Аератори ProCore® 864 и 1298

Фигура 4

3-точков теглич и компоненти на ВОМ

1. Долно свързващо рамо
2. Горно свързващо рамо
3. Полуос на ВОМ
4. Връзка за странично изместване

Използвайте следния списък за справка:

• При аериране в леки до нормални почвени условия (песъчливи до песъчливо-глинести почви със средно уплътняване) използвайте ВОМ с мощност минимум 30 конски сили.

• При аериране в нормални до тежки почвени условия (тежка глинеста почва, глина и каменисти почви с уплътняване над средното) използвайте ВОМ с мощност минимум 35 конски сили.

• Самоходната машина трябва да е оборудвана с 3-точков теглич от категория I или II с минимален капацитет на повдигане на инвентара от 714 kg.

• Самоходната машина трябва да има скорост на изходния вал на ВОМ 540 об./мин.

• Достатъчно тегло в предната част (баласт), за да се компенсира теглото на машината.

• Проверете налягането в гумите на самоходната машина.

  Регулирайте налягането в гумите според необходимостта.

  Important: Не превишавайте максималното или минималното налягане в гумите, препоръчано от производителя.

Използвайте следния списък за справка:

• При аериране в леки до нормални почвени условия (песъчливи до песъчливо-глинести почви със средно уплътняване) използвайте ВОМ с мощност минимум 45 конски сили.

• При аериране в нормални до тежки почвени условия (тежка глинеста почва, глина и каменисти почви с уплътняване над средното) – ВОМ с мощност минимум 50 конски сили.

• Самоходната машина трябва да е оборудвана с 3-точков теглич от категория II с минимален капацитет на повдигане на инвентара от 1043 kg инвентар.

• Самоходната машина трябва да има скорост на изходния вал на ВОМ 540 об./мин.

• Достатъчно тегло в предната част (баласт), за да се компенсира теглото на машината.

• Проверете налягането в гумите на самоходната машина.

  Регулирайте налягането в гумите според необходимостта.

  Important: Не превишавайте максималното или минималното налягане в гумите, препоръчано от производителя.

Important: За допълнителна информация относно експлоатацията и безопасността вижте ръководството на притежателя на полуоста на ВОМ.

1. Поставете прав ъгъл през краищата на тегличните рамена, за да определите разстоянието между тях и края на изходния вал на ВОМ (Фигура 9).

   

   Фигура 9

   1. Размер М“
   2. Долни теглични рамена
   3. Изходен вал на ВОМ (самоходна машина)

2. Измерете разстоянието между края на изходния вал на ВОМ и точката на закрепване на долните теглични рамена (Фигура 9). Запишете измерването тук:

   Important: Свържете се с оторизирания дистрибутор на Toro, ако се нуждаете от помощ при извършването на това измерване или ако трябва да поръчате допълнителен комплект с по-къса полуос на ВОМ.

3. Определете дали се нуждаете от полуос на ВОМ със стандартна дължина или от къса полуос на ВОМ, като се ориентирате по положението на изходния вал на ВОМ на самоходната машина спрямо положението на долните теглични рамена. Това разстояние се нарича размер М“.

   • Стандартната полуос на ВОМ, включена във Вашата машина, е съвместима с размер М“ на самоходни машини от едва 48,89 cm.

   • Ако размерът M“ е по-малък, предлагаме като опция комплект с къса полуос на ВОМ, който е съвместим с размер M“ на самоходни машини от едва 39,37 cm; вижте Каталога с части за Вашата машина.

     Important: Ако е необходимо, монтирайте късата полуос с номер на част 115-2839 (продава се отделно). В повечето случаи късата полуос не е необходима.

4. Ако Вашата самоходна машина е оборудвана с регулируеми теглични рамена, променете дължината на тегличните рамена, докато размерът M“ стане:

   Направете справка с Ръководството за оператора за Вашата самоходна машина.

   • 48,89 cm или повече за стандартен вал на ВОМ

   • 39,37 cm или повече за опционалния къс вал на ВОМ

1. Само при модела ProCore 864 свалете долното предпазно покритие на ВОМ (Фигура 10).

   

   Фигура 10

   ProCore 864

   1. Долно предпазно покритие на ВОМ
   2. Защипваща гайка
   3. Винт

2. Свържете полуоста на ВОМ към входящия вал на предавателната кутия на машината (Фигура 11) с помощта на болт (½ x 3,00") и гайка (½").

   

   Фигура 11

   1. Входящ вал на предавателната кутия
   2. Гайка
   3. Съединител на вала на ВОМ
   4. Болт
   5. Полуос на ВОМ

3. Сглобете полуоста на ВОМ към изходния вал на ВОМ на самоходната машина.

   

   Фигура 12

   1. Изходен вал на ВОМ (самоходна машина)
   2. Съединител на вала на ВОМ
   3. Полуос на ВОМ

4. Плъзнете полуоста на ВОМ напред, доколкото позволява изходният вал на ВОМ.

5. Изтеглете назад заключващата втулка на съединителя на вала на ВОМ, за да закрепите вала на ВОМ. Плъзнете вала на ВОМ назад и напред, за да се уверите, че е заключен правилно.

6. Само при моделите CE свържете обезопасяващите вериги от предпазителите на полуоста към заварените щипки върху свързващите рамена. Уверете се, че веригите остават отпуснати при повдигане и спускане на машината.

7. При ProCore 864 монтирайте долното предпазно покритие на ВОМ към машината.

8. Уверете се, че телескопичната тръба има припокриване от минимум 76 mm, когато машината е повдигната до максималната височина.

   За да проверите припокриването, измерете разстоянието между крайните предпазни покрития, както е показано на Фигура 13. Този размер не трябва да надвишава 406 mm. В такъв случай преместете долните подемни щифтове в горния набор от отвори, преди да работите с машината.

   

   Фигура 13

   1. 406 mm

Important: Използвайте стойката за съхранение, когато сваляте машината от самоходната машина.

1. Задействайте самоходната машина, повдигнете машината на височина от 7,6 до 15,2 cm над земята, изключете двигателя и извадете ключа.

2. Извадете двата фиксиращи щифта, които закрепват стойката за съхранение към скобата на рамката на теглича на машината (Фигура 20).

   

   Фигура 20

   1. Щифт (стойка за съхранение)
   2. Скоба на стойка (рамка на теглича – машина)
   3. Фиксиращ щифт

3. Демонтирайте стойката за съхранение.

4. Повторете стъпки 2 и 3 от другата страна на машината.

5. Поставете фиксиращите щифтове (включени при отделните части) в щифтовете на стойката за съхранение (Фигура 20).

Important: Използвайте стойката за съхранение, когато сваляте машината от самоходната машина.

Note: Стойката за съхранение тежи приблизително 85 kg.

1. Задействайте самоходната машина, повдигнете леко машината от земята, изключете двигателя и извадете ключа.

2. Извадете 2-та шплента, които закрепват двата щифта на стойката за съхранение към стойката за съхранение (Фигура 21).

   

   Фигура 21

   1. Щифт за стойка за съхранение
   2. Стойка за съхранение
   3. Шплент

3. Извадете двата щифта на стойката за съхранение (Фигура 21).

4. Задействайте самоходната машина и я използвайте за повдигане на машината от стойката за съхранение.

За информация относно органите за управление и работа, както и за допълнителна информация по регулиране на машината, вижте Ръководството за оператора на самоходна машина Outcross.

Important: Регулирайте дълбочината на аериране само когато самоходната машина е паркирана, ръчната спирачка е задействана, задвижването на ВОМ е разединено и двигателят е изключен.

1. Поставете желания зъбец върху маркировката за дълбочина, като приведете върха на зъбеца в съответствие с желаната дълбочина на аериране, както е показано на Фигура 23.

   

   Фигура 23

2. Определете позицията на буквата, съвпадаща с монтажния край на зъбеца (Фигура 23). Настройте регулатора на дълбочината на съответната буква върху етикета.

3. Поставете 9/16" гайка с тресчотка върху входящия вал на регулатора на дълбочината (Фигура 24).

   

   Фигура 24

   1. Входящ вал на регулатора на дълбочината
   2. Заключваща планка
   3. Маркировка за индикатор за дълбочина
   4. Маркировка за подравняване на дълбочината

4. Притиснете в гнездото или използвайте ръката си, за да притиснете заключващата планка.

5. Завъртете регулатора на дълбочината по часовниковата стрелка, за да намалите дълбочината на аериране, или обратно на часовниковата стрелка, за да я увеличите (Фигура 24).

6. Завъртете входящия вал на регулатора на дълбочината, докато бъде постигната желаната дълбочина, както е показано на маркировката за индикатор за дълбочина (Фигура 24).

   Note: 17 оборота на входящия вал на регулатора на дълбочината съответстват на промяна в дълбочината от приблизително 6,4 mm.

Преди да започнете работа с машината, запознайте се с начина на работа на следните контроли на самоходната машина:

• Зацепване на ВОМ

• Триточков теглич (повдигане/спускане)

• Съединител

• Лост за дроселовата клапа (газта)

• Избор на предавка

• Ръчна (паркинг) спирачка

  Important: За допълнителни инструкции за работа направете справка с Ръководството за оператора на самоходната машина.

3-точковата лостова връзка на теглича на самоходната машина повдига машината при транспортиране и я спуска за работа.

Мощността от вала, отвеждащ мощността (ВОМ), на самоходната машина се предава чрез полуоси, предавателна кутия и задвижващи ремъци към коляновия вал, който задвижва рамената, държащи зъбците в тревното покритие.

Когато самоходната машина се движи напред със зацепен ВОМ и машината е спусната, в тревната площ се създават поредица от отвори.

Дълбочината на проникване на зъбците се определя от височината на регулатора на дълбочината.

Разстоянието между отворите за аериране се определя от предавателното отношение (или позицията на педала за хидростатично сцепление) на самоходната машина и броя на зъбците във всяка глава.

Note: Промяната на оборотите на двигателя не променя разстоянието между отворите.

Important: При свързване на ВОМ се уверете, че машината не е повдигната по-високо от необходимото. Повдигането на машината твърде високо води до счупване на шарнирното съединение на полуоста на ВОМ (Фигура 25). ВОМ може да работи до ъгъл от 25°, но никога не трябва да превишава 35°, когато машината е в своята най-висока позиция; в противен случай може да настъпи сериозна повреда на вала.

Фигура 25

1. Тук настъпва счупване.

Преди да използвате машината, намерете свободно място и се упражнете в работата със самоходната машина с монтирана машина.

Important: Ако в участъка за аериране има съоръжения за пръскане, електрически или комуникационни линии, или други препятствия, маркирайте тези местоположения, за да гарантирате, че те няма да бъдат повредени по време на работа.

• Работете със самоходната машина при препоръчителните настройки за предавки и обороти на ВОМ и се запознайте обстойно с начините за работа със самоходната машина с прикрепената машина.

• Упражнявайте спиране и потегляне, повдигане и спускане на машината, освобождаване на задвижването на ВОМ и подравняване на машината с предишни преходи.

Упражненията Ви помагат да придобиете увереност в работата на машината и спомага за гарантиране, че я използвате правилно.

Проверете работния участък за опасности, които биха могли да повредят машината, и, ако е възможно, ги отстранете или планирайте как да ги избегнете. Носете резервни зъбци и инструменти, в случай че зъбците се повредят вследствие на контакт с чужди материали.

Note: Когато използвате глави с иглени зъбци, не забравяйте да прочетете инструкциите, приложени към комплекта, за да се запознаете с конкретните процедури за работа.

1. Спуснете машината върху 3-точковата връзка, така че зъбците да са почти на земята в най-долната част на хода им.

2. При ниски обороти в минута на двигателя зацепете съединителя на вала, отвеждащ мощността (ВОМ), за да стартирате машината.

   Important: Никога не работете с машината, ако главите на зъбците не са монтирани.

3. Изберете предавка, осигуряваща скорост от около 1 до 4 км/ч при номинални обороти на ВОМ от 540 об./мин (вижте ръководството за оператора на самоходната машина).

4. Когато отпуснете съединителя и самоходната машина се придвижи напред, спуснете напълно машината върху тревната площ и увеличете оборотите на двигателя, за да постигнете максимум от 540 об./мин на ВОМ.

   Important: Никога не работете с ВОМ на самоходната машина над 540 об./мин, за да не повредите машината.

   Note: Уверете се, че ролката е на земята.

5. Отбележете модела на разпределение на дупките. Ако е необходимо по-голямо разстояние между дупките, увеличете скоростта на движение на самоходната машина с превключване на по-висока предавка, а при самоходна машина с хидростатично задвижване, задействайте лоста или педала на хидростата, за да постигнете по-висока скорост. За по-малко разстояние между дупките намалете скоростта на самоходната машина. Смяната на оборотите на двигателя при конкретна предавка не променя модела на разпределение на отворите.

   Important: Често поглеждайте назад, за да се уверите, че машината работи правилно и се поддържа подравняване с предишните преходи.

6. Използвайте предното колело на самоходната машина като водач, за да поддържате равномерно странично отстояние на дупките спрямо предишния преход.

7. В края на прехода за аериране, повдигнете машината и бързо разединете ВОМ.

8. Ако се движите назад в тясно пространство (като стартовата площадка на голф игрище), разединете ВОМ и вдигнете машината до най-високото ѝ положение. Внимавайте да не закачите предпазителите за тревни площи за тревните площи.

9. Винаги почиствайте участъка от всички повредени части на машината, като например счупени зъбци и пр., за да предотвратите попадането/изхвърлянето им от косачки или друго оборудване за поддръжка на тревните площи.

10. Сменете счупените зъбци; проверете и поправете повредените зъбци, които подлежат на обслужване. Преди работа, отстранете всякакви други повреди в машината.

Разреждането на дупките в посока напред се определя от предавателното отношение на самоходната машина (или положението на педала на хидростата).Промяната на оборотите на двигателя не променя разстоянието между дупките.

Страничното разстояние между дупките се определя от броя на зъбците в главите.

Ако почвата е прекалено твърда за постигане на желаната дълбочина на проникване, главата с кухи зъбци може да започне ритмично да подскача. Това се дължи на факта, че зъбците се опитват да пробият твърдия почвен пласт. Можете да коригирате това състояние като опитате едно или повече от следните:

• Най-добри резултати се получават след дъжд или когато тревното покритие е било напоявано от предходния ден.

• Намалете броя на зъбците върху рамото. Опитайте се да поддържате симетрична конфигурация на зъбците, за да натоварите рамената равномерно.

• Ако почвата е силно уплътнена, намалете дълбочината на проникване на зъбците (настройка на дълбочина). Почистете кухите зъбци, полейте тревната площ и отново аерирайте с по-дълбоко проникване.

Аерирането на почви, разположени върху твърд подпочвен слой (т.е. песъчливо/почвен повърхностен слой върху скалист терен), може да доведе до нежелано качество на дупките. Такъв е случаят, когато дълбочината на аериране е по-голяма от дебелината на повърхностния почвен слой, а проникването в подпочвения слой е силно затруднено. Когато зъбците влязат в контакт с този подпочвен слой, машината може да се повдигне и да предизвика удължаване на горната част на дупките. Намалете достатъчно дълбочината на аериране, за да избегнете проникване в твърдия подпочвен слой.

Дългите и тънки зъбци, използвани както при главите с иглени зъбци, така и при мини главите със зъбци, могат да оставят предната или задната част на дупката набраздена или леко деформирана. Качеството на дупките при тази конфигурация като цяло се подобрява, ако намалите скоростта на главата с кухи зъбци с 10 до 15% от пълните работни обороти. Намалете оборотите на двигателя, докато оборотите на ВОМ достигнат около 460 до 490 об./мин. Отстоянието до дупката отпред не се влияе от намаляването на оборотите на двигателя. Пробитата дупка може да зависи и от позицията на амортисьора на рото-връзката. Вижте Настройка на рото-връзката.

Използването на глави с мини зъбци в комбинация с по-големи кухи зъбци или плътни зъбци с голям диаметър може да предизвика значително натоварване върху кореновата зона на тревното покритие. Това натоварване може да причини начупване на кореновата зона и да предизвика повдигане на тревата. При възникване на такава повреда опитайте едно или повече от следните решения:

• Намалете гъстотата на зъбците (отстранете някои от зъбците).

• Намалете дълбочината на проникване.

  Note: Опитайте да намалите дълбочината на проникване със стъпки от 13 mm.

• Увеличете отстоянието до дупките отпред (повишаване на предавката на самоходната машина с една степен).

• Намалете диаметъра на зъбците (плътни или кухи).

Височината на монтаж на амортисьора на рото-връзката оказва влияние върху реактивната сила, която се упражнява върху рамото, както и върху контакта с почвата по време на аериране. В случай, че предната част на дупката се изкриви (стане удължена или вдлъбната), по-твърда“ позиция може да спомогне за противодействие на това изкривяване и за подобряване на качеството на дупката. В случай че задната част на дупката се изкриви (стане удължена или вдлъбната), по-мека“ позиция може да подобри качеството на дупката.

1. Отвийте двете контргайки (½"), с които е закрепен амортисьорът на рото-връзката към долната част на рамката на главата с кухи зъбци (Фигура 26).

2. Спуснете амортисьора, за да се открият дистанционните елементи (Фигура 26).

3. Преместете по 1 или 2 дистанционни елемента от всяка страна от амортисьора към горната част на рамката на главата с кухи зъбци. Всеки дистанционен елемент е равен на 12,7 mm. Дистанционният елемент на долната броня трябва да остане върху възела на амортисьора.

   

   Фигура 26

   1. Амортисьор на рото-връзката
   2. Дистанционен елемент на долната броня
   3. Дистанционен(ни) елемент(и)
   4. D-образна шайба
   5. Контрагайка

4. Монтирайте отново амортисьора към рамката на главата за с кухи зъбци. Уверете се, че D-образната шайба е монтирана към рамката на главата с кухи зъбци, както е показано на Фигура 26. Затегнете 2-те контргайки.

   За да видите ефекта от тази настройка, настройте само 3 – 4 сглобки, за да сравните първоначалната с новата позиция при пробен ход. Когато бъдат постигнати задоволителни резултати, преместете останалите сглобки на същата височина като желаните рамена.

• Зацепете ВОМ при ниски обороти на двигателя. Увеличете оборотите на двигателя до достигане на желаната скорост на ВОМ от 540 об./мин. (максимум) и спуснете машината. Работете с двигателя s обороти, при които машината работи най-плавно.

  Note: Промяната на оборотите на двигателя/ВОМ при дадена предавка на самоходната машина (или фиксирано положение на педала на хидростата за самоходна машина с хидростатична трансмисия) не променя разстоянието между дупките.

• Правете много постепенни завои по време на аериране. Никога не извършвайте остри завои, когато машината е спусната. Планирайте маршрута за аериране, преди да спуснете машината.

• Ако работното натоварване забави двигателя по време на аериране на машината върху твърда почва или изкачване на наклон, вдигнете леко машината, докато двигателят възстанови скорост, след което я спуснете отново.

• Не извършвайте аериране, ако почвата е прекалено твърда или суха. Най-добри резултати се получават след дъжд или когато тревното покритие е било напоявано от предходния ден.

  Note: Ако по време на аериране валякът се отделя от терена, почвата е прекалено твърда за постигане на желаната дълбочина на проникване; намалете дълбочината, до положение, при което по време на работа валякът запазва контакт със земята.

• Ако почвата е твърда и плътна, намалете дълбочината на проникване на машината. Почистете кухите зъбци и аерирайте с по-дълбоко проникване, за предпочитане след напояване на тревното покритие.

• Моделът ProCore 864 е отместен вдясно от самоходната машина, за да се осигури аериране, без гумите да преминават върху кухите зъбци. Когато е възможно, аерирайте с по-дълго отместване спрямо предишния ход на аериране.

• Винаги проверявайте/регулирайте горната връзка, когато променяте дълбочината на аериране. Предната част на машината трябва да е във вертикално положение.

• Често поглеждайте назад, за да се уверите, че машината работи правилно и се поддържа подравняване с предишните преходи.

• Винаги почиствайте участъка от всички повредени части на машината, като например счупени зъбци и пр., за да предотвратите попадането/изхвърлянето им от косачки или друго оборудване за поддръжка на тревните площи.

• Сменяйте счупените зъбци и проверявайте и коригирайте повредите в тези, които все още могат да се използват. Преди да възобновите работа, отстранете всякакви други повреди в машината.

За да започнете транспортиране, повдигнете машината и разединете ВОМ. За да избегнете загуба на контрол, прекосявайте стръмните наклони бавно, подхождайте към неравни участъци с намалена скорост и внимателно преминавайте през вълнисти участъци.

Important: Не превишавайте скоростта на транспортиране от 24 км/ч.

Important: Не използвайте солена или регенерирана вода за почистване на машината.

• След ежедневно използване старателно измивайте машината с градински маркуч без дюза, за да избегнете замърсяване и повреда на уплътненията и лагерите вследствие на прекомерно водно налягане.

  Note: Използвайте четка, за да си помогнете при отстраняване наслоени, изсъхнали или уплътнени замърсявания и отломки.

• За почистване на капаците използвайте мек почистващ препарат.

• Инспектирайте машината за повреди, теч на масло и износване на компоненти и зъбци.

• След почистване на машината смажете всички лагери на задвижването и ролкови лагери; вижте Гресиране на лагерите и втулките.

• Напръскайте с леко масло лагерите на главата с кухи зъбци (коляното и демпферните връзки).

• Демонтирайте, почистете и смажете зъбците.

1. Свалете задния капак на главата с кухи зъбци (Фигура 36).

   

   Фигура 36

   1. Заден капак на главата с кухи зъбци
   2. Защитно покритие на ремъчната шайба

2. Отвийте монтажните болтове на защитното покритие на ремъчната шайба и свалете защитното покритие (Фигура 36).

3. Отстранете крепежните елементи, с които са закрепени предпазното покритие срещу замърсяване и долното предпазно покритие на ремъка (Фигура 37). Отстранете предпазното покритие срещу замърсявания и долното предпазно покритие на ремъка.

   

   Фигура 37

   1. Долно предпазно покритие на ремъка
   2. Предпазно покритие срещу замърсяване

4. За да освободите напрежението на пружината на паразитната ролка, разхлабете контргайката, с която е закрепен пружинния закрепващ елемент (Фигура 38) и завъртете пружинния закрепващ елемент.

   

   Фигура 38

   1. Контрагайка на пружинния закрепващ елемент

   Предупреждение

   Пружините са под напрежение, бъдете внимателни при регулирането или демонтирането им.

5. Разхлабете и отвийте двете контргайки и шайби, които фиксират амортисьора на рото-връзката на рамо № 1 (Фигура 39).

   

   Фигура 39

   1. Задвижващ ремък
   2. Амортисьор на рото-връзката
   3. Гайка
   4. Шайба
   5. Рамо № 1

6. Спуснете амортисьора на рото-връзката от рамката на главата с кухи зъбци.

7. Прокарайте задвижващия ремък надолу през рамката на главата с кухи зъбци и около долния край на рамо № 1 (Фигура 39).

1. Прокарайте новия задвижващ ремък около долния край на рамото № 1 и нагоре през рамката на главата с кухи зъбци.

2. Поставете задвижващия ремък върху шайба на коляновия вал, под възела на паразитната ролка и върху задвижващата ремъчна шайба.

3. Повдигнете амортисьора на рото-връзката на рамо № 1 към рамката на главата с кухи зъбци. Уверете се, че дистанционните елементи на амортисьора са монтирани в същото положение, в което са били при демонтажа.

4. Закрепете амортисьора на рото-връзката към главата с кухи зъбци с помощта на 2-те шайби и контргайки, които сте отстранили по-рано.

5. Монтирайте и настройте шайбата на паразитната ролка на ремъка и я регулирайте до подходящо напрежение.

6. Поставете предпазното покритие срещу замърсяване и долното предпазно покритие на ремъка. Регулирайте долното предпазно покритие на ремъка, за да се уверите, че има достатъчно отстояние до ремъка.

7. Поставете капаците на ремъчната шайба и на главата за с кухи зъбци.

Паркирайте самоходната машина и машината върху равна повърхност, разединете ВОМ, задействайте ръчната спирачка, изключете двигателя, извадете ключа и изчакайте всички движения да спрат, преди да напуснете седалката на оператора.

1. Поставете щифта на стойката за съхранение през отворите в скобата на стойката на рамката на теглича (Фигура 44).

   

   Фигура 44

   1. Щифт (стойка за съхранение)
   2. Скоба на стойка (рамка на теглича – машина)
   3. Фиксиращ щифт

2. Закрепете щифта на стойката за съхранение към скобата на стойката с помощта на 2-та фиксиращи щифта (Фигура 44).

3. Повторете стъпки 1 и 2 от другата страна на машината.

4. Бавно спуснете машината, докато стойките за съхранение влязат в контакт със земята.

Note: Стойката за съхранение тежи приблизително 85 kg.

1. Подравнете опорните плочи на стойката за съхранение със скобата на стойката върху рамката на теглича на машината (Фигура 45)

   

   Фигура 45

2. Спуснете машината върху стойката за съхранение, докато отворите в стойката се подравнят с отворите в скобата на стойката на теглича (Фигура 45).

3. Закрепете стойката за съхранение към машината с помощта на 2-та щифта за стойката за съхранение и на 2-та шплента (Фигура 46).

   

   Фигура 46

   1. Щифт за стойка за съхранение
   2. Опорни плочи (стойка за съхранение)
   3. Шплент

4. Бавно спуснете машината, докато се допре до стойката за съхранение.

1. Извадете двата фиксиращи щифта и издърпайте долните свързващи рамена на щифтовете на теглича на машината (Фигура 47).

   Запазете фиксиращите щифтове заедно с машината.

   

   Фигура 47

   1. Долно свързващо рамо
   2. Фиксиращ щифт
   3. Щифт на теглича (машина)

2. Разхлабете фиксиращата гайка (Фигура 48) и завъртете горната регулираща връзка, за да освободите напрежението между машината и самоходната машина.

   

   Фигура 48

   1. Закрепваща гайка (горна регулираща връзка)
   2. Свързващ щифт
   3. Фиксиращ щифт
   4. Горна планка на теглича
   5. Горна свързваща скоба (самоходна машина)

3. Извадете фиксиращия щифт и свързващия щифт, с които е закрепена горната регулираща връзка към горните планки на теглича на машината (Фигура 48).

4. Извадете фиксиращия щифт и свързващия щифт, с които е закрепена горната регулираща връзка към скобата на самоходната машина (Фигура 48).

   Note: Запазете фиксиращия щифт и горния свързващ щифт заедно с машината.

5. Откачете обезопасяващата верига за корпуса (Фигура 49) от ВОМ на самоходната машина (само за CE).

   

   Фигура 49

   1. Предпазно покритие на изходния вал на ВОМ (самоходна машина)
   2. Обезопасяваща верига за корпуса

6. Изтеглете назад фиксиращия пръстен, за да разедините полуоста на ВОМ от изходната ос на ВОМ на самоходната машина.

   

   Фигура 50

   1. Предпазител на полуоста
   2. Фиксиращ пръстен
   3. Изходна ос на ВОМ

7. Плъзнете полуоста на ВОМ назад и я извадете от самоходната машина.

8. Използвайте обезопасяващата верига за корпуса, за да подпрете полуоста на ВОМ, като монтирате веригата между кожуха на ВОМ и машината (Фигура 51).

   Note: Опората на полуоста на ВОМ предотвратява влизането ѝ в контакт със земята.

   

   Фигура 51

   1. Обезопасяваща верига за корпуса