Máy cắt cỏ Xoay ProLine H800

Trước khi khởi động máy mỗi ngày, hãy thực hiện các quy trình Mỗi Lần sử dụng/Hàng ngày được liệt kê trong Danh sách Kiểm tra Bảo trì Hàng ngày.

Thông số kỹ thuật về áp suất khí của lốp trước và sau: 140 kPa (20 psi).

Thông số kỹ thuật về áp suất khí của lốp đúc: 150 kPa (21 psi).

Kiểm tra áp suất khí ở lốp trước và lốp sau. Thêm hoặc bớt khí khi cần thiết để đặt áp suất khí trong lốp xe theo thông số kỹ thuật về áp suất khí của lốp.

Important: Duy trì áp suất trong tất cả các lốp để đảm bảo chất lượng mặt cắt tốt và hiệu suất máy phù hợp.Kiểm tra áp suất khí trong tất cả các lốp xe trước khi vận hành máy.

Hình 13

Mục đích của hệ thống khóa liên động an toàn là ngăn không cho động cơ quay hoặc khởi động trừ khi bàn đạp kéo ở vị trí số mo, công tắc PTO ở vị trí TắT, phanh đỗ được bật hoặc người vận hành đang ngồi ở ghế.

Ngoài ra, động cơ sẽ tắt khi:

• Người vận hành rời khỏi ghế khi công tắc PTO ở vị trí BậT;

• Người vận hành rời khỏi ghế khi bàn đạp kéo không ở vị trí số mo;

• Bàn đạp kéo được nhấn khi bật phanh đỗ.

Chỉ sử dụng nhiên liệu diesel hoặc nhiên liệu diesel sinh học sạch, mới có hàm lượng lưu huỳnh thấp (<500 ppm) hoặc cực thấp (<15 ppm). Chỉ số cetan tối thiểu phải là 40. Mua nhiên liệu với số lượng có thể sử dụng trong vòng 180 ngày để đảm bảo nhiên liệu luôn mới.

Dung tích bình nhiên liệu: 41 L (10,8 US gallon)

Sử dụng nhiên liệu diesel dùng cho mùa hè (số 2-D) ở nhiệt độ trên -7°C và dùng cho mùa đông (hỗn hợp số 1-D hoặc số 1-D/2-D) thấp hơn nhiệt độ đó. Sử dụng nhiên liệu dành cho mùa đông ở nhiệt độ thấp hơn cung cấp các đặc tính về điểm bắt cháy và dòng lạnh thấp hơn, sẽ giúp dễ khởi động và giảm thao tác cắm bộ lọc nhiên liệu.

Sử dụng nhiên liệu dành cho mùa hè trên -7°C (20°F) sẽ góp phần làm tăng thời hạn sử dụng máy bơm nhiên liệu và tăng công suất so với nhiên liệu dành cho mùa đông.

Important: Không sử dụng dầu hỏa hoặc xăng thay cho nhiên liệu diesel. Nếu không tuân thủ cảnh báo nào, động cơ sẽ bị hỏng.

Đổ đầy Bình Nhiên liệu

Note: Nếu có thể, hãy đổ đầy bình nhiên liệu sau mỗi lần sử dụng; điều này giảm thiểu khả năng tích tụ chất ngưng tụ bên trong bình nhiên liệu.

Hình 14

Điều chỉnh cột lái nghiêng đến vị trí mong muốn của bạn như được minh họa trong Hình 17.

Hình 17

Ghế di chuyển về phía trước và phía sau. Đặt ghế ở vị trí bạn có thể điều khiển máy tốt nhất và cảm thấy thoải mái nhất.

Để điều chỉnh, hãy kéo cần lên trên và di chuyển ghế về phía trước hoặc phía sau (Hình 18).

Hình 18

1. Kéo cần hệ thống treo ghế ra (Hình 19).

2. Khi ngồi trên ghế, điều chỉnh hệ thống treo ghế như sau:

   • Để hệ thống treo cứng hơn, kéo cần hệ thống treo ghế lên nhiều lần nếu cần.

   • Để hệ thống treo mềm hơn, đẩy cần hệ thống treo ghế xuống nhiều lần nếu cần.

3. Khi mũi tên ở giữa, đẩy cần vào trở lại.

Hình 19

Kéo cần (Hình 20) lên trên để nghiêng tựa lưng ghế.

Hình 20

Xoay hỗ trợ thắt lưng ghế (Hình 21) ngược chiều kim đồng hồ để tăng hỗ trợ thắt lưng.

Xoay hỗ trợ thắt lưng ghế theo chiều kim đồng hồ để giảm hỗ trợ thắt lưng.

Hình 21

Nhấc cần nghiêng ghế (Hình 22) lên trên và nghiêng ghế về phía trước.

Hình 22

Important: Bạn có thể phải xả hệ thống nhiên liệu khi khởi động máy mới, động cơ không chạy nữa do thiếu nhiên liệu, hoặc bạn đã thay thế hoặc bảo dưỡng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.

1. Nâng thanh lăn và khóa vào vị trí.

2. Ngồi trên ghế và thắt dây đai an toàn.

3. Đảm bảo phanh đỗ đã được cài và công tắc PTO ở vị trí TắT.

4. Bỏ chân ra khỏi bàn đạp kéo và đảm bảo bàn đạp ở vị trí số mo.

5. Xoay công tắc chìa khóa sang vị trí BậT/LàM NóNG Sơ Bộ.

   Note: Sau đó, bộ hẹn giờ tự động sẽ điều khiển quá trình làm nóng sơ bộ trong vài giây.

6. Sau khi làm nóng sơ bộ, xoay công tắc chìa khóa sang vị trí Khởi động, khởi động động cơ trong thời gian không quá 15 giây, và nhả chìa khóa khi động cơ khởi động.

   Note: Nếu cần làm nóng sơ bộ thêm, hãy xoay chìa khóa sang vị trí TắT, sau đó chuyển sang vị trí BậT/LàM NóNG Sơ Bộ. Lặp lại quy trình này theo yêu cầu.

7. Di chuyển van tiết lưu đến tốc độ chạy rỗi hoặc van tiết lưu bán phần và chạy động cơ cho đến khi nóng lên.

   Important: Khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên; hoặc sau khi bạn thay dầu động cơ, dầu thủy lực, hãy đại tu động cơ hoặc thay các bộ phận kéo; vận hành máy tiến và lùi trong 1 đến 2 phút. Ngoài ra, hãy vận hành cần nâng và cần PTO để đảm bảo tất cả các bộ phận đều hoạt động bình thường. Xoay tay lái trợ lực sang trái và phải để kiểm tra phản ứng lái. Sau đó tắt động cơ, kiểm tra mức chất lỏng và kiểm tra rò rỉ dầu, các bộ phận bị lỏng và bất kỳ trục trặc nào khác.

1. Di chuyển điều khiển van tiết lưu về phía sau đến vị trí CHậM.

2. Di chuyển công tắc PTO đến vị trí TắT.

3. Xoay công tắc chìa khóa đến vị trí TắT. Rút chìa khóa khỏi công tắc để tránh vô tình khởi động máy.

Note: Nếu động cơ ngừng chạy và công tắc chìa khóa ở vị trí BậT đèN hoặc BậT/LàM NóNG Sơ Bộ, và bạn rời khỏi ghế của người vận hành, sau một khoảng thời gian ngắn, còi sẽ phát âm thanh để cảnh báo bạn xoay chìa khóa về vị trí TắT.

1. Nhấn bàn đạp phanh xuống.

2. Nhấn khóa phanh đỗ xuống và nhả chân khỏi bàn đạp phanh để bật phanh đỗ.

Nhấn bàn đạp phanh xuống để tắt phanh đỗ.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO, hạ mâm cắt máy cắt cỏ và bật phanh đỗ.

3. Nâng và siết chặt thùng chứa; tham khảo Nâng Thùng chứa và Siết chặt Thùng chứa ở Vị trí Nâng lên.

4. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

5. Nghiêng ghế về phía trước.

6. Mở chốt máng cỏ (Hình 27).

   

   Hình 27

   1. Tay cầm
   2. Chốt
   3. Máng

7. Sử dụng tay cầm trên máng, tháo máng và dọn sạch tay cầm và lỗ mở của mâm cắt máy cắt cỏ (Hình 27).

8. Lắp máng và siết chặt bằng các chốt (Hình 27).

Nếu cảm biến thùng chứa kích hoạt và PTO tự động tắt khi thùng chứa không đầy hoặc nếu máng bị tắc trước khi cảm biến kích hoạt, bạn cần điều chỉnh vị trí của cảm biến.

Điều chỉnh cảm biến như sau:

1. Mở cửa thùng chứa.

2. Điều chỉnh cảm biến thùng chứa dựa trên những điều sau:

   • Đối với điều kiện cỏ và thời tiết thông thường, hãy xoay cảm biến đến vị trí điểm giữa (Hình 28).

   • Đối với điều kiện cỏ ẩm ướt, rậm rạp, khi thu gom lá, hoặc nếu thùng chứa đầy trước khi cảm biến kích hoạt, hãy xoay cảm biến xuống dưới (Hình 28).

   • Đối với điều kiện cỏ khô, thưa thớt, hoặc nếu mâm cắt máy cắt cỏ tắt trước khi thùng chứa đầy, hãy xoay cảm biến lên trên (Hình 28).

   

   Hình 28

   1. Đặt cảm biến thùng chứa lên trên khi lớp cỏ mỏng hoặc điều kiện khô ráo.
   2. Đặt cảm biến thùng chứa ở giữa khi cỏ và điều kiện thời tiết bình thường.
   3. Đặt cảm biến thùng chứa xuống dưới khi lớp cỏ dày, có lá hoặc điều kiện ẩm ướt.

Bạn có thể điều chỉnh độ cao cắt liên tục từ 20 đến 110 mm (¾ đến 4-¼ inch) bằng cách sử dụng công tắc độ cao cắt.

Đẩy công tắc độ cao cắt (Hình 8) về phía trước để giảm độ cao cắt. Đẩy công tắc độ cao cắt về phía sau để tăng độ cao cắt.

Đọc chỉ số độ cao cắt trên thiết bị đo độ cao cắt để đảm bảo độ cao cắt được đặt ở độ cao mong muốn.

Theo dõi thiết bị đo độ cao cắt khi bạn cắt cỏ và điều chỉnh độ cao cắt nếu cần.

Gắn các thanh trượt ở vị trí thấp hơn khi vận hành ở độ cao cắt lớn hơn 51 mm (2 inch) và ở vị trí cao hơn khi vận hành ở độ cao cắt nhỏ hơn 51 mm (2 inch).

Điều chỉnh các thanh trượt như được minh họa trong Hình 29.

Hình 29

Gắn các con lăn ở vị trí thấp hơn khi vận hành ở độ cao cắt lớn hơn 51 mm (2 inch) và ở vị trí cao hơn khi vận hành ở độ cao cắt nhỏ hơn 51 mm (2 inch).

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO, hạ mâm cắt máy cắt cỏ và bật phanh đỗ.

3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

4. Tháo trục con lăn, bu lông và đai ốc đang siết chặt con lăn vào giá đỡ mâm cắt (Hình 30).

   

   Hình 30

   1. Đai ốc
   2. Trục con lăn
   3. Bu lông
   4. Roller

5. Căn chỉnh con lăn với các lỗ phù hợp và lắp trục bằng bu lông và đai ốc (Hình 31).

   

   Hình 31

   1. Đai ốc
   2. Trục con lăn
   3. Bu lông
   4. Roller

Gắn các con lăn sao cho có khoảng sáng 19 mm (¾ inch) so với mặt đất.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO, hạ mâm cắt máy cắt cỏ và bật phanh đỗ.

3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

4. Tháo chốt khóa khỏi chốt con lăn (Hình 32).

   

   Hình 32

   1. Chốt con lăn
   2. Chốt khóa

5. Di chuyển chốt con lăn lên hoặc xuống đến vị trí mong muốn và siết chặt bằng chốt khóa (Hình 32).

6. Lặp lại các bước 4 và 5 ở phía bên kia và đảm bảo khớp với cài đặt của phía bên kia.

Note: Nếu bạn rời khỏi ghế của người vận hành trong khi công tắc PTO ở vị trí BậT, máy sẽ tự động tắt động cơ.

Thực hiện như sau để thiết lập lại chức năng PTO:

1. Đẩy núm công tắc PTO vào.

2. Xoay chìa khóa đến vị trí TắT.

3. Xoay chìa khóa đến vị trí BậT/LàM NóNG Sơ Bộ, sau đó khởi động động cơ.

4. Kéo núm công tắc PTO ra.

• Thực hành lái trước khi vận hành máy, bởi vì máy có bộ phận truyền động thủy tĩnh và các đặc điểm của máy khác với một số máy bảo dưỡng cỏ.

• Để duy trì đủ năng lượng cho máy và mâm cắt trong khi cắt cỏ, hãy điều chỉnh bàn đạp kéo để giữ cho tốc độ động cơ (vòng/phút) ở mức cao và không đổi. Giảm tốc độ trên mặt đất khi tải trọng trên lưỡi cắt tăng lên; tăng tốc độ trên mặt đất khi tải trên lưỡi dao giảm. Điều này cho phép động cơ, khi làm việc với bộ phận truyền động, cảm nhận được tốc độ trên mặt đất phù hợp trong khi duy trì tốc độ đầu lưỡi ở mức cao, cần thiết để đạt chất lượng cắt tốt. Do đó, hãy để bàn đạp kéo di chuyển lên trên khi tốc độ động cơ giảm, và nhấn bàn đạp từ từ khi tốc độ tăng. Khi lái xe từ khu vực làm việc này sang khu vực làm việc khác (không có tải và mâm cắt được nâng lên), hãy đặt van tiết lưu ở vị trí NHANH và nhấn bàn đạp kéo từ từ nhưng hết cỡ để đạt được tốc độ trên mặt đất tối đa.

• Trước khi tắt động cơ, di chuyển tất cả các nút điều khiển đến vị trí Số MO và di chuyển van tiết lưu đến vị trí CHậM. Xoay công tắc chìa khóa đến vị trí TắT để tắt động cơ.

• Động cơ không chạy khi chất làm mát động cơ ở tình trạng quá nhiệt. Để động cơ và hệ thống làm mát nguội, và kiểm tra hệ thống làm mát; tham khảo Kiểm tra Hệ thống Làm mát và Mức Chất làm mát.

• Điều quan trọng là phải mang theo chìa vặn đầu ống có cần nối dài 100 mm và lỗ vặn 17 mm khi vận hành máy. Sử dụng chìa vặn đầu ống để mở van rẽ nhánh nếu bạn cần đẩy hoặc kéo máy.

Công cụ do người vận hành cung cấp: chìa vặn đầu ống với lỗ vặn 17 mm và cần nối dài 100 mm.

Trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể kéo máy trong một khoảng cách rất ngắn. Tuy nhiên, Toro không khuyến nghị đây là quy trình tiêu chuẩn.

Important: Đẩy hoặc kéo máy nhanh hơn 3 đến 5 km/h (2 đến 3 mph) có thể làm hỏng bộ phận truyền động. Nếu bạn phải di chuyển máy trong một khoảng cách dài, hãy vận chuyển máy trên xe tải hoặc xe moóc. Bất cứ khi nào bạn đẩy hoặc kéo máy, hãy mở van rẽ nhánh.

• Cẩn thận khi chất hoặc dỡ máy vào xe moóc hoặc xe tải.

• Sử dụng dốc có chiều rộng đầy đủ để chất máy vào xe moóc hoặc xe tải.

• Trước khi buộc máy, hãy hạ hoàn toàn mâm cắt.

• Buộc chặt máy vào phương tiện vận chuyển bằng dây đeo, dây xích, dây cáp hoặc dây thừng. Căn chỉnh cả hai dây đeo phía trước và phía sau theo hướng xuống và hướng ra ngoài máy.

Buộc Phía trước của Máy

Luồn dây buộc quanh các góc của khung vận chuyển hoặc sử dụng các vành neo nếu được cung cấp. (Hình 34 và Hình 35).

Hình 34

Máy có 1 vành neo trên khung vận chuyển

1. Vị trí buộc phía trước

Hình 35

Máy có 2 vành neo trên khung vận chuyển

1. Vị trí vòng buộc phía trước

Buộc Phía sau của Máy

Máy không có vành neo phía sau

Lắp bu lông hoặc chốt thanh kéo vào cầu móc và sử dụng làm điểm buộc phía sau (Hình 36).

Hình 36

Buộc Phía sau của Máy

Máy có vành neo phía sau

Siết chặt phía sau của máy tại 2 vành neo ở giảm chấn phía sau (Hình 37).

Hình 37

1. Vị trí vành neo phía sau

1. Xoay bộ tản nhiệt hoặc bình nhiên liệu ra ngoài; tham khảo Tiếp cận Động cơ từ Phía Bên phải hoặc Tiếp cận Động cơ từ Phía Bên trái.

2. Đặt kích dưới ống khung (Hình 38 và Hình 39), ngay dưới ống ROPS, hoặc càng gần càng tốt.

   

   Hình 38

   1. Ống khungở phía bên phải của máy
   

   Hình 39

   1. Ống khung ở phía bên trái của máy

Kích phía sau, bên trái hoặc phía sau, bên phải của máy bằng cách sử dụng các điểm kích được minh họa trong Hình 40.

Hình 40

1. Điểm kích phía sau

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Nâng thùng chứa lên vị trí nâng hoàn toàn; tham khảo Nâng Thùng chứa.

3. Siết chặt thùng chứa bằng cách thực hiện như sau:

   1. Đẩy chốt trên khóa an toàn từ tính vào trong (Hình 41).

   2. Trong khi vẫn giữ chốt ở trong, hạ khóa an toàn từ tính lên trên xilanh thủy lực (Hình 41).

   3. Lặp lại các bước 1 và 2 ở phía bên kia.

   

   Hình 41

Thông số kỹ thuật của mỡ: Mỡ lithium số 2

Important: Điều kiện vận hành nhiều bụi và bẩn có thể khiến bụi bẩn bám vào các vòng bi và ống lót, dẫn đến bị mài mòn nhanh hơn.

Note: Bôi trơn các núm tra mỡ ngay sau mỗi lần rửa, bất kể khoảng cách thời gian quy định.

1. Tháo vỏ dây đai; tham khảo Tháo Vỏ Dây đai.

2. Lau sạch núm tra mỡ để các mảnh vụn không bị ép vào vòng bi hoặc ống lót.

3. Bơm mỡ vào vòng bi hoặc ống lót.

4. Lau sạch mỡ thừa.

5. Lắp vỏ dây đai; tham khảo Lắp Vỏ Dây đai.

Hình 42

Thông số kỹ thuật của mỡ: Mỡ lithium số 2

Important: Điều kiện vận hành nhiều bụi và bẩn có thể khiến bụi bẩn bám vào các vòng bi và ống lót, dẫn đến bị mài mòn nhanh hơn.

Note: Bôi trơn các núm tra mỡ ngay sau mỗi lần rửa, bất kể khoảng cách thời gian quy định.

1. Lau sạch núm tra mỡ để các mảnh vụn không bị ép vào vòng bi hoặc ống lót.

2. Bơm mỡ vào vòng bi hoặc ống lót.

3. Lau sạch mỡ thừa.

Các điểm bôi trơn vòng bi và ống lót như sau:

• Ống lót trục bàn đạp phanh và bàn đạp kéo (Hình 43)

  

  Hình 43

• Ống nối thanh cho xi lanh nâng mâm cắt (Hình 44).

  

  Hình 44

• Các điểm trục của cánh tay nâng mâm cắt (Hình 45)

  

  Hình 45

• Khung ròng rọc cần căng PTO (Hình 46)

  

  Hình 46

• Tay đòn thùng chứa—trên (Hình 47)

  

  Hình 47

• Tay đòn thùng chứa—dưới, phía trước (Hình 48)

  

  Hình 48

  Minh họa phía bên trái; lặp lại ở phía bên kia

• Tay đòn thùng chứa—dưới, phía sau (Hình 49)

  

  Hình 49

• Trục thùng chứa dưới thùng chứa (Hình 50)

  

  Hình 50

• Điểm trục lái (Hình 51)

  

  Hình 51

Thông số kỹ thuật của mỡ: Mỡ lithium số 2

Important: Điều kiện vận hành nhiều bụi và bẩn có thể khiến bụi bẩn bám vào các vòng bi và ống lót, dẫn đến bị mài mòn nhanh hơn.

Note: Bôi trơn các núm tra mỡ ngay sau mỗi lần rửa, bất kể khoảng cách thời gian quy định.

1. Lau sạch núm tra mỡ để các mảnh vụn không bị ép vào vòng bi hoặc ống lót.

2. Bơm mỡ vào vòng bi hoặc ống lót.

3. Lau sạch mỡ thừa.

• Khớp nối chữ U phía trước của trục truyền động ở hộp số của máy cắt cỏ (Hình 52).

  

  Hình 52

• Khớp nối chữ U phía sau của trục truyền động ở PTO (Hình 53).

  

  Hình 53

Thông số kỹ thuật bôi trơn: hợp chất chống kẹt

1. Ngắt kết nối trục truyền động khỏi hộp số của mâm cắt máy cắt cỏ; tham khảo Ngắt kết nối Trục truyền động khỏi Hộp số Mâm cắt Máy cắt cỏ.

2. Kéo nửa trước của trục truyền động (Hình 54) về phía trước khoảng 25 cm (10 inch).

   

   Hình 54

   1. 25 cm (10 inches)
   2. Rãnh then (khớp nối chữ U)
   3. Rãnh then (trục hộp số)
   4. Rãnh then (trục truyền động)

3. Lau sạch các rãnh then của trục hộp số và các rãnh then của trục truyền động (Hình 54).

4. Lau sạch bề mặt trượt của trục truyền động phía trước (Hình 54).

5. Bôi hợp chất chống kẹt vào các rãnh then của trục hộp số và khớp nối chữ U (Hình 54).

6. Bôi chất chống kẹt lên bề mặt trượt của trục truyền động phía trước (Hình 54).

7. Di chuyển nửa trước của trục truyền động về phía sau để căn chỉnh khớp nối chữ U với trục hộp số.

8. Lau sạch hợp chất chống kẹt dư thừa ra khỏi trục truyền động.

9. Kết nối trục truyền động với hộp số mâm cắt máy cắt cỏ; tham khảo Kết nối Trục truyền động với Hộp số Mâm cắt Máy cắt cỏ.

Note: Thay bộ lọc khí thường xuyên hơn (vài giờ một lần) nếu hoạt động trong điều kiện có quá nhiều bụi hoặc cát.

Làm sạch Nắp Bộ lọc Khí

Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trì	Quy trình Bảo trì
50 giờ một lần	Tháo nắp bộ lọc khí và làm sạch các mảnh vụn. Không tháo lõi lọc.

Note: Không sử dụng khí nén để làm sạch nắp hoặc (các) bộ lọc gió.

Kiểm tra thân của bộ lọc khí xem có hư hỏng có thể gây ra rò rỉ khí không. Thay thân của bộ lọc khí bị hỏng.

Làm sạch nắp bộ lọc khí như được minh họa trong Hình 60.

Hình 60

Động cơ vận chuyển với dầu trong cacte.

Dung tích cacte: xấp xỉ 3,4 L (3,6 US qt) với bộ lọc.

Thông số kỹ thuật của dầu động cơ:

• Loại dầu động cơ— Mức Phân loại API Bắt buộc: CH-4, CI-4 trở lên.

• Độ nhớt của dầu động cơ

  • Dầu ưu tiên: SAE 15W-40 (trên 0°F)

  • Dầu thay thế: SAE 10W-30 hoặc 5W-30 (mọi nhiệt độ)

Note: Dầu Động cơ Cao cấp Toro được cung cấp từ nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn với độ nhớt 15W-40 hoặc 10W-30. Xem danh mục bộ phận để biết số bộ phận.

Kiểm tra Mức Dầu Động cơ

Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trì	Quy trình Bảo trì
Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày	Kiểm tra mức dầu động cơ.Kiểm tra mức dầu động cơ trước khi khởi động động cơ lần đầu và hàng ngày sau đó.

Note: Thời điểm tốt nhất để kiểm tra dầu động cơ là khi động cơ nguội trước khi khởi động trong ngày. Nếu bạn đã chạy động cơ, hãy để dầu chảy ngược xuống bình hứng dầu ít nhất trong 10 phút trước khi kiểm tra. Nếu mức dầu bằng hoặc thấp hơn vạch thấp trên que thăm, hãy đổ thêm dầu để đưa mức dầu về vạch cao. Đừng đổ quá đầy. Nếu mức dầu nằm giữa vạch cao và thấp, bạn không cần đổ thêm dầu.

Kiểm tra mức dầu động cơ như được minh họa trong Hình 62.

Hình 62

Ở phía bên trái của động cơ, vận hành cần bơm nhiên liệu cho đến khi đổ đầy bát lọc nhiên liệu (Hình 64).

Hình 64

1. Cần
2. Bơm nhiên liệu

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. GàiBật phanh tayphanh đỗ.

3. Đảm bảo bình nhiên liệu đã đầy ít nhất một nửa.

4. Tháo chốt bộ tản nhiệt; tham khảo Tiếp cận Động cơ từ Phía Bên phải.

5. Đặt khay xả bên dưới vít xả khí.

6. Mở vít xả khí trên bơm phun nhiên liệu (Hình 65).

   

   Hình 65

   1. Vít xả khí

7. Vận hành cần bơm nhiên liệu cho đến khi thấy dòng nhiên liệu đặc chảy ra xung quanh vít; tham khảo Hình 64 trong Mồi hệ thống nhiên liệu.

8. Siết chặt vít xả khí (Hình 65).

   Note: Động cơ sẽ khởi động sau khi bạn thực hiện quy trình này. Tuy nhiên, nếu động cơ không khởi động, không khí có thể bị kẹt giữa bơm phun và kim phun. Liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn.

9. Lau sạch mọi nhiên liệu tích tụ xung quanh bơm phun.

1. Làm sạch khu vực xung quanh đầu lọc nhiên liệu (Hình 72).

   

   Hình 72

   1. Đầu lọc nhiên liệu
   2. Bộ lọc

2. Tháo bộ lọc và làm sạch bề mặt gắn đầu lọc (Hình 72).

3. Bôi trơn miếng đệm của bộ lọc bằng nhiên liệu sạch.

4. Lắp lõi lọc vào đầu lọc.

5. Lắp bát lọc và đai ốc của bát vào đầu lọc và siết chặt đai ốc bằng tay

6. Mồi hệ thống nhiên liệu; tham khảo Mồi hệ thống nhiên liệu.

7. Kiểm tra bình tách nhiên liệu/nước xem có rò rỉ không.

   Note: Sửa chữa tất cả các chỗ rò rỉ nhiên liệu trước khi vận hành máy.

Hình 73

• Nếu bạn cất giữ máy trong một thời gian dài, hãy sử dụng bơm siphong để xả hết bình nhiên liệu (Hình 73).

• Nếu hệ thống nhiên liệu bị nhiễm bẩn, hãy sử dụng bơm siphong để xả hết bình nhiên liệu (Hình 73), làm sạch bình và sử dụng nhiên liệu diesel sạch để dội sạch bình ra ngoài.

Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu xem có bị xuống cấp, hư hỏng hoặc kết nối bị lỏng hay không.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO, hạ mâm cắt máy cắt cỏ và bật phanh đỗ.

3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

4. Tháo 3 vít đầu lỗ vặn ra khỏi bảng điều khiển bên trái (Hình 74).

5. Tháo núm cần tiết lưu (Hình 74).

6. Nâng bảng điều khiển bên trái lên và đặt sang một bên (Hình 74).

Hình 74

1. Vít lục giác có khe
2. Núm cần tiết lưu
3. Bảng điều khiển bên trái

Important: Trước khi hàn trên máy, hãy ngắt kết nối cáp âm ra khỏi ắc quy để tránh làm hỏng hệ thống điện.

Lắp Ắc quy

Lắp pinắc quy như được minh họa trong Hình 76.

Hình 76

Hệ thống điện được bảo vệ bằng cầu chì. Tuy nhiên, hệ thống lại không yêu cầu bảo trì, nếu cầu chì nổ, hãy kiểm tra bộ phận/mạch xem có trục trặc hoặc đoản mạch hay không.

Khối nắp cầu chì và cầu chì được đặt ở bên trái ghế của người vận hành (Hình 78).

Hình 78

1. Khối cầu chì

Sử dụng bảng sau khi thay cầu chì:

Cầu chì An toàn—Hình 79

Hình 79

1. Cầu chì bảo mật (3 A)
2. Cầu chì PTO (15 A)
3. Cầu chì bđiều khiển điện tử và còi (5 A)
4. Cầu chì khóa vi sai (5 A)
5. Cầu chì van mâm cắt máy cắt cỏ và ghế của người vận hành (15 A)
6. Cầu chì máy dao điện và bảng điều khiển (5 A)
7. Cầu chì đèn làm việc, đèn phanh, đèn chùm sáng toàn phần và bộ điều khiển đèn (15 A)
8. Cầu chì công tắc kéo và đèn nguy hiểm, bugi và công tắc chìa khóa (30 A)

Cầu chì đèn—Hình 80

Hình 80

1. Cầu chì đèn bên phải ổn định và đèn biển số (3 A)
2. Cầu chì đèn bên trái ổn định (3 A)
3. Cầu chì đèn chùm sáng toàn phần (15 A)
4. Cầu chì đèn trước (10 A)
5. Cầu chì thiết bị cảnh báo (10 A)
6. Cầu chì đèn chỉ báo (7,5 A)
7. Cầu chì đèn hiệu quay (5 A)
8. Cầu chì công tắc đèn nguy hiểm (15 A)

Ngoài ra còn có 2 cầu chì (40 A) bảo vệ bộ dây an toàn chính của máy (Hình 81).

Hình 81

1. Cầu chì (40 A)

Ngăn chặn tình trạng bị ăn mòn của các đầu dây bằng cách bôi mỡ Grafo 112X (bôi ngoài), Số Bộ phận Toro 505-47, vào phía bên trong của tất cả các đầu nối bộ dây an toàn bất cứ khi nào bạn thay bộ dây an toàn.

Important: Bất cứ khi nào làm việc với hệ thống điện, luôn ngắt kết nối cáp ắc quy, cáp âm (-) trước, để tránh làm hỏng dây do đoản mạch.

Thông số kỹ thuật mô-men xoắn của đai ốc vấu ở bánh xe: 85 đến 90 N∙m (62 đến 66 ft-lb)

Tạo mô-men xoắn cho đai ốc vấu ở bánh trước và bánh sau theo mô hình cắt chéo như được minh họa trong Hình 82 đến mô-men xoắn quy định.

Hình 82

Các điểm dừng lái trục sau giúp ngăn xilanh lái di chuyển quá mức trong trường hợp bánh sau bị va chạm. Điều chỉnh các điểm dừng sao cho khoảng sáng bằng 0,23 cm (0,090 inch) ở giữa đầu bu lông và khớp nối trên trục khi bạn xoay tay lái hoàn toàn sang trái hoặc sang phải.

Luồn các bu lông vào hoặc ra cho đến khi bạn đạt được khoảng sáng bằng 0,23 cm (0,090 inch); tham khảo Hình 84.

Hình 84

1. Điểm dừng tay lái (minh họa phía bên phải)

Dung tích hệ thống làm mát: 7,5 L (8 US qt)

Thông số kỹ thuật của loại chất làm mát:

1. Kiểm tra mức dung dịch làm mát trong bình giãn nở (Hình 85).

   

   Hình 85

   1. Bình giãn nở
   2. Vạch nguội—19 mm (¾ inch) từ mặt dưới cùng
   3. Vạch nóng—19 mm (¾ inch) từ mặt trên cùng

2. Nếu chất làm mát gần hết, hãy tháo nắp bình giãn nở và đổ thêm chất làm mát thay thế được khuyến nghị theo yêu cầu.

   Không sử dụng chất làm mát chỉ có nước hoặc gốc cồn.Đừng đổ quá đầy.

3. Lắp nắp bình giãn nở.

Để tránh động cơ quá nóng, hãy giữ cho màn bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt luôn sạch sẽ. Kiểm tra màn bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt xem có tích tụ cỏ, bụi và mảnh vụn không, và nếu cần, hãy làm sạch mọi mảnh vụn ra khỏi những bộ phận này.

Note: Nếu PTO tắt do nhiệt độ động cơ cao, trước tiên hãy kiểm tra màn bộ tản nhiệt và bộ tản nhiệt xem có tích tụ quá nhiều mảnh vụn không. Làm sạch hệ thống trước khi vận hành máy. Không tắt động cơ ngay lập tức; để động cơ nguội bằng cách chạy không tải.

Làm sạch bộ tản nhiệt như sau:

1. Tháo màn bộ tản nhiệt.

2. Làm việc từ phía quạt của bộ tản nhiệt, thổi với áp suất thấp, 172 kPa (25 psi), khí nén (không sử dụng nước). Lặp lại bước này từ phía trước của bộ tản nhiệt và làm một lần nữa từ phía quạt.

3. Sau khi bạn đã làm sạch hoàn toàn bộ tản nhiệt, hãy làm sạch mọi mảnh vụn có thể đã tích tụ trong máng ở đế bộ tản nhiệt.

4. Làm sạch màn bộ tản nhiệt và lắp vào trên máy.

Sau khi điều chỉnh phanh sửa chữa sau 50 giờ hoạt động đầu tiên, bạn có thể cần điều chỉnh lại phanh sau thời gian sử dụng đáng kể.

Bạn nên đo một khe hở khoảng 13 mm (½ inch) giữa bàn đạp phanh và đầu trước của khe khi bàn đạp phanh được nhấn xuống hoàn toàn.

1. Nhấn bàn đạp phanh xuống để kiểm tra liệu có đủ khe hở ở đầu trước của khe hay không (Hình 86).

   

   Hình 86

   1. Bàn đạp phanh
   2. Khe hở

2. Nhả bàn đạp phanh.

3. Nếu cần điều chỉnh, hãy nới lỏng các đai ốc hãm phía trước và phía sau ở mỗi bên của dây cáp phanh (Hình 87).

   

   Hình 87

   1. Cáp phanh
   2. Đai ốc hãm

4. Nhấn bàn đạp phanh xuống và di chuyển dây cáp phanh về phía trước hoặc phía sau.

5. Siết chặt các đai ốc hãm để khóa các vị trí cáp.

6. Lặp lại các bước 3 đến 5 cho đến khi bạn cài bàn đạp phanh vào vị trí mong muốn.

Kiểm tra dây đai máy dao điện xem có bị mòn hoặc hư hỏng không.

Note: Thay dây đai máy dao điện nếu bạn thấy dây đai bị mòn hoặc hư hỏng.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO, hạ mâm cắt máy cắt cỏ và bật phanh đỗ.

3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

4. Tiếp cận động cơ từ phía bên trái; tham khảo Tiếp cận Động cơ từ Phía Bên trái.

5. Nới lỏng bu lông trục và bu lông khóa của máy dao điện (Hình 88).

6. Căng dây đai máy dao điện cho đến khi bạn đạt được độ lệch của dây đai 10 mm (3/8 inch) ở giữa các ròng rọc với lực 4,5 kg (10 lb).

7. Siết chặt bu lông khóa của máy dao điện (Hình 88).

8. Siết chặt bu lông trục của máy dao điện (Hình 88).

Hình 88

1. Bu lông khóa của máy dao điện
2. Máy dao điện
3. Bu lông trục của máy dao điện
4. Dây đai máy dao điện

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO, hạ mâm cắt máy cắt cỏ và bật phanh đỗ.

3. Nâng và siết chặt thùng chứa; tham khảo Nâng Thùng chứa và Siết chặt Thùng chứa ở Vị trí Nâng lên.

4. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

5. Mở nắp tiếp cận động cơ; tham khảo Tiếp cận Động cơ từ Nắp Tiếp cận Động cơ.

6. Điều chỉnh khe khí sao cho thiết bị đo khe hở 0,4 mm (0,015 inch) có thể trượt nhẹ vào giữa lớp lót ly hợp và tấm ma sát (Hình 95).

   Note: Bạn có thể giảm khe hở bằng cách xoay đai ốc điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ (Hình 95). Khe hở dịch vụ tối đa là 0,7 mm (0,030 inch). Điều chỉnh cả 3 khe khí.

   

   Hình 95

   1. Ly hợp
   2. Khe khí 0,4 mm (0,015 inch) (3)
   3. Đai ốc điều chỉnh (3)
   4. Đầu nối điện
   5. Dây đai PTO

7. Sau khi đã cài đặt cả 3 khe hở, hãy kiểm tra lại 3 khe hở.

   Note: Điều chỉnh 1 khe hở có thể làm thay đổi các khe hở khác.

Bình chứa chất lỏng thủy lực được đổ đầy tại nhà máy bằng chất lỏng thủy lực chất lượng cao. Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực trước khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên và hàng ngày sau đó.

Sử dụng Chất lỏng thủy lực cho mọi mùa cao cấp của Toro (Có ở dạng thùng 5 gallon hoặc tang 55 gallon. Xem Danh mục phụ tùng hoặc nhà phân phối Toro để biết số phụ tùng.)

Nếu không có sẵn chất lỏng thủy lực Toro, bạn có thể sử dụng các chất lỏng khác miễn là chúng đáp ứng tất cả các đặc tính vật liệu và thông số kỹ thuật của ngành sau đây. Tham khảo ý kiến của nhà phân phối chất bôi trơn của bạn để xác định sản phẩm ưng ý.

Note: Toro không chịu trách nhiệm về thiệt hại do thay thế không đúng cách, vì vậy chỉ sử dụng sản phẩm từ các nhà sản xuất uy tín và luôn hỗ trợ để đảm bảo cho khuyến nghị của họ.

Chất lỏng Thủy lực Chống mài mòn có Chỉ số Độ nhớt Cao/Điểm Đông tụ Thấp, ISO VG 46

Important: Dầu đa cấp ISO VG 46 cung cấp hiệu suất tối ưu trong nhiều điều kiện nhiệt độ. Để vận hành ở nhiệt độ môi trường cao ổn định, từ 65°F (18°C) đến 120°F (49°C), chất lỏng thủy lực ISO VG 68 có thể mang lại hiệu suất cải tiến.

Important: Nhiều chất lỏng thủy lực gần như không màu nên rất khó phát hiện rò rỉ. Phụ gia nhuộm có màu đỏ dành cho dầu hệ thống thủy lực được cung cấp trong các chai 20ml (2/3 fl oz). 1 chai đủ dùng cho 15 đến 22 L (4 đến 6 US gallon) dầu thủy lực. Đặt hàng Bộ phận số 44-2500 của Toro từ nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO, hạ mâm cắt máy cắt cỏ và bật phanh đỗ.

3. Nâng thùng chứa và bật khóa an toàn từ tính; tham khảo Siết chặt Thùng chứa ở Vị trí Nâng lên.

4. Tháo chốt và tháo máng cỏ; tham khảo Dọn sạch Máng Cỏ.

5. Kéo và xoay chốt liên kết phía sau ở cả hai bên của mâm cắt máy cắt cỏ.

6. Nâng mâm cắt của máy cắt cỏ.

7. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

8. Sử dụng tay cầm và móc chân ở phía bên trái của mâm cắt máy cắt cỏ, xoay phần trước của mâm cắt máy cắt cỏ lên đến vị trí bảo trì.

Important: Đảm bảo bạn đã tháo máng cỏ trước khi thực hiện quy trình này; nếu không, có thể xảy ra hư hỏng.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Hạ mâm cắt của máy cắt cỏ.

3. Xoay các chốt liên kết phía sau để nhả vào các liên kết phía sau.

4. Lắp máng cỏ, xoay ghế của người vận hành và hạ thùng chứa xuống.

Để đảm bảo chất lượng mặt cắt vượt trội, hãy giữ cho các lưỡi cắtlưỡi dao luôn sắc bén. Để mài và thay thuận tiện, bạn có thể muốn cần thêm lưỡi cắtlưỡi dao có sẵn.

Thay lưỡi dao nếu lưỡi dao va phải vật rắn, chúng sẽ bị mất thăng bằng hoặc bị cong. Để đảm bảo hiệu suất tốt nhất và tình trạng tuân thủ an toàn liên tục của máy, hãy sử dụng các lưỡi dao thay thế chính hãng của Toro. Các lưỡi thay thế do các nhà sản xuất khác sản xuất có thể không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

1. Xoay chốt hãm một phần tư vòng và mở nắp khớp vạn năng ra khỏi vỏ dây đai (Hình 112).

   

   Hình 112

   1. Nắp khớp nối chữ U
   2. Chốt hãm một phần tư vòng
   3. Hộp số mâm cắt máy cắt cỏ
   4. Khớp nối vạn năng (trục truyền động)
   5. Chốt chịu tải bằng lò xo

2. Ngắt kết nối đầu phía trước của trục truyền động ra khỏi hộp số của mâm cắt máy cắt cỏ bằng cách nhấn chốt chịu tải bằng lò xo, sau đó kéo đầu trục truyền động về phía sau (Hình 112).

1. Căn chỉnh các rãnh then của khớp nối đa năng của trục truyền động với các rãnh then của khớp nối hộp số; tham khảo Hình 112 trong Ngắt kết nối Trục truyền động khỏi Hộp số Mâm cắt Máy cắt cỏ.

2. Nhấn chốt chịu tải bằng lò xo, sau đó đẩy đầu trục truyền động về phía trước; tham khảo Hình 112 trong Ngắt kết nối Trục truyền động khỏi Hộp số Mâm cắt Máy cắt cỏ.

3. Nhả chốt chịu tải bằng lò xo và kiểm tra xem khớp vạn năng của trục truyền động đã được khóa vào hộp số của mâm cắt máy cắt cỏ chưa; tham khảo Hình 112 trong Ngắt kết nối Trục truyền động khỏi Hộp số Mâm cắt Máy cắt cỏ.

4. Đóng nắp khớp nối vạn năng và siết chặt vào vỏ dây đai bằng chốt hãm một phần tư vòng; tham khảo Hình 112 trong Ngắt kết nối Trục truyền động khỏi Hộp số Mâm cắt Máy cắt cỏ.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO và bật phanh đỗ.

3. Trước khi hạ mâm cắt xuống, hãy kéo và xoay các chốt liên kết phía sau ở cả hai bên của mâm cắt máy cắt cỏ (Hình 113).

   

   Hình 113

   1. Chốt liên kết phía sau

4. Ngắt kết nối các ống mềm thủy lực ra khỏi mỗi bên của bộ kéo (Hình 114).

   

   Hình 114

   1. Ống mềm bên ngoài (mã số nhận dạng màu đỏ)
   2. Ống mềm bên trong (mã số nhận dạng màu xanh lam)
   3. Bên phải của máy
   4. Bên trái của máy

5. Hạ mâm cắt máy cắt cỏ và nghiêng thùng chứa trở lại.

6. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

7. Nghiêng ghế về phía trước.

8. Tháo máng cỏ; tham khảo Dọn sạch Máng Cỏ.

9. Ngắt kết nối khớp vạn năng của trục truyền động ra khỏi hộp số của mâm cắt máy cắt cỏ; tham khảo Ngắt kết nối Trục truyền động khỏi Hộp số Mâm cắt Máy cắt cỏ.

10. Tháo 2 chốt giữ bánh xa và 2 chốt kẹp hình chữ U đang siết chặt các tay đòn nâng ở mỗi bên của mâm cắt máy cắt cỏ (Hình 115).

    

    Hình 115

    1. Chốt giữ bánh xe
    2. Tay đòn nâng
    3. Chốt kẹp hình chữ U

11. Lăn mâm cắt máy cắt cỏ về phía trước và ra xa bộ kéo.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Nghiêng thùng chứa trở lại.

3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

4. Tháo máng cỏ; tham khảo Dọn sạch Máng Cỏ.

5. Lăn mâm cắt máy cắt cỏ về phía sau vào bộ kéo.

6. Lắp chốt giữ bánh xe và chốt kẹp hình chữ U để siết chặt các tay đòn nâng ở mỗi bên; tham khảo Hình 115 trong Tháo Mâm cắt của xe.

7. Kết nối khớp vạn năng của trục truyền động ra khỏi hộp số của mâm cắt máy cắt cỏ; tham khảo Kết nối Trục truyền động với Hộp số Mâm cắt Máy cắt cỏ.

8. Lắp máng cỏ; tham khảo Dọn sạch Máng Cỏ.

9. Nghiêng ghế về phía sau.

10. Khởi động động cơ.

11. Hạ thùng chứa.

12. Nâng mâm cắt máy cắt cỏ lên cho đến khi bánh xe đẩy hơi nhấc khỏi mặt đất.

13. Xoay các chốt liên kết phía sau để bật các liên kết nâng phía sau của mâm cắt máy cắt cỏ; tham khảo Hình 113 trong Tháo Mâm cắt của xe.

14. Kết nối các ống mềm thủy lực như sau:

    1. Kết nối ống mềm thủy lực được đánh dấu bằng mã số nhận dạng màu xanh lam với khớp nối ngắt kết nối nhanh bên trong (được đánh dấu bằng mã số nhận dạng màu xanh lam); tham khảo Hình 114 trong Tháo Mâm cắt của xe.

    2. Kết nối ống mềm thủy lực được đánh dấu bằng mã số nhận dạng màu đỏ với khớp nối ngắt kết nối nhanh bên ngoài (được đánh dấu bằng mã số nhận dạng màu đỏ); tham khảo Hình 114 trong Tháo Mâm cắt của xe.

    3. Lặp lại các bước 1 và 2 đối với ống mềm thuỷ lực ở phía bên kia của mâm cắt máy cắt cỏ.

Note: Bạn phải tách khớp nối chữ U của trục truyền động ra khỏi hộp số mâm cắt máy cắt cỏ trước khi tháo vỏ dây đai; tham khảo Ngắt kết nối Trục truyền động khỏi Hộp số Mâm cắt Máy cắt cỏ.

1. Xoay 3 chốt hãm một phần tư vòng ngược chiều kim đồng hồ (Hình 116).

   

   Hình 116

   1. Chốt hãm một phần tư vòng
   2. Bu lông

2. Nới lỏng bu lông (Hình 116).

3. Tháo vỏ dây đai ra khỏi mâm cắt máy cắt cỏ.

1. Căn chỉnh các chốt hãm một phần tư vòng của vỏ dây đai với các đai ốc kẹp của mâm cắt máy cắt cỏ; tham khảo Hình 116 trong Tháo Vỏ Dây đai.

2. Xoay các chốt hãm một phần tư vòng theo chiều kim đồng hồ.

3. Lắp bu lông vào vỏ dây đai vào đai ốc kẹp của mâm cắt máy cắt cỏ; tham khảo Hình 116 trong Tháo Vỏ Dây đai.

1. Tháo vỏ dây đai; tham khảo Tháo Vỏ Dây đai.

2. Tháo bu lông và vòng đệm siết chặt nắp ròng rọc vào mâm cắt máy cắt cỏ (Hình 117).

   

   Hình 117

   1. Bu lông
   2. Vòng đệm
   3. Nắp ròng rọc

3. Tháo nắp ròng rọc ra khỏi máy.

1. Căn chỉnh nắp ròng rọc lên trên ròng rọc ngoài cùng bên phải; tham khảo Hình 117 trong Tháo Nắp Ròng rọc.

2. Siết chặt nắp ròng rọc vào đai ốc kẹp của mâm cắt bằng bu lông và vòng đệm mà bạn đã tháo ở bước 2 trong Tháo Nắp Ròng rọc.

Thông số kỹ thuật của dầu trong hộp số: PG2 và API GL4, GL5 hoặc MT1

Độ nhớt của dầu trong hộp số: LSX 75W90

Dung lượng dầu trong hộp số: 112 ml (3,8 oz)

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO, hạ mâm cắt máy cắt cỏ và bật phanh đỗ.

3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

4. Nới lỏng hoặc siết chặt đai ốc hãm cho đến khi mũi tên chỉ báo độ căng thẳng hàng với bề mặt ngoài của vòng đệm (Hình 132).

   

   Hình 132

   1. Mũi tên chỉ báo độ căng
   2. Lò xo căng dây đai
   3. Vòng đệm
   4. Đai ốc hãm

Khi các thanh trượt bị mòn, bạn có thể chuyển đổi chúng sang phía bên kia của máy cắt cỏ để sử dụng thêm.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Tắt PTO và bật phanh đỗ.

3. Xoay mâm cắt máy cắt cỏ đến vị trí bảo trì; tham khảo Xoay mâm cắt máy cắt cỏ vào vị trí bảo trì.

4. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

5. Tháo các thanh trượt ra khỏi các bên của mâm cắt máy cắt cỏ (Hình 135).

   

   Hình 135

6. Chuyển đổi các thanh trượt và lắp chúng bằng các vít đã tháo trước đó (Hình 135).

   Important: Chỉ sử dụng 2 bộ lỗ phía trên cùng khi lắp các thanh trượt.

1. Nới lỏng 4 bu lông đang siết chặt các giá nâng thùng chứa vào ống nối trục (Hình 136).

   

   Hình 136

   1. Bu lông

2. Trượt thùng chứa về phía trước hoặc phía sau cho đến khi cửa nạp thùng chứa thẳng hàng với vòng bít của máng (Hình 137).

   

   Hình 137

   1. Vòng bít của máng
   2. Cửa nạp thùng chứa

3. Siết chặt 4 bu lông (Hình 136).

1. Tháo công tắc điều khiển lưỡi cắtlưỡi dao (PTO) và bật phanh đỗ.

2. Tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ cho tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại trước khi rời khỏi vị trí của người vận hành.

3. Lắp một mắt phun khí vào khoảng cách giữa vỏ dây đai và mặt trên cùng của mâm cắt máy cắt cỏ. Sử dụng khí nén để dọn sạch cỏ tích tụ ra khỏi bên dưới vỏ dây đai của mâm cắt máy cắt cỏ.

1. Tháo công tắc điều khiển lưỡi cắtlưỡi dao (PTO) và bật phanh đỗ.

2. Tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ cho tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại trước khi rời khỏi vị trí của người vận hành.

3. Chuẩn bị mâm cắt máy cắt cỏ để bảo dưỡng; tham khảo Xoay mâm cắt máy cắt cỏ vào vị trí bảo trì.

4. Loại bỏ tất cả cỏ hoặc mảnh vụn bị đóng cứng, và làm sạch nếu cần.

1. Mở cửa thùng chứa.

2. Kéo cần nhả ở dưới cùng của màn thùng chứa xuống dưới (Hình 138).

   

   Hình 138

   1. Cần nhả
   2. Màn thùng chứa

3. Tháo màn thùng chứa và làm sạch (Hình 139).

   

   Hình 139

4. Lắp màn thùng chứa.

1. Tháo công tắc điều khiển lưỡi cắtlưỡi dao (PTO) và bật phanh đỗ.

2. Nâng thùng chứa (Hình 140) lên vị trí cao nhất; tham khảo Nâng Thùng chứa.

   

   Hình 140

3. Đổ hết thùng chứa (Hình 140) và để ở vị trí đổ hết hoàn toàn, với cửa phía sau treo tự do; tham khảo Đổ Thùng chứa.

   Note: Cửa thùng chứa tự động mở chốt khi đổ thùng chứa.

4. Tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ cho tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại trước khi rời khỏi vị trí của người vận hành.

5. Siết chặt thùng chứa đã nâng bằng các khóa an toàn; tham khảo Hình 41 trong Siết chặt Thùng chứa ở Vị trí Nâng lên.

6. Sử dụng khí nén, làm sạch cỏ và mảnh vụn khỏi các khe ở đáy tấm kim loại bên trong cửa thùng chứa. (Hình 141).

   

   Hình 141

7. Siết chặt khóa an toàn vào vị trí xếp gọn; tham khảo Hình 41 trong Siết chặt Thùng chứa ở Vị trí Nâng lên.

8. Xoay thùng chứa đến vị trí cân bằng.

9. Hạ thùng chứa; tham khảo Hạ Thùng chứa.

Dầu động cơ, pinắc quy, chất lỏng thủy lực và chất làm mát động cơ là những chất gây ô nhiễm môi trường. Thải bỏ những thứ này theo quy định của tiểu bang và địa phương của bạn.