Trakčná jednotka Groundsmaster® série 7210

Important: Bezpečnostný pás vždy používajte s priečnym stabilizátorom vo zdvihnutej a zamknutej polohe. Bezpečnostný pás nepoužívajte, keď je priečny stabilizátor v spustenej polohe.

Spustenie priečneho stabilizátora

Spustite priečny stabilizátor, ako je znázornené na Obrázok .

Note: Zatlačte stabilizátor dopredu, aby ste uvoľnili tlak na čapy.

Obrázok 10

Note: Upevnite priečny stabilizátor tak, aby nepoškodil kryt.

Zdvih priečneho stabilizátora

Zdvihnite priečny stabilizátor, ako je znázornené na Obrázok .

Obrázok 11

Important: Bezpečnostný pás vždy používajte s priečnym stabilizátorom vo zdvihnutej a zamknutej polohe. Bezpečnostný pás nepoužívajte, keď je priečny stabilizátor v spustenej polohe.

Výšku kosenia môžete nastaviť od 2,5 do 15,8 cm v krokoch po 6 mm premiestnením dorazového čapu do otvorov v rôznych polohách.

1. Keď je motor spustený, prepínač na zdvíhanie plošiny tlačte dozadu, kým sa kosačky úplne nezdvihne, a prepínač ihneď uvoľnite (Obrázok ).

2. Dorazový čap otáčajte dovtedy, kým sa upínací čap nezarovná s otvormi v konzole určujúcej výšku kosenia, a vyberte ho (Obrázok ).

3. Vyberte otvor v konzole určujúcej výšku kosenia zodpovedajúci požadovanej výške kosenia, vložte čap a otočením nadol ho zaistite na mieste (Obrázok ).

   Note: Existujú 4 riadky pozícií otvorov (Obrázok ). V hornom riadku je uvedená výška kosenia nad čapom. Druhý riadok smerom nadol poskytuje uvedenú výšku plus 6 mm. Tretí riadok smerom nadol poskytuje uvedenú výšku plus 12 mm. Dolný riadok poskytuje uvedenú výšku plus 18 mm. Pre polohu 15,8 cm je k dispozícii len 1 otvor, ktorý sa nachádza v druhom riadku. Tým sa k pozícii 15,8 cm nepridá 6 mm.

   

   Obrázok 12

   1. Dorazový čap
   2. Doraz výšky kosenia

4. Podľa potreby nastavte valce na ochranu pred zasiahnutím zeme a zarážky.

Sedadlo sa posúva dopredu a dozadu. Nastavte si sedadlo tak, aby ste sa cítili pohodlne a aby ste mali dobrú kontrolu nad strojom.

Posunutím páky nabok odomknite sedadlo a môžete si tak upraviť jeho polohu (Obrázok ).

Obrázok 15

Sedadlo je nastaviteľné tak, aby bola jazda plynulá a pohodlná. Nastavte sedadlo tak, aby ste sa cítili pohodlne.

Ak ho chcete nastaviť, otočte predný gombík v požadovanom smere na dosiahnutie maximálneho pohodlia (Obrázok ).

Obrázok 16

1. Gombík nastavenia odpruženia sedadla

Ak chcete získať prístup k hydraulickým a iným systémom pod sedadlom, uvoľnite západky sedadla a vyklopte ho dopredu.

1. Pomocou páčky na nastavenie polohy sedadla posuňte sedadlo úplne dopredu.

2. Potiahnite západku sedadla dopredu a zdvihnite ju, aby sa sedadlo uvoľnilo (Obrázok ).

   

   Obrázok 17

   1. Západka sedadla

Na displeji sa zobrazujú informácie o stroji, napríklad prevádzkový stav, rôzne diagnostické a iné informácie o stroji. Na displeji sa zobrazujú viaceré obrazovky. Stlačením ľubovoľného tlačidla displeja a výberom príslušnej šípky môžete kedykoľvek prepínať medzi obrazovkami.

Obrázok 18

1. Indikátor
2. Snímač jasu displeja
3. Navigačné tlačidlo – nahor
4. Tlačidlo Späť/ukončiť
5. Navigačné tlačidlo – zníženie/doľava
6. Navigačné tlačidlo – nadol
7. Navigačné tlačidlo – zvýšenie/doprava
8. Tlačidlo Enter/výber

Note: Funkciu jednotlivých tlačidiel možno zmeniť v závislosti od toho, čo v danej chvíli potrebujete. Každé tlačidlo je označené ikonou zodpovedajúcou aktuálnej funkcii.

Popis ikon informačného centra

	Hodinové počítadlo
	Zmena strany
	Žhaviace sviečky sú aktívne.
	Operátor musí sedieť na sedadle.
	Parkovacia brzda je zatiahnutá.
	Teplota chladiacej kvapaliny motora (°C alebo °F)
	Žiadosť o regeneráciu po resete, v pohotovostnom režime
	Žiadosť o regeneráciu po zaparkovaní alebo obnovovaciu regeneráciu
	Spracúva sa regenerácia po zaparkovaní alebo obnovovacia regenerácia.
	Vysoká teplota výfukových plynov
	Porucha diagnostiky kontroly NOx. Zavezte stroj späť do obchodu a obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro (verzia softvéru U a novšia).
	Vývodový hriadeľ je deaktivovaný.
	Vývodový hriadeľ je aktivovaný.
	Batéria
	Varovanie
	Aktívne
	Neaktívne
	Predchádzajúce
	Ďalšie
	Rezacie jednotky sa zdvíhajú.
	Rezacie jednotky sa spúšťajú.
	Predchádzajúca obrazovka
	Rýchlo
	Pomaly
	Zvýšenie hodnoty
	Zníženie hodnoty
	Ponuka
	Posunutie nahor/nadol
	Posunutie doľava/doprava
	Uzamknuté
	Kód PIN

Ak chcete získať prístup k systému ponúk informačného centra, na hlavnej obrazovke stlačte tlačidlo prístupu k ponukám. Prejdete tak do hlavnej ponuky. V nasledujúcich tabuľkách nájdete prehľad možností dostupných v ponukách:

Hlavná ponuka – položka ponuky	Opis
Servis	Ponuka Servis obsahuje informácie o stroji na regeneráciu DPF.
Nastavenia	Ponuka Nastavenia umožňuje prispôsobovať a upravovať premenné konfigurácií na displeji.
Nastavenia stroja	Ponuka Nastavenia stroja umožňuje upravovať prahové hodnoty snímača sklonu.
Informácie	Ponuka Informácie obsahuje číslo modelu, sériové číslo a verziu softvéru stroja.

Nastavenia – položka ponuky	Opis
Zadanie kódu PIN	Umožňuje osobe (nadriadenému/mechanikovi), ktorú autorizovala vaša spoločnosť pridelením kódu PIN, prístup k chráneným ponukám.
Chránené nastavenia	Umožňuje osobe, ktorú autorizovala vaša spoločnosť pridelením kódu PIN, prístup k chráneným nastaveniam.
Reset Defaults (Obnoviť predvolené hodnoty)	Obnoví nastavenia na predvolené.
Backlight (Podsvietenie)	Ovláda jas displeja LCD.
Jazyk	Ovláda jazyk používaný v informačnom centre*.
Jednotky	Ovláda jednotky používané v informačnom centre (imperiálne alebo metrické).

Note: Ponuka Nastavenia stroja sa zobrazí až po zadaní kódu PIN.

Nastavenia stroja – položka ponuky	Opis
Inštalovaný snímač sklonu	Indikuje, že je nainštalovaný snímač sklonu.

Informácie – položka ponuky	Opis
Model	Uvádza číslo modelu stroja.
Sériové číslo	Uvádza sériové číslo stroja.
Revízia softvéru	Uvádza revíziu softvéru primárneho ovládacieho prvku.
Stage V	V závislosti od motora sa zobrazuje možnosť áno alebo nie.
XDM-2700	Uvádza revíziu softvéru informačného centra.
Štatistika CAN	Uvádza stav komunikačnej zbernice stroja.

Chránené v časti Chránené menu – dostupné len po zadaní kódu PIN

Obsahujú nastavenia konfigurácie prevádzky, ktoré možno upraviť v ponuke NASTAVENIA v informačnom centre. Ak chcete tieto nastavenia zamknúť, použite ponuku CHRáNENá PONUKA.

Note: V čase doručenia sa používa úvodné heslo, ktoré naprogramoval distribútor.

Obrázok 21

1. Diagnostický indikátor

• Bliká načerveno – aktívna porucha

• Svieti načerveno – aktívna rada

• Svieti nazeleno – bežná prevádzka

• Bliká na zeleno – aktualizuje sa kód

Vždy, keď stroj zastavíte alebo ho necháte bez dozoru, zatiahnite parkovaciu brzdu.

Zatiahnutie parkovacej brzdy

Dôležité upozornenie

Parkovacia brzda nemusí udržať stroj zaparkovaný v sklone a mohlo by dôjsť k zraneniu osôb alebo poškodeniu majetku.

Neparkujte stroj na svahoch so sklonom, kým nie sú kolesá podložené alebo zablokované.

Obrázok 22

Uvoľnenie parkovacej brzdy

Obrázok 23

Note: Kontrolka žeraviacej sviečky sa rozsvieti na 6 sekúnd, keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy PREVáDZKA. Po zhasnutí kontrolky otočte zapaľovanie do polohy ŠTART.

Important: Používajte štartovacie cykly maximálne 15 sekúnd za minútu, aby ste zabránili prehriatiu štartéra.

Important: Po výmene motorového oleja, generálnej oprave motora, prevodovky alebo motora kolesa a pri prvom spustení motora pracujte so strojom s pákou škrtiacej klapky v polohe POMALY v smere dopredu aj dozadu 1 až 2 minúty. Ovládajte zdvíhaciu páku a páku vývodového hriadeľa, aby ste sa uistili, že fungujú správne. Vypnite motor, skontrolujte hladiny kvapalín a skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja, či nie sú uvoľnené časti a či nie sú prítomné iné zjavné poruchy.

Obrázok 24

Note: Ponechajte páku škrtiacej klapky v polovici medzi polohami POMALY a RýCHLO, kým sa motor a hydraulický systém nezahrejú.

Ovládací prvok škrtiacej klapky reguluje otáčky motora, ktoré sa merajú ako otáčky za minútu. Najlepší výkon dosiahnete posunutím plynovej páčky do polohy RýCHLO. Pri prevádzke poháňaných prídavných zariadení pracujte vždy v polohe škrtiacej klapky RýCHLO.

1. Uvoľnite parkovaciu brzdu.

   Note: Motor sa vypne, ak posuniete páčky na ovládanie pohybu z polohy NEUTRáL/ZAMKNUTé pri zatiahnutej parkovacej brzde.

2. Posuňte páky do stredovej odomknutej polohy.

3. Stroj ovládajte takto:

   • Pri pohybe smerom rovno pomaly potlačte páky na ovládanie pohybu smerom dopredu (Obrázok ).

   • Pri cúvaní pomaly potlačte páky na ovládanie pohybu smerom dozadu (Obrázok ).

   • Pri otáčaní sa spomaľte stroj potiahnutím oboch pák dozadu a potom potlačte páku na strane opačnej k tej, do ktorej chcete odbočiť (Obrázok ).

   • Pri zastavení stroja presuňte páky ovládania pohybu do polohy NEUTRáL.

   Note: Čím viac posuniete páky na ovládanie pohybu do ľubovoľného smeru, tým rýchlejšie sa bude stroj pohybovať v danom smere.

   

   Obrázok 25

   1. Páka na ovládanie pohybu – polohaNEUTRáL/ZAMKNUTé
   2. Stredová, odomknutá poloha
   3. Dopredu
   4. Dozadu
   5. Predná časť stroja

Note: Kosenie trávy pri rýchlosti, ktorá zaťažuje motor, podporuje regeneráciu filtra DPF.

1. Presuňte stroj na pracovisko.

2. Vždy, keď je to možné, nastavte škrtiacu klapku na vysoký voľnobeh.

3. Zapnite spínač vývodového hriadeľa.

4. Postupne posúvajte páky na ovládanie pohybu dopredu a pomaly prechádzajte so strojom po ploche, ktorú chcete kosiť.

5. Akonáhle sa predná časť rezacích jednotiek nachádza nad kosenou plochou, spustite rezacie jednotky.

6. Trávu koste tak, aby čepele dokázali kosiť a odvádzať pokosenú trávu vysokou rýchlosťou a zároveň dosahovali dobrú kvalitu kosenia.

   Note: Ak je rýchlosť kosenia príliš vysoká, kvalita rezu sa môže zhoršiť. Znížte otáčky stroja alebo zmenšite šírku záberu, aby ste znovu dosiahli vysoké voľnobežné otáčky motora.

7. Keď sú rezacie jednotky nad vzdialeným okrajom kosenej plochy, zdvihnite ich.

8. Urobte otočku v tvare slzy, čím sa rýchlo dostanete na začiatok nového pásu.

Filter pevných častíc (DPF) odstraňuje z výfukového systému motora sadze.

Regenerácia filtra DPF využíva teplo z výfukového systému motora, ktoré ešte zvyšuje katalyzátor a premieňa nahromadené sadze na popol.

Ak má byť filter DPF čistý, nezabudnite na tieto postupy:

• Vždy keď je to možné, spustite motor na plné otáčky, aby sa spustilo samočistenie filtra DPF.

• Použite správny motorový olej.

• Minimalizujte čas, za ktorý je motor spustený pri voľnobežných otáčkach.

• Používajte len naftu s extra nízkym obsahom síry.

Pri používaní a údržbe stroja majte na pamäti funkciu filtra DPF. Zaťažený motor vo všeobecnosti vo výfukovom systéme vytvára primeranú teplotu na regeneráciu filtra DPF.

Important: Minimalizujte čas, za ktorý je motor spustený pri voľnobežných otáčkach alebo motor používajte pri nízkych otáčkach, aby ste pomohli znížiť množstvo nahromadených sadzí vo filtri DPF.

Oboznámenie sa s ikonami regenerácie

Ikona	Definícia ikony
	• Ikona regenerácie po zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácie – vyžaduje sa regenerácia.
	• Okamžite spustite regeneráciu.
	• Regenerácia je potvrdená a žiadosť sa spracúva.
	• Regenerácia prebieha a teplota vo výfukovom systéme je zvýšená.
	• Porucha systému kontroly NOx – stroj vyžaduje servis.

Typy regenerácie filtra pevných častíc

Typy regenerácie filtra pevných častíc, ktoré možno vykonať počas prevádzky stroja:

Typ regenerácie	Podmienky spôsobujúce regeneráciu filtra DPF	Opis používania filtra DPF
Pasívna	Vyskytuje sa počas bežnej prevádzky stroja pri vysokých otáčkach alebo vysokom zaťažení motora	• V informačnom centre sa nezobrazuje ikona signalizujúca pasívnu regeneráciu.
		• Počas pasívnej regenerácie filter DPF spracúva veľmi horúce výfukové plyny, škodlivé oxidačné emisie a spaľuje sadzbe na popol.
Pomocná	Vyskytuje sa z dôvodu nízkych otáčok motora, nízkeho zaťaženia motora alebo po tom, ako počítač zistí, že filter DPF sa začína upchávať sadzami	• V informačnom centre sa nezobrazuje ikona signalizujúca pomocnú regeneráciu.
		• Počas pomocnej regenerácie počítač motora upravuje nastavenia motora tak, aby sa zvýšila teplota vo výfukovom systéme.
Po resete	Vyskytuje sa každých 100 hodín	• Keď sa v informačnom centre zobrazí ikona vysokej teploty vo výfukovom systéme , regenerácia prebieha.
	Vyskytuje sa tiež vtedy, keď sa pri bežnej prevádzke motora presiahne povolené množstvo nahromadených sadzí vo filtri
		• Počas regenerácie po resete udržiava počítač motora vyššie otáčky, aby sa zaručila regenerácia filtra.

Typy regenerácie filtra pevných častíc, ktoré vyžadujú zaparkovanie stroja:

Typ regenerácie	Podmienky spôsobujúce regeneráciu filtra DPF	Opis používania filtra DPF
Po zaparkovaní	Vyskytuje sa, pretože počítač určí, že automatické čistenie filtra DPF nebolo dostatočné.	• Keď sa zobrazí ikona regenerácie po resete, v pohotovostnom režime/po zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácie alebo sa vyžaduje regenerácia.
	Vyskytuje sa tiež preto, že ste spustili regeneráciu po zaparkovaní
	Môže sa vyskytnúť, pretože sa spustil zákaz regenerácie a znemožnil automatické čistenie filtra DPF	• Regeneráciu po zaparkovaní vykonajte čo najskôr, aby ste predišli spusteniu obnovovacej regenerácie.
	Môže byť spôsobená použitím nesprávneho paliva alebo motorového oleja	• Dokončenie regenerácie po zaparkovaní trvá 30 až 60 minút.
		• Palivová nádrž musí byť plná minimálne do ¼.
		• Vykonanie regenerácie po zaparkovaní vyžaduje, aby bol stroj zaparkovaný.
Obnovovacia	Vyskytuje sa po ignorovaní žiadosti o obnovenie po zaparkovaní, výsledkom čoho môže byť kritické upchatie filtra DPF	• Keď sa zobrazí ikona regenerácie po resete, v pohotovostnom režime/po zaparkovaní alebo obnovovacej regenerácie , vyžaduje sa regenerácia.
		• Dokončenie obnovovacej regenerácie trvá až 3 hodiny.
		• Palivová nádrž stroja musí byť plná minimálne do ½.
		• Vykonanie obnovovacej regenerácie vyžaduje, aby bol stroj zaparkovaný.

V prípade núdze môžete stroj presunúť na krátku vzdialenosť aktivovaním obtokového ventilu v hydraulickom čerpadle a potom stroj môžete tlačiť.

Important: Pri každom tlačení alebo ťahaní stroja musia byť obtokové ventily otvorené. Po dotlačení alebo dotiahnutí stroja na požadované miesto ventil zatvorte.

1. Zdvihnite sedadlo; pozri

2. Nájdite obtokové ventily (Obrázok ) a otočte každý obtokový ventil o 1 otáčku proti smeru hodinových ručičiek.

   Note: Hydraulická kvapalina tak môže obtiecť čerpadlo a kolesá sa môžu otáčať.

   Important: Obtokový ventil neotáčajte viac ako o 1 otáčku. Zabránite tak vytiahnutiu ventilov z drieku a vytečeniu kvapaliny.

   

   Obrázok 33

   1. Pravý obtokový ventil
   2. Ľavý obtokový ventil

3. Uistite sa, že je parkovacia brzda nie je zatiahnutá a stroj posuňte na požadované miesto.

4. Uzavrite ventily otočením každého ventilu o 1 otáčku v smere hodinových ručičiek (Obrázok ).

   Note: Ventily príliš neuťahujte.

5. Utiahnite ventily momentom približne 8 N∙m.

   Important: Pred naštartovaním motora sa uistite, že sú obtokové ventily zatvorené. Spustenie motora s otvorenými obtokovými ventilmi spôsobuje prehriatie prevodovky.

Na ťahanie stroja použite ťažkotonážny príves alebo kamión. Uistite sa, že príves alebo kamión má všetky potrebné brzdy, osvetlenie a značenie v súlade so zákonom. Pozorne si prečítajte všetky bezpečnostné pokyny. Znalosť týchto informácií pomôže predísť zraneniu vás, vašej rodiny, zvierat alebo okolostojacich osôb.

1. Ak používate príves, pripojte ho k ťažnému vozidlu a pripojte bezpečnostné reťaze.

2. Ak je to možné, pripojte brzdy prívesu.

3. Stroj naložte na príves alebo nákladné vozidlo; pozri .

4. Vypnite motor, vyberte kľúč, zatiahnite parkovaciu brzdu a zatvorte palivový ventil.

5. Použite kovové zväzovacie slučky na stroji pre pevné upevnenie stroja k prívesu alebo kamiónu pomocou popruhov, reťazí, káblov alebo lán (Obrázok ).

   

   Obrázok 34

   1. Zväzovacie slučky trakčnej jednotky

Pri nakladaní a vykladaní stroja do prívesu alebo kamiónu buďte zvlášť opatrní. Na tento postup použite rampu s plnou šírkou, ktorá je širšia ako stroj. Jazdite so strojom po rampách smerom dozadu a po rampách smerom dopredu (Obrázok ).

Obrázok 35

1. Stroj presúvajte po rampe smerom dozadu.
2. Dolu rampou schádzajte smerom dopredu.

Important: Nepoužívajte úzke samostatné rampy pre každú stranu stroja.

Obrázok 36

1. Rampa celej dĺžky v zloženej polohe
2. Pohľad zboku na rampu celej dĺžky v nakladacej polohe
3. Nie viac ako 15°
4. Rampa je v porovnaní s výškou plošiny prívesu alebo nákladného vozidla od zeme minimálne štyrikrát dlhšia
5. H“ určuje výšku plošiny prívesu alebo nákladného vozidla od zeme.
6. Príves

Stroj má maznice, ktoré musíte pravidelne mazať lítiovým mazivom č. 2. V špinavých alebo zaprášených podmienkach mazajte častejšie, pretože nečistoty sa môžu dostať do ložísk a puzdier a spôsobiť ich rýchlejšie opotrebenie.

1. Maznice utrite dočista, aby sa do ložiska alebo puzdra nedostali cudzie látky.

2. Napumpujte mazníc mazivo.

3. Prebytočné mazivo utrite.

Note: Nesprávne postupy umývania môžu negatívne ovplyvniť životnosť ložísk. Neumývajte stroj, keď je ešte horúci, a vyhnite sa smerovaniu vysokotlakového alebo veľkoobjemového spreju na ložiská alebo tesnenia.

Prevodovka je navrhnutá na prevádzku s prevodovým mazivom SAE EP90W. Hoci sa prevodovka dodáva z výroby s mazivom, pred uvedením do prevádzky skontrolujte hladinu maziva v rezacej jednotke a podľa odporúčania v .

1. Skontrolujte, či nie je teleso vzduchového filtra poškodené, čo by mohlo viesť k úniku vzduchu. Vymeňte poškodené teleso vzduchového filtra.

2. Skontrolujte tesnosť systému prívodu vzduchu, či nie je poškodený alebo či nie sú uvoľnené hadicové spony.

3. Vykonajte servis filtra čističa vzduchu (Obrázok ).

   Important: Servis vzduchového filtra nevykonávajte príliš často.

   

   Obrázok 38

   1. Kryt vzduchového filtra
   2. Tesnenie
   3. Filter
   4. Teleso vzduchového filtra
   5. Indikátor vzduchového filtra
   6. Západka vzduchového filtra
   7. Gumená klapka ventilu

4. Uistite sa, že je kryt nasadený správne a že je tesne umiestnený na telese vzduchového filtra.

Note: Ak je penové tesnenie v kryte poškodené, vymeňte ho.

Important: Vyhýbajte sa používaniu vysokého tlaku vzduchu, ktorý by mohol pretlačiť nečistoty cez filter do sacieho systému.

Important: Nečistite použitý filter, aby ste predišli poškodeniu média filtra.

Important: Nepoužívajte poškodený filter.

Important: Nevyvíjajte tlak na flexibilnú strednú časť filtra.

Obrázok 39

Pri poruchách motora , alebo na displeji informačného centra (Obrázok ) v informačnom centre, vyčistite filter sadzí podľa nasledujúcich krokov:

Obrázok 42

1. Informácie o demontáži a montáži oxidačného katalyzátora pre vznetové motory a filtra sadzí filtra DPF nájdete v časti Motor v servisnej príručke.

2. Informácie o náhradných dieloch alebo servise katalyzátora oxidácie nafty a filtra sadzí získate od autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

3. Po inštalácii čistého DPF filtra sa obráťte na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro, aby resetoval riadiacu jednotku motora.

1. Vyčistite oblasť okolo hlavy palivového filtra (Obrázok ).

   

   Obrázok 43

   1. Hlava palivového filtra
   2. Palivový filter

2. Demontujte filter a vyčistite montážny povrch hlavy filtra (Obrázok ).

3. Namažte tesnenie filtra čistým motorovým olejom. Ďalšie informácie nájdete v príručke k motoru, ktorá je súčasťou dodávky stroja.

4. Suchý kanister filtra montujte rukou, kým sa tesnenie nedotkne hlavy filtra. Potom ho ešte otočte o ½ otočenia.

5. Naštartujte motor a skontrolujte hlavu filtra, či okolo nej nedochádza k únikom paliva.

Servisujte odlučovač vody, ako je znázornené na Obrázok .

Po výmene odlučovača vody otočte kľúčom do polohy ON na 10 sekúnd, ale neštartujte motor. Vypnite kľúč a zopakujte to ešte 2×.

Obrázok 44

Okrem uvedeného servisného intervalu vypúšťajte a čistite nádrž vtedy, keď dôjde ku kontaminácii palivového systému alebo po dlhšom skladovaní stroja. Na vypláchnutie nádrže použite čisté palivo.

Skontrolujte palivové potrubie, či nie je opotrebované, poškodené alebo či nemá uvoľnené prípojky.

Vrchnú časť batérie udržiavajte čistú. Ak stroj skladujete na mieste s extrémne vysokými teplotami, batéria sa vybije rýchlejšie ako v prípade, ak je stroj skladovaný na mieste s nižšou teplotou.

Vrchnú časť batérie udržiavajte čistú pravidelným umývaním kefou namočenou v roztoku amoniaku alebo zažívacej sódy. Po čistení vrchný povrch vypláchnite vodou. Pri čistení batérie neskladajte zátky plniacich otvorov.

Káble batérie musia byť na svorkách pevne utiahnuté, aby sa zaručil dobrý elektrický kontakt.

Ak sa na svorkách vyskytne korózia, odpojte káble, najskôr záporný (–) kábel, a svorky jednu po druhej oškrabte. Pripojte káble, najskôr kladný (+), a potom na svorky naneste vazelínu.

Ak zariadenie skladujete dlhšie ako 30 dní, vyberte batériu a úplne ju nabite. Batériu skladujte na polici alebo na stroji. Káble nepripájajte, ak ich skladujete na stroji. Batériu skladujte na chladnom mieste, aby sa predišlo jej rýchlemu vybitiu. Ak chcete zabrániť zamrznutiu batérie, uistite sa, že je úplne nabitá. Relatívna hustota v úplne nabitej batérii je 1,265 až 1,299.

Poistky sa nachádzajú pod ovládacím panelom. Prístup k nim získate cez kryt bočného panelu (Obrázok ). Ak chcete otvoriť kryt bočného panela, uvoľnite 2 západky a vytiahnite ho.

Ak sa stroj zastaví alebo sa vyskytujú iné chyby elektrického systému, skontrolujte poistky. Poistky uchopte za závity a vyberajte ich po jednej. Zároveň kontrolujte, či nie je niektorá vypálená.

Important: Ak musíte vymeniť poistku, vždy používajte rovnaký typ a menovitú hodnotu intenzity elektrického prúdu zodpovedajúce vymieňanej poistke. V opačnom prípade by ste mohli poškodiť elektrický systém. Schému každej poistky a jej intenzitu elektrického prúdu nájdete na štítku vedľa poistiek (Obrázok ).

Note: Ak sa poistka vypaľuje často, pravdepodobne v elektrickom systéme dochádza ku skratu a jeho servis by ste mali zveriť kvalifikovanému servisnému technikovi.

Obrázok 45

1. Západka
2. Kryt bočného panelu

Obrázok 46

V predných aj zadných pneumatikách udržiavajte tlak vzduchu (Obrázok ). Správny tlak vzduchu je 124 kPa v zadných pneumatikách a 103 kPa v kolieskach. Nerovnomerný tlak vzduchu môže viesť k nerovnomernému koseniu.

Note: Pneumatiky kontrolujte v studenom stave – vtedy je meranie tlaku najpresnejšie.

Obrázok 47

1. Získajte novú zostavu koliesok, kužeľové ložiská a tesnenia ložísk od autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

2. Odstráňte poistnú maticu zo skrutky (Obrázok ).

   

   Obrázok 48

   1. Poistná matica
   2. Rozpera ložiska
   3. Vonkajšie tesnenie ložiska
   4. Kužeľové ložisko
   5. Vnútorné tesnenie ložiska
   6. Rozpera
   7. Samonastavovacie koleso
   8. Skrutka nápravy
   9. Koliesková vidlica

3. Uchopte koliesko a vysuňte skrutku z vidlice alebo otočného ramena.

4. Staré koliesko a ložiská zlikvidujte.

5. Koliesko zostavte tak, že do náboja kolesa zasuniete kužeľové ložiská a tesnenia naplnené mazivom, umiestnené podľa obrázka Obrázok .

6. Vsuňte rozperu do náboja kolesa cez ložiská a upevnite ju vnútri náboja kolesa pomocou 2 rozpier ložísk.

   Important: Uistite sa, že tesniace okraje nie sú ohnuté dovnútra.

7. Nainštalujte zostavu kolieska medzi kolieskovú vidlicu a zaistite ju na mieste pomocou skrutky a poistnej matice.

8. Utiahnite poistnú maticu, kým sa koleso prestane voľne otáčať, a potom ju uvoľnite, kým sa koleso začne voľne otáčať.

9. Pripevnite maznicu k maznicovému závitu na otočnom kolese a naplňte ju lítiovým mazivom č. 2.

Nádrž na chladiacu kvapalinu sa vo výrobe plní roztokom vody a chladiacej kvapaliny s obsahom etylénglykolu predlžujúcej životnosť v pomere 50/50.

Important: Používajte len komerčne dostupné chladiace kvapaliny, ktoré spĺňajú špecifikácie uvedené v tabuľke Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť.Nepoužívajte v stroji bežnú (ekologickú) chladiacu kvapalinu s technológiou IAT (anorganickej kyseliny). Nemiešajte bežnú chladiacu kvapalinu s chladiacou kvapalinou predlžujúcou životnosť.

Tabuľka s typmi chladiacich kvapalín

Normy týkajúce sa chladiacich kvapalín predlžujúcich životnosť

Important: Koncentrácia chladiacej kvapaliny by mala byť roztokom chladiacej kvapaliny a vody v pomere 50/50.

• Preferované: pri miešaní chladiacej kvapaliny z koncentrátu používajte destilovanú vodu.

• Preferovaná možnosť: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu, použite namiesto koncentrátu vopred namiešanú chladiacu kvapalinu.

• Minimálna požiadavka: ak nemáte k dispozícii destilovanú vodu ani vopred namiešanú chladiacu kvapalinu, koncentrovanú chladiacu kvapalinu zmiešajte s čistou pitnou vodou.

Chladiaci systém je naplnený roztokom vody a trvalej nemrznúcej kvapaliny s obsahom etylénglykolu v pomere 50/50. Kapacita chladiaceho systému je 7,5 l.

1. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádobe (Obrázok ).

   Note: Hladina chladiacej kvapaliny musí byť medzi značkami na bočnej strane nádoby.

   

   Obrázok 49

   1. Expanzná nádoba

2. Ak je hladina chladiacej kvapaliny nízka, odstráňte veko expanznej nádrže a doplňte systém.

   Important: Neprepĺňajte.

3. Namontujte viečko vyrovnávacej nádrže.

Vyčistite chladič, aby ste predišli prehrievaniu motora.

Note: Ak sa rezacia jednotka alebo motor vypne z dôvodu prehriatia, skontrolujte chladič, či sa v ňom nenahromadili nečistoty.

Chladič vyčistíte podľa týchto krokov:

1. Otvorte kapotu.

2. Pracujte zo strany ventilátora chladiča a odstráňte nečistoty nízkotlakovým (345 kPa) stlačeným vzduchom. Opakujte z prednej strany chladiča a z druhej strany ventilátora.

   Important: Nepoužívajte vodu.

3. Po dôkladnom vyčistení chladiča odstráňte nečistoty, ktoré sa mohli nahromadiť v kanáli na spodnej časti chladiča.

4. Zatvorte kapotu.

1. Zastavte stroj, posuňte páky ovládania pohybu do polohy NEUTRáL/ZAMKNUTé , zatiahnite parkovaciu brzdu a vytiahnite kľúč zo zapaľovania.

2. Vyberte skrutky zaisťujúce predný kryt a zložte kryt (Obrázok ).

   

   Obrázok 50

   1. Skrutka
   2. Ovládací panel

3. Povoľte 2 matice, ktorými je spínač blokovania parkovacej brzdy pripevnený k montážnej konzole.

   

   Obrázok 51

   1. Snímač brzdového hriadeľa
   2. 4 mm
   3. Poistná matica
   4. Spínač blokovania parkovacej brzdy

4. Posuňte spínač nahor alebo nadol na držiaku, kým vzdialenosť medzi snímačom brzdového hriadeľa a piestom spínača nebude 4 mm, ako je znázornené naObrázok .

   Note: Uistite sa, že sa snímač brzdového hriadeľa nedotýka piestu spínača.

5. Zabezpečte matice spínača.

6. Nastavenie otestujte takto:

   1. Uistite sa, že je parkovacia brzda zatiahnutá a že nesedíte na sedadle, potom naštartujte motor.

   2. Presuňte páky na ovládanie pohybu mimo polohy NEUTRáL/ZAMKNUTé.

      Note: Motor by sa mal vypnúť. Ak nie, skontrolujte nastavenie, ktoré ste vykonali na spínači.

7. Namontujte predný panel.

1. Na remeň alternátora v strede medzi remenicami vyviňte silu 44 N.

2. Ak vychýlenie nie je 10 mm, uvoľnite montážne skrutky alternátora (Obrázok ).

   

   Obrázok 52

   1. Montážna skrutka
   2. Alternátor

3. Zvýšte alebo znížte napnutie remeňa alternátora.

4. Utiahnite montážne skrutky.

5. Znovu skontrolujte vychýlenie remeňa, aby ste sa uistili, že napnutie je správne.

1. Zastavte stroj, posuňte páky ovládania pohybu do polohy NEUTRáL/ZAMKNUTé , zatiahnite parkovaciu brzdu a vytiahnite kľúč zo zapaľovania.

2. Vyberte skrutky zaisťujúce predný kryt a zložte kryt (Obrázok ).

   

   Obrázok 53

   1. Skrutka
   2. Ovládací panel

3. Uvoľnite 2 skrutky, ktoré zaisťujú blokovací spínač (Obrázok ).

   

   Obrázok 54

   1. Ovládacia páka
   2. Spínač polohy Neutrál/zamknuté
   3. Skrutka
   4. 0,4 až 1 mm

4. Držte ovládací pákový spínač proti rámu a posuňte spínač smerom k páke, až kým vzdialenosť medzi pákou a telom spínača nebude 0,4 až 1 mm, ako je znázornené na Obrázok .

5. Zaistite spínač.

6. Kroky až zopakujte aj pri druhej páčke.

7. Namontujte predný panel.

Ak sa páčky na ovládanie pohybu po uvoľnení z polohy VZAD nevyrovnajú s neutrálnymi drážkami, je potrebné vykonať nastavenie. Nastavte každú páku, pružinu a tyč samostatne.

1. Deaktivujte vývodový hriadeľ, páky na ovládanie pohybu posuňte do polohy NEUTRáL/ZAMKNUTé a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Skôr než odídete z polohy operátora, posuňte páčku škrtiacej klapky do polohy SLOW (Pomaly), vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

3. Vyberte skrutky zaisťujúce predný kryt a zložte kryt (Obrázok ).

   

   Obrázok 55

   1. Skrutka
   2. Ovládací panel

4. Páky na ovládanie pohybu nastavte do polohy NEUTRáL , ale nezamknuté (Obrázok ).

5. Ťahajte páku dozadu, kým sa vidlicový čap (na ramene nad otočným hriadeľom) nedotkne konca drážky (práve začína tlačiť na pružinu), ako je znázornené na Obrázok .

   

   Obrázok 56

   1. Vidlicový čap
   2. Drážka
   3. Poistná matica
   4. Nastavovacia skrutka
   5. Jarmo

6. Skontrolujte, kde sa nachádza páka na ovládanie pohybu vzhľadom na zárez v konzole (Obrázok ).

   Note: Ovládacia páka by mala byť vycentrovaná, čo umožní jej vyklopenie smerom von do polohy NEUTRáL/ZAMKNUTé.

   

   Obrázok 57

   1. Poloha NEUTRáL
   2. Poloha NEUTRáL/ZAMKNUTé

7. Ak je potrebné nastavenie, povoľte maticu a maticu s drážkou proti jarmu (Obrázok ).

8. Miernym tlakom na páku ovládania pohybu smerom dozadu otáčajte hlavou nastavovacej skrutky v príslušnom smere, až kým sa ovládacia páka nevycentruje do polohy NEUTRáL/ZAMKNUTé (Obrázok ).

   Note: Tlak na páku smerom dozadu udržuje čap na konci drážky a umožňuje nastavovacej skrutke presunúť páku do príslušnej polohy.

9. Utiahnite maticu a prevlečnú maticu (Obrázok ).

10. Kroky až zopakujte aj pri ďalšej páke na ovládanie.

11. Namontujte predný panel.

Toto nastavenie vykonajte pri otáčaní hnacích kolies.

1. Zdvihnite rám na stabilné zdviháky, aby sa hnacie kolesá mohli voľne otáčať.

2. Posuňte sedadlo dopredu, odistite ho a vyklopte nahor a dopredu.

3. Odpojte elektrický konektor od bezpečnostného spínača sedadla.

4. Dočasne nainštalujte prepojovací vodič medzi svorkami v konektore káblového zväzku.

5. Naštartujte motor, uistite sa, že páka škrtiacej klapky je v polovici medzi polohami RýCHLO a POMALY a uvoľnite parkovaciu brzdu.

   Note: Páčky na ovládanie pohybu musia byť počas vykonávania akýchkoľvek nastavení v polohe NEUTRáL/ZAMKNUTé .

6. Nastavte dĺžku tyče čerpadla na jednej strane otáčaním šesťhranného hriadeľa v príslušnom smere, až kým sa príslušné koleso nepohne alebo mierne nepovolí pri spätnom chode (Obrázok ).

   

   Obrázok 58

   1. Pravá tyč čerpadla
   2. Ľavá tyč čerpadla
   3. Guľový kĺb
   4. Skrutka
   5. Poistná matica
   6. Šesťhranný hriadeľ
   7. Guľový kĺb

7. Páčku na ovládanie pohybu posuňte dopredu a dozadu a potom späť do neutrálnej polohy.

   Note: Koleso by sa malo prestať otáčať alebo by sa malo mierne skĺznuť dozadu.

8. Posuňte páku škrtiacej klapky do polohy RýCHLO.

   Note: Uistite sa, že koleso zostáva zastavené alebo sa pri cúvaní mierne krúti; v prípade potreby ho nastavte.

9. Zopakujte kroky až na druhej strane stroja.

10. Utiahnite poistné matice na guľových kĺboch (Obrázok ).

11. Presuňte páku škrtiacej klapky do polohy POMALY a vypnite motor.

12. Odstráňte prepojovací vodič z konektora káblového zväzku a zapojte konektor do spínača sedadla.

    Dôležité upozornenie

    Elektrický systém nevykonáva správne bezpečnostné vypnutie, ak je nainštalovaný prepojovací vodič.

    • Po dokončení nastavenia odstráňte prepojovací vodič z konektora káblového zväzku a zapojte konektor do spínača sedadla.

    • Nikdy neprevádzkujte stroj s nainštalovaným prepojovacím vodičom a obídeným spínačom sedadla.

13. Spustite sedadlo do polohy.

14. Vyberte zdviháky.

1. Deaktivujte pomocný hriadeľ, páky na ovládanie pohybu posuňte do polohy NEUTRAL-LOCK (Neutrál – zamknuté) a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Skôr než odídete z polohy operátora, posuňte páčku škrtiacej klapky do polohy SLOW (Pomaly), vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

3. Vyberte skrutky zaisťujúce predný kryt a zložte kryt (Obrázok ).

   

   Obrázok 59

   1. Skrutka
   2. Ovládací panel

4. Povoľte maticu na dorazovej skrutke ovládacej páky (Obrázok ).

   

   Obrázok 60

   1. Zarážková skrutka
   2. Ovládacia páka
   3. Poistná matica
   4. 1,5 mm

5. Zatlačte zarážkový čap až na doraz (od ovládacej páky).

6. Potlačte ovládaciu páku úplne dopredu, až kým sa nezastaví, a podržte ho v tejto polohe.

7. Vyskrutkujte zarážkovú skrutku (smerom k ovládacej páke), až kým medzi hlavou zarážkovej skrutky a ovládacím pákovým mechanizmom nevznikne medzera 1,5 mm.

   Note: Ak chcete znížiť maximálnu rýchlosť stroja, odskrutkujte každú zarážkovú skrutku rovnakým množstvom smerom k ovládacej páke, až kým nedosiahnete požadovanú maximálnu rýchlosť. Možno budete musieť nastavenie niekoľkokrát vyskúšať.

8. Utiahnutím poistných matíc zaistite zarážku na mieste.

9. Kroky až zopakujte aj pri ďalšej páke na ovládanie.

10. Namontujte predný panel.

11. Uistite sa, že stroj jazdí rovno a neotáča sa, keď sú obe ovládacie páky stlačené úplne dopredu.

    Note: Ak sa stroj otáča, zarážkové skrutky nie sú nastavené rovnomerne a je potrebné ich ďalej nastaviť.

1. Deaktivujte pomocný hriadeľ, páky na ovládanie pohybu posuňte do polohy NEUTRAL-LOCK (Neutrál – zamknuté) a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Skôr než odídete z polohy operátora, posuňte páčku škrtiacej klapky do polohy SLOW (Pomaly), vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

3. Uvoľnite skrutky zaisťujúce ovládacie páky (Obrázok ).

   

   Obrázok 61

   1. Ovládacia páka
   2. Páková tyč
   3. Skrutky

4. Nech niekto zatlačí tyče ovládacích pák (nie samotné ovládacie páky) úplne dopredu do polohy maximálnej rýchlosti a podrží ich tam.

5. Nastavte ovládacie páky tak, aby boli vyrovnané, a utiahnite skrutky, ktorými sú páky pripevnené k tyčiam (Obrázok ).

   

   Obrázok 62

Nádrž má objem približne 4,7 litra.

Nádrž je v továrni naplnená vysokokvalitnou prevodovou/hydraulickou kvapalinou pre traktory. Odporúčaná kvapalina na výmenu:

Prémiový prevodový olej/hydraulická kvapalina od spoločnosti Toro pre traktory (K dispozícii v 19 l nádobách alebo 208 l bubnoch. Čísla dielov nájdete v katalógu dielov alebo u distribútora spoločnosti Toro.

Alternatívne kvapaliny: ak nie je k dispozícii kvapalina značky Toro, môžete použiť hydraulickú kvapalinu Mobil® 424.

Note: Spoločnosť Toro nezodpovedá za škody spôsobené nesprávnymi náhradami.

Mnoho hydraulických kvapalín je takmer bezfarebných, takže je ťažké zistiť netesnosti. K dispozícii je prísada do hydraulického olejového systému s červeným farbivom dodávaná v 20 ml fľašiach. Jedna fľaša postačuje na 15 – 22 l hydraulickej kvapaliny. Objednajte si od autorizovaného distribútora spoločnosti Toro diel č. 44-2500.

Pred prvým naštartovaním motora a potom každý deň kontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny.

1. Stroj umiestnite na rovný povrch.

2. Páky na ovládanie pohybu posuňte do polohy NEUTRAL-LOCK (Neutrál – zamknuté) a naštartujte motor.

   Note: Nechajte motor bežať pri čo najnižších otáčkach, aby sa zo systému odvzdušnil vzduch.

   Important: Neaktivujte pomocný hriadeľ.

3. Zdvihnite plošinu, aby sa vysunuli zdvíhacie valce, vypnite motor a vyberte kľúč.

4. Zdvihnutím sedadla získajte prístup k nádrži na hydraulickú kvapalinu.

5. Odstráňte hydraulický uzáver z plniaceho otvoru (Obrázok ).

   

   Obrázok 63

   1. Mierka
   2. Zátka plniaceho otvoru

6. Vyberte mierku a utrite ju čistou handričkou (Obrázok ).

7. Zasuňte mierku do plniaceho hrdla. Potom ju vyberte a skontrolujte hladinu kvapaliny (Obrázok ).

   Note: Ak hladina nesiaha po časť s výstupkom na mierke, doplňte dostatočný objem vysokokvalitnej hydraulickej kvapaliny, aby hladina stúpla po časť s výstupkom.

   Important: Neprepĺňajte.

8. Vráťte mierku na miesto a prstami zaskrutkujte zátku plniaceho otvoru na plniacom hrdle.

9. Skontrolujte tesnosť všetkých hadíc a príslušenstva.

1. Deaktivujte pomocný hriadeľ, páky na ovládanie pohybu posuňte do polohy NEUTRAL-LOCK (Neutrál – zamknuté) a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Skôr než odídete z polohy operátora, posuňte páčku škrtiacej klapky do polohy SLOW (Pomaly), vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

3. Pod hydraulický zásobník a prevodovku umiestnite veľkú nádobu a odstráňte zátky, čím vypustíte všetku hydraulickú kvapalinu (Obrázok ).

   

   Obrázok 64

   1. Vypúšťacia zátka na nádrži na hydraulickú kvapalinu
   2. Filter
   3. Vypúšťacia zátka na puzdre prevodovky

4. Očistite okolie filtra hydraulickej kvapaliny a demontujte filter (Obrázok ).

5. Okamžite namontujte nový filter hydraulického oleja.

6. Namontujte vypúšťacie zátky hydraulického zásobníka a prevodovky.

7. Naplňte zásobník na správnu hladinu (približne 5,7 l); pozri .

8. Naštartujte motor a skontrolujte úniky oleja. Nechajte motor bežať približne 5 minút a potom ho vypnite.

9. Po 2 minútach skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny. Pozrite si časť .

1. Deaktivujte pomocný hriadeľ, páky na ovládanie pohybu posuňte do polohy NEUTRAL-LOCK (Neutrál – zamknuté) a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Skôr než odídete z polohy operátora, posuňte páčku škrtiacej klapky do polohy SLOW (Pomaly), vypnite motor, vyberte kľúč a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

3. Zdvihnite rezaciu jednotku do prepravnej polohy.

4. Zdvihnite prednú časť stroja pomocou zdvihákov.

5. Dôkladne očistite spodnú časť rezacej jednotky vodou.

Motorový olej, batérie, hydraulická kvapalina a chladiaca kvapalina motora sú znečisťujúce látky. Zlikvidujte ich v súlade s vnútroštátnymi a miestnymi predpismi.