Kit rivelatore di perdite di olio idraulico

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Lasciate raffreddare il motore.

5. Scollegate la batteria; fate riferimento al Manuale dell'operatore della vostra macchina.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Rimuovete le viti a testa esagonale che fissano il coperchio del bracciolo della consolle e il coperchio.

   Note: Conservate le viti per fissare in seguito il coperchio del bracciolo della consolle.

2. Fate passare il cablaggio posizionando i cavi della spia luminosa e dell'allarme nel bracciolo della console, seguendo il cablaggio principale sotto il sedile fino all'altro lato della macchina e successivamente dietro il sedile, lungo la guida sinistra, in modo che i cavi del sensore di livello olio e della valvola a solenoide siano vicini al serbatoio idraulico principale (solo modello diesel).

   Fate riferimento alla Figura 1 per avere una panoramica delle posizioni del cablaggio preassemblato e dei cavi.

   

   Figura 1

   Molte parti della macchina sono state rimosse per maggiore chiarezza.

   1. Connettore della spia luminosa
   2. Connettore dell'allarme acustico
   3. Connettori dell'interruttore/solenoide del rilevatore di perdite
   4. Connettore del timer ritardato

3. Mediante delle fascette per cavi assicurate il cablaggio al cablaggio principale e agli elementi del telaio, in modo che stia distante da parti calde o in movimento (solo modello diesel).

4. Per i modelli 04510 e 04520, rimuovete il tappo sul pannello del bracciolo della console e inserite la spia luminosa.

5. Per i modelli 04510 e 04520, collegate il connettore della spia luminosa al cablaggio preassemblato principale (solo modello a benzina) o al cablaggio preassemblato del kit (solo modello diesel).

6. Installate l'allarme acustico nel telaio del bracciolo della console (Figura 2).

   

   Figura 2

   1. Telaio del bracciolo della console
   2. Allarme acustico
   3. Anello filettato

7. Collegate l’allarme acustico al cablaggio preassemblato principale (solo modello a benzina) o al cablaggio preassemblato del kit (solo modello diesel).

8. Se la macchina è provvista di un flessibile di troppopieno, allentate le fascette stringitubo e rimuovete il flessibile di troppopieno (Figura 3).

   Note: Eliminate il flessibile di troppopieno e le fascette stringitubo.

   

   Figura 3

   1. Fascetta stringitubo
   2. Flessibile di troppopieno

9. Rimuovete i 4 bulloni, le rondelle, i distanziali e le rondelle in gomma che fissano la copertura del serbatoio al serbatoio idraulico principale.

   Note: Conservate i bulloni, i distanziali e le rondelle per fissare successivamente il serbatoio del rivelatore di perdite al serbatoio idraulico principale.

10. Rimuovete la copertura dal serbatoio idraulico principale.

11. Rimuovete il tappo dal serbatoio idraulico (se in dotazione); fate riferimento alla Figura 4.

    

    Figura 4

    1. Tappo
    2. Beccuccio

12. Inserite il beccuccio nell’anello passacavi di gomma (Figura 4).

Parti necessarie per questa operazione:

1. Individuate il coperchio del livello olio più appropriato per la vostra macchina tra le parti sfuse.

   Nel kit vi sono due diversi coperchi del livello olio, uno per le macchine a benzina, l'altro per le macchine diesel. Il coperchio per il modello diesel è più lungo del coperchio per il modello a benzina e può avere una "D" incisa.

2. Utilizzate la vite (⅝") e il dado di bloccaggio per installare il timer di ritardo sulla copertura del livello dell'olio (solo modelli TriFlex diesel e Greensmaster 3250); fate riferimento alla Figura 5 o alla Figura 6.

   

   Figura 5

   Macchina TriFlex diesel

   1. Dado di bloccaggio
   2. Timer ritardato
   3. Vite (⅝")
   4. Coperchio livello olio Copertura del livello dell'olio (TriFlex diesel)
   5. Serbatoio idraulico principale
   

   Figura 6

   Macchina Greensmaster 3250

   1. Dado di bloccaggio
   2. Timer ritardato
   3. Vite (⅝")
   4. Coperchio livello olio (Greensmaster 3250)
   5. Serbatoio idraulico principale

3. Posizionate il coperchio del livello olio, ma non fissatelo ancora al serbatoio idraulico principale (Figura 5).

4. Installate 2 raccordi idraulici a 90° davanti e dietro alla valvola a solenoide (Figura 7).

   Note: Posizionate i raccordi idraulici a 90° in modo che i flessibili collegati a essi siano paralleli al terreno una volta installati.

   

   Figura 7

   1. Valvola a solenoide
   2. Raccordi idraulici a 90° (2)

5. Installate il raccordo idraulico a 90° bordato al serbatoio idraulico principale (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Coperchio livello olio
   2. Inserite qui il raccordo idraulico a 90° bordato.
   3. Staffa dello schermo di protezione
   4. Bullone a testa esagonale
   5. Gruppo valvola a solenoide

6. Collegate il connettore del cavo di connessione contrassegnato come P02 al solenoide. Collegate il connettore del cavo di connessione contrassegnato come P01 al cablaggio preassemblato principale.

   

   Figura 9

   1. Solenoide
   2. Connettore contrassegnato come P02
   3. Connettore contrassegnato come P01

7. Montate un'estremità del flessibile della valvola del serbatoio sul raccordo idraulico a 90° collegato alla parte anteriore della valvola a solenoide con una fascetta stringitubo.

8. Fate scorrere una fascetta stringitubo sull'altra estremità del flessibile della valvola del serbatoio.

9. Collegate l'estremità libera del flessibile della valvola del serbatoio al raccordo idraulico bordato a 90° sul serbatoio idraulico principale mentre abbassate il gruppo della valvola a solenoide sul coperchio del livello olio.

10. Montate il coperchio del livello olio e il gruppo della valvola a solenoide sul serbatoio idraulico principale con 2 bulloni a testa esagonale e la staffa dello schermo di protezione (Figura 5).

    Note: Prima di installare i bulloni, ricoprite 2 o 3 filetti nella parte inferiore con un composto anti-grippaggio.

11. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 3 e 7 N∙m.

12. Fissate l'estremità del flessibile della valvola del serbatoio sul raccordo idraulico a 90° bordato con la fascetta stringitubo.

13. Installate il raccordo idraulico diritto nell'apertura sul lato inferiore del serbatoio del rivelatore di perdite (Figura 10).

    

    Figura 10

    1. Raccordo idraulico diritto
    2. Serbatoio del rilevatore di perdite

14. Fissate un'estremità del flessibile della valvola al raccordo idraulico a 90° collegato alla parte posteriore della valvola a solenoide con una fascetta stringitubo.

15. Fate scorrere la fascetta stringitubo sull'estremità del flessibile della valvola e fissate tale estremità del flessibile della valvola al raccordo idraulico diritto sul serbatoio del rivelatore di perdite.

16. Usate 2 fascette stringitubo per fissare il flessibile di troppopieno al serbatoio del rivelatore di perdite e al serbatoio idraulico (Figura 3).

17. Collegate il connettore del timer ritardato al connettore sul cablaggio (solo modello diesel).

18. Collegate il connettore della valvola a solenoide al connettore indicato come “Leak Detector Solenoid" sul cablaggio.

19. Rimuovete il tappo dal serbatoio idraulico principale (Figura 11).

    

    Figura 11

    1. Rimuovete il tappo dal serbatoio idraulico principale in questo punto.
    2. Freccia indicatore su dado (2)

20. Fate scorrere l’O-ring sul sensore di livello dell’olio idraulico e installate il sensore nel serbatoio idraulico (Figura 11).

    Important: Verificate che la freccia dell’indicatore su ambo i lati del dado di fissaggio del sensore di livello dell'olio idraulico sia rivolta verso il basso (Figura 11).

21. Collegate il connettore del sensore dell'olio al connettore indicato come “Leak Detector Switch" sul cablaggio preassemblato.

22. Fissate il serbatoio del rivelatore di perdite sul serbatoio idraulico principale con i 4 bulloni, le rondelle, i distanziali e le rondelle in gomma che avevate rimosso in precedenza.

23. Serrate i bulloni a un valore compreso tra 3,4 e 6,7 N∙m.

24. Verificate che i raccordi siano serrati.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Togliete ed eliminate lo sfiatatoio e rabboccate il serbatoio idraulico principale con fluido idraulico (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Tappo (sostituisce lo sfiatatoio)
   2. Aggiungete fluido idraulico in questo punto per rabboccare il serbatoio idraulico principale.
   3. Spia di livello

2. Posizionate il tappo al posto dello sfiatatoio (Figura 12).

3. Rifilate l’asta di livello in corrispondenza della linea di taglio evidenziata nella Figura 13. Assicuratevi che l’estremità rifilata sia liscia; sbavatela come opportuno.

   

   Figura 13

   1. 9,5 cm
   2. Rifilate l’asta di livello a questa altezza
   3. Livello appropriato di fluido idraulico

4. Riempite il serbatoio del rivelatore di perdite secondo le sue caratteristiche, come indicato di seguito:

   • Se il serbatoio del rivelatore di perdite ha una spia di livello:

     Riempite il serbatoio del rivelatore di perdite con fluido idraulico fino a raggiungere la posizione centrale indicata dalla spia di livello.

   • Se il serbatoio del rivelatore di perdite non ha una spia di livello:

     Riempite il serbatoio del rivelatore di perdite con fluido idraulico fino a raggiungere la posizione centrale tra le linee di riempimento sull’asta di livello; fate riferimento alla Figura 13.

5. Montate l’asta di livello sul serbatoio del rivelatore di perdite (Figura 14).

   

   Figura 14

   1. Asta di livello
   2. Serbatoio del rilevatore di perdite

6. Montate il coperchio del bracciolo della console utilizzando le viti a testa esagonale rimosse in precedenza.

7. Collegate la batteria; fate riferimento al Manuale dell'operatore della vostra macchina.