Greensmaster® TriFlex ® 3400 Çekiş Ünitesi

• Yakıt Deposu Kapasitesi: 22,7 lt

• Tavsiye Edilen Yakıt:

  • En iyi sonuçlar için sadece, düşük (<500 ppm) veya ultra düşük (<15 ppm) kükürt içerikli biyodizel yakıtlar veya temiz dizel yakıt kullanın. Minimum setan derecesi 40 olmalıdır. Yakıtın tazeliğini koruması için, daima en fazla 180 gün içinde kullanılacak miktarlarda yakıt satın alın.

  • -7°C’nin üzerindeki sıcaklıklarda yaz tipi dizel yakıt (No. 2-D), bu sıcaklığın altında ise kış tipi dizel yakıt (No. 1-D veya No. 1-D/2-D karışımı) kullanın. Düşük sıcaklıklarda kış tipi yakıt kullanılması, daha düşük bir parlama noktası ve soğuk akış özellikleri sağlar; bunlar da makinenin başlatılmasını kolaylaştırıp yakıt filtresi tıkanmalarını azaltacaktır.

    Note: -7°C’nin üzerindeki sıcaklıklarda yaz tipi yakıt kullanılması ise kış tipi yakıta kıyasla yakıt pompasının ömrünü uzatıp daha fazla güç sağlayacaktır.

  • Bu makine B20’ye kadar (%20 biyodizel, %80 petrodizel) biyodizel karıştırılmış yakıt da kullanabilir. Bu yakıtın petrodizel kısmı düşük veya ultra düşük kükürtlü olmalıdır. Aşağıdaki önlemleri dikkate alın:

    • Yakıtın biyodizel kısmı ASTM D6751 veya EN14214 spesifikasyonlarını karşılamalıdır.

    • Karıştırılmış yakıtın bileşimi ASTM D975 veya EN590’a uygun olmalıdır.

    • Biyodizel karışımları boyalı yüzeylere zarar verebilir.

    • Soğuk havalarda B5 (%5 biyodizel içeriği) veya daha düşük oranlı bir karışım kullanın.

    • Yakıtla temas eden sızdırmazlık ögeleri, hortumlar ve contalar zamanla bozulabileceğinden bunları düzenli olarak gözden geçirin.

    • Biyodizel karışımlarına geçildikten bir süre sonra yakıt filtresinin tıkanması normaldir.

    • Biyodizel hakkında detaylı bilgi için yetkili Toro distribütörüne danışın.

1. Yakıt deposu kapağının çevresini temizleyin ve kapağı çıkarın (Şekil 27).

   

   Şekil 27

   1. Yakıt deposu kapağı

2. Yakıt seviyesi dolum boynunun dip noktasının 25 mm altına ulaşana kadar yakıt deposuna belirtilen yakıttan ekleyin. Depodaki bu alan yakıtın genleşmesine imkan tanır.

   Important: Yakıt deposunu ağzına kadar doldurmayın.

3. Kapağı takın.

   Note: Kapak sabitlendiğinde bir tık sesi duyacaksınız.

4. Dökülen yakıtı silerek giderin.

Makineyi her gün çalıştırmadan önce şunları yapın:

• Motor yağı seviyesini kontrol edin—bkz. Motor Yağının Kontrol Edilmesi.

• Yakıt filtresindeki suyu boşaltın—bkz. Yakıt Filtresindeki Suyun Boşaltılması.

• Soğutma sistemini kontrol edin—bkz. Soğutma Sistemi Bakımı.

• Lastik hava basıncını kontrol edin—bkz. Lastik Hava Basıncı Kontrolü.

• Hidrolik sıvısı seviyesini kontrol edin—bkz. Hidrolik Sıvısı Seviyesinin Kontrol Edilmesi.

• Silindir-alt bıçak temasını kontrol edin—bkz. Silindir-Alt Bıçak Temasının Kontrol Edilmesi.

Rodaj dönemi boyunca tavsiye edilen yağ değişimi ve bakım prosedürleri için, makineyle birlikte verilen motor Kullanım Kılavuzuna bakın.

Rodaj dönemi için yalnızca 8 saatlik çalışma gereklidir.

İlk çalışma saatleri makinenin gelecekteki güvenilirliği açısından kritik öneme sahip olduğundan, sonradan büyük sorunlara yol açabilecek ufak sorunların tespit edilip giderilmesi amacıyla bu dönemde motorun işlevlerini ve performansını yakından izleyin. Rodaj dönemi boyunca makineyi yağ sızıntısı izlerine, gevşemiş sabitleme elemanlarına ve diğer arızalara karşı sık sık kontrol edin.

Important: Eter veya başka tipte marş sıvıları kullanmayın.

Note: Aşağıdaki durumlardan herhangi biri meydana geldiği takdirde, motoru çalıştırmadan önce yakıt sisteminin havasını almalısınız:

• Yeni bir motor ilk kez çalıştırılıyorsa

• Yakıtın bitmesi nedeniyle motor durmuşsa.

• Yakıt sistemi bileşenlerinde bakım yapılmışsa; örn. filtre değiştirilmişse vb.

Motorunuzun kullanım kılavuzuna bakın.

1. Koltuğa oturun, park frenini kilitleyin, çim biçme yükseltme/alçaltma kumandasını devre dışı bırakın ve fonksiyonel kontrol kolunu BOş konumuna getirin.

2. Ayağınızı hareket pedalından kaldırın ve pedalın BOş konumunda olduğundan emin olun.

3. Gaz kolunu YAVAş konumuna getirin.

4. Anahtarı kontak yuvasına takın ve AçıK konumuna çevirin. Buji gösterge ışığı sönene kadar (yaklaşık 6 saniye sürer) AçıK konumunda tutun.

5. Kontak anahtarını MARş konumuna çevirin.

   Important: Marş motorunun aşırı ısınmasını önlemek için, marş motorunu 10 saniyeden uzun bir süre etkinleştirmeyin. Kesintisiz bir şekilde 10 saniyeden uzun marş verdikten sora, marş motorunu tekrar etkinleştirmek için 60 saniye bekleyin.

6. Motor marş alınca anahtarı bırakın ve AçıK konumuna gelmesini sağlayın.

7. Çalıştırmadan önce motorun ısınması için birkaç dakika bekleyin.

   Important: Motor ilk kez veya büyük bir motor bakımı yapıldıktan sonra çalıştırılacaksa, makineyi 1 ila 2 dakika boyunca ileri ve geri yönde çalıştırın. Direksiyon tepkisini ölçmek için hidrolik direksiyonu sola ve sağa çevirin. Motoru kapatın ve tüm hareketli parçaların durmasını bekleyin; bkz. Motorun Kapatılması. Yağ sızıntısı, gevşemiş parçalar ve diğer görülebilir sorunlar olup olmadığını kontrol edin.

1. Gaz kolunu HıZLı konumuna getirin.

2. Çim biçme yükseltme/alçaltma kumanda kolunu geçici olarak ileri itin.

   Kesim üniteleri inmeli ve tüm silindirler dönmelidir.

   Note: Kesim üniteleri indiriliyorken silindirlerin çalışabilmesi için fonksiyon kolu orta (çim biçme) konumunda olmalıdır

3. Çim biçme yükseltme/alçaltma kumanda kolunu geri çekin.

   Kesim silindirlerinin dönmesi durmalı ve kesim üniteleri tamamen taşıma konumuna yükselmelidir.

4. Makinenin hareket etmesini önlemek için freni etkinleştirin ve hareket pedalını ileri ve geri konumlarında çalıştırın.

5. Yukarıdaki işlemi 1 veya 2 dakika boyunca tekrarlayın. Fonksiyonel kontrol kolunu BOş konumuna getirin, park frenini etkinleştirin ve motoru kapatın.

6. Sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol edin, sızıntı tespit ederseniz hidrolik bağlantı parçalarını sıkın.

   Note: Makine yeni ve silindirler sertken, bu kontrolün yapılması için HıZLı gaz kolu konumu kullanılmalıdır. Rodaj döneminden sonra ise bu hızlı gaz konumu ayarının yapılması gerekmeyebilir.

   Note: Sıvı sızıntısı devam ederse, destek almak ve gerekiyorsa yedek parça temin etmek için yetkili Toro distribütörünüze danışın.

   Important: Motor ve tekerlek contalarında sıvı izi bulunması normaldir. Contaların düzgün çalışması için az miktarda yağlanmaları gerekir.

1. Gaz kolunu YAVAş konumuna getirin, çim biçme yükseltme/alçaltma kumandasını geri çekin ve fonksiyonel kontrol kolunu BOş konumuna getirin.

2. Motoru kapatmak için kontak anahtarını KAPALı konumuna çevirin. Motorun yanlışlıkla çalıştırılmasını önlemek için anahtarı çıkarın.

3. Makineyi depoya kaldırmadan önce yakıt kısma vanasını kapatın.

Emniyet kilidi sisteminin amacı, yaralanmanız veya makinenin hasar görmesi riski bulunan durumlarda makinenin çalışmasını önlemektir.

Emniyet kilidi sistemi, motorun şu koşullar sağlanmadıkça çalışmasını önler:

• Hareket pedalı BOş konumunda.

• Fonksiyonel kontrol kolu BOş konumunda.

Emniyet kilidi sistemi, makinenin şu koşullar sağlanmadıkça hareket etmesini önler:

• Park freni devre dışı.

• Operatör koltuğunda oturuyorsunuz.

• Fonksiyonel kontrol kolu ÇIM BIçME veya TAşıMA konumunda.

Emniyet kilidi sistemi, fonksiyonel kontrol kolu ÇIM BIçME konumunda değilken silindirlerin çalışmasını önler.

• Kesim ünitelerinin sonuna kadar yükseltildiğinden emin olun.

• Fonksiyonel kontrol kolunu TAşıMA konumuna getirin.

• Makine hakimiyetini kaybetmemek için, dik yokuşlardan aşağı inerken frenlere basarak makineyi yavaşlatın.

• Bozuk arazilere her zaman düşük hızla yaklaşın ve ciddi farklılıklar olan zeminleri dikkatle geçin.

• Makinenin genişliğine iyice alışın. Yüksek masraflı hasarları ve durma sürelerini önlemek için, birbirine çok yakın cisimlerden aynı anda geçmeye çalışmayın.

Important: Bir green üzerinde kesim yapıyorken sızıntı tespit alarmı (makinenizde varsa) sesli uyarı verirse veya bir yağ sızıntısı fark ederseniz hemen kesim ünitelerini yükseltin, makineyi green'den dışarıya sürün ve green'in dışında bir yerde durdurun. Sızıntının nedenini bulun ve sorunu giderin.

Green biçmeden önce boş bir alan bulun ve temel makine işlevlerini (makinenin çalıştırılması ve durdurulması, kesim ünitelerinin yükseltilmesi ve indirilmesi, makineyle dönüş yapılması vb.) pratik edin.

Green'de birikinti olup olmadığını inceleyin, golf deliğindeki bayrağı çıkarın ve biçmek için en iyi yönü belirleyin. Bu yönü, önceki çim biçme yönüne göre belirleyin. Çim bıçaklarının yere dokunmasını ve dolayısıyla silindir bıçakları ile alt bıçak arasında sıkışmalarının zorlaşması için her zaman bir önceki çim biçmeden farklı bir izle çim biçin.

Çim biçtikten sonra, aşırı basıncın conta ve yatakları kirletmemesi veya bunlara zarar vermemesi için "nozulsuz" bir bahçe hortumuyla makineyi iyice yıkayın. Elektrik bağlantılarını veya sıcak motoru suyla yıkamayın.

Important: Makineyi temizlemek için kuyu suyu veya geri dönüştürülmüş su kullanmayın.

Important: Makineyi yıkamak için elektrikli yıkama ekipmanı kullanmayın. Elektrikli yıkama ekipmanı makinenin elektrik sistemine zarar verebilir, önemli etiketleri sökebilir veya sürtünme noktalarındaki gerekli gresi koparabilir. Kontrol panelinin, motorun ve akünün yakınında aşırı su kullanmayın.

Important: Motor çalışıyorken makineyi yıkamayın. Motor çalışıyorken makineyi yıkamak iç motor hasarına yol açabilir.

Bir makineyi temizledikten sonra şunları yapın:

• Makineyi olası hidrolik sıvısı sızıntılarına, hasarlara veya hidrolik ve mekanik bileşen aşınmalarına karşı kontrol edin.

• Kesim ünitelerinin keskinliğini kontrol edin.

• Korozyonu önlemek ve makinenin bir sonraki çim biçme işinde yüksek performans göstermesine yardımcı olmak için fren mili grubunu SAE 30 yağ veya sprey tipi yağlayıcıyla yağlayın.

• Makineyi bir römork veya kamyona yüklerken ya da römorktan veya kamyondan indirirken dikkatli olun.

• Makineyi bir römork veya kamyona yüklemek için tam genişlikte bir rampa kullanın.

• Kayış, zincir, kablo veya halat kullanarak makineyi sağlam bir şekilde bağlayın. Ön ve arka kayışlar aşağıya ve makineden dışarıya doğru bakmalıdır (Şekil 30).

  

  Şekil 30

  1. Bağlama halkası (her bir tarafta)
  2. Arka bağlama halkası

Acil bir durumda, makineyi kısa bir mesafeye kadar (maks. 0,4 km) çekebilirsiniz.

Important: Makineyi saatte 3 ila 5 km’den yüksek bir hızda çekmeyin, aksi halde tahrik sistemi zarar görebilir. Makineyi 0,4 km'den daha uzun bir mesafeye kadar çekmeniz gerekiyorsa bir kamyon veya römork üzerinde taşıyın.

1. Pompanın üzerindeki baypas vanasını bulun (Şekil 31).

   

   Şekil 31

   1. Baypas vanası
   2. Makinenin tabanı

2. Baypas vanasını saat yönünün tersine 3 tur çevirerek vanayı açın.

3. Motoru çalıştırmadan önce baypas vanasını kapatın ve vanayı 12 N∙m torkla sıkın.

   Important: Baypas vanası açıkken motoru çalıştırmayın.

• Hava filtresi gövdesinde hava sızıntısına neden olabilecek bir hasar olup olmadığını kontrol edin, hasar varsa yenisiyle değiştirin. Tüm emme sistemini sızıntı, hasar veya gevşek hortum kelepçelerine karşı kontrol edin.

• Hava filtresinin gereken zamandan önce değiştirilmesi, filtre çıkarıldığında motora kir girme olasılığını artırmaktan başka bir işe yaramaz.

• Kapağın yerine doğru oturduğunu ve hava filtresi gövdesiyle tam olarak kapandığını teyit edin.

1. Hava temizleyici kapağını hava temizleyici gövdesine sabitleyen kilit mandallarını açın (Şekil 32).

   

   Şekil 32

   1. Hava filtresi gövdesi
   2. Hava filtresi
   3. Hava filtresi kapağı

2. Kapağı, hava temizleyici gövdesinden çıkarın.

3. Filtreyi çıkarmadan önce, ana filtrenin dış kısmı ile kanisterin arasına sıkışmış büyük kir birikintilerinin giderilmesine yardımcı olmak için filtreyi düşük basınçlı havayla (2,75 bar) temizleyip kurutun. Bu temizleme işlemi, ana filtreyi çıkardığınız zaman emiş kısmına kir girmesini önler.

   Important: Kirin filtreden geçip emiş kanalına girmesine yol açabileceğinden, yüksek basınçlı hava kullanmaktan kaçının.

4. Ana filtreyi çıkarıp şu şekilde yenisiyle değiştirin:

   Important: Kullanılmış filtre elemanını temizlemeyin.

   1. Yeni filtreyi, olası sevkıyat hasarlarına karşı kontrol edin; hasarlı bir filtre elemanını kullanmayın.

   2. Eski filtreyi dikkatle çekerek filtre gövdesinden çıkarın ve atın.

   3. Filtre elemanının dış çerçevesine basınç uygulayıp kanisterin içine oturtarak yeni filtreyi takın; bunu yaparken filtre ve gövdenin conta ucunu kontrol edin.

      Important: Filtrenin esnek orta kısmına baskı uygulamayın.

5. Çıkarılabilir kapağın içinde bulunan kir çıkarma portunu temizleyin. Kauçuk çıkış vanasını kapaktan çıkarın, oyuğu temizleyin ve çıkış vanasını yenisiyle değiştirin.

6. Kauçuk çıkış vanasını aşağı bakacak konuma (uçtan bakıldığında yaklaşık saat 5 ile 7 konumları arasına gelecek şekilde) getirerek kapağı takın.

7. Kilit mandallarını sabitleyin (Şekil 32).

1. Makineyi düz bir zemine park edin ve motoru kapatın.

2. Yakıt filtresinin altına bir boşaltma tavası yerleştirin.

3. Yakıt filtresindeki boşaltma tapasını yaklaşık bir tur açın ve varsa birikmiş olan suyu boşaltın (Şekil 37).

   

   Şekil 37

   1. Yakıt filtresi
   2. Boşaltma tapası

4. Boşalttıktan sonra tapayı sıkın.

   Note: Biriken su dizel yakıtla karışacağından, yakıt filtresini uygun bir kaba boşaltın ve gerektiği gibi bertaraf edin.

1. Yakıt deposunun altındaki yakıt kısma vanasını (Şekil 38) kapatın.

   

   Şekil 38

   1. Yakıt kısma vanası

2. Filtre kabının monte edildiği alanı temizleyin (Şekil 39).

3. Yakıt filtresinin altına bir boşaltma tavası yerleştirin.

4. Filtre boşaltma tapasını (Şekil 39) açın.

   

   Şekil 39

   1. Yakıt filtresi/su ayırıcı kabı
   2. Filtre boşaltma tapası

5. Filtre kabını sökün ve yerel yönetmeliklere uygun olarak atın.

6. Filtreyi, conta filtre adaptörüne temas edene kadar elinizle sabitleyin, ardından da 1/2 ila 3/4 tur daha sıkın.

7. Filtre boşaltma tapasının kapalı olduğundan emin olun. Yakıt kısma vanasını açın.

Yakıt hatlarında bozulma, hasar veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin.

1. Akünün eksi kablosunu akü terminalinden ayırın (Şekil 40).

   

   Şekil 40

   1. Eksi akü kablosu
   2. Artı akü kablosu

2. İzolatörü yukarı kaldırın ve akünün artı kablosunu akü terminalinden ayırın (Şekil 40).

1. Artı kabloyu aküye bağlayın ve akü kelepçesi somununu sıkın (Şekil 41).

   

   Şekil 41

   1. Artı akü kablosu
   2. Eksi akü kablosu

2. Eksi kabloyu aküye bağlayın ve akü kelepçesi somununu sıkın (Şekil 41).

1. Akü bağlantısını ayırın; bkz. Akü Bağlantısının Ayrılması.

2. Aküyü tepsiye sabitleyen sabitleme elemanlarını sökün (Şekil 42) ve aküyü kaldırıp yerinden çıkarın.

   

   Şekil 42

   1. Cıvata
   2. Rondela
   3. Tespit elemanı
   4. Somun
   5. Radyatör
   6. Makinenin arkası

3. Bir 2-4 A akü şarj cihazını, akü kutup başlarına bağlayın. Tüm akü hücreleri serbestçe gaz boşaltana, özgül ağırlık 1,250 veya daha fazla olana ve sıcaklık en az 16°C'ye ulaşana kadar akü 4 A'da en az 2 saat veya 2 A'da en az 4 saat şarj edin.

   Uyarı

   Akü şarj edilirken patlayıcı gazlar açığa çıkar.

   Akünün yakınında sigara içmeyin ve kıvılcım ve alevlerin aküye yaklaşmasına izin vermeyin.

   Important: Aküyü yukarıda belirtilen asgari süre boyunca şarj etmezseniz akünün hizmet ömrü kısalabilir.

4. Akü şarj olduğunda, şarj cihazını elektrik prizinden ve ardından da akü kutup başlarından çıkarın.

5. Aküyü akü tepsisine yerleştirin ve daha önce çıkarılan bağlantı elemanlarını (Şekil 42) kullanarak sabitleyin.

6. Aküyü bağlayın; bkz. Akünün Bağlanması.

Elektrik sistemindeki sigortalar koltuğun altında bulunur (Şekil 43).

Şekil 43

1. Marş/çalıştırma, Arıza teşhis ışıkları ve buji—7,5 A
2. Silindir etkinleştirme, kaldırma/indirme, fan—7,5 A
3. Silindir kaldırma, E silindiri etkinleştirme ve aşırı sıcaklık—7,5 A
4. Sigorta yok
5. Işıklar ve sızıntı detektörü—15 A
6. Marş—15 A
7. Çalıştırma—10 A
8. ECM mantığı ve güç—2 A

Çim koşullarınıza bağlı olarak her 3 tekerlek için lastik basıncını minimum 83 ila maksimum 110 kPa (12 psi ila 16 psi) arasında değiştirin.

Bijon sıkma değerleri: 95 ila 122 N∙m

Note: Eşit bir dağılım için, bijonları X düzeniyle sıkın.

Hareket kontrol pedalı BOş konumundayken makine hareket ediyorsa, boş vitese geri dönme mekanizmasını ayarlayın.

1. Baypas valfinin kapalı olduğunu teyit edin.

2. Makineyi kaldırın ve ön tekerleklerden biri yerden kalkacak şekilde şasiden destekleyin.

   Note: Makine 3 Tekerlekten Çekiş Sistemi Setiyle donatılmışsa, arka tekerleği de kaldırın ve takozla destekleyin.

3. Motoru çalıştırın, gaz kolunu YAVAş konumuna getirin ve yerden kesilmiş ön tekerleğin dönmediğini teyit edin.

4. Tekerlek dönüyorsa motoru kapatın ve şunları yapın:

   1. Eksantriği hidrostatın tepesine sabitleyen somunu gevşetin (Şekil 44).

      

      Şekil 44

      1. Eksantrik
      2. Kilit somunu

   2. Fonksiyonel kontrol kolunu BOş konumuna, gazı ise YAVAş konumuna getirin. Motoru çalıştırın.

   3. Eksantriği, her iki yönde de sürüklenme olmayana kadar döndürün. Tekerleğin dönmesi durunca, eksantrik ve ayarı kilitleyen somunu sıkın (Şekil 44). Gaz YAVAş ve HıZLı konumdayken ayarı teyit edin.

      Note: Eksantrik maksimum ayardayken tekerlek hala dönüyorsa, yetkili Toro distribütörünüze başvurun veya daha detaylı bir ayar için Servis Kılavuzuna bakın.

Çim biçme hızı fabrikada 6,11 km/sa olarak ayarlanmıştır.

İleri hareket hızını 0 ila 8 km/sa arasında ayarlayabilirsiniz.

1. Muylu cıvatasındaki sıkıştırma somununu gevşetin (Şekil 46).

2. Kilit ve çim biçme braketlerini pedal kılavuzuna sabitleyen somunu gevşetin.

   

   Şekil 46

   1. Sıkıştırma somunu
   2. Somun
   3. Muylu cıvatası

3. Çim biçme hızını düşürmek için muylu cıvatasını saat yönünde, hızı yükseltmek içinse saatin aksi yönünde döndürün.

4. Ayarı kilitlemek için, muylu cıvatasındaki sıkıştırma somununu ve pedal kılavuzundaki somunu sıkın (Şekil 46). Ayarı kontrol edin ve gerektiği şekilde ayarlayın.

Sistemin fazla ısınmasını engellemek için radyatör ızgarasını ve radyatörü temiz tutun. Radyatörü ve filtresini her gün veya gerekiyorsa her saat kontrol edip temizleyin. Kirli ve tozlu koşullar söz konusuysa bu bileşenleri daha sık temizleyin.

1. Radyatör filtresini çıkarın (Şekil 47).

   

   Şekil 47

   1. Kanat cıvataları
   2. Radyatör filtresi
   3. Yedek depo
   4. Radyatör kapağı

2. Radyatörün fan tarafında çalışarak, radyatöre basınçlı hava üfleyin.

3. Filtreyi temizleyin ve takın.

Soğutma sisteminin kapasitesi yaklaşık 4,6 litredir.

Soğutma sistemini, 50/50 oranında su ve etilen glikol çözeltili kalıcı antifrizden oluşan bir karışımla doldurun. Her gün, motoru çalıştırmadan önce soğutma suyu seviyesini kontrol edin.

1. Makineyi düz bir zemine park edin.

2. Soğutma suyu seviyesini kontrol edin (Şekil 47 ve Şekil 48).

   Seviye, motor soğukken yedek depodaki çizgiler arasında olmalıdır.

   

   Şekil 48

   1. Yedek depo

3. Soğutma suyu seviyesi düşükse yedek depo kapağını çıkarın ve 50/50 su – kalıcı etilen glikol antifriz karışımı ekleyin. Aşırı doldurmayın.

4. Yedek depo kapağını takın.

Frenleri sıkıca uygulayın ve makineyi frenler ısınana kadar (bunu kokudan anlarsınız) çim biçme hızında sürün. Rodaj döneminden sonra frenleri ayarlamanız gerekebilir; bkz. Frenlerin Ayarlanması.

Fren, park halindeyken makineyi sabit tutamazsa, fren kampanasının yanındaki bölme levhası bağlantı parçasını kullanarak frenleri ayarlayabilirsiniz; daha fazla bilgi için Yetkili Servis Merkezinize başvurun veya Servis Kılavuzuna bakın.

Note: Frenleri yılda bir rodajdan geçirin; bkz. Frenlerin Alıştırılması.

Makinenin düzgün çalışması ve gereksiz aşınmanın önlenmesi için kayışın doğru gergiye sahip olmasını sağlayın.

1. Makineyi düz bir zemine park edin, motoru kapatın, park frenini etkinleştirin, anahtarı çıkarın ve tüm hareketli parçaların durmasını bekleyin.

2. Kayışa kasnakların arasından baş parmağınızla biraz (10 kg) baskı uygulayın. Kayış 7 ila 9 mm yön değiştirmelidir. Aksi takdirde, aşağıdaki prosedürü uygulayarak kayış gergisini ayarlayın:

   

   Şekil 49

   1. Alternatör kayışı—buraya basınç uygulayın
   2. Alternatör
   3. Ayar kayışı

   1. Alternatörü motora ve ayar kayışına sabitleyen cıvataları gevşetin.

   2. Kayışı aşınma ve hasara karşı kontrol edin, aşınmışsa yenisiyle değiştirin.

   3. Alternatör ile motor bloku arasına bir manivela yerleştirerek alternatörü doğru kayış gergisi elde edilecek biçimde dışarı çekin ve cıvataları sıkın.

Important: Kullanılan hidrolik sıvısı türü fark etmeksizin, çim biçme ve dikey kesim için kullanılan veya 29°C üzerindeki ortam sıcaklıklarında kullanılan tüm makinelere Yağ Soğutucu Kiti (Parça No. 117-9314) takılmalıdır.

Hidrolik Sıvısı Seviyesinin Kontrol Edilmesi

Bakım Servisi Aralıkları	Bakım Prosedürü
Her kullanımdan önce veya günlük	Hidrolik sıvısı seviyesini kontrol edin.

Hidrolik sıvısı deposu, fabrikada yüksek kaliteli hidrolik sıvısı ile doldurulmuştur. Her gün makineyi çalıştırmadan önce hidrolik sıvısının seviyesini kontrol edin. Makinenizin hidrolik sıvısı haznesinin önünde (makinenin sol tarafındaki koltuğun arkasında) hidrolik sıvısı seviyesini kontrol etmek için kullanılan bir yağ çubuğu veya beyaz plastik bir pencere vardır. Sıvı, penceredeki çizgiler veya yağ çubuğundaki işaretler arasında olmalıdır; değilse uygun sıvıdan bir miktar ekleyin.

Bu prosedür için Şekil 50 bölümüne bakın.

Şekil 50

1. Hidrolik deposu kapağı veya yağ çubuğu konumu

1. Makineyi düz bir zemine yerleştirin.

   Note: Sıvının soğuk olduğundan emin olmak için makinenin soğuduğunu teyit edin.

2. Makinenizin deposuna göre sıvı seviyesini kontrol edin:

   • Deponuzda bir görüş penceresi varsa, yağ seviyesini buradan kontrol edin ve 5. adıma geçin.

   • Deponuzda görüş penceresi yoksa, hidrolik deposunun üstündeki yağ çubuğunu bulun ve 3. adıma geçin.

3. Yağ çubuğunu çıkarın ve temiz bir bezle silin, ardından yağ çubuğunu döndürerek depoya geri takın.

4. Yağ çubuğunu çıkarın ve sıvı seviyesini kontrol edin. Sıvı, yağ çubuğu üzerindeki işaretler arasındaysa yeterli seviyededir. Seviye işaretler arasında değilse, daha fazla sıvıya ihtiyaç vardır.

5. Kapağı veya yağ çubuğunu (makinenize göre değişir) hidrolik sıvı deposundan çıkarın ve seviye görüş penceresindeki 2 çizgi veya yağ çubuğundaki 2 işaret arasına gelene kadar uygun yüksek kaliteli hidrolik sıvısını depoya yavaşça ekleyin.

6. Kapağı veya yağ çubuğunu takın ve dökülmüş sıvı varsa silin.

   Important: Motoru ilk kez çalıştırmadan önce ve ardından da her gün, hidrolik sıvısı seviyesini kontrol edin.

Hidrolik hatları ve hortumlarında sızıntı, bükülme, gevşek montaj destekleri, aşınma, gevşek bağlantı parçaları, hava şartlarından kaynaklanan bozulma ve kimyasal bozulma olup olmadığını her gün kontrol edin. Çalışmaya başlamadan önce gerekli tüm onarımları yapın.

Note: Kesim ünitelerinde bileyleme yaparken, kesim yüksekliğini ayarlarken veya diğer bakım işlemlerini uygularken, kesim üni̇tesi̇ silindir motorlarını hasar görmemeleri i̇çi̇n süspansi̇yon kollarının önündeki̇ saklama konumunda saklayın.

Important: Silindir motorları makine çerçevesi tutucularının içindeyken süspansiyonu taşıma konumuna yükseltmeyin. Motorlar veya hortumlar hasar görebilir.

Important: Kesim ünitesini yatırmanız gerektiğinde, alt bıçak yatağı ayar vidalarındaki somunların çalışma yüzeyine temas etmediğinden emin olmak için kesim ünitesinin arkasını destekleyin (Şekil 52).

Şekil 52

1. Manivela (ürünle birlikte verilmez)
2. Alt bıçak yatağı ayar vidası somunu (2)

Her gün, kesme kalitesi kabul edilebilir seviyede olsa bile, makineyi kullanmadan önce silindir-alt bıçak temasını kontrol edin. Silindirin ve alt bıçağın tüm uzunluğu boyunca hafif bir temas olmalıdır; Kesim Ünitesinin Kullanma Kılavuzuna bakın.

1. Makineyi düz bir zemine park edin, kesim ünitesini indirin, motoru kapatın, anahtarı çıkarın ve park frenini etkinleştirin.

2. Koltuğun sol tarafındaki plastik kapağı çıkarın.

3. Ters bileyleme yapılacak tüm kesim ünitelerinde uygun ilk "silindir-alt bıçak" ayarlarını yapın; bkz. Kesim Ünitesi Kullanma Kılavuzu.

   Tehlike

   Ters bileyleme sırasında motor devrinin değiştirilmesi silindirlerin durmasına yol açabilir.

   • Ters bileyleme sırasında motor devrini asla değiştirmeyin.

   • Sadece düşük rölantide ters bileyleme yapın.

4. Motoru çalıştırın ve düşük rölantide çalıştırın.

5. Ters bileyleme kolunu GERI (R) konumuna (Şekil 59) getirin.

   

   Şekil 59

   1. Ters bileyleme kolu—İLERI konum
   2. Ters bileyleme kolu—GERI konum

6. Silindir hızı kontrolünü 1 ayarına döndürün (Şekil 60).

   

   Şekil 60

   1. Silindir hızı kontrolü

7. Fonksiyonel kontrol kolu BOş konumundayken çim biçme yükseltme/alçaltma kumandasını hareket ettirerek belirlenen silindirler için ters bileyleme işlemini başlatın.

8. Uzun saplı fırçayı kullanarak bileyleme malzemesi sürün. Asla kısa saplı bir fırça kullanmayın.

9. Ters bileyleme sırasında silindirler durursa veya hatalı çalışmaya başlarsa, hız sabitlenene kadar daha yüksek bir silindir hızı ayarı seçin, ardından da silindir hızını tekrar 1 ayarına veya dilediğiniz hıza getirin.

10. Ters bileyleme sırasında kesim ünitelerinde ayar yapmak için, çim biçme yükseltme/alçaltma kumandasını geriye doğru hareket ettirerek silindirleri kapatın, ardından da motoru kapatın. Ayarları yaptıktan sonra, 4 – 8 arası adımları tekrarlayın.

11. Ters bileyleme yapmak istediğiniz tüm kesim üniteleri için aynı işlemi tekrarlayın.

12. İşlem tamamlandığında, ters bileyleme kollarını İLERI (F) konumuna getirin, kapağı yerine takın ve kesim ünitelerindeki tüm bileyleme artıklarını yıkayarak giderin. Kesim ünitesi silindiri-alt bıçak ayarını gerektiği gibi yapın. Kesim ünitesi silindir hızı kontrolünü istenen çim biçme konumuna getirin.

    Important: Ters bileylemeden sonra ters bileyleme kolu tekrar İLERI (F) konumuna getirilmezse kesim üniteleri düzgün yükselmez veya çalışmaz.

Tutarlı ve yüksek kaliteli bir kesim ile eşit bir kesim sonrası görünüm elde edebilmek için, silindir hızı kontrolünü (koltuğun solundaki kapağın altındaki manifold blokunda bulunur) doğru ayarlamanız gerekir. Silindir hızı kontrolünü şöyle ayarlayın:

1. Kesim ünitelerinin ayarlandığı kesim yüksekliğini seçin.

2. İstediğiniz ilerleme hızını koşullara en uygun şekilde seçin.

3. 5, 8, 11 veya 14 bıçaklı kesim ünitelerinin silindir hızını belirlemek için aşağıdaki tabloyu kullanın; bkz Silindir Hızı Tablosu.

4. Silindir hızını ayarlamak için, düğmeyi (Şekil 60) gösterge okları 3 adımında belirlediğiniz sayı ile aynı hizada olana kadar döndürün.

   Note: Silindir hızını, çim koşullarına göre yükseltebilir veya düşürebilirsiniz.

Silindir Hızı Tablosu

Makinede bir arıza olması durumunda servis gösterge ışığı yanar. Bu ışık yandığında, sorunu teşhis etmek için arıza teşhis moduna girerek bilgisayar kodlarına erişebilirsiniz. Arıza teşhis modunda servis gösterge ışığı birkaç kez yanıp sönerek ilgili hata kodunu gösterir. Siz veya yetkili Toro distribütörünüz bu koda bakarak sorunu teşhis edebilirsiniz.

Note: Arıza teşhis modunda motoru çalıştıramazsınız.