. Đặt nhịp trên của xích vào đúng vị trí trên giàn máy đào rãnh, sau đó quấn xích quanh con lăn ở cuối giàn.

    17. Luồn bu lông điều chỉnh vào giàn và xoay cho đến khi có đoạn chùng xích từ 3,8 đến 6,3 cm ở nhịp dưới cùng.

    18. Luồn đai ốc hãm xuống bu lông điều chỉnh và siết chặt vào giàn.

    19. Tạo mô-men xoắn cho 2 bu lông và đai ốc đang siết chặt giàn từ 183 đến 223 N·m.

    20. Lắp mũi khoan đào bằng bu lông và đai ốc mà bạn đã tháo ra trước đó.

      Note: Tạo mô-men xoắn cho bu lông và đai ốc đến 102 N∙m.

    Vệ sinh

    Loại bỏ Mảnh vụn ra khỏi Máy

    Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trìQuy trình Bảo trì
    Sau mỗi lần sử dụng
  • Loại bỏ mảnh vụn ra khỏi máy.
    		•

    Important: Cẩn thận khi sử dụng máy phun rửa áp lực cao vì nó có thể làm hỏng nhãn mác, động cơ, hệ thống điện và thủy lực, cũng như có thể rửa trôi dầu mỡ. Đảm bảo nắp bình nhiên liệu và nắp/que thăm dầu được siết chặt để tránh nước vào động cơ. Để các thiết bị điện và van thủy lực tránh xa nước.

    Important: Vận hành động cơ với màn chắn bị tắc, cánh tản nhiệt làm mát bị bẩn hoặc bị bít, và/hoặc tấm che làm mát bị tháo ra sẽ khiến động cơ bị hỏng do quá nóng.

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ (nếu có) và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ động cơ nguội.

    3. Lau sạch các mảnh vụn trên bộ lọc khí.

    4. Dùng chổi hoặc máy thổi để làm sạch mọi mảnh vụn tích tụ trên động cơ và bộ triệt tiếng ồn.

      Important: Tốt nhất là thổi sạch bụi bẩn thay vì rửa sạch. Nếu bạn sử dụng nước, hãy không để nước chạm vào các thiết bị điện và van thủy lực. Không sử dụng máy phun rửa áp lực cao đối với động cơ.

    5. Làm sạch mảnh vụn trong bộ làm mát dầu.

    Cất giữ

    1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, bật phanh đỗ và hạ thấp giàn.

    2. Tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ động cơ nguội.

    3. Loại bỏ bụi bẩn và cáu ghét ra khỏi các bộ phận bên ngoài của toàn bộ máy, đặc biệt là động cơ. Làm sạch bụi bẩn và cặn bám ra khỏi bề ngoài cánh tản nhiệt đầu xilanh động cơ và vỏ quạt thổi.

      Important: Bạn có thể rửa máy bằng chất tẩy rửa nhẹ và nước. Không rửa máy bằng áp lực. Tránh sử dụng quá nhiều nước, đặc biệt là gần bảng điều khiển, động cơ, bơm thủy lực và mô-tơ.

    4. Bảo dưỡng bộ lọc khí; tham khảo Bảo trì Động cơ.

    5. Tra mỡ cho máy; tham khảo Bôi trơn.

    6. Thay dầu cacte; tham khảo Bảo trì Động cơ.

    7. Tháo bugi và kiểm tra tình trạng; tham khảo Bảo trì Động cơ.

    8. Để cất giữ trên 30 ngày, hãy chuẩn bị máy như sau:

      1. Thêm chất ổn định/điều hòa nhiên liệu vào nhiên liệu mới trong bình. Làm theo hướng dẫn trộn của nhà sản xuất chất ổn định nhiên liệu. Không sử dụng chất ổn định chứa cồn (etanol hoặc metanol).

      2. Chạy động cơ để phân phối nhiên liệu điều hòa qua hệ thống nhiên liệu trong 5 phút.

      3. Tắt động cơ, để nguội và xả bình nhiên liệu bằng ống xi phông dạng bơm.

      4. Khởi động động cơ và chạy cho đến khi động cơ tắt.

      5. Bật bướm gió.

      6. Khởi động và chạy động cơ cho đến khi động cơ không khởi động lại.

      7. Thải bỏ nhiên liệu đúng cách. Tái chế theo bộ luật địa phương.

      Important: Không lưu trữ nhiên liệu có chứa chất ổn định/điều hòa lâu hơn thời hạn khuyến cáo của nhà sản xuất chất ổn định nhiên liệu.

    9. Sau khi tháo bugi ra khỏi động cơ, đổ 2 thìa dầu động cơ vào lỗ bugi.

    10. Đặt một miếng giẻ lên lỗ bugi để hứng dầu bắn ra, sau đó sử dụng cần khởi động hoặc cần giật lùi để quay động cơ và phân phối dầu vào bên trong xi lanh.

    11. Lắp bugi nhưng không lắp dây trên bugi.

    12. Sạc ắc quy; tham khảo Sạc Ắc quy.

    13. Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của đường ray; tham khảo Kiểm tra và Điều chỉnh Độ căng của Đường ray.

    14. Kiểm tra và điều chỉnh độ căng của xích đào; tham khảo Kiểm tra và Điều chỉnh Xích Đào và Giàn.

    15. Kiểm tra và siết chặt tất cả các chốt hãm. Sửa chữa hoặc thay bất kỳ bộ phận nào bị hư hỏng.

    16. Sơn tất cả các bề mặt kim loại trần hoặc bị trầy xước bằng sơn có sẵn từ Đại lý dịch vụ được ủy quyền của bạn.

    17. Cất giữ máy trong nhà để xe hoặc khu vực bảo quản khô ráo, sạch sẽ. Rút chìa khóa ra khỏi công tắc khóa điện và cất vào nơi dễ nhớ.

    18. Đậy máy lại để bảo vệ và giữ máy sạch sẽ.

    Xử lý sự cố

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Bộ khởi động không quay.
    1. Ắc quy đã xả điện.
    2. Các kết nối điện bị ăn mòn hoặc bị lỏng.
    3. Rơ le hoặc công tắc bị hỏng.
    1. Sạc ắc quy hoặc thay ắc quy.
    2. Kiểm tra các kết nối điện để tạo tiếp xúc tốt.
    3. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền của bạn.
    Động cơ không khởi động, khởi động khó khăn hoặc không thể tiếp tục chạy.
    1. Bình nhiên liệu đã cạn.
    2. Van ngắt nhiên liệu đã đóng.
    3. Các nút điều khiển không ở vị trí trung lập.
    4. Không bật bướm gió.
    5. Bộ lọc khí bị bẩn.
    6. Dây bugi bị lỏng hoặc bị ngắt kết nối.
    7. Bugi bị rỗ, bị tắc hoặc khe hở không chính xác.
    8. Có bụi bẩn, nước hoặc nhiên liệu để lâu trong hệ thống nhiên liệu.
    1. Đổ đầy nhiên liệu mới vào bình.
    2. Mở van ngắt nhiên liệu.
    3. Di chuyển các nút điều khiển về vị trí trung lập.
    4. Di chuyển hoàn toàn cần bướm gió về phía trước.
    5. Làm sạch hoặc thay các bộ phận của bộ lọc khí.
    6. Lắp dây trên bugi.
    7. Lắp bugi mới, có khe hở chính xác.
    8. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền của bạn.
    Động cơ mất điện.
    1. Quá tải động cơ.
    2. Bộ lọc khí bị bẩn.
    3. Mức dầu trong cacte thấp.
    4. Các cánh tản nhiệt làm mát và đường dẫn khí bên dưới vỏ quạt thổi động cơ bị bít, nghẽn.
    5. Bugi bị rỗ, bị tắc hoặc khe hở không chính xác.
    6. Có bụi bẩn, nước hoặc nhiên liệu để lâu trong hệ thống nhiên liệu.
    1. Giảm tốc độ.
    2. Làm sạch hoặc thay các bộ phận của bộ lọc khí.
    3. Kiểm tra và đổ thêm dầu vào cacte.
    4. Loại bỏ bất kỳ vật cản nào khỏi các cánh tản nhiệt làm mát và đường dẫn khí.
    5. Lắp bugi mới, có khe hở chính xác.
    6. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền của bạn.
    Động cơ bị quá nhiệt.
    1. Quá tải động cơ.
    2. Mức dầu trong cacte thấp.
    3. Các cánh tản nhiệt làm mát và đường dẫn khí bên dưới vỏ quạt thổi động cơ bị bít, nghẽn.
    1. Giảm tốc độ.
    2. Kiểm tra và đổ thêm dầu vào cacte.
    3. Loại bỏ bất kỳ vật cản nào khỏi các cánh tản nhiệt làm mát và đường dẫn khí.
    Có rung động bất thường.
    1. Các bu lông gắn động cơ bị lỏng.
    1. Siết chặt các bu lông gắn động cơ.
    Máy không chạy.
    1. Đang bật phanh đỗ.
    2. Mức chất lỏng thủy lực thấp.
    3. Van kéo đang mở.
    4. Hệ thống thủy lực bị hư hỏng.
    1. Tắt phanh đỗ.
    2. Kiểm tra và đổ thêm chất lỏng thủy lực.
    3. Đóng van kéo.
    4. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền của bạn.
    Xích không quay.
    1. Cát hoặc mảnh vụn đã tích tụ ở chân răng của đĩa răng truyền động.
    2. Xích đào quá chặt.
    3. Vòng bi đầu giàn của máy đào rãnh đã hỏng.
    4. Hệ thống truyền động của máy đào rãnh bị hỏng.
    5. Hệ thống thủy lực bị tắc nghẽn, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng.
    1. Chạy xích ngược lại rồi giảm độ căng của xích.
    2. Điều chỉnh độ căng của xích đào.
    3. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền của bạn.
    4. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền của bạn.
    5. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền của bạn.
    Máy đào rãnh không đào đủ nhanh.
    1. Răng đào bị mài mòn.
    2. Xích bạn đang sử dụng không phù hợp với loại đất.
    3. Hệ thống thủy lực quá nóng.
    4. Hệ thống thủy lực bị tắc nghẽn, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng.
    1. Thay răng đào.
    2. Đánh giá loại đất và thay xích nếu cần thiết.
    3. Tắt máy và để hệ thống nguội.
    4. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền của bạn.
    Đèn chỉ báo trục trặc (MIL) phát sáng (chỉ dành cho máy Kohler).
    1. Động cơ quá nóng.
    2. Có nhiên liệu cũ trong bình nhiên liệu.
    3. Van ngắt nhiên liệu không mở hoàn toàn.
    4. Bộ lọc khí bị bẩn.
    5. Ắc quy không được sạc.
    6. Bộ lọc nhiên liệu đang được sử dụng không đúng hoặc bộ lọc nhiên liệu bị bẩn.
    7. Các kết nối với thiết bị điều khiển điện tử (ECU) của cảm biến và kim phun nhiên liệu không được cố định đúng cách.
    8. Có điện áp thấp từ ắc quy.
    9. Cầu chì bị nổ.
    1. Tắt động cơ và để nguội.
    2. Sử dụng nhiên liệu mới.
    3. Mở van ngắt nhiên liệu.
    4. Đảm bảo bộ lọc khí và bộ lọc sơ bộ sạch sẽ. Thay chúng nếu cần thiết.
    5. Sạc hoặc thay ắc quy.
    6. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền.
    7. Liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền.
    8. Đảm bảo ắc quy đã được sạc đầy.
    9. Kiểm tra và thay bất kỳ cầu chì nào bị đứt.