Trattorini Reelmaster 3555, 3575 e 3550

Sicurezza

Requisiti generali di sicurezza

Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e di scagliare oggetti.
Leggete e comprendete il contenuto di questo Manuale dell'operatore prima di avviare il motore.
Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Per evitare il rischio di lesioni personali o danni materiali, non impegnatevi in attività che possano causare distrazioni.
Non infilate le mani o i piedi accanto alle parti in movimento della macchina.
Non utilizzate la macchina senza che tutti gli schermi e gli altri dispositivi di protezione siano montati e funzionanti.
Tenete lontani le persone presenti e i bambini dall'area di lavoro. Non consentite mai che l'uso della macchina a ragazzi e bambini.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino prima di abbandonare la posizione dell'operatore. Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.

L'errato utilizzo o l'errata manutenzione di questa macchina può causare infortuni. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme

, che indica Attenzione, Avvertenza o Pericolo – norme di sicurezza. Il mancato rispetto di queste istruzioni può provocare lesioni personali anche fatali.

Sicurezza prima del funzionamento

Non consentite l'uso e la manutenzione della macchina a ragazzi, bambini o adulti non addestrati. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore. Il proprietario è responsabile dell'addestramento di tutti gli operatori e i meccanici.
Acquisite familiarità con il corretto funzionamento della macchina, con i comandi dell'operatore e con gli adesivi di sicurezza.
Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate le seguenti operazioni:
- Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
- Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
- Inserite il freno di stazionamento.
- Spegnete il motore e togliete la chiave.
- Attendete che ogni movimento si arresti.
- Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
Imparate come arrestare la macchina e spegnere rapidamente il motore.
Non utilizzate la macchina senza che tutti gli schermi e gli altri dispositivi di protezione siano montati e funzionanti.
Prima della tosatura, ispezionate sempre la macchina per garantire che gli apparati di taglio siano in buone condizioni operative.
Ispezionate l'area dove utilizzerete la macchina e rimuovete tutti gli oggetti che la macchina potrebbe eventualmente scagliare.
Questo prodotto genera un campo elettromagnetico. Se indossate un dispositivo medico elettronico impiantabile, consultate il vostro medico prima di utilizzare il prodotto.

Sicurezza del carburante

Prestate estrema cautela quando maneggiate il carburante. È infiammabile e produce vapori esplosivi.
Spegnete sigarette, sigari, pipa e altre fonti di accensione.
Utilizzate soltanto taniche per carburanti approvate.
Non rimuovete mai il tappo del carburante né rabboccate il serbatoio del carburante mentre il motore è in funzione o è caldo.
Non rabboccate o spurgate il carburante in uno spazio chiuso.
Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi in cui siano presenti fiamme aperte, scintille o spie, come uno scaldabagno o altri apparecchi.
Se del carburante dovesse fuoriuscire, non tentate di avviare il motore, evitate di creare fonti di ignizione fino a quando i vapori di carburante non saranno evaporati.

Sicurezza durante il funzionamento

Il proprietario/operatore può impedire ed è responsabile di incidenti che possano causare infortuni personali o danni alla proprietà.
Indossate un abbigliamento idoneo, comprendente occhiali di protezione, pantaloni lunghi, scarpe robuste e antiscivolo e protezioni per le orecchie. Legate i capelli lunghi e non indossate indumenti larghi o gioielli pendenti. Indossate una mascherina antipolvere in ambienti di lavoro polverosi.
Non utilizzate la macchina se siete malati, stanchi o sotto l'effetto di alcol o droghe.
Prestate la massima attenzione mentre utilizzate la macchina. Non svolgete nessuna attività che vi possa distrarre; in caso contrario potrebbero verificarsi infortuni o danni.
Prima di avviare il motore, assicuratevi che tutte le trasmissioni siano in posizione di folle, che il freno di stazionamento sia inserito e che vi troviate nella posizione di guida.
Non trasportate passeggeri sulla macchina e tenete lontane le persone presenti e i bambini dall'area operativa.
Utilizzate la macchina solo in buone condizioni di visibilità per evitare buche o pericoli nascosti.
Evitate la tosatura sull'erba bagnata. La trazione ridotta può causare lo slittamento della macchina.
Tenete mani e piedi a distanza dagli apparati di taglio.
Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e in basso, assicurandovi che il percorso sia libero.
Prestate attenzione quando vi avvicinate ad angoli ciechi, cespugli, alberi o altri oggetti che possano ostacolare la vostra visuale.
Fermate gli apparati di taglio ogni volta che non state effettuando la tosatura.
Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi con la macchina. Date sempre la precedenza.
Azionate il motore solo in aree ben ventilate. I gas di scarico contengono monossido di carbonio, che è letale se inalato.
Non lasciate in funzione la macchina incustodita.
Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate le seguenti operazioni:
- Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante.
- Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
- Inserite il freno di stazionamento.
- Spegnete il motore e togliete la chiave.
- Attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.
- Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o di rimessarla.
Utilizzate la macchina solo in condizioni di buona visibilità e meteo idoneo. Non utilizzate la macchina se c'è rischio di fulmini.
Utilizzate la trazione elettronica (se presente) solo quando potete utilizzare la macchina in un'area aperta e pianeggiante, priva di ostacoli e dove la macchina possa procedere a velocità costante, senza interruzioni.

Sistema di protezione antiribaltamento (ROPS) – Sicurezza

Non rimuovete alcuno dei componenti del ROPS dalla macchina.
Verificate che la cintura di sicurezza sia allacciata e che possa essere slacciata rapidamente in caso di emergenza.
Mettete sempre la cintura di sicurezza.
Verificate con cura l’eventuale presenza di ostacoli al di sopra della macchina e non entrate in contatto coi medesimi.
Conservate il ROPS in condizioni operative di sicurezza eseguendo periodicamente ispezioni accurate e mantenendo serrati i fermi di montaggio.
Sostituite tutti i componenti del ROPS danneggiati. Non effettuate riparazioni o modifiche.

Sicurezza in pendenza

Le pendenze sono un importante fattore che influisce su incidenti causati da perdita di controllo e ribaltamento che possono provocare lesioni personali gravi o fatali. Siete responsabili del funzionamento sicuro in pendenza. L'utilizzo della macchina in pendenza richiede un livello di attenzione superiore.
Valutate le condizioni del sito per determinare se la pendenza è sicura per l'utilizzo della macchina, effettuando anche un sopralluogo del sito. Basatevi sempre su buon senso e giudizio quando effettuate questa ricognizione.
Rivedete le istruzioni relative alle pendenze, elencate sotto, per l'utilizzo della macchina in pendenza. Prima di azionare la macchina, osservate le condizioni del sito per stabilire se potete utilizzare la macchina nelle condizioni di quel particolare giorno e su quel particolare sito. I cambiamenti del terreno possono determinare un cambiamento del funzionamento in pendenza della macchina.
- Evitate di avviare, arrestare o sterzare quando la macchina procede in pendenza. Evitate repentini cambiamenti di velocità o direzione. Svoltate lentamente e in maniera graduale.
- Non azionate la macchina in condizioni in cui trazione, sterzaggio o stabilità possono essere compromessi.
- Rimuovete o segnalate le ostruzioni, come fossati, buche, solchi, dossi, rocce o altri pericoli nascosti. L'erba alta può nascondere ostacoli. Su terreni accidentati la macchina potrebbe ribaltarsi.
- Siate consapevoli del fatto che l'utilizzo della macchina su erba bagnata, trasversalmente su pendenze o in discesa può causare una perdita di trazione della macchina.
- Prestate estrema cautela durante l'utilizzo della macchina in prossimità di scarpate, fossati, terrapieni, zone d'acqua pericolose o altri pericoli. La macchina potrebbe ribaltarsi improvvisamente nel caso in cui una ruota ne superi il bordo o se il bordo dovesse cedere. Individuate un margine di sicurezza tra la macchina ed eventuali pericoli.
- Individuate i pericoli alla base della pendenza. In presenza di pericoli, tosate il terreno in pendenza con una macchina a spinta.
- Se possibile, tenete gli apparati di taglio abbassati a terra durante l’utilizzo in pendenza. Il sollevamento degli apparati di taglio durante l'utilizzo in pendenza può causare l'instabilità della macchina.

Sicurezza dopo l'uso

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
Inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore e togliete la chiave.
Attendete che ogni movimento si arresti.
Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
Per contribuire a ridurre il rischio di incendi, accertatevi che gli apparati di taglio, gli scarichi, le griglie di raffreddamento e il vano motore non presentino accumuli di erba o detriti. Pulite eventuali fuoriuscite di olio o carburante.
Disinnestate la trasmissione all'accessorio ogni volta che trasportate o non utilizzate la macchina.
Effettuate la manutenzione e la pulizia della/e cintura/e di sicurezza, se necessario.
Non depositate la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.

Sicurezza della manutenzione

Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate le seguenti operazioni:
- Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante.
- Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
- Inserite il freno di stazionamento.
- Spegnete il motore e togliete la chiave.
- Attendete che ogni movimento si arresti.
- Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o di rimessarla.
Indossate indumenti appropriati, inclusi protezioni per gli occhi, pantaloni lunghi e scarpe robuste e antiscivolo. Tenete mani, piedi, indumenti, gioielli e capelli lunghi lontano dalle parti in movimento.
Lasciate che i componenti della macchina si raffreddino prima di effettuare la manutenzione.
Se possibile, non effettuate la manutenzione mentre il motore è in funzione. Tenetevi a distanza dalle parti in movimento.
Azionate il motore solo in aree ben ventilate. I gas di scarico possono contenere monossido di carbonio, che è letale se inalato.
Sostenete la macchina con cavalletti metallici ogni qualvolta lavorate sotto la macchina.
Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.
Mantenete tutte le parti della macchina in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata.
Sostituite tutti gli adesivi consumati o danneggiati.
Per garantire prestazioni sicure e ottimali della macchina, adoperate solo ricambi Toro originali. L'uso di ricambi di altri costruttori può essere pericoloso e può annullare la garanzia del prodotto.

Sicurezza del motore

Prima di controllare l'olio o di rabboccare la coppa, spegnete il motore.
Non cambiate la velocità del regolatore o utilizzate una velocità eccessiva del motore.

Sicurezza dell'impianto elettrico

Scollegate la batteria prima di riparare la macchina. Scollegate prima il morsetto negativo, poi quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo, poi quello negativo.
Caricate la batteria in un'area aperta e ben ventilata, lontano da fiamme e scintille. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegare o scollegare la batteria. Indossate indumenti di protezione e adoperare utensili isolati.

Sicurezza dell'impianto di raffreddamento

L'ingestione di refrigerante del motore può causare avvelenamento, per cui tenetelo fuori dalla portata di bambini e animali domestici.
Scaricando il refrigerante caldo sotto pressione o toccando il radiatore o le parti adiacenti che scottano si possono subire gravi ustioni.
- Lasciate sempre raffreddare il motore per almeno 15 minuti prima di rimuovere il tappo del radiatore.
- Aprite il tappo del radiatore con uno straccio, agendo lentamente per lasciare fuoriuscire il vapore.

Sicurezza dell'impianto idraulico

Se il fluido penetra nella pelle, rivolgetevi immediatamente a un medico. Il fluido idraulico penetrato sotto la pelle deve essere asportato da un medico entro poche ore.
Verificate che tutti i tubi e i flessibili dell'olio idraulico siano in buone condizioni e che tutte le connessioni e i raccordi idraulici siano saldamente serrati, prima di mettere l'impianto sotto pressione.
Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato.
Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico.
Eliminate con sicurezza la pressione dall'intero impianto idraulico prima di eseguire qualsiasi intervento sull'impianto.

Sicurezza delle lame

Una lama o controlama usurata o danneggiata può rompersi e un pezzo può essere scagliato verso di voi o gli astanti, determinando gravi lesioni personali o la morte.
Ispezionate periodicamente le lame e le controlame per escludere usura o danni eccessivi.
Prestate la massima attenzione quando controllate le lame. Indossate i guanti e prestate attenzione durante il controllo. Effettuate solo operazioni di sostituzione o lappatura di lame e controlame; non raddrizzatele né saldatele.
Sulle macchine con più apparati di taglio, prestate attenzione alla rotazione di un apparato di taglio: può causare la rotazione dei cilindri negli altri apparati di taglio.

Sicurezza in fase di rimessaggio

Prima di abbandonare la posizione dell'operatore, effettuate quanto segue:
- Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante.
- Sganciate le unità di taglio e abbassatele.
- Inserite il freno di stazionamento.
- Spegnete il motore e togliete la chiave.
- Attendete che ogni movimento si arresti.
- Lasciate raffreddare la macchina prima di eseguire interventi di regolazione, manutenzione, pulizia o prima del rimessaggio.
Non rimessate la macchina o la tanica del carburante in luoghi con presenza di fiamme libere, scintille o spie, ad es. scaldabagni o altri apparecchi.

Adesivi di sicurezza e informativi

Adesivi e istruzioni di sicurezza sono chiaramente visibili all’operatore e ubicate vicino a qualsiasi area di potenziale pericolo. Sostituite eventuali adesivi se danneggiati o mancanti.

Simboli della batteria

Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli o tutti.

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Pericolo di esplosione.
Non esporre a fuoco o fiamme libere e non fumare
Pericolo di ustioni causate da liquido caustico o sostanza chimica.
Indossate occhiali di sicurezza.
Leggete il Manuale dell'operatore.
Tenete lontano le persone presenti dalla batteria.
Indossate protezioni per gli occhi; i gas esplosivi possono causare cecità e altri infortuni.
L'acido della batteria può accecare e causare gravi ustioni.
Lavate immediatamente gli occhi con abbondante acqua e ricorrete subito al medico.
Contiene piombo; non disperdete nell'ambiente

N. catalogo dell'adesivo: 93-7276

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Pericolo di esplosione – usate occhiali di sicurezza.
Pericolo di ustioni da liquido caustico o sostanza chimica – per eseguire le misure di pronto soccorso, lavate con acqua.
Pericolo d’incendio – vietato fumare, appiccare incendi e utilizzare fiamme libere.
Pericolo di avvelenamento – tenete i bambini lontani dalla batteria.

N. catalogo dell'adesivo: 99-3444

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Velocità di trasporto – veloce
Velocità di tosatura – lenta

N. catalogo dell'adesivo: 106-6755

Modelli 03821 e 03910

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Refrigerante del motore sotto pressione.
Pericolo di esplosione – Leggete il Manuale dell'operatore.
Avvertenza: non toccate la superficie calda.
Avvertenza: leggete il Manuale dell'operatore.

N. catalogo dell'adesivo: 110-9642

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Pericolo di energia accumulata – Leggete il Manuale dell'operatore.
Inserite la coppiglia nel foro più vicino alla staffa dell’asta, poi togliete il braccio di sollevamento e la forcella.

N. catalogo dell'adesivo: 117-3270

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Avvertenza – non toccate la superficie che scotta.
Pericolo di taglio/smembramento, mani; pericolo di impigliamento, cinghia – tenetevi a distanza dalle parti in movimento; non rimuovete i carter e le protezioni.

N. catalogo dell'adesivo: 120-0627

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Pericolo di ferita o smembramento causati dalla ventola – tenetevi a distanza dalle parti in movimento. Non rimuovete i carter e le protezioni.

N. catalogo dell'adesivo: 120-1683

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Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. Tutti gli operatori devono essere addestrati prima di utilizzare la macchina.
Avvertenza – leggete il Manuale dell’operatore prima di trainare la macchina.
Pericolo di ribaltamento – guidate lentamente in curva; non fate curve strette mentre procedete velocemente; abbassate gli apparati di taglio mentre guidate lungo le pendenze, utilizzate un sistema di protezione antiribaltamento e indossate la cintura.
Avvertenza – non parcheggiate la macchina su pendenze; inserite il freno di stazionamento, abbassate gli apparati di taglio, spegnete il motore e togliete la chiave prima di lasciare la macchina.
Pericolo di lancio di oggetti – tenete gli astanti a distanza di sicurezza.
Pericolo di impigliarsi nella cinghia – non avvicinatevi alle parti in movimento, non rimuovete le protezioni e gli schermi.

N. catalogo dell'adesivo: 120-2105

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Abbassate gli apparati di taglio.
Alzate gli apparati di taglio.
Sollevate per inserire gli apparati di taglio.
Premete per disinserire gli apparati di taglio.
Leggete il Manuale dell’operatore per informazioni sull'avvio del motore – sedetevi nella postazione dell'operatore; girate la chiave in posizione di preriscaldamento del motore, attendete finché non si spegne la spia di preriscaldamento del motore; girate la chiave in posizione di avviamento del motore e disinserite il freno di stazionamento.
Leggete il Manuale dell’operatore per informazioni sull'arresto del motore – disinserite gli apparati di taglio, ruotate la chiave in posizione di arresto del motore; togliete la chiave dall'accensione e inserite il freno di stazionamento.
Motore – spegnimento
Preriscaldamento del motore
Motore – avviamento
Fari
Massima
Minima

N. catalogo dell'adesivo: 121-7884

Modelli 03820 e 03910

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Regolazione cilindro a 8 lame
Regolazione cilindro a 11 lame
Per informazioni sulla regolazione del cilindro, leggete il Manuale dell'operatore.

N. catalogo dell'adesivo: 133-4901

Modello 03821

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Regolazione cilindro a 8 lame
Regolazione cilindro a 11 lame
Per informazioni sulla regolazione del cilindro, leggete il Manuale dell'operatore.

N. catalogo dell'adesivo: 121-7928

Modello 03910; applicare sul n. cat. 120-1683 per le macchine CE

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Nota: Questa macchina è conforme al test di stabilità dello standard di settore nei test statici laterali e longitudinali con la massima inclinazione consigliata indicata sull'adesivo. Consultate le istruzioni di utilizzo della macchina in pendenza nel Manuale dell'operatore e le condizioni in cui la macchina viene utilizzata al fine di determinare se potete utilizzare la macchina nelle condizioni di un particolare giorno e su un particolare sito. I cambiamenti del terreno possono determinare un cambiamento del funzionamento in pendenza della macchina. Se possibile, tenete gli apparati di taglio abbassati a terra durante l'utilizzo della macchina in pendenza. Il sollevamento degli apparati di taglio durante l'utilizzo in pendenza può causare l'instabilità della macchina.

Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore; tutti gli operatori devono essere addestrati prima di utilizzare la macchina.
Avvertenza – leggete il Manuale dell’operatore prima di trainare la macchina.
Pericolo di ribaltamento – non effettuate svolte strette durante lo spostamento ad alta velocità; non risalite o scendete lungo pendenze superiori a 22°; quando percorrete in discesa le pendenze, abbassate gli apparati di taglio; utilizzate un sistema di protezione antiribaltamento e allacciate la cintura di sicurezza.
Avvertenza – non parcheggiate la macchina su pendenze; inserite il freno di stazionamento, abbassate gli apparati di taglio, spegnete il motore e togliete la chiave prima di lasciare la macchina.
Pericolo di lancio di oggetti – tenete gli astanti a distanza di sicurezza.
Pericolo di impigliarsi nella cinghia – non avvicinatevi alle parti in movimento, non rimuovete le protezioni e gli schermi.

N. catalogo dell'adesivo: 125-6688

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Pericolo di esplosione – leggete il Manuale dell’operatore; non utilizzate fluidi di avviamento.

N. catalogo dell'adesivo: 133-8062

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N. catalogo dell'adesivo: 136-3702

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Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore; indossate una cintura di sicurezza; non rimuovete il roll bar.
Avvertenza – non modificate il roll bar.

N. catalogo dell'adesivo: 136-3718

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Batteria
Controllate ogni 8 ore.
Per informazioni sulla lubrificazione, leggete il Manuale dell'operatore.
Pressione pneumatici
Freno di stazionamento
Fluido idraulico
Cinghia
Livello dell’olio motore
Refrigerante motore
Griglia del radiatore
Olio motore
Filtro dell'aria del motore
Separatore di condensa/carburante
Carburante
Velocità dei cilindri
Leggete il Manuale dell'operatore.
Fluidi
Capacità
Intervallo fluido (ore)
Intervallo filtro (ore)

N. catalogo dell'adesivo: 138-1186

Modelli 03820 e 03821; applicare sul n. cat. 120-1683 per le macchine CE

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Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore; tutti gli operatori devono essere addestrati prima di utilizzare la macchina.
Avvertenza – leggete il Manuale dell’operatore prima di trainare la macchina.
Pericolo di ribaltamento – non effettuate svolte strette mentre durante lo spostamento ad alta velocità; non risalite o scendete lungo pendenze superiori a 16°; quando percorrete in discesa le pendenze, abbassate gli apparati di taglio; utilizzate un sistema di protezione antiribaltamento e allacciate la cintura di sicurezza.
Avvertenza – non parcheggiate la macchina su pendenze; inserite il freno di stazionamento, abbassate gli apparati di taglio, spegnete il motore e togliete la chiave prima di lasciare la macchina.
Pericolo di lancio di oggetti – tenete gli astanti a distanza di sicurezza.
Pericolo di impigliarsi nella cinghia – non avvicinatevi alle parti in movimento, non rimuovete le protezioni e gli schermi.

Preparazione

Parti necessarie

1	Guida del flessibile di destra (modelli 03820 e 03821)
1	Guida del flessibile di sinistra (modelli 03820 e 03821)

Preparazione della macchina e degli apparati di taglio

G402653

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
Rimuovete le staffe d'imballaggio dai motori dei cilindri e scartatele.
Togliete gli apparati di taglio dai cartoni di imballaggio. Montateli e regolateli come descritto nel Manuale dell'operatore degli apparati di taglio.
Montate il contrappeso sull'estremità corretta dell'apparato di taglio, come illustrato.

Posizionamento della molla di compensazione del manto erboso

Tutti gli elementi di taglio vengono spediti con la molla di compensazione del manto erboso montata sulla destra degli elementi di taglio. Assicuratevi che la molla di compensazione del manto erboso sia montata sullo stesso lato dell'apparato di taglio del motore della trasmissione del cilindro.

Nota: In sede di montaggio o rimozione degli apparati di taglio verificate che la coppiglia sia montata nel foro dell'asta della molla, accanto alla staffa dell'asta. Diversamente, inserite la coppiglia nel foro nell'estremità dell'asta.

Togliete i due bulloni a testa tonda e i dadi che fissano la staffa dell'asta alle alette degli apparati di taglio.
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1. Molla di compensazione del manto erboso
2. Staffa dell’asta
3. Tubo della molla
Togliete il dado flangiato che fissa il bullone del tubo della molla all'aletta del telaio portante e staccate il gruppo.
Montate il bullone del tubo della molla sull'aletta opposta, sul telaio portante, e fissatelo con il dado flangiato.
Nota: Posizionate la testa del bullone come mostrato.
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1. Aletta del telaio portante opposto
2. Staffa dell’asta
Montate la staffa dell'asta sulle alette degli apparati di taglio usando i bulloni a testa tonda e i dadi.

Montaggio delle guide dei flessibili

Modelli 03820 e 03821

Sugli apparati di taglio 4 e 5, montate le guide dei flessibili come mostrato.
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1. Apparato di taglio 1
2. Apparato di taglio 2
3. Apparato di taglio 3
4. Apparato di taglio 4
5. Apparato di taglio 5
6. Motore del cilindro
7. Peso
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1. Guida del flessibile (di sinistra)
2. Staffa dell'asta
3. Dadi
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1. Guide dei flessibili

Allineamento degli apparati di taglio ai bracci di sollevamento

Tutti gli apparati di taglio anteriori ed eventuali apparati di taglio posteriori con un’altezza di taglio di 1,2 cm o minore.

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Abbassate i bracci di sollevamento.
Togliete il perno di ritenuta e il cappuccio dalla forcella di articolazione del braccio di sollevamento.

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Infilate un apparato di taglio sotto il braccio di sollevamento mentre inserite l'albero del telaio portante nella forcella di articolazione del braccio di sollevamento .

Allineamento degli apparati di taglio posteriori ai bracci di sollevamento

Apparati di taglio regolati per un’altezza di taglio di 1,2 cm o maggiore.

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Togliete la coppiglia ad anello e la rondella dall’albero del perno del braccio di sollevamento ed estraete l’albero dal braccio di sollevamento.
Inserite la forcella del braccio di sollevamento nell'albero del telaio portante.
Inserite l'albero del braccio di sollevamento nel braccio di sollevamento e fissatelo con la rondella e la coppiglia ad anello.

Montaggio degli apparati di taglio ai bracci di sollevamento

Inserite il cappuccio sopra l'albero del telaio portante e la forcella del braccio di sollevamento.
Fissate il cappuccio e l’albero del telaio portante alla forcella del braccio di sollevamento con il perno di ritenuta.

Nota: Per avere un apparato di taglio sterzante usate la fessura, oppure usate il foro se l'apparato di taglio deve essere bloccato.

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Fissate la catena del braccio di sollevamento alla staffa della catena usando il perno di ritenuta .

Nota: Utilizzate il numero di maglie della catena riportato nel Manuale dell'operatore degli elementi di taglio.

Montaggio dei motori dei cilindri

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Ingrassate l'albero scanalato del motore del cilindro.
Lubrificate con olio l'O-ring del motore del cilindro e montatelo sulla flangia del motore.
Montate il motore del cilindro ruotandolo in senso orario in modo che le flange del motore del cilindro non tocchino i dadi di bloccaggio .

Importante

Assicuratevi che i tubi flessibili del motore del cilindro non siano attorcigliati, piegati o a rischio di pizzicatura.
Ruotate il motore del cilindro in senso antiorario fino a quando le flange non circondano i dadi di bloccaggio.
Serrate i dadi di bloccaggio a un valore compreso tra 37 e 45 N∙m.

Parti necessarie

1	Dispositivo telematico
1	Staffa del dispositivo
1	Cablaggio preassemblato del sistema telematico
4	Bullone a testa esagonale (n. 10 x 1")
4	Dado di bloccaggio (n. 10)
2	Cavallotto
4	Dado flangiato (⅜")

Utilizzate 4 bulloni a testa esagonale (n. 10 x 1") e 4 dadi di bloccaggio (n. 10) per fissare il dispositivo telematico alla staffa del dispositivo .

G530740s
Utilizzate 2 bulloni a U e 4 dadi flangiati (3/8") per fissare la staffa del dispositivo al lato destro del roll bar.

G530741s
Collegate il connettore contrassegnato come P02 del cablaggio preassemblato del sistema telematico al dispositivo telematico.

G536375s
Aprite il cofano.
Instradate il cablaggio preassemblato lungo il roll bar, sotto la console di comando e sotto il coperchio della cassetta portautensili/piastra base, come illustrato.
Se necessario, rimuovete il coperchio della cassetta portautensili/piastra base per un accesso facilitato. Conservate tutta la bulloneria.
Collegate il connettore del cablaggio preassemblato del sistema telematico etichettato come P01 al connettore del cablaggio preassemblato della macchina etichettato come P45 .

G535759s
Se rimosso in precedenza, montate il coperchio della cassetta portautensili/piastra base utilizzando la bulloneria corrispondente.
Fissate il cablaggio al roll bar utilizzando delle fascette per cavi come illustrato.

La molla di compensazione del manto erboso trasferisce il peso dal rullo anteriore a quello posteriore. per contribuire a ridurre l'ondulazione del manto erboso, detta anche fluttuazione o bobbing.

Importante

Effettuate le regolazioni della molla con l’apparato di taglio montato sul trattorino.

Allineate la macchina in posizione diritta e inserite il freno di stazionamento.
Premete l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Disinnesto.
Spostate la slitta di tosatura/trasporto in posizione di Tosatura.

G402675

Avviate il motore e spingete la leva Abbassa-Tosa/Alza in avanti per abbassare gli apparati di taglio.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.
Verificate che la coppiglia sia montata nel foro posteriore dell'asta della molla .
Serrate i dadi esagonali fino a quando la lunghezza compressa della molla di compensazione del manto erboso non è pari a 12,7 cm per gli apparati di taglio da 12,7 cm e a 15,8 cm per gli apparati di taglio da 17,8 cm.

Nota: Per lavorare su terreno accidentato riducete la lunghezza della molla di 2,5 cm. Quando diminuite la lunghezza della molla, l’apparato di taglio segue il terreno meno da vicino.

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio e inserite il freno di stazionamento.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.
Controllate la pressione dell'aria degli pneumatici e regolatela se necessario.

Nota: Gli pneumatici vengono sovragonfiati per la spedizione.
Controllate il livello del fluido idraulico.
Ingrassate la macchina.

Nota: In caso di mancato corretto ingrassaggio della macchina, si verificherà l'avaria prematura di componenti importanti.
Aprite il cofano e controllate il livello del refrigerante.
Controllate il livello dell’olio motore, chiudete e bloccate il cofano.

Nota: Al momento della spedizione la coppa del motore contiene olio; controllatene tuttavia il livello prima e dopo l'avvio iniziale del motore.

Parti necessarie

1	Cavalletto dell'apparato di taglio

G402676

Quando inclinate un apparato di taglio per accedere alla controlama o al cilindro, supportate la parte posteriore dell'apparato di taglio con il cavalletto per garantire che i dadi sull'estremità posteriore delle viti di regolazione della barra di appoggio non poggino sul piano di lavoro.

G402677

Fissate il cavalletto alla staffa della catena usando il perno di ritenuta .

Macchine CE

Parti necessarie

1	Staffa del fermo del cofano
2	Rivetto
1	Rondella
1	Vite (¼" x 2")
1	Dado di bloccaggio (¼")

Sganciate il fermo del cofano dalla staffa.

G402590

Rimuovete i 2 rivetti e la staffa del fermo del cofano dal cofano.

G402591

Mentre allineate i fori di montaggio, posizionate la staffa di bloccaggio CE e la staffa del fermo del cofano sul cofano.

Nota: La staffa di bloccaggio deve essere contro il cofano.

Non togliete il gruppo bullone e dado dal braccio della staffa di bloccaggio.
Allineare le rondelle con i fori all'interno del cofano.
Rivettate le staffe e le rondelle sul cofano.

G402592

Agganciate il fermo sulla staffa del fermo del cofano.

G402593

Avvitate il bullone sull'altro braccio della staffa del fermo del cofano per fissare il fermo in posizione.

Nota: Serrate il dado e il bullone fino a quando il bullone non si muove più avanti e indietro nella staffa del fermo del cofano.

Macchine CE

Parti necessarie

1	Adesivo dell'anno di produzione
1	Adesivo CE

Applicazione dell’adesivo dell’anno di produzione e dell’adesivo CE

G411007

Pulite il telaio sinistro in prossimità della piastra del numero di serie/modello con alcol e lasciate che il telaio si asciughi.
Rimuovete la parte posteriore e applicate l’adesivo dell’anno di produzione sul telaio in prossimità della piastra del numero di serie.

G402596

Pulite il telaio sinistro in prossimità del fermo del cofano con alcol e lasciate che il telaio si asciughi.
Rimuovete la parte posteriore e applicate l’adesivo CE sul telaio.

Applicazione dell’adesivo di avvertenza

G402678

Pulite l’adesivo di avvertenza standard con alcol, e lasciate asciugare il telaio.
Rimuovete la parte posteriore e applicate l’adesivo di avvertenza CE come illustrato.

Panoramica del prodotto

G403838

Cofano del motore
Postazione dell'operatore
Braccio di comando
Volante
Leva di regolazione del sedile
Apparati di taglio anteriori
Apparato di taglio posteriore

Comandi

G450126

Leva di inclinazione del volante
Slitta di tosatura/trasporto
Pedale di marcia avanti
Pedale della retromarcia
Freno di stazionamento
Interruttore di accensione
Interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio
Spia diagnostica
Leva di comando Abbassamento Tosatura/Sollevamento
Contaore
Spia della pressione dell'olio
Spia della temperatura
Interruttore delle luci
Spia della candela a incandescenza
Acceleratore
Spia dell'alternatore

Interruttore a chiave

G444247

Spegnimento
Azionamento/preriscaldamento del motore

Nota: Quando la chiave è in posizione di Azionamento/Preriscaldamento, la candela a incandescenza è sotto tensione e la spia si illumina per circa 7 secondi.
Avvio

Leva di inclinazione del volante

Sbloccate la leva di inclinazione del volante, inclinate il volante nella posizione desiderata, quindi bloccate la leva per fissare la posizione.

G444513

Sblocco
Blocco

Pedali di comando della trazione

G450112

Marcia avanti – premete il pedale di comando della trazione di marcia avanti.
Retromarcia (o per facilitare l'arresto durante la marcia avanti) – premete il pedale di comando della trazione di retromarcia.

Per fermare la macchina consentite ai pedali di spostarsi o spostateli in posizione di folle.

Leva di comando Abbassa-Tosa/Alza

Utilizzate la leva Abbassa-Tosa/Alza per abbassare gli apparati di taglio e far girare i rulli o sollevare gli apparati di taglio e arrestare i rulli.

Non è possibile abbassare gli apparati di taglio quando la leva di Tosatura/Trasferimento è in posizione Trasferimento.

Nota: Quando l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio è in posizione di Innesto, non è necessario tenere la leva in posizione avanti mentre gli apparati di taglio vengono abbassati o sollevati.

Slitta di tosatura/trasporto

G444501

Trasporto – spostate la slitta in questa posizione quando trasportate la macchina.

Nota: Non è possibile abbassare gli apparati di taglio quando la slitta è in posizione di Trasporto.
Tosatura – spostate la slitta in questa posizione per utilizzare gli apparati di taglio.

Interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio

G453441

Disinserimento
Innestare

Spia luminosa della pressione dell'olio

La spia luminosa della pressione dell'olio si accende se la pressione dell'olio del motore scende sotto un livello di sicurezza.

Spia della temperatura del refrigerante motore

La spia della temperatura si illumina se la temperatura del refrigerante del motore è alta. A questa temperatura, gli apparati di taglio verranno spenti Se la temperatura del refrigerante aumenta di altri 5,5 °C, il motore verrà spento per evitare ulteriori danni.

Contaore

Il contaore indica le ore totali di lavoro della macchina. Il contaore si avvia all'accensione dell'interruttore a chiave.

Spia della candela a incandescenza

La spia della candela a incandescenza si illumina quando le candele a incandescenza sono sotto tensione.

Acceleratore

G465025

Aumento del regime del motore
Riduzione del regime del motore

Spia dell'alternatore

La spia dell’alternatore verrà spenta quando il motore è in funzione. Se la spia dell’alternatore si illumina mentre il motore è in funzione, controllate il sistema di carica e riparatelo, se necessario.

Spia di diagnostica

La spia di diagnostica si illumina se il sistema individua un guasto di sistema.

Freno di stazionamento

Ogni volta che spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento per evitare lo spostamento involontario della macchina.

G465039

Innestato
Disinnestato

Nota: Il motore si spegne premendo il pedale della trazione con il freno di stazionamento inserito.

Collettore del tosaerba

Il collettore del tosaerba è situato sotto la protezione della piattaforma.

G417035

Controllo lappatura
Comando di velocità dei cilindri

Manopola della velocità dei cilindri

Utilizzate la manopola della velocità dei cilindri del collettore del tosaerba per regolare la velocità di taglio (velocità dei cilindri) degli apparati di taglio.

Ruotate in senso antiorario la manopola della velocità dei cilindri per aumentare la velocità dei cilindri; ruotatela in senso orario per ridurre la velocità dei cilindri.

Fate riferimento a Velocità di taglio (velocità dei cilindri) e Regolazione della velocità dei cilindri per informazioni su come regolare il comando di velocità dei cilindri.

Controllo lappatura

La leva di lappatura controlla la direzione di rotazione degli apparati di taglio durante la tosatura o quando lappate i cilindri e le controlame.

Spostate la leva di lappatura in posizione F durante la tosatura; spostate la leva in posizione R durante la lappatura degli apparati di taglio.

Nota: Non modificate la posizione della leva di lappatura durante la rotazione dei cilindri.

Indicatore del livello del carburante

G465051

Presa elettrica

G529324

La presa elettrica

è un'alimentazione a 12 V per apparecchiature elettroniche.

Comandi del sedile

G529311

Manopola di regolazione del bracciolo
Manopola di sospensione del sedile
Leva di regolazione della posizione del sedile
Manopola dello schienale

Leva di regolazione della posizione del sedile

Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi.

Spostate lateralmente la leva per sbloccare il sedile.
Fate scorrere il sedile nella posizione ottimale, e bloccatelo rilasciando la leva.

Manopola di sospensione del sedile

Il sedile è regolabile al fine di ottenere un comfort di marcia uniforme e confortevole. Spostate il sedile nella posizione per voi più confortevole.

Per spostarlo, ruotate la manopola di sospensione del sedile nella direzione opportuna, fino a ottenere il comfort ottimale.

Manopola dello schienale

Lo schienale del sedile è regolabile al fine di ottenere un buon comfort di marcia. Spostate lo schienale nella posizione più confortevole.

Per regolare lo schienale del sedile, ruotate la manopola dello schienale sotto il bracciolo destro in una delle direzioni per ottenere il comfort ottimale.

Manopola di regolazione del bracciolo

I braccioli sono regolabili al fine di ottenere un comfort di marcia migliore. Spostate i braccioli nella posizione per voi più confortevole.

Sollevate il bracciolo e ruotate la manopola di regolazione del bracciolo nella direzione opportuna fino a ottenere il comfort ottimale.

Specifiche

Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazioni senza preavviso.

Dimensioni	Reelmaster 3550	Reelmaster 3555	Reelmaster 3575
Larghezza di taglio	208 cm	254 cm	254 cm
Larghezza totale	239 cm	284 cm	284 cm
Larghezza di trasferimento	231 cm	231 cm	231 cm
Lunghezza totale	295 cm	267 cm	267 cm
Altezza fino alla parte superiore del sistema roll-bar	188 cm	201 cm	206 cm
Interasse	151 cm	152 cm	152 cm
Peso (configurato)	900 kg	1034 kg	1157 kg
Peso (senza apparati di taglio)	708 kg	751 kg	796 kg
Capacità del serbatoio del carburante	28 litri (7,5 galloni USA)	28 litri (7,5 galloni USA)	28 litri (7,5 galloni USA)

Attrezzi/accessori

È disponibile una gamma di attrezzi e accessori approvati Toro per l’impiego con la macchina, per ottimizzare e ampliare le sue applicazioni. Richiedete un elenco di tutti gli attrezzi e accessori approvati a un Centro Assistenza o a un Distributore Toro autorizzati oppure visitate il sito www.Toro.com.

Per ottenere prestazioni ottimali e mantenere la certificazione di sicurezza della macchina, utilizzate solo ricambi e accessori originali Toro.

Funzionamento

Prima dell’utilizzo

Manutenzione giornaliera

Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate nel Programma di manutenzione.

Carburante

Specifiche del carburante

Importante

Non utilizzate mai cherosene o benzina al posto di carburante diesel.

Diesel

Tipo	Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7 °C, e gasolio per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7 °C. L'uso di carburante per uso invernale a basse temperature assicura un punto di infiammabilità inferiore e caratteristiche di flusso a freddo che agevolano l'avvio e riducono la chiusura del filtro del carburante. L'uso del carburante per uso estivo a temperature superiori a -7 °C contribuisce a una più lunga durata della pompa del carburante e a una maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.
Contenuto di zolfo	Basso (<500 ppm) o molto basso (<15 ppm).
Numero di cetano minimo	40
Rimessaggio	Limitatevi a procurarvi una quantità di carburante diesel o biodiesel fresco che consumerete completamente entro 180 giorni. Non utilizzate carburante stoccato per oltre 180 giorni.
Olio e additivi	Non aggiungete al carburante.

Biodiesel

Tipo	Questa macchina può anche funzionare con una miscela di biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% gasolio). Il contenuto di zolfo del gasolio deve essere basso o molto basso. Nei climi freddi, utilizzate miscele B5 (contenuto di biodiesel pari al 5%) o inferiori.
Numero di cetano minimo	40
Precauzioni biodiesel	Le superfici verniciate possono essere danneggiate dalle miscele di biodiesel. Monitorate le guarnizioni di tenuta, i flessibili e le guarnizioni a contatto con il carburante, poiché con il tempo potrebbero degradarsi. Nel periodo successivo alla conversione in miscela biodiesel può verificarsi un intasamento del filtro del carburante. Per maggiori informazioni sul biodiesel contattate il vostro distributore Toro autorizzato.
Rimessaggio	Limitatevi a procurarvi una quantità di carburante diesel o biodiesel fresco che consumerete completamente entro 180 giorni. Non utilizzate carburante stoccato per oltre 180 giorni.
Olio e additivi	Non aggiungete al carburante.

Il carburante biodiesel deve essere conforme agli standard:	Standard	Posizione
	ASTM D6751	USA
	EN 14214	Unione europea
Il carburante miscela deve essere conforme agli standard:	ASTM D975	USA
Il carburante miscela deve essere conforme agli standard:	EN 590	Unione europea

Rifornimento di carburante

G411004

Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
Pulite l'area circostante il tappo del serbatoio del carburante .
Togliete il tappo del serbatoio del carburante.
Riempite il serbatoio con carburante fino a raggiungere il collo del bocchettone.
Montate il tappo e pulite eventuali fuoriuscite di carburante.

Verifica dei microinterruttori di sicurezza

Attenzione

Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare lesioni lievi o moderate.

Non manomettete gli interruttori di interblocco.
Il funzionamento degli interruttori di interblocco deve essere controllato ogni giorno; prima di azionare la macchina, sostituite eventuali interruttori guasti.

Importante

Se la vostra macchina non supera qualsiasi controllo dei microinterruttori, contattate il vostro distributore Toro autorizzato.

Preparazione della macchina

Guidate lentamente la macchina in una zona aperta.
Abbassate gli apparati di taglio, spegnete il motore e inserite il freno di stazionamento.

Controllo del microinterruttore di avviamento del pedale della trazione

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Premete il pedale della trazione e girate la chiave in posizione di avviamento.

Nota: Lo starter non dovrebbe innestare il motore con il pedale della trazione premuto.

Controllo del microinterruttore di avviamento dell’interruttore di azionamento degli apparati di taglio

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Attivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Assicuratevi di non premere il pedale della trazione e girate la chiave in posizione di avviamento.

Nota: Lo starter non dovrebbe innestare il motore con l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Innesto.

Controllo della leva Abbassa-Tosa/Alza e del microinterruttore dello starter

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Assicuratevi che il vostro piede non sia sul pedale della trazione.
Tenete la leva Abbassa-Tosa/Alza in posizione avanti e ruotate la chiave in posizione di Avviamento.

Nota: Lo starter non dovrebbe innestare il motore mentre tenete la leva Tosa/Solleva in posizione avanti.

Controllo del freno di stazionamento e del microinterruttore della corsa del sedile

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Assicuratevi di non premere il pedale di comando della trazione e avviate il motore.
Disinserite il freno di stazionamento.
Alzatevi dal sedile dell'operatore.

Nota: Il motore dovrebbe spegnersi se non vi trovate nel sedile dell’operatore e il freno di stazionamento è disinserito.

Controllo del freno di stazionamento e del microinterruttore della corsa del pedale della trazione

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Non premete il pedale di comando della trazione e avviate il motore.
Premete il pedale della trazione.

Nota: Il motore dovrebbe spegnersi se il freno di stazionamento è inserito e il pedale della trazione è premuto.

Controllo del microinterruttore della corsa del pedale della trazione e del sedile

Sedetevi sul sedile dell'operatore e inserite il freno di stazionamento.
Disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.
Non premete il pedale di comando della trazione e avviate il motore.
Disinserite il freno di stazionamento.
Alzatevi dal sedile dell'operatore.
Premete il pedale della trazione.

Nota: Il motore dovrebbe spegnersi se non vi trovate sul sedile dell’operatore e premete il pedale della trazione.

Controllo del freno di stazionamento

G411005

Avviate il motore, sollevate gli apparati di taglio, disinserite il freno di stazionamento e spostate la macchina in un’area aperta e pianeggiante.
Inserite il freno di stazionamento come illustrato.
Per spostare la macchina in avanti premete il pedale della trazione.

Nota: Se la macchina procede in avanti con il freno di stazionamento inserito, regolate il freno di stazionamento.

Nota: Lo spostamento della macchina in avanti con il freno di stazionamento inserito determinerà lo spegnimento del motore.
Se avete regolato il freno di stazionamento, ripetete i passaggi e .

Nota: Se la macchina procede in avanti con il freno di stazionamento inserito: effettuate la manutenzione del freno di stazionamento, controllate la tiranteria del freno sinistra e destra per escludere danni e controllate il perno orientabile della leva del freno per escludere danni.
Prima di scendere dal sedile dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si arrestino tutte le parti in movimento.

Durante l’utilizzo

Avviamento del motore.

Importante

È necessario spurgare l'impianto del carburante prima di avviare il motore nel caso in cui il motore venga avviato per la prima volta, il motore si sia spento a causa di mancanza di carburante o sia stata effettuata la manutenzione dell'impianto del carburante; fate riferimento alla sezione Spurgo dell'impianto del carburante.

Assicuratevi che il freno di stazionamento sia inserito e che l'interruttore della trasmissione degli apparati di taglio sia in posizione di Disinnesto.
Togliete il piede dal pedale di comando della trazione e assicuratevi che sia in folle.
Portate la leva dell'acceleratore nella posizione di metà aperto.
Inserite la chiave nell'interruttore e ruotatela in posizione di accensione/preriscaldamento in modo che la spia della candela si spenga (circa 7 secondi); ruotate quindi la chiave in posizione di avviamento per innestare il motore dello starter. Quando il motore si avvia rilasciate la chiave.

Nota: La chiave si sposta automaticamente in posizione di accensione/funzionamento.

Importante

Per impedire che il motore si surriscaldi non innestate il motorino di avviamento per più di 15 secondi. Dopo dieci secondi di continuo innesto, attendete 60 secondi prima di innestare di nuovo il motorino di avviamento.
Quando il motore viene avviato per la prima volta o dopo un intervento di revisione del motore, azionate la macchina in marcia avanti e in retromarcia per uno o due minuti. Azionate anche la leva di sollevamento e l'interruttore della trasmissione dell'apparato di taglio per verificare che tutte le parti funzionino correttamente.

Nota: Girate il volante a sinistra e a destra per controllare la risposta dello sterzo, quindi spegnete il motore e verificate che non vi siano perdite d’olio, parti allentate o altri guasti o segni di usura.

Attenzione

Controllate la presenza di eventuali perdite d'olio, parti allentate e altri malfunzionamenti che potrebbero causare lesioni lievi o moderate.

Spegnete il motore e attendete che si fermino tutte le parti in movimento prima di controllare la presenza di eventuali perdite d'olio, parti allentate e altri malfunzionamenti.

Spegnimento del motore

Portate il comando dell’acceleratore sul Minimo.
Inserite il freno di stazionamento.
Spostate l'interruttore di azionamento dell'apparato di taglio in posizione di Disinnesto.

G411277

Spostate la slitta di tosatura/trasporto in posizione di Tosatura come mostrato.
Utilizzate la leva di comando Abbassa-Tosa/Alza per abbassare gli apparati di taglio.
Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.

Taglio dell'erba con la macchina

G411277

Avviate il motore e spostate l'acceleratore in posizione di massima.
Spostate la slitta di tosatura/trasporto verso destra, in posizione di Tosatura .

G411278

Premete l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Innesto .
Spingete la leva Abbassa-Tosa/Alza in avanti per abbassare e far ruotare gli apparati di taglio (gli apparati di taglio anteriori sono programmati per abbassarsi prima degli apparati di taglio posteriori).
Premete il pedale della trazione in avanti per guidare in avanti e tagliare l’erba.
Tirate per un attimo la leva Abbassa-Tosa/Alza per sollevare gli apparati di taglio alla fine di un passaggio di taglio in modo da poter allineare la macchina per il successivo passaggio di taglio.

Nota: Premete nuovamente la leva Abbassa-Tosa/Alza in avanti per abbassare e far ruotare gli apparati di taglio.

Guida della macchina in modalità di trasporto

G411279

Spostate l'interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Disinnesto.
Sollevate gli apparati di taglio in posizione di trasporto.
Spostate la slitta di tosatura/trasporto a sinistra in posizione di Trasporto .

Importante

Prestate la massima attenzione quando guidate fra corpi estranei, al fine di non danneggiare accidentalmente la macchina o gli apparati di taglio. Prestate la massima attenzione quando utilizzate la macchina su pendii. Guidate lentamente ed evitate curve brusche su pendii, per non ribaltare la macchina.

Nota: Non è possibile abbassare gli apparati di taglio durante il funzionamento della macchina in modalità di trasporto.

Velocità di taglio (velocità dei cilindri)

Per ottenere una qualità di taglio elevata e costante e un aspetto post-taglio uniforme, è importante che la velocità dei cilindri sia conforme all'altezza di taglio.

Importante

Se la velocità dei cilindri è troppo bassa, sul tappeto erboso potrebbero evidenziarsi i segni del taglio. Se la velocità invece è troppo alta, il taglio può sembrare disordinato.

Modelli 03820 e 03910

G447075

Regolazione cilindro a 8 lame
Regolazione cilindro a 11 lame
Per informazioni sulla regolazione del cilindro, leggete il Manuale dell'operatore.

Modello 03821

G447074

Regolazione cilindro a 8 lame
Regolazione cilindro a 11 lame
Per informazioni sulla regolazione del cilindro, leggete il Manuale dell'operatore.

Regolazione della velocità dei cilindri

Per ottenere una qualità di taglio coerente ed elevata e un aspetto finale uniforme dopo il taglio, dovete impostare i comandi di velocità dei cilindri (situati sotto il sedile) in modo corretto.

G426210

Selezionate l'altezza di taglio corrispondente all'impostazione degli elementi di taglio.
Selezionate la velocità di trazione ottimale in base alle condizioni.
Utilizzate il grafico della tabella di velocità dei cilindri sugli adesivi per determinare l'impostazione opportuna della velocità dei cilindri.

Nota: Prendete nota del numero di velocità dei cilindri.
Aprite il coperchio della piattaforma.

G426211

Ruotate la manopola del controllo della velocità dei cilindri del collettore del tosaerba fino a quando la freccia dell’indicatore non è in linea con il numero di velocità dei cilindri che avete stabilito nel passaggio .

Nota: La velocità dei cilindri può essere aumentata o ridotta per compensare le condizioni del manto erboso. Quando si utilizzano i cesti, aumentate la velocità dei cilindri per migliorare le performance di raccolta.
Chiudete il coperchio della piattaforma.

Regolazione del contrappeso del braccio di sollevamento

Solo per i modelli 03820 e 03821

Potete regolare il contrappeso sui bracci di sollevamento degli apparati di taglio posteriori per compensare le diverse condizioni del tappeto erboso e per mantenere un'altezza di taglio uniforme in condizioni difficoltose o in aree con accumuli di feltro.

Le molle di contrappeso sono regolabili in 4 posizioni. Ogni incremento aumenta o riduce il contrappeso dell'apparato di taglio di 2,3 kg. Per rimuovere completamente il contrappeso (quarta posizione) si possono spostare le molle sul retro del primo attuatore pertinente.

Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave dal relativo interruttore.
Infilate un tubo o un oggetto similare sull'estremità della molla lunga al fine di allentare la tensione della molla durante la regolazione.

Attenzione

Le molle sono sotto tensione e la loro regolazione può causare lesioni personali di entità lieve o moderata.

Regolate le molle con la massima cautela.
Mentre allentate la tensione della molla, togliete il bullone e il dado di bloccaggio che fissano l'attuatore della molla alla staffa.
G411636
1. Molla
2. Attuatore della molla
3. Posizioni supplementari del foro
Spostate l'attuatore della molla nel foro adatto e fissatelo con il bullone e il dado di bloccaggio.
Ripetete l'operazione sulle altre molle.

Regolazione della pressione verso il basso dei bracci di sollevamento

Potete regolare la configurazione delle molle dei bracci di sollevamento degli elementi di taglio posteriori in modo che forniscano la pressione verso il basso adeguata. Ciò serve a compensare determinate condizioni del manto erboso che richiedono una maggiore pressione verso il basso.

Per modificare la configurazione della pressione verso il basso, la piastra di raccolta deve essere rimossa per poter spostare le due molle da un lato, in modo che l'estremità più corta della molla passi sul bordo superiore del gruppo di raccolta.

La molla della pressione verso il basso è regolabile in 4 posizioni. Ogni incremento aumenta o riduce la pressione verso il basso dell’elemento di taglio di 2,3 kg. Per rimuovere completamente la pressione verso il basso (quarta posizione) si possono spostare le molle sul retro del primo attuatore pertinente.

G462096

Posizione 1
Posizione 2
Posizione 3
Posizione 4
Molla
Attuatore della molla

Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave dal relativo interruttore.
Infilate un tubo o un oggetto similare sull'estremità della molla lunga al fine di allentare la tensione della molla durante la regolazione.

Attenzione

Le molle sono sotto tensione e la loro regolazione può causare lesioni personali di entità lieve o moderata.

Regolate le molle con la massima cautela.
Mentre allentate la tensione della molla, togliete il bullone e il dado di bloccaggio che fissano l'attuatore della molla alla staffa.
Spostate l'attuatore della molla nel foro adatto e fissatelo con il bullone e il dado di bloccaggio.
Ripetete l'operazione sulle altre molle.

Spurgo dell’impianto di alimentazione

G411275

Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli apparati di taglio, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
Accertatevi che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà.
Sbloccate il cofano e alzatelo.
Aprite la vite di spurgo dell'aria situata sulla pompa di iniezione del carburante.
Girate la chiave di accensione in posizione di accensione.

Nota: La pompa elettrica del carburante è in funzione, forzando la fuoriuscita dell'aria attorno alla vite di spurgo.
Serrate la vite e girate la chiave di accensione in posizione di spegnimento.

Nota: Dopo questa procedura, il motore dovrebbe avviarsi. Se il motore non si avvia, può essere necessario spurgare l'aria dagli iniettori.

Panoramica della spia di diagnostica

La spia di diagnostica

indica se il controller elettronico rileva un malfunzionamento elettronico. Quando il controller elettronico funziona correttamente e spostate l'interruttore a chiave in posizione di accensione, la spia di diagnostica si illumina per 3 secondi e poi si spegne a indicare che la spia funziona correttamente.

Se il motore si spegne, la spia di diagnostica si accende e rimane accesa finché non si cambia la posizione della chiave. La spia lampeggia se il controller rileva un malfunzionamento dell'impianto elettrico. Dopo aver riparato il malfunzionamento, la spia si resetta quando girate la chiave in posizione di Spegnimento.

G411637

Suggerimenti

Familiarizzazione con la macchina

Prima di tosare esercitatevi con la macchina in uno spazio aperto.
Avviate e spegnete il motore.
Azionate la macchina in marcia avanti e retromarcia
Abbassate, sollevate, innestate e disinnestate gli apparati di taglio.
Quando vi sarete familiarizzati con la macchina, esercitatevi a lavorare in salita e discesa a velocità diverse.

Panoramica del sistema di allarme

Se durante il servizio si dovesse accendere una spia di allarme, fermate immediatamente la macchina e riattate prima di proseguire. L'utilizzo della macchina in presenza di un guasto può causare gravi danni.

Dopo le operazioni

Posizione dei punti di ancoraggio

G413472

Anelli di ancoraggio

Trasporto della macchina

Durante il trasporto della macchina, seguite i consigli riportati qui sotto.
- Utilizzate rampe di larghezza massima per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.
- Fissate la macchina in sicurezza.

Traino della macchina

In caso di emergenza è possibile trainare la macchina per brevi distanze, tuttavia questa operazione non viene normalmente consigliata da Toro.

Importante

Non trainate la macchina a velocità superiori a 3–4 km/h, per non danneggiare la trazione. Se dovete spostare la macchina per una considerevole distanza, trasportatela su un autocarro o un rimorchio.

Aprite il cofano.

G413470

Vicino al fermo del cofano di destra, ruotate la maniglia della valvola di bypass sulla pompa di 90° (1/4 di giro).
Chiudete e bloccate il cofano.
Collegate il veicolo di traino alla macchina nei punti di ancoraggio.
Sedetevi nel sedile dell’operatore e, se necessario, utilizzate il freno di stazionamento per controllare la macchina durante le operazioni di traino.

Importante

Non avviate il motore mentre la valvola di bypass è aperta.
Prima di avviare il motore chiudete la valvola di bypass girandola a 90° (¼ di giro).

Manutenzione

Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

Nota: Per scaricare una copia gratuita dello schema elettrico o idraulico visitate il sito www.Toro.com e cercate la vostra macchina al link Manuali sulla home page.

Importante

Per ulteriori procedure di manutenzione, consultate il Manuale del motore ed il Manuale dell’operatore dell'apparato di taglio.

Programma di manutenzione raccomandato

Intervallo per gli interventi di manutenzione	Procedura di manutenzione	N. cat.	Qtà	Descrizione
Dopo la prima ora	Serrate i dadi delle ruote a una coppia compresa tra 103 e 127 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi di destra e di sinistra dell'asse anteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi dell'asse posteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
Dopo le prime 10 ore	Serrate i dadi delle ruote a una coppia compresa tra 103 e 127 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi di destra e di sinistra dell'asse anteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi dell'asse posteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Controllate le condizioni e la tensione di tutte le cinghie.	104-3494	1	Cinghia dell'alternatore/ventola
		99-3619	1	Cinghia di trasmissione idrostatica
Dopo le prime 50 ore	Cambiate l’olio motore e il filtro dell’olio motore.	108-3841	1	Filtro dell'olio motore
		121-6395	1	Olio motore premium 15W-40 (19 litri)
		121-6394	1	Olio motore premium 15W-40 (208 litri)
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Ispezionate la/e cintura/e di sicurezza per escludere usura, tagli e altri danni. Sostituite la/e cintura/e di sicurezza se qualsiasi componente non funziona correttamente.	-	-	-
	Verificate i microinterruttori di sicurezza.	-	-	-
	Controllate il freno di stazionamento.	-	-	-
	Controllate il livello dell’olio motore.	121-6395	1	Olio motore premium 15W-40 (19 litri)
	Controllate il livello dell’olio motore.	121-6394	1	Olio motore premium 15W-40 (208 litri)
	Spurgate il separatore di condensa.	-	-	-
	Controllate la pressione degli pneumatici.	-	-	-
	Controllate il livello del refrigerante motore.	-	-	-
	Pulite l’impianto di raffreddamento del motore.	-	-	-
	Controllate i flessibili e i tubi idraulici.	-	-	-
	Controllate il livello del fluido idraulico.	133-8086	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (19 litri)
	Controllate il livello del fluido idraulico.	133-8087	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (208 litri)
	Verificate il contatto tra cilindro e controlama.	-	-	-
Ogni 25 ore	Controllate il livello di elettrolito (se la macchina è in rimessaggio, controllatelo ogni 30 giorni).	-	-	-
Ogni 50 ore	Ingrassate tutti i cuscinetti e le boccole (ingrassate tutti i cuscinetti e le boccole ogni giorno in caso di ambiente polveroso o sporco).	108-1190	1	Grasso multiuso premium (397 g)
Ogni 100 ore	Controllate le condizioni e la tensione di tutte le cinghie.	104-3494	1	Cinghia dell'alternatore/ventola
Ogni 100 ore		99-3619	1	Cinghia di trasmissione idrostatica
Ogni 150 ore	Cambiate l’olio motore e il filtro dell’olio motore.	108-3841	1	Filtro dell'olio motore
		121-6395	1	Olio motore premium 15W-40 (19 litri)
		121-6394	1	Olio motore premium 15W-40 (208 litri)
Ogni 200 ore	Revisionate il filtro dell’aria (con una maggiore frequenza in condizioni di sporco o polvere estreme).	108-3811	1	Filtro dell'aria
	Serrate i dadi delle ruote a una coppia compresa tra 103 e 127 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi di destra e di sinistra dell'asse anteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Serrate i dadi dei mozzi dell'asse posteriore a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.	-	-	-
	Controllate il freno di stazionamento.	-	-	-
Ogni 400 ore	Controllate i tubi di alimentazione e i raccordi.	-	-	-
	Sostituite la scatola del filtro del carburante.	110-9049	1	Filtro carburante
	Revisionate i freni di stazionamento.	-	-	-
Ogni 800 ore	Cambiate il fluido idraulico (se non state usando il fluido idraulico raccomandato o avete mai rabboccato il serbatoio con un fluido alternativo).	133-8086	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (19 litri)
		133-8087	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (208 litri)
	Sostituite il filtro idraulico (se non state usando il fluido idraulico raccomandato o avete mai rabboccato il serbatoio con un fluido alternativo).	86-3010	1	Filtro idraulico
Ogni 1000 ore	Sostituite il filtro idraulico (se state usando il fluido idraulico raccomandato).	86-3010	1	Filtro idraulico
Ogni 2000 ore	Cambiate il fluido idraulico (se state usando il fluido idraulico raccomandato).	133-8086	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (19 litri)
Ogni 2000 ore		133-8087	1	Fluido idraulico PX per prolungare la durata (208 litri)
Ogni 2 anni	Spurgate e pulite il serbatoio del carburante.	-	-	-
Ogni 2 anni	Spurgate e lavate l’impianto di raffreddamento (portate la macchina a un centro assistenza o a un distributore Toro autorizzato o fate riferimento a Manuale di manutenzione).	-	-	-

Elenco di controllo per la manutenzione quotidiana

Punto di verifica per la manutenzione

Per la settimana di:

Lun

Mar

Mer

Gio

Ven

Sab

Dom

Verificate il funzionamento del sistema di sicurezza a interblocchi.

Verificate il funzionamento dei freni.

Controllate i livelli dell'olio motore e del carburante.

Controllate il livello del fluido dell'impianto di raffreddamento.

Spurgate il separatore di condensa/carburante.

Controllate il filtro dell'aria, il cappuccio antipolvere e la valvola di sfogo.

Controllate i rumori insoliti del motore.1

Controllate che non vi siano detriti nel radiatore.

Controllate i rumori insoliti di funzionamento.

Controllate il livello del fluido nell'impianto idraulico.

Accertatevi che i tubi idraulici non siano danneggiati.

Accertatevi dell'assenza di perdite di liquido.

Controllate la pressione degli pneumatici.

Verificate il funzionamento degli strumenti.

Controllate la regolazione dell'altezza di taglio.

Lubrificate tutti i raccordi d'ingrassaggio.2

Ritoccate la vernice danneggiata.

Lavate la macchina.

Controllate la candela a incandescenza e gli ugelli dell’iniettore in caso di avviamento difficile, fumo eccessivo o funzionamento non fluido del motore.
Subito dopo ogni lavaggio, a prescindere dall'intervallo indicato.

Importante

Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al manuale per l'uso del motore.

Nota sulle aree problematiche

Ispezione eseguita da:
N.	Data	Informazioni
1
2
3
4
5

Procedure di pre-manutenzione

Preparazione per la manutenzione

Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e disattivate l'interruttore di trasmissione degli apparati di taglio.

G411277

Spostate la slitta di tosatura/trasporto verso destra, in posizione di Tosatura .
Spostate la leva di comando Abbassa-Tosa/Alza in avanti.
Spegnete il motore, togliete la chiave, attendete che tutte le parti in movimento si arrestino e lasciate raffreddare il motore.

Rimozione del coperchio della batteria

G448592

Rimuovete il coperchio della batteria come mostrato.

Apertura del cofano

G414711

Sbloccate i fermi su entrambi i lati del cofano.

G414712

Ruotate il cofano, aprendolo.

Posizione dei punti di sollevamento

Nota: Sostenete la macchina con cavalletti metallici ogni qualvolta lavorate sotto la macchina.

Utilizzate le seguenti parti della macchina come punti di sollevamento:

Anteriore - le staffe del martinetto del tubo dell’asse anteriore.
Posteriore - l’asse del tubo posteriore.

G437877

Parte anteriore della macchina
Staffe del martinetto (tubo dell’asse anteriore)
Tubo dell’asse posteriore
Retro della macchina

Lubrificazione

Ingrassaggio di cuscinetti e boccole

La macchina ha dei raccordi d’ingrassaggio che devono essere lubrificati regolarmente. In ambienti polverosi o inquinati la morchia penetra nei cuscinetti e nelle boccole, usurandoli molto più rapidamente. Lubrificate i raccordi immediatamente dopo ogni lavaggio, a prescindere dalla cadenza indicata.

Preparate la macchina per la manutenzione.
Ingrassate tutti i raccordi della macchina con grasso al litio n. 2.

Posizione dei raccordi di ingrassaggio

Specifiche del grasso: grasso n. 2 al litio

Perno dello sterzo	G450437
Perni del braccio di sollevamento anteriore e cilindri di sollevamento (3 cad.)	G452351
Perni del braccio di sollevamento posteriore e cilindri di sollevamento (3 su ciascun lato)	G452353
Perni dell'apparato di taglio (2 cad.)	G452354
Meccanismo di regolazione della folle	G450441
Slitta di tosatura/trasporto	G450442
Perno di tensionamento della cinghia	G450443

Manutenzione del motore

Specifiche dell'olio motore

Tipo di olio

Utilizzate olio motore di alta qualità a basso contenuto di ceneri che soddisfi o superi la categoria di servizio API CH-4 o superiore.

Utilizzate il seguente grado di viscosità dell'olio motore:

Olio preferito: SAE 15W-40 (temperatura superiore a -17 °C)
Olio alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (tutte le temperature)

L'olio motore premium Toro è disponibile presso il vostro distributore Toro autorizzato nei gradi di viscosità 15W-40 o 10W-30.

Capacità della coppa dell’olio

Circa 3,8 litri con il filtro

Controllo del livello dell'olio motore

Nota: Controllate l'olio a motore freddo. Se il motore è caldo, attendete 10 minuti prima di controllare.

Se il livello dell'olio è al di sotto della tacca del limite inferiore sull'asta di livello, rabboccate gradualmente con olio fino a raggiungere la tacca del limite superiore sull'asta di livello.

Importante

Mantenete il livello dell’olio motore tra il limite superiore e inferiore sull’asta di livello. Un riempimento eccessivo o insufficiente dell’olio motore può provocare gravi danni al motore.

Preparate la macchina per la manutenzione.

G453109

Aprite il cofano.
Controllate il livello dell'olio motore.
Chiudete e bloccate il cofano.

Cambio dell'olio motore ed il filtro

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.
Per cambiare l'olio motore, effettuate i seguenti passaggi:
1. Rimuovete entrambi i tappi di spurgo e lasciate defluire tutto l'olio presente dal motore.
2. Montate i tappi di spurgo.
G414739
Cambio del filtro dell'olio motore.

G414740

Nota: Non serrate eccessivamente il filtro.
Rabboccate la coppa con olio adatto.

G453108
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione del filtro dell'aria

Verificate che l'intero sistema di presa d'aria non sia danneggiato, non accusi perdite e che le fascette stringitubo non siano allentate. Non usate filtri dell'aria avariati.
Eseguite la manutenzione del filtro dell’aria alle cadenze raccomandate, o prima in caso di prestazioni in calo del motore dovute all'utilizzo della macchina in un ambiente molto polveroso o inquinato. Sostituendo il filtro dell'aria prima del necessario si aumenta il rischio che la morchia penetri nel motore quando si toglie il filtro.

Importante

Assicuratevi che il coperchio sia correttamente in sede, che sia sigillato sul corpo del filtro e che la valvola di uscita in gomma sia disposta in giù, tra le ore 5 e le ore 7 vista dall'estremità.

G448875

Manutenzione dell'impianto del carburante

Questo Manuale dell'operatore contiene informazioni più dettagliate sulla manutenzione del carburante e dell'impianto del carburante rispetto al Manuale d'uso, che è un riferimento generico relativo al carburante e alla relativa manutenzione.

È importante comprendere l'importanza della manutenzione dell'impianto del carburante, della conservazione del carburante e della qualità del carburante per evitare tempi di inattività e interventi importanti di riparazione del motore.

L'impianto del carburante presenta tolleranze estremamente ridotte per via dei requisiti relativi alle emissioni e ai controlli. La qualità e la pulizia del gasolio sono più importanti per la longevità dei moderni sistemi di iniezione di carburante common rail ad alta pressione (HPCR) per i motori a gasolio.

Importante

Acqua o aria nell'impianto del carburante danneggiano il motore! Non date per scontato che il carburante nuovo sia pulito. Accertatevi che il vostro carburante provenga da un fornitore di qualità, conservate il carburante in modo corretto e utilizzatelo entro 180 giorni.

Importante

Nel caso in cui non seguiate le procedure per la sostituzione del filtro carburante, la manutenzione dell'impianto del carburante e la conservazione del carburante, l'impianto del carburante potrebbe guastarsi prematuramente. Effettuate tutte le operazioni di manutenzione dell'impianto del carburante secondo gli intervalli specificati o qualora il carburante sia contaminato o di bassa qualità.

Conservazione del carburante

Una corretta conservazione del carburante è fondamentale per mantenere il motore in buono stato. Una corretta manutenzione dei serbatoi di stoccaggio del carburante spesso è sottovalutata e causa la contaminazione del carburante erogato alla macchina.

Acquisite solo il carburante sufficiente per il consumo entro 180 giorni. Non utilizzate carburante stoccato per oltre 180 giorni. Ciò aiuta a ridurre la presenza di acqua e altri agenti contaminanti all'interno del carburante.
Se non rimuovete l'acqua dal serbatoio di stoccaggio o dal serbatoio del carburante della macchina, potrebbe prodursi ruggine o contaminazione nel serbatoio di stoccaggio e nei componenti dell'impianto del carburante. La fanghiglia nel serbatoio formatasi a causa di muffa, batteri o funghi restringe il flusso e ostruisce il filtro e gli iniettori del carburante.
Ispezionate regolarmente il serbatoio di stoccaggio del carburante e il serbatoio del carburante della macchina per monitorare la qualità del carburante nel serbatoio.
Accertatevi che il carburante provenga da un fornitore di qualità.
Se individuate dell'acqua o degli agenti contaminanti all'interno del serbatoio di stoccaggio del carburante o del serbatoio della macchina, risolvete il problema assieme al vostro fornitore di carburante ed effettuate tutte le operazioni di manutenzione dell'impianto del carburante.
Non stoccate gasolio in serbatoi o taniche realizzati con componenti placcati in zinco.

Manutenzione del serbatoio carburante

Preparate la macchina per la manutenzione.
Eseguite questa operazione se l'impianto di alimentazione viene contaminato o se la macchina non sarà utilizzata per un lungo periodo. Utilizzate del carburante pulito per lavare il serbatoio.

Ispezione dei tubi di alimentazione e dei raccordi

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.
Verificate che tubi di alimentazione e raccordi non siano deteriorati o danneggiati, e che i raccordi non siano allentati.

Nota: Riparate o sostituite eventuali tubi di alimentazione o raccordi danneggiati o usurati.
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione del separatore acqua/carburante

Spurgo del separatore di condensa/carburante

Preparate la macchina per la manutenzione.
Spurgate il separatore di condensa come illustrato.

G452998
Avviate il motore, verificate l'assenza di perdite e spegnete il motore.

Nota: Riparate qualsiasi perdita di carburante.

Sostituzione del filtro del separatore di condensa/carburante

Sostituite il filtro come illustrato.

G452996
Avviate il motore, verificate l'assenza di perdite e spegnete il motore.

Nota: Riparate qualsiasi perdita di carburante.

Spurgo dell'aria dagli iniettori

Nota: Utilizzate questa procedura soltanto se l'aria dell'impianto di alimentazione è stata spurgata mediante le normali procedure iniziali di iniezione del carburante e il motore non si avvia.

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano, quindi lasciate che il motore si raffreddi.
Allentate il dado del tubo per il tubo di alimentazione all’ugello dell’iniettore di carburante n.1.
G415052
1. Iniettori di carburante
Mettete l'acceleratore in posizione di massima.
Ruotate la chiave in posizione di avviamento e osservate il flusso di carburante attorno al connettore. Ruotate la chiave in posizione di spegnimento quando è presente un flusso costante.

Importante

Per prevenire il surriscaldamento del motore dello starter, non inserite lo starter per oltre 15 secondi. Dopo dieci secondi di continuo innesto, attendete 60 secondi prima di innestare di nuovo il motorino di avviamento.
Serrate saldamente il dado del tubo.
Pulite il carburante dal motore.
Ripetete i passaggi da a per gli ugelli dell’iniettore di carburante rimanenti.
Avviate il motore, verificate l'assenza di perdite e spegnete il motore.

Nota: Riparate qualsiasi perdita di carburante.
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione dell'impianto elettrico

Manutenzione della batteria

Pericolo

L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, che è letale se consumato e causa gravi ustioni.

Non bevete l’elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti.
Indossate occhiali di sicurezza e guanti di gomma.
Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare la pelle.

Avvertenza

Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare la macchina ed i cavi. Le scintille possono far esplodere i gas prodotti dalla batteria, provocando la morte o lesioni gravi.

Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).
Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).

Preparate la macchina per la manutenzione.
Togliete il coperchio della batteria.
Rimuovete i tappi di riempimento della batteria.
Mantenete il livello di elettrolito della batteria negli elementi della batteria con acqua distillata o demineralizzata.

Nota: Non riempite gli elementi oltre la base degli anelli elastici all’interno di ciascun elemento.
Montate i tappi di riempimento con gli sfiati rivolti verso la parte posteriore (verso il serbatoio del carburante).
Pulite la parte superiore della batteria lavandola periodicamente con una spazzola intinta in una soluzione di ammoniaca o bicarbonato di sodio. Dopo la pulizia sciacquate il lato superiore con acqua.

Importante

Non togliete i tappi di riempimento durante la pulizia.
Controllate la presenza di segni di corrosione nei morsetti del cavo della batteria e nei poli della batteria In caso di corrosione, effettuate le seguenti operazioni:
1. Scollegate il cavo negativo (-) della batteria.
2. Scollegate il cavo positivo (+) della batteria.
3. Pulite i morsetti e i poli separatamente.
4. Collegate il cavo positivo (+) della batteria.
5. Collegate il cavo negativo (-) della batteria.
6. Ricoprite i morsetti e i terminali con una protezione per i terminali della batteria.
Controllate che i morsetti del cavo della batteria siano stretti sui poli della batteria.
Montate il coperchio della batteria.

Nota: Rimessate la macchina quando la temperatura è più bassa che alta, per evitare che la batteria si scarichi con maggiore rapidità.

Manutenzione dei fusibili

Revisione del portafusibili

Sollevate la protezione del braccio di comando.
G416223
1. Protezione del braccio di comando
2. Portafusibili
3. Lato destro della macchina
Individuate il fusibile aperto nel portafusibile o nel portafusibili.
Sostituite il fusibile con uno dello stesso tipo e amperaggio.
Montate la protezione sul braccio di comando.

Revisione del fusibile della telematica

G416224

Togliete il coperchio della batteria.
Rimuovete il tappo dal portafusibili in linea .
Sostituite il fusibile (10 A) .
Montate il tappo sul portafusibili in linea.
Montate il coperchio della batteria.

Manutenzione dell’impianto di trasmissione

Controllo della pressione degli pneumatici

Avvertenza

La pressione bassa negli pneumatici riduce la stabilità della macchina sui fianchi dei pendii. Ciò può causare un ribaltamento, che può portare alla morte o a lesioni gravi.

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici non deve mai essere insufficiente.

Nota: Per garantire un'ottima qualità di taglio e le prestazioni previste per questa macchina, mantenete la pressione raccomandata in tutti gli pneumatici.

Misurate la pressione dell’aria in ogni pneumatico. La pressione giusta dell'aria negli pneumatici è di 0,83 bar.
Se necessario, aggiungete o rimuovete aria dagli pneumatici fino a ottenere una pressione di 83 kPa (12 psi).

Serraggio dei dadi a staffa delle ruote

Serrate i dadi a staffa delle ruote a una coppia compresa tra 103 e 127 N·m alternando diagonalmente i dadi che serrerete.

Avvertenza

Il serraggio dei dadi delle ruote a una coppia errata può causare la morte o lesioni gravi.

Mantenete una coppia adeguata dei dadi delle ruote.

Serraggio dei dadi dei mozzi dell'asse

Serrate i dadi dei mozzi dell'asse a un valore compreso tra 339 e 373 N∙m.

Regolazione della trazione per la folle

Se la macchina si sposta quando il pedale della trazione è in folle occorre regolare la camma della trazione.

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sollevate una ruota anteriore e una ruota posteriore da terra e posizionate sotto il telaio dei blocchi di supporto.

Avvertenza

Se la macchina non è supportata in modo adeguato può cadere, causando morte o lesioni gravi.

Sollevate una ruota anteriore e la ruota posteriore da terra per impedire alla macchina di muoversi durante la regolazione.

G416234

Allentate il dado di bloccaggio sulla camma di regolazione della trazione .

Avvertenza

Il motore deve essere in funzione in modo che sia possibile effettuare una regolazione finale della camma di regolazione della trazione. Il contatto con parti calde o in movimento può provocare la morte o lesioni gravi.

Tenete mani, piedi, viso e altre parti del corpo lontano dalla marmitta, altre parti calde del motore e parti rotanti.
Avviate il motore e girate il bullone esagonale della camma in entrambe le direzioni per determinare la posizione intermedia dello spazio di folle.
Serrate il dado di bloccaggio che mantiene la regolazione.
Spegnete il motore.
Rimuovete i blocchi di supporto e abbassate la macchina a terra. Collaudate la macchina per accertare che non si sposti quando il pedale della trazione è in folle.

Manutenzione dell'impianto di raffreddamento

Specifiche del refrigerante

Il serbatoio del refrigerante è riempito in fabbrica con una soluzione al 50/50 di acqua e refrigerante a lunga durata a base di glicole etilenico.

Importante

Utilizzate solo refrigeranti disponibili in commercio conformi alle specifiche elencate nella tabella Standard per refrigeranti a lunga durata.

Non utilizzate refrigerante tradizionale (verde) con tecnologia ad acidi inorganici (IAT) nella vostra macchina. Non miscelate refrigerante tradizionale con refrigerante a lunga durata.

Tabella dei tipi di refrigeranti

Tipologia di refrigerante con glicole etilenico

Tipologia con inibitore della corrosione

Antigelo a lunga durata

Tecnologia con acidi organici (OAT)

Importante

Non basatevi sul colore del refrigerante per individuare la differenza tra refrigerante tradizionale (verde) con tecnologia agli acidi inorganici (IAT) e refrigerante a lunga durata.

I produttori di refrigerante possono colorare il refrigerante a lunga durata in una delle seguenti tinte: rosso, rosa, arancione, giallo, blu, verde acqua, viola e verde. Utilizzate refrigeranti conformi alle specifiche elencate nella tabella Standard per refrigeranti a lunga durata.

Standard per refrigeranti a lunga durata

ATSM Internazionale	SAE Internazionale
D3306 e D4985	J1034, J814 e 1941

Importante

La concentrazione di refrigerante dovrebbe corrispondere a una miscela 50/50 di refrigerante e acqua.

Consiglio: Quando miscelate il refrigerante da un concentrato, utilizzate acqua distillata
Scelta consigliata: Se non disponete di acqua distillata, utilizzate un refrigerante premiscelato invece di un concentrato.
Requisito minimo: Se non disponete di acqua distillata e di refrigerante premiscelato, miscelate refrigerante concentrato con acqua potabile pulita.

Capienza impianto di raffreddamento

Circa 5,7 litri

Controllo del livello del refrigerante

Attenzione

Se il motore è stato in funzione, è possibile che il refrigerante caldo e sotto pressione fuoriesca, causando lesioni lievi o moderate.

Non aprite il tappo del radiatore quando il motore gira.
Aprite il tappo del radiatore con un cencio, agendo lentamente per lasciare fuoriuscire il vapore.

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.

G416239

Controllate il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione .

Nota: A motore freddo il livello del refrigerante deve essere a metà circa tra i segni riportati sul fianco del serbatoio.
Se il livello del refrigerante è basso, togliete il tappo del serbatoio di espansione, aggiungete il refrigerante specificato al serbatoio fino a quando il livello del refrigerante non è a metà tra i segni riportati sul fianco del serbatoio, quindi montate il tappo sul serbatoio.

Importante

Non riempite troppo il serbatoio di espansione.
Chiudete e bloccate il cofano.

Pulizia dell'impianto di raffreddamento del motore

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.
Ripulite accuratamente la zona motore da tutti i detriti.

G416240

Rimuovete il carter del radiatore inferiore .
Pulite accuratamente con acqua o aria compressa entrambi i lati dell’area del radiatore .
Montate il carter del radiatore inferiore.
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione del freno

Regolazione del freno di stazionamento

Preparate la macchina per la manutenzione.

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Allentate la vite a pressione che fissa la manopola alla leva del freno di stazionamento .
Girate la manopola finché per azionare la leva non occorra una forza di 133–178 N.
Serrate la vite di fermo.

Revisione dei freni di stazionamento

Preparazione della macchina

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sollevate la parte anteriore della macchina.
Supportate la macchina con cavalletti tarati per il peso della vostra macchina.
Ripetete i passaggi e sull’altro lato della macchina.

Rimozione delle ruote anteriori

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Rimuovete i 4 dadi a staffa che fissano la ruota anteriore al mozzo e rimuovete la ruota.
Ripetete la procedura sull'altro lato della macchina.

Rimozione del mozzo della ruota e del tamburo del freno

Attrezzi speciali: estrattore del mozzo delle ruote – N. cat. Toro TOR4097

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Rimuovete il dado di bloccaggio che fissa il mozzo all’albero motore della ruota .

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Ripetete il passaggio sull'altro lato della macchina.
Disinnestate il freno di stazionamento.
Utilizzate l’estrattore del mozzo delle ruote specificato per rimuovere il mozzo della ruota e il tamburo del freno dall’albero motore della ruota.

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Rimuovete la chiave di Woodruff dall’albero motore della ruota .
Ripetete i passaggi e sull’altro lato della macchina.

Pulizia dei tamburi e delle ganasce dei freni

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Su entrambi i lati della macchina, pulite il lato interno dei tamburi dei freni, le ganasce dei freni, la piastra di appoggio e, quando installato, pulite il deflettore dell’erba opzionale da tutta l’erba, lo sporco e la polvere.

Ispezione e lubrificazione dell’albero a camme del freno

Sul lato interno della piastra di appoggio del freno (macchine senza deflettore dell’erba dei cerchi delle ruote opzionale) o del deflettore delle ruote (macchine con deflettore dell’erba dei cerchi delle ruote opzionale), spruzzate olio penetrante tra l’albero a camme del freno e la piastra di appoggio .

Macchina raffigurata senza deflettore dell’erba opzionale.

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Macchina raffigurata con deflettore dell’erba opzionale.

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Spostate verso l’alto e verso il basso la leva del freno di stazionamento per verificare che la leva della camma del freno si muova liberamente.

Nota: Se la camma del freno si blocca, riparate o sostituite la camma del freno; fate riferimento al Manuale di manutenzione per la vostra macchina.
Ripetete i passaggi e sull’altro lato della macchina.
Disinserite il freno di stazionamento.

Ispezione della tiranteria dei freni

Ispezionate i gruppi delle aste dei freni di sinistra e destra per escludere danni e usura.
Nota: Se i componenti delle aste dei freni sono danneggiati e usurati, sostituiteli; fate riferimento al Manuale di manutenzione per la vostra macchina.
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1. Gruppi delle aste dei freni
2. Leva della camma del freno
3. Albero di articolazione del freno
Ispezionate l’albero di articolazione del freno per escludere danni e usura.

Se l’albero di articolazione è danneggiato e usurato, sostituitelo; fate riferimento al Manuale di manutenzione per la vostra macchina.

Installazione del mozzo della ruota e del tamburo del freno

Pulite accuratamente il mozzo della ruota e l’albero motore idraulico.
Inserite la chiave di Woodruff nella scanalatura dell’albero motore della ruota .

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Montate il mozzo della ruota e il tamburo del freno sull’albero motore della ruota .
Fissate il mozzo della ruota all’albero con il dado di bloccaggio e serrate manualmente.

Macchina raffigurata senza deflettore dell’erba opzionale.

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Macchina raffigurata con deflettore dell’erba opzionale.

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Nota: Le ganasce del freno e la piastra di appoggio devono essere allineate in modo concentrico al tamburo del freno. Se ganasce, piastra e tamburo non sono allineati, fate riferimento al Manuale di manutenzione per la vostra macchina.
Ripetete la procedura sull'altro lato della macchina.

Montaggio della ruota

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Montate la ruota sul mozzo con i 4 dadi a staffa e serrate i dadi a staffa manualmente.
Ripetete il passaggio sull'altro lato della macchina.
Rimuovete i cavalletti metallici e abbassate la macchina.
Serrate i dadi a staffa delle ruote a una coppia compresa tra 103 e 127 N∙m alternando diagonalmente i dadi che serrerete.
Serrate i dadi di bloccaggio a una coppia compresa tra 339 e 373 N∙m.
Controllate il freno di stazionamento e regolatelo se necessario.

Manutenzione della cinghia

Revisione delle cinghie del motore

Tensionamento della cinghia dell'alternatore/della ventola

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.

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Controllate la tensione della cinghia dell'alternatore/ventola premendola a metà tra le pulegge dell'alternatore e dell'albero a gomito.

Nota: Con una forza di 98 N, la cinghia deve flettersi di 11 mm.
Se la flessione non è esatta, completata la seguente procedura di tensionamento della cinghia:
1. Allentate il bullone che fissa il supporto di ancoraggio al motore, ed il bullone che fissa l'alternatore al supporto di ancoraggio.
2. Inserite un piede di porco tra l'alternatore e il motore e tirate in fuori l'alternatore.
3. Una volta ottenuta la tensione opportuna, serrate i bulloni dell'alternatore e del supporto di ancoraggio per mantenere la regolazione.
Chiudete e bloccate il cofano.

Sostituzione della cinghia di trasmissione idrostatica

Inserite un giradadi o uno spezzone di tubo nell'estremità della molla tendicinghia.

Avvertenza

Quando sostituite la cinghia della trasmissione idrostatica, è necessario allentare la tensione sulla molla, che è sottoposta a un carico pesante. Allentare la tensione sulla molla in modo improprio può causare la morte o lesioni gravi.

Fate attenzione quando allentate la tensione sulla molla.
Spingete l’estremità della molla tendicinghia verso il basso e fuori dalla tacca nella linguetta di montaggio della pompa, quindi spostate l’estremità della molla in avanti.
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1. Linguetta di montaggio della pompa
2. Molla tendicinghia
3. Puleggia del motore
4. Cinghia di trasmissione
5. Puleggia idrostatica
Sostituite la cinghia.
Spingete verso il basso e verso l’interno l’estremità della molla tendicinghia, e allineatela nell’ugello nella linguetta di montaggio della pompa.

Manutenzione dei comandi

Regolazione della velocità di tosatura a terra

Preparate la macchina per la manutenzione.

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Allentate il controdado del bullone di arresto della velocità .
Regolate il bullone di arresto della velocità come segue:
Nota: La velocità di tosatura viene impostata in fabbrica a 9,7 km/h.
- Per diminuire la velocità di tosatura, ruotate il bullone di arresto della velocità in senso orario.
- Per aumentare la velocità di tosatura, ruotate il bullone di arresto della velocità in senso antiorario.
Mantenete fermo il bullone di arresto della velocità e serrate il controdado.
Collaudate la macchina per confermare la regolazione della velocità massima di tosatura.

Regolazione dell’acceleratore

Preparate la macchina per la manutenzione.
Sbloccate e aprite il cofano.
Tirate indietro la leva dell'acceleratore in modo che si fermi contro la fessura del quadro di comando.
Allentate il raccordo del cavo dell'acceleratore sulla leva della pompa di iniezione.

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Tenete la leva della pompa di iniezione contro il fermo della minima inferiore, e serrate il raccordo del cavo.
Allentate i bulloni che fissano il comando dell'acceleratore al quadro di comando.
Spingete la leva di comando dell'acceleratore completamente in avanti.
Spostate la piastra di fermo finché non tocca la leva dell'acceleratore, quindi serrate i bulloni che fissano il comando dell'acceleratore al quadro di comando.
Se l'acceleratore non rimane in posizione durante il funzionamento, serrate il dado di bloccaggio utilizzato per impostare il dispositivo di attrito sulla leva dell'acceleratore a 5–6 N∙m.

Nota: La forza massima necessaria per azionare la leva dell’acceleratore dovrebbe essere 89 N.
Chiudete e bloccate il cofano.

Manutenzione dell'impianto idraulico

Specifiche del fluido idraulico

Il serbatoio viene rifornito in fabbrica con liquido idraulico di qualità elevata. Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore per la prima volta e in seguito ogni giorno.

Fluido idraulico consigliato: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid (fluido idraulico per prolungare la durata); disponibile in fustini da 19 litri o in contenitori da 208 litri.

Nota: Una macchina che utilizza il fluido di ricambio raccomandato richiede cambi meno frequenti di fluido e filtro.

Fluidi idraulici alternativi: qualora il fluido Toro PX Extended Life non fosse disponibile, si potranno utilizzare altri fluidi idraulici di tipo tradizionale a base di petrolio con specifiche che rientrino nell'intervallo indicato per tutte le seguenti proprietà materiali e siano conformi agli standard di settore. Non usate fluidi sintetici. Il distributore di lubrificanti vi consiglierà sulla scelta di un prodotto soddisfacente.

Nota: Toro non si assume alcuna responsabilità per danni causati da sostituzioni non idonee, pertanto si raccomanda di utilizzare solo prodotti di costruttori di buona reputazione, che rispondano delle proprie raccomandazioni.

Fluido idraulico antiusura, alto indice di viscosità e basso punto di scorrimento, ISO VG 46

Proprietà materiali:
	Viscosità, ASTM D445	cSt a 40 °C da 44 a 48
	Indice di viscosità ASTM D2270	140 o superiore
	Punto di scorrimento, ASTM D97	da -37 °C a -45 °C
	Caratteristiche industriali:	Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 o M-2952-S)

Nota: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite. Un additivo con colorante rosso per il fluido idraulico è disponibile in flaconi da 20 ml. Una confezione è sufficiente per 15–22 litri di fluido idraulico. Per ottenerlo, ordinate il n. cat. 44-2500 presso il Distributore Toro autorizzato di zona.

Importante

Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid è l'unico fluido biodegradabile sintetico approvato da Toro. Questo fluido è compatibile con gli elastomeri utilizzati negli impianti idraulici Toro ed è adatto a una vasta gamma di temperature. Questo fluido è compatibile con oli minerali tradizionali; tuttavia, per ottenere la massima biodegradabilità e i migliori risultati, occorre lavare accuratamente l’impianto idraulico eliminando il fluido tradizionale. L'olio è disponibile in fustini da 19 litri o in contenitori da 208 litri del vostro distributore Toro autorizzato.

Capacità del serbatoio idraulico

Capacit del serbatoio del fluido idraulico: 22,7 L

Controllo del livello del fluido idraulico

Il serbatoio viene rifornito in fabbrica con liquido idraulico di qualità elevata. Il momento più opportuno per controllare il filtro idraulico è quando il fluido è freddo. La macchina deve essere nella configurazione di trasporto.

Preparate la macchina per la manutenzione.

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Pulite attorno al collo del bocchettone e del tappo del serbatoio del fluido idraulico e rimuovete il tappo.
Togliete l’asta di livello dal collo del bocchettone e pulitela strofinandola con uno straccio pulito.
Inserite l'asta di livello nel collo del bocchettone, quindi estraetela e controllate il livello del fluido.

Nota: Questo deve risultare entro 6 mm dalla tacca situata sull'asta di livello.
Se il livello è basso, rabboccate con il fluido specificato fino a portarlo al segno di pieno.

Importante

Non riempite troppo il serbatoio idraulico.
Montate l'asta di livello e il tappo sul collo del bocchettone.

Ispezione dei flessibili e dei tubi idraulici

Controllate i tubi idraulici e i flessibili per rilevare fuoriuscite, tubi attorcigliati, attacchi allentati, usura, raccordi allentati e deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche e da agenti chimici.

Nota: Riattate completamente prima di usare la macchina.

Cambio del fluido idraulico

Avvertenza

Il fluido idraulico caldo può provocare ustioni gravi, che possono portare alla morte o a lesioni gravi.

Prima di qualsiasi intervento di manutenzione dell'impianto idraulico lasciate raffreddare il fluido idraulico.

Nel caso in cui il fluido sia contaminato, rivolgetevi al distributore Toro di zona, che provvederà al lavaggio dell'impianto. L'olio contaminato ha un aspetto lattiginoso o nero a confronto dell'olio pulito.

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Preparate la macchina per la manutenzione.
Scollegate il flessibile idraulico grande dal serbatoio e lasciate fuoriuscire il fluido idraulico in una bacinella di spurgo.
Quando il fluido idraulico cessa di defluire, montate il flessibile idraulico.
Riempite il serbatoio idraulico con circa 22,7 litri di fluido idraulico.

Importante

Usate soltanto i fluidi idraulici specificati. Altri fluidi possono danneggiare l'impianto.

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Montate l'asta di livello e il tappo sul collo del bocchettone .
Avviate il motore e utilizzate tutti i comandi idraulici per distribuire il fluido idraulico attraverso l'impianto.
Verificate l'assenza di perdite, quindi spegnete il motore.
Controllate il livello del fluido e rabboccate fino a raggiungere la tacca di pieno sull'asta di livello.

Importante

Non riempite troppo il serbatoio.

Cambio del filtro idraulico

Avvertenza

Il fluido idraulico caldo può provocare ustioni gravi, che possono portare alla morte o a lesioni gravi.

Prima di qualsiasi intervento di manutenzione dell'impianto idraulico lasciate raffreddare il fluido idraulico.

Utilizzate un filtro di ricambio originale Toro (n. cat. 86-3010).

Importante

L’uso di altri filtri può invalidare la garanzia di alcuni componenti.

Preparate la macchina per la manutenzione.

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Pulite la superficie circostante il filtro. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro e togliete il filtro.
Lubrificate la guarnizione del nuovo filtro e riempite il filtro con fluido idraulico.
Verificate che l'area circostante il filtro sia pulita. Avvitate il filtro fin quando la guarnizione viene a contatto con la piastra di appoggio, quindi serrate il filtro di mezzo giro.
Avviate il motore e lasciatelo funzionare per 2 minuti circa, per spurgare l’aria dall’impianto. Spegnete il motore e verificate che non ci siano fuoriuscite.

Manutenzione dell'apparato di taglio

Verifica del contatto tra cilindro e controlama

Verificate il contatto tra cilindro e controlama anche se in precedenza la qualità del taglio è stata soddisfacente.

Nota: Il cilindro e la controlama devono essere in leggero contatto per la loro intera lunghezza.

Uso della barra di riferimento optional

Usate la barra di riferimento per mettere a punto l'apparato di taglio. Fate riferimento al Manuale dell'operatore dell'apparato di taglio per la procedura di regolazione.
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1. Barra di riferimento
2. Vite di regolazione dell'altezza
3. Dado
4. Fori di messa a punto del Grooming Altezza di taglio
5. Foro di riserva

Lappatura degli apparati di taglio

Avvertenza

Il contatto con gli apparati di taglio o con altre parti in movimento può provocare la morte o lesioni gravi.

Mantenete dita, mani e abbigliamento lontani dagli apparati di taglio e altre parti in movimento.
Non cercate mai di girare gli apparati di taglio con la mano o col piede se il motore è acceso.

Preparazione della macchina

Preparate la macchina per la manutenzione.
Effettuate le regolazioni cilindro-controlama iniziali adatte alla lappatura; fate riferimento al Manuale dell'operatore degli apparati di taglio.
Sollevate il coperchio della piattaforma per esporre il collettore del tosaerba.
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1. Adesivo tabella velocità dei cilindri (sul coperchio della piattaforma)
2. Collettore del tosaerba

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Registrate il numero di velocità a cui è impostata la manopola di comando della velocità dei cilindri .
Impostate la manopola di comando della velocità dei cilindri in posizione 1.
Spostate la leva di lappatura in posizione R (lappatura).

Nota: La macchina è in modalità di lappatura quando la slitta di tosatura/trasporto è viene spostata verso destra in posizione (Tosatura), e la leva di lappatura è in posizione R (lappatura).

Lappatura dei cilindri e della controlama

Avvertenza

Cambiare il regime del motore durante la lappatura può bloccare gli apparati di taglio, provocando la morte o lesioni gravi.

Non cambiate mai il regime del motore durante la lappatura.
Effettuate la lappatura solo alla velocità minima del motore.

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Avviate il motore e lasciatelo funzionare al minimo inferiore.
Premete l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Innesto .
Spostate la leva di comando Abbassa-Tosa/Alza in avanti .

Nota: I cilindri di tutti gli apparati di taglio ruotano verso dietro.
Applicate un composto di lappatura al cilindro con un pennello a manico lungo.

Pericolo

Il contatto con gli apparati di taglio in movimento causa la morte o lesioni gravi.

Per evitare infortuni, prima di procedere accertatevi di essere a una distanza di sicurezza dagli elementi di taglio.

Importante

Non usate mai un pennello dal manico corto.
Se gli apparati di taglio stallano o il loro funzionamento diventa irregolare durante la lappatura, regolate la manopola di comando della velocità dei cilindri fino a quando la velocità dei cilindri non si stabilizza, poi riportate la velocità dei cilindri all'impostazione 1 o alla velocità desiderata.
Se è necessario apportare una regolazione agli apparati di taglio durante la lappatura, eseguite i seguenti passaggi:
1. Spostate la leva di comando Abbassa-Tosa/Alza verso dietro.
  
  Nota: Gli apparati di taglio si spengono, ma non si sollevano.
2. Premete l’interruttore di azionamento degli apparati di taglio in posizione di Disinnesto.
3. Spegnete il motore e togliete la chiave.
4. Regolate gli apparati di taglio.
5. Ripetete i passaggi da a .
Ripetete il passaggio per gli altri apparati di taglio su cui desiderata effettuare la lappatura.

Conclusione della lappatura

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Premete l’interruttore di comando degli apparati di taglio in posizione di Disinnesto.
Spegnete il motore.
Spostate la leva di lappatura in posizione F (tosatura).

Importante

Se non spostate la leva di lappatura in posizione F (tosatura) al termine della lappatura, gli apparati di taglio non si solleveranno o funzioneranno correttamente.
Regolate la manopola del controllo della velocità dei cilindri dell'apparato di taglio sull'impostazione che vi siete segnati in precedenza.
Chiudete il pannello del pavimento.
Lavate via tutto il composto di lappatura dagli apparati di taglio.
Per ottimizzare il bordo di taglio, inserite una lima nel lato anteriore della controlama, al termine dell'operazione di lappatura.

Nota: Essa consentirà di rimuovere difetti o margini irregolari eventualmente presenti sul bordo di taglio.

Manutenzione dello chassis

Ispezione della cintura di sicurezza

Ispezionate la cintura di sicurezza verificando che non presenti segni di usura o tagli o danni di altra natura. Sostituite la/e cintura/e di sicurezza se qualsiasi componente non funziona correttamente.
Pulite la cintura di sicurezza secondo necessità.

Pulizia

Lavaggio della macchina

Lavate la macchina all'occorrenza con acqua soltanto oppure acqua con l'aggiunta di un detergente neutro. Potete usare uno straccio per il lavaggio.
Importante
- Non utilizzate acqua salmastra o rigenerata per pulire la macchina.
- Non lavate la macchina con attrezzature per l'idrolavaggio. Le attrezzature per l'idrolavaggio potrebbero danneggiare l'impianto elettrico, staccare adesivi importanti ed eliminare il grasso necessario nei punti di attrito. Non usate una quantità eccessiva d’acqua in prossimità della plancia, del motore e della batteria.
- Non lavate la macchina mentre il motore è in funzione. Lavare la macchina mentre il motore è in funzione può danneggiarlo internamente.

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