Vista® EFI 셔틀 차량

매일 장비를 시동하기 전에, 일일 유지보수 점검 목록에 나오는 매일 사용/일별 절차를 수행하십시오.

앞뒤 타이어 공기압 규격: 1.38 bar

Important: 타이어 측면에 표시된 최대 공기압을 초과하지 마십시오.

Note: 타이어의 필요한 공기압은 운반 화물량에 따라 달라집니다.

1. 타이어 공기압을 점검합니다.

   • 가벼운 적재물 또는 덜 다진 흙을 운반하거나, 부드럽게 운전하거나, 지면의 타이어 표시를 최소화하려면 타이어 공기압을 낮추십시오.

   • 무거운 적재물을 고속으로 운반하려면 타이어 공기압을 높이십시오.

2. 필요 시 타이어에 공기를 추가하거나 타이어에서 공기를 제거하여 타이어 공기압을 조정합니다.

그림 13

장비 성능을 적절하게 유지하기 위해 다음 지침을 수행하십시오.

• 브레이크에 광을 내십시오. 설정의 광내기 섹션을 참조하십시오.

• 정기적으로 오일 및 엔진 오일 레벨을 점검하십시오. 장비 또는 구성품의 과열 조짐이 있는지 주의하여 확인하십시오.

• 냉간 엔진을 시동한 후 장비를 사용 전에 약 15초 정도 예열하십시오.

  Note: 저온에서 작동할 때에는 엔진이 더 오래 예열되도록 하십시오.

• 작동 시 장비 속도를 변경하십시오. 급출발 및 급정지를 하지 마십시오.

• 엔진 길들이기 오일은 필요하지 않습니다. 순정 엔진 오일은 정기 오일 교환용으로 지정된 종류와 동일한 종류입니다.

• 낮은 작동 시간 특별 점검의 경우 를 참조하십시오.

• 프론트 서스펜션 위치를 점검하고 필요에 따라 조정하십시오. 휠 얼라인먼트 조정을 참조하십시오.

1. 운전석에 앉아 키를 키 스위치에 꽂은 다음 키를 ON(켜짐) 또는 START(시동) 위치로 시계 방향으로 돌립니다.

   2개의 장비 시동 모드가 있습니다.

   • 페달 시동—키 스위치를 ON(켜짐) 위치로 돌리고, 가속 페달을 밟은 다음 가속 페달에서 발을 떼십시오.

     Note: 가속 페달에서 발을 떼면 엔진이 정지합니다.

   • 키 시동—키 스위치를 START(시동) 위치로 돌리면 OFF(꺼짐) 위치로 돌릴 때까지 엔진이 작동합니다.

   Note: 키 시동 모드를 사용하면, 엔진이 여전히 작동하고 배터리 충전이 중지된 상태에서 주차 브레이크를 걸고 장비에서 떨어져서 작업할 수 있습니다.

   Note: START(시동) 위치로 키를 돌리면 시동이 걸릴 때까지 엔진이 크랭킹합니다. 엔진이 10초 이상 크랭킹하면, 키를 OFF(꺼짐) 위치로 돌린 다음 다시 장비를 시동하기 전에 문제를 점검하십시오(예: 에어 클리너가 막혔는지, 연료 탱크가 채워졌는지, 점화가 불량한지 확인).

2. 원하는 장비 이동 방향으로 기어 시프트 실렉터를 이동합니다.

3. 가속 페달을 서서히 밟습니다.

Important: 장비가 경사로에 정지한 경우 서비스 브레이크를 사용하여 장비를 정지시키고 주차 브레이크를 걸어서 장비를 고정합니다. 가속 페달을 사용하여 장비를 언덕길에서 정지하면 장비가 손상될 수 있습니다.

1. 가속 페달에서 발을 뗍니다.

2. 브레이크 페달을 서서히 밟아 장비가 완전히 멈출 때까지 서비스 브레이크를 겁니다.

   Note: 장비의 적재물 및 속도에 따라 정지 거리가 달라질 수 있습니다.

1. 브레이크 페달을 누른 상태에서 서비스 브레이크를 사용하여 장비를 멈춥니다.

2. 주차 브레이크 페달을 아래로 눌러 주차 브레이크를 체결합니다.

3. 키를 반시계 방향으로 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다.

4. 키를 뺍니다.

• 트레일러나 트럭에 장비를 싣거나 내릴 때에는 주의하십시오.

• 트레일러나 트럭에 장비를 싣는 경우 전폭 램프를 사용하십시오.

• 장비를 단단히 결박하십시오.

Note: 장비를 정면이 앞쪽을 향하게 해서 트레일러에 적재하십시오. 그렇게 하는 것이 가능하지 않은 경우, 스트랩을 사용하여 장비 후드를 프레임에 고정하거나 후드를 분리하여 이동한 다음 따로 고정하십시오. 그렇게 하지 않으면, 이동하는 동안 후드에서 분출이 될 수 있습니다.

비상 시 장비를 짧은 거리에서 견인할 수 있지만 이것은 표준 작업 절차가 아니어야 합니다.

Note: 파워 스티어링이 작동하지 않아 조향이 어렵게 됩니다.

2명의 작업자가 장비를 견인해야 합니다. 장비를 장거리 운반할 경우 트럭이나 트레일러로 운반하십시오.

1. 장비에서 구동 벨트를 제거합니다.

2. 장비 프레임의 전방 중앙에 있는 견인 라인을 연결합니다.

3. 변속기를 NEUTRAL(중립) 위치로 옮기고 주차 브레이크를 해제합니다.

1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

2. 변속기를 NEUTRAL(중립) 위치로 변속합니다.

3. 주차 브레이크를 체결합니다.

4. 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

시트 어셈블리를 들어 올려 프레임 브래킷 밖으로 밀어 냅니다(그림 15).

그림 15

시트 어셈블리 탭을 프레임 브래킷으로 밀어서 시트 어셈블리를 낮춥니다(그림 16).

그림 16

그림 17에 나온 것처럼 장비에서 후드를 들어올니다.

Important: 후드를 제거하면서 전조등 와이어 하니스 커넥터를 손상하지 않도록 주의하십시오. 장비에서 후드를 완전히 제거해야 할 경우, 전조등에서 와이어 하니스 커넥터를 분리하십시오.

그림 17

1. 와이어 하니스 커넥터를 전조등에 설치합니다.

2. 후드 상단을 대시 아래와 펜더 내부로 밀어 넣습니다.

3. 전방 범퍼로 후드 탭을 삽입합니다.

4. 라이트 바로 아래에 후드를 밀어 넣은 다음 펜더로 후드 사이드 탭을 끼웁니다.

그림 18

Important: 정기 유지보수 및/또는 진단을 위해 장비를 작동시킬 때, 잭 스탠드로 후방 차축을 지지한 상태에서 차량 후방 휠을 지상에서 25 mm 위로 올리십시오.

그림 19

1. 전방 리프팅 개소
2. 후방 리프팅 지점

그리스 규격: Mobilgrease XHP™-222

연료 라인, 피팅, 클램프에 누출, 변질, 손상 또는 느슨한 연결이 없는지 점검합니다.

Note: 장비를 사용하기 전에 손상되거나 누출이 발생하는 연료 시스템의 구성품을 수리하십시오.

이 장비에는 10 마이크론 및 30 마이크론 연료 필터가 장착되어 있습니다(그림 33).

그림 33

명확한 설명을 위해 왼쪽 뒷타이어를 제거하였습니다.

1. 필터(30 마이크론)
2. 필터(10 마이크론)

1. 평평한 곳에 장비를 주차합니다.

2. 주차 브레이크를 체결합니다.

3. 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

4. 배터리를 분리합니다. 배터리 분리를 참조하십시오.

5. 그림 34와 같이 연료 필터 아래에 청소 컨테이너를 배치하고 연료 필터를 교체합니다.

   Note: 교체용 필터의 유량 방향 화살표가 반드시 엔진을 향하도록 하십시오.30 마이크론 필터는 첫 번째 인라인 필터(즉, 연료 탱크에 더 가까운 위치)로 설치해야 합니다. 10 마이크론 필터는 두 번째 인라인 필터(즉, 엔진에 더 가까운 위치)로 설치해야 합니다.

   

   그림 34

6. 배터리를 연결합니다. 배터리 연결을 참조하십시오.

배터리 전압: 12V, 300A(콜드 크랭킹) @ -18°C.

• 항상 배터리를 깨끗하고 완전히 충전된 상태로 유지하십시오.

• 배터리 단자가 부식되면 물과 베이킹 소다를 4대 1로 섞은 용액으로 청소하십시오.

• 배터리 단자에 가볍게 그리스를 칠해 부식을 방지하십시오.

배터리 액세스

배터리에 액세스하기 위해 전방 좌석 어셈블리를 들어 올립니다(그림 36의 표시와 같이).

그림 36

배터리 분리

경고

배터리 케이블 배선이 잘못되면 장비 및 케이블을 손상시켜 스파크가 발생할 수 있습니다. 불꽃이 튀면 배터리 가스가 폭발하여 부상을 당할 수 있습니다.

• 항상 음극(검은색) 배터리 케이블을 분리한 다음 양극(적색) 케이블을 분리하십시오.

• 항상 양극(적색) 배터리 케이블을 연결한 다음 음극(검은색) 케이블을 다시 연결하십시오.

• 배터리 스트랩을 제자리에 끼워 배터리를 보호하십시오.

경고

배터리 단자 또는 금속 공구는 금속 장비 부품에 합선을 일으켜 불꽃이 튈 수 있습니다. 불꽃이 튀면 배터리 가스가 폭발하여 부상을 당할 수 있습니다.

• 배터리를 제거하거나 설치할 때 배터리 단자가 장비의 금속 부품에 접촉하지 않도록 하십시오.

• 금속 공구가 배터리 단자와 장비의 금속 부품 사이에서 합선을 유발하지 않도록 하십시오.

그림 37와 같이 배터리를 분리합니다.

그림 37

배터리 연결

그림 40과 같이 배터리를 연결합니다.

그림 40

규격: 부품 카탈로그를 참조하십시오.

1. 배터리를 분리합니다. 배터리 분리를 참조하십시오.

2. 후드를 분리합니다.

3. 전조등 커넥터에서 와이어 하니스 커넥터를 분리합니다(그림 41).

   

   그림 41

   1. 전조등
   2. 나사
   3. 와이어 하니스 커넥터

4. 전조등을 후드에 고정하는 나사를 분리합니다.

   Note: 모든 부품을 보관하여 새 전조등을 설치할 때 사용할 수 있도록 합니다.

5. 오래된 전조등을 분리하고 나사를 사용하여 새 전조등을 후드에 고정합니다.

   1 N∙cm 토크로 나사를 조입니다.

6. 전조등 커넥터에 와이어 하니스 커넥터를 연결합니다(그림 41).

퓨즈는 후드 아래에 있습니다(그림 42).

그림 42

1. 엔진(10 A)
2. 주전원 시스템 B+(10 A)
3. USB 플러그 및 비컨(10 A)
4. 경적기 및 전조등(20 A)
5. 12 V 키트(10 A, 옵션)

1. 타이어 및 림에 마모 및 손상이 없는지 검사합니다.

   Note: 연석에 부딪치는 등의 사고가 발생하면 타이어 또는 림이 손상될 수 있으며 휠 얼라인먼트가 틀어지므로 사고 후 타이어 상태를 점검하십시오.

2. 108~122 N·m로 휠 러그 너트를 조입니다.

스티어링 휠을 중앙에 놓고(그림 43) 스티어링 휠을 오른쪽이나 왼쪽으로 돌립니다. 스티어링 휠을 죄측이나 우측으로 13 mm 이상 돌렸지만 타이어가 회전하지 않으면 다음 스티어링 및 서스펜션 부품이 느슨해졌거나 손상되었는지 확인하십시오.

• 스티어링 랙 어셈블리 조인트에 대한 스티어링 샤프트

  Important: 피니언 샤프트 씰의 상태 및 기밀성을 검사하십시오(그림 44).

• 스티어링 랙 어셈블리 타이 로드

그림 43

1. 중심 위치의 스티어링 휠
2. 스티어링 휠 중심에서 13 mm

그림 44

1. 피니언 샤프트 씰

퓨즈 타입: Mobilfluid™ 424

1. 트랜스액슬의 주입 플러그를 분리합니다(그림 48).

   Note: 오일 레벨은 주입 플러그 하부와 평행해야 합니다.

2. 오일 레벨이 낮으면, 주입 플러그를 제거하고 오일이 구멍으로 흐를 때까지 지정 오일을 보충합니다(그림 48).

3. 주입 플러그를 교체하고 27~41 N∙m 토크로 조입니다.

   

   그림 48

   명확한 설명을 위해 하위 프레임이 제거되었습니다.

   1. 주입 플러그
   2. 드레인 플러그
   3. 트랜스 액슬

퓨즈 타입: Mobilfluid™ 424

오일 용량: 0.75 L

1. 드레인 플러그 아래에 드레인 팬을 맞춰 놓습니다(그림 48).

2. 주입 플러그를 제거합니다(그림 48).

   Note: 6 단계의 설치에 사용하도록 주입 플러그 및 씰을 보관하십시오.

3. 드레인 플러그를 분리하고 오일이 완전히 배출되게 합니다(그림 48).

   Note: 4 단계의 설치에 사용하도록 드레인 플러그를 보관하십시오.

4. 주입 플러그를 설치하고 12~19 N∙m 토크로 조입니다.

5. 주입구와 동일한 높이가 될 때까지 지정 오일과 용량으로 트랜스 액슬에 주입합니다.

6. 주입 플러그를 설치하고 27~41 N∙m 토크로 조입니다.

정기적인 유지보수 및/또는 엔진 진단 작업을 수행할 때 트랜스액슬을 NEUTRAL(중립)로 변경합니다. 장비의 기어 시프트 실렉터에는 트랜스액슬을 중립에서 제어하는 NEUTRAL(중립) 위치가 있습니다. 다음 절차를 통해 중립 시프트 레버가 트랜스액슬을 중립으로 올바르게 제어하는지 확인하십시오.

1. 기어 시프트 실렉터를 NEUTRAL(중립) 위치로 설정합니다.

2. 보조 클러치(그림 54)를 회전시켜 NEUTRAL(중립) 위치에서 자유롭게 회전하는지 확인합니다.

3. 기어 시프트 실렉터를 FORWARD(전진) 위치로 설정합니다.

4. 보조 클러치(그림 54)를 회전시켜 뒷바퀴가 회전하는지 확인합니다.

5. 기어 시프트 실렉터를 REVERSE(후진) 위치로 설정합니다.

6. 보조 클러치(그림 54)를 회전시켜 뒷바퀴가 회전하는지 확인합니다.

7. 이러한 테스트 중 하나가 실패할 경우, 중립 기어 변경 위치 조정으로 진행합니다.

1. 기어 변경 케이블의 잼 너트를 푼 다음 필요한 정도로 조정합니다(그림 49).

   

   그림 49

   1. 시프트 레버
   2. 스패너 바
   3. 기어 변경 케이블
   4. 잼 너트

2. 기어 시프트 실렉터를 3개의 다른 위치로 회전시켜 기어 변경 위치를 테스트하고 기어를 변경할 때 시프트 레버(그림 49)가 올바르게 변경되는지 확인합니다. 중립 기어 변경 위치 조정를 참조하십시오.

3. 중립 기어 변경 위치 점검의 단계를 반복하여 모든 위치가 바르게 작동하는지 확인합니다.

1. 덮개를 클러치에 고정하는 3개의 볼트를 제거하고 덮개를 분리합니다(그림 50).

   Note: 나중에 설치하도록 덮개 및 볼트를 보관하십시오.

   

   그림 50

   1. 덮개
   2. 볼트

2. 압축 공기로 덮개 내부 및 클러치 내부 부품을 잘 청소합니다.

3. 클러치 덮개를 설치하고 1에서 제거한 3개의 볼트로 고정합니다(그림 50).

1. 그림 51와 같이 기본 클러치 덮개를 고정하는 볼트를 제거합니다.

   Important: 클러치 덮개를 제거할 때 주의하십시오. 스프링이 압축되어 있습니다.

   Important: 나중에 설치할 때 참조하도록 클러치 덮개 및 클러치 어셈블리의 X 방향을 적어 두십시오.

   

   그림 51

   1. 클러치 스페이서

2. 스프링을 제거합니다.

3. 최고 속도를 조정하기 위해 스페이서를 추가하거나 제거합니다. 다음 표를 참조하여 필요한 스페이서 양을 판단합니다.

   스페이서	최고 속도
   2(표준)	16 mph(표준)
   3	12 mph
   4	9 mph
   5	6 mph
   6	4 mph

   Important: 장비를 작동하려면 두꺼운 스페이서를 장착해야 합니다.

4. 스프링과 클러치 덮개를 설치합니다.

   Important: X가 원위치에 다시 놓이도록 하십시오.

5. 179~228 N∙m로 볼트를 조입니다.

1. 주차 브레이크를 풀었는지 확인합니다.

2. 잭 스탠드를 사용하여 장비 후방을 들어 올립니다. 장비 들어 올리기를 참조하십시오.

3. 렌치 2개를 사용하고, 렌치 1개로 캘리퍼의 조정 포스트를 정위치에 고정하면서 다른 렌치로 잼 너트를 1/4 바퀴 풉니다(그림 52).

   

   그림 52

   1. 조정 포스트
   2. 잼 너트
   3. 캘리퍼

4. 조정 포스트 및 잼 너트를 정위치에 고정하면서 조정 포스트를 돌려서 조입니다(그림 52).

   Note: 바퀴가 끌리는 것이 느껴질 때까지 이 단계를 반복하십시오.

5. 조정 포스트 및 잼 너트를 정위치에 고정하면서 1/4 바퀴 뒤로 돌립니다(그림 52).

6. 조정 포스트 및 잼 너트를 정위치에 고정하면서 잼 너트를 조입니다(그림 52).

7. 다른 쪽에 대해 1~6 단계를 반복하십시오.

브레이크 오일 유형: DOT 3

1. 후드를 제거하여 마스터 브레이크 실린더 및 오일 탱크에 접근합니다(그림 53).

   

   그림 53

   1. 주입구(탱크)
   2. 탱크 캡
   3. DOT 3 브레이크 오일

2. 탱크 측면에서 오일 레벨을 확인하십시오(그림 54).

   Note: 레벨이 최저선보다 높아야 합니다.

   

   그림 54

   1. 브레이크 오일 탱크
   2. 최저선

3. 오일 레벨이 낮을 경우 다음을 수행합니다.

   1. 오일 탱크 캡 주위를 깨끗이 닦은 다음 탱크에서 캡을 분리합니다(그림 53).

   2. 오일량이 최저선 이상이 될 때까지 DOT 3 브레이크 오일을 탱크에 보충합니다(그림 54).

      Note: 브레이크 오일을 오일 탱크에 과다하게 주입하지 마십시오.

   3. 탱크 캡을 장착합니다(그림 53).

4. 후드를 닫습니다.

Important: 브레이크는 차량의 중요한 안전 부품입니다. 최적의 성능 및 안전을 보장하기 위해 권장하는 정비 주기에 따라 잘 검사해야 합니다.

• 브레이크 라이닝이 마모되거나 손상되었는지 점검하십시오. 라이닝(브레이크 패드) 두께가 1.6 mm 이하이면 브레이크 라이닝을 교체하십시오.

• 뒷받침판 및 기타 부품을 점검하여 과도하게 마모되었거나 변형되었는지 확인하십시오. 변형된 부품을 교체하십시오.

• 브레이크 오일 레벨을 점검합니다. 브레이크 오일 레벨 점검을 참조하십시오.

Toro 공식 판매 대리점에 문의하면 정비 및 주차 브레이크 패드를 점검하고 교환할 수 있습니다.

Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오.

1. 시동 발전기용 피벗 너트를 풉니다(그림 57).

   

   그림 57

   1. 시동 발전기
   2. 발전기-피벗 브래킷
   3. 발전기-피벗 너트
   4. 시동 발전기 벨트

2. 엔진 마운트 및 시동 장치 사이의 프라이 바를 위쪽으로 정렬합니다.

3. 벨트 장력을 조절하여 44 N∙m 토크를 가할 때 벨트가 6 mm 휠 때까지 프라이 바에 하향 압력을 가하여 피벗 브래킷 슬롯에 있는 시동 발전기를 아래로 회전시킵니다(그림 57).

4. 손으로 피벗 너트를 조이고 프라이 바를 제거합니다.

5. 피벗 너트를 23 N∙ m 토크로 조입니다.

필요 시 물만 사용하거나 연성 세제를 사용하여 장비를 세척하십시오. 장비를 세척할 때 헝겊을 사용할 수도 있습니다.

Important: 소금기가 있는 물이나 재생된 물을 사용하여 장비를 청소하지 마십시오.

Important: 압력 세척 장비를 사용하여 장비를 세척하지 마십시오. 압력 세척 장비는 전기 시스템을 손상 시키거나 중요한 데칼이 느슨해지게 하거나 꼭 필요한 그리스를 마찰 지점에서 씻어낼 수 있습니다. 제어판, 엔진, 배터리 등의 근처에서는 물을 과도하게 사용하지 마십시오.

Important: 엔진 작동 중에 장비를 세척하지 마십시오. 엔진 작동 중에 장비를 세척하면 엔진 내부가 손상될 수 있습니다.