Vozilo Vista® EFI Shuttle

Vsak dan morate pred zagonom stroja opraviti vzdrževalna dela po vsaki uporabi/za vsak dan, ki so navedena v Kontrolni seznam za vsakodnevno vzdrževanje.

Specifikacija za zračni tlak za sprednje in zadnje pnevmatike: 138 kPa

Important: Ne prekoračite največjega zračnega tlaka, navedenega na bočnici pnevmatike.

Note: Potrebni zračni tlak v pnevmatikah je odvisen od tovora, ki ga nameravate prevažati.

1. Preverite zračni tlak v pnevmatikah.

   • Uporabite nižji zračni tlak v pnevmatikah za manjši tovor, manjše zbijanje tal, bolj gladko vožnjo in čim manjše sledi pnevmatik na tleh.

   • Za prevoz težjega tovora pri višjih hitrostih uporabite višji zračni tlak v pnevmatikah.

2. Po potrebi prilagodite zračni tlak v pnevmatikah z dodajanjem ali odvzemanjem zraka v pnevmatikah.

Diagram 13

Za pravilno delovanje stroja upoštevajte naslednja navodila.

• Prepričajte se, da so zavore utečene; glejte poglavje o utekanju v navodilih za nastavitev.

• Redno preverjajte raven tekočine in motornega olja. Bodite pozorni na znake pregrevanja stroja ali njegovih sestavnih delov.

• Po zagonu ohlajenega motorja pustite, da se pred uporabo stroja segreje za približno 15 sekund.

  Note: Pri vožnji pri nizkih temperaturah počakajte dlje časa, da se motor ogreje.

• Med delovanjem spreminjajte hitrost stroja. Izogibajte se hitremu zagonu in hitremu ustavljanju.

• Olje za utekanje motorja ni potrebno. Originalno motorno olje je enake vrste, kot je določena za redno menjavo olja.

• Glejte za morebitne posebne preglede z nizkim številom ur.

• Preverite položaj sprednjega vzmetenja in ga po potrebi prilagodite; glejte Prilagajanje poravnave koles.

1. Sedite na voznikov sedež, vstavite ključ v stikalo za ključ in ga zavrtite v smeri urinega kazalca do položaja za ON (vklop) oziroma START (zagon).

   Stroj lahko zaženete na dva načina:

   • Zagon s pedalom – ključ v ključavnici zavrtite v položaj ON (vklop), pritisnite stopalko za plin, nato pa nogo umaknite s stopalke za plin.

     Note: Ko umaknete nogo s stopalke za plin, se motor ugasne.

   • Zagon ključa – obrnite stikalo za ključ v položaj za START (zagon) in motor ostane vklopljen, dokler ga ne obrnete v položaj za OFF (izklop).

   Note: Če uporabljate način zagona s ključem, lahko pritisnete parkirno zavoro in se oddaljite od stroja, medtem ko motor še vedno deluje, akumulator pa je napolnjen.

   Note: Če obrnete ključ v položaj za START (zagon), se motor zaganja, dokler se ne vžge. Če se motor zaganja več kot 10 sekund, ključ obrnite nazaj v položaj OFF (izklop) in ugotovite, v čem je težava (npr. preverite, ali so v zračnem filtru omejitve, ali je rezervoar za gorivo poln, ali je iskra slaba itd.), pred ponovnim zagonom stroja.

2. Prestavite prestavno ročico v želeno smer vožnje stroja.

3. Počasi pritisnite na stopalko za plin.

Important: Pri zaustavljanju stroja na naklonu uporabite delovne zavore za zaustavitev stroja in vključite parkirno zavoro, da stroj ostane na mestu. Uporaba stopalke za plin pri ustavljanju stroja na klancu lahko poškoduje stroj.

1. Odstranite nogo s stopalke za plin.

2. Počasi pritisnite zavorno stopalko, da aktivirate delovne zavore, dokler se stroj popolnoma ne ustavi.

   Note: Zavorna pot se lahko razlikuje glede na obremenitev in hitrost stroja.

1. Stroj ustavite z delovnimi zavorami tako, da pritisnete in držite zavorno stopalko.

2. Parkirno zavoro vklopite tako, da pritisnete na stopalko parkirne zavore.

3. Ključ zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca v položaj za OFF (izklop).

4. Odstranite ključ.

• Pri raztovarjanju ali natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak bodite zelo pazljivi.

• Pri natovarjanju stroja na prikolico ali tovornjak uporabljajte klančine polne širine.

• Stroj varno privežite.

Note: Stroj naložite na prikolico tako, da je sprednji del stroja obrnjen naprej. Če to ni mogoče, pritrdite pokrov stroja na okvir s trakom ali pa odstranite pokrov in ga transportirajte ter pritrdite ločeno, sicer lahko pokrov med prevozom odpihne.

V nujnih primerih lahko stroj vlečete na krajšo razdaljo, vendar to ne bi smel biti standardni operativni postopek.

Note: Servokrmiljenje ne deluje, kar otežuje krmiljenje.

Za vleko stroja sta potrebni dve osebi. Če morate stroj premakniti na daljši razdalji, za prevoz uporabite tovornjak ali prikolico.

1. Odstranite pogonski jermen s stroja.

2. Na sprednji srednji del ogrodja stroja pričvrstite vlečno vrv.

3. Prestavite menjalnik v NEUTRAL (nevtralni) položaj in izključite parkirno zavoro.

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Prestavite menjalnik v NEUTRAL (nevtralni) položaj.

3. Vklopite parkirno zavoro.

4. Ugasnite motor in odstranite ključ.

Dvignite sklop sedežev, da se jezički lahko izvlečejo iz nosilcev okvirja (Diagram 15).

Diagram 15

Zatiče sklopa sedežev potisnite v nosilce okvirja in spustite sklop sedežev (Diagram 16).

Diagram 16

Dvignite pokrov motorja stran od stroja, kot prikazuje Diagram 17.

Important: Pri snemanju pokrova motorja pazite, da ne poškodujete priključkov kabelskega snopa za žaromete. Če morate pokrov v celoti odstraniti s stroja, odklopite priključke kabelskega snopa iz žarometov.

Diagram 17

1. Prepričajte se, da so priključki kabelskega snopa pravilno priključeni na žaromete.

2. Zgornji del pokrova motorja potisnite pod armaturno ploščo in v notranjost blatnikov.

3. Vstavite zatiče sprednjega pokrova motorja v sprednji odbijač.

4. Vstavite stranske zatiče pokrova motorja v blatnike tako, da pritisnete na pokrov motorja tik pod žarometi.

Diagram 18

Important: Pri vsakem zagonu stroja zaradi rednega vzdrževanja in/ali diagnostike poskrbite, da so zadnja kolesa stroja 25 mm nad tlemi, pri čemer mora biti zadnja os podprta z dvižnimi stojali.

Diagram 19

1. Sprednja dvižna točka
2. Zadnja dvižna točka

Specifikacija maziva: Mobilgrease XHP™-222

Preverite cevi za gorivo, priključke in objemke, da ugotovite, ali so kakšni znaki uhajanja, poslabšanja stanja, škode ali zrahljanih priključkov.

Note: Pred uporabo stroja popravite vse poškodovane ali puščajoče dele sistema za gorivo.

Stroj je opremljen z 10-mikronskim in 30-mikronskim filtrom za gorivo (Diagram 33).

Diagram 33

Leva zadnja pnevmatika je odstranjena zaradi boljše preglednosti.

1. Filter (30 mikronov)
2. Filter (10 mikronov)

1. Parkirajte stroj na ravni površini.

2. Vklopite parkirno zavoro.

3. Ugasnite motor in odstranite ključ.

4. Odklopite akumulator; glejte Odklop akumulatorja.

5. Pod filter za gorivo postavite čisto posodo in zamenjajte filter za gorivo, kot je prikazano na sliki Diagram 34.

   Note: Prepričajte se, da je puščica za smer pretoka na nadomestnem filtru usmerjena proti motorju.Poskrbite, da je 30-mikronski filter prvi filter v sistemu (tj. bližje rezervoarju za gorivo). 10-mikronski filter mora biti drugi filter v sistemu (tj. bližje motorju).

   

   Diagram 34

6. Priključite akumulator; glejte Priključitev akumulatorja.

Napetost akumulatorja: 12 V s 300 A (hladni zagon) pri –18 °C.

• Akumulator naj bo vedno čist in popolnoma napolnjen.

• Če so priključne sponke akumulatorja korodirani, jih očistite z raztopino iz 4 delov vode in 1 dela sode bikarbone.

• Na priključne sponke akumulatorja nanesite rahlo plast masti, da preprečite korozijo.

Dostop do akumulatorja

Dvignite sklop sprednjih sedežev, da omogočite dostop do akumulatorja (prikazano na Diagram 36).

Diagram 36

Odklop akumulatorja

Opozorilo

Napačna povezava akumulatorskih kablov lahko poškoduje stroj in kable ter privede do iskrenja. Iskre lahko povzročijo eksplozijo plinov iz akumulatorja, zaradi česar lahko pride do hudih telesnih poškodb.

• Vedno izklopite najprej negativni (črni) akumulatorski kabel, preden izklopite pozitivni (rdeči) kabel.

• Vedno priklopite najprej pozitivni (rdeči) akumulatorski kabel, preden priklopite negativni (črni) kabel.

• Zaradi zaščite in pritrditve akumulatorja morajo biti nosilci akumulatorja ves čas nameščeni.

Opozorilo

Akumulatorske priključne sponke ali kovinska orodja lahko povzročijo kratek stik s kovinskimi sestavnimi deli stroja, kar lahko privede do iskrenja. Iskre lahko povzročijo eksplozijo plinov iz akumulatorja, zaradi česar lahko pride do hudih telesnih poškodb.

• Pri odstranjevanju ali nameščanju akumulatorja ne dovolite, da se priključne sponke akumulatorja dotaknejo kovinskih delov stroja.

• Preprečite, da se priključne sponke akumulatorja dotaknejo kovinskih delov stroja in tako povzročijo kratek stik.

Odklopite akumulator, kot je prikazano na sliki Diagram 37.

Diagram 37

Priključitev akumulatorja

Priključite akumulator, kot je prikazano na sliki Diagram 40.

Diagram 40

Specifikacija: glejte katalog delov.

1. Odklopite akumulator; glejte Odklop akumulatorja.

2. Odstranite pokrov.

3. Odklopite priključek kabelskega snopa s priključka žarometa (Diagram 41).

   

   Diagram 41

   1. Žaromet
   2. Vijak
   3. Priključek kabelskega snopa

4. Odvijte vijake, s katerimi je žaromet pritrjen na pokrov motorja.

   Note: Ohranite vse dele za namestitev novega žarometa.

5. Odstranite stari žaromet in z vijaki pritrdite novi žaromet na pokrov motorja.

   Zategnite vijake z zateznim momentom 1 N·m.

6. Priklopite priključek kabelskega snopa na priključek žarometa (Diagram 41).

Varovalke so nameščene pod pokrovom motorja (Diagram 42).

Diagram 42

1. Motor (10 A)
2. Glavni sistem B+ (10 A)
3. USB-vtič in luč (10 A)
4. Hupa in žarometi (20 A)
5. Neobvezni 12 V-komplet (10 A)

1. Na pnevmatikah in platiščih preverite znake obrabe in poškodb.

   Note: Obratovalne nesreče, kot so trki v robnike, lahko poškodujejo pnevmatiko ali platišče in tudi porušijo nastavitev kolesa, zato po nesreči preverite stanje pnevmatik.

2. Kolesne matice navijte na 108 do 122 N∙m.

Ko je volan v sredinskem položaju (Diagram 43), ga zavrtite v levo ali desno. Če zavrtite volan za več kot 13 mm v levo ali desno in se pnevmatike ne obračajo, preverite naslednje sestavne dele volana in vzmetenja, da se prepričate, da niso zrahljani ali poškodovani:

• Zglob volanskega droga in sklopa krmilnega mehanizma

  Important: Preverite stanje in varnost tesnila zobnika in gredi (Diagram 44).

• Jarmova drogova sklopa krmiljenega mehanizma

Diagram 43

1. Volan v sredinskem položaju
2. 13 mm od sredine volana

Diagram 44

1. Tesnilo zobnika in gredi

Vrsta tekočine: Mobilfluid™ 424

1. Odstranite polnilni čep na menjalniku (Diagram 48).

   Note: Nivo tekočine mora biti poravnan z dnom polnilnega čepa.

2. Če je raven tekočine nizka, odstranite polnilni čep in dodajte predpisano tekočino, dokler ne izteče iz odprtine (Diagram 48).

3. Znova namestite polnilni čep in ga zategnite s 27 do 41 N·m.

   

   Diagram 48

   Deli spodnjega okvira so bili odstranjeni zaradi boljše preglednosti.

   1. Polnilni čep
   2. Izpustni čep
   3. Osni pogon

Vrsta tekočine: Mobilfluid™ 424

Volumen tekočine: 0,75 l

1. Pod izpustni čep namestite odtočno posodo (Diagram 48).

2. Odstranite polnilni čep (Diagram 48).

   Note: Zadržite polnilni čep in tesnilo za namestitev v koraku 6.

3. Odstranite izpustni čep in počakajte, da tekočina popolnoma odteče (Diagram 48).

   Note: Izpustni čep shranite za namestitev v koraku 4.

4. Namestite izpustni čep in ga zategnite z 12 do 19 N·m.

5. Napolnite menjalnik s predpisano tekočino, tako da njen nivo doseže polnilno odprtino.

6. Znova namestite polnilni čep in ga zategnite s 27 do 41 N·m.

Pri rednem vzdrževanju in/ali diagnostiki motorja prestavite menjalnik v NEUTRAL (nevtralni) položaj. Stroj ima na prestavni ročici NEUTRAL (nevtralni) položaj, ki uravnava nevtralno prestavo v menjalniku. Izvedite naslednje korake, da zagotovite pravilno delovanje nevtralne prestavne ročice menjalnika:

1. Prestavno ročico prestavite v NEUTRAL (nevtralni) položaj.

2. Zavrtite sekundarno sklopko (Diagram 54) in preverite, ali se prosto vrti v NEUTRAL (nevtralnem) položaju.

3. Prestavno ročico prestavite v položaj FORWARD (naprej).

4. Zavrtite sekundarno sklopko (Diagram 54) in preverite, ali se vrtijo zadnja kolesa.

5. Prestavno ročico prestavite v položaj za REVERSE (vzvratno) vožnjo.

6. Zavrtite sekundarno sklopko (Diagram 54) in preverite, ali se vrtijo zadnja kolesa.

7. Če je kateri koli od teh preizkusov neuspešen, nadaljujte z Nastavljanje nevtralnega položaja prestavne ročice.

1. Sprostite zategovalne matice na kablu prestavne ročice in jih po potrebi nastavite (Diagram 49).

   

   Diagram 49

   1. Prestavna ročica
   2. Palica za ključe
   3. Kabel prestavne ročice
   4. Zategovalne matice

2. Preizkusite položaj prestavne ročice tako, da zavrtite izbirnik prestavne ročice v 3 različne položaje in preverite, ali se prestavna ročica (Diagram 49) pri prestavljanju prestav pravilno premakne; glejte Nastavljanje nevtralnega položaja prestavne ročice.

3. Preverite, ali vsi položaji delujejo pravilno, tako da ponovite korake v Preverjanje nevtralnega prestavnega položaja.

1. Odstranite 3 vijake, ki pritrjujejo pokrov na sklopko, in odstranite pokrov (Diagram 50).

   Note: Zadržite pokrov in vijake za namestitev.

   

   Diagram 50

   1. Pokrov
   2. Vijaki

2. S stisnjenim zrakom temeljito očistite notranjost pokrova in notranje dele sklopke.

3. Namestite pokrov sklopke in ga pritrdite s tremi vijaki (Diagram 50), ki ste jih odstranili v 1.

1. Odstranite vijake, ki pritrjujejo pokrov primarne sklopke, kot je prikazano na sliki Diagram 51.

   Important: Pri odstranjevanju pokrova sklopke bodite previdni; vzmet je pod pritiskom.

   Important: Upoštevajte usmerjenost X na pokrovih in sestavih sklopk za kasnejšo namestitev.

   

   Diagram 51

   1. Distančnik sklopke

2. Odstranite vzmet.

3. Dodajte ali odstranite distančnike, da prilagodite največjo hitrost. Za določanje potrebne količine distančnikov uporabite naslednjo preglednico.

   Distančniki	Največja hitrost
   2 (standardno)	26 km/h (standardno)
   3	19 km/h
   4	14 km/h
   5	10 km/h
   6	6 km/h

   Important: Stroja ne upravljajte, če ni nameščen vsaj debelejši distančnik.

4. Namestite vzmet in pokrov sklopke.

   Important: Prepričajte se, da je X postavljen nazaj na prvotno mesto.

5. Vijake navijte na 179 do 228 N∙m.

1. Prepričajte se, da je parkirna zavora izključena.

2. Z dvižnimi stojali dvignite zadnji del stroja; glejte Dvigovanje stroja.

3. Uporabite dva ključa, z enim ključem držite nastavitveni steber na čeljusti na mestu, z drugim ključem pa popustite zategovalno matico za ¼ obrata (Diagram 52).

   

   Diagram 52

   1. Nastavitveni steber
   2. Zategovalna matica
   3. Čeljust

4. Medtem ko držite nastavitveni steber in zategovalno matico na mestu, obrnite nastavitveni steber navznoter, da ga zategnete (Diagram 52).

   Note: Ta korak izvajajte, dokler ne začutite vlečenja na kolesu.

5. Medtem ko držite nastavitveni steber in zategovalno matico na mestu, jo odvijte za ¼ obrata (Diagram 52).

6. Medtem ko držite nastavitveni steber in zategovalno matico na mestu, zategnite zategovalno matico (Diagram 52).

7. Ponovite vse korake 1 na 6 drugi strani.

Vrsta zavorne tekočine: DOT 3

1. Odstranite pokrov, da omogočite dostop do glavnega zavornega valja in rezervoarja (Diagram 53).

   

   Diagram 53

   1. Polnilni vrat (rezervoar)
   2. Pokrovček rezervoarja
   3. Zavorna tekočina DOT 3

2. Oglejte si oris ravni tekočine na strani rezervoarja (Diagram 54).

   Note: Raven mora biti nad najnižjo črto.

   

   Diagram 54

   1. Rezervoar zavorne tekočine
   2. Minimalna meja

3. Če je raven tekočine prenizka, opravite naslednje:

   1. Očistite predel okoli pokrovčka rezervoarja in odstranite pokrovček (Diagram 53).

   2. V rezervoar dolijte zavorno tekočino DOT 3, dokler raven tekočine ni nad najnižjo črto (Diagram 54).

      Note: Rezervoarja ne napolnite preveč z zavorno tekočino.

   3. Namestite pokrovček rezervoarja (Diagram 53).

4. Zaprite pokrov motorja.

Important: Zavore so pomembna varnostna komponenta stroja. Da bi zagotovili optimalno delovanje in varnost, jih natančno pregledujte v priporočenem servisnem intervalu.

• Preverite, ali je na zavorni oblogi prišlo do obrabe ali škode. Če je debelina obloge (zavorne ploščice) manjša od 1,6 mm, zamenjajte zavorno oblogo.

• Preglejte zavorno ploščo in druge sestavne dele, da ugotovite, ali so prisotni znaki čezmerne obrabe ali deformacije. Zamenjajte vse deformirane sestavne dele.

• Preverite raven zavorne tekočine; glejte Preverjanje ravni zavorne tekočine.

Obrnite se na pooblaščenega distributerja podjetja Toro, da pregleda in po možnosti zamenja delovne in parkirne zavorne ploščice.

Obrnite se na pooblaščenega distributerja podjetja Toro.

1. Razrahljajte vrtljivo matico za zagonski generator (Diagram 57).

   

   Diagram 57

   1. Zagonski generator
   2. Nosilec vrtljivega generatorja
   3. Matica vrtljivega generatorja
   4. Jermen zagonskega generatorja

2. Med vpetje motorja in zaganjalnik pokončno vstavite kovinski vzvod.

3. S pritiskom na kovinski vzvod navzdol obrnite generator zaganjalnika v reži za vrtljivi nosilec navzdol, dokler napetost jermena ne dovoli le 6 mm odmika jermena s silo 44 N∙m (Diagram 57).

4. Ročno zategnite vrtljivo matico in odstranite kovinski vzvod.

5. Vrtljivo matico zategnite z zateznim momentom 23 N·m.

Stroj po potrebi operite samo z vodo ali z blagim detergentom. Pri pranju stroja lahko uporabite krpo.

Important: Za čiščenje stroja ne uporabljajte somornice ali predelane vode.

Important: Za pranje stroja ne uporabljajte naprav za električno pranje. Naprave za električno pranje lahko poškodujejo električni sistem, zrahljajo pomembne nalepke ali sperejo potrebno mazivo na točkah trenja. V bližini nadzorne plošče, motorja in akumulatorja se izogibajte pretirani uporabi vode.

Important: Ne perite stroja, ko je motor v pogonu. Če boste stroj prali, medtem ko deluje, to lahko povzroči škodo v notranjosti motorja.