Multifunzione compatto TX 550

Utilizzate solo gasolio pulito fresco o biodiesel con contenuto di zolfo basso (<500 ppm) o molto basso (<15 ppm). La taratura di cetano minima deve essere pari a 40. Acquistate carburante nelle quantità che potete utilizzare entro 180 giorni, per garantire la freschezza del carburante.

Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7 °C, e gasolio per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7 °C. L'utilizzo di carburante per uso invernale a temperature inferiori fornisce un punto d'infiammabilità inferiore e caratteristiche di flusso a freddo che facilitano l'avvio e riducono l'otturazione del filtro del carburante.

L'utilizzo di carburante per uso estivo sopra i -7 °C contribuisce a una maggiore durata della pompa del carburante e a una maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.

Important: Non sostituite il gasolio con cherosene o benzina. La mancata osservanza di questo avviso rovinerà il motore.

Questa macchina può usare anche un gasolio miscelato con biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% gasolio). La percentuale di petrodiesel deve essere a basso o ultra basso tenore di zolfo (ULS). Osservate le seguenti precauzioni:

• La percentuale di biodiesel del carburante deve soddisfare le specifiche ASTM D6751 o EN 14214.

• Il composto di miscela di carburante deve essere conforme a ASTM D975 o EN 590.

• Le superfici verniciate possono essere danneggiate dalle miscele di biodiesel.

• Usate miscele B5 (contenuto di biodiesel del 5%) o inferiori in condizioni di tempo freddo.

• Monitorate tenute, flessibili e guarnizioni a contatto con il carburante, dal momento che potrebbero degradarsi con il tempo.

• Il filtro del carburante può otturarsi per un certo periodo dopo la conversione alle miscele biodiesel.

• Contattate il vostro distributore per ulteriori informazioni sul biodiesel.

Capacità del serbatoio del carburante: 23 L

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Pulite l'area attorno al tappo del serbatoio del carburante e rimuovetela.

   

   Figura 16

   1. Tappo del serbatoio di carburante

4. Riempite il serbatoio fino a circa 2,5 cm sotto la parte superiore del serbatoio, non del collo del bocchettone, con carburante.

   Important: Questo spazio permette l'espansione del carburante. Non riempite completamente il serbatoio.

5. Inserite saldamente il tappo del serbatoio del carburante, girandolo fino a farlo scattare.

6. Tergete il carburante eventualmente versato.

Important: Utilizzate soltanto attrezzi approvati da Toro. Gli attrezzi possono modificare la stabilità e le caratteristiche operative della macchina. La garanzia della macchina potrebbe venire annullata se utilizzate la macchina con attrezzi non approvati.

Important: Prima di montare l'attrezzo, accertatevi che le piastre di supporto siano prive di morchia o detriti e che i perni si muovano liberamente. Se i perni non si muovono liberamente, ingrassateli.

1. Posizionate l'attrezzo su una superficie pianeggiante, con spazio sufficiente dietro per accomodare la macchina.

2. Avviate il motore.

3. Inclinate in avanti la piastra di appoggio dell'attrezzo.

4. Posizionate la piastra di montaggio sul bordo superiore della piastra ricevente dell'attrezzo.

   

   Figura 17

   1. Piastra di montaggio
   2. Piastra ricevente

5. Sollevate i bracci caricatori inclinando contemporaneamente all'indietro la piastra di montaggio.

   Important: Sollevate l'attrezzo abbastanza da staccarlo da terra e inclinate la piastra di appoggio completamente indietro.

6. Spegnete il motore e togliete la chiave.

7. Inserite i perni ad attacco rapido, verificando che siano completamente inseriti nella piastra di montaggio.

   Important: Se i perni non girano fino alla posizione d'innesto, la piastra di montaggio non è completamente allineata con i fori della piastra ricevente dell'attrezzo. Controllate la piastra ricevente e, all'occorrenza, pulitela.

   Avvertenza

   Se non inserite completamente i perni ad attacco rapido attraverso la piastra di montaggio dell'attrezzo, l'attrezzo potrebbe cadere dalla macchina, schiacciando voi o gli astanti.

   Assicuratevi che i perni ad attacco rapido siano completamente inseriti nella piastra di montaggio dell'attrezzo.

   

   Figura 18

   1. Perni ad attacco rapido (posizione innestata)
   2. Disinnestati
   3. Innestati

Se l'attrezzo richiede un'alimentazione idraulica per il funzionamento, collegate i flessibili idraulici nel modo seguente.

1. Spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Spostate l'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

3. Rimuovete le coperture protettive dai connettori idraulici sulla macchina.

4. Eliminate i corpi estranei dai connettori idraulici.

5. Spingete il connettore maschio dell'attrezzo nel connettore femmina sulla macchina.

   Note: Collegando per primo il connettore maschio dell'attrezzo si scarica la pressione accumulatasi nell'attrezzo.

6. Spingete il connettore femmina dell'attrezzo nel connettore maschio sulla macchina.

7. Tirate i tubi flessibili per accertare che la connessione sia salda.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Abbassate l'attrezzo a terra.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Disinserite i perni ad attacco rapido girandoli verso l'esterno.

5. Se l'attrezzo utilizza l'impianto idraulico, spostate la leva dell'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

6. Se l'attrezzo utilizza un impianto idraulico, fate scorrere indietro i collari sugli accoppiatori idraulici e scollegateli.

   Important: Collegate i flessibili dell'attrezzo gli uni agli altri per non contaminare il sistema idraulico durante il rimessaggio.

7. Montate le coperture protettive sui giunti idraulici della macchina.

8. Avviate il motore, inclinate in avanti la piastra di supporto e fate retromarcia con la macchina allontanandola dall'attrezzo.

1. Se utilizzate un rimorchio, collegatelo al veicolo di traino e collegate anche le catene di sicurezza.

2. Se opportuno, collegate i freni del rimorchio.

3. Abbassate la(e) rampa(e).

4. Abbassate i bracci caricatori.

5. Caricate la macchina sul rimorchio con l’estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi in basso, come mostrato.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna) o di un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. una catenaria), salite sulla rampa a marcia avanti.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o non dispone di alcun attrezzo, salite sulla rampa con la macchina in retromarcia.

   

   Figura 22

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi – salite sulla(e) rampa(e) a marcia avanti.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo – salite sulla(e) rampa(e) in retromarcia.

6. Abbassate i bracci caricatori fino a terra.

7. Inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

8. Utilizzate gli anelli di ancoraggio in metallo sulla macchina per fissare saldamente la macchina al rimorchio o all’autocarro con fascette, catene, cavi o funi. Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.

   

   Figura 23

1. Abbassate la(e) rampa(e).

2. Scaricate la macchina dal rimorchio con l’estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi in basso.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna) o di un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. una catenaria), scendete dalla rampa in retromarcia.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o di nessun attrezzo, scendete dalla rampa a marcia avanti.

   

   Figura 24

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi – scendete dalla(e) rampa(e) in retromarcia.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo – scendete dalla(e) rampa(e) a marcia avanti.

1. Smontate l'attrezzo.

2. Portate i bracci caricatori in posizione di massimo sollevamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Rimuovete l'acciarino che assicura il blocco del cilindro al braccio caricatore.

   

   Figura 26

   1. Blocco del cilindro
   2. Cilindro di sollevamento
   3. Acciarino

5. Abbassate il blocco del cilindro sull'asta del cilindro e fissatelo con l'acciarino.

6. Abbassate lentamente i bracci finché il blocco del cilindro non tocca il corpo del cilindro e l'estremità dell'asta.

7. Fissate il blocco della valvola del caricatore; fate riferimento a Blocco della valvola di caricamento.

Important: Prima di azionare la macchina, rimuovete il blocco del cilindro dall'asta e fissatelo completamente nella posizione di rimessaggio.

1. Avviate il motore.

2. Portate i bracci caricatori in posizione di massimo sollevamento.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Rimuovere l'acciarino che assicura il blocco del cilindro.

5. Ruotare il blocco del cilindro sopra al braccio e fissarlo con l'acciarino

6. Abbassate i bracci caricatori.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Sbloccate il cofano utilizzando la chiave di blocco e premete il pulsante per rilasciare il blocco.

   

   Figura 27

4. Sollevate il cofano in posizione aperta.

1. Alzate la linguetta che fissa l’asta di supporto.

   

   Figura 28

   1. Linguetta dell'asta di supporto

2. Abbassate il cofano e premete sul fermo per fissarlo.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Svitate le 2 manopole che fissano il coperchio di accesso posteriore alla macchina.

   

   Figura 29

   1. Manopola (2)

4. Inclinate il coperchio di accesso posteriore verso il basso e rimuovetelo per accedere ai componenti interni.

1. Spostate il coperchio di accesso posteriore in posizione sulla parte posteriore della macchina; assicuratevi che le alette si allineino alle scanalature.

2. Spingete il coperchio di accesso in avanti, allineando le viti della manopola con i fori filettati della macchina.

3. Avvitate la manopole saldamente, per fissare in posizione il coperchio di accesso posteriore.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Aprite il cofano.

4. Fate scorrere le griglie laterali verso l'alto e al di fuori delle fessure nella griglia e nel telaio anteriori.

   

   Figura 30

   1. Griglia laterale

Fate scorrere le griglie laterali nella propria posizione nelle fessure nella griglia e nel telaio anteriori.

Important: Sostituite il filtro dell’aria primario solo quando la spia di servizio è rossa. Sostituendo il filtro dell'aria prima del necessario si aumenta il rischio che la morchia entri nel motore quando si toglie il filtro.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Aprite il cofano.

4. Verificate che il corpo del filtro dell'aria sia privo di danni che possano causare una fuoriuscita d'aria. Verificate che l'intero sistema di presa d'aria non sia danneggiato, non accusi perdite e che le fascette stringitubo non siano allentate. Sostituite o riparate eventuali componenti danneggiati.

5. Rilasciate i dispositivi di fermo del filtro dell'aria e togliete il coperchio dal corpo del filtro.

   Important: Non togliete il filtro dell'aria.

   

   Figura 32

   1. Coperchietto antipolvere
   2. Coperchio del filtro dell’aria
   3. Filtro dell’aria
   4. Corpo del filtro

6. Premete i lati del coperchietto antipolvere per aprirlo ed eliminare la polvere.

7. Pulite l’interno del coperchio con aria compressa al di sotto di 2,05 bar.

   Important: Non pulite il corpo del filtro dell’aria con aria compressa.

8. Controllate l'indicatore di servizio.

   • Se l’indicatore di servizio è pulito, montate il coperchio con il coperchietto antipolvere orientato verso il basso e fissate i fermi.

   • Se l’indicatore di servizio è rosso, sostituite il filtro dell’aria.

   

   Figura 33

9. Montate la copertura del filtro dell'aria con il coperchietto antipolvere orientato verso il basso e fissate i fermi.

10. Chiudete il cofano.

1. Estraete con cautela il filtro dal corpo del filtro dell’aria.

   Note: Non urtate il filtro contro il corpo.

   Important: Non pulite il filtro.

   

   Figura 34

   1. Coperchio del filtro dell’aria
   2. Filtro dell’aria
   3. Corpo del filtro

2. Controllate che il nuovo filtro non sia strappato, che non abbia strati untuosi e che la guarnizione in gomma non sia danneggiata. Guardate dentro al filtro utilizzando una luce luminosa al suo esterno: i fori nel filtro appaiono come macchie luminose.

   Non utilizzate il filtro se è danneggiato.

3. Montate il filtro con attenzione.

   Note: Verificate che ciascun filtro sia inserito a fondo, premendo sul bordo esterno del filtro mentre lo inserite.

   Important: Non premete contro la parte morbida interna del filtro.

4. Montate la copertura del filtro dell'aria con il coperchietto antipolvere orientato verso il basso e fissate i fermi.

5. Chiudete il cofano.

Tipo di olio: Olio detergente per motori diesel (API service CH-4 o superiore).

Capacità della coppa dell'olio: con filtro, 3,6 L

Viscosità: vedere la seguente tabella

Figura 35

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Aprite il cofano.

4. Pulite l’area attorno all’asta di livello dell’olio e al tappo di rifornimento dell’olio.

   

   Figura 36

   1. Tappo di rifornimento dell'olio
   2. Asta di livello dell'olio

5. Controllate l’olio e aggiungetene altro come opportuno.

   Important: Non riempite troppo la coppa dell'olio; se l'olio nella coppa è a un livello troppo alto e lasciate il motore in funzione, potreste causare danni al motore.

   

   Figura 37

6. Chiudete il cofano.

1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti.

   Note: L'olio caldo defluisce con maggiore facilità.

2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l'efflusso completo dell'olio.

3. Abbassate i bracci caricatori, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Spurgate l'olio sotto la macchina.

   Attenzione

   I componenti sono caldi se la macchina è stata in funzione. Il contatto con componenti caldi può causare lesioni moderate o di minore entità.

   Prestate attenzione a evitare il contatto con componenti caldi durante il cambio dell'olio e/o del filtro.

   

   Figura 38

5. Serrate il tappo di spurgo a una coppia compresa tra 46 e 56 N∙m.

6. Aprite il cofano.

7. Togliete il tappo di riempimento dell'olio e versate lentamente l'80% circa della quantità d'olio specificata attraverso il coperchio della valvola.

8. Controllate il livello dell'olio.

9. Rabboccate lentamente fino a portarlo all'altezza del segno di pieno sull'asta di livello.

10. Riposizionate il tappo di riempimento.

11. Chiudete il cofano.

Note: Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato.

1. Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio dell'olio motore.

2. Quando l'olio sarà fuoriuscito completamente, montate il tappo di spurgo e serratelo a una coppia compresa tra 46 e 56 N·m.

   Note: Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato.

3. Rimuovete la griglia laterale sinistra.

4. Mettere una bacinella o uno straccio sotto il filtro per raccogliere l'olio di spurgo.

5. Cambiare il filtro dell'olio.

   

   Figura 39

6. Togliete il tappo di riempimento dell'olio e versate lentamente l'80% circa della quantità d'olio specificata attraverso il coperchio della valvola.

7. Controllate il livello dell'olio.

8. Rabboccate lentamente fino a portarlo all'altezza del segno di pieno sull'asta di livello.

9. Montate il tappo di rifornimento.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Aprite il portello di accesso posteriore.

4. Rimuovete il pannello di accesso alla batteria.

   

   Figura 52

5. Rimuovete il bullone, la rondella e la barra che fissano la batteria.

   

   Figura 53

   1. Cavo positivo
   2. Barra
   3. Bullone e rondella
   4. Cavo negativo
   5. Batteria

6. Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria. Conservate i dispositivi di fissaggio.

7. Estraete il cappuccio di gomma dal cavo positivo (rosso).

8. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria. Conservate i dispositivi di fissaggio.

9. Estraete la batteria dal telaio.

Important: La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,265). Questo aspetto è particolarmente importante per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 ℃.

1. Togliete la batteria dalla macchina; vedere Rimozione della batteria.

2. Caricate la batteria per 10 - 15 minuti a 25 - 30 A o per 30 minuti a 4 - 6 A. Non sovraccaricate la batteria.

   

   Figura 54

   1. Polo positivo
   2. Polo negativo
   3. Cavo di ricarica rosso (+)
   4. Cavo di ricarica nero (-)

3. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria.

Note: Mantenete puliti i morsetti e tutto l’alloggiamento della batteria per contribuire ad allungare la durata della batteria.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Togliere la batteria dalla macchina; Rimozione della batteria.

4. Lavate l'intero vano con una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua.

5. Sciacquate la batteria con acqua pulita.

6. Per impedire la corrosione, ricoprite i poli della batteria e i connettori dei cavi con grasso di rivestimento Grafo 112X o vaselina.

7. Montate la batteria; fate riferimento a Montaggio della batteria.

1. Utilizzate i fermi rimossi in precedenza per montare il cavo positivo (rosso) sul morsetto positivo (+) della batteria.

   

   Figura 55

   1. Cavo positivo
   2. Barra
   3. Bullone e rondella
   4. Cavo negativo
   5. Batteria

2. Infilate il cappuccio rosso del morsetto nel polo positivo della batteria.

3. Utilizzate i fermi rimossi in precedenza per montare il cavo negativo (nero) sul morsetto negativo (-) della batteria.

4. Fissate la batteria con la barra, il bullone e la rondella.

   Important: Assicuratevi che i cavi della batteria non vengano a contatto con estremità taglienti o tra di loro.

5. Montate il pannello di accesso alla batteria.

   

   Figura 56

6. Chiudete il coperchio di accesso posteriore; fate riferimento a Chiusura del coperchio di accesso posteriore.

La batteria originale non richiede interventi di manutenzione. Per la manutenzione di una batteria sostitutiva, fate riferimento alle istruzioni del produttore della batteria.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante e inserite il freno di stazionamento.

2. Con una benna montata e rivolta verso il basso, abbassate la benna a terra, in modo che la parte anteriore della motrice si sollevi da terra di qualche centimetro.

   

   Figura 60

   1. Ruota conduttrice
   2. Ruote non motrici(5)
   3. Cingolo
   4. Ruota di tensione

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Utilizzando un tubo per l'acqua o una lancia a pressione, eliminate lo sporco da ciascun cingolo.

Important: Utilizzate acqua ad alta pressione solo per lavare la superficie dei cingoli. Non utilizzate una lancia ad alta pressione per la pulizia delle altre parti della macchina. Non dirigete il getto d'acqua ad alta pressione tra la ruota conduttrice e la macchina, poiché si potrebbero danneggiare le guarnizioni del motore. Questo tipo di lavaggio ad alta pressione può danneggiare l'impianto elettrico e le valvole idrauliche o disperdere il grasso.

Important: Assicuratevi di pulire a fondo le ruote non motrici, la ruota di tensione e la ruota conduttrice. Quando sono pulite, le ruote non motrici devono girare liberamente.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Togliete il coperchio.

   

   Figura 61

4. Controllate che la distanza tra il dado di tensione e la parte posteriore del tubo di tensione sia pari a 7 cm.

   • Se la distanza non corrisponde, continuate con questa procedura.

   • Se la distanza è corretta, continuate con il passaggio 10.

   

   Figura 62

5. Sollevate o appoggiate su un supporto il fianco del trattore su cui si deve intervenire, in modo che il cingolo sia sollevato da terra.

6. Rimuovete il bullone di bloccaggio, il distanziale e il dado.

   

   Figura 63

   1. Dado
   2. Distanziale
   3. Bullone di bloccaggio

7. Utilizzando un cricchetto di trasmissione da ½", ruotate la vite di tensione in senso antiorario, fino a quando la distanza tra il dado di tensione e la parte posteriore del tubo di tensione non è pari a 7 cm.

   

   Figura 64

8. Allineate l'intaglio più vicino della vite di tensione al foro del bullone di bloccaggio e fissate la vite con il bullone di bloccaggio, il distanziale e il dado.

9. Abbassate il trattore a terra.

10. Montaggio della copertura.

Sostituite i cingoli se sono molto usurati.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Sollevate/supportate il lato dell'unità su cui lavorare, in modo che i cingoli si trovino a una distanza da 8 cm a 10 cm da terra.

4. Rimuovete il bullone di bloccaggio, il distanziale e il dado.

   

   Figura 65

   1. Dado
   2. Distanziale
   3. Bullone di bloccaggio

5. Utilizzando un cricchetto di trasmissione da ½", rilasciate la tensione di trasmissione ruotando la vite di tensione in senso orario.

   

   Figura 66

6. Spingere la ruota di tensione verso il retro dell'unità in modo da spostare il tubo di tensione contro il telaio.

   Note: Se non riesce a toccare il telaio, continuate a girare la vite di tensione fino ad ottenere il contatto.

   

   Figura 67

   1. Ruota conduttrice
   2. Ruota non motrice (5)
   3. Tubo di tensione
   4. Ruota di tensione

7. Iniziate rimuovendo il cingolo nella parte superiore della ruota di tensione, togliendo la ruota mentre ruotate il cingolo in avanti.

8. Dopo avere liberato il cingolo dalla ruota di tensione, toglietelo dalla ruota conduttrice e dalle ruote non motrici.

9. Avvolgete il nuovo cingolo iniziando dalla ruota conduttrice e controllando che i denti del cingolo si posizionino tra i distanziali della ruota stessa.

10. Spingete il cingolo sotto e tra le ruote non motrici.

11. Partendo dalla parte inferiore della ruota di tensione, montare il cingolo attorno alla ruota facendolo girare indietro e spingendo i denti nella ruota.

12. Ruotate la vite di tensione in senso antiorario, fino a quando la distanza tra il dado di tensione e la parte posteriore del tubo di tensione non è pari a 7 cm.

    

    Figura 68

13. Allineate l'intaglio più vicino della vite di tensione al foro del bullone di bloccaggio e fissate la vite con il bullone di bloccaggio e il dado.

14. Abbassate il trattore a terra.

15. Per sostituire l'altro cingolo, ripetete le fasi da 3 a 14.

1. Togliete i cingoli; vedere Sostituzione dei cingoli.

2. Rimuovete i 4 bulloni che fissano ciascuna guida del cingolo inferiore e rimuovete la guida del cingolo.

   

   Figura 69

   1. Guida del cingolo inferiore
   2. Ruota non motrice (5)
   3. Bullone (4)

3. Rimuovete l'anello elastico e il tappo da una ruota non motrice.

   

   Figura 70

   1. Anello elastico
   2. Tappo
   3. Ruote non motrici
   4. Guarnizione

4. Controllate il grasso sotto il tappo e attorno alla guarnizione. Se risulta sporco, sabbioso o consumato, eliminatelo completamente, sostituite la guarnizione e applicate del grasso nuovo.

5. Assicuratevi che la ruota non motrice giri regolarmente sul cuscinetto. In caso contrario, sostituite la ruota non motrice; fate riferimento alle Istruzioni di installazione di un kit ruote non motrici o contattate il Centro assistenza autorizzato di zona per un intervento di riparazione.

6. Montate il tappo ingrassato e fissatelo con l'anello elastico.

7. Ripetete le fasi da 3 a 6 per le altre ruote non motrici.

8. Montate le guide dei cingoli sulla macchina. Serrate i bulloni a 91–112 N∙m.

9. Installate i cingoli; vedere Sostituzione dei cingoli.

Rimuovete eventuali accumuli di erba, sporcizia o altri detriti dalla griglia del radiatore con aria compressa.

Capacità: 3,8 L

Tipo: soluzione al 50/50 di acqua e anticongelante etilene-glicolico permanente.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate i bracci caricatori, inserite il freno di stazionamento e spegnete il motore.

2. Togliete la chiave dal relativo interruttore e lasciate raffreddare il motore.

3. Controllate il livello del refrigerante nel serbatoio di espansione.

   Il livello del refrigerante deve trovarsi in corrispondenza o sopra la tacca sul lato del serbatoio.

   

   Figura 71

4. Se il livello del refrigerante è basso, completare la procedura seguente:

   1. Rimuovete il tappo di riempimento del refrigerante.

      

      Figura 72

      1. Valvola di spurgo del refrigerante anteriore
      2. Tappo di riempimento del refrigerante e collo del bocchettone
      3. Valvola di spurgo del refrigerante superiore

   2. Aprite le valvole di spurgo del refrigerante anteriore e superiore.

   3. Versate il refrigerante nel collo del bocchettone di riempimento del refrigerante fino a quando il refrigerante non inizia a fuoriuscire dalla valvola di spurgo anteriore.

   4. Chiudete la valvola di spurgo del refrigerante anteriore.

   5. Versate il refrigerante nel collo del bocchettone di riempimento del refrigerante fino a quando il refrigerante non inizia a fuoriuscire dalla valvola di spurgo superiore.

   6. Chiudete la valvola di spurgo del refrigerante superiore.

   7. Versate il refrigerante nel collo del bocchettone di riempimento finché non vedrete salire il livello del refrigerante nel collo del bocchettone di riempimento.

   8. Montate il tappo di riempimento del refrigerante.

   9. Aggiungete il refrigerante nel serbatoio di espansione finché non raggiunge il segno di pieno sul lato del serbatoio.

5. Montate il tappo del serbatoio di espansione.

Fate sostituire il refrigerante del motore ogni anno da un Centro Assistenza autorizzato.

Se si desidera rabboccare il refrigerante del motore, fate riferimento a Controllo del livello del refrigerante motore.

Se la barra di comando della trazione non rimane diritta e a livello con la barra di riferimento quando si trova nella posizione di retromarcia, eseguite immediatamente la procedura seguente:

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Tirare all'indietro il comando della trazione, spostandolo con un movimento rettilineo, in modo che la parte anteriore del comando venga a contatto con la barra di riferimento.

   

   Figura 74

   1. Parte anteriore del comando (fuori allineamento)
   2. Barra di riferimento

4. Se la parte anteriore del comando della trazione non rimane diritta e a filo con la barra di riferimento, allentate il dado flangiato e imbullonate lo stelo del comando della trazione.

   

   Figura 75

   1. Comando di trazione
   2. Stelo, bullone e dado

5. Regolate il comando di trazione in modo che sia a livello rispetto alla barra di riferimento quando lo tirate indietro diritto.

   

   Figura 76

6. Serrare il dado flangiato e imbullonare lo stelo del comando della trazione.

Se la macchina slitta in avanti o indietro quando il comando della trazione è in FOLLE e l’unità è calda, eseguite immediatamente la procedura seguente:

1. Sollevate/supportate la macchina in modo che entrambi i cingoli siano sollevati da terra.

2. Aprite il portello di accesso posteriore.

3. Allentate i controdadi situati sulle aste di trazione, al di sotto del quadro di comando.

   

   Figura 77

   1. Asta della trazione
   2. Controdado

4. Avviare il trattore e posizionare la leva dell'acceleratore a circa 1/3 del percorso di apertura.

   Avvertenza

   Quando la macchina è in funzione, potreste rimanere impigliati nelle parti in movimento e ferirvi o ustionarvi sulle superfici calde.

   Quando si effettuano interventi di regolazione con la macchina in funzione, mantenetevi a distanza da punti di restringimento, parti in movimento e superfici calde.

5. Se il cingolo sinistro si muove, allungare o accorciare l'asta di trazione destra finché il cingolo non si ferma.

6. Se il cingolo destro si muove, allungare o accorciare l'asta di trazione sinistra finché il cingolo non si ferma.

7. Serrare i controdadi.

8. Chiudete il portello dell'accesso posteriore

9. Spegnete il motore e abbassate la macchina a terra.

10. Guidate la macchina in retromarcia, controllando che l'unità proceda in linea retta. In caso contrario, annotate la direzione verso la quale devia. Ripetere la regolazione descritta precedentemente in modo che l'unità proceda in linea retta durante la retromarcia.

Se la macchina non procede in linea retta quando tenete il comando della trazione contro la barra di riferimento, eseguite la procedura seguente:

1. Guidate la macchina con il comando della trazione contro la barra di riferimento, annotando la direzione verso la quale devia la motrice.

2. Rilasciare il comando della trazione.

3. Se il trattorino devia verso sinistra, allentate il controdado destro e regolate la vite di registro sulla parte anteriore del comando della trazione.

4. Se il trattorino devia verso destra, allentate il controdado sinistro e regolate la vite di registro sulla parte anteriore del comando della trazione.

   

   Figura 78

   1. Vite di arresto
   2. Controdado
   3. Arresto

5. Ripetete la procedura finché la macchina non procede diritta quando si trova nella posizione di marcia avanti.

   Important: Assicuratevi che le viti a pressione tocchino i fermi nella posizione completamente avanti, per evitare una corsa eccessiva delle pompe idrauliche.